Kurier_01-05

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Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1
- Landsberg am Lech -
Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1
- Landsberg am Lech -
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Eurof
ofighter - Fer
ertigung
Die Fertigung der Eurofighter ist ein
europaweites Unterfangen. Das Flugzeug
wird in Baugruppen gefertigt. Jedes Land ist
für die Fertigung gewisser Baugruppen und
die Abfolge der einzelnen Arbeitsschritte mit
diesen Baugruppen verantwortlich.
Großbritannien fertigt bei BAE-SYSTEMS
in Samlesbury in Nordwest-England die
Eurofighter Rumpfvorderteile inkl. Cockpit
und Canards, das Ruder, die Luftbremse, einige
kleinere Strukturbestandteile und führt
den ersten Arbeitsgang an den Rumpfhecks
durch. In Warton, rund 10 km westlich von
Preston an der irischen See, steht die Endmontagelinie
für die britischen Eurofighter.
Deutschland baut bei EADS in Augsburg das
1.470 kg schwere und 6,5 m lange Mittelrumpfstück
und rüstet im EADS-Werk
Manching bei Ingolstadt die Mittelrumpfstücke
zu einbaufertigen Baugruppen aus.
In einer 172 m langen und 32 m breiten
Halle in Manching findet die Endmontage
der deutschen Eurofighter
statt.
Auch die österreichischen
Eurofighter werden im EADS-
Werk Manching endmontiert.
Dieser Artikel setzt die Inforeihe „Waffensysteme
der Luftwaffe“ - Eurofighter - fort.
Der Autor arbeitet an der Erstellung der
Computerunterstützten Ausbildung (CUA) für
dieses Waffensystem mit.
Italien baut bei Alenia in Foggia und Cassele
bei Turin die linken Flügel aller Eurofighter
sowie kleinere Strukturbestandteile und komplettiert
das aus England übernommene
Rumpfheck in zwei weiteren Arbeitsgängen.
Die Endmontagelinie für die italienischen
Eurofighter steht in Cassele bei Turin.
Spanien baut bei EADS in Getafe bei Madrid
die rechten Flügel und Vorflügelklappen aller
Eurofighter und betreibt dort auch die
Endmontagelinie der spanischen Eurofighter.
Großbritannien
Deutschland
Elektrik
Flugsteuerung
Kraftstoff
Feuerleitung
Anzeige und Bediengeräte Flugzeugzelle
Verteidigungselektronik
Ermüdungsversuche
Avionik Integration
Radarsignatur
Elektromagnetische Verträglichkeit Hydraulik
und Blitzschutz
Fahrwerk
Fertigung Rumpfvorderteil inkl. Cockpit
Kanone
und Canards
Fertigung der Rumpfmittelteile
Rumpfheck (1. Arbeitsgang)
Endmontage deutsche Flugzeuge
Leitwerk und Ruder
Endmontage britische Flugzeuge
50% Rollenspezifische Ausrüstung
(Photos u. Grafiken: EADS-D, Luftwaffe)
Italien
Spanien
Utilities Control System
Strukturtechnologie
Sekundärantrieb
Flugzeugzelle
Kraftstofftests
statische Versuche Flugzeugzelle
Fertigung linker Flügel und 2&3 Arbeitsgang
Klimaanlage
Rumpfheck
Fertigung rechter Flügel und Vor-
Endmontage italienische Flugzeuge flügelklappen
50% Rollenspezifische Ausrüstung Endmontage spanische Flugzeuge
Bericht:
PETER WODNIOK
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