Kurier_01-05

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oment al Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1 - Landsberg am Lech - Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1 - Landsberg am Lech - oment al Eurof ofighter - Fer ertigung Die Fertigung der Eurofighter ist ein europaweites Unterfangen. Das Flugzeug wird in Baugruppen gefertigt. Jedes Land ist für die Fertigung gewisser Baugruppen und die Abfolge der einzelnen Arbeitsschritte mit diesen Baugruppen verantwortlich. Großbritannien fertigt bei BAE-SYSTEMS in Samlesbury in Nordwest-England die Eurofighter Rumpfvorderteile inkl. Cockpit und Canards, das Ruder, die Luftbremse, einige kleinere Strukturbestandteile und führt den ersten Arbeitsgang an den Rumpfhecks durch. In Warton, rund 10 km westlich von Preston an der irischen See, steht die Endmontagelinie für die britischen Eurofighter. Deutschland baut bei EADS in Augsburg das 1.470 kg schwere und 6,5 m lange Mittelrumpfstück und rüstet im EADS-Werk Manching bei Ingolstadt die Mittelrumpfstücke zu einbaufertigen Baugruppen aus. In einer 172 m langen und 32 m breiten Halle in Manching findet die Endmontage der deutschen Eurofighter statt. Auch die österreichischen Eurofighter werden im EADS- Werk Manching endmontiert. Dieser Artikel setzt die Inforeihe „Waffensysteme der Luftwaffe“ - Eurofighter - fort. Der Autor arbeitet an der Erstellung der Computerunterstützten Ausbildung (CUA) für dieses Waffensystem mit. Italien baut bei Alenia in Foggia und Cassele bei Turin die linken Flügel aller Eurofighter sowie kleinere Strukturbestandteile und komplettiert das aus England übernommene Rumpfheck in zwei weiteren Arbeitsgängen. Die Endmontagelinie für die italienischen Eurofighter steht in Cassele bei Turin. Spanien baut bei EADS in Getafe bei Madrid die rechten Flügel und Vorflügelklappen aller Eurofighter und betreibt dort auch die Endmontagelinie der spanischen Eurofighter. Großbritannien Deutschland Elektrik Flugsteuerung Kraftstoff Feuerleitung Anzeige und Bediengeräte Flugzeugzelle Verteidigungselektronik Ermüdungsversuche Avionik Integration Radarsignatur Elektromagnetische Verträglichkeit Hydraulik und Blitzschutz Fahrwerk Fertigung Rumpfvorderteil inkl. Cockpit Kanone und Canards Fertigung der Rumpfmittelteile Rumpfheck (1. Arbeitsgang) Endmontage deutsche Flugzeuge Leitwerk und Ruder Endmontage britische Flugzeuge 50% Rollenspezifische Ausrüstung (Photos u. Grafiken: EADS-D, Luftwaffe) Italien Spanien Utilities Control System Strukturtechnologie Sekundärantrieb Flugzeugzelle Kraftstofftests statische Versuche Flugzeugzelle Fertigung linker Flügel und 2&3 Arbeitsgang Klimaanlage Rumpfheck Fertigung rechter Flügel und Vor- Endmontage italienische Flugzeuge flügelklappen 50% Rollenspezifische Ausrüstung Endmontage spanische Flugzeuge Bericht: PETER WODNIOK 30 31
oment al Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1 - Landsberg am Lech - Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1 - Landsberg am Lech - oment al Ver eränder änderungen in der Saarburgk gkaser serne Nachruf zum Tode von (Photos: W. Lübker Oberstleutnant a.D. Walter Köster *3.9.1939 + 7. 12. 2004 In den späten 60er-Jahren wurde Walter Köster als Zugführer von der Flugkörpergruppe 21 in Nörvenich zur Flugkörpergruppe 12 nach Landsberg versetzt. Nach einer Zwischenverwendung als Hörsaalleiter an der Offizierschule der Luftwaffe in Fürstenfeldbruck wurde er Anfang der 70er-Jahre S3- Offizier im Flugkörpergeschwader 1 und anschließend vom Dezember 1979 bis Januar 1986 Chef der 2. Staffel. Zwischendurch war er von Dezember 1984 bis August 1985 Lehrgangsteilnehmer am Armed Forces Staff College in Norfolk/Virginia. Nach seiner Chefverwendung wurde er auf einen NATO-Dienstposten in Birkenfeld versetzt. Anfang der 90er-Jahre nahm er das damalige Personalstärkegesetz in Anspruch und ging in den Ruhestand. Mit Fachkompetenz, großem Verantwortungsbewußtsein, solider Berufsauffassung, ausgeprägtem Gerechtigkeitsgefühl und viel Sinn für die komischen Seiten des Lebens hat er seinen Verantwortungsgebieten einen eigenen prägenden Stempel aufgedrückt. Wer ihn kannte, wusste, dass man sich unbedingt auf ihn verlassen konnte. Sein subtiler und hintergründiger Humor war im Kameradenkreis legendär. Gebäude der ehem. LwSanStff/FKG 1 im Juli 2002 und im Juni 2004 Wir werden Oberstleutnant a.D. Walter Köster in bester Erinnerung behalten. HERMANN BUSSE 32 33
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