Kurier_01-05

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Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1
- Landsberg am Lech -
Vereinskurier der Traditionsgemeinschaft Flugkörpergeschwader 1
- Landsberg am Lech -
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F lugzeugbau u im Wandel (4)
Das im Vereinskurier 02/2004 vorgestellte
Dornier- Amphibien-Flugzeug Neuer Technologie,
Do 24 ATT, befindet sich zurzeit auf
einer Weltumrundung. Vorgesehen sind Besuche
in etwa 60 Ländern mit über 80 Wasserungen
bzw. Landungen.
Geflogen wird die Maschine von Iren Dornier
(47 J.), einem Enkel des genialen Flugzeugkonstrukteurs
Claude Dornier, geb. 1884 in
Kempten und gest. 1969 in Zug (Schweiz).
Konstruktionsmerkmale der Do 24
Das um 1935 entwickelte Flugboot Do 24
zählt zu den Legenden des 2. Weltkriegs:
Mit diesem hochseefähigen Typ wurden
über 11 000 Menschen aus Seenot gerettet.
Die Gesamtkonzeption der Do 24 war das
Ergebnis intensiver Grundlagenforschung
an vorhergehenden Modellen, z.B. Do-Wal
und Do-X.
Die Seetüchtigkeit beruht auf einer gestuften
Rumpfunterseite mit gekieltem Bug- und
Heckabschnitt. Zwischen den Flossenstummeln,
in der Schwerpunktebene, befindet
sich eine ungekielte Querstufe: So bleibt
selbst während eines hohen Wellenganges
bei Start oder Wasserung die Eigenstabilität
des Bootskörpers erhalten.
Die so genannten „Dornier-Stummel“ bieten
zwei weitere Vorteile:
1. Durch ihren aerodynamischen Querschnitt
verleihen sie dem Flugzeug
einen zusätzlichen Auftrieb.
2. Stützschwimmer an den Tragflächenenden
erübrigen sich.
Das hochgelagerte Leitwerk und die Tragfläche
mit den Triebwerken bleiben auch bei
höherem Wellengang unbeeinflusst.
Die Do 24 geht zum 3. Mal in die Luft.
Nach dem Umbau einer Do 24 und deren
Ausstattung mit modernster Avionik in den
80er Jahren zu Do 24 ATT, folgten wiederum
umfangreiche Erprobungen.
Es fanden sich jedoch weder militärische
noch zivile Kaufinteressenten, so dass die
Maschine in die Obhut des Deutschen Museums
nach München-Oberschleißheim gegeben
wurde.
Im Jahre 2002 erfolgte die Verschiffung nach
den Philippinen mit einer erneuten
Modifizierung auf der ehemaligen US-
Luftwaffenbasis Clarke in der Nähe Manilas.
Mitte April startete Iren Dornier in Richtung
Deutschland. Seine Flugvorführungen zwischen
Landungen und Wasserungen gestalteten
sich nicht nur in Friedrichshafen am
Bodensee zu volksfestartigen Massenanstürmen
von Zuschauern. Nach einer gelungenen
Teil-Atlantiküberquerung im Oktober
2004 mit Zwischenstationen in England,
Island, Grönland, Neufundland und New
York, liegt das Flugzeug seit November in
Rochester (NY) am Ontariosee.
Ohne nennenswerte Pannen bewährte sich
die hervorragende technologische Ausrüstung
einschließlich des Landesystems wie
auch die Aerodynamik. Zur Zeit (Dezember
2004) wird über die weitere Route des Weltfluges
beraten.
Bericht:
ERICH KRAMER
Bildmaterial:
Dornier -Technologie ROLF BREITINGER
Flugzeugveteranen im Formationsflug: Do 24 ATT, Ju 52
Bugfahrwerk der Do 24 ATT
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