WIR 03/2018 [DE]

Urbanes Seilbahnnetz
„Mi Teleférico“ auf Expansionskurs
10-MGD Líneas Blanca, Celeste und Morada | La Paz und El Alto (BOL)
Empresa Estatal de Transporte por Cable „Mi Teleferico”
Línea Blanca (Sektion 1) 717 m 90 m 3.000 pphpd 5 m/s 3,8 min 38 03/2018
Línea Blanca (Sektion 2) 2.130 m 126 m 3.000 pphpd 5 m/s 9,3 min 93 03/2018
Línea Celeste (Sektion 1) 867 m 60 m 4.000 pphpd 6 m/s 4 min 53 03/2018
Línea Celeste (Sektion 2) 947+782 m 66+54 m 4.000 pphpd 6 m/s 4+3,5 min 102 07/2018
Línea Morada (Sektion 1) 2.391 m 469 m 4.000 pphpd 6 m/s 8,2 min 110 09/2018
Línea Morada (Sektion 2) 1.972 m -21 m 3.000 pphpd 5 m/s 8 min 80 09/2018
Innerhalb kürzester Zeit wurde das größte urbane Seilbahnnetz der Welt
auf acht Linien ausgebaut.
Die bolivianischen Städte La Paz und El Alto
sind die besten Beispiele dafür, wie man aus einer
Not eine Tugend macht. Ihre topographische
Lage und engen Straßen stellten den öffentlichen
Verkehr vor eine Herausforderung. Diese Herausforderung
wurde mit viel Sinn für Innovation
optimal gelöst: La Paz setzte 2014 den Grundstein
für das größte urbane Seilbahnnetz der
Welt, genannt „Mi Teleférico“ (WIR berichtete).
Bei den drei Linien der ersten Bauphase, Línea
Roja (Rot), Línea Amarilla (Gelb) und Línea Verde
(Grün) blieb es nicht: 2017 eröffneten bereits die
Línea Azul (Blau) und Línea Naranja (Orange).
2018 erfolgte der nächste große Ausbau mit der
Línea Blanca (Weiß), Línea Celeste (Himmelblau)
und Línea Morada (Lila).
Die Línea Blanca ist ein wichtiges Bindeglied
zwischen der Línea Naranja, der Línea Celeste
und der noch in Bau befindlichen Línea Café
(Braun). Besonderes Augenmerk wurde bei
der Línea Blanca auf außergewöhnliche Stationskonzepte
gelegt, mit dem Ziel, so wenig
öffentlichen Raum einzunehmen wie möglich:
Die Zwischenstation „Busch“ ist eine Brückenstation
über der Straße, ohne dabei die Straßenkapazität
zu reduzieren. Die Endstation
„Villarroel“ ist eine unterirdische Station, die
sich unterhalb des Villarroel Platzes befindet.
Die Línea Celeste verbindet den Süden der
Stadt mit dem Stadtzentrum. Sie fährt mit höherer
Geschwindigkeit als die zuvor umgesetzten
Linien und vermag bis zu 4.000 Passagiere
pro Stunde zu transportieren. Dieses Mehr an
Leistung wird optimal mit drei weiteren Linien
vernetzt: der Línea Blanca, der Línea Verde
und der Línea Amarilla.
Die neueste der Linien, die Línea Morada,
bringt die Fahrgäste in nur acht Minuten nahezu
geräuschlos und umweltschonend vom
Stadtzentrum direkt nach El Alto. In dieser
Stadt westlich von La Paz befindet sich auch
der Flughafen der Metropolregion, weshalb die
Seilbahnbetreiber erwarten, dass diese Linie
das größte Passagieraufkommen von Mi Teleférico
haben wird. Darum ist auch sie für eine
höhere Kapazität ausgelegt, genauso wie die
Línea Celeste. Sie unterscheidet sich jedoch in
einem Punkt ganz klar von ihren Schwester-Linien:
Die Línea Morada ist eine Expresslinie,
die ohne Zwischenhalt vom Zentrum La Paz
bis nach El Alto fährt.
Bei diesen acht Linien soll es aber nicht bleiben.
Zwei weitere Verbindungen werden bis
2019 noch fertiggestellt.