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KUNDEN Dokumentation einer Unfallsituation mit fernbedienbarem Tachymeter Durch TPS1200 und GeoMoS überwachte Rohrbrücke 16 Unfallanalyse-Beweissicherung mit Leica TPS-System Unser Büro beschäftigt sich seit 1973 ausschließlich mit Unfall-Analysen und deren Randgebieten (Straßenverkehr, Fzg.-Technik, Biomechanik etc.). Nachdem Gutachten hoher Qualität nur mit guten Grundlagen zu erstellen sind, wurden (exclusiv auf diesem Fachgebiet!) für die Vermessungen von Unfallstellen bereits seit 1980 Tachy- Um die Standsicherheit einer massiven – mit Verund Entsorgungsleitungen versehenen – Rohrbrücke zu gewährleisten, und somit auch die anstehenden Arbeiten zu sichern, wurde Leica Geosystems von einem renommierten Schweizer Gesundheitskonzern beauftragt, ein GeoMoS-Monitoring-System im bayerischen Voralpenland zu installieren. Der dort zu überwachende Bereich hat eine Länge von meter eingesetzt. Die leichten TCRA1100 Instrumente mit RCS ermöglichen uns eine große Flexibilität, Genauigkeit und Schnelligkeit der Beweissicherung an Unfallstellen unter fast allen Witterungsbedingungen. Die numerische Datensatz- Koppelung an fotografisch dokumentierten Messpunkten lässt eine schnelle, ca. 200 Metern und erstreckt sich unmittelbar entlang der angrenzenden Großbaumaßnahme. Das Überwachungssystem ist auf einem stabilen Trafo-Haus installiert. Vier Referenzpunkte dienen als Anschlusspunkte. In definierten Zeitintervallen werden speziell an der Rohrbrücke montierte Prismen kontinuierlich auf dreidimensionalePositionsveränderungen beobachtet. Die gewonnenen Messwerte sicher gespeicherte, reproduzierbar einfache Auswertung der wichtigen Positionen zu und dient auch oft als Basis für eine photogrammetrische Auswertung von Polizei-Fotos. Die Vermessung der Straßenführung mit wichtigen Details für qualifizierte Fahrdynamik- und Unfall- Analysen (Verlauf, Neigungen etc.) ist mit der notwendigen Genauigkeit und einer erforderlichen Anzahl von Messpunkten, in akzeptabler Zeit (Freigabe von Straßensperren etc.) nur mit Tachymetern, nicht mit Maßband bzw. Messrad erzielbar. W. Kircher und M. Pilz Ing.-Büro Kircher & Pilz Monitoring – TPS1200 und GeoMoS sichern Industrieanlagen werden über ein LAN-Netzwerk von einem GeoMoS-PC empfangen, der im Störfall digitale Warnmeldungen an eine 24 Stunden besetzte zentrale Leitstelle ausgibt. Der installierte GeoMoS-PC kann bei Bedarf über ISDN- Leitung fernbedient bzw. ferngewartet werden. Durch die überaus effektive Zusammenarbeit der involvierten Fachabteilungen beider Konzerne im Vorfeld, konnte das Komplettsystem mit nur geringem Aufwand in wenigen Stunden problemlos eingerichtet werden. Es überwacht seither permanent, millimetergenau die fortschreitenden Bauarbeiten und sorgt dadurch für dokumentierte Sicherheit während des gesamten Installationszeitraumes! G. Sindlhauser, H. Bolten
Leica Instrumente bewähren sich bei Denkmalerstellung Im Mai 2005 soll in Berlin das aus 2600 Betonstelen bestehende Denkmal für die ermordeten Juden Europas übergeben werden. Die dafür erforderlichen Arbeiten stellen auch spezielle Anforderungen an die vermessungstechnische Absicherung, weil die hohen Genauigkeitsforderungen und die Bedingungen auf der Baustelle eine zeitnahe Erfassung vieler Daten erfordern. Eventuell erforderliche Korrekturen montierter Stelen müssen unmittelbar nach der Aufstellung erfolgen. Zugänglichkeit und Messungsfreiheit sind sehr schnell eingeschränkt – beträgt doch der Abstand zwischen den Ste- len weniger als einen Meter. Darum ist die ständige Anwesenheit eines Messtrupps des mit diesen Aufgaben beauftragten Öffentlich bestellten Vermessungsingenieurs Dr.-Ing. Wolfgang Guske auf der Baustelle notwendig. Sehr schnell wurde erkannt, dass durch den Einsatz eines TCRP1202 von Leica die Arbeiten wesentlich effektiver erfüllt werden können. Mit dem jetzt eingesetzten TCRP1202 sind die Erwartungen in vollem Umfang erfüllt worden. Wolfgang Guske Frank Böhme TAIWAN – In Rekordzeit von Nord nach Süd Internationale Bauunternehmen arbeiten derzeit in Taiwan an einer 340 km langen Hochgeschwindigkeitsstrecke. Es handelt sich hierbei um das derzeit weltweit größte schienengebundene Infrastrukturprojekt. Ziel dieses gewaltigen Bauvorhabens ist bis Ende 2005 die Zug-Reisezeiten auf der Insel zwischen dem Norden Taipeh und dem Süden der Hafenstadt Kaoshiung von bisher fünf Stunden auf 90 Minuten zu verkürzen. Die Strecke ist in fünf feste Fahrbahnabschnitte aufgeteilt, in denen sich 11 Bahnhöfe befinden. Durch ein Joint Venture konnten die Firmen Angermeier Ingenieure GmbH und die Geo-Metrik Ingenieurgesellschaft Stendal die bauausführenden Vermessungen dieses Projektes übernehmen. Die Tätigkeiten beinhalten die Überprüfung des beste- henden Festpunktfeldes, die Neubestimmung der Gleisvermarkung sowie das Einrichten und Dokumentieren der Gleise und Weichen. Letzteres wird mit einem von den Firmen entwickelten und vielfach bewährtem Gleiseinrichtesystem im Zusammenspiel mit Leica Totalstationen durchgeführt. Zu den Aufgabenbereichen des Joint Ventures gehören unter anderem die Absteckung der Weichen im Bahnhof Kaoshiung sowie die Arbeiten für die Stopfmaschine, um die optimale Gleislage innerhalb der geforderten Toleranz zu garantieren. Der Hauptteil der Strecke, der durch verschiedene Setzungsgebiete führt, wird in aufgeständerter Bauweise errichtet. Trotz der Tatsache, dass Taiwan eines der erdbebenreichsten Gebiete der Erde ist, liegt die relative Genauigkeitsforderung bei ± 2 mm. AKTUELL Absteckarbeiten am Jüdischen Denkmal Das Gleis muss mit einer Genauigkeit von ± 5 mm hergestellt werden. Es sind jedoch nicht nur die technischen Anforderungen, welche die Kollegen vor Ort bewältigen müssen. Temperaturen von 30 °C am frühen Morgen, ungewohntes chinesisches Essen, unbekannte Gepflogenheiten im dichten Straßenverkehr und sprachlich bedingte Missverständnisse stellen eine große Herausforde- KUNDEN rung dar. Dies macht den Bau dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke somit nicht nur in vermessungstechnischer, sondern auch in kultureller, sprachlicher und logistischer Hinsicht zu einem spannenden Projekt. Klaus Leimeister Angermeier INGENIEURE GmbH Kontrollmessung an der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Taiwan 17
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Seite 3 und 4: Interview mit Mark Concannon Worauf
Seite 5 und 6: ESRI und Leica helfen Kindern in Ru
Seite 7 und 8: Die SmartStation in der Praxis So
Seite 9 und 10: RadioHandle RH1200 Der RadioHandle
Seite 11 und 12: GPS Referenzstations-Lösungen NEU:
Seite 13 und 14: GPS Einfrequenzempfänger und GPS/G
Seite 15: Exaktes Steuern von Bohrlafetten NE
Seite 19 und 20: Leica INTERGEO Gewinnspiel Auf dem

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