Dortmunder Passagen – Ein Stadtführer

Renaissance Sebastiano Serlio sagen möchte: Dortmund
„quanta fuit ipse ruina docet“ („wie groß Dortmund war,
lehrt selbst die Ruine“).
Das heutige Bahnhofsgebäude wurde als schlichter und
bescheidener Neubau 1952 eröffnet. Sein bedeutsamster
Schmuck sind die fünf figürlichen Glasfenster, die die
wohlproportionierte Eingangshalle zieren. Um das mittlere
Fenster, das Dortmund als Stadt der Arbeit mit der St. Reinoldikirche
vor überdimensionalen qualmenden Schornsteinen
zeigt, gruppieren sich von innen links gesehen ein
Brückenbauer, ein Bierbrauer (mit dem U und der Union-
Brauerei), ein Hochofenarbeiter und ein Stahlwerker. So
historisch diese Berufe heute für die Stadt sind, so historisch
sind auch diese Fenster: Die Originale wurden
aus konservatorischen Gründen 2009 ins LWL -Industriemuseum
verbracht; die heutigen Fenster sind Kopien.
In Dortmund verlief die Eisenbahn unmittelbar nördlich der
alten, in ihren Ausdehnungen auf das Mittelalter zurückgehenden
Stadt. Und so queren die Ankommenden noch
heute nach wenigen Schritten den Wall, die mehrspurig
ausgebaute Ringstraße, die dem Verlauf der im 19. Jahrhundert
niedergelegten Stadtmauer folgt. Bei Straßenarbeiten
wird die Mauer nur wenige Zentimeter unter dem
Fahrbahnbelag sichtbar: im Wortsinn als Teil dessen, was
der italienische Archäologe und Kunsthistoriker Salvatore
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