SAM MotorJournal Mai 2019

UKT ?
«
Es gibt kein Gegenmittel.»
Walter Traber über die Suchtgefahr des Pony Minibike Flat Track
Kickstarterwellen und andere Innereien verbaut.
Halbautomaten und 4-Ventil-Technik sind
erhältlich.
WAS IST BESONDERS ZU BEACHTEN?
Das Produkt kann bei Minus- und Plustemperaturen
aufbewahrt und verwendet werden.
Bei allfälligem Kontakt und Anwendung kann
ein Suchtverhalten eintreten. Es gibt kein Gegenmittel.
ENTWICKLUNG
Stadium 1: Werkstatt aufräumen, Ideen
sammeln
Da kommen in den dunklen Ecken und im Ersatzteillager
Dinge zum Vorschein, die man
seit Jahren verloren geglaubt oder für unrealisierbare
Projekte beiseitegelegt hat. Eigentlich
Zeit für Schrott und Alteisen; aber halt, da
war doch dieser Artikel im Sideburn-Magazin
über die Minibike-Szene in Japan und sind wir
nicht schon mit dem Mofa in der Mini Bike
Class bis 125 gefahren? Die Organisatoren des
Hells Race 2019 bieten die Mini Bike Class 125
und Prototypen bis 160 ccm an. Also warum
nicht einen Prototypen zusammenschustern?
Vintage Racing Spirit France organisiert mit
dem Sunday Cup 2019 auch eine Minibike-Serie
mit 147 und 187 ccm.
Stadium 2: Realisation
Vor dem geistigen Auge entsteht die neue Waffe.
Was kann aus dem Fundus verwendet und
was muss organisiert werden? Rahmen, Gabel
und Räder werden zusammengestellt, ein Probemotor
dient zur Ausrichtung der Kettenspur
und der Motorhalterungen. Die ersten Hürden
sind geschafft.
Noch fehlen Antrieb, Kleinteile, Fussraster,
Bremse hinten und Elektronik. Pitbike Store
in Sempach kann helfen: Occ. Pit Bike 160 ccm
poschten, benötigte Teile demontieren, anpassen
und verbauen. Schon sind die Eckpunkte
erkennbar. Gabelwinkel ohne Trennscheibeneinsatz,
sondern mit längeren
Puch-Maxi-Federbeinen verringert. Tank-/
Satteldisposition ausmessen,
Sattel bestellen.
Auspuffanlage braten, Erweiterung
Rahmenunterzug und Motorhalterungen
aus Abfallprofilen,
schon ist die Spraydose im
Einsatz und Detaillösungen sind
gefragt.
Stadium 3: Klinischer Test
Ostersamstag, 20. April, Macon bei Lyon: erste
Fahrten auf dem Speedway-Oval. Der
150-ccm-Lifan-Motor schiebt kräftig und das
Fahrverhalten mit den alten 16-Zoll-Roller-
Pneus ist überraschend gut, bis am Nachmittag
die Auspuffanlage, Gabel und weitere
Kleinteile den Geist aufgeben. Jetzt erkenne
ich am Schrotthaufen Verbesserungspotenzial.
Mit verbesserten Komponenten werden die
Korrekturen realisiert, nur noch Startnummer
41x und fertig ist das Pony Minibike für den
Einsatz in der Prototype Class bis 160 ccm
beim Hells Race.
Stadium 4: Praxistest
Der Praxistest findet am Hells Race Speedway
Lelystad am 5. Mai 19 statt, Fortsetzung folgt . . .❮
In der Werkstatt entsteht das Produkt.
MOTOR JOURNAL 5 /201923