OSE MONT September 2019

POLIZEI BIETET BERATUNG FÜR
ÄLTERE PEDELEC-FAHRER AN
(bigi) Seit einigen Jahren gibt es die elektronisch
unterstützten Fahrräder. Als Pedelec
oder E-Bike werden die Fahrräder
bezeichnet, bei denen die über die Fahrradpedale
eingesetzte Kraft durch einen
Elektromotor bis zu einer Geschwindigkeit
von 25 km/h unterstützt wird. Leider
kommt es in der Zielgruppe Senioren
häufig zu Alleinunfällen.
Pedelec steht für die englische Bezeichnung
„Pedal Electric Cycle“. Der Antrieb
wird nur unterstützt, wenn Muskelkraft
eingesetzt wird. Die Idee dahinter war,
vor allem Senioren oder nicht so muskelstarken
Menschen, die etwa Probleme
haben, einen Hügel hoch zu fahren,
dennoch ein genussvolles Radfahren zu
ermöglichen. Fährt man mit 25 km/h,
entspricht das der erlaubten Geschwindigkeit
eines Mofas.
Die Kreispolizei veröffentlichte im Frühjahr
eine Verkehrsunfallstatistik. 2017
verletzten sich 83 Senioren als Rad- oder
Pedelecfahrer bei Verkehrsunfällen. „Für
das Jahr 2018 konnten wir schon 105
verletzte Rad- und Pedelecfahrer in der
gleichen Altersgruppe feststellen. Diese
Gruppe bezieht sich auf Senioren ab
65 Jahren“, teilt die Kreispolizeibehörde
mit. In den ersten sechs Monaten des
laufenden Jahres wurden insgesamt 33
radelnde Senioren und Seniorinnen ab
65 Jahren bei Verkehrsunfällen verletzt.
Das bedeutet einen Rückgang um 30
Prozent. Das Tragen eines Helms ist noch
nicht zur Pflicht geworden. „Gleichwohl
empfehlen wir das Tragen eines Helms,
da dadurch mitunter schwere Kopfverletzungen
bei einem Sturz oder Unfall
verhindert werden können. Kurioserweise
haben viele Kinder vorbildlich einen
Helm an, weil die Eltern darauf Wert le-
gen. Diese tragen dann selbst aber keinen
Helm. Hier sollten sich die Eltern ihrer
Vorbildfunktion noch einmal bewusst
werden“, fordert die Kreispolizei auf.
In Bezug auf Senioren und Pedelec wird
festgestellt, dass immer mehr Pedelecs
oder E-Bikes im Straßenverkehr unterwegs
sind. Fahrradhersteller bieten
schon für Kinder entsprechende Räder
an. „Allerdings muss man das Rad sicher
beherrschen, um sich im Straßenverkehr
sicher zu bewegen. Deshalb bieten unsere
Verkehrssicherheitsberater auch Seminare
für Senioren an, allerdings nur auf
Anfrage“, informiert die Polizei. Das können
Vereine sein, Nachbarschaften, Radsportgruppen,
Freundeskreise – wer Interesse
an solch einer Verkehrssicherheitsberatung
hat, kann sich bei der Polizei in
Viersen unter der Telefonnummer 02162 /
377-0 erkundigen. Die Kreispolizei mahnt
jedoch: „Wenn man mit einem normalen
Fahrrad nicht mehr sicher am Straßenverkehr
teilnehmen kann, weil etwa motorische
oder kognitive Fähigkeiten altersbedingt
abgenommen haben, sollte die
Anschaffung eines Pedelecs noch einmal
überdenken.“ Dazu zählt unter anderem
das Reaktionsvermögen oder das Lenken
und Bremsen. Man müsse das Rad, mit
dem man unterwegs ist, sicher beherrschen,
damit man in gefährlichen Situationen
richtig reagieren könne, um Stürze
oder Unfälle zu verhindern.
Der Schwalmtaler Fahrradhändler und
Radsportler Thomas Jurk bemängelt aber
auch, dass selbst die neuen Radwege wie
etwa in Hagen schlecht geplant seien.
„Es gibt Schrägen und Verschwenkungen
in der Fahrbahn, die im Winter bei einer
geringen Vereisung schon dazu führen
können, dass man ausrutscht“, so Jurk.
Er befürchtet, dass Autofahrer die E-Bike-
Fahrer unterschätzen könnten. „Leider
gibt es immer noch Pedelecs, die so konstruiert
sind, dass Gefahrenpunkte entstehen.
Durch eine ungünstige Platzierung
der Akkus an oder auf dem Gepäckträger,
kann sich das Rad unter ungünstigen Bedingungen
aufschwingen, ähnlich eines
Wohnwagens, der dann schwierig wieder
unter Kontrolle zu bringen ist“, sagt
der Fachmann. Bei neueren Modellen ist
der Akku direkt im Rahmen verbaut oder
sitzt über dem Motor. Man solle sich als
Test seitlich neben dem Rad stellen und
einen Impuls auf das Lenkrad geben und
dabei beobachten, ob das Rad schwingt.
„Wichtig ist auch, das Rad auf die eigene
Körpergröße im Fachhandel anzupassen,
so dass sie auch mit steigendem Alter
noch passend sind. Die Räder neigen
sonst zum Wegrutschen. Das ist für den
Laien nicht leicht erkennbar“, beschreibt
Thomas Jurk und ergänzt: „Wer bis zum
Alter von 70 Jahren ein Rad mit Rücktritt
gefahren ist, der sollte nicht auf ein E-Bike
ohne Rücktritt umsteigen. Die Reflexe
sind einfach da.“
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und mit einem E-Bike die Natur erkunden,
ist unter Umständen auch ein kurzer
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