ZeitBlatt Travel Magazin 2019

Malgré certaines contraintes liées aux 12 grosses batteries
de traction fondamentales à leur fonctionnement, ces cars
offrent une cinquantaine de places tout en étant équipés du
Wifi gratuit et de prises USB comme tous les cars griffés
Flixbus. Les passagers disposent en outre d’une soute pour
leurs bagages volumineux. Les bus chargent une ou deux
fois par jour et toute la nuit à Amiens et au siège de B.E
Green à Buc. Les stations de charge étant équipées de
deux prises de 40 kilowatt et chaque station génère
respectivement 80 kilowatt de puissance. L’autonomie
globale de ces cars est légèrement supérieure à 200 km
Au tour de l’Allemagne
Cette success story a depuis fait des émules en Allemagne,
dans le fief de Flixbus avec le lancement d’une ligne 100 %
électrique entre Francfort et Mannheim via l’aéroport de
Francfort et la ville d’Heidelberg.
Comme en France, une coopération est nécessaire avec
un partenaire énergétique et c’est Greenpeace Energy qui
est en charge de fournir une électricité 100 % propre aux
cars de cette ligne. Une différence notable avec les autres
véhicules de Flixbus, les cars électriques adoptent un
marquage coloré inédit combiné de vert et de bleu évoluant
au gré de la lumière. Ces véhicules sont issus du
constructeur chinois spécialiste de l’électrique BYD avec
une capacité de 40 places et motorisés par deux moteurs
de 180 kilowatts qui développent 1 500 Nm chacun et dotés
de batteries au phosphate de fer de 350 kWh, avec une
capacité de recharge de 2 × 40 kilowatt en à peine 2
heures. Par ailleurs, ils proposent une autonomie
intéressante de plus de 300 km. Pour les alimenter, ils
seront chargés également deux fois par jour et au dépôt
pendant la nuit. À Mannheim, dans la gare routière centrale
(ZOB) et À Francfort, sur une borne de recharge
temporaire. Tous les appareils sont équipés de deux points
de charge. Selon le directeur général de FlixBus, bien que
l’investissement est assez lourd, il est convaincu que la
rentabilité sera au rendez-vous dans un futur proche.
Pionnier en la matière, Flixbus espère que d’autres suivront
à asseoir de nouveau type de mobilité en e-car et que cela
incitent aussi les constructeurs d’autobus et de cars à
développer des alternatives à la propulsion diesel pure.