Fresh Magazing 2019
Features & Stories zu: Plug & Play mit CO2 A2L Kältemittel Verbundanlagenbau Schulung&Training und vieles mehr...
Features & Stories zu:
Plug & Play mit CO2
A2L Kältemittel
Verbundanlagenbau
Schulung&Training und vieles mehr...
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R32 kam übrigens bereits in der Vergangenheit in Klimasystemen<br />
zum Einsatz – es ist Bestandteil des Kältemittels R410A.<br />
Auch seine Leistung kann sich sehen lassen, da es bei klimatypischen<br />
Betriebspunkten eine höhere Effizienz als R410A hat.<br />
Es spricht also Vieles für R32. Gleichzeitig bringt speziell die<br />
Brennbarkeit von R32 – klassifiziert als A2L Kältemittel – einiges<br />
an Vorbehalten mit sich.<br />
Wo steht, was man berücksichtigen<br />
muss?<br />
Zusammengefasst ist das, was der Kälte- und Klimaanlagenbauer<br />
beim Thema R32 berücksichtigen<br />
sollte, einmal mehr in den Normen EN 378 und<br />
IEC 60335. Die EN 378 definiert sowohl die Klassifizierung der<br />
Zugangsbereiche, Aufstellungsorte als auch die Grenzwerte der<br />
Kältemittelfüllung. Aus der DIN EN 378 resultiert die im menschlichen<br />
Komfortberich maximal zulässige Kältemittelkonzentration<br />
im Falle einer Leckage.<br />
Darüber hinaus möchten wir an dieser Stelle jedoch nicht<br />
unerwähnt lassen, dass unter Umständen ergänzend lokale<br />
oder objektspezifische Richtlinien für Brandschutz-, Arbeitsstätten-,<br />
Baustoff- oder Betriebssicherheit die Maßgaben für<br />
die Ausführung der jeweiligen Installation beeinflussen können.<br />
Sollten Rohrleitungen mit R32 übrigens durch Fluchtwege<br />
und Treppenaufgänge (gem. MLAR 3.4) gehen, müssen diese<br />
komplett (inkl. Isolierung) aus nicht brennbarem Material bestehen.<br />
Was sind die maximalen Füllmengen<br />
von R32?<br />
Die Frage nach der maximalen Füllmenge einer<br />
R32 Anlage lässt sich nur nach einer Bewertung<br />
der individuellen örtlichen Gegebenheiten beantworten. Die<br />
DIN EN 378 sieht aus Sicherheitsgründen eine Reihe von Einschränkungen<br />
vor.<br />
Ungeachtet diese Maßgaben gibt es jedoch einen Grenzwert<br />
für die Füllmenge einer Klimaanlage, unter den eine Vielzahl<br />
an Single- und Multi-Split Anwendungen fällt – 1,842 kg. Solange<br />
die Füllmenge sich unter diesem Grenzwert bewegt, sind<br />
keinerlei besondere Sicherheitsmaßnahmen oder Einschränkungen<br />
erforderlich!<br />
Beträgt die Kältemittelfüllmenge mehr als 1,842 kg bis max.<br />
11,973 kg sind die Füllmengen jeweils im Kontext zur vorhandenen<br />
Raumfläche und der Einbaubedingungen zu bewerten.<br />
Werden dabei Grenzmengen überschritten, sind Vorkehrungen<br />
wie Gaswarngeräte oder eine entsprechende Zwangsbelüftung<br />
zu treffen. Für die Risikobewertung wird dabei dann jeweils der<br />
ungünstigste Leitungsweg berücksichtigt.<br />
Wie entflammbar ist R32 wirklich?<br />
Es ist das klassische Worst-Case-Szenario, das jeder<br />
Anlagenbauer im Kopf hat, wenn er an mit brennbare<br />
Kältemittel denkt: Eine Leckage des Kreislaufs<br />
und das Kältemittel fängt Feuer.<br />
Wie bereits erwähnt, ist R32 ein schwer entflammbares Kältemittel<br />
der Klasse A2L nach ISO 817:2014-05. Damit R32 überhaupt<br />
Feuer fangen kann, müssen verschiedene Voraussetzungen<br />
erfüllt sein: Neben einer ausreichenden Menge an Sauerstoff<br />
bedarf es einer Sättigung von R32 in der Umgebung von<br />
mindestens 14 Volumenprozent. Wenn die Kältemittelkonzentration<br />
im Raum unter der unteren Explosionsgrenze (LFL) von<br />
0,307 kg/m 3 liegt, kann sich R32 nicht entzünden.<br />
Gleichzeitig bedarf es eines adäquaten – d.h. ausreichend<br />
starken – Zündfunkens, denn R32 entzündet sich beispielsweise<br />
nicht einfach durch elektrostatische Ladungen oder Zündfunken<br />
an Relais oder Schaltern, weil die dabei aufgebrachte<br />
Energie unter der Mindestentzündungsenergie von 15 mJ liegt.<br />
Wie sieht das in der Praxis aus? Wenn – beispielsweise – das<br />
gesamte R32 eines Split-Systems mit 1 kg Füllmenge in einen<br />
Raum mit 16 m 2 Grundfläche entweicht, wird eine Konzentration<br />
von gerade einmal 3,4 % erreicht – demzufolge völlig ungefährlich.<br />
Grundsätzlich lässt sich sagen, dass das Worst-Case-<br />
Szenario bei typischen Single- und Multi-Split Füllmengen tendenziell<br />
ein theoretisches Szenario darstellt. Die Entflammung<br />
bei sachgemäßem Einbau und Handhabung ist also äußerst unwahrscheinlich<br />
und damit im Wohnbereich vertretbar.<br />
Was tun, wenn es brennt?<br />
Natürlich kann, ganz gleich wie unwahrschein<br />
lich auch immer, der „worst case“ eintreten:<br />
Die Klimaanlage wird in sehr kleinen Räumen genutzt,<br />
Lüftung ist nicht ausreichend gewährleistet und R32 kommt zur<br />
Entflammung. Das Ergebnis ist weitaus weniger dramatisch als<br />
landläufig angenommen.<br />
Mit einer Ausbreitungsgeschwindigkeit von 1,9 km/s, was<br />
ungefähr halb so schnell ist wie eine normale Schrittgeschwindigkeit,<br />
brennt R32 eher langsam, Anwender oder Installateur<br />
müssen nicht um ihr Leben fürchten.<br />
Ist R32 schwer zu handhaben?<br />
Tatsächlich bringt die Handhabung von A2L-Kältemitteln<br />
wie R32 kaum Änderungen im Vergleich<br />
zu R410A mit sich. Eine nüchterne Betrachtung<br />
zeigt äußerst überschaubare Änderungen.<br />
Fischer Kälte-Klima bietet in seinem Werkzeug-Programm<br />
bereits seit längerem alles, was der Kälte-Klima Profi für die<br />
Arbeit mit R32-Systemen benötigt. Von der Vakuumpumpe<br />
über Manometerbatterien mit entsprechender Skala bis hin zu<br />
Absauggeräten sind alle für R32 geeigneten Werkzeuge erhältlich.<br />
Mechanische Werkzeuge können ohnehin unverändert<br />
eingesetzt werden. Extrem teure funkenfreie ATEX Werkzeuge<br />
bspw. aus Beryllium-Kupfer sind nicht notwendig.<br />
Was die Toxizität von R32 anbelangt, kommen keine neuen<br />
Herausforderungen auf Anlagenbauer und Betreiber zu. Es ist in<br />
der gleichen Kategorie „A“ wie R410A klassifiziert und besitzt<br />
eine niedrige Toxizität.<br />
Detaillierte Informationen zu<br />
Sicherheitsmaßnahmen für<br />
finden Sie in der R32-HvRF-<br />
Broschüre unseres Partners<br />
Mitsubishi Electric.<br />
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