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Fresh Magazing 2019

Features & Stories zu: Plug & Play mit CO2 A2L Kältemittel Verbundanlagenbau Schulung&Training und vieles mehr...

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R32 kam übrigens bereits in der Vergangenheit in Klimasystemen<br />

zum Einsatz – es ist Bestandteil des Kältemittels R410A.<br />

Auch seine Leistung kann sich sehen lassen, da es bei klimatypischen<br />

Betriebspunkten eine höhere Effizienz als R410A hat.<br />

Es spricht also Vieles für R32. Gleichzeitig bringt speziell die<br />

Brennbarkeit von R32 – klassifiziert als A2L Kältemittel – einiges<br />

an Vorbehalten mit sich.<br />

Wo steht, was man berücksichtigen<br />

muss?<br />

Zusammengefasst ist das, was der Kälte- und Klimaanlagenbauer<br />

beim Thema R32 berücksichtigen<br />

sollte, einmal mehr in den Normen EN 378 und<br />

IEC 60335. Die EN 378 definiert sowohl die Klassifizierung der<br />

Zugangsbereiche, Aufstellungsorte als auch die Grenzwerte der<br />

Kältemittelfüllung. Aus der DIN EN 378 resultiert die im menschlichen<br />

Komfortberich maximal zulässige Kältemittelkonzentration<br />

im Falle einer Leckage.<br />

Darüber hinaus möchten wir an dieser Stelle jedoch nicht<br />

unerwähnt lassen, dass unter Umständen ergänzend lokale<br />

oder objektspezifische Richtlinien für Brandschutz-, Arbeitsstätten-,<br />

Baustoff- oder Betriebssicherheit die Maßgaben für<br />

die Ausführung der jeweiligen Installation beeinflussen können.<br />

Sollten Rohrleitungen mit R32 übrigens durch Fluchtwege<br />

und Treppenaufgänge (gem. MLAR 3.4) gehen, müssen diese<br />

komplett (inkl. Isolierung) aus nicht brennbarem Material bestehen.<br />

Was sind die maximalen Füllmengen<br />

von R32?<br />

Die Frage nach der maximalen Füllmenge einer<br />

R32 Anlage lässt sich nur nach einer Bewertung<br />

der individuellen örtlichen Gegebenheiten beantworten. Die<br />

DIN EN 378 sieht aus Sicherheitsgründen eine Reihe von Einschränkungen<br />

vor.<br />

Ungeachtet diese Maßgaben gibt es jedoch einen Grenzwert<br />

für die Füllmenge einer Klimaanlage, unter den eine Vielzahl<br />

an Single- und Multi-Split Anwendungen fällt – 1,842 kg. Solange<br />

die Füllmenge sich unter diesem Grenzwert bewegt, sind<br />

keinerlei besondere Sicherheitsmaßnahmen oder Einschränkungen<br />

erforderlich!<br />

Beträgt die Kältemittelfüllmenge mehr als 1,842 kg bis max.<br />

11,973 kg sind die Füllmengen jeweils im Kontext zur vorhandenen<br />

Raumfläche und der Einbaubedingungen zu bewerten.<br />

Werden dabei Grenzmengen überschritten, sind Vorkehrungen<br />

wie Gaswarngeräte oder eine entsprechende Zwangsbelüftung<br />

zu treffen. Für die Risikobewertung wird dabei dann jeweils der<br />

ungünstigste Leitungsweg berücksichtigt.<br />

Wie entflammbar ist R32 wirklich?<br />

Es ist das klassische Worst-Case-Szenario, das jeder<br />

Anlagenbauer im Kopf hat, wenn er an mit brennbare<br />

Kältemittel denkt: Eine Leckage des Kreislaufs<br />

und das Kältemittel fängt Feuer.<br />

Wie bereits erwähnt, ist R32 ein schwer entflammbares Kältemittel<br />

der Klasse A2L nach ISO 817:2014-05. Damit R32 überhaupt<br />

Feuer fangen kann, müssen verschiedene Voraussetzungen<br />

erfüllt sein: Neben einer ausreichenden Menge an Sauerstoff<br />

bedarf es einer Sättigung von R32 in der Umgebung von<br />

mindestens 14 Volumenprozent. Wenn die Kältemittelkonzentration<br />

im Raum unter der unteren Explosionsgrenze (LFL) von<br />

0,307 kg/m 3 liegt, kann sich R32 nicht entzünden.<br />

Gleichzeitig bedarf es eines adäquaten – d.h. ausreichend<br />

starken – Zündfunkens, denn R32 entzündet sich beispielsweise<br />

nicht einfach durch elektrostatische Ladungen oder Zündfunken<br />

an Relais oder Schaltern, weil die dabei aufgebrachte<br />

Energie unter der Mindestentzündungsenergie von 15 mJ liegt.<br />

Wie sieht das in der Praxis aus? Wenn – beispielsweise – das<br />

gesamte R32 eines Split-Systems mit 1 kg Füllmenge in einen<br />

Raum mit 16 m 2 Grundfläche entweicht, wird eine Konzentration<br />

von gerade einmal 3,4 % erreicht – demzufolge völlig ungefährlich.<br />

Grundsätzlich lässt sich sagen, dass das Worst-Case-<br />

Szenario bei typischen Single- und Multi-Split Füllmengen tendenziell<br />

ein theoretisches Szenario darstellt. Die Entflammung<br />

bei sachgemäßem Einbau und Handhabung ist also äußerst unwahrscheinlich<br />

und damit im Wohnbereich vertretbar.<br />

Was tun, wenn es brennt?<br />

Natürlich kann, ganz gleich wie unwahrschein<br />

lich auch immer, der „worst case“ eintreten:<br />

Die Klimaanlage wird in sehr kleinen Räumen genutzt,<br />

Lüftung ist nicht ausreichend gewährleistet und R32 kommt zur<br />

Entflammung. Das Ergebnis ist weitaus weniger dramatisch als<br />

landläufig angenommen.<br />

Mit einer Ausbreitungsgeschwindigkeit von 1,9 km/s, was<br />

ungefähr halb so schnell ist wie eine normale Schrittgeschwindigkeit,<br />

brennt R32 eher langsam, Anwender oder Installateur<br />

müssen nicht um ihr Leben fürchten.<br />

Ist R32 schwer zu handhaben?<br />

Tatsächlich bringt die Handhabung von A2L-Kältemitteln<br />

wie R32 kaum Änderungen im Vergleich<br />

zu R410A mit sich. Eine nüchterne Betrachtung<br />

zeigt äußerst überschaubare Änderungen.<br />

Fischer Kälte-Klima bietet in seinem Werkzeug-Programm<br />

bereits seit längerem alles, was der Kälte-Klima Profi für die<br />

Arbeit mit R32-Systemen benötigt. Von der Vakuumpumpe<br />

über Manometerbatterien mit entsprechender Skala bis hin zu<br />

Absauggeräten sind alle für R32 geeigneten Werkzeuge erhältlich.<br />

Mechanische Werkzeuge können ohnehin unverändert<br />

eingesetzt werden. Extrem teure funkenfreie ATEX Werkzeuge<br />

bspw. aus Beryllium-Kupfer sind nicht notwendig.<br />

Was die Toxizität von R32 anbelangt, kommen keine neuen<br />

Herausforderungen auf Anlagenbauer und Betreiber zu. Es ist in<br />

der gleichen Kategorie „A“ wie R410A klassifiziert und besitzt<br />

eine niedrige Toxizität.<br />

Detaillierte Informationen zu<br />

Sicherheitsmaßnahmen für<br />

finden Sie in der R32-HvRF-<br />

Broschüre unseres Partners<br />

Mitsubishi Electric.<br />

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