The Red Bulletin Januar 2020 (DE)

DEUTSCHLAND
JAN./FEBR. 2020, € 2,50
ABSEITS DES ALLTÄGLICHEN
ALICE
MERTON
Die Sängerin
erklärt, wie
du neue Städte
eroberst
VINZENZ
GEIGER
Der Nordische
Kombinierer
über die Kraft
der inneren Ruhe
Für Abonnenten der
JETZT ABONNIEREN!
GETREDBULLETIN.COM
SZENEN
EINER EHE
16 SEITEN
RALLYE
DAKAR
REKORDSIEGER STÉPHANE PETERHANSEL
UND SEINE FRAU ANDREA
über Liebe im Cockpit, geheime Codewörter
und den schlechtesten Beifahrer der Welt

Elegance is an attitude
Mikaela Shiffrin
Erhältlich in der Longines Online-Boutique
—
www.longines.de
Conquest Classic

E D I T O R I A L
WILLKOMMEN
GIB GAS,
SCHATZ!
FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL(COVER), LENSCAPE PRODUCTIONS JOCHEN SCHIEVINK
DEN KOPF
IN DEN SAND
STECKEN …
… bedeutet hier das
ultimative Rallye-Dakar-
Buch lesen: verfasst
von Werner Jessner,
Autor unseres Dakar-
Specials. Ab Seite 46
80
Prozent Gefälle können
Skischanzen haben.
Wie du dort die Nerven
behältst, erklärt der
hochbegabte Nordische
Kombinierer Vinzenz
Geiger ab Seite 72.
Dieser Satz dürfte im Auto der Peterhansels demnächst
öfter fallen. Allerdings nicht auf dem Weg
zum Flughafen oder zum Abendessen bei Freunden,
sondern im Wüstensand. Beim Ehepaar Peterhansel
handelt es sich nämlich um zwei Rennfahrer, die
bei der kommenden Rallye Dakar erstmals im selben
Auto starten. Rekordsieger Stéphane P eterhansel
sitzt am Steuer, seine Frau Andrea als Navigatorin
auf dem Beifahrersitz. Im Interview ab Seite 58
erzählen sie, wie sie als erstes Ehepaar das härteste
Rennen der Welt gewinnen wollen und warum
Rallye-Sport die Liebe stärkt.
Wie Rückschläge dich stärken können, erläutert
ab Seite 64 Ski-Profi Thomas Dreßen, der seinen Sieg
beim legendären Kitz büheler Hahnenkamm-Rennen
nach einer langen Verletzungspause nun unbedingt
wiederholen möchte.
Viel Spaß mit der
neuen Ausgabe von
The Red Bulletin!
Die Redaktion
ES LIEGT IN
DEINER HAND
Ob das Smartphone deine Zeit
frisst oder dich klüger und
sozialer macht, entscheidest
du selbst. Unser Mobile-
Gaming-Guide: ab Seite 66
ABSTEIGEN MAL
GANZ ANDERS
Drei Freestyler und eine ungewöhnliche
Expedition mit dem
Zeppelin. Die spektakulären
Bilder gibt’s ab Seite 24.
THE RED BULLETIN 3

DISCOVER THAT FEELING | MONSROYALE.COM

CRAIG MURRAY | ARROWSMITH RANGE, NZ

INHALT
The Red Bulletin
im Januar / Februar 2020
46
COVERSTORY
46 INSIDE DAKAR
Unser Guide zur härtesten Rallye
der Welt: vom schnellsten
Ehepaar im Cockpit bis zum
Roadbook-Kurs für Einsteiger.
ABENTEUER
24 STEILE TOUR
MIT LUFTSCHIFF
Heliskiing war gestern. Drei
Free rider erfinden die Reise
zum Gipfel neu – per Zeppelin.
HOLLYWOOD
38 DIE MACHT IST MIT IHR
Sie jobbte als Barkellnerin und
sagt, sie könne Glück erzwingen:
„Star Wars“-Darstellerin Daisy
Ridley im Interview.
BMX
42 DIESER ÜBERFLIEGER
HAT HÖHENANGST
BMX-Star Kriss Kyle erklärt, wie
er trotz Handicap seine Wolkenkratzer-Stunts
übersteht.
MUSIK
44 HEIMAT IST KOPFSACHE
So fühlst du dich in fremden
Städten schnell zu Hause – Tipps
von Sängerin Alice Merton.
12 GALLERY
18 ZAHLEN, BITTE!
20 KOLUMNE
21 FUNDSTÜCK
22 LIFE HACKS
62 INNOVATOR
GAMING
66 SMARTER PER PHONE
Von wegen Zeitverschwendung!
Diese Mobile Games machen
dich schlauer und sozialer.
NORDISCHE KOMBINATION
72 IN DER INNEREN RUHE
LIEGT DIE KRAFT
Olympiasieger Vinzenz Geiger
erklärt, wie er trotz seiner erst
22 Jahre in den entscheidenden
Momenten abgebrüht bleibt.
guide
DEIN PROGRAMM
82 REISEN. Die bayerische Kletter-
Legende Stefan Glowacz führt
dich durch das wilde Verdon-Tal
in Südfrankreich.
86 ENTERTAINMENT. Unterwegs
mit Downhill-Ass Rob Warner
und den besten „Street Fighter“-
E-Sportlern – Red Bull TV-Highlights,
live und on demand
87 EVENTS. Skibergsteigen in
Berchtesgarden und Supercross-
Biken in Dortmund: spektakuläre
Events der kommenden Wochen
90 WINTER-EQUIPMENT. Wenn
der schneebedeckte Gipfel ruft:
innovative Produkte für deinen
nächsten Schneeurlaub
64 5-MINUTEN-COACH
96 IMPRESSUM
98 PERFEKTER ABGANG
ABFLUG Navigation, neue Technik und
ein schnelles Ehepaar: der Dakar-Guide 2020
72
ABSPRUNG Der Nordische Kombinierer Vinzenz
Geiger über mentale Stärke auf der Skischanze
44
ABREISE Sängerin Alice Merton über ihre
Lehren aus zwölf Umzügen in vier Ländern
FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL, CARLOS BLANCHARD, DANNY JUNGSLUND, MIRJA GEH
10 THE RED BULLETIN

24
ABSEIL-ACTION
Wie drei Freerider das
Zeppelin-Skiing in den
Alpen erfanden
THE RED BULLETIN 11

G A L L E R Y
Makatea,
Französisch-
Polynesien
RESPEKTAKULÄR
Makatea ist winzig: 7,5 Kilometer lang, 7 Kilometer
breit und Heimat von rund 60 Menschen.
Von 1917 bis 1964 wurde hier Phosphat abgebaut
– was die Landschaft radikal veränderte.
Doch Kletterer wie die sechsfache französische
Weltmeisterin Charlotte Durif (Bild) haben das
bizarre Atoll als geradezu einzigartigen Platz
entdeckt und bescheren dem Pazifik-Inselchen
neues Leben – und Respekt. chadurif.fr
JEREMY BERNARD
12 THE RED BULLETIN

THE RED BULLETIN 13

G A L L E R Y
Zakopane, Polen
VOR DEM STURM
Dehnen, strecken, beugen: Hier wärmen sich
die Teilnehmer des Red Bull 400 in Zakopane
auf. Gleich werden sie versuchen, eine 89,11
Meter hohe Sprungschanze mit bis zu 35 Grad
Steigung von unten nach oben zu bezwingen.
Viele Athleten formen mit ihren Beinen ein V wie
Victory – ja, die schaffen das. redbull.com/400
14 THE RED BULLETIN

DAMIAN KRAMSKI/RED BULL CONTENT POOL
THE RED BULLETIN 15

G A L L E R Y
Lincoln, Nebraska
TOLLE AUSSICHT
Die Füße im Bild gehören dem Fotografen James
Marcus Haney, 31, er hat sich den Platz hoch
über der Bühne der Pinewood Bowl ausgesucht,
um ungewöhnliche Bilder vom Auftritt der
britischen Band Mumford & Sons zu machen.
Der Amerikaner begann seine Karriere, indem
er sich mit gefälschten Armbändern Zugang
zu Musikfestivals erschlich. Er ist stolz darauf,
bei Konzerten bis heute noch nie Eintritt bezahlt
zu haben. jamesmarcushaney.com
JAMES MARCUS HANEY
16 THE RED BULLETIN

THE RED BULLETIN 17

Z A H L E N , B I T T E !
Silvester
PROSIT NEUJAHR!
Neues Jahr, neue Vorsätze – und trotzdem brummt der Schädel?
Als Starthilfe für den 1. Januar: Zahlen, die dir dabei helfen, deinen
Kater zu verstehen, zu lindern – oder gleich zu vermeiden.
¼
der Menschheit ist
laut verschiedenen Studien
„katerresistent“.
4
Wochen soll der längste Kater
gedauert haben: Ein Schotte
vernichtete dazu 60 Biere.
37
-mal häufiger für einen Kater
verantwortliche Zusatzstoffe
hat Bourbon im Vergleich zu
Wodka. Darunter: Methanol,
Fuselöle und Tannine.
200
Dollar kostet es in Colorado, die dortigen
„Hangover Helpers“ zu buchen: Sie bringen
Frühstück und kümmern sich um das Chaos.
6 %
gehen mindestens einmal
pro Monat verkatert in die Arbeit,
fand eine US-Studie heraus.
2000
Dollar Schaden pro Arbeitnehmer
kostet Alkohol konsum US-Arbeitgeber
jährlich, ergab eine Studie
der Universität von Kalifornien.
0,15 ‰
Um so viel sinkt der Blutalkoholspiegel
im Schnitt pro Stunde.
Wer um Mitternacht 1,9 ‰ hat,
braucht bis 9.20 Uhr vormittags,
um auf 0,5 ‰ zu kommen.
Unendlich viele Mittel gibt
es gegen den Kater: Bloody
Mary, Rollmops, Vitamin B6,
kalte Dusche, Sex. Was hilft,
bleibt situationsabhängig.
70
Jahre alt wurde Motörhead-Sänger
Lemmy Kilmister. Sein Lebensmotto:
„Du musst mit dem Trinken aufhören,
um einen Kater zu bekommen.“
218.000.000
Dollar kostete der teuerste „Hangover“ (1 – 3): Regisseur Todd Phillips’
drei Komödien spielten allerdings auch das Sechseinhalbfache ein.
10
Um 10 Minuten verpasste Seth
MacFarlane („Family Guy“-
Erfinder) eines der Flugzeuge,
die 2001 ins World Trade Center
rasten. Lebensretter: ein Kater
nach einer wilden Party-Nacht.
GETTY IMAGES (7), APA PICTUREDESK CLAUDIA MEITERT
18 THE RED BULLETIN

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BITTE DIE WELT NICHT UM EIN ABENTEUER. FINDE ES.
WHAT ARE YOU BUILDING FOR?
BFGOODRICHTIRES.COM

K O L U M N E
Thilo Mischke
BEGEGNUNGEN
ABSEITS DES ALLTÄGLICHEN
Er ist 200 Tage im Jahr unterwegs,
Jetlag ist bei Korrespondent und Reisereporter
Thilo Mischke (TV-Dokureihe
„Uncovered“) ein Dauerzustand. Auf
seinen Expedi tionen trifft der 38-jährige
Berliner immer wieder Menschen, die
ihn faszi nieren. Dieses Mal: Sandro,
einen Brasilianer, der im Amazonas vom
Urwald fürs Leben lernt.
Da stehen wir beide auf einem Holzschiff, das
sich durch das schwarze Wasser des Rio Negro
in Brasilien kämpft, flussaufwärts, langsam
zieht die Landschaft an uns vorbei. Eine Landschaft, die
Sandro und mir viel bedeutet. Kaimane rutschen träge ins
Wasser, Vögel schreien, und Kinder schwimmen hier.
Wir fahren durch den Amazonas, durch den Regenwald,
suchen für eine Fernsehreportage das Kokain, das
hier über die Flussarme geschmuggelt wird. Aber eigentlich
interessiert mich diese dumme Droge nicht, die Nasen
und Natur zerstört. Ich interessiere mich nur für diesen
Wald. Kann nicht aufhören, hineinzublicken
in dieses endlose
Grün. Ich starre, bis die Augen
brennen.
Der Amazonas bedeutet mir
viel – als Kind in der DDR wollte
ich hier immer hin. Ich wusste
noch nicht, was Freiheit wirklich
ist. Aber unter diesen Bäumen,
im Mulch, zwischen Tieren und
Pflanzen, da dachte ich, läge
diese Freiheit, die ein Mensch
braucht. Ich habe so viel über
den Urwald gelesen, jedes Buch,
das es gab. Jedes Mal, wenn ich
im Amazonas bin, wenn ich
Früchte probiere, die nicht gut
aussehen, aber nach Käsekuchen
schmecken, wenn ich mich zusammen
mit Indigenen von
Ameisen stechen lasse, wenn
ich nachts mit Naturschützern
durch den Wald robbe, um illegale Goldgräber zu verjagen,
fühle ich die Freiheit, die ich als Kind geahnt habe.
Sandro ist hier groß geworden. Er ist ein kleiner Mann
mit kleinen Händen, einem kleinen Kopf. Würden wir
uns umarmen, könnte ich mein Kinn in seinem Haar
ablegen. Er besteht hauptsächlich aus Muskeln und
funktionaler Kleidung. Sein Blick ist wissend, ein Blick,
der giftige Schlangen und Pflanzen erkennt. Er hat von
diesem Wald vieles gelernt. Vielleicht sogar alles, was im
Leben wichtig ist. Vor allem eins: Wenn der Wald geht,
„Der Wald, er hätte mich
umbringen können. Aber er hat
mich am Leben gelassen.“
Einst erlebte Guide Sandro die Güte der Natur. Heute
fürchtet er ihren Zorn darüber, dass wir sie zerstören.
ist auch unsere Zeit auf der Erde vorbei. Weil wir dann
bewiesen haben, wie egoistisch wir sind. Wie dumm.
„Ich bin durch den Amazonas gelaufen, damals in den
Acht zigern. Ich bin hier groß geworden. Aber ich wollte
die Natur begreifen“, sagt er, als ich ihn frage, wie er diese
Natur verstehen konnte. Heute begleitet er ausländische
Journalisten in diesen Wald, will ihnen zeigen, was er
gelernt hat. Diese Fläche, so groß wie Europa – grün,
feucht und tödlich. „Ich habe die Menschen, die mit dem
Wald leben, kennengelernt.“ Er meint die Indigenen, die
hier noch so leben, als gäbe es keine Handelskriege, keine
Umweltverschmutzung. „Sie haben mich aufgenommen“,
sagt er, „und mir alles beigebracht.“
Der Wald wird licht, während wir fahren. Obwohl er es hier
nicht sein dürfte. Flächen, so groß wie ganze Bundesländer
in Deutschland, stehen in Flammen. „Es tut weh,
wenn ich das sehe“, sagt er. Der Nachmittag kommt
schnell, die Sonne verschwindet, das Licht wird erträglicher.
„Das Verrückte ist, dass wir etwas zer stören, was
Millionen von Lebensformen beherbergt. Wir zerstören
etwas, was Nahrung, Heimat
und Geburtsstätte ist. Das ergibt
doch keinen Sinn, oder?“ Aber
die Welt, sie will Gold, Uran,
Drogen, Holz, Essen, sie will
Rindfleisch und Kokosöl. Und
ich kann es der Welt nicht mal
vorwerfen. Wir haben es uns
bequem gemacht. Diese Bequemlichkeit
aufzu geben wird
schwierig. Vielleicht müssten
die Menschen der Welt hierherkommen,
müssten sich ansehen,
was wir zerstören für unseren
Luxus.
„Einmal, da ging es nur ums
Überleben, ich hatte mich verirrt“,
erzählt Sandro. „Der Wald,
er hätte mich umbringen können,
aber er hat mich am Leben
gelassen. Mit seinen Früchten,
dem frischen Wasser, mit allem.“ Dort habe er gemerkt,
wie unbedeutend wir sind. Wir machen alles kaputt, weil
wir wissen, dass wir schwach sind. Wir wollen die Natur
beherrschen, weil wir ahnen, dass wir gegen sie keine
Chance hätten. Sandro schlägt mit den Händen auf die
Reling des Schiffes. „Ich konnte noch lernen, weil der
Wald existierte, aber jetzt verschwindet er, und die
Konsequenzen werden unsere Kinder spüren.“ Weil das
Wetter wütend werden wird, weil wir verstehen werden:
Nicht nur Tiere und Pflanzen kommen aus diesem Wald,
sondern auch der gute Wille der Natur.
MICHAEL TERHORST BLAGOVESTA BAKARDJIEVA THILO MISCHKE
20 THE RED BULLETIN

F U N D S T Ü C K
50 Jahre
Mondlandung
DER GRIFF
NACH DEN
STERNEN
Diesen Handschuh trug Neil
Armstrong, als er am 20. Juli
1969 als erster Mensch den
Mond betrat. Die Smithsonian
Institution hat Armstrongs Anzug
um eine halbe Million Dollar
restaurieren lassen, um der
Nachwelt den Glanz des Ereignisses
noch einmal vor Augen
zu führen. Die berühmteste Funktionswäsche
der Welt, Modell
A7L, Seriennummer 056, wurde
von Hand zusammengenäht und
kostete damals 100.000 Dollar.
DAN WINTERS, NASA
Pionier: US-Astronaut und Apollo-11-
Kommandant Neil Armstrong 1969
beim NASA-Foto-Shooting
THE RED BULLETIN 21

L I F E H A C K S
Science-Bastler
TRICKS FÜR DEINE
WINTERKLEIDUNG
Große Ideen für kleine Probleme, Volume 16: Wir lieben Wintermode – doch jedes
Kleidungsstück hat seine Tücken. Diese Tipps schenken dir Freude, Wärme und Lebenszeit.
HOODIE
Die verlorene Schnur
Hoodie-Kordeln lieben es, sich unauffällig zurückzuziehen.
So holst du sie wieder an die frische Luft.
KOPFBEDECKUNG
Die T-Maske
Auf der Bergstation stürmt es oft heftiger als gedacht:
Im Nu wird aus deinem T-Shirt eine Skimaske.
1
2
3
4
Schnur ganz aus dem
Hoodie ziehen. In einen
Strohhalm fädeln und
ein Ende doppelt nehmen,
sodass ein kleiner Knubbel
rausschaut. Einfädeln.
Das T-Shirt über das
Gesicht ziehen. Deine
Augen schauen durch
die Kopföffnung. Ärmel
hinter dem Kopf verknoten.
Helm und Brille aufsetzen.
HANDY
Smarte Handschuhe
Du willst das Handy bedienen, ohne die
Handschuhe auszuziehen? So funktioniert es.
TEXTILPFLEGE
Der Bart muss ab
Größtes Ärgernis bei Lieblingskleidung:
Faserkügelchen, die nie verschwinden. Rasieren hilft.
1
2
An Zeigefinger oder Daumen
des Handschuhs mit einem
Silberfaden einen Stern mit
ca. 1 cm Durchmesser einnähen.
An der Innenseite
vernähen. Sollte klappen.
Frische Rasierklingen in den Nassrasierer einlegen. In schnellen
Zügen über den Pullover fahren. Die abgeschnittenen Kügelchen
mit einer Fusselrolle abnehmen.
SASCHA BIERL CLEMENS MAKANAKY
22 THE RED BULLETIN

LET’S
ZEPPELIN
Klingt wie aus der Luft gegriffen, ist aber wahr:
Drei Freerider sind mit dem Luftschiff von
Friedrichshafen zum Skifahren ins Vorarl berger
Brandnertal geflogen. Und haben damit das
ZEPPELIN SKIING erfunden.
Text SABRINA LUTTENBERGER
Fotos MIRJA GEH, LENSECAPE PRODUCTIONS
Hier liegt was in der Luft:
Die Freerider Stefan Ager,
Andreas Gumpenberger
und Fabian Lentsch seilen
sich auf den Kleinen
Val kastiel in Vorarlberg ab.
24

ABSTIEG
UNTER DRUCK
Das Aussteigen aus der Kabine
und das Abseilen aus 60 Me tern
müssen schnell gehen. Der
Zeppelin bietet dem Wind eine
große Angri≠sfläche und ist
daher in ständiger Bewegung.
26

„Draußen
schaut man
sich an und
wundert sich,
was ma n
da gerade
macht.“

EXTREME
FLUGHÖHE
Die Aussicht auf 2300 Metern:
gewaltig. Dass der Zeppelin eine
solche Höhe überhaupt erreichen
konnte, ist den Berechnungen des
Teams im Vorfeld zu verdanken.
Und dem Können der Piloten.
28

DER ERSTE
KONTAKT
Nach zehn Minuten am Seil
spüren die Jungs am Gipfel
wieder festen Boden unter den
Füßen. Die Bedingungen fürs
Zeppelin Skiing sind ideal:
windstill, kalt, sonnig.

„Das war eine Challenge.
Nicht nur für uns Rider,
auch für die Piloten.“
RISKANTES
ABSEILEN
Für die 60 Meter am Seil vom
Zeppelin zum Berg musste ein
spezielles Sicherungsgerät für
Industriekletterer verwendet
werden – eine der Vorgaben
seitens der Luftfahrtbehörde.
THE RED BULLETIN 31

32

SPEZIELLER
GIPFELSIEG
High Five auf 2233 Metern
für die spektakuläre Premiere.
Zwei Jahre Planung bis ins
allerkleinste Detail haben sich
in genau diesem Augenblick
bezahlt gemacht.

UND JETZT:
ACTION
Die Abfahrt auf Skiern ist für
die Freerider nur noch Formsache.
Stefan Ager: „Von da an
haben wir es genießen können.
Ein paar ‚Juhuu!‘-Schreie waren
natürlich dabei.“
34

Fabian Lentsch, Andreas
Gumpenberger und Stefan
Ager (von links) vor dem
start bereiten Zeppelin NT
Während die einen den Berg in einer
Gondel hinaufschaukeln, seilen sich
andere lieber direkt auf den Gipfel
ab. So wie die Freeskier Stefan Ager,
Andreas Gumpenberger und Fabian Lentsch. In
ihrem Fall auch aus einer Gondel, der Passagiergondel
eines Zeppelins. Echte Luftschi(ff)fahrt.
„Wir haben eine abenteuerliche Alternative zum
Heliskiing gesucht“, erzählt Stefan Ager hörbar
begeistert, „als wir zufällig einen Zeppelin fliegen
gesehen haben.“ Zeppelin Skiing, das wär’s,
dachten sie sich.
Fast wäre es bei dem Gedanken geblieben.
Luftschiffe, wie sie heute für Rundflüge eingesetzt
werden, sind für eine Flughöhe von
1000 Metern gebaut. Soll’s darüber hinausgehen,
wird’s kompliziert: Dann stellt jede Windböe,
jede Temperaturschwankung ein Risiko dar. Und
die drei wollten sehr hoch hinaus: auf den Kleinen
Valkastiel in Vorarlberg, der mit 2233 Metern die
Maximalflughöhe gleich doppelt übersteigt. Zwei
Jahre haben Ingenieure und Piloten mit Berechnungen
verbracht, bis sie mit einer zufrieden
waren. Als der Zeppelin schließlich wie geplant
abhob, lag es nur noch an den drei Burschen.
Sie mussten sich aus 60 Metern möglichst
synchron und zügig abseilen. Als sie am Gipfel
ankamen, waren sie kurz sprachlos. Ager: „Vor
uns hat das noch niemand gemacht – das Gefühl
ist unbeschreiblich!“ Die Abfahrt ins Tal war für
die Profis daraufhin ein Leichtes. Klar, nach dem
gelungenen Zeppelinflug fiel einiges an Ballast ab.
Die Bergwelten-Doku „Zeppelinskiing – mit dem Luftschi≠
in die Berge“ läuft am 16. 12. um 21.15 Uhr auf ServusTV.
Giganten am Himmel
Zeppeline galten lange als die Könige der Lüfte – und
stellen mit ihrer Größe noch heute alle in den Schatten.
75 m
71 m
37 m
13 m
1900 Der erste Zeppelin
Der LZ-1-Jungfernflug mit dem Erfinder
Ferdinand Graf von Zeppelin endet
nach 18 Minuten mit einer Notlandung.
1928 Die Hochzeit der Luftschi≠fahrt
Mit dem über 236 Meter langen LZ 127
(„Graf Zeppelin“) geht es bis nach
Amerika. Ab 1930 auch für Touristen.
Zeppelin NT
Reichweite: 1000 km
max. Geschwindigkeit:
125 km/h
Boeing 747-400
Reichweite: 13.449 km
max. Geschwindigkeit:
942 km/h
Space Shuttle
Reichweite: 1,7 Mio. km
max. Geschwindigkeit:
27.000 km/h
Airbus H125 Écureuil
Reichweite: 661 km
max. Geschwindigkeit:
287 km/h
1937 Die Katastrophe
Bei der Landung in New Jersey fängt das
Heck der „Hindenburg“ Feuer. 36 Tote
bedeuten das Ende der Luftschi≠fahrt.
1997 Das Comeback
Der Zeppelin NT steigt erstmals auf.
„Zeppeline neuer Technologie“ führen
Rund- und Forschungsflüge durch.
DANIEL HUG @TERRAGRAPHY TOM MACKINGER
36 THE RED BULLETIN

Daisy Ridley
„Irgendeine
Macht ist
da draußen“
Vor vier Jahren landete die damals völlig unbekannte
Britin Daisy Ridley in der Stratosphäre von „Star Wars“.
Anlässlich des dritten Teils der neuen Trilogie erzählt die
27-Jährige, mit welchen Strategien sie sich durchboxte.
Text RÜDIGER STURM
J. J. Abrams suchte. Abgesehen davon
glaube ich auch, dass du deine Fühler
ins Universum ausstrecken musst.
Wie geht das denn?
Als ich zum ersten Mal von einer
Freundin von der neuen „Star Wars“-
Trilogie hörte, dachte ich mir: „Ich
werde eine Rolle in diesem Film bekommen.“
Danach habe ich sie ben
Monate lang vorgesprochen. Manchmal
dachte ich: „Ich habe Mist gebaut,
ich schaffe das nicht. Ich bin
einfach nicht die Richtige.“ Aber du
musst dich weiter vorwärtstreiben,
auch wenn du an dir zweifelst. Du
machst dir selbst etwas vor, bis du’s
geschafft hast.
the red bulletin: Ihre Figur in
den „Star Wars“-Filmen wird dazu
verführt, sich der dunklen Seite
der Macht anzuschließen. Aber
was ist das überhaupt, die dunkle
Seite der Macht?
daisy ridley: Wenn du Dinge, die
sich für gute Zwecke nutzen ließen,
genau für das Gegenteil einsetzt.
Man könnte auch sagen: Wenn du
etwas ausschließlich für dich selbst
statt zum Nutzen der Gemeinschaft
tust. Die dunkle Seite der Macht gibt
es also tatsächlich. Die meisten Leute
sind zu anderen nett, aber manche
kennen keine Grenzen und glauben,
sie leben in einer anderen Welt als
der Rest der Menschheit.
Warum verhalten Sie sich anders?
Erst einmal habe ich einen guten
moralischen Maßstab. Wenn ich zum
Beispiel wirklich müde bin, könnte es
leicht passieren, dass ich zu jemandem
grob bin. Aber da muss ich mich eben
ein bisschen zusammenreißen, denn
der andere kann ja nichts dafür.
Wie bewahren Sie sich diese löbliche
Haltung? Genügend Stress
haben Sie ja …
Du musst einfach dankbar sein, dann
bekommst du erst gar keine miesen
Gefühle. Ich bin also meistens dankbar
für die Menschen, die ich kenne,
und die Dinge, die ich tun darf. Und
das bedeutet wiederum, dass ich
nichts für selbstverständlich erachte.
Es war zum Beispiel sicher nicht
selbstverständlich, dass Sie eine
„Star Wars“-Hauptrolle bekommen
haben. Warum hat das Ihrer Meinung
nach geklappt?
Dazu gehört viel Glück. Und dieses
Glück muss mit harter Arbeit ergänzt
werden. Aber das Verhältnis ist nicht
50:50. Das ändert sich – manchmal
ist es mehr Glück, das andere Mal
wieder mehr harte Arbeit. Und mit
dieser Kombination habe ich gute
Leute kennengelernt, über die ich
noch mehr gute Leute getroffen
habe. Das ist auch wichtig.
Und was war bei „Star Wars“
das Entscheidende?
Ich war zur richtigen Zeit am richtigen
Ort. Und ich habe offenbar
etwas verkörpert, wonach Regisseur
Wie machen Sie das?
Ich sage mir, dass ich’s kann. Selbst
wenn ich im Stillen das Gegenteil
denke. Rede dir’s einfach ein. Und
lass auch schwache Momente zu,
in denen du denkst: „Fuck, das ist
nicht das Richtige.“ Hoffe einfach,
dass die Leute etwas in dir sehen.
Zu dieser Zeit haben Sie doch
als Barkellnerin gearbeitet?
Richtig. Nach Weihnachten wollte
ich mir ein paar Monate vom Pub
freinehmen, und mein letztes Vorsprechen
war im Februar.
Haben Sie sich damals nicht einen
etwas leichteren Weg zum Erfolg
gewünscht?
Es gab diesen superschmierigen
Typen im Pub, der ständig meinte:
„Komm mit mir zu der und der Party,
ich kann dich da Leuten vorstellen.“
Ich dachte mir nur: „Das kaufe ich
dir nicht ab.“ Selbst wenn das eine
Party gewesen wäre, wo ich jemand
Wichtigen hätte treffen können:
Ich will das nicht! Ich will für Rollen
vorsprechen und meinen eigenen
Weg gehen.
JUMBO TSUI/TRUNK ARCHIVE
38 THE RED BULLETIN

„Erfolg ist Glück
plus harte Arbeit.
Aber das Ver -
hältnis ist nicht
50:50.“
Schauspielerin Daisy Ridley
über Karrierechancen
THE RED BULLETIN 39

Daisy Ridley
„Star Wars – Episode IX:
Der Aufstieg Skywalkers“
Daisy Ridley schlüpft nach „Das Erwachen der
Macht“ und „Die letzten Jedi“ auch im dritten
Teil der Sequel-Trilogie in die Rolle der Schrottsammlerin
Rey. Die Schülerin Luke Skywalkers
will diesmal gemeinsam mit ihren Verbündeten
den Kampf gegen die Erste Ordnung rund um Anführer
Kylo Ren (Adam Driver) endlich gewinnen.
Kinostart: 18. Dezember
Sie meinten doch, es ginge auch
darum, gute Leute zu treffen.
Natürlich frage ich Leute um Rat,
aber niemand soll mir meine Arbeit
abnehmen. Ich will mein Ziel aus
eigener Kraft erreichen. Außerdem –
wenn etwas zu schön klingt, um
wahr zu sein, dann ist es meistens
auch nicht wahr.
Waren Sie eigentlich gut als Barkeeperin?
Ich war toll. Ich war nicht aufgesetzt
freundlich, sondern ganz sachlich
zu den Gästen: „Was wollt ihr?“ Ich
machte ihnen ihre Drinks, und das
war’s. Ich mag es, zu arbeiten und
Drinks schnell zu organisieren.
Ich bringe nichts durcheinander.
Deshalb habe ich mich auch bei der
Abschlussparty zu „Episode VIII: Die
letzten Jedi“ hinter die Bar gestellt.
Ganz ehrlich, ich war besser als die
anderen. Ich dachte mir: „Ihr braucht
ja ewig, lasst mich das machen.“ Ich
mag es, mit verschiedensten Sachen
gleichzeitig zu jonglieren. Außerdem
habe ich ein gutes Gedächtnis.
Sie wussten aber immer, dass das
nur ein vorübergehender Job war,
und zweifelten nie daran, dass
Sie’s als Schauspielerin schaffen
würden?
Ja, ich weiß selbst nicht, warum.
Denn ich hatte mich noch gar nicht
bewiesen. Bei meinem ersten Job als
Schauspielerin wurde ich ge feuert,
weil die Leute meinten, dass ich
schrecklich sei. Ich bildete mir auch
nicht ein, die beste Schauspielerin
der Welt zu sein. Aber ich hatte das
Gefühl, dass die Sterne irgendwann
auf meiner Seite sein würden.
Gibt es also so etwas wie eine
himmlische Macht?
Ich glaube, dass alle guten Dinge aus
einem bestimmten Grund passieren.
Schlechtes ist meistens nur dummer
Zufall. Irgendeine Macht ist da draußen
– wir Menschen sind nicht allein.
Verbreiten Sie je negative Energie?
Beim Autofahren werde ich sehr leicht
wütend. Meistens schreie ich: „Würde
es dich umbringen, den Blinker zu
setzen? Könntest du vielleicht dem
Auto hinter dir zeigen, dass du die
Spur wechselst?!“ Die Menschen sind
rücksichtslos, und ich hasse es, wenn
jemand andere in Gefahr bringt. Es
gibt auch Strecken in London, wo
Fahrradfahrer mit Kopfhörern durch
den Verkehr kurven, was so was von
gefährlich ist. Aber als Autofahrer
wärst du natürlich der Schuldige,
würde etwas passieren. Total verantwortungslos!
Wie kriegen Sie sich wieder ein?
Ich höre meist Musik. Zuerst brülle
ich los – dann singe ich weiter.
Welche Songs?
Die sanften Klassiker – Fleetwood
Mac, Barbra Streisand. Ich bin auch
ein Fan von Ariana Grande. Heute
morgen hörte ich Bonnie Tyler –
„Total Eclipse of the Heart“.
Aber Autofahren ist immer noch
besser als U-Bahn-Fahren, oder?
Ich fahre mit der U-Bahn! Es ist
interessant – obwohl es im Zug oft
nach Schweiß riecht und eklig ist,
musst du dich verantwortungsvoller
verhalten als im Straßenverkehr.
Denn jeder hängt mit dem anderen
zu sammen. Keiner überholt den
anderen. Jeder, der einsteigt, bleibt
gelassen. Das heißt: Wenn du Menschen
kennenlernen willst, die sich
zu benehmen wissen, dann nimm
U-Bahn und Bus.
LUCASFILM
40 THE RED BULLETIN

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AUDIO INNOVATION PARTNER
©JÜRGEN SKARWAN
SAIL & RUN
DIE DRITTE ETAPPE VON
BALI AUF DIE SALOMONEN
JETZT ANSCHAUEN AUF

Kriss Kyle
„Adrenalin ist
wirklich mächtig“
BMX-Profi Kriss Kyle springt für seine Stunts schon
mal aus dem Hubschrauber auf Wolkenkratzer.
Der Schotte hat nur ein Problem: seine Höhenangst.
Interview NICLAS SEYDACK
the red bulletin: Viele Menschen
mit Höhenangst können nicht einmal
von einem Balkon nach unten
schauen. Du bist 2019 aus einem
Helikopter auf das Dach des Burjal-Arab-Wolkenkratzers
gesprungen
– wie machst du das?
kriss kyle: Wenn ich mit meinem
Team einen Stunt plane, bin ich total
euphorisch. Als wir zum ersten Mal
über den Stunt in Dänemark gesprochen
haben (für Kyles aktuelles
Video; Anm.), habe ich vorgeschlagen:
„Wie wäre es, wenn ich mit einem
Gleitschirm angesegelt komme?“ Es
war ein Witz von mir, und wir haben
alle herzlich gelacht – bis mein Team
die Idee immer besser fand. Tja, da
kam ich dann nicht mehr raus.
Team, das wegen mir und meinem
Stunt um die ganze Welt gereist
ist. Die kann ich nicht enttäuschen.
Meinen Körper muss ich eben zwingen
mitzumachen. Ich versuche mir
selbst gut zuzureden: „Du schaffst
das, alles wird gut, tu es einfach!“
Was hilft dir, deine Angst endgültig
zu besiegen?
Kurz vor dem Absprung kommt das
Adrenalin, das betäubt meine Angst.
Ich konzentriere mich darauf, dass
alles leichter wird, sobald ich auf
meinem Bike sitze. Ich denke nur
noch an den Stunt, nicht mehr daran,
was alles schiefgehen könnte. Adrenalin
ist wirklich mächtig! Ich halte
mich an meinem Bike fest, das gibt
mir Sicherheit, weil ich weiß, dass
ich das kann: BMX-Fahren. Und ich
habe ein Ritual. Ich klopfe vor einem
Stunt immer dreimal auf Holz. Total
blöd, ich weiß, aber mir hilft es. Und
wenn ich kein Holz finde – an einem
Gleitschirm in Dänemark hängend,
zum Beispiel –, dann klopf ich einfach
dreimal gegen meinen Helm.
Wirst du auch in Zukunft aus
Helikoptern springen?
Ich lerne da gar nichts draus, dass
ich vorher gedacht habe: „Warum
folterst du dich selbst so?“ Immer,
wenn ich das fertige Video eines
Stunts sehe, denke ich: „Ich liebe es.“
Und wenn das nächste Projekt ansteht
und ich wieder irgendwo rausspringen
muss, bin ich sofort dabei!
Wie bekommst du deine Furcht
in den Griff?
Im Planungsprozess vergesse ich
sie oft. Ich denke das Ganze vom
Ende her: Ich stelle mir das glückliche
Gefühl vor, wenn ich den Stunt
durchgezogen habe. Aber je näher
der Termin rückt, desto mehr denke
ich daran, dass ich mit meiner Angst
konfrontiert werde. Vor einem Stunt
habe ich schlaflose Nächte. „Warum,
Kriss“, sage ich dann zu mir, „sagst
du bei so was überhaupt zu?“
Und, warum machst du’s?
Ich bin jemand, der Sachen durchzieht,
die er anfängt. Es geht nicht nur
um mich, da geht’s um mein ganzes
Der wilde Norden
Nach Dubai besichtigt BMX-Star Kriss Kyle jetzt Dänemark – auf seine Art.
Er grindet spektakulär in Legoland, stürzt sich mit dem BMX die Achterbahn
im Freizeitpark „Bakken“ runter und fährt Loops zwischen den Haien
im Aquarium von Kopenhagen – in seinem atemberaubenden, neuen Clip
macht Kriss Kyle ganz Dänemark zu seinem Spielplatz, mit Stunts, die man
so noch nie gesehen hat. Jetzt anschauen auf: youtube.com/redbull
ESBEN ZØLLNER OLESEN/RED BULL MEDIA HOUSE
42 THE RED BULLETIN

„Ich stelle mir
das Glücksgefühl
danach schon vor
dem Stunt vor.“
BMX-Ästhet Kriss Kyle erklärt
seine Anti-Angst-Strategie.
THE RED BULLETIN 43

Alice Merton
„Heimat ist
Kopfsache“
Nach zwölf Umzügen in vier Ländern:
Sängerin Alice Merton erklärt, wie du dich
in fremden Städten schnell zu Hause fühlst.
Text BJÖRN SPRINGORUM
the red bulletin: Kanada, USA,
England, Deutschland – du bist
in vier Ländern und Kulturen
aufgewachsen, weil dein Vater
als Ingenieur oft umziehen musste.
War das immer nur cool?
alice merton: Ich hatte sehr oft
keine Lust darauf, schon wieder
umzuziehen. Das Schwierigste war
immer, sich von Freunden oder der
Familie zu verabschieden und wieder
einmal ganz von vorne anzufangen.
Durch meine vielen Umzüge habe
ich aber gelernt, flexibel zu sein,
wenn ich es sein muss.
Dein Hit „No Roots“ handelt ja
genau davon. Aber hast du wirklich
keine Wurzeln?
Meine Wurzeln finden sich zumindest
nicht im Boden. Mein Zuhause
ist bei anderen Menschen. Ich habe
an so vielen Orten gewohnt, dass
ich nie Heimweh nach einem bestimmten
Ort habe.
Du bist erst 26, hast aber schon
in so unterschiedlichen Gegenden
und Städten wie Connecticut,
Ontario und München gelebt und
wohnst jetzt in Berlin. Wie schaffst
du es, dich an einem fremden Ort
einzuleben?
Wenig hilft dir beim Ankommen
in einer neuen Stadt so sehr, wie viel
zu Fuß unterwegs zu sein. Ich gehe
in die Shops und Cafés – dorthin, wo
die Einheimischen auch hingehen.
Mit Menschen in Kontakt zu kommen
ist der Schlüssel – und außerdem ist
es wunderschön.
Und wie stellt man das an?
Je offener du selbst bist, desto offener
wirst du auch empfangen. Wir mögen
alle aus verschiedenen Orten, Hintergründen
oder Kulturen kommen,
doch wenn wir uns wirklich auf andere
Menschen einlassen, finden wir
überall Freunde.
Deine Vater ist Ire, deine Mutter
ist Deutsche. Ihr seid aber schon
aus Deutschland weggezogen, als
du noch ein Baby warst. Du hast
erst mit dreizehn an einem Münchner
Gymnasium richtig Deutsch
gelernt. Ist dir das leichtgefallen?
Sagen wir es so: Ich habe mich sehr
oft darüber beschwert! Deutsch
ist keine leichte Sprache, und ich
brauchte Jahre, um es einigermaßen
sprechen zu können. Wenn ich
allein an „der, die, das“ denke …
Was machen Menschen eigentlich
falsch, denen es schwerfällt, in
einer neuen Stadt anzukommen?
Das ist Kopfsache. Du musst zulassen,
dich irgendwo zu Hause zu fühlen,
dann klappt es auch. Am wichtigsten:
Urteile am Anfang erst mal nicht
über die Menschen, nur weil etwas
anders ist, als du es gewohnt bist.
In München granteln die Leute zum
Beispiel gerne, das nehmen viele
Zugezogene schnell persönlich.
Dabei gehört es einfach dazu und
ist selten böse gemeint.
Jeder Umzug ist auch ein Neuanfang.
Hast du aus den vielen
Neustarts etwas gelernt?
Ich liebe es, das Leben zu beobachten.
Manchmal spiegelt sich das dann
auch unmittelbar in meiner Musik
wider – aber nicht zwangsläufig.
Wenn ich eine Stadt nicht gut kenne,
setze ich mich einfach eine Weile hin
und beobachte die Menschen auf
der Straße. Ich studiere gern, wie
Menschen in anderen Ländern miteinander
umgehen. Das sagt viel über
ihre Kultur aus. Am Ende ist Integration
auch einfach Übungssache.
Das Reisen hat mich viel offener
gemacht. Früher war ich ziemlich
schüchtern, heute finde ich es total
schön, mit einem anderen Menschen
ins Gespräch zu kommen.
Du wurdest also von deinem
früheren Nomadenleben gut
auf deine Karriere vorbereitet?
Auf jeden Fall! Ich reise sehr viel –
und komme gut damit klar. Viele
Kollegen sind nicht gern unterwegs.
Das ist bei mir anders. Auf Tournee
freue mich auf jede einzelne Stadt,
die ich besuchen kann.
Hier kommt Alice
Erlebe, wie die Sängerin auch deine
Stadt erobert:
23. 2. 2020 München, Technikum
24. 2. 2020 Frankfurt, Batschkapp
26. 2. 2020 Stuttgart, Im Wizemann
27. 2. 2020 Berlin, Kesselhaus
1. 3. 2020 Köln, Live Music Hall
2. 3. 2020 Hamburg, Gruenspan
alicemerton.com
DANNY JUNGSLUND
44 THE RED BULLETIN

„Wenig hilft dir beim
Ankommen so sehr,
wie viel zu Fuß
unterwegs zu sein.“
Alice Merton über ihre Streifzüge
durch neue Städte
THE RED BULLETIN 45

RALLYE DAKAR
17,78
0,53
18,60
0,82
18,94
0,34
21,10
2,16
21,33
0,23
50m
SPRICHST DU
ROADBOOK?
Du verstehst bei den kryptischen Zeichen auf
dieser Seite nur Bahnhof? Auf den nächsten
Seiten ändern wir das. Kleiner Trost: Du musst
sie nicht auf dem Motorrad bei 140 km/h
entschlüsseln wie die Profis der Rallye Dakar.
Text WERNER JESSNER

PICTUREDESK.COM
ALLEIN IM SAND
Rallye-Dakar-Pilot in Peru 2019.
Erster potenzieller Fehler: nur
den Spuren der anderen zu folgen.
Merke: Dein bester Freund
ist das Roadbook.
47

SCHÖN SCHRÄG
Das ist 2020 neu: Die Roadbooks
werden an die Fahrer wie Matthias
Walkner (im Bild) erst 15 Minuten vor
dem Start ausgegeben. Das heißt:
Es besteht keine Chance, sich vorzubereiten
wie in den Jahren zuvor.
MARCIN KIN, FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

RALLYE DAKAR
AM ARBEITSPLATZ
Ganz oben: Kilometerzähler, Kompass. Darunter:
das Roadbook. Am Lenker in der Mitte: Das GPS
des Veranstalters, es zeigt die Kontrollpunkte.
17,78
0,53
„Jetzt geht’s los!“
Bei Kilometer 17,78, 530 Meter nach der letzten Info, befindet
sich ein versteckter Kontrollpunkt (C), den zu verfehlen
mindestens 15 Minuten Strafzeit bedeuten würde. Achtung,
potenzielle Gefahrenstelle, wenn es leicht links o≠road in die
Dünen (siehe rechts: HP DS DN = hors-piste dans les dunes)
geht! Kompasskurs ist 268 Grad.
Argentinien, Tag 10
der Rallye Dakar 2018.
Eine Gruppe von sechs
Motorrädern heizt
durch die Wüste. Eine
Sandebene, die immer
wieder von ausgetrockneten,
nicht einsehbaren
Flussbetten durchzogen
wird. Einer aus
unserer Gruppe fühlt sich nicht wohl. Sein
Name: Matthias Walkner. Sein Problem:
Die andern fahren zu schnell. Wie schaffen
die es bloß, bei diesem Affenzahn fehlerlos
zu navi gieren, ohne Zögern Unmengen
an Information korrekt zu verarbeiten –
bei Tempo 140 km/h und mehr? Walkner
nimmt Tempo raus und lässt abreißen.
Einen Grundsatz, den ihm Teamchef
und Navigations-Spezialist Jordi Viladoms
eingebläut hat, seit Walkner den Umstieg
vom Motocross zur Rallye gewagt hatte,
würde er unter keinen Umständen verraten:
Nie, nie, nie bloß den Spuren der
anderen folgen, immer selbst navigieren!
Schließlich kam Eintrag Nummer 349
an diesem Tag. Walkner: „Die Kilometer
am Roadbook stimmten mit denen am Kilometerzähler
nicht mehr perfekt überein. In
solchen Fällen kommt Gefühl oder Instinkt
– oder wie immer man das nennen will –
ins Spiel. Die Spuren vor mir bogen links in
einen Sandtrichter ein, im Roadbook stand
aber, dass ich mich rechts halten soll. Doch
war das die richtige Stelle in diesem Labyrinth?
Vermutlich treffen sich die beiden
49

RALLYE DAKAR
18,60
0,82
„Ab ins Gelände!“
Bei Kilometer 18,60, 820 Meter nach der letzten Info, geht
es von der Route L3 leicht rechts querfeldein in die Dünen,
die Straße endet. Kompasskurs ist 180, es geht also geradewegs
Richtung Süden. (Das Kürzel HP DS DN kennen wir
bereits von der vorigen Seite.)
18,94
0,34
„Aufpassen, hier droht das Ende!“
Achtung: Bei Kilometer 18,94, 340 Meter nach dem letzten
Eintrag, muss ich einen Sicherheits-Kontrollpunkt (S) genau
treffen. Höchste, weil dritte Alarmstufe! Nach der Ausfahrt
aus den Dünen („END DN“) lauert auf schlechter (MVS = frz.
mauvais) Strecke ein kaum sichtbarer Graben. Nachdem
der überquert ist, geht es mit einem Kompasskurs von
ungefähr 80 Grad in einer leichten Rechtskurve weiter.

21,10
2,16
50m
„Vorsicht, nasse Füße!“
Bei Kilometer 21,1, das ist 2,16 Kilometer nach der letzten
An weisung, geht es bergab durch mit Büschen durchsetzte
Dünen und einen 300 Meter breiten Fluss. Danach muss ich
mich leicht rechts o≠road in ein etwa 50 Meter breites Wadi
(ausgetrockneter Flusslauf, frz. oued) einfädeln, Kompasskurs
durchschnittlich (Moy = frz. moyen) fünf Grad.
EDOARDO BAUER/RED BULL CONTENT POOL
FINDE DEINE SPUR
Den Kompasskurs präzise einzuhalten
erlaubt das Gelände nicht
oft. Und dann wird’s interessant.
51

RALLYE DAKAR
MARCIN KIN
21,33
0,23
„Zurück auf die Piste!“
Kilometer 21,33, 230 Meter nach der letzten Info, muss
ich an der Spitze der Erhebung nach rechts auf eine gut
sichtbare, markierte Piste abbiegen, neben der parallel
noch weitere Spuren verlaufen („ET P //“ bedeutet:
„et pistes parallèles“).
DER FAKTOR MENSCH
Pro Tag verarbeitet Hiasi Walkners
Kopf hunderte Roadbook-Einträge
– fehlerfrei und in Rekordtempo.
Ríos bald ohnehin wieder, dachte ich und
hielt mich trotzdem sicherheitshalber
rechts. Auf den nächsten Kilometern waren
alle Spuren weg. Richtig oder falsch? Auch
der Cap, also der Kompasskurs, war mir
kein großer Anhaltspunkt, denn der war
mit ‚moyen‘ angegeben, war also ein Mittelwert
für das Geschlängel durch die Ríos.
Zwischen Kilometer 350 und Kilometer
368, bei dem die nächste Info im Roadbook
verzeichnet war, hatte ich ewig lang
Zeit zum Grübeln, ob ich der Depp war
oder doch als Einziger richtiglag.“
Heute wissen wir, wie die Sache ausging:
Der Hiasi lag richtig, machte an
diesem Tag sagenhafte 50 Minuten gut
und gewann die Rallye Dakar.
Die Dakar ist für einen Motorradfahrer
geistig mindestens so
fordernd wie körperlich. Alles,
was die Fahrer haben, ist eine
Papierrolle, auf der Anweisungen
stehen. Nur wer es schafft, ihnen präzise
zu folgen, sieht überhaupt das Ziel.
Und so funktioniert es: In der linken
Spalte sind Entfernungen vermerkt, und
zwar absolut und auch relativ im Vergleich
zum letzten Referenzpunkt. Weil die
Fahrer aber selten eine schnurgerade Linie
fahren können, müssen sie den Kilometerzähler
permanent nachkalibrieren. In der
mittleren Spalte zeigen Piktogramme das
Gelände und die Route an, zusätzlich den
Kompasskurs. Hier müssen die Fahrer ein
eigenes Alphabet mit über 100 Piktogrammen
lernen. Ganz rechts stehen allfällige
verbale Ergänzungen – und damit das alles
nicht zu einfach wird, in Abkürzungen,
die auf französischen Wörtern basieren.
Job der Fahrer ist es nicht nur, diese
Info während der Fahrt fehlerfrei zu
dechiffrieren und umzusetzen, sondern
stets auch mit einem Auge bereits auf
den nächsten Eintrag zu schielen, um den
Überblick zu behalten. Jordi Viladoms:
„Man kann es mit dem Lernen einer neuen
Sprache vergleichen: Um Navigation
wirklich zu beherrschen, muss man üben,
üben und nochmals üben. Schnell Motorrad
fahren kann an der Spitze jeder. Den
Unterschied macht die geistige Kapazität,
die für Navigation übrig bleibt.“
Eine Aussage, die Matthias Walkner
nur unterschreiben kann.
53

RALLYE DAKAR
DIGITALE GEBURT
„Wir haben den OT3 von einem leeren Blatt Papier weg konstruiert“, sagt
Overdrive-Chef Jean Marc Fortin. Später kam wie hier der Monitor ins Spiel.
HIER KOMMT DAS NAVI
Obwohl nur wenig Platz ist, bekommt der Copilot dieselbe doppelt aus -
geführte Navigationsausstattung, die ein „erwachsenes“ Rallye-Auto hat.
FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL
54 THE RED BULLETIN

DER RASENDE
SANDFLOH
Wie findet man die Dakar-Sieger der Zukunft?
Indem man ein Renngerät konstruiert, das künftige
Sieger fördert. Vorhang auf für den OT3 Sideby-Side-Buggy
und seine Piloten, die bei der Dakar
2020 zum ersten Mal durchstarten werden!
Text WERNER JESSNER
NEUE GENERATION
Im brandneuen OT3 Side-by-Side Buggy
des belgischen Rennstalls Overdrive soll
das junge Team Red Bull O≠road S×S
Program Dakar-Erfahrung sammeln.
ALLES IN HANDARBEIT
Sämtliche OT3 entstehen händisch in der Overdrive-Zentrale im belgischen
Villers-le-Bouillet bei Lüttich. Erster Start: Dakar 2020 in Saudi-Arabien.
DER BLICK NACH INNEN
Was es nicht gibt: Verkleidungen, also Ballast. Jede Leitung liegt offen,
jedes Teil erfüllt seinen speziellen Zweck. Sicherheit: höchste Priorität.
THE RED BULLETIN 55

RALLYE DAKAR
Der OT3 von Overdrive ist der
erste speziell für die Dakar
konstruierte Side-by-Side-Buggy.
FREIE SICHT
Die Windschutzscheibe
fehlt. Das ist vom Reglement
so vorgeschrieben.
GERINGES GEWICHT
Side-by-Side-Buggys sind die
leichtesten Dakar-Fahr zeuge.
Der OT3 wiegt dank Carbon- und
Kevlar-Haut sowie intelligenter
Details wie dieser LED-Beleuchtung
nur schmächtige 890 Kilo!
JUNGE PILOTEN
Die Amerikaner Blade Hildebrand, 21, Seth
Quintero – mit 17 Jahren der jüngste Dakar-
Starter – und Mitch Guthrie Jr., 22 (von links),
gehen in Saudi-Arabien als Team Red Bull
O≠road S×S Program an den Start.
WEITE SPUR
Im Sinne maximaler Stabilität
ist der OT3 2,08 Meter breit –
das ist sogar mehr als etwa bei
einem High‐Performance-SUV
wie dem Lamborghini Urus!

STEIFES CHASSIS
„Beeindruckend, wie präzise
sich der OT3 dadurch fährt“,
sagt der fünffache Dakar-Sieger
Cyril Despres nach ersten Tests.
SIMPLER ZUGRIFF
Höchste Priorität bei der
Konstruktion hatte die einfache
Zugänglichkeit aller Teile
für eventuelle Reparaturen
draußen in den Dünen.
KLEINER MOTOR
1000 Kubik, Turbo, 177 PS:
Das reicht aus, um auf Sand
gegen weit stärkere Autos
zu bestehen. Der Grund:
das geringe Gewicht.
FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL
STARKER SCHUTZ
Verletzliche Technik wurde
strategisch an sichere Stellen
verlegt, der Unterboden mit
einer durchgehenden Aluplatte
geschützt.
SCHNELLES STOPPEN
Die eigens auf S×S abgestimmte
Scheibenbremsanlage stellt
US-Spezialist Wilwood bei.
57

RALLYE DAKAR
„WAS IM AUTO
PASSIERT,
BLEIBT
IM AUTO“
Niemand hat die Dakar so oft gewonnen
wie STÉPHANE PETERHANSEL. Auch seine
Frau ANDREA zählt zur Racing-Elite. 2020 treten
die beiden an, die härteste Rallye der Welt zu
gewinnen – als erstes Ehepaar der Geschichte.
Interview WERNER JESSNER
FLOTTES DUO
Andrea und Stéphane
Peterhansel: Die Dakar wird
ihre Ehe strapazieren, „aber
uns zusammenschweißen“,
sagt der Champ.
NAIM CHIDIAC/RED BULL CONTENT POOL
58

RALLYE DAKAR
The red bulletin:
Andrea, Stéphane,
ihr seid beide erfolgreiche
Motorsportler.
War von
Anfang an klar,
wer lenkt?
stéphane: Als wir
uns vor mehr als
15 Jahren kennengelernt haben,
haben wir einmal versucht, die
Plätze zu tauschen. Die Wahrheit
ist: Ich halte es auf dem Beifahrersitz
nicht aus. Ich bin viel zu rechthaberisch.
Andrea fährt nie?
andrea: Höchstens, wenn unserem
Hund nicht schlecht werden
soll. Bei Stéphanes Fahrweise
kotzt er. Bevor du den Kofferraum
sauber machst …
stéphane: … überlasse ich dir
das Steuer. Selbstverständlich
fährst du super Auto. Ich bin bloß
fürchterlich schlecht daneben.
Warum wollt ihr überhaupt gemeinsam
die Dakar bestreiten?
andrea: Das war Stéphanes Idee.
Wir haben 2018 geheiratet, ich
sah das als eine Art Hochzeitsreise:
Wir mieten einen Buggy
und fahren ein paar Tage in der
Wüste herum. Mittlerweile haben
wir gemeinsam den Rally Raid
World Cup gewonnen und stehen
am Start der Dakar. Wir sind wohl
ehrgeizig. (Beide lachen.)
Ehrgeiz reicht?
stéphane: Natürlich nicht!
Ich wollte das von Anfang an
ordentlich betreiben, immerhin
sind wir Profis. Wir fuhren ein
paar kleinere Bewerbe in Sideby-Side-Buggys
(siehe auch S. 54)
und merkten, dass uns die Tage
im Cockpit Spaß machten. Eines
Tages bekam ich ein Angebot von
Toyota für die Dakar, doch deren
Management akzeptierte Andrea
nicht, sondern bestand auf einen
Profi-Copiloten. MINI war hingegen
bereit, uns gemeinsam
einen Test fahren zu lassen.
Der war allerdings bald vorbei:
Andrea wurde speiübel.
Damit hätte man es auch wieder
lassen können, oder?
andrea: Ja, aber inzwischen hatte
Stéphane das gemeinsame Ziel
definiert, zu versuchen, als erstes
Ehepaar die Dakar zu gewinnen.
Jetzt musste ich mein Problem
mit der Übelkeit lösen. Es stellte
sich heraus, dass ein Nerv im
Innenohr chronisch gereizt war.
Ich musste zwei Monate lang Cortison
schlucken, bevor ich überhaupt
mit meinem Anti-Sickness-
Training beginnen konnte.
Anti-Sickness-Training?
andrea: Ich war in der Schwindelambulanz
im süddeutschen Sinsheim,
die Fälle von „Motion-Sickness“
kuriert. Man sitzt während
der Therapie beispielsweise auf
einem rotierenden Stuhl und muss
dabei lesen. Oder soll in einem
dunklen Raum mit Lichtern, die
sich in unterschiedliche Richtungen
bewegen, geradeaus gehen.
stéphane: Ja, du hast einiges
in unseren Traum investiert.
Klingt so. Mir wird allein beim
Gedanken an den Drehstuhl
fürchterlich schlecht.
andrea: Noch dazu hatte ich
immer gesagt, dass ich niemals
Rallye-Beifahrerin werden will.
Aber mir war klar: Wenn ich den
Traum, eines Tages die Dakar zu
gewinnen, in meinem Alter noch
wahr machen will, dann an der
Seite des besten Fahrers der Geschichte,
meines Mannes.
Andersrum: Warum macht sich
ein Rekordsieger das Leben
so schwer? Jeder Profi würde
liebend gern bei dir einsteigen.
stéphane: Mit Jean-Paul „Polo“
Cottret bestritt ich zwanzig Dakars
und gewann sieben davon. Eine
mehr oder weniger fiele kaum ins
Gewicht. Mit Andrea zu gewinnen
wäre etwas völlig anderes. Schwieriger,
aber potenziell schöner.
Unser Sieg bei der Abu Dhabi
Desert Challenge war bereits zehnmal
so emotional wie jeder Sieg
mit Polo. Bei der Dakar würde
sich dieses Gefühl potenzieren.
FAMILIEN-AUSFLUG
Die Peterhansels treten bei der Rallye Dakar
im MINI Buggy gegen eingespielte Profi-Crews an
– und wollen sie mehr als nur fordern.
Wie funktioniert ihr als Ehepaar unter Druck?
andrea: Man entdeckt Eigenschaften an seinem
Gegenüber, die man vielleicht gar nicht sehen
wollte. Aber das ist Liebe für mich: Dinge, die
einem nicht gefallen, zu akzeptieren und gemeinsam
sicherzustellen, dass es trotzdem funktioniert.
Wenn im normalen Leben einer den Müll nicht
rausträgt, geht es trotzdem weiter. Im Auto kannst
du nicht voreinander davonlaufen.
Die Labor-Situation eines Rennens beeinflusst
euer Verhalten?
andrea: Stéphane ist im normalen Leben ein
Fluss, aber im Rennen wird er zum Wasserfall.
stéphane: Während du im Alltag ein Wasserfall
bist, wirst du im Auto zum See. (Beide lachen.)
„Wir sind einander
auf Gedeih und Verderb
ausgeliefert – und wir
freuen uns darauf.“
ANDREA PETERHANSEL
FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL, NAIM CHIDIAC/RED BULL CONTENT POOL(2)
60 THE RED BULLETIN

„Wer seinen Finger in
die Wunde des anderen
legt, schwächt am Ende
auch sich selbst.“
STÉPHANE PETERHANSEL
Unterm Strich muss bei Paaren
das gemeinsame Ziel wichtiger
sein als persönliche Eitelkeiten?
andrea: Genau.
stéphane: Wenn Andrea einen
Navigationsfehler macht, verzeihe
ich ihr das viel schneller als einem
Profi. Umgekehrt: Wenn ich einen
Fahrfehler mache und wir uns
überschlagen – was bereits passiert
ist –, nimmt sie mir das nicht
krumm, obwohl ich es eigentlich
hätte besser wissen müssen. Niemand
macht Fehler absichtlich.
Also alles eitel Wonne im Auto?
andrea: Ich habe noch nie so
laut und so viel mit ihm geschrien
wie im Auto!
stéphane: Das muss ich überhört
haben. (Beide lachen.) Es ist doch
nur ein Rennen. Okay, das wichtigste
und bedeutendste Rennen
der Welt, aber eben doch nur ein
Rennen. Nicht wert, sich deswegen
unglücklich zu machen. Ich bin
auch wahnsinnig schnell darin, zu
vergessen. Schlechtes, aber auch
Siege. Ich freue mich kurz, dann
ist’s auch wieder gut.
andrea: Das kann man von dir
wirklich lernen – und du hast
recht! Besser, sich auf den nächsten
Schritt zu konzentrieren, als
Energie mit Vergangenem zu
vergeuden. Und sachliche Kritik
nicht persönlich zu nehmen hilft.
Wir haben beide gern recht. Aber
was im Auto passiert, bleibt im
Auto. Klar kann man nachher
Fehler analysieren, aber es wäre
Kraftverschwendung, darauf
herumzureiten. In einer gesunden
Partnerschaft wollen ohnehin
beide dasselbe, und bei uns ist
dieses Ziel eben noch deutlicher
definiert.
stéphane: Dem Gegenüber
seine Fehler nicht vorzuhalten
ist sicher ein probates Mittel für
gute Partnerschaft. Das habe ich
in den letzten zwanzig Jahren bei
unzähligen Gespannen in Rennwagen
erlebt. Wer den Finger in die
Wunde des anderen legt, schwächt
im Endeffekt auch sich selbst.
Und wenn die Situation wirklich
eskaliert?
stéphane: Haben wir ein Codewort,
das wir verwenden, wenn
einer von uns den Eindruck hat,
dass wir nicht mehr produktiv argumentieren,
sondern bloß recht
behalten wollen.
andrea: Reset, analysieren. Das
brauchen wir allerdings nur im
Auto, nicht im Alltag.
stéphane: Ich wurde von vielen
Freunden davor gewarnt, unsere
Ehe nicht durch die extreme Belastung
einer Dakar zu gefährden,
bei der man während zweier
Wochen Tag und Nacht aufeinanderklebt
und jeder Fehler
unmittelbare Auswirkungen hat.
Aber ich glaube, dass uns das
gemeinsame Erlebnis bloß noch
mehr zusammenschweißen wird.
Hoffe ich zumindest.
andrea: Im Alltag kann man
immer die Tür hinter sich zumachen,
kurz an die frische Luft
gehen und durchatmen. Auf der
Dakar hingegen können wir keine
Entscheidungen vertagen, keine
Kompromisse schließen: links
oder rechts? Das hat unmittelbare
Auswirkungen. Wir werden
einander auf Gedeih und Verderb
ausgeliefert sein – und freuen uns
darauf.
Wer ist der Boss im Auto?
stéphane: Im Auto ich. Denn ich
sitze am Steuer!
andrea: Warte, bis wir wieder
zu Hause sind. (Beide lachen.)
Was würde ein gemeinsamer
Dakar-Sieg bedeuten?
andrea: Die Erfüllung eines
Lebenstraums.
stéphane: Das perfekte Ende.
Wenn ich mit Andrea gewinne,
beende ich meine Profi-Karriere.
STÉPHANE
PETERHANSEL
Jahrgang 1965, hat die
Rallye Dakar 13-mal
gewonnen: 6-mal
auf dem Motorrad,
7-mal mit dem Auto.
Beides ist un erreicht.
Seit 1987 stand er
jedes Jahr am Start
der härtesten Wüstenrallye
der Welt.
ANDREA
PETERHANSEL
geborene Mayer, Jahrgang
1968, bestritt
die Dakar ebenfalls
mit Bike und Auto.
Sie war Werkspilotin
bei KTM, BMW und
Mit su bishi. Highlights:
jeweils Platz 5 in
der Auto- und in der
Bike-Kategorie.
THE RED BULLETIN 61

INNOVATOR
START-UPS,
PIONIERE UND
GENIALE
ERFINDUNGEN
V wie Vision
Die neue Form
des Fliegens
Wie sehen die Flugzeuge von morgen
aus? In den Niederlanden arbeiten
Forscher an einer Antwort – sie sieht
aus wie ein riesiges V.
Es ist 55 Meter lang,
17 Meter hoch, hat eine
Flügelspannweite von
65 Metern, Platz für 314 Passagiere
und 160 Kubikmeter
Fracht. Und es kann (fast)
alles, was der Airbus 350-900,
mit dem es die Forscher an
der Technischen Universität
Delft (Niederlande) gerne
vergleichen, auch kann – allerdings
ist es kleiner und hat
einen um 20 Prozent geringeren
Kerosinverbrauch.
Denn dieses spektakuläre
Langstreckenflugzeug, Projektname
„Flying V“, hat die
Form eines V. Treibstofftanks,
Laderaum und Passagierkabine
sind in die Tragflächen
integriert. Das bringt aerodynamische
Vorteile – und
Ein Ingenieur bei der Arbeit am
Maßstabsmodell für den Testflug.
62 THE RED BULLETIN

IN ALLER
KÜRZE
SOCIAL
IMPACT
AUS DEM
SHOWBIZ
Zwei Stars, zwei
Ideen: präsentiert
am Web Summit,
Europas größter
Tech-Konferenz.
Zusammen stark: Bis zu 50 kW Leistung generieren die Turbinen des
Modells Mowea Net. Dafür werden 24 Module zusammengeschaltet.
Im „Flying V“-Flieger
finden Passagiere
in den Tragflächen
Platz zum Sitzen.
Platz: Lounge- und Gruppensessel
und sogar Klappbetten
machen Reisen äußerst komfortabel.
Die Triebwerke sind
oberhalb der Flügel montiert.
Aktuell laufen in Delft die
Vorbereitungen für Testflüge
mit einem maßstabsgetreuen
Modell (Spannweite: 3,06 m).
Diese sind notwendig, um u. a.
die perfekten Winkel für Start
und Landung zu berechnen.
Weitere Schritte sollen spätestens
im Juni 2020 bei einem
Treffen der International Air
Transport Association vorgestellt
vorgestellt werden.
tudelft.nl
EINE WÄHRUNG
FÜR GANZ AFRIKA
„Lonely“-Sänger Akon
launcht 2020 eine
Kryptowährung
namens AKoin.
Sie soll Zahlungsmittel
für junge Afrikaner
ohne Bankkonto sein.
akoin.io
SAUBERES TRINK-
WASSER FÜR ALLE
Schauspieler Jaden
Smith lässt mobile Anlagen
zur Aufbereitung
von verschmutzem
Wasser in Flint, Michigan
(und weiteren
Problemzonen), bauen.
501cthree.org
Mehr Inspiration für
Zukunftsmacher gibt es
im aktuellen INNOVATOR.
Infos und Abo unter:
redbulletininnovator.com
EDWIN WALLET/OSO STUDIO FOR TU DELFT, HENRI WERIJ, THE OCEAN CLEANUP, GETTY IMAGES, MOWEA
Energiewende
Turbinen für alle
Klein, leise, stylish: So will Mowea-Gründer
Till Naumann Windkraftanlagen in deine
Stadt bringen (und sogar auf dein Dach).
Windfänger: Mowea-Gründer Till
Naumann und Andreas Amberger
Erneuerbare Energien?
Ja, bitte! Erzeugt in
meiner Nähe? Nein,
danke! So in etwa lässt sich
die Haltung der meisten
Menschen zur Windkraft
zusammenfassen. Zu groß,
zu laut, zu hässlich, lauten
die häufigsten Argumente
gegen Windanlagen in der
Nachbarschaft – und genau
hier möchte Till Naumann
mit seinem Berliner Start-up
Mowea ansetzen. „Wenn
wir es mit der Energiewende
ernst meinen, müssen wir
Windräder auch in unseren
Städten zulassen“, sagt er.
Seine Lösung, die im Anschluss
an die zweite Finanzierungsrunde
2020 in Serie
gehen soll: kleine, extrem
effiziente und intelligente
Anlagen, die sich per Stecksystem
erweitern lassen –
zunächst für Industriekunden,
dann auch für Wohnhäuser.
Rotoren mit nur
1,5 Meter Durchmesser (bei
herkömmlichen Windrädern
sind es bis zu 130 Meter)
er lauben dynamisches Styling
und vermindern die
Geräuschkulisse. Um die
Größe derart reduzieren
zu können, entwickelte Till
Naumann eine neue Berechnungsmethode
zur Verbesserung
des Luftwiderstands
der Rotorblätter. Diese ermöglicht
– gemeinsam mit
einem optimierten Generator
und einer schlauen
Steuerung – eine besonders
ökonomische Energiegewinnung.
Der damit gewonnene
Strom kostet nur halb so viel
wie üblich. Anschaffungspreis:
ab 2.000 Euro.
mowea.world
THE RED BULLETIN 63

5 - M I N U T E N - C O A C H
00:00
01:59
So kommst
du zurück
Nach seinem Sensations-Sieg beim Hahnenkamm-
Rennen 2018 erlitt Ski-Profi Thomas Dreßen einen
Kreuzbandriss und fiel eine Saison aus. Pünktlich
zum Comeback erklärt er, wie du Krisen meisterst.
00:18 01:22
Akzeptiere den
Worst Case
Nach meinem Rennunfall in Beaver
Creek 2018 lag ich im Krankenhaus.
Die erste Diagnose lautete: Schulter ausgekugelt,
vorderes Kreuzband im Knie
gerissen, hinteres Kreuzband gerissen,
Innenband, Innen- und Außenmeniskus
und Knorpel im Knie kaputt. Das klang
furchtbar für mich. Gerade für Skifahrer
sind die Knie ja essenziell fürs Fahren.
Ich habe versucht, mich von der ersten
Diagnose nicht entmutigen lassen. Zurück
in Deutschland, bei der zweiten
Diagnose, kam dann raus, dass „nur“
das vordere Kreuzband gerissen ist. Das
war schlimm genug, aber ich hatte ja
bereits das Allerschlimmste akzeptiert.
Das hat es leichter gemacht.
00:53
Tritt einen
Schritt zurück
Wenig nervt nach einer schweren Verletzung
mehr als der gut gemeinte Rat
„Finde das Gute im Schlechten“. Ich
WIE
KRISEN DICH
STÄRKER
MACHEN
musste das auch erst lernen: Was soll
für mich als Profisportler das Positive
an einer schweren Verletzung sein? Ich
würde schließlich die ganze Saison verpassen.
Einerseits.
Andererseits konnte man es auch so
sehen: Ich bekam eine ganze Saison Zeit
nur für mich geschenkt. Nutze die Verschnaufpause
und schau kritisch, wo du
besser werden kannst. Ich konnte mich
darauf konzentrieren, gesund zu werden
und im Aufbautraining an Details zu
arbeiten, für die ich sonst wenig Zeit
habe. Auch die siebenmonatige Intensivbetreuung
durch Red Bull Athletes
Special Projects war eine riesige Hilfe.
Das ist medizinische Kompetenz, die
kein Geld der Welt kaufen kann.
Und noch etwas findest du mit ein
wenig Distanz zum Rampenlicht heraus:
auf wen du dich verlassen kannst.
Es gibt Leute, die da sind, solange es
gut läuft. Von denen hörst du erstaunlich
wenig, wenn es nicht mehr läuft
– im Gegensatz zu vielen Konkurrenten
(siehe „Teile dein Schicksal“). Nach
einem echten Rückschlag weißt du, auf
wen du zählen kannst. Ich bin keinem
böse, der sich nicht bei mir gemeldet
hat. Dazu ist ja niemand verpflichtet,
aber bei einer Verletzung, die dich
erst einmal aus dem Rampenlicht verschwinden
lässt, merkst du rasch,
wer wirklich hinter dir steht.
03:07
Sieh den Fehlern
ins Gesicht
Frag dich: Warum ist dieser Rückschlag
passiert? Es gibt natürlich diese Dinge,
die kann man nicht erklären: Schicksalsschläge.
Aber meistens ist es ja so wie
bei meiner Verletzung: Ich habe einen
Fehler gemacht und bin deshalb gestürzt.
Erst habe ich mir trotzdem fest
eingeredet, dass es nicht meine Schuld
gewesen sei. Aber dann musste ich an
meine Oma denken. Jedes Mal, wenn
wir miteinander reden, erzählt sie mir,
was sie Neues gelernt hat. „Man lernt
nie aus“, sagt sie immer. Und das stimmt.
Du wirst nie perfekt sein. Aber du
kannst nur Fehler beheben, die du dir
eingestehst. Sonst wiederholst du sie.
Also habe ich analysiert, warum ich
gestürzt bin: Ich habe beim Fahren zu viel
riskiert! Vielleicht gehen wir Skifahrer
anders mit Gefahren um. Jeder, der
startet, weiß, dass er sich jederzeit verletzen
kann. Was ich gelernt habe: Entscheide
dich, wie viel Risiko der mögliche
Sieg wert ist. Du kannst nicht immer
voll ins Risiko gehen, ohne auch mal
zu verlieren. Ich habe das auf die harte
Tour gelernt. Aber ich denke, echte Rückschläge
erleidet auch nur der, der sich
traut, etwas außerhalb seiner Komfortzone
zu riskieren. Wenn du einen Rückschlag
erleidest – völlig egal! Du kannst
stolz sein, dass du es versucht hast.
Teile dein
Schicksal
Ich habe so viele Nachrichten von
anderen Skifahrern bekommen mit
Genesungswünschen und Tipps, was
ihnen geholfen hat, als sie zum ersten
Mal schwer verletzt waren. Da habe ich
ENNO KAPITZA/ AGENTUR FOCUS, SAMO VIDIC/RED BULL CONTENT POOL NICLAS SEYDACK
01:58
64 THE RED BULLETIN

03:08
gemerkt: Auf der Piste mögen wir
Konkurrenten sein, außerhalb davon
aber eine große Familie. Wir helfen uns
gegenseitig. Wenn Menschen, die etwas
Ähnliches erlebt haben, einem liebe
Worte schreiben und Tipps geben, hilft
das: Man glaubt daran, den Rückschlag
zu überstehen. Andere haben es vor dir
auch geschafft. Frag ruhig aktiv nach
Ratschlägen. Du wirst dich wundern,
wie groß die Hilfsbereitschaft ist –
selbst die von Konkurrenten.
„Jeder
Rückschlag
ist auch eine
Auszeit. Nutz
sie, um deine
Schwächen
zu besiegen.“
Thomas Dreßen
Erlebe Dreßens Streif-Rückkehr
Bis zu 85 Prozent Gefälle, Top-Speed über 140 km/h, Sprünge
über 80 Meter: Zum 80. Mal bringt das Hahnenkamm-Rennen
in Kitzbühel (20.–26. 1. 2020) die Ski-Profis an ihre Grenzen.
Die Abfahrt mit Dreßen startet Samstag um 11.30 Uhr.
hahnenkamm.com
04:13
Zerlege dein
großes Ziel
Ich stand mit drei Jahren zum ersten
Mal auf Skiern, kurz darauf bin ich
meine ersten Rennen gefahren. In mir
wuchs dann der Wunsch, im Weltcup
zu fahren. Dann fuhr ich dort und setzte
mir ein neues Ziel: das erste Mal unter
die besten dreißig; unter die besten
zehn; das erste Mal aufs Treppchen;
der erste Sieg. Als Sportler, als Mensch
musst du dir Ziele setzen. Wenn du keine
hast, bist du orientierungslos. Und wenn
du dein Ziel erreichst hast, feiere es –
und such dir gleich ein neues.
Nach meiner Verletzung musste ich
wieder ganz von vorn anfangen. Ich
wusste: Ich will das Comeback im Weltcup.
Das war das große Ziel. Aber angefangen
habe ich ganz klein: ohne
Krücken laufen. Dann: ohne Probleme
Treppen steigen; zum ersten Mal wieder
auf Skiern stehen. Und jetzt feiere ich
mein Comeback! Wenn du deine Ziele
erreichst, gibt dir das die Bestätigung,
dass du erfolgreich an dir arbeitest, und
die Motivation, dass du weitermachst.
05:00
THE RED BULLETIN 65

SPIEL DICH
SCHLAU
Eine Milliarde Menschen nutzen
ihr Smartphone zum Spielen.
Wir nennen FÜNF GRÜNDE,
warum Handy-Games dein Leben
verbessern, empfehlen dir
Spiele, die dich aufs nächste Level
heben, und verraten, wie du
Kostenfallen umgehst.
Text MARC BAUMANN
Illustrationen JOCHEN SCHIEVINK

1
WEIL SIE
KLÜGER
MACHEN
Was Lehrern selten
gelingt, bringen
Handyspiele tatsächlich
zuwege: dass
Lernen Spaß macht.
Zum Beispiel, wenn
ein Wissenstest als
spannendes Duell
daherkommt. Oder
wenn Erdkunde auf
spielerische Weise
vermittelt wird.
VOM QUIZ
BIS ZUM
ABENTEUER:
Diese Spiele
machen dich
zum Experten.
Musik
„Song Pop 2“ verbindet
auf pfiffige Art zwei unterhaltsame
Sachen: Quiz
und Playlists. Zuerst
wählst du deinen Musikgeschmack,
daraus werden
Playlists erstellt. Dann
rätst du auf Zeit gegen
einen Online-Gegner,
welcher Song läuft. Was du
neben Musikwissen noch
brauchst: gute Kopfhörer.
Denn ohne kriegst du im
Nahverkehr schnell Ärger.
Wissen
Die Mutter aller Quiz-Apps:
Zeitweise forderte sich,
so kam’s einem vor, ganz
Deutschland zum „Quiz
Duell“ heraus. Das Prinzip:
Zwei Spieler beantworten
auf ihren Handys in sechs
Runden je drei Fragen mit
je vier Antwortmöglichkeiten.
Klingt sehr technisch,
macht aber süchtig.
Die ARD adaptierte das
Spiel sogar für eine Fernseh-Show
mit Jörg Pilawa.
Konflikte
Ein preisgekröntes
Jump ’n’ Run, das nicht nur
die Spieler, sondern auch
Apple vor Probleme stellte.
In „Liyla and the Shadows
of War“ geht es um eine
Familie, die aus umkämpften
Palästinenser-Gebieten
flieht. Apple ließ das Spiel
erst nicht zu – zu politisch!
–, dann aber doch. So
lernt man hier doppelt:
über Krieg und Flucht –
und Firmenpolitik.
Erdkunde
Wo in der Türkei liegt noch
mal Ankara? Und wo zum
Teufel Avarua? (auf den
Cookinseln im Südpazifik).
Das lernst du in „Unsere
Welt: Geographie Lernen“.
So spröde wie der Name
ist auch das Design. Aber
das Schönste ist hier ja
die Fantasie. San Diego?
Da wollte ich doch schon
lange hin. Palermo?
Ach, wie toll war der
Urlaub in Sizilien.
THE RED BULLETIN 67

OB ALTES ROM ODER
NEUES U-BAHN-NETZ:
Strategische Planung für
Fortgeschrittene.
Nahverkehr
Wer nicht in Japan wohnt
(wo Lokführer bei fünf
Sekunden Verspätung vor
Scham am liebsten im
Boden versänken), kennt
das Warten auf den Zug,
die U-Bahn. Dann gilt es:
Nerven bewahren und sich
irgendwie ablenken. „Mini
Metro“ ist für solche Gelegenheiten
ideal: Begleitet
von meditativer Musik gilt
es, sein eigenes U-Bahn-
Netz aufzubauen.
Schlachtfeld
„Rome Total War“ braucht
4 GB Speicherplatz. Das
kann dazu führen, dass
man stundenlang Handy-
Fotos löschen muss (vielleicht
ist es aber auch
gut, da mal aufzuräumen).
Darüber hinaus kostet der
totale Krieg im alten Rom
11 Euro. Dafür bekommt
man ein äußerst komplexes
Strategiespiel für viele
Stunden blutrünstigen
Feldherrnspaß.
2
WEIL ES DICH ZUM
STRATEGEN MACHT
Wer gerne Länder erobert,
hat hoffentlich ein Handy
(und keine Armee) zur
Hand. Diese Apps schulen
in der Kunst der Strategie.
Sammelkarten
„Mein Sieg beweist, dass
Mädchen genauso starke
Pro-Gamer sein können
wie Jungs“, sagte Li Xiaomeng,
als sie Anfang November
als erste Frau ein
BlizzCon-Turnier gewann
(und 200.000 US-Dollar).
Das Sammelkartenspiel
„Hearthstone“ schafft es,
dass Anfänger schnell
Spaß haben – und Experten
immer noch genug Herausforderungen
finden.
Kämpfe
In „Brawl Stars“ erspielst
du deine eigene Figur –
zum Beispiel Colt (mittelselten),
Frank (ziemlich
selten) oder Spike (extrem
selten) – und trittst mit
ihr in Spielen wie „Tresorraub“
oder „Juwelenjagd“
gegen andere Nutzer an.
Es gewinnt, wer seine –
ebenfalls erspielten –
Angriffs- und Verteidigungsmöglichkeiten
am
geschicktesten einsetzt.
SO VERMEIDEST DU ABZOCKE
1. SEI VORSICHTIG
Bei „Free to Play“-Spielen ist oft
nur das Runterladen kostenlos.
Bei der Nutzung können sehr
wohl Kosten entstehen – etwa
für das frühzeitige Freischalten
besonderer Features.
2. MACH DICH SCHLAU
Informiere dich vorab auf der
Website des Spiels, ob Kosten
entstehen können, und lies dir
auch die Kommentare anderer
Nutzer durch.
3. SCHÜTZ DEIN KONTO
Bezahle am besten nur mit
Prepaid-Gutscheinen und
speichere keine Kontodaten
in In-Game-Shops.
4. SICHER IST SICHER
Über die Einstellungen deines
Handys kannst du dich absichern
– etwa, indem du einen
Passwortschutz bei In-App-
Käufen einrichtest. Oder sie
gleich komplett verhinderst.
5. VERBANNE TRICKSER
Mit einer sogenannten Drittanbietersperre
schließt du
versehentliche Käufe über
die Handyrechnung aus. Für
Details frag die Suchmaschine
deines Vertrauens.
DU GEGEN
DEN REST
DER WELT!
Bei der globalen
Mobile-Gaming-
Turnierserie
Red Bull M.E.O.
kann jeder
dabei sein.
OFFEN FÜR ALLE, ABER
NUR EINER KANN SIEGEN
Nach dem Motto treten bei Red Bull M.E.O. Spieler
aus gut 30 Ländern an. In Deutschland steigen
die Qualifier für „Hearthstone“, „Clash Royale“
und „Brawl Stars“ am 4. und 5. Januar. Die Sieger
reisen im Februar zum Weltfinale nach Madrid.
Anmeldung: bis 4. 1., 11.55 Uhr: redbull.com
ARMON RUETZ/RED BULL CONTENT POOL
68 THE RED BULLETIN

3
WEIL ES
DEIN GEHIRN
TRAINIERT
Das Smartphone ist
ziemlich gut darin,
einen zu verblöden
(zu bemerken
nach 50 Kilometern
Instagram-Scrollen).
Mit der richtigen App
kann man seinem
Gehirn aber auch
Gutes tun: etwa mit
von Forschern an
Elite-Universitäten
entwickelten Logikrätseln.
VON LEONARDO
DA VINCI BIS
ZU BUNTEN
BUBBELS:
Ausgleichssport
für die grauen
Zellen.
Denkspiele
Das soll jetzt nicht respektlos
klingen, aber die
wenigsten von uns würden
in Cambridge, Yale oder
King’s College London
einen Studienplatz kriegen.
Eliteuniversitäten eben.
Dafür haben die sehr
klugen Menschen, die dort
lehren, netterweise die
Denkspiel-App „Peak“
mitentwickelt. Die trainiert
Gedächtnis, Sprache und
Konzentration.
Puzzle
Der 1452 geborene
Leonardo da Vinci war ein
Universalgenie, der Meisterleistungen
auf so unterschiedlichen
Gebieten wie
der Malerei, der Ingenieurskunst
und der Musik schuf.
Insofern ist es fast ein
wenig vermessen, dass er
in „House of da Vinci“
ausgerechnet unsere Hilfe
braucht und wir seine Rätsel
in diesem Puzzle-Abenteuer-Spiel
lösen können.
Seifenblasen
Es gibt Games, die einen
fertigmachen. Weil im Explosionswirrwarr
Kämpfer
aufeinander einschlagen,
bis der Kopf schwirrt.
Oder man seinen besten
Freund verliert, weil man
dessen Stürmer einen
Kreuz bandriss verpasst.
„Tiny Bubbles“ dagegen:
nichts als Frieden, Ruhe,
bunte platzende Bläschen.
Und nebenbei wird das
logische Denken trainiert.
Rätsel
Eine App, bei der man den
Bildschirm nicht berühren
soll. Aber vielleicht hilft es,
das Handy anzuschreien
oder die Lautstärke auf
null zu drücken oder das
Gerät umzudrehen? Die
Rätsel in „Blackbox“ sind
wirklich anders. Verrückter,
kreativer, frustrierender.
Das Motto der App ist
„Think outside the box“ –
oder ist das nur wieder
ein versteckter Hinweis?
THE RED BULLETIN 69

VON WEISSEN
EULEN BIS
POKÉMON:
Damit erlebst du
Gemeinschaft
online.
Schlachten
Was J. R. R. Tolkien in „Der
Herr der Ringe“ konnte,
können die Entwickler von
„Clash Royale“ schon lang.
Bei Tolkien kämpfen ganze
Clans um „Die zwei Türme“,
hier prügelt man sich um
sechs von ihnen. Auf die
Kämpfer wäre Tolkien stolz:
jede Menge fantasievoller
Gestalten – von Rittern
über Elektrodrachen,
Skelettarmeen bis zum
Schweinereiter.
Zauberei
Nicht das erste Harry-
Potter-Handygame, aber
das beste. Dragon Alley,
weiße Eulen, Hermine …
alles aus dem J.-K.-Rowling-Universum
ist in
„Wizards Unite“ dabei.
Die Teams laufen durch
die realen Straßen und
kämpfen gegen auftauchende
Zauberwesen.
Dabei müssen sie vorgegebene
Zaubereien
schnell nachvollziehen.
Wettrennen
Nintendo hat den Handyspielmarkt
lang gemieden
– wohl, um den eigenen
Konsolen keine Konkurrenz
zu machen. Jetzt
haben die Japaner mit
„Super Mario Run“ und
„Super Mario Kart“ gleich
zwei Legenden in die App-
Stores gelassen. „Mario
Kart“ macht noch einen
Tick mehr Spaß, feines
Detail: die eingeblendeten
Namen der Online-Gegner.
Frische Luft
„Pokémon Go“ hat die
Menschheit mehr bewegt
als alle Marathons zusammen.
Millionen Menschen
liefen – meist mit Freunden
– auf der Suche nach
Pokémon durch die Gegend.
Das ursprüngliche
Spiel wurde klug weiterentwickelt,
es ist immer
noch so unterhaltsam wie
früher. Und mehr als genug
begeisterte Mitspieler
finden sich ebenfalls.
4
WEIL DU
FREUNDE
FINDEN KANNST
Wer beim Wort
„Clan“ als Erstes
an Berlin-Neukölln
denkt, sollte weniger
„Bild“ lesen und
mehr auf seinem
Handy spielen. Echt
erfreuliche Clans
gibt es nämlich bei
Spielen wie „Clash
Royale“, wo man mit
bis zu 50 anderen
eine Gemeinschaft
bilden kann.
70 THE RED BULLETIN

5
WEIL DU DIE WELT MIT
NEUEN AUGEN SIEHST
Deine Stadt kommt dir so
grau und trist vor? Öffne
ein Augmented-Reality-Spiel,
dann warten hinter jeder
Ecke bunte Monster.
VON WILDEN TIEREN BIS
ZU KNACKIGEM GEMÜSE:
Spiele, die deinen Sinn für
Realität ziemlich verändern.
Zornige Vögel
Seit 2009 gibt es das
Handyspiel „Angry Birds“.
Es folgten neun Fortsetzungen
bis zu „Angry Birds
Star Wars“. 2016 kam ein
„Angry Birds“-Film ins
Kino, 2019 ein zweiter. Und
jetzt: „Angry Birds AR“.
Muss das wirklich sein?
Ja! Weil die Augmented
Reality gut funktioniert,
wirklich schön umgesetzt
ist und das Spielprinzip
auch noch Spaß macht.
Auf der Flucht
Vorweg: „Zombies Run“
gibt es nur in Englisch,
das sollte man gut können.
Und weil der Titel zwei
Deutungsmöglichkeiten
zulässt: Nicht die Zombies
rennen hier weg, sondern
wir. Es beginnt eine atemberaubende
Flucht, auf
die man vom Erzähler per
Kopfhörer geschickt wird.
Eine smarte Kombination
aus Tracking, Fitness und
Geschichte.
Avocados
Ist das noch Augmented?
In „Avo“ steuerst du eine
Avocado durch die echte
Welt – die wiederum ein
kleiner Spielfilm ist. Keine
spielerische Herausforderung,
aber man schaut der
Avocado (und den Schauspielern)
gerne zu. Nebeneffekt:
Man hat künftig
Skrupel, Avocados aufzuschneiden
(im echten
Leben). Aber die sind ja
ohnehin Kalorienbomben.
Schatzsuche
Kein Spiel, das einen
monatelang fesseln wird,
aber ein netter Zeitvertreib,
wenn Kinder von
Freunden zu Besuch sind.
Vor allem ist „ARrrrrgh“
ein Spiel, das zeigt,
welche Möglichkeiten in
AR stecken. Spielprinzip:
Der eine „vergräbt“ einen
Schatz in der Wohnung,
und der andere sucht ihn –
mithilfe einer Schatzkarte
auf dem Handy.
DANIEL SOMMER/RED BULL CONTENT POOL
5 PROFI-
TIPPS
Was Mobile-
Gaming-Ass
Berin Bjelak
Anfängern rät.
1. DU BRAUCHST KEIN HANDY
„Das ist vielleicht etwas ungewöhnlich,
aber ich spiele Handygames lieber auf
dem iPad. Der Bildschirm ist größer, und
man kann es trotzdem unterwegs dabeihaben.
Mein Tablet ist drei Jahre alt,
aber das macht nichts, man braucht
nicht das neueste Gerät und kann sich
das Geld sparen. Viele Spiele kosten ja
ohnehin schon was. Auf dem iPad kann
ich zudem länger spielen, auf dem Handy
ist bei mir nach einer Stunde Schluss,
dann brauche ich eine Pause.
2. OHNE FLEISS KEIN
PREIS(GELD)
„Ich spiele sechs bis acht Stunden am
Tag ‚Clash Royale‘, es ist ja mein Beruf
– aber bis ich um Preisgeld gespielt
habe, hab ich 15 Monate geübt. Drei
Monate später konnte ich davon leben.
Ich spiele am liebsten daheim, ungestört.
Mittags bis nachmittags, denn
spätabends fehlt mir einfach die Konzentration.
Dabei trage ich Kopfhörer,
und den Sound lasse ich an, ich brauch
das, das macht mich besser.“
3. SCHAU PROFIS GENAU ZU
„Als Fußballfan muss man oft bis zum
folgenden Samstag warten, um den
Profis zusehen zu können. Gamer können
jeden Tag Spiele ansehen – auf
You Tube oder Twitch zum Beispiel. Ich
habe früher anderen häufig zugeguckt,
um zu sehen, wie die ihre Spiele aufbauen,
wie sie in Bedrängnis reagieren. Das
kann man bei gestreamten Turnieren
gut sehen. Außerdem gibt es Tutorials
für Anfänger und Fortgeschrittene.“
4. REG DICH NICHT AUF
„Ein neues Spiel zu lernen kann frustrieren.
Wenn man bei ‚Clash Royale‘
die ersten Male gegen erfahrene Gegner
spielt, verliert man einfach. Reg
dich nicht auf. Man läuft nur Gefahr,
das Spiel vor Wut zu deinstallieren. Klar
bin ich auch mal genervt. Aber meistens
weiß ich genau, warum ich verloren
habe. Ich habe dann oft zu aggressiv
gespielt. Klug verteidigen bringt mehr.“
5. SUCH DIR EINEN CLAN
„Wenn ich trainiere, spiele ich am liebsten
gegen zwei, drei feste Gegner
an einem Tag. Bei ‚Clash Royale‘ gibt es
Clans für bis zu 50 Spieler. Man kann
selbst einen gründen oder einem beitreten.
Im Clan-Chat kann man sich austauschen
oder Wiederholungen teilen.“
THE RED BULLETIN 71

DER
ZEN-KÄMPFER
VINZENZ GEIGER ist das größte
deutsche Talent in der Nordischen
Kombination seit Jahren. Was ihn
so stark macht: Er denkt positiv
und bleibt locker. Immer? Ja, immer!
Daran verzweifeln manchmal nicht
nur seine Gegner.
Text DOMINIK SCHÜTTE
Fotos CARLOS BLANCHARD
Wie im Flug: Vinzenz Geiger in seinem Element
PICTUREDESK.COM
72 THE RED BULLETIN

Mit Leichtigkeit zum Erfolg:
Vinzenz Geiger zieht seine Lockerheit
aus seiner inneren Ruhe.
THE RED BULLETIN 73

S
tell dir vor, du sitzt auf einem schmalen
Holzbrett, unter dir führt eine 80 Meter
lange Spur mit 80 Prozent Gefälle in
die Tiefe, Millionen Augen sind auf dich
gerichtet. Und jetzt musst du springen.
Wenig später: Deine Oberschenkel brennen,
in deinem Mund schmeckst du Blut
vom kilometerlangen Rennen auf Langlaufskiern.
Und jetzt musst du den perfekten
Zeitpunkt finden, um zum alles
entscheidenden Schlussspurt anzusetzen.
Wenn du tickst wie die meisten Menschen,
bereiten dir diese Situationen
schon als Vorstellung Herzflattern. Für
Vinzenz Geiger sind sie Alltag. Er meistert
sie mit einer Abgebrühtheit, die selbst
Experten staunen lässt. Und das mit 22.
In der Nordischen Kombination, jener
Disziplin, in der sich die Athleten im Skispringen
und Langlaufen messen, ist Vinzenz
Geiger das größte deutsche Talent.
2017 holte er bei der Junioren-WM Gold
im Einzel, bei den Olympischen Spielen
in Südkorea 2018 Gold und bei der WM
2019 Silber im Team. 2020 will er nun
im Weltcup aufs Treppchen, sooft es geht,
vor allem beim Heimspiel in Oberstdorf
(24. bis 26. Januar). Vorher erklärt er in
The Red Bulletin, woher er seine unglaubliche
mentale Stärke bezieht.
74 THE RED BULLETIN

„Klar kenne ich Nervosität. Aber
ich wandle sie in Energie um.“
Stufe für Stufe: Vinzenz
Geiger auf der Treppe der
Heini-Klopfer-Skiflugschanze
in Oberstdorf
the red bulletin: Wenn man mit
Kollegen über dich spricht, hört man:
„Der Vinzenz, der ist ein cooler Hund.“
Stimmst du dem zu?
vinzenz geiger: Ja, mich zeichnet aus,
dass ich auch in brenzligen Situationen
stets entspannt bleibe. Ich mag den Druck.
Nervosität kennst du nicht?
Doch, doch. Aber es gelingt mir, sie in
Energie umzuwandeln.
Das ist ja fast schon eine Superkraft.
Ist diese Lockerheit angeboren oder
antrainiert?
Angeboren. Das war schon immer so.
Ich bin auch nie der Typ gewesen, der
sich vor Klausuren ins Hemd gemacht hat
oder vor Schulaufführungen Lampenfieber
hatte.
Als Kind in der Geisterbahn?
Da war ich tiefenentspannt.
Beim Zahnarzt?
Gar kein Problem.
Hat dir das beim Einstieg in die Nordische
Kombination geholfen? Der erste
Sprung von der Schanze ist für einen
kleinen Jungen schon eine Mutprobe.
Meine Gelassenheit hat mir von Anfang an
genutzt. Bei der nächstgrößeren Schanze
hatte ich aber schon auch Schiss, ich
konnte bloß besser damit umgehen als
die meisten anderen.
Nordische Kombination geht mit großer
Qual, Ausdauertraining und niedrigen
Temperaturen einher. Wenn man in
so jungen Jahren einen Olympiasieg
einfährt, trägt das nochmals zu einer
gesunden Entspannung bei?
Schon. Ich bin jetzt 22, beim Team-Gold
war ich 20. Viel früher geht das nicht.
Es war ja meine erste Chance überhaupt.
2014 war ich noch zu jung. Und auch
2018 war die Konkurrenz im Team groß,
aber ich wurde von Tag zu Tag zu besser,
und so bin ich da reingeraten. Ich stand
im Team, und bumms – wir haben gewonnen.
Das ging alles viel zu schnell,
um es ganz zu begreifen: Olympia sieger,
meine Herren!
Hast du mal analysiert, wie es dir gelingt,
so cool zu bleiben? Andere gehen
dafür ihr Leben lang zum Coaching
oder holen sich einen Schamanen.
Nö, habe ich nicht analysiert.
Atmen? Schreien? Meditation?
Ich bleibe halt immer positiv.
Das kann doch nicht alles sein!
Doch, doch. In jeder Situation habe ich
den Gedanken, dass es gleich noch besser
wird. Das ist dann wohl das Geheimrezept.
Gerätst du denn nie an deine Grenzen?
Im Auto, bei IKEA, an der Kasse im verdammten
Supermarkt?
Passiert schon mal. Aber auf die Palme
kriegt man mich selten. Im Auto manchmal,
aber nur, wenn ich allein bin. Ansonsten
bleibe ich auch da gelassen.
Dein Bundestrainer ist eine Legende.
Hermann Weinbuch trainiert seit 1996
die Nordischen Kombinierer. Da warst
du noch nicht mal auf der Welt. Hat er
dich in Korea ins Team gehievt, weil er
weiß, was er an deiner Coolness hat?
Mag sein, hat er so aber nicht gesagt.
Ist er eine Quelle deiner Coolness?
Ich bin die Quelle meiner Coolness.
Ich brauche auch keine Anleitung, um
gelassen zu bleiben. Trainieren muss
ich es auch nicht. Eher anders herum:
Manchmal brauche ich einen Tritt in den
Hintern, um nicht zu sorglos zu sein.
Deine Sportart ist schizophren. Als
Skispringer musst du sehr leicht sein,
gleichzeitig braucht man Substanz
für den Ausdauersport Langlaufen.
Man muss also eine Balance finden.
Ist ein ausgeglichener Typ wie du dafür
perfekt geeignet?
Gelassenheit ist hier entscheidend. Man
kommt durch sie aber nicht ans Ziel. Man
muss im Training das exakt richtige Maß
finden, um sowohl die Schnellkraft auf
den Schanzentisch zu bringen als auch
Ausdauer in der Loipe zu haben.
Macht dir eine Disziplin deutlich mehr
Spaß als die andere?
Ich bin ein sehr ausgeglichener Athlet …
Warum überrascht uns das nicht?
… und beherrsche beide Disziplinen ähnlich
gut. Manchmal aber frustriert’s einen
aber schon, wenn man beim Skispringen
das Timing gerade nicht so hat oder beim
Langlaufen noch eine Stunde durch den
Regen soll.
Der herausragende Kombinierer in der
vergangenen Weltcupsaison war Jarl
Magnus Riiber. Der ist genauso jung
wie du. Ein solch gleichwertiger Gegner,
THE RED BULLETIN 75

Keine Angst vorm
Abgrund: Am Start hat
Vinzenz höchstens mal
ein Kribbeln im Magen.
76 THE RED BULLETIN

AB NACH
DRAUSSEN!
Im Winter macht Sport
im Freien keinen Spaß?
Das hält Vinzenz Geiger
für großen Quatsch.
Fünf Tipps vom Vollprofi.
1. Tu’s für die Weihnachtsgans
Positiv denken, dann hält
der innere Schweinehund
die Schnauze! Für mich ist Sport
im Winter ja viel schöner als
im Sommer. Und ohne Plauze
schmeckt die Weihnachtsgans
noch leckerer!
Entspannt by
nature: Vinzenz
kannte schon vor
Schulaufführungen
kein Lampenfieber.
2. Bauch und Rücken
geben dir Halt
Rumpfstabilität ist so wichtig
– gerade im Wintersport.
Vier Übungen für zu Hause sind
ideal dafür. Liegestütze, Klimmzüge,
Sit-ups und Planks. Wenn
du das durchziehst, verletzt du
dich nicht so leicht, wenn du
mal ausrutschst.
3. Langlauf ist Trumpf
Wenn’s die Möglichkeit gibt,
dann probier mal Langlaufen.
Es ist einfach die schönste
Ausdauersportart im Winter.
Wenn du in der Stadt wohnst,
dann gehst du halt joggen. Der
wichtigste Tipp: Im Winter eher
kürzere Distanzen und dafür
etwas schneller laufen. Dann
wird dir warm.
4. Lass dich pushen
Ich höre immer Musik beim
Sport, wenn ich allein bin.
Nichts Getragenes, eher etwas,
was pusht. Noch besser ist,
nicht allein rauszugehen, sondern
mit Freunden, um sich
gegenseitig zu motivieren.
5. Denk an später
Geh doch dann raus, wenn’s
am schlimmsten ist – wenn
es regnet und graupelt –, und
bring es hinter dich! Nichts geht
über den Stolz, wenn du später
nach der heißen Dusche auf
dem Sofa sitzt.
der einem manchmal einen Schritt voraus
ist, den man aber manchmal um
Haaresbreite schlägt – ist das die beste
Motivation überhaupt?
Jarl hat letzte Saison nichts anbrennen
lassen. Es war zwar ein paar Mal richtig
knapp, und auch wenn ein zweiter Platz
nicht direkt eine Niederlage bedeutet,
nervt ein zweiter Platz doch tierisch. Hier
muss man Motivation und Ehrgeiz draus
ziehen, also ja: Es ist auch mein Ziel, Jarl
dieses Jahr zu schlagen. Dafür muss ich
in den Flow kommen. Locker bleiben halt.
Was würdest du jemandem raten, der
im Gegensatz zu dir Schwierigkeiten
hat, locker zu bleiben?
Das Negative ausblenden. Ans Positive
denken. Mit dem Gedanken im Kopf, dass
etwas nichts wird, wird’s auch nichts. So
einfach sehe ich das.
Leichter gesagt als getan. Manche
nutzen Meditation, um ihre Gedanken
zu ordnen. Du auch?
Ich selbst nutze Meditation nicht, kann mir
aber vorstellen, dass sie ein gutes Hilfsmittel
sein könnte. Bei mir klappt’s einfach
„Performen
kann ich nur
im Flow. Locker
bleiben halt.“
von selbst, dass ich loslaufe und immer
daran denke, das Beste rauszu holen –
auch wenn’s hart ist, auch wenn’s wehtut.
Eine andere Chance hat man eh nicht.
Mal ehrlich: Reizt du deine Freunde
und Familie mit deiner Lockerheit
manchmal? Wollen die dich manchmal
schütteln nach dem Motto: „Vinzenz,
jetzt reg dich doch auch mal auf!“
Ja, schon. Vor allem meine Freundin treibe
ich manchmal zur Weißglut.
Warum? Was ist die dunkle Seite deiner
Ausgeglichenheit?
Bei der Pünktlichkeit hapert’s. Da stößt
meine Passt-schon-Mentalität dann schon
auf heftigen Widerstand. Ein Satz, den ich
häufig höre, lautet: „Vinzenz, jetzt nimm
das doch mal ernst!“
Womöglich hat deine Freundin aber
auch viel von dir gelernt in Sachen
Gelassenheit?
Sie bleibt in vielen Situationen lockerer
als früher, ja. Aber so ganz ändert man
sich ja doch nicht. Also gibt’s schon noch
häufig Ärger.
Was machst du dann?
Na ja, cool bleiben.
Rennrad, Trailrun und natürlich Skisport:
Auf Instagram zeigt Vinzenz die Vielfalt seines
Trainings: @vinzenz_geiger
Styling ELCIN AISER, Lederjacke ALPHATAURI
THE RED BULLETIN 77

Der neue BMW M2 CS ist
das Topmodell der BMW 2er
Reihe und die Basis für
den BMW M2 CS Racing.
RENNWAGEN
MIT NUMMERNSCHILD
Sportwagen-Fans bekommen bei diesem Anblick definitiv einen höheren Puls.
Mit dem neuen BMW M2 CS warten 450 PS, die Rennsport-Feeling versprechen.
Perfekt abgestimmte Features garantieren höchste Agilität
und sportliche Fahrdynamik – für adrenalingeladenen Fahrspaß
auf der Straße wie auf der Rennstrecke.

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Wer dachte, da geht nicht
mehr Performance,
wird eines Besseren belehrt.
Herzstück des neuen BMW
M2 CS ist der 450 PS starke High-
Performance M Twin Power Turbo
Reihen-6-Zylinder-Benzinmotor.
40 PS mehr im Vergleich zum
bislang stärksten 2er BMW, dem
M2 Competition.
Features der Sonderklasse
Ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
sowie ein sechsstufiges
Handschaltgetriebe stehen zur
Wahl. Die Höchstgeschwindigkeit
von 280 km/h wird dank
Auspuffanlage mit vier Edelstahlendrohren
auch akustisch in
Szene gesetzt. Der Einsatz von
Carbon verleiht einen dynamischen
Look. Das leichte Material
findet sich im Interieur wieder,
so ist die Mittelkonsole auch
aus leichtgewichtigem Carbon
gefertigt.
bmw-m.com
Die Sportsitze
im Innenraum sind
mit einem Mix
aus Merino-Leder
und Alcantara
bezogen. Auch
das Sport lenkrad
ist in Alcantara
gefasst.
3 FRAGEN AN …
Markus Flasch
Geschäftsführer BMW M GmbH
Was war der Anstoß für die Entwicklung des M2 CS?
Der BMW M2 CS bietet als exklusives und limitiertes
Topmodell der M2 Reihe höchste Performance und bildet
die Basis für das ab 2020 verfügbare Einstiegsmodell
für den Breitensport: den BMW M2 CS Racing.
Was unterscheidet den M2 CS von einem Rennauto?
Gefühlt ist der Unterschied die Straßenzulassung.
Als viersitziger Sportwagen kombiniert er hervorragende
Performance mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit.
BMW
Was ist das absolute Highlight des neuen BMW?
Vor allem die Carbonbauteile wie das Dach in Sandwichbauweise
und die Motorhaube mit mittigem Lufteinlass,
die eine Gewichtsersparnis von 50 % bringt. Zum ersten
Mal gibt es eine CS Version auch mit 6-Gang-Handschaltgetriebe
– von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden.

BEFLÜÜÜGELT
DURCH DEN WINTER.
MIT DEM GESCHMACK VON SPEKULATIUS-KIRSCH.
BELEBT GEIST UND KÖRPER ® .

guide
Dein Programm
ENTERTAINMENT
Rallye Dakar, Downhill-
Mountainbike, „Street
Fighter“: unsere Highlights
auf Red Bull TV.
SEITE 86
EVENTS
Von Indie-Rock bis
Supercross: die wichtigsten
Termine der
kommenden Wochen.
SEITE 87
KONSTANTIN REYER
REISEN
Kletter-Legende
Stefan Glowacz führt
durch das Verdon-Tal
in Südfrankreich.
SEITE 82
WINTER GEAR
Von Skiern bis Schuhen:
die beste Ausrüstung
für deinen nächsten
Winterurlaub.
SEITE 90
THE RED BULLETIN 81

Reisen
Reisebegleiter Glowacz: Die bayerische Kletter-Legende, 54, reist mit seinen Gästen eine Woche lang durch Südfrankreich.
KLETTERN IM VERDON-TAL
GEHEIMNISSE DER
RIESENSCHLUCHT
Bei Destination Red Bull kannst du Reisen mit Weltklasse-
Athleten buchen. Hier erzählt Abenteurer Stefan Glowacz,
was seine Gäste in Frankreichs Kletter-Paradies erwartet.
Als Kletterer und Abenteurer
faszi niert mich die Verdon-
Schlucht – französisch:
les gorges du Verdon – schon seit
mehr als zwanzig Jahren: ein
gigantischer Graben, zwei Autostunden
westlich von Nizza, der
sich vierzig Kilometer durch die
Provence zieht. Über Millio nen
Jahre hat sich der Fluss Verdon
700 Meter tief ins Gestein gefressen.
Man nennt die Schlucht deshalb
den „Grand Canyon Europas“.
Der Anblick der steil abfallenden
Felswände raubt mir jedes Mal
den Atem. Außerdem ist die Qua-
Majestätisch: Schroffe Kalksteinwände prägen das Verdon-Tal.
82 THE RED BULLETIN

guide
REISE-INFO
EUROPAS
GRAND CANYON
Steile Kalksteinwände, BASE-Jumper,
ein Fluss ins Schattenreich: Frankreichs
Verdon-Tal verspricht Abenteuer pur.
Paris
Frankreich
Immer mobil: Die Reisegäste erkunden das Verdon-Tal in gemütlichen Vans.
La Palud
Nizza
Die Anreise erfolgt über den Flughafen Nizza.
Dort steigen die Gäste in ihre Vans und fahren
nach La Palud, das als Ausgangspunkt der
Kletter-Reise mit Stefan Glowacz dient.
KONSTANTIN REYER, GETTY IMAGES
Outdoor-Profi: Glowacz bestritt Expeditionen durch Grönland und in die Antarktis.
lität des Kalksteins unvergleichlich.
Mittlerweile reise ich fast
jedes Jahr in die Verdon-Schlucht.
Auch weil mir der ungezwungene
Lifestyle dort so gut gefällt.
Auf unserer zehntägigen Destination
Red Bull-Reise haben wir
genug Zeit, um das weit läufige
Tal zu erkunden. Ich kenne das
Verdon-Gebiet wie meine Westentasche
und kann euch Routen
zeigen, die in keinem Kletterführer
stehen. Ein kleiner Vorteil,
wenn man die Menschen vor Ort
gut kennt.
Wichtig ist: Wir klettern nur
dort, wo sich meine Gäste wohlfühlen.
Deshalb nähern wir uns
der Verdon-Schlucht behutsam
und starten mit lockeren Routen
„Auf dieser Reise
gebe ich auch mein
Wissen weiter, das
ich mir in meiner
vierzigjährigen
Kletter-Karriere
angeeignet habe.“
in den umliegenden Kletter gärten.
So gewöhnen wir uns lang sam
an die Felsqualität vor Ort. In der
Schlucht selbst begleiten uns
fachkundige Bergführer, die sich
um Ausrüstung und Sicherheit
kümmern.
REISE-HIGHLIGHTS
WO DER FLUSS ZUM STYX WIRD
In der griechischen Mythologie ist Styx der Fluss, der
in das Totenreich führt. Der „Styx du Verdon“ ist eine
berühmte Wildwasserstelle, an der der Verdon scheinbar
vom Fels „verschluckt“ wird und unterirdisch
weiterfließt.
IM DORF DER SPORTLER
„Der Ort hat sich in den ver gangenen zwanzig Jahren
kaum verändert“, sagt Verdon-Kenner Stefan Glowacz
über La Palud: „Dort hängen die Kletterer und die
BASE-Jumper ab. Die Stimmung ist sehr gemütlich.
Auch weil die meisten Touristen schon weg sind,
wenn wir im September ankommen.“
REISE-WISSEN
WIE GUT MUSS ICH KLETTERN?
„Wir finden für alle Teilnehmer die passende Tour“, sagt
Glowacz. „Um die Reise genießen zu können, solltest du
im 6. Grad der französischen Skala klettern können und
die Basis-Seiltechniken beherrschen.“
WAS GIBT’S ZU ESSEN?
Selbst zubereitete Speisen mit frischen Zutaten aus
dem Supermarkt in La Palud. Denn authentisch reisen
heißt für Vanlife-Fan Glowacz: „Gemeinsam kochen und
abends am Lagerfeuer grillen.“
THE RED BULLETIN 83

Reisen
guide
DESTINATION RED BULL
DEINE ABENTEUER
MIT TOP-ATHLETEN
MotoGP-Training auf einer exklusiven
Privatstrecke, im Red Bull-Style New York
entdecken oder mit dem Ironman-Hawaii-
Sieger Triathlon trainieren: Diese (und
noch mehr) Reisen warten auf dich.
NEW YORK
MIT KULTUR-KENNERN
Erkunde den Big Apple an der Seite von waschechten
New Yorkern. Egal ob Top-Restaurants, Sport-Events
oder Partys: Du genießt VIP-Zugang ohne Wartezeiten.
BARCELONA
MIT SETE GIBERNAU UND DANI PEDROSA
Verbessere deine Fahrtechnik auf der Privatstrecke
von MotoGP-Legende Sete Gibernau und erlebe den
Grand Prix von Barcelona als VIP hinter den Kulissen.
FUERTEVENTURA
MIT SEBASTIAN KIENLE
Trainiere mit dem Ironman-Hawaii-Sieger von 2014 im
exklusiven Triathlon-Resort am Meer und lass dir von
Sportwissenschaftlern dein Programm maßschneidern.
SPIELBERG
MIT MARK WEBBER
Erlebe den Grand Prix von Österreich als VIP,
genieße feinste steirische Gastlichkeit und wage dich
am Tag nach dem Rennen selbst auf die Strecke.
Am Lagerfeuer: Gekocht wird bei Stefan Glowacz prinzipiell draußen und gemeinsam.
Als Kletterer und Abenteurer
will ich meinen Life style mit den
Gästen teilen. Dass wir in Vans
reisen und wohnen, ist für mich
ein essenzieller Teil dieses Erlebnisses.
Mein ganzes Leben bin
ich schon so unterwegs. Ich mag
die Unabhängigkeit, nicht jeden
Abend am selben Ort sein zu müssen
– sondern einfach dort stehen
zu bleiben, wo ein schöner Platz
ist; in der Früh aufzuwachen,
den Sonnenaufgang zu erleben,
draußen Kaffee zu kochen und
am Abend gemeinsam zu grillen
und über die Erlebnisse des zu
Ende gehenden Tages zu plaudern.
In La Palud gibt es einen Supermarkt,
in dem wir frische Zutaten
kaufen können. Kochen ist Teamarbeit,
und ich bin mir sicher, dass
wir manch kulinarisches Highlight
zaubern werden.
Auf unserer Reise werde ich
auch versuchen, mein Wissen, das
ich mir in meiner vierzigjährigen
Kletterkarriere und auf meinen
Expeditionen an geeignet habe,
weiterzugeben – nicht nur was
das Klettern angeht, sondern auch
wie man eine Expedition plant
oder am Ende der Welt campiert.
Ich kann von Fehlern erzählen
und von Strategien, die unterwegs
gut funk tionieren. Kurz gesagt:
Ich will für meine Gäste ein
offenes Buch sein.
Was von unserer Reise bleiben
soll? Für mich ist das Leben eine
Aneinanderreihung von Augenblicken.
Je intensiver diese Augenblicke
sind, desto weniger vergisst
du sie. Gerade in der Verdon-
Schlucht habe ich schon viele
solcher Augenblicke erlebt: wenn
du am Standplatz stehst, die Geier
über dir vorbeiziehen und du
ihnen hinterherschaust; oder
wenn du in der Schlucht am Fluss
sitzt, das Wasser glitzert und du
ganz bei dir selbst bist. Diese
Augenblicke haben einen besonderen
Wert in meinem Leben.
Deshalb will ich sie an meine
Gäste weitergeben.
Destination Red Bull-Reise mit
Stefan Glowacz: 11.–20. 9. 2020.
Alle Infos: destination.redbull.com
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findest du im
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Red Bull-Magazin.
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KONSTANTIN REYER
84 THE RED BULLETIN

JAHRESABO
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€ 25,90
BEYOND THE ORDINARY
Erhältlich am Kiosk, im Abo, als E-Paper, auf theredbulletin.com oder als Beilage in einer Teilauflage von:
LITTLE SHAO/RED BULL CONTENT POOL

Entertainment
guide
REISE
UM DEN
ERDBALL
Unterwegs in der Wüste
Saudi-Arabiens, auf
den Trails im Süden Afrikas
und in Japans digitalen
Kampfarenen – hier sind
die Highlights des Monats
auf Red Bull TV.
SO SIEHST DU
RED BULL TV
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Red Bull TV ist deine globale
digitale Destination für
Entertainment abseits des
Alltäglichen, empfangbar
rund um die Uhr an jedem Ort
der Welt. Geh auf redbull.tv,
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dich via Smart-TV.
Alle Infos: redbull.tv
Schnelle Legende:
Carlos Sainz, Dakar-
Sieger 2010 und 2018,
in seinem MINI X-Raid
4
bis 17. Januar LIVE
RALLYE DAKAR
Wie man die härteste Rally Raid der Welt erfolgreich absolviert,
verraten die Dakar-Sieger Matthias Walkner und Stéphane
Peterhansel auf den Seiten 46 – 61. Wie sich die beiden und
alle anderen Fahrer dieses Mal auf den kräfte raubenden
Etappen schlagen, kannst du auf Red Bull TV live verfolgen.
Verpasse keinen Kilometer des Kultrennens, das nach neunundzwanzig
Jahren in Afrika und weiteren elf in Südamerika
erstmals durch die Wüste Saudi-Arabiens führt.
10
Dezember ON DEMAND
ROB WARNER’S
WILD RIDES
Begleite Downhill-Mountainbiker Rob Warner und
seine Kollegen sechs Folgen lang auf ihren Reisen
zu abgelegenen Trails und fremden Kulturen von
Lesotho (Bild) bis Nepal.
21
und 22. Dezember LIVE
RED BULL KUMITE
Wer jemals an Videospielautomaten gezockt hat,
kennt „Street Fighter“ nur zu gut. Im Aichi Sky
Expo in Tokoname, Japan, zeigen die weltbesten 16
Gamer, was sie aus Kämpfern wie Ryu oder Chun-
Li rausholen: Skills, die dich garantiert umhauen.
MARCIN KIN/RED BULL CONTENT POOL, TYRONNE BRADLEY/RED BULL CONTENT POOL, HADRIEN PICARD/RED BULL CONTENT POOL
86 THE RED BULLETIN

Events
und 29. Dezember
Wer schafft den
Auftaktsieg?
24
bis 26. Januar
Kampf um eine
Million Dollar
16 „Defense of the Ancients 2“-
Teams aus der ganzen Welt
kämpfen beim Gaming-Festival
DreamHack Leipzig um eine
Million Dollar Preisgeld. Neben
E‐Sport-Highlights erwarten die
Zuschauer eine Messe mit neuen
Spielen und Gadgets sowie reichlich
Cosplay-Action, Influencer
aus der Gaming-Szene und
Deutschlands größte LAN-Party.
Messegelände, Leipzig;
dreamhack-leipzig.de
28 5
Sie gehört zum Jahreswechsel wie
das Raclette und die guten Vorsätze:
Die Vierschanzentournee ist eines der
absoluten Highlights der Skisprung-
Saison. Rekordmann Gregor Schlierenzauer
will nach erfolgreicher Sommervorbereitung
wieder angreifen. Los
geht’s wie immer in Oberstdorf, danach
folgen die Stationen Garmisch-
Partenkirchen (31. 12. – 1. 1.), Innsbruck
(3.– 4. 1.) und Bischofshofen (5.– 6. 1.).
Schattenbergschanze, Oberstdorf;
vierschanzentournee.com
guide
Februar
Grölen mit
Gallagher
Mit der legendären Band Oasis
hießen seine Hits „Wonderwall“
oder „Champagne Supernova“.
Heute ist Liam Gallagher solo
unterwegs. Songs wie „Now That
I’ve Found You“ sind nicht ganz
so bekannt, verströmen aber dieselbe
Energie – vor allem live.
Sporthalle, Hamburg;
weitere Termine: 10. 2. Köln,
11. 2. Berlin, 13. 2. München
7
bis 9. Februar
AUF ZUR
WELTSPITZE
Es ist der erste Weltcupbewerb
der International Ski Mountaineering
Federation in Deutschland:
Ab 2020 zählt das traditionelle
Skitourenrennen „Jennerstier“
zur internationalen
Wertung. Kein Wunder, dass
Lokalmatador und Mitfavorit
Anton Palzer (Bild) die Weltelite
auf seinem Hausberg unbedingt
schlagen will. Als Zuschauer
kannst du die spektakulären
Rennen vor Ort von mehreren
Positionen aus verfolgen.
Jenner, Berchtesgaden; jennerstier.de
BALZ WEBER , JAN BRUCKE/ADAC
bis 12. Januar
Feinste Vollgasaction
Wenn 10.000 Besucher in der Westfalenhalle
den Stars der Supercross-Szene zujubeln, ahnt
kaum jemand, welcher Aufwand zuvor betrieben
wurde: 200 Lkw haben 4000 Tonnen Naturboden
geliefert, 1200 Strohballen sind für die
Streckenbegrenzung notwendig. Insgesamt
werden 95 Fahrer für Vollgasaction vom Feinsten
sorgen. Den Abschluss bildet jeden Tag die
spektakuläre Red Bull FMX-Show – unter anderem
mit Ausnahmekönner Luc Ackermann.
10Westfalenhalle, Dortmund, supercross-dortmund.de
THE RED BULLETIN 87

Sonntags mehr
Ideen bekommen
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Bist du bereit, wenn der Berg ruft?
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– vom Curry-Helm über die Rücken-Rüstung
bis zu ofenwarmen Socken.
Text WOLFGANG WIESER
2
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TOURENSCHUH
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rechts: leicht im Handling, fein
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alpinen Bindungen kompatibel.
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1
2 DYNAFIT SPEEDFIT
PRO 81
Rascher aufsteigen
Für alle, die möglichst schnell
möglichst viele Höhenmeter
machen wollen – dieser Ski
funktioniert bestens bergauf
(und selbst auf pickelharten
Pisten auch bergab). 81 steht
für die 81-Millimeter-Taille.
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Performance
am Berg, egal ob
rauf oder runter
90 THE RED BULLETIN

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NORTHWIND JACKET
Trotzt den Böen
Gut gegen Nordwind –
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Strickjacke mit hohem,
um legbarem Kragen für
optimalen Kälteschutz.
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3
4 SCOTT PATROL E1 22
Retter am Rücken
Für Fahrten in ungesichertem
Gelände: Scott-Rucksack mit
150-Liter-Airbag, notfalls in
drei Sekunden aufgeblasen.
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6
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40TH ANNIVERSARY
Der Wegbereiter
Die Gore-Tex-Pioniere feiern
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Fog-Visier und Schnellwechselsystem.
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Ideal für Reisende, die Gepäck
sparen wollen: daunengefütterte
Jacke mit Doppelnutzen
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Das ist die Höhe
Halstuch für Gipfelstürmer:
mit Berg-Print von Großglockner
(Bild), Zugspitze
oder Mont Blanc – das gibt
uns Berge. ¤ 17,95; buff.com
5
So kannst du den Großglockner
um den Hals tragen.
8
THE RED BULLETIN 91

4
1
1 CEP SKI MERINO SOCKS
Die Heizung bist du
Warme Füße bis in die Zehenspitzen:
Die Merino Socks mit
spezieller Kompression nützen
mit bioaktiven Garnen die körpereigene
Infrarotstrahlung –
der „Heizkörper“ in diesen
Skisocken ist also niemand
Geringerer als du selbst.
¤ 54,95; cepcompression.com
2 G-STAR WESTERN
PUFFER JACKET
Schick mit Trick
Kuschelig warme Winterjacke
mit dem Kragen-Trick: Der
ist höhenverstellbar und verschafft
dir auch bei eisigen
Temperaturen warme Backen.
¤ 499,95; g-star.com
2
3 BURTON STEP-ON-
BINDUNG & BOOT
Schneller einsteigen
Ganz leicht rein, noch schneller
raus: Die neue Step-on-Bindung
macht es dir leicht und
gibt dir trotzdem die Kontrolle
über dein Board. Passende
Schuhe gibt es natürlich auch.
¤ 260 (Bindung); ¤ 390 (Boot);
burton.com
3
5
4 SCARPA F1
Kraft an den Beinen
Bessere Kraftübertragung,
weniger Anstrengung: Der
mit Carbon-Technologie aufgespritzte
Schuh beschert
dir sofort ein Leistungsplus.
¤ 580; scarpa.com
5 BURTON DEEP THINKER
& TALENT SCOUT
Zweimal brettstark
Zwei Allrounder mit unterschiedlichen
Stärken: Deep
Thinker (für Männer) liebt
Pulverschnee, Talent Scout (für
Frauen) ermöglicht perfekte
Kontrolle im Snowpark auf
Profi-Niveau. ¤ 580 (Thinker),
¤ 500 (Scout); burton.com
Fein ausgedacht: Das Board
für ihn heißt „Deep Thinker“.
92 THE RED BULLETIN

Perfekte Kombi
für Freerider:
Helm und Brille
in Curry-Gelb
6
Mehr Würze im Leben gefällig?
Dann brauchst du diesen Helm.
7
6 ALPINA MAROI
& GRANBY HM
Geschmackvoll
Bringt neben Sicherheit zusätzlich
Würze ins Freerider-
Leben: Helm und Skibrille
in stylischem Curry-Gelb.
¤ 129,95 (Helm), ¤ 109,95
(Brille); alpina-sports.com
7 VÖLKL SECRET 102
Großer Dämpfer
Dank Titanal-Rahmen und
Carbon-Spitzen garantiert dieser
Freeride-Ski seinem Fahrer
hervorragende Stabilität und
Dämpfung. ¤ 800; voelkl.com
9
8 SCOTT AIRFLEX LIGHT
PROTECTORWESTE
Ritter der Berge
Sieht nach Rüstung aus?
Die Idee ist nicht ganz falsch.
Die Protectorweste schützt
mit einer eingebauten Platte
deinen Rücken und lässt sich
schnell an- und ausziehen.
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8
9 HEAD MAX MIDLAYER
Schön warm
Schmeichelweiches Stretchmaterial
hält warm, trocken
und lässt dich gut aussehen.
¤ 150; head.com
THE RED BULLETIN 93

1
Außen Top-Grip,
ihnen herrlich
warm – der Danner
Arctic 600
1 DANNER ARCTIC 600
Gut zum Fuß
Auch wenn du einmal vom Weg
abkommst: Der „Arctic“ sorgt
dank patentierter Sohle und
spezieller Isolierung auch bei
Minusgraden für warme Füße.
ca. ¤ 220; danner.com
2 LUPINE BETTY RX7
Für hellere Köpfe
Keine strahlt so wie Betty:
Die hellste Stirnlampe der Welt
bringt mit 5000 Lumen Licht
ins Dunkel. Per App und Fernbedienung
für Handgelenk
oder Skistock steuerbar.
Ab ¤ 799; lupine.de
2
4
3 SALEWA
ANTELAO POWERTEX
Trocken bleiben
Jacke wie Hose: so dicht, dass
nicht der kleinste Wassertropfen
durchdringt; und so
atmungsaktiv, dass du garantiert
nicht verdunstest – für
alles, was am Berg ein bisschen
mehr Einsatz erfordert.
¤ 360 (Hose), ¤ 420 (Jacke);
salewa.com
3
4 ORTOVOX
ROCK ’N’ WOOL LONGSLEEVE
Öko? Logisch!
Die Wolle dieses Langarm-
Shirts ist zu 100 Prozent öko,
stammt von tasmanischen
Schafen und absorbiert
Gerüche. ¤ 100; ortovox.com
Ab ins Gelände: dichter Anzug,
Rucksack und Freeride-Ski.
5
5 ORTOVOX
CROSS RIDER 20
Geniales Gepäck
Toller Begleiter für entspannte
Tage auf Tour (oder auf der
Piste). Der Cross Rider hat
alles, was dafür nötig ist, z. B.
diverse Halterungen, Helmnetz,
Brustgurt mit Signalpfeife.
¤ 120; ortovox.com
6 K2 MINDBENDER 116
Abteilung Attacke
Entschlossenes, aggresives
Fahren in jeder Lage: Dafür ist
dieses Freeride-Modell gebaut.
¤ 599,95; k2snow.com
6
94 THE RED BULLETIN

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REDBULLSHOP.COM

IMPRESSUM
THE RED
BULLETIN
WELTWEIT
Aktuell erscheint
The Red Bulletin
in sechs Ländern. Das
Cover unserer Schweizer
Ausgabe zieren mit Timo
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NHL-Stars aus zwei
Generationen, die uns
erzählen, wie sie voneinander
profitieren.
Mehr Storys abseits des
Alltäglichen gibt’s auf:
redbulletin.com
Chefredakteur
Alexander Macheck
Stv. Chefredakteure
Andreas Rottenschlager, Nina Treml
Creative Director
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Art Directors
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Miles English, Tara Thompson
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Photo Director
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Textchef
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Chefin vom Dienst
Marion Lukas-Wildmann
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Freie Mitarbeiter
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Alex Lisetz, Stefan Wagner
Grafik Marion Bernert-Thomann, Martina
de Carvalho-Hutter, Kevin Goll, Carita Najewitz
Fotoredaktion
Susie Forman, Ellen Haas, Tahira Mirza
Head of Commercial & Publishing Management
Stefan Ebner
Publishing Management Sara Varming (Ltg.),
Ivona Glibusic, Bernhard Schmied,
Melissa Stutz, Mia Wienerberger
B2B-Marketing & -Kommunikation
Katrin Sigl (Ltg.), Agnes Hager, Teresa Kronreif
Executive Creative Director
Markus Kietreiber
Co-Publishing
Susanne Degn-Pfleger, Elisabeth Staber (beide
Ltg.), Mathias Blaha, Vanessa Elwitschger,
Raffael Fritz, Marlene Hinterleitner, Valentina
Pierer, Mariella Reithoffer, Verena Schörkhuber,
Julia Zmek, Edith Zöchling-Marchart
Commercial Design
Peter Knehtl (Ltg.), Sasha Bunch,
Simone Fischer, Martina Maier, Florian Solly
Anzeigenservice
Manuela Brandstätter, Monika Spitaler
Herstellung
Veronika Felder
Produktion
Walter O. Sádaba, Friedrich Indich,
Sabine Wessig
Lithografie
Clemens Ragotzky (Ltg.), Claudia Heis, Sandra
Maiko Krutz, Nenad Isailović, Josef Mühlbacher
MIT Michael Thaler, Christoph Kocsisek
Operations
Yvonne Tremmel, Alexander Peham
Abo & Vertrieb Peter Schiffer (Ltg.), Klaus
Pleninger (Vertrieb), Nicole Glaser (Vertrieb),
Victoria Schwärzler, Yoldaş Yarar (Abo)
Verlagsanschrift
Heinrich-Collin-Straße 1, A-1140 Wien
Telefon +43 1 90221-0
Fax +43 1 90221-28809
Web redbulletin.com
Medieninhaber, Verlag & Herausgeber
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THE RED BULLETIN
Deutschland
ISSN 2079-4258
Länderredaktion
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Walek, Belinda Mautner, Klaus Peham,
Vera Pink
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THE RED BULLETIN
Frankreich, ISSN 2225-4722
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Country Project Management
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THE RED BULLETIN
Großbritannien, ISSN 2308-5894
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Lektorat
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Österreich, ISSN 1995-8838
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siehe entsprechenden Eintrag
bei Deutschland
Publishing Management
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Sales Management The Red Bulletin
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Wolfgang Götz, Christopher
Miesbauer, Nicole Okasek-Lang,
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THE RED BULLETIN
Schweiz, ISSN 2308-5886
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siehe entsprechenden Eintrag
bei Deutschland
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Dave Szych,
dave.szych@redbull.com
Tanya Foster,
tanya.foster@redbull.com
96 THE RED BULLETIN

A N Z E I G E
must-haves
1
2
3
4
1 WARME FÜSSE IM WINTER
Egal, ob auf der Berghütte oder beim
Wintercamping – die Tundra Aerogel
Booties liefern mit einer Kombination
aus kälteblockierendem Aerogel und
Outdoor Researchs exklusiver Vertical­
X-Isolierung schon wenige Momenten
nach dem Anziehen wohlige Wärme
und Komfort. Die rutschfeste Sohle
sorgt für sicheren Stand auf verschneiten
Oberflächen. Erhältlich
in mehreren Farben. UVP: € 69,90
outdoorresearch.com
2 FREERIDE-BOARD
Dieses Board setzt neue Freeride­
Maßstäbe. Das Flagship von Jones
hat schon zahlreiche Preise abgesahnt
– zu Recht! Technisch anspruchsvolles
Terrain, steile Hänge,
Tiefschnee und Buckelpiste sind mit
dem Brett kein Problem. Zur neuen
Saison 2020 punktet das Flagship
mit einigen Verbesserungen, unter
anderen beim Shape. Zeit für lustige
Powder-Tage auf der Piste.
jonessnowboards.com
3 LICHT, SOUND UND PARTY
360-Grad-Sounderlebnis mit dynamischen
Lichtshows – das ist der JBL
Pulse 4. Hochauflösende LED-Leuchten
er zeugen atemberaubende Lichtshows,
die den Lieblingssongs eine
völlig neue Dimension verleihen. Ob
Party­ Modus oder einfach zum Chillen
– der Lautsprecher schafft die perfekte
Stimmung im Wohnzimmer,
am Strand und überall dazwischen.
UVP: € 229,–
de.jbl.com
4 OCEAN STAR CALIBER 80
Das blaue und vertikal satinierte
Ziffer blatt der Ocean Star lässt sofort
an die Tiefen des Ozeans denken.
Doch die Ocean Star Caliber 80 schaut
nicht nur gut aus, sondern hält auch
richtig viel aus: Bis zu 200 Meter
wasserdicht und mit einem robusten
Edelstahlgehäuse ist sie optimal geschützt.
Das automatische Uhrwerk
der neuesten Generation verleiht eine
Gangreserve von bis zu 80 Stunden.
midowatches.com
THE RED BULLETIN 97

Perfekter Abgang
Sprung an die Spitze
Wie Pelé und Neymar Jr., die Helden seiner Kindheit, wollte Felipe Gustavo eigentlich
Fußballer werden. Doch dann tauschte er den Ball gegen ein Brett aus – der Rest ist
Street-Skateboarding-Geschichte. In „All on Me“ sinniert der in den USA lebende
Brasilianer während einer Fahrt durch New York über die Entscheidungen, die ihn
an die Spitze seines Sports gebracht haben. Video unter redbull.com
Die nächste
Ausgabe des
RED BULLETIN
erscheint am
11. Februar
2020.
JONATHAN MEHRING/RED BULL CONTENT POOL
98 THE RED BULLETIN

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du ein
Held
sein?
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jeder 10. Blutkrebspatient in Deutschland keinen geeigneten Spender.
Mund auf. Stäbchen rein. Spender sein.
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