Taxi Times DACH - November/Dezember 2019

TITELSTORY
DIE GEPLATZTE
NACHHALTIGKEITSBLASE
Jahrelang wurden uns neue Mobilitäts-Apps als klimarettende Heilsbringer
verkauft. Mittlerweile ist das als große Lüge entlarvt und Politik und Bürger sehen
das deutlich differenzierter. Dazu hat auch das Taxigewerbe beigetragen.
Was war das noch für ein Hype in den Jahren 2014 bis
2018. Uber, Lyft &. Co inszenierten sich als die
Weltretter. Sie waren die modernen App-Vermittler,
die den Menschen endlich eine Beförderungsalternative zu den
anachronistisch und eingestaubten Taxis bieten konnten. Fahrten
mit Uber, Lyft, später dann auch mit Moia, CleverShuttle und seit
Neuestem auch mit Free Now, dem Taxi-Verräter des Jahres (siehe
Beitrag auf Seite 38), sollten nicht nur billiger sein, sie sollten
auch die Luft verbessern und den Verkehr reduzieren, weil all
diese Menschen dank der neuen Plattformen jetzt endgültig auf
ihr eigenes Fahrzeug verzichten würden.
Doch all diese Versprechen haben sich nicht erfüllt, im Gegenteil,
sie haben sogar das Gegenteil bewirkt. Es war ein langer und
schleichender Prozess, der nach und nach zu einer Bewusstseinsveränderung
innerhalb der Politik und der Gesellschaft geführt
hat. Das konnte man speziell im Jahr 2019 beobachten und der
Höhepunkt wurde vor einigen Wochen
mit einer weltweiten Aktion mehrerer
Naturschutzverbünde erreicht. Uber &
Co. werden mittlerweile nicht mehr als
klima- und gesellschaftspolitische Heilsbringer,
sondern als Umweltzerstörer
und Sozialcrasher gesehen.
Der Umweltschutzbund NABU
spricht inzwischen von einer „Uberkalypse“,
die unbedingt gestoppt werden
muss. Sie haben deshalb Ende November
eine gleichnamige Aktion gestartet
und fordern die Bürger dazu auf, eine
Protestmail an den Bundesverkehrsminister
Andreas Scheuer zu schreiben,
damit dieser der „Uberkalypse einen Riegel
vorschiebt“ und die Städte vor einer
Autoflut rettet. „Uber will in Deutschland
massiv expandieren und dafür bestehende
Gesetze aufweichen. Dies würde zu
einem massiven Anstieg an Autoverkehr
und klimaschädlichen Abgasen führen“,
begründet der NABU seinen Appell an
»Das Geschäftsmodell
ist trotz Apps eine
Welt von vorgestern.«
Der Naturschutzbund NABU ruft zum
Protest gegen die „Uberkalypse“ auf.
Herrn Scheuer. Uber bringe Tausende zusätzliche Pkw auf die Straßen
und sorge so für Millionen mit dem Auto zurückgelegte Kilometer
– vornehmlich in den Innenstädten, wo der US-Vermittlerr
mit öffentlichem Nahverkehr konkurriere.
„Uber inszeniert sich gerne als Teil einer neuen Mobilitätswelt“,
schreibt der NABU. „Aber in Wirklichkeit will man dem umweltfreundlichen,
öffentlichen Nahverkehr Fahrgäste abjagen. Mit
Kampfpreisen unterbietet die appbasierte Plattform die gesetzlich
festgelegten Beförderungstarife der Taxis und sorgt so für zusätzliche
Fahrten.
Noch bemerkenswerter als die Klimaschutzforderung ist bei
dieser Aktion die Tatsache, dass der NABU auch die gesellschaftliche
Schieflage anprangert, die durch Uber & Co. entsteht. „Uber
sieht sich nicht als Arbeitgeber und bietet kein sicheres Einkommen,
geregelte Arbeitszeiten oder Altersvorsorge. Stattdessen
müssen Sub-Unternehmer einen großen Teil ihrer Einnahmen an
Uber als Gebühren abgeben. Das
Geschäftsmodell der Auto-Mobilität ist
trotz Apps und Image eine Welt von vorgestern.“
Speziell bei Uber komme noch
erschwerend hinzu, dass man sich nicht
an geltende Gesetze halte. „Geltendes
Recht erlaubt den Fahrdienstservice
eigentlich nicht“, hat der NABU erkannt.
Als Beleg dafür wird das UberX-Verbot
des Kölner Landgerichts angeführt, das
Uber nicht anerkennt (siehe Beitrag ab
Seite 12).
„Deshalb soll jetzt ein neues Gesetz
her, dass Ubers Expansion offiziell absegnet.
Die geplante Überarbeitung des Personenbeförderungsgesetzes
könnte so
dem Anbieter Tor und Tür öffnen“, warnt
der NABU vor einer „uberfreundlich“ ausgestalteten
Liberalisierung des Personenbeförderungsgesetzes
PBefG.
Die Warnung ist ganz speziell an Bundesverkehrsminister
Andreas Scheuer
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6 NOVEMBER / DEZEMBER / 2019 TAXI