Kreuzfahrt_Karibik_2020

Seit der Eröffnung bis zum Jahr
2010 passierten eine Million Schiffe
den Kanal. Der Höhenunterschied
zischen dem Meeresspiegel und
dem Wasserstand im Gatún See beträgt
27m. Dieser Höhenunterschied
wird mit jeweils 3 Schleusen-Stufen
erreicht.
Der Baubeginn für die Erweiterung
war 2007 und die Fertigstellung
2016. Dieser Umbau verdoppelte die
Kapazität und ermöglicht auch den
größten Schiffen die Passage. Es
wurden im Zuge dieses Umbaus auf
jeder Seite zwei neue Schleusenkomplexe
errichtet, der Kanal tiefer
gegraben und das Schleusenwasser
kann jetzt effizienter benutzt werden.
Die Neuheit sind rollende Schleusentore.
Diese Tore wurde in Italien in der
Werft von San Giorgo di Nogaro
gebaut. Am 09.Juli 2013 lagen wir
mit unserem Motorboot in der Nähe
dieser Hafeneinfahrt vor Anker. Drei
Schlepper fuhren mit einem Stahlungetüm
bei uns vorbei. Damals wusste
ich natürlich nicht was das ist, aber
als wir den Film im Kanal-Center sahen
und dort der Schleuseneinbau
erklärt wurde, erinnerte ich mich an
das „Stahlungetüm“ vor Lignano.
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