Jaguar Magazin Nr.7

Porträt
„Es kommt eine Zeit, in der man sich
weiterentwickeln muss. Es liegt mir
viel mehr, hinter der Kamera zu
stehen, als davor zu posieren“
Postermodel
Gandy, der sich schon als kleiner
Junge für Autos begeistert hat, ist
weit gekommen, seitdem er seinen
Ford Fiesta aus dem Jahr 1988
gefahren ist
Gandy erzählt nicht viel über sein Privatleben. Er
wird niemals seine Familie der Öffentlichkeit preisgeben.
Als wir danach durch die Straßen schlendern, erzählt
er uns ein wenig mehr über sie. „Matilda ist bei uns und
Dora normalerweise auch. Wir reisen alle gemeinsam.
Sie sind gerade nicht hier und heute musste ich arbeiten,
also habe ich Matilda heute am Morgen nicht gesehen.
Ich vermisse es, wenn sie nicht auf mich zurennt und mir
ein Lächeln schenkt. Das ist einfach einzigartig. Wir sind
jetzt ein kleines Rudel und hoffentlich vergrößert sich
das Rudel noch weiter.“
Gandy muss nicht arbeiten, er will arbeiten. Er ist
auch ein Mann mit einem Fünfjahresplan, den er, so sagt
er, immer schon gehabt hat. Er will jedoch keine Details
preisgeben, aber es gibt eine Reihe von Hinweisen. „Es
kommt eine Zeit, in der man sich weiterentwickeln muss.
Es liegt mir viel mehr, hinter der Kamera zu stehen, als
davor zu posieren. Heute findest du nicht mehr das
Niveau an Kreativität beim Shooting, das vor fünf oder
zehn Jahren noch da war. Vlogger und Influencer
wickeln viele der Shoots selbst ab. Sie verstehen nicht,
was es bedeutet, einen guten Art Director und einen
Fotografen mit an Bord zu haben. Vielleicht mache ich
das alleine. Aber auf der anderen Seite arbeite ich auch
wirklich gern mit Menschen zusammen. Wenn man
sieht, wie man die Sache bei einer großen Marke richtig
anpackt, ist das wirklich etwas ganz Besonderes.
„Innovation und Veränderungen gehören für mich
zum Leben dazu. Du kannst nicht stillstehen, du musst
immer weitergehen. Ein Erbe ist ein guter
Ausgangspunkt, aber es kommt am Ende darauf an, was
du daraus gemacht hast.“
Wie er sich da so an den XK120 lehnt, groß, anmutig
und mit einem Wagen, der wie kein anderer für
Autogeschichte steht, aber technisch rundum erneuert
wurde, könnte er das nicht besser verkörpern. J
Jaguar Magazin / 57