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Vorbereitende Untersuchungen_19.06.09.indd - Stadt ...

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Qualität in Handel und Gastronomie unterstützen!<br />

Der Einzelhandel in der Innenstadt von Rheydt steht vor ei-<br />

ner Umbruchsituation, welche sich mit dem schleichenden<br />

Funktionsverlust begründet. Rheydt übernimmt zunehmend<br />

lokale Funktionen, während im Gegensatz dazu das Zen-<br />

trum von Mönchengladbach regionale Bedeutung besitzt.<br />

Dieser Unterschied zeigt sich deutlich im Einzelhandelbe-<br />

stand und im Filialisierungsgrad. Zunehmende Leerstände<br />

und preisorientiertes Standardsegment, aber auch unat-<br />

traktive öffentliche Räume, stark vernachlässigte Fassaden<br />

und fehlendes Grün rufen eine negative Wahrnehmung<br />

der Innenstadt hervor. Um dem entgegenzuwirken, muss<br />

eine Konzentration auf leistungsstarke Lagen und deren<br />

notwendige Verknüpfung erfolgen. Es sollten keine weite-<br />

ren Einzelhandelsansiedlungen, die Lageverschiebungen<br />

bewirken könnten, getätigt werden. Leer stehende Laden-<br />

lokale können temporär durch andere Nutzungen, sog.<br />

„Zwischennutzungen“, bespielt werden.<br />

Verkehr lenken!<br />

Oberstes Ziel in diesem Themenfeld ist die funktionsge-<br />

rechte Organisation des Verkehrs, denn es gilt ein ver-<br />

trägliches Nebeneinander der Verkehrsarten zu schaffen.<br />

Die Erreichbarkeiten in der Innenstadt müssen durch alle<br />

Verkehrsarten gewährleistet sein.<br />

Der Rheydter Ring muss – um seiner Funktion als Ring<br />

nachzukommen – geschlossen werden, indem die Müh-<br />

lenstraße für den Zweirichtungsverkehr geöffnet wird. Der<br />

motorisierte Individualverkehr sollte stärker durch den Ring<br />

abgefangen werden, optimierte Zu- und Abfahrtsituatio-<br />

nen der verschiedenen Parkhäuser werden künftig derzeit<br />

eher unattraktive Parkmöglichkeiten stärken. Im öffent-<br />

lichen Nahverkehr ist die Routenführung zu verbessern.<br />

Ein zentrales Buskreuz verspricht einen erhöhten Komfort.<br />

Radfahrer benötigen mehr Zufahrten in die Innenstadt, der<br />

Rheydter Ring sollte uneingeschränkt auch für Radfahrer<br />

nutzbar sein. Hauptsächlich muss die Erreichbarkeit der<br />

Rheydter Innenstadt für Fußgänger verbessert werden. Der<br />

innere Ringbereich muss insgesamt vom Durchgangsver-<br />

kehr entlastet werden, damit Radfahrern und Fußgängern<br />

generell mehr Bewegungsfreiheit geschaffen wird.<br />

52<br />

Gestaltqualität in der Innenstadt etablieren!<br />

Gebaute Strukturen sind sichtbares „Markenzeichen“<br />

einer jeden <strong>Stadt</strong>, weshalb auch das <strong>Stadt</strong>bild von Rheydt<br />

nach außen z.B. durch Bebauung offener Ecken verbes-<br />

sert werden muss. Vorhandene Strukturen besitzen in<br />

Rheydt oftmals nur wenig Qualitäten: Die im Rahmen des<br />

Wiederaufbaus entstandene Architektur der 1950er Jahre<br />

im nördlichen Bereich zeichnet sich vor allem durch eine<br />

vernachlässigte Fassadengestaltung aus. Weiterhin bleiben<br />

Plätze in ihrer Gestaltung weit hinter ihren Möglichkeiten.<br />

Daher muss die Gestaltqualität im Innern durch eine<br />

Bebauung von Schlüsselarealen gestärkt werden. Differen-<br />

zierte Gestaltungshinweise für die Gebäude in unterschied-<br />

lichen Lagen können den öffentlichen Raum aufwerten. Für<br />

die Schlüssellagen und -projekte in der Innenstadt tragen<br />

Gestaltungswettbewerbe einen positiven Beitrag zur Auf-<br />

wertung bei. Modellprojekte für die Bestandsentwicklung<br />

der Gebäude der 1950er Jahre helfen in diesem Bereich für<br />

die Stärkung des Gesamtbildes des Zentrums von Rheydt.<br />

Ziel ist es, über hohe Standards in der Architektur beson-<br />

dere Qualitäten zu erzeugen, die Mönchengladbach-Rheydt<br />

langfristig prägen.

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