E-Bike Special 02/2021 Vorschau
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SPECIAL ZUM URLAUB MIT UND AUF DEM E-BIKE<br />
44 SEITEN<br />
IM DETAIL<br />
BERATUNG<br />
UND TIPPS ZU<br />
TREKKINGBIKES<br />
UND SUVs<br />
IM CHECK<br />
SOFTSHELL-<br />
KOMBIS<br />
FÜR FREIZEIT<br />
UND REISE<br />
<strong>02</strong> 2<strong>02</strong>1<br />
GEWINNEN<br />
SIE E-BIKES<br />
UND MEHR IM<br />
GESAMTWERT<br />
VON ÜBER<br />
26 000<br />
EURO<br />
24<br />
TREKKINGBIKES<br />
& SUVs<br />
IM GROSSEN<br />
FOCUS E-BIKE<br />
TEST 2<strong>02</strong>1<br />
e-bike<br />
test<br />
2018<br />
2<strong>02</strong>1/22
Alle FOCUS-Titel. Digital. Jederzeit.<br />
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PraxisTest 2<strong>02</strong>0<br />
Kategorie<br />
Trekking E-<strong>Bike</strong><br />
PEGASUS<br />
Premio EVO 10 Lite<br />
SEHR GUT<br />
Oktober 2<strong>02</strong>0<br />
velomotion.de
DAS<br />
GROSSE E-BIKE-<br />
GEWINNSPIEL<br />
Editorial<br />
Patrick Morda,<br />
Leitender Redakteur<br />
FOCUS E-BIKE<br />
Inhalt<br />
08<br />
24/28<br />
24<br />
14<br />
Liebe Leserinnen, liebe Leser,<br />
<br />
artig an Fritz Eilers alias Heinz Erhardt, den Eierlikör-Fabrikanten aus<br />
„Immer die Radfahrer“. Da fahren drei Freunde mit dem Rad in die<br />
Ferien – und die eigene Vergangenheit. Ich behaupte, wir alle haben<br />
solche Touren, die nur darauf warten, wiederentdeckt zu werden. Der<br />
Sommer 2<strong>02</strong>1 bietet sich<br />
dafür an. Inspiration für<br />
den Radurlaub, das Wie<br />
<br />
den folgenden Seiten.<br />
Und wenn alle Stricke reißen,<br />
den Heinz Erhardt in<br />
der Mediathek.<br />
e-bike<br />
test<br />
2<strong>02</strong>1/22 2018<br />
06 Intro<br />
Neues kurz und knapp<br />
Gewinnen Sie Preise<br />
im Gesamtwert von über<br />
26 000 Euro<br />
Seite 6 & 27<br />
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und „FOCUS E-BIKE<br />
<strong>Special</strong> #1“ als E-Paper<br />
gratis downloaden!<br />
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www.focus-ebike.de/<br />
newsletter<br />
08 Urlaub auf dem Rad?<br />
So geht’s<br />
Der Ratgeber: Alles, was Sie über SUVund<br />
Trekkingbikes wissen müssen<br />
12 „Wir treiben die Energiewende<br />
voran“<br />
Brose-E-<strong>Bike</strong>-Chef Thomas Leicht<br />
über Motoren und Wandel<br />
14 Neues für Reise und Tour<br />
Mit diesen Modellen und Accessoires<br />
ist man gut unterwegs<br />
18 Rad mit Zeitvertrag – Update<br />
E-<strong>Bike</strong>s im Abo boomen. Das sind<br />
die Anbieter und Angebote<br />
20 Deutschland (wieder-)<br />
entdecken<br />
Urlaub 2<strong>02</strong>1 daheim? Warum nicht<br />
mit und auf dem Rad?<br />
24 Baby, it’s cold out there<br />
Der FOCUS E-BIKE Zubehörtest:<br />
6 Softshell-Kombis im Check<br />
27 Gewinnspiel – Ihre Chance<br />
E-<strong>Bike</strong>s und mehr im Gesamtwert von<br />
über 26 000 Euro warten auf Sie<br />
28 DER FOCUS E-BIKE TEST 2<strong>02</strong>1<br />
24 Trekking- und SUV-Modelle im<br />
Labor- und Praxis-Check<br />
Impressum<br />
BurdaVerlag Data Publishing GmbH,<br />
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<br />
<br />
Chefredakteur: Robert Schneider<br />
(V. i. S. d. P.)<br />
Stellvertr. Chefredakteure:<br />
Markus Krischer, Jörg Harlan Rohleder<br />
Lt. Redakteur E-BIKE: Patrick Morda<br />
Chefs vom Dienst E-BIKE:<br />
Sonja Wiggermann, Christian Stein (Stv.)<br />
Art Direction: Manfred Brey/<br />
Brey Graphic Arts (frei)<br />
Konzept und Leitung: Patrick Morda,<br />
Marcus Degen (frei)<br />
Redaktion: Gunnar Ebmeyer<br />
Freie Autoren dieser Ausgabe:<br />
Christian Ettl, Anna Ebach,<br />
Michael Faiß, Andreas Gasslbauer,<br />
Caspar Gebel, Gregor Wildermann<br />
Dokumentation:<br />
Jochen Bausback, Fabrice Rüping,<br />
Susanne Ullrich<br />
Freie Mitarbeit: Dr. Alfred Lutz,<br />
Anja Scharruhn<br />
Herstellung: Jeannette Finger,<br />
<br />
Schlussredaktion: Lektornet,<br />
Willy-Brandt-Straße 51, 20457 Hamburg<br />
Repro: pixel4media –<br />
Burda Magazine Holding GmbH<br />
Redaktionstechnik:<br />
Burda Digital Systems GmbH<br />
Druck: Burda Druck GmbH, Hauptstraße<br />
130, 77652 Offenburg, Printed in Germany<br />
Datenschutzanfrage:<br />
Telefon: 07 81/6 39 61 00,<br />
Fax: 07 81/6 39 61 01, E-Mail:<br />
focus@datenschutzanfrage.de<br />
Das FOCUS E-BIKE <strong>Special</strong> erscheint in<br />
der BurdaVerlag Data Publishing GmbH.<br />
Nachdruck ist nur mit schriftlicher<br />
Genehmigung des Verlags gestattet.<br />
Dieses gilt auch für die Aufnahme in<br />
elektronische Datenbanken und Vervielfäl<br />
tigungen auf CD-ROM.<br />
Verantwortlich für den Anzeigenteil:<br />
Kai Sahlfeld, AdTech, Hauptstraße 127,<br />
77652 Offenburg.<br />
Es gilt die aktuelle Anzeigenpreisliste,<br />
siehe bcn.burda.de<br />
Projektleitung/Anzeigen/Awards<br />
FOCUS E-BIKE:<br />
Malgorzata Luiza Pottmann,<br />
Telefon: 0 89/92 50-20 72<br />
malgorzata.pottmann@burda.com<br />
Matthias Schroll,<br />
Telefon: 0 89/92 50-27 50<br />
matthias.schroll@burda.com<br />
Anastasia Petrenko,<br />
Telefon: 0 89/92 50-28 91<br />
anastasia.petrenko@burda.com<br />
Michael Gaetjens,<br />
Telefon: 00 49/1 51/52 40-98 88<br />
m.gaetjens@degenmediahouse.de<br />
Head of Publisher Management:<br />
Meike Nevermann<br />
Director Commercial: Andrea Key<br />
Director Finance & Operations,<br />
BurdaVerlag GmbH: Gunnar Scheuer<br />
Geschäftsführer: Burkhard Graßmann<br />
Verleger: Dr. Hubert Burda<br />
Veröffentlichung gem. Art. 8 Abs. 3<br />
des Bay. Pressegesetzes<br />
BurdaVerlag Data Publishing GmbH<br />
Alleinige Gesellschafterin:<br />
BurdaVerlag GmbH.<br />
Deren alleinige Gesellschafterin:<br />
Burda Gesellschaft mit beschränkter<br />
Haftung. <br />
Deren alleinige Gesellschafterin:<br />
Hubert Burda Media Holding Kommanditgesellschaft.<br />
Deren Komplementäre sind<br />
Prof. Dr. Hubert Burda, Verleger, Offenburg,<br />
und die Hubert Burda Media Holding<br />
Geschäftsführung SE.<br />
Fotos: Titel: Martin Bissig für FOCUS Magazin. Inhalt: André Kirsch für FOCUS Magazin; Martin Bissig für FOCUS Magazin; Hersteller, Velomotion; TMV/Gänsicke; PR<br />
4 FOCUS 13/2<strong>02</strong>1
Das Rad dürfte<br />
auch in diesem Jahr<br />
nicht an Relevanz<br />
bei der Urlaubsgestaltung<br />
verlieren<br />
AUF DEM<br />
RAD DIE WELT<br />
ERKUNDEN.<br />
Ein E-<strong>Bike</strong> ist viel mehr als nur ein<br />
Fortbewegungsmittel. Es ist Freizeit-,<br />
Sport- und Reisegerät. Es macht neue<br />
Wege und ferne Ziele erfahrbar.<br />
Ein paar Regeln gibt’s aber auch<br />
SO GEHT’S<br />
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D<br />
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AUSRÜSTUNG<br />
UND REISEGEPÄCK<br />
Je länger die Tour, desto wichtiger<br />
ist die Planung im Vorhinein.<br />
Das bezieht sich nicht nur auf die<br />
Route. Das Reisegepäck beinhaltet<br />
neben Proviant vor allem<br />
eine Auswahl an Bekleidung,<br />
medizinische Artikel und alles für<br />
die nötigsten Reparaturen.<br />
Auf www.focus-ebike.de/reise<br />
te<br />
von Dingen, die man für die<br />
lange Radtour oder -reise auf<br />
jeden Fall einplanen sollte.<br />
R<br />
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8 FOCUS 13/2<strong>02</strong>1
DER SPORTLICHE TOURER ALIAS<br />
TREKKING-E-BIKE<br />
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DREI „JAS“ FÜR EIN<br />
TREKKING-E-BIKE<br />
Auch mit E-Unterstützung steht<br />
bei der kurzen Radtour oder der<br />
ausgiebigen Radreise der sportliche<br />
Aspekt im Vordergrund?<br />
Reichweite, geringes Gewicht<br />
und eher sportliche Sitzhaltung<br />
gehen über Offroad-Fähigkeiten<br />
und Fahrkomfort?<br />
Straßen oder Radwege sind der<br />
bevorzugte Untergrund, loses<br />
Offroad-Terrain wird lieber gemieden?<br />
R<br />
Fotos: Martin Bissig für FOCUS-Magazin<br />
ICH PACKE MEINE<br />
SACHEN – NUR WIE?<br />
Besser ist es, mehrere Packtaschen<br />
zu benutzen und diese<br />
„thematisch“ zu füllen: Beklei-<br />
gung<br />
in eine andere und so weiter.<br />
Verteilen Sie das Gepäck<br />
gleichmäßig am Rad, um das<br />
Fahrgefühl nicht zu beeinträchtigen.<br />
Auf längeren Touren: zwei<br />
Gepäckträgertaschen für den<br />
persönlichen Bedarf, eine Satteltasche<br />
für Radwerkzeug und<br />
Ersatzteile sowie eine Lenkertasche<br />
für den schnellen Zugriff<br />
auf Geldbeutel, Karten, Sonnencreme,<br />
Snack etc.<br />
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R<br />
MIT DEM SUV ÜBER STOCK UND<br />
STEIN UND STRASSE<br />
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Das Kalkhoff Entice bietet in der<br />
+Variante ein zulässiges Systemgewicht<br />
von stattlichen 170 Kilo<br />
Mit dem Canyon Pathlite:On darf<br />
<br />
ziehen – nicht selbstverständlich!<br />
Die 2x12-fach-Schaltung am Explore<br />
E+ Pro 0 GTS lässt Anstiege<br />
auch ohne Motor-Hilfe gelingen<br />
FOCUS 13/2<strong>02</strong>1<br />
9
Der Nienhagener<br />
Gespensterwald<br />
grenzt<br />
unmittelbar<br />
an die Ostsee<br />
AUF DEM RAD IN DEN URLAUB<br />
DEUTSCHLAND<br />
(WIEDER-)ENTDECKEN<br />
Spannende Städte, erhabene Berge, lauschige Ufer – im<br />
Sattel können wir die Heimat neu erfahren. FOCUS E-BIKE zeigt<br />
Wege und Ziele für einen unvergesslichen Urlaub in der Nähe<br />
Fotos: TMV/Gänsicke, TMV/Grundner, Internationale Bodensee Tourismus GmbH/Achim Mende,<br />
Schaffhauserland Tourismus/Bruno Sternegg, visitBerlin/Dagmar Schwelle, Shutterstock<br />
VON BERLIN AN DIE OSTSEE<br />
er Fernradweg Berlin–Usedom führt von der Hauptstadt<br />
auf die Ferieninsel an der Ostsee. Wer von Ber-<br />
D<br />
lin-Mitte den 337 Kilometer langen Weg auf sich nimmt,<br />
erfährt schnell, wie naturbelassen die Flora und Fauna<br />
hinter Berlins Speckgürtel ist. Lange Wegstrecken führen<br />
durch tiefe Wälder, dabei überqueren Sie Flüsse,<br />
radeln entlang abgeschiedener Seen und durchqueren<br />
historische Orte. Die Wege sind normalerweise wenig<br />
frequentiert, und Sie radeln vorwiegend auf autofreien<br />
Asphaltstraßen. Nicht selten geht es bei Ortsdurchfahr-<br />
ter,<br />
ansonsten sind Sie barriere frei ohne große Anstiege<br />
gen Norden unterwegs. Einzig der Wind kann sich un -<br />
angenehm bemerkbar machen – da freut sich jeder, der<br />
mit E-Antrieb unterwegs ist. In dem dünn besiedelten<br />
Landstrich liegen überraschend viele Hotels, Pensionen<br />
und Campingplätze am Wegesrand, welche sich über<br />
radelnde Gäste freuen. Einmal auf der Insel Usedom<br />
angekommen, kann man seine Tour bis Peenemünde<br />
verlängern oder – nach über 300 Kilometern im Sattel –<br />
einfach im Strandkorb entspannen.<br />
Anklam<br />
Berlin<br />
Peenemünde<br />
Ahlbeck<br />
Ueckermünde<br />
Pasewalk<br />
Prenzlau<br />
Angermünde<br />
20 FOCUS 13/2<strong>02</strong>1
_<br />
Alle Details zum<br />
großen FOCUS<br />
<br />
www.focus-ebike.de<br />
DER GROSSE<br />
E-BIKE<br />
TEST 2<strong>02</strong>1<br />
Das Prozedere der FOCUS E-BIKE Tests hat sich in diesem Jahr weiterentwickelt<br />
und auch in der Auswertung dem Einsatzbereich der Touren- und Reiseräder sowie<br />
SUVs angepasst. Davon gibt es 24 neue auf den nächsten Seiten<br />
DAS IST NEU IN 2<strong>02</strong>1<br />
FOCUS E-BIKE prüft und bewertet jedes<br />
Rad in Theorie und Praxis. Dabei unterstützen<br />
uns 2<strong>02</strong>1 erstmals die Experten<br />
von PTLabs mit ihren Labortests. Gemeinsam<br />
mit unserem Testpartner Velomotion<br />
wurde das Verfahren auf die Entwicklungen<br />
am E-<strong>Bike</strong>-Markt hin angepasst und<br />
weitergedacht. Die Ergebnisse werden<br />
auf die jeweilige Kategorie abgestimmt.<br />
Heißt: Bei City-<strong>Bike</strong>s rücken andere Dinge<br />
in den Fokus als bei performanceorientierten<br />
E-MTBs. Das zugrunde liegende Testverfahren<br />
bleibt bei allen gleich. Grundsätzlich<br />
werden im Labor pro Rad über<br />
20 Werte ermittelt, darunter die Messung<br />
von Gewicht und Reichweite, die thermische<br />
Standfestigkeit des Antriebs oder die<br />
Bremskraft. Neu in der Betrachtung ist das<br />
Verhalten des Motors beim Anfahren und<br />
Abschalten oberhalb der Unterstützungsgrenze,<br />
zusammengefasst unter dem<br />
Punkt „Antrieb“. Der Praxistest umfasst<br />
über 40 Kriterien, die für jedes Rad von<br />
erfahrenen Testern unter realen Bedingungen<br />
abgearbeitet wurden. Neben den<br />
<br />
Händlernetz oder die Garantieleistungen<br />
in die Bewertung ein. Neu ist auch die<br />
Tabelle am Ende des Testfeldes, die alle<br />
relevanten Ergebnisse übersichtlich präsentiert.<br />
Denn: Nicht immer muss allein<br />
die Gesamtnote ausschlaggebend sein,<br />
<br />
DAS FOCUS-SIEGEL<br />
e-bike<br />
test<br />
2<strong>02</strong>1/22<br />
Die Ergebnisse von<br />
FOCUS, Velomotion<br />
<br />
PTLabs werden in<br />
einem Testsiegel<br />
zusammengefasst<br />
sehr gut<br />
1,5<br />
Attribut<br />
Attribut<br />
Attribut<br />
PRÄDIKAT Die Gesamtnote nach<br />
dem Prinzip der Schulnoten von<br />
„sehr gut“ bis „ungenügend“.<br />
BENOTUNG Die exakte Note,<br />
die sich aus den bis zu 34 Testkriterien<br />
ergibt.<br />
NEU: TESTFELD-HIGHLIGHTS<br />
Die drei besten Modelle im jeweiligen<br />
Testfeld, jeweils bezogen auf<br />
das von der Redaktion ausgewählte<br />
Attribut. Die entsprechenden Erläu-<br />
<br />
Übersichtstabelle im Anschluss an<br />
jedes Testfeld.<br />
DIE ÜBERSICHTSTABELLE<br />
Die Gesamtübersichten im Anschluss<br />
an die einzelnen Testfelder zeigen alle<br />
relevanten Werte und Testergebnisse auf<br />
einen Blick. Die besten Werte innerhalb<br />
eines Testkriteriums sind dabei hervorgehoben.<br />
Sind rechnerisch identische<br />
Ergebnisse ermittelt, entscheidet das<br />
preislich günstigere <strong>Bike</strong> die Wertung für<br />
sich. Die letzte Spalte der Tabellen hebt<br />
einen aus Sicht der Redaktion besonders<br />
relevanten Wert für die entsprechende<br />
Kategorie hervor. Beispielsweise spielt<br />
<br />
Modellen eine wichtige Rolle im Sinne<br />
der angedachten Nutzung.<br />
28<br />
FOCUS 13/2<strong>02</strong>1
TREKKING<br />
TREKKING BERGAMONT E-HORIZON ELITE BELT AMSTERDAM Preis (UVP) 3599 Euro<br />
e-bike<br />
test<br />
2<strong>02</strong>1/22<br />
Riemen und Nabenschaltung<br />
minimieren<br />
den Wartungsaufwand,<br />
schlucken aber<br />
spürbar Energie.<br />
sehr gut<br />
1,5<br />
Der tiefe Durchstieg<br />
bietet auch bei voller<br />
Beladung ein gutes und<br />
sicheres Handling.<br />
Im Alltag überzeugen<br />
das komfortable<br />
Cockpit und die langen<br />
Schutzbleche.<br />
Nicht sehr hell ist der<br />
30-Lux-Strahler – gerade<br />
auf Touren wünscht man<br />
sich mehr Licht.<br />
Gewicht<br />
Systemgewicht<br />
Reichweite min.<br />
Reichweite komb.<br />
Bewertung<br />
Reichweite<br />
Antrieb<br />
Bremsen<br />
Praxistest<br />
Ausstattung<br />
25,0 kg<br />
140 kg max.<br />
24,3 km<br />
71,2 km<br />
Antrieb 9 von 10<br />
Fahren ohne Motor 6 von 10<br />
Mittelmotor<br />
Akku<br />
Nabenschaltung<br />
Scheibenbremsen<br />
Bosch Performance Line CX<br />
Rahmen, 625 Wh<br />
Shimano Nexus 5-Gang<br />
Shimano BR-MT200<br />
<br />
<br />
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<br />
<br />
Fazit der Redaktion<br />
Das Bergamont ist mit Blick auf Nabenschaltung<br />
und Geometrie auf den ersten Blick im Alltag<br />
zu Hause. Antrieb und 625-Wh-Akku bieten aber<br />
Tourenpotenzial, zumal der Bosch-CX-Motor am<br />
Berg ausdauernd stark ist. Riemenantrieb und<br />
Getriebenabe sorgen für einfache Bedienung,<br />
die Federgabel könnte reaktionsfreudiger sein.<br />
TREKKING CORRATEC LIFE CX6 12S Preis (UVP) 3999 Euro<br />
e-bike<br />
test<br />
2<strong>02</strong>1/22<br />
Angesichts des kurzen<br />
Sitzrohrs würde die<br />
Verwendung einer absenkbaren<br />
Sattelstütze<br />
naheliegen.<br />
sehr gut<br />
1,2<br />
Der Bosch-CX-Motor<br />
unterstützt am<br />
Life CX6 bis fast<br />
26 km/h.<br />
Der linke Bremshebel ist<br />
rot markiert – optisches<br />
Gimmick oder Warnung<br />
vor Fehlbedienung?<br />
Mit breiten 650B-<br />
Reifen, Zwölfgangschaltung<br />
und langer<br />
Luftfedergabel lassen<br />
sich MTB-Gene nicht<br />
verleugnen.<br />
Gewicht 25,3 kg<br />
Systemgewicht 180 kg max.<br />
Reichweite min. 24,8 km<br />
Reichweite komb. 71,8 km<br />
Antrieb 9 von 10<br />
Fahren ohne Motor 7 von 10<br />
Mittelmotor<br />
Akku<br />
Kettenschaltung<br />
Scheibenbremsen<br />
Bewertung<br />
Reichweite<br />
Antrieb<br />
Bremsen<br />
Praxistest<br />
Ausstattung<br />
Bosch Performance Line CX<br />
Rahmen, 625 Wh<br />
Sram SX Eagle 12-Gang<br />
Magura MT Thirty<br />
<br />
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Fotos: Velomotion<br />
Fazit der Redaktion<br />
Kaum mehr als 25 Kilo wiegt das auf Komfort<br />
ausgelegte Corratec Life CX6 12S – ist mit bis<br />
zu 180 Kilo aber extrem belastbar. Die 100-mm-<br />
Luftfedergabel und Zwölfgang-Kettenschaltung<br />
muten sportlich an. Der Bosch-CX-Motor liefert<br />
am Berg dauerhaft hohe Leistung, was auf längeren<br />
Touren die eigenen Kräfte schont.<br />
FOCUS 13/2<strong>02</strong>1<br />
29
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