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23. März 2021

Ausgabe 23. März 2021

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<strong>23.</strong> <strong>März</strong> <strong>2021</strong> Auto 13<br />

Kia e-Niro: Stromer für Neueinsteiger<br />

Der Kia eNiro erhielt ein<br />

Facelift. Er bringt alles mit,<br />

was Familien glücklich macht.<br />

Optisch ist das Facelift erst auf<br />

den zweiten Blick zu erkennen.<br />

Auffallender sind die Änderungen<br />

im Innenraum. Das neue<br />

Navi mit 12,5 Zoll Bildschirmdiagonale,<br />

bietet mit App- und<br />

Smartphone-Anbindung das<br />

neuste Level an Konnektivität<br />

und Komfort. Ebenfalls an Bord<br />

sind sämtliche aktuellen Fahrassistenten.<br />

Bequeme Sitze, ein grosses<br />

Platzangebot sowie satte 451<br />

Abendsonne: Der Kia eNiro vereint Crossover und Kombi perfekt.<br />

bis 1405 Liter Ladekapazität im<br />

Heck runden den Eindruck ab.<br />

Reichweite und Leistung<br />

Der eNiro geht mit einem 150 kW<br />

starken Elektromotor an den<br />

Start. Er wird von einer Batterie<br />

mit 64 kWh versorgt. Satte Leistung<br />

beschleunigt den eNiro in<br />

7,8 Sekunden auf Tempo 100. Kia<br />

setzt auf eine hohe Alltagstauglichkeit<br />

wie die Reichweite von<br />

375 Kilometern (im sparsamen<br />

City-Modus sogar 495) verrät. Der<br />

Verbrauchswert (15,9 kWh/100<br />

km) konnte im Test sogar unterboten<br />

werden. Der Kia eNiro ist<br />

ein zukunftsweisendes Elektroauto,<br />

auch für lange Fahrten. Die<br />

Umgewöhnung von einem konventionell<br />

angetriebenen Fahrzeug<br />

ist minimal, was den Umstieg<br />

auf die Elektromobilität ungemein<br />

erleichtert.<br />

Skoda Octavia RS: Der Sportkombi<br />

Skoda baut die Octavia-Baureihe<br />

aus. Zuerst kommt der RS<br />

und kurz danach der Scout<br />

4x4. Wir sind den schnellen<br />

Tschechen gefahren.<br />

Die RS-Variante des Octavia unterscheidet<br />

sich von den zivileren<br />

Skoda Octavia RS: Die Sportversion ist sofort als solche zu erkennen.<br />

Versionen durch zahlreiche optische<br />

und technische Veränderungen.<br />

So trägt der RS einen Kühlergrill<br />

mit schwarzer Umrandung.<br />

Dazu gesellen sich Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer.<br />

Die Assistenzsysteme<br />

sind beim RS alle an<br />

Bord, dazu gibt es zusätzliche digitale<br />

Konnektivitäten. Über Tasten<br />

wird das Doppelkupplungsgetriebe<br />

angesteuert.<br />

Erstarkte Antriebe<br />

Der RS hat ein Sportfahrwerk mit<br />

Fahrwerksregelung. Da ist aber<br />

auch die Vorderachs-Quersperre,<br />

die beim 245 PS starken Fronttriebler<br />

für guten Grip sorgt. Eine<br />

Fahrt mit dem TSI offenbarte ein<br />

enorm durchzugstarkes Fahrzeug<br />

mit tollem Sound. Präzises Lenkverhalten<br />

ist gepaart mit standhaften<br />

Bremsen. Es macht wirklich<br />

Spass, den RS zu lenken. Der<br />

RS gibt es in den drei Versionen<br />

1.4 TSI PHEV, 2.0 TSI und 2.0 TDI<br />

4x4. Beide Benziner sind 245 PS<br />

stark, der Diesel hat 200 PS. Die<br />

Preise liegen zwischen 46 390 und<br />

49 930 Franken.<br />

Boxenstopp<br />

Citroën C3<br />

Nach dem Facelift wird beim Citroën<br />

C3 sogar das Dach in das Design<br />

mit einbezogen. Die Airbumpers<br />

an der Flanke, die schwarz<br />

eingefassten Radläufe und die<br />

dynamisch gestaltete Frontpartie<br />

sorgen für Eigenständigkeit. Die<br />

Platzverhältnisse sind auch für<br />

vier Erwachsene ausreichend. Er<br />

ist leicht und optimal auf Sparsamkeit<br />

getrimmt (3,6 bis 4,7 l/100<br />

km). Ihm stehen 83 bis 110 PS ab<br />

16 990 Franken zur Verfügung.<br />

Viel Spass fährt mit.<br />

Jeep Renegade 4xe<br />

Der kleine Jeep hat einen nachladbaren<br />

Hybridantrieb erhalten.<br />

Aus dem 1,3-l-Turbomotor und<br />

der Elektromaschine ergeben<br />

sich zusammen 177 kW sowie ein<br />

Drehmoment von 270 Nm. Weil<br />

der E-Motor an der Hinterachse<br />

liegt, ergeben sich Allradantrieb<br />

und sehr gute Fahrleistungen bei<br />

kleinem Verbrauch. Mit guter<br />

Ausstattung kostet der Jeep über<br />

50 000 Franken, aber er kann locker<br />

als Geländewagen bezeichnet<br />

werden.<br />

Texte und Fotos: Roland Hofer<br />

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