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TCS SOMMERREIFEN<br />
<br />
Rundum sicher<br />
mit dem richtigen<br />
<br />
Reifen<br />
Langsam, aber sicher heisst es<br />
Winter ade! Zeit, auf Sommer<br />
umzustellen, auch bei den Autos.<br />
Die Frage ist: Welcher Reifen darf<br />
es denn sein? Der TCS hat die<br />
gängigsten Produkte auf Herz und<br />
Nieren geprüft, untersucht wurden<br />
insgesamt 32 Reifen der Dimensionen<br />
205/55 R16 und 225/50 R17.<br />
Die Testauswahl reicht vom Premiumprodukt<br />
bis zur günstigen<br />
Alternative.<br />
Text: TCS/JL<br />
Grafiken: TCS<br />
Sommerreifentest 20<strong>21</strong>: 205/55 R16 91V<br />
Reifenmarke<br />
Continental Semperit Bridgestone Goodyear Kumho Apollo Hankook Fulda BF Goodrich Maxxis Nokian<br />
Pirelli Uniroyal Petlas King Meiler<br />
Typ<br />
Premium Speed-Life 3 Turanza T005 EfficientGrip Ecsta HS51 Alnac 4G Ventus Prime 3 EcoControl Advantage Premitra 5 Wetproof Cinturato P7 RainSport 5 Imperium Sport 1 7)<br />
Contact 6<br />
Performance 2<br />
K125<br />
HP 2<br />
PT515<br />
Europäisches Reifenlabel 6) C/A/71 C/B/71 B/A/71 B/A/69 C/B/69 C/B/70 C/A/71 C/B/70 C/A/70 C/A/70 C/A/68 C/A/70 C/A/71 C/B/71 keine Angabe<br />
Trockene Fahrbahn 70% 70% 70% 58% 58% 58% 80% 60% 66% 82% 68% 70% 52% 44% 46%<br />
4) Nasse Fahrbahn 74% 72% 68% 64% 66% 56% 56% 54% 52% 66% 64% 70% 68% 44% 38%<br />
Komfort/Geräusche 48% 54% 46% 54% 54% 54% 52% 56% 54% 48% 56% 56% 56% 48% 36%<br />
1) 5) Treibstoffverbrauch 60% 70% 74% 72% 78% 72% 72% 72% 78% 56% 64% 64% 72% 66% 70%<br />
Verschleiss 60% 60% 60% 98% 70% 70% 60% 80% 70% 50% 50% 50% 50% 80% 60%<br />
Schnelllauf best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best.<br />
Gesamtnote 66% 66% 64% 58% 58% 56% 56% 54% 52% 50% 50% 50% 50% 44% 38%<br />
Sternbewertung<br />
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★ ★<br />
★ ★<br />
TCS Beurteilung 2) sehr<br />
sehr<br />
sehr empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert bedingt<br />
empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert<br />
empfehlenswert<br />
+ Stärken<br />
+ Sehr ausgewogenegewogenegewogener<br />
Verschleiss beim<br />
Tr e i b s t o ff - trockener Verschleiss beim<br />
trockener beim<br />
beim<br />
beim<br />
Verschleiss Tr e i b s t o ff -<br />
+ Sehr aus-<br />
+ Sehr aus-<br />
+ Bestnote im + Bestnote + Gut im + Sehr gut auf + Sehr gut im + Bestnote + Bestnote auf + Bestnote + Bestnote + Bestnote + Sehr gut im + Gut im<br />
–Schwächen<br />
Reifen<br />
Reifen<br />
Reifen<br />
+ Gut auf<br />
Tr e i b s t o ff - verbrauch Fahrbahn<br />
+ Bestnote<br />
Tr e i b s t o ff - Fahrbahn Geräusch Geräusch Geräusch<br />
+ Gut im<br />
verbrauch<br />
+ Bestnote + Gut auf + Gut auf nasser<br />
verbrauch<br />
+ Gut im + Gut im beim<br />
verbrauch<br />
+ Gut auf + Gut auf + Gut auf + Gut auf Tr e i b s t o ff - + Gut im<br />
auf nasser trockener trockener Fahrbahn + Gut auf Verschleiss Tr e i b s t o ff - Geräusch + Gut auf nasser<br />
trockener trockener nasser<br />
verbrauch Verschleiss<br />
Fahrbahn und nasser und nasser<br />
+ Gut im<br />
nasser<br />
–Leichte<br />
verbrauch<br />
+ Gut auf<br />
trockener Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn Fahrbahn<br />
–Leichte –Leichte<br />
+ Gut auf<br />
Fahrbahn Fahrbahn<br />
Tr e i b s t o ff -<br />
Fahrbahn<br />
Schwächen + Gut im trockener<br />
Fahrbahn<br />
–Höchster + Gut auf + Gut auf + Gut im Schwächen Schwächen<br />
trockener + Gut im + Gut im verbrauch + Gut im auf trockener Verschleiss Fahrbahn + Gut im Tr e i b s t o ff - nasser<br />
nasser<br />
Tr e i b s t o ff - auf nasser auf trockener<br />
Fahrbahn Tr e i b s t o ff - Tr e i b s t o ff -<br />
–Leichte<br />
Verschleiss Fahrbahn<br />
–Leichte + Gut im<br />
Verschleiss verbrauch Fahrbahn Fahrbahn verbrauch Fahrbahn Fahrbahn<br />
und im verbrauch verbrauch<br />
Schwächen –Leichte –Leichte Schwächen Treibstoffverbrauch<br />
Schwächen Laufleistung 3) Tr e i b s t o ff - Tr e i b s t o ff - Schwächen Schwächen Reifen<br />
–Leichte –Geringe + Gut im + Gut im –Leichte –Leichte –Lautester<br />
Tr e i b s t o ff -<br />
+ Gut im + Gut im auf trockener Schwächen Schwächen auf nasser<br />
verbrauch<br />
Verschleiss Verschleiss Fahrbahn 3) auf trockener auf nasser Fahrbahn 3)<br />
–Leichte<br />
auf nasser<br />
verbrauch verbrauch auf trockener auf trockener<br />
–Schwächen<br />
+ Gut im<br />
Fahrbahn 3) Fahrbahn 3)<br />
Schwächen<br />
Fahrbahn 3)<br />
–Geringste –Geringe<br />
Fahrbahn Fahrbahn 3)<br />
auf nasser<br />
Verschleiss<br />
auf nasser<br />
Laufleistung 3) Laufleistung 3) –Geringe<br />
Fahrbahn 3)<br />
Fahrbahn 3)<br />
Laufleistung 3)<br />
1) Rollwiderstand beeinflusst den Treibstoffverbrauch<br />
2) siehe Anforderungsgrenzen<br />
3) führt zur Abwertung<br />
4) Beste Note in diesem Kriterium<br />
(Schriftfarbe schwarz, fett und unterstrichen)<br />
5) Schlechteste Note in diesem Kriterium<br />
(Schriftfarbe rot, fett)<br />
TCS Bewertung<br />
• «hervorragend»: Reifen zeichnen sich in allen<br />
Kriterien überdurchschnittlich gut aus.<br />
• «sehr empfehlenswert»: Reifen erfüllen alle<br />
Kriterien, die für Sicherheit und Umwelt entscheidend<br />
sind.<br />
• «empfehlenswert»: Reifen können bei einzelnen<br />
Kriterien leichte Schwächen aufweisen.<br />
• «bedingt empfehlenswert»: Reifen haben bei<br />
einzelnen Kriterien deutliche Schwächen.<br />
• «nicht empfehlenswert»: Reifen weisen<br />
insgesamt grosse Schwächen auf.<br />
Die Testresultate können in der Regel auf<br />
be nach bar te Dimensionen derselben Serie übertragen<br />
wer den. Jeder Reifentest ist als ei genstän<br />
di ger Test zu betrachten, da die Beurtei -<br />
lungsmassstäbe und An for de rungs pro fi le ändern<br />
können.<br />
Gesamtnote bei Abwertung<br />
Bei den Urteilen «empfehlenswert», «bedingt<br />
empfehlenswert» und «nicht empfehlenswert»<br />
wird die Gesamtnote ab 2012 nicht mehr über<br />
die Gewichtung berechnet. Ausschlaggebend<br />
für das Urteil ist die schlechteste Note (ausgenommen<br />
Komfort/Geräusche). Diese schlägt<br />
durch und wird als Gesamtnote verwendet. Bei<br />
gleicher Gesamtnote wird alphabetisch nach<br />
Herstellernamen sortiert.<br />
6) Buchstabe 1: Note von A – G im Treibstoffverbrauch<br />
Buchstabe 2: Note von A – G bei Bremsen nass<br />
Zahl: Aussengeräusch in Dezibel (dB)<br />
7) Geändert ab DOT 01<strong>21</strong><br />
Anforderungen für Trockene Nasse Treibstoffverbrauch<br />
Verschleiss Gesamtnote Schnelllauf<br />
TCS Empfehlungen * Fahr bahn Fahrbahn<br />
hervorragend 80% 80% 80% 80% 80% bestanden<br />
sehr empfehlenswert 60% 60% 60% 60% 60% bestanden<br />
empfehlenswert 40% 40% 40% 40% 40% bestanden<br />
bedingt empfehlenswert 20% 20% 20% 20% 20% m. E. best.**<br />
nicht empfehlenswert 0% 0% 0% 0% 0% nicht best.<br />
* Die Reifen sind in den jeweiligen Beurteilungsgruppen nach Empfehlung geordnet. Bei gleicher Gesamtnote<br />
wird alphabetisch nach Herstellernamen sortiert. Produkteänderungen bleiben vorbehalten.<br />
** mit Einschränkungen bestanden<br />
© TCS Mobilitätsberatung, Schönbühl<br />
Doctech: 5513 RBL<br />
Index: 07<br />
Aktuelle Nr.: 5513de Datum: 09.02.20<strong>21</strong><br />
G<br />
emäss TCS können die Testresultate in<br />
der Regel auf benachbarte Dimensionen<br />
derselben Serie übertragen<br />
werden. Jeder Sommerreifentest müsse als<br />
eigenständiger Test betrachtet werden, weil die<br />
Beurteilungsmassstäbe und Anforderungsprofile<br />
ändern könnten, heisst es auf www.tcs.ch<br />
TÖDLICHE UNTERSCHIEDE<br />
Die Qualität eines Reifens kann über Leben und<br />
Tod entscheiden. Die Abrollfläche des Rades<br />
ist bekanntlich die einzige Verbindung zur<br />
Strasse, sie muss somit die Summe aller einwirkenden<br />
Kräfte absorbieren können. Je<br />
schlechter die Qualität des Reifens, desto eher<br />
geht die Kontrolle bei Kurven oder beim Bremsen<br />
verloren. Das kann fatale Folgen haben.<br />
Bei der Reifenwahl sollte also nicht in erster<br />
Linie auf die Kosten geschaut werden. ❮<br />
Reifenmarke<br />
Typ<br />
Falken<br />
Azenis FK510<br />
Continental<br />
Premium<br />
Contact 6<br />
Kumho<br />
Ecsta PS71<br />
1) Rollwiderstand beeinflusst den Treibstoffverbrauch<br />
2) siehe Anforderungsgrenzen<br />
3) führt zur Abwertung<br />
Bridgestone<br />
Turanza T005<br />
Michelin<br />
Primacy 4<br />
Dunlop<br />
Sport Maxx<br />
RT2<br />
ESA+TECAR<br />
SPIRIT PRO<br />
4) Beste Note in diesem Kriterium<br />
(Schriftfarbe schwarz, fett und unterstrichen)<br />
5) Schlechteste Note in diesem Kriterium<br />
(Schriftfarbe rot, fett)<br />
TCS Bewertung<br />
• «hervorragend»: Reifen zeichnen sich in allen<br />
Kriterien überdurchschnittlich gut aus.<br />
• «sehr empfehlenswert»: Reifen erfüllen alle<br />
Kriterien, die für Sicherheit und Umwelt entscheidend<br />
sind.<br />
• «empfehlenswert»: Reifen können bei einzelnen<br />
Kriterien leichte Schwächen aufweisen.<br />
• «bedingt empfehlenswert»: Reifen haben bei<br />
einzelnen Kriterien deutliche Schwächen.<br />
• «nicht empfehlenswert»: Reifen weisen<br />
insgesamt grosse Schwächen auf.<br />
Die Testresultate können in der Regel auf<br />
be nach bar te Dimensionen derselben Serie übertragen<br />
wer den. Jeder Reifentest ist als ei genstän<br />
di ger Test zu betrachten, da die Beurtei -<br />
lungsmassstäbe und An for de rungs pro fi le ändern<br />
können.<br />
Gesamtnote bei Abwertung<br />
Bei den Urteilen «empfehlenswert», «bedingt<br />
empfehlenswert» und «nicht empfehlenswert»<br />
wird die Gesamtnote ab 2012 nicht mehr über<br />
die Gewichtung berechnet. Ausschlaggebend<br />
für das Urteil ist die schlechteste Note (ausgenommen<br />
Komfort/Geräusche). Diese schlägt<br />
durch und wird als Gesamtnote verwendet. Bei<br />
gleicher Gesamtnote wird alphabetisch nach<br />
Herstellernamen sortiert.<br />
Nexen<br />
N Fera Sport<br />
Sommerreifentest 20<strong>21</strong>: 225/50 R17 98Y<br />
Europäisches Reifenlabel 6) C/A/69 C/A/72 C/A/72 B/A/72 B/A/68 C/A/68 C/B/72 E/A/71 C/A/71 C/B/72 C/A/69 C/B/71 C/A/69 C/B/72 C/B/72 C/B/72 C/A/72<br />
Trockene Fahrbahn 72% 68% 60% 66% 80% 74% 54% 72% 80% 52% 64% 70% 74% 60% 42% 44% 54%<br />
4) Nasse Fahrbahn 70% 68% 66% 60% 56% 54% 64% 54% 54% 70% 48% 48% 44% 44% 42% 40% 12%<br />
Komfort/Geräusche 54% 48% 46% 40% 50% 54% 52% 54% 52% 52% 52% 58% 50% 52% 40% 50% 50%<br />
1) 5) Treibstoffverbrauch 62% 74% 68% 66% 70% 70% 68% 62% 66% 66% 74% 68% 68% 66% 74% 78% 70%<br />
Verschleiss 70% 70% 70% 60% 80% 60% 80% 60% 70% 80% 60% 60% 60% 60% 70% 70% 60%<br />
Schnelllauf best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best. best.<br />
Gesamtnote 68% 66% 64% 60% 56% 54% 54% 54% 54% 52% 48% 48% 44% 44% 42% 40% 12%<br />
Sternbewertung ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★<br />
★<br />
TCS Beurteilung 2) sehr<br />
sehr<br />
sehr<br />
sehr empfehlenswerwerwerwerwerwerwerwerwerwerwerwerlenswert<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
empfehlens-<br />
nicht empfeh-<br />
empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert empfehlenswert<br />
+ Stärken<br />
+ Bestnote + Sehr ausgewogenegewogener<br />
trockener auf<br />
trockener Verschleiss trockener auf<br />
auf nasser trockener beim trockener trockener Tr e i b s t o ff - beim Tr e i b s t o ff -<br />
+ Sehr aus-<br />
+ Gut auf + Bestnote + Gut auf + Bestnote im + Gut auf + Bestnote + Bestnote + Gut auf + Bestnote + Gut auf + Gut auf + Gut im + Bestnote + Gut im<br />
–Schwächen<br />
auf nasser<br />
Fahrbahn Reifen Reifen Fahrbahn trockener Fahrbahn<br />
+ Gut auf<br />
Fahrbahn trockener Fahrbahn Fahrbahn Geräusch Fahrbahn Fahrbahn verbrauch Tr e i b s t o ff - verbrauch<br />
+ Gut auf + Gut auf + Gut auf + Gut auf<br />
Fahrbahn<br />
+ Gut im nasser –Höchster<br />
Fahrbahn<br />
+ Bestnote im + Gut im + Gut auf + Gut im + Gut im + Gut im<br />
verbrauch<br />
–Geringe<br />
trockener trockener trockener nasser + Bestnote im Tr e i b s t o ff - Fahrbahn Tr e i b s t o ff - + Gut im Verschleiss Tr e i b s t o ff - trockener Tr e i b s t o ff - Tr e i b s t o ff - Verschleiss + Gut im L a u fl e i s-<br />
Fahrbahn und nasser und nasser Fahrbahn Verschleiss verbrauch<br />
+ Gut im<br />
verbrauch Tr e i b s t o ff -<br />
+ Gut im<br />
verbrauch Fahrbahn verbrauch verbrauch<br />
–Lautester<br />
Verschleiss tung<br />
+ Gut im<br />
Fahrbahn Fahrbahn<br />
+ Gut im + Gut im –Geringe Tr e i b s t o ff - –Geringe<br />
verbrauch<br />
Tr e i b s t o ff - –Geringe + Gut im –Geringste –Geringe Reifen –Leichte –Leichte<br />
Verschleiss + Gut im + Gut im Tr e i b s t o ff - Tr e i b s t o ff - L a u fl e i s- verbrauch L a u fl e i s- + Gut im verbrauch L a u fl e i s- Tr e i b s t o ff - L a u fl e i s- L a u fl e i s-<br />
–Leichte<br />
Schwächen Schwächen<br />
–Höchster<br />
Tr e i b s t o ff - Tr e i b s t o ff - verbrauch verbrauch tung<br />
–Leichte<br />
tung Verschleiss<br />
–Leichte<br />
tung verbrauch tung tung<br />
Schwächen<br />
auf<br />
auf<br />
Tr e i b s t o ff -<br />
verbrauch verbrauch<br />
–Geringe –Leichte –Leichte Schwächen –Leichte –Leichte Schwächen –Leichte –Geringe –Leichte –Leichte auf<br />
trockener trockener<br />
verbrauch + Gut im + Gut im L a u fl e i s- Schwächen Schwächen auf<br />
Schwächen Schwächen auf<br />
Schwächen L a u fl e i s- Schwächen Schwächen trockener<br />
Fahrbahn Fahrbahn<br />
Verschleiss Verschleiss tung 3) auf nasser auf nasser trockener auf nasser auf nasser trockener auf nasser tung auf nasser auf nasser Fahrbahn 3) –Leichte –Sehr<br />
–Lautester<br />
Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Fahrbahn 3) Fahrbahn 3)<br />
–Leichte<br />
Fahrbahn 3) Fahrbahn 3)<br />
–Leichte<br />
Schwächen schwach<br />
Reifen<br />
Schwächen<br />
Schwächen<br />
auf nasser auf nasser<br />
auf nasser<br />
auf nasser<br />
Fahrbahn 3) Fahrbahn 3)<br />
Fahrbahn 3)<br />
Fahrbahn<br />
Die Ergebnisse der TCS-Sommerreifentests 20<strong>21</strong>.<br />
Pirelli<br />
Cinturato P7<br />
Semperit<br />
Speed-Life 3<br />
Kleber<br />
Dynaxer HP4<br />
Sava<br />
Intensa<br />
UHP 2<br />
6) Buchstabe 1: Note von A – G im Treibstoffverbrauch<br />
Buchstabe 2: Note von A – G bei Bremsen nass<br />
Zahl: Aussengeräusch in Dezibel (dB)<br />
Giti<br />
GitiPremium<br />
H1 7)<br />
Laufenn<br />
S-Fit EQ+<br />
LK01<br />
Barum<br />
Bravuris 5HM<br />
Viking<br />
ProTech<br />
NewGen<br />
7) Nachfolger Giti GitiSynergy H2 verfügbar<br />
Firestone<br />
Roadhawk<br />
Anforderungen für Trockene Nasse Treibstoffverbrauch<br />
Verschleiss Gesamtnote Schnelllauf<br />
TCS Empfehlungen * Fahr bahn Fahrbahn<br />
hervorragend 80% 80% 80% 80% 80% bestanden<br />
sehr empfehlenswert 60% 60% 60% 60% 60% bestanden<br />
empfehlenswert 40% 40% 40% 40% 40% bestanden<br />
bedingt empfehlenswert 20% 20% 20% 20% 20% m. E. best.**<br />
nicht empfehlenswert 0% 0% 0% 0% 0% nicht best.<br />
* Die Reifen sind in den jeweiligen Beurteilungsgruppen nach Empfehlung geordnet. Bei gleicher Gesamtnote<br />
wird alphabetisch nach Herstellernamen sortiert. Produkteänderungen bleiben vorbehalten.<br />
** mit Einschränkungen bestanden<br />
© TCS Mobilitätsberatung, Schönbühl<br />
Doctech: 5514 RBL<br />
Index: 05<br />
Aktuelle Nr.: 5514de Datum: 09.02.20<strong>21</strong><br />
14<br />
3/20<strong>21</strong> MOTOR JOURNAL
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