TLN 09/2021

Wirtschaft
Entwickelte das Zeitfenstermanagementsystem
SLOT mit: Prof. Dr. Victor Meier, beratender
Gesellschafter bei Cargoclix.
ten Systeme in Deutschland
und im benachbarten
Ausland. Die integrierte
Logistikplattform zur optimierten
Steuerung aller
Be- und Entladeprozesse
in der Transportlogistik
ist internetbasiert und
enthält neben dem reinen
Zeitfenstermanagement
die Möglichkeit, Sendungen
zu verfolgen, Auswertungen zu erstellen und Leistungskennzahlen
(KPI) zu berechnen. Auch verschiedene Zusatzmodule,
etwa zur Vorhersage der so genannten ETA („Estimated Time
of Arrival“), stehen zur Verfügung. Die Software bildet für die
Rampe eine Art elektronischen Stundenplan ab, in den der Warenempfänger
oder Warenversender seine freien Termine für die
Rampe einstellen kann. Damit kann der Spediteur beispielsweise
online seine Wunschlieferzeit buchen. Ein Alleinstellungsmerkmal
von Cargoclix SLOT ist der günstige Preis. Mit 50 Cent pro
Buchung gehört SLOT zu den günstigsten Systemen am Markt
und sämtliche Buchungsvorgänge, Datentransfers sowie ein kostenloser
Support für Industrie, Handel, Spediteure und Frachtführer
sind in diesem Beitrag bereits erhalten. In vielen Logistikzentren
ist die Anmeldung eines Zeitfensters mittlerweile Pflicht
und die Garantie für eine schnellere Abfertigung. Trifft dennoch
ein Lkw ohne Voranmeldung ein, wird dieser zwar abgefertigt,
muss aber deutlich längere Wartezeiten in Kauf nehmen. Ein
Unternehmen, dass Cargoclix SLOT bereits seit längerem in Einsatz
hat, ist der Logistikdienstleister Zufall an seinem Standort
in Kandel. Dort wickelt dieser die Kontraktlogistik für einen großen
schwäbischen Automobilzulieferer ab. Rund 80 Lkw werden
hier täglich mit SLOT staufrei abgefertigt, in Summe rund
800 Fahrzeuge im Monat. Wartezeiten auf die Abfertigung gehören
bei Zufall seit der Einführung des Systems der Geschichte
an. 15 Minuten vor dem vereinbarten Termin müssen sich die
Fahrer in Kandel einfinden, geben ihre Papiere ab und bekommen
ein Tor zugewiesen. Im Idealfall beginnt die Entladung direkt
und dauert, je nach Volumen, bis zu 30 Minuten. Dies leistet
einen wesentlichen Beitrag dazu, den Stress an der Rampe
für alle Beteiligten zu entzerren. Positive Auswirkungen hat das
System nach Unternehmensangaben auch auf das Rampenmanagement
an sich. Bereits zu 80 Prozent kann Zufall bereits am
Vortag planen, wie viel Ware angeliefert und abgeholt wird und
welche Personaldichte zur Abwicklung erforderlich ist. Zeitfensterbuchungen
sind hier jederzeit möglich – kurzfristig bis etwa
15 Uhr am Vortag des avisierten Termins, bereits lange im Vorfeld
für einen beliebigen Termin im kommenden Jahr, einmalig oder
auch regelmäßig zum Beispiel für jeden Mittwoch um zwölf Uhr.
Der Einsatz von Zeitfenstermanagementsystemen entzerrt die Situation an
der Rampe deutlich.
„Zeitfenstermanagementsysteme sorgen aber nicht nur für bessere
Planbarkeit“, erklärt Prof. Dr. Victor Meier, beratender Gesellschafter
bei Cargoclix. „Auch hohe Standgelder lassen sich durch
die Nutzung deutlich minimieren“, macht er deutlich. Laut einer
aktuellen Befragung, die Cargoclix im vergangenen Jahr bei Rampenbetreibern
durchgeführt hat, berichten sogar 73 Prozent der
Nutzer von insgesamt gesunkenen Kosten.
Wie Zeitfenstermanagementsysteme wirken –
Ergebnisse einer Studie
Zeitfenstermanagementsysteme sind für die Betreiber von
Rampen eine wesentliche Hilfe, um die Abläufe im Lageralltag
zu strukturieren und wirtschaftlicher zu gestalten. Zu diesem
Ergebnis kommt das Freiburger Unternehmen Cargoclix,
das 2020 im Rahmen einer aktuellen Erhebung die Anwender
seines Zeitfenstermanagementsystems SLOT zu Wirksamkeit
und Nutzen der Systeme in Deutschland und im europäischen
Ausland befragt hat.
• 96 Prozent der Befragten gaben an, durch den Einsatz des
Systems eine Entzerrung der Staus zu Spitzenzeiten an der
Rampe sowie eine gleichmäßigere Verteilung von Lkw, Staplern
und Personal erreicht zu haben.
• 94 Prozent der Rampenbetreiber berichteten von einer
deutlichen Verkürzung der Durchlaufzeiten.
• Eine besondere Auswirkung hatte die Einführung eines digitalen
Zeitfenstermanagements (ZFM) auf die Wartezeiten
der Lkw-Fahrer an den Rampen. Sechs Prozent der befragten
Rampenbetreiber vermeldeten, dass die Fahrer nach Einführung
des Systems gar nicht mehr warten müssten. Weitere 23
Prozent konnten ihre Wartezeiten um 50 bis 75 reduzieren. 48
Prozent gaben an, die Wartezeit um mindestens ein Viertel bis
sogar um die Hälfte gemindert zu haben. 23 Prozent erreichten
immerhin noch eine Reduzierung der Wartezeiten bis zu
einem Viertel.
Quelle:
https://start.cargoclix.com/de/2020/06/19/zeitfenstermanagement-zfmaus
der- perspektive-der-rampenbetreiber/
Fotos: AdobeStock/Cargoclix
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