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Piaggio: Neuheiten 2012 - ZWEIRAD-online

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Februar <strong>2012</strong> 28. Jahrgang www.zweirad-<strong>online</strong>.de kostenlos<br />

Heimatzeitung der fränkischen Biker<br />

Sondermodelle mit<br />

Charakter <strong>Piaggio</strong>:<br />

Auf der Bundesstraße 4<br />

bis Hamburg und weiter<br />

<strong>Neuheiten</strong> <strong>2012</strong><br />

Insider<br />

Motorradmarkt<br />

Unfallakte<br />

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Fahrspaß ab<br />

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Freude am Fahren


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Game over<br />

Winterzeit, g‘stade Zeit. Die fränkischen<br />

Motorradhändler zählen ihre<br />

Millionen, sind beim Skifahren oder<br />

in der Karibik.<br />

Von wegen! In den letzten acht Wochen<br />

seit dem Erscheinen der Dezember/Januar-Doppelausgabe<br />

gab es <strong>Neuheiten</strong> im<br />

Winter nie zuvor. Und leider waren es keine guten.<br />

Mitte Dezember haben wir Hans“Hanni“ Noderer beerdigt.<br />

Der Motorradhändler aus Eysölden bei Thalmässing<br />

hatte mir bereits im Frühsommer gesagt, dass er<br />

an einer Krebserkrankung leide. Und bei aller Bestürzung<br />

über diese furchtbare Nachricht war ich der festen<br />

Überzeugung, dass es der 51-jährige Pragmatiker garantiert<br />

packen würde. Zwar musste ich zusehen, wie er Monat<br />

für Monat klappriger wurde. Auf der anderen Seite<br />

war der Lebensmut und Glauben, das es schon gut gehen<br />

würde mit Chemotherapie und Operation, unglaublich.<br />

Hanni schmiedete Pläne für Motorradtouren im kommenden<br />

Sommer, und plante die Aufnahme einer weiteren<br />

Marke in seinem Geschäft.<br />

Ich war bis zu dem Augenblick optimistisch, als mir sein<br />

engster Mitarbeiter Thomas Seifert am Ende der ADAC-<br />

Sportehrung in Bad Windsheim wortlos ein SMS zeigte,<br />

in dem stand, dass die Ärzte Hanni endgültig aufgegeben<br />

hatten. Fünf Tage später wurde er in seiner Heimatgemeinde<br />

beerdigt, unter Hunderten von Trauergästen<br />

waren viele Sport- aber auch Geschäftskollegen, die eindrucksvoll<br />

bezeugten, was für ein beliebter und geschätzter<br />

Mensch Hans Noderer war. Thomas „Kistl“ Seifert<br />

wird zusammen mit Irene Noderer das Unternehmen<br />

weiterführen, was sicher auch im Sinn von Hans ist.<br />

Mach‘s gut Hanni, schau dir von deiner Wolke aus den<br />

ganzen irdischen Motorradkasperlzirkus an. Und ich bin<br />

sicher: Ihr motorradverrückten Rennerlesfahrer habt<br />

dort oben längst richtig viel Spaß.<br />

Hannis Tod war leider nicht die einzige schlechte<br />

Anlasser 3<br />

WINTERZEIT IST SERVICEZEIT<br />

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Nachricht. Nachdem der Fischbacher Motorradhändler Kaiser<br />

bereits Anfang Oktober vorläufige Insolvenz angemeldet<br />

hatte, schien es zunächst so, als würde es eine Zukunft<br />

für den Honda-Händler geben. Deshalb stand auch nichts in<br />

dieser Zeitung. Das haben wir schon immer so gehalten, und<br />

das bleibt, solange ich hier Cheffe bin, auch so. Man muss<br />

Leuten, die in dieser Situation genug Probleme haben, nicht<br />

nur der Sensation wegen den Laden endgültig kaputt schreiben.<br />

Dafür gibt‘s die Sensationspresse und Trash-TV.<br />

Warum bei Motorrad Kaiser die Lichter schließlich doch<br />

ausgingen, steht in dieser Ausgabe. Bernd Kaiser selbst war<br />

es, dem es wichtig erschien, seinen Kunden und unseren Lesern<br />

zu erklären, was passiert war, um so allen Gerüchten<br />

wirksam entgegen zu treten. Es war ein sehr ausführliches<br />

und offenes Gespräch.<br />

Aber leider noch nicht alles. Ende Januar meldete Regina<br />

Probst, Inhaberin der Bamberger Suzuki-Vertretung Müller<br />

& Rauh ebenfalls vorläufige Insolvenz an. Momentan ist der<br />

Laden geschlossen, die Zukunft noch offen.<br />

Es steht mir nicht zu, an dieser Stelle über Gründe und Fehler,<br />

die noch einen weiteren Betrieb in Oberfranken in die<br />

vorläufige Insolvenz getrieben haben, zu spekulieren. Wichtig<br />

ist, dass die einheimische Kreditwirtschaft jetzt beim Thema<br />

Motorradhandel nicht gleich die Nerven verliert.<br />

Denn es gibt, und das ist zum Schluss endlich eine gute<br />

Nachricht, inzwischen einige Unternehmen, die ausbauen,<br />

aufstocken oder sogar neu eröffnen. Die Branche fährt derzeit<br />

Achterbahn – und das ziemlich zackig.<br />

Wer da noch behauptet, die Entwicklung in den nächsten<br />

12 Monaten vorhersagen zu können, sollte schnellstens<br />

den Beruf wechseln. Anbieten würde sich beispielsweise<br />

Sternschnuppenvorhersager,<br />

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Freude am Fahren


4 Insider<br />

Woodys Quadstore hat<br />

geschlossen<br />

Ihr Geschäft haben die beiden<br />

Inhaber von Woodys Quadstore<br />

in Möhrendorf bei Erlangen<br />

zum Jahresende aufgegeben.<br />

Nachdem beide schon immer<br />

anderen Berufen nachgingen<br />

und den Quad- und Rollershop<br />

nur nebenbei betrieben, wurde<br />

der Arbeitsaufwand für beide<br />

Jobs inzwischen so groß, dass<br />

eine vernünftige Kundenbetreuung<br />

nicht mehr möglich war. Die<br />

Werkstattausrüstung ist an verschiedene<br />

andere Händler in<br />

der Region verkauft, und auch<br />

mancher Kunde wird sich zum<br />

Schluss noch über ein echtes<br />

Schnäppchen gefreut haben.<br />

Panigale für einen Abend<br />

Die ersten Exemplare der neuen<br />

Ducati 1199 Panigale laufen<br />

zwar erst im März in Italien<br />

vom Band, eine Vorserienmaschine<br />

machte aber bereits im<br />

Januar Station bei ausgewählten<br />

Vertragshändlern. So auch<br />

beim Fürther Anbieter Braun &<br />

Eschenbacher, der das neue Superbike<br />

für einen Abend präsentieren<br />

konnte.<br />

Entsprechend groß war das<br />

Interesse der Kunden, die zumindest<br />

schon einmal Probesitzen<br />

durften. Auch das Ambiente<br />

war beeindruckend, denn außer<br />

der neuen Ducati standen<br />

nur zwei weitere Fahrzeuge im<br />

Verkaufsraum. Das allerdings<br />

hatte eher umbautechnische<br />

Gründe, denn die Präsentation<br />

war gleichzeitig die letzte Aktion<br />

im Ausstellungsraum vor dessen<br />

Die neue Ducati 1199 Panigale stand für einen Abend im Mittelpunkt bei Braun & Eschenbacher.<br />

Erweiterung. Inzwischen sind<br />

hier noch einmal gut ein Drittel<br />

mehr Ausstellungsfläche, ein<br />

neuer Boden und ein modernes<br />

Büro dazu gekommen; über<br />

das spektakuläre Lifting der<br />

Stahlblechhalle hatten wir ja<br />

schon in unserer letzten Ausgabe<br />

berichtet.<br />

Vater zieht über die Straße<br />

Getrennte Wege gehen – rein<br />

geschäftlich - zukünftig Vater<br />

Reinhard und Sohn Michael<br />

Meyer in Speikern. Nach<br />

der Übernahme der Yamahavertretung<br />

zusätzlich zum<br />

Handel mit Quads und der Reparatur<br />

von Autos wurde es<br />

HARLEY-DAVIDSON® NEW MODEL PREVIEW<br />

Am 11. Februar <strong>2012</strong> zum 1. Mal live bei uns: die zwei neuen Harley-Davidson® Modelle.<br />

Sind jetzt Nachbarn: Reinhard (li.) und Michael Meyer<br />

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6 Insider<br />

definitiv auf dem alten Firmengrundstück<br />

zu klein. So baute<br />

man im Speikerner Industriegebiet<br />

gleich gegenüber auf der<br />

anderen Straßenseite eine neue<br />

Ausstellungs- und Werkstatthalle.<br />

Zum Jahreswechsel wurde<br />

die Unternehmensaufteilung<br />

jetzt auch offiziell vollzogen: Vater<br />

Reinhard firmiert zukünftig<br />

mit der Yamaha-Vertretung und<br />

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dem Quadverkauf unter<br />

Meyer Motor Sport,<br />

Sohn Michael kümmert<br />

sich unter dem bisherigen<br />

Namen um das<br />

Pkw Reparatur- und<br />

Zubehörgeschäft.<br />

„Wir hatten die Trennung<br />

schon seit eineinhalb<br />

Jahren geplant“<br />

erklärt der Senior dazu.<br />

Aber nachdem es im letzten<br />

Jahr mit Verkauf und<br />

Reparaturen so gut lief,<br />

war keine Zeit für die<br />

entsprechenden organisatorischen<br />

Schritte.<br />

Die Meyers gibt es seit<br />

1995 in Speikern, zuvor<br />

betrieb Reinhard das<br />

Geschäft nebenbei als<br />

Garagenhändler. Sohn<br />

Michael ist seit 2002<br />

im Betrieb und hat seit<br />

2008 den Meisterbrief.<br />

Beide sind auch sportlich<br />

sehr aktiv: Ob Moto-Cross<br />

wie das Stoppelackerrennen<br />

oder Läufe zur Quadmeisterschaft,<br />

die beiden sind immer<br />

für eine vordere Platzierung gut.<br />

Bertl mit mehr Fläche<br />

Rund 200 Quadratmeter mehr<br />

Fläche, ein überarbeitetes Theken-Layout<br />

und damit mehr<br />

Bertls Umbau: Jetzt ist mehr Platz im Obergeschoss.<br />

Platz für Zubehör und Motorräder<br />

– das ist das Ergebnis der<br />

Umbaumaßnahmen von Bertl<br />

Paukner , seines Zeichens Harley-Davidson-Vertragshändler<br />

in Unterhaid bei Bamberg. Zur<br />

Nikolausparty war alles fertig<br />

und das Publikum aus nah und<br />

fern bestaunte vor allem das<br />

neue erweitere Obergeschoss, in<br />

dem nun keine drangvolle Enge<br />

mehr herrscht.<br />

Bertl dagegen ist fest entschlossen,<br />

dass dies seine letzte Bautätigkeit<br />

war. Denn bei laufendem<br />

Geschäft in einer Baustelle arbeiten<br />

zu müssen, macht wirklich<br />

keinen Spaß. Aus seinem<br />

direkten Umfeld jedoch wird<br />

der Aussage zur finalen Bautätigkeit<br />

keine große Bedeutung<br />

beigemessen: „Das hat er schon<br />

immer gesagt, und dann ist ihm<br />

doch wieder was eingefallen.“<br />

Die ersten <strong>2012</strong>er Modelle<br />

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8 Insider<br />

Am 6. Oktober 2011 meldete<br />

Bernd Kaiser beim Amtsgericht<br />

Nürnberg vorläufige Insolvenz<br />

an. Betroffen ist die Honda-<br />

Motorradvertretung und das<br />

Autohaus.<br />

Zunächst gingen die Geschäfte<br />

wie gewohnt weiter, blieben<br />

beide Häuser offen. Die Kunden<br />

merkten von der drohenden<br />

Zahlungsunfähigkeit zunächst<br />

nichts.<br />

Erst am 31. Dezember gehen in<br />

dem Holzpavillion in Fischbach,<br />

der bisher die Honda-Vertretung<br />

beherbergte, definitiv die Lichter<br />

aus. Kurz nach Neujahr bittet<br />

uns Bernd Kaiser um ein offenes<br />

Gespräch und einen Artikel im<br />

<strong>ZWEIRAD</strong>. Er will sich, so sein<br />

Wunsch an uns, nicht einfach<br />

aus der fränkischen Motorradszene<br />

verdrücken, sondern den<br />

Leuten erklären, was hinter den<br />

geschäftlichen Entwicklungen<br />

steht und warum in Nürnberg<br />

wieder einmal Schluss mit Honda<br />

Motorrädern ist.<br />

Begonnen hatten die Probleme<br />

bereits im April 2011. Und sie<br />

hatten mit Motorrädern nichts<br />

zu tun. Zwar hatte Kaiser die<br />

Saab-Vertretung im Jahr 2006<br />

zurückgegeben, aber immer<br />

noch rund eine Million Umsatz<br />

mit der Reparatur und dem Ersatzteilhandel<br />

der schwedischen<br />

Marke generiert. Das war ab April<br />

letzten Jahres vorbei. Saab<br />

wurde wegen Zahlungsschwierigkeiten<br />

nicht mehr von seinen<br />

Zulieferern bedient, konnte entsprechend<br />

die Autohäuser nicht<br />

mehr versorgen. In Folge blieben<br />

Reparaturaufträge stehen und<br />

konnten bestellte Ersatzteile<br />

nicht ausgeliefert werden. „Wir<br />

hatten dreihundert nicht ausgelieferte<br />

Ersatzteile im Rückstand<br />

und Kundenautos auf dem<br />

Hof , die über Monate nicht fertig<br />

wurden. Plötzlich verdienten<br />

wir damit kein Geld mehr.“ Kaiser<br />

sieht dies aber nicht als einziges<br />

Problem. „Wir hatten ab<br />

2006 nach einem Turnaround<br />

jedes Jahr gutes Geld verdient,<br />

um Zins und Tilgung zu bezahlen.<br />

Aber wenn plötzlich Umsätze<br />

wegbrechen und man<br />

entsprechend auf Kante genäht<br />

ist, kann man als Kaufmann sehr<br />

schnell den Zeitpunkt der Zahlungsunfähigkeit<br />

ausrechnen.“<br />

Dazu kamen Linienkürzungen<br />

von einer der beiden Hausbanken<br />

und neue Sicherheitsforderungen.<br />

Damit war die weitere<br />

<strong>ZWEIRAD</strong> im Gespräch mit Bernd Kaiser<br />

„Kein Neustart unter diesen Konditionen“<br />

Das Gespräch fürhte Mathias Thomaschek<br />

Entwicklung klar. „Wenn ich in<br />

einer derartigen Situation keine<br />

vorläufige Insolvenz anmelde,<br />

mache ich mich wegen Insolvenzverschleppung<br />

strafbar.“ Nun<br />

war es auch zu spät, noch durch<br />

Umfirmierungen die Honda-<br />

Vertretung, die, so Bernd Kaiser,<br />

„bis zum Schluss Gewinn gemacht<br />

und sogar das Autohaus<br />

gestützt hat,“ als eigenständiges<br />

Unternehmen auszugliedern<br />

und zu retten. So lag die Ursache<br />

der vorläufigen Insolvenz im<br />

Fall Kaiser nicht beim Motorrad,<br />

sondern bei Auto, aber weil<br />

alles zu einer GmbH gehörte,<br />

wurde die Motorradsparte mit<br />

hineingezogen.<br />

„Wir wollten nach der vorläufigen<br />

Insolvenz einen Neustart mit<br />

Honda wagen und hätten dann<br />

natürlich alles sauber vom Autohandel<br />

getrennt.“ Nach Vorgesprächen,<br />

die sich zunächst gut<br />

anließen, spielte die Bank des<br />

Importeurs nicht mit. „Sie haben<br />

uns schlicht unerfüllbare Forderungen<br />

präsentiert.“ Kaiser ist<br />

überzeugt, dass die finanziellen<br />

Vorgaben für die Übernahme einer<br />

Honda-Vertretung zu hoch<br />

angesetzt sind und sich Honda<br />

deshalb schwer tun wird, im<br />

nun freien Nürnberger Raum einen<br />

Geschäftspartner zu finden,<br />

der sich darauf einlässt. Honda,<br />

so Kaiser weiter, wende für Neukunden<br />

und Neustarter die gleichen<br />

Richtlinien an, „obwohl wir<br />

bereits als Händler bekannt sind<br />

und beispielsweise über das notwendige<br />

Spezialwerkzeug und<br />

Fachwissen verfügen.“ Kaiser ist<br />

überzeugt: „Wenn ein Geschäftsmann<br />

das Geld (Insider sprechen<br />

von rund 160.000 Euro in<br />

Form von Banksicherheiten - d.<br />

Red.) in die Hand nimmt, macht<br />

er alles Mögliche auf - nur keinen<br />

Motorradhandel.“<br />

Mit der Firma Kaiser verschwindet<br />

im Großraum Nürnberg<br />

der sechste Hondahändler<br />

innerhalb von 25 Jahren. Zuvor<br />

verlor der japanische Hersteller<br />

aus unterschiedlichen Gründen<br />

die Firmen MCS in Erlangen,<br />

Seidl, Bikers Point und Bike-emotion<br />

in Nürnberg, das Sports<br />

& Fun-Team in Lauf und nun die<br />

Firma Kaiser in Fischbach als<br />

Vertragspartner. Auch in Weißenburg,<br />

Gunzenhausen, Ansbach,<br />

Bayreuth, Kulmbach und<br />

Pegnitz gibt es schon lange keine<br />

Honda-Motorradhändler mehr.<br />

Und was passiert nun weiter?<br />

Seit 1. Januar können bei Motorrad<br />

Kaiser weder Ersatzteile<br />

noch Fahrzeuge von Honda gekauft<br />

werden. Anders sieht es<br />

bei den eingelagerten Fahrzeugen<br />

aus. „Die befinden sich ja in<br />

Kundenbesitz und werden bis<br />

zur Auslieferung im Frühjahr<br />

mit der gleichen Sorgfalt gewartet,<br />

wie das schon immer der Fall<br />

bei uns war. Kein Kunde muss<br />

befürchten, dass sein Fahrzeug<br />

irgendwie in die Insolvenzmasse<br />

gerät!“ Im Tagesgeschäft läuft<br />

ein vom Insolvenzverwalter<br />

überwachter Notbetrieb weiter,<br />

der alle noch ausstehenden oder<br />

angefangenen Aufträge erledigt.<br />

Eine Neubelebung der Ehe<br />

Kaiser – Honda sieht der frühere<br />

Geschäftsführer zum gegenwärtigen<br />

Zeitpunkt nicht.<br />

Zwar hatten gleich nach dem<br />

Insolvenzantrag Gespräche mit<br />

dem Importeur stattgefunden,<br />

bei dem eine Fortführung mit<br />

einem Neustart durchaus ein<br />

Thema war. „Aber als dann der<br />

Brief mit den Forderungen der<br />

Honda-Bank kam, war für mich<br />

klar, dass hier wohl kein Zukunft<br />

möglich ist.“ Selbst der Insolvenzverwalter<br />

habe den Brief<br />

als „Hammer“ empfunden.<br />

Bernd Kaiser sieht die Situation<br />

sehr nüchtern. „Eine Insolvenz<br />

ist für uns auch privat eine<br />

Katastrophe, niemand wünscht<br />

sich so etwas herbei.“ Dazu<br />

kommen existenzielle Probleme<br />

bei den nun entlassenen Mitarbeitern.<br />

Wobei sein Motorrdverkäufer<br />

Thimm Düll zukünfig<br />

wieder in Diensten eines Honda-Händlers<br />

tätig wird. Näheres<br />

dazu demnächst in diesem Blatt.<br />

Kaisers Verbitterung gegenüber<br />

der Honda-Bank ist deutlich<br />

spürbar. „Wir haben seit<br />

unserem Start im Jahr 2003<br />

unsere Vorgaben nahezu jedes<br />

Jahr erfüllt und mit unseren<br />

Geschäften der Honda-Bank<br />

gute Geld gebracht.“ Er hätte<br />

sich vorstellen könne, dass<br />

die durch die Insolvenz für die<br />

Bank verlorene Summe durch<br />

entsprechende Zins-Konditionen<br />

bei einem Neustart im Lauf<br />

der Monate und Jahre ausgeglichen<br />

werden würde. So wäre<br />

ein Neustart mit frischem Geld<br />

seitens eines Investors , das bereits<br />

gesichert war, finanzierbar<br />

gewesen. „Leider hat das die<br />

Honda-Bank, ob ursächlich oder<br />

vom Importeur vorgeschoben,<br />

nicht mitgespielt.“<br />

Auch ein Investor, der das Firmengrundstück<br />

erwerben wollte<br />

sprang kurz vor Ultimo ab.<br />

„Dann wäre ein Neustart mit<br />

frischem Geld überhaupt kein<br />

Problem gewesen.“ Inzwischen<br />

ist ein neuer Investor gefunden,<br />

zumindet das Autogeschäft geht<br />

weiter. Ob aber wieder einmal<br />

Honda Autos und Motorräder<br />

in Fischbach verkauft werden –<br />

nichts ist unmöglich.<br />

Bei allem Groll, den Kaiser derzeit<br />

für die Marke Honda empfindet,<br />

kommt immer noch seine<br />

Begeisterung für die Motorräder<br />

durch. „Wir werden jetzt nicht<br />

unsere privaten Hondas verkaufen,<br />

weil ich das Produkt nach wie<br />

vor sehr schätze und von Qualität<br />

und Design begeistert bin. Und<br />

wenn man die neuen Modelle, die<br />

in den Handel kommen ansieht,<br />

dann merkt man, das Honda zumindest<br />

in diesem Bereich seine<br />

Hausaufgaben gemacht hat.“


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10 Szene<br />

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22,3 Nm bei<br />

6.500/min. Auf der Straße<br />

versprechen diese Daten<br />

hohe Elastizität und ein<br />

agiles Spurtvermögen, das<br />

in dieser Hubraumklasse<br />

unerreicht bleibt.<br />

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Unser Umbau ist (fast) fertig!<br />

Ab sofort haben wir wieder geöffnet und noch mehr Platz für<br />

Verkauf und Wartung der besten Bikes der Welt.<br />

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Februar 1992<br />

Mathias, damals noch mit (echter)<br />

Lockenpracht auf dem Kopf<br />

und Vollbart im Gesicht ausgestattet,<br />

schreibt ein flammendes<br />

Plädoyer gegen Vergleichstests.<br />

Seine Meinung: Jedes Motorrad<br />

ist individuell und sowieso nur<br />

technisch vergleichbar.<br />

Die Zeitschrift „mo“ zitiert<br />

uns, weil wir schon damals den<br />

neuen BMW-Boxer als „luft- mit<br />

innerer Ölkühlung“ vorhersagen.<br />

Und Recht behalten hatten.<br />

Woher wir das vor allen anderen<br />

Zeitungen wussten? Verraten<br />

wir nicht - auch heute. Wie<br />

für diese Ausgabe verabschiedete<br />

sich fast auf den Tag genau vor<br />

20 Jahren einer unserer Rechner.<br />

Damals riss er die Abbonnentendatei<br />

ins datentechnische<br />

Verderben.<br />

Im Fahrbericht kommt die Zephyr<br />

750 gut weg. Zwar rappelt<br />

deren luftgekühlter Vierzylinder<br />

schon damals kernig, das Triebwerk<br />

kommt aber noch weitere<br />

10 Jahre zum Einsatz. Und die<br />

Zephyr sieht auch heute noch<br />

Klasse aus.<br />

Thomas Reinwald widmet<br />

der Rennfahrerlegende Georg<br />

Thumshirn einen Artikel; ein<br />

gewisser Reinhold Wagner, heute<br />

Mitherausgeber der Fachzeitschrift<br />

„Scooter & Sport“ erklärt<br />

als freier Mitarbeiter ausführlich<br />

die komplizierte Technik<br />

der Achsschenkellenkung.<br />

Mathias schreibt sich nach<br />

dem Besuch einer Presseveranstaltung<br />

des Bund Naturschutz<br />

und einer BI gegen die Cross-<br />

Strecke in Markt Taschendorf in<br />

einem bitterbösen Artikel („Einseitige<br />

Propaganda-Show!“) den<br />

Frust von der Seele. Die Bürgerinitiative<br />

dürfte sich längst aufgelöst<br />

haben, die Cross-Strecke<br />

gibt es immer noch.<br />

Über die Hälfte der Inseratkunden<br />

auf jeder Seite gibt es<br />

dagegen heute nicht mehr. 1992<br />

brummte es auf dem Motorradmarkt,<br />

die Osterweiterung war<br />

voll im Gange.<br />

<strong>ZWEIRAD</strong>-ARCHIV<br />

Februar 2002<br />

„Fahrt, Leute - fahrt“ lautet<br />

das Editorial von Mathias (jetzt<br />

ohne Locken und Vollbart) zum<br />

Thema sinkende Kilometerleistungen.<br />

Im Insider wird von<br />

umziehenden Händlern berichtet:<br />

Markus Hüber war damals<br />

noch Triumph-Anbieter, In-<br />

Team in Bechhofen ist genauso<br />

aus der Szene verschwunden<br />

wie der Honda-Vertragshändler<br />

Bike 4 All; der zweite Laden von<br />

Zweirad Martin in Forchheim<br />

längst wieder geschlossen.<br />

Ralf Eppelein kümmert sich<br />

ab dieser Ausgabe jahrelang um<br />

den Satz von <strong>ZWEIRAD</strong>, Motorrad<br />

Spängler feiert 20-jähriges<br />

Jubiläum.<br />

Die Motorradmesse Motorbikes<br />

wirft ihre Schatten voraus,<br />

erstmals soll dort in der<br />

Halle eine „Super-Jump“ genannte<br />

Veranstaltung stattfinden.<br />

Nennt sich heute<br />

Free-Style.<br />

Für Gebrauchtkunden gibt<br />

es verschiedene Hinweise, um<br />

nicht übers Ohr gehauen zu<br />

werden.<br />

Und ab 2002 ist die Dauerlichtschaltung<br />

bei allen neuen<br />

Motorrädern vorgeschrieben.<br />

So entfällt bei vielen Modellen<br />

der Lichtschalter.<br />

Bei den Inserenten das immer<br />

gleiche Bild. Mancher Händler,<br />

der damals noch zweispaltig<br />

warb, ist heute nicht mehr<br />

präsent: Harley Döhler, Kawa<br />

Bike-Planet, Bike-e-Motion als<br />

Honda-Anbieter in Nürnberg,<br />

BMW Partl in Neumarkt, und<br />

die Schrauberprofis vom Rennstall<br />

in Oberasbach.<br />

Und auch unsere Heftauflage<br />

ist inzwischen gesunken.<br />

Weil die Verbreitung im unterfränkischen<br />

Maintal bis nach<br />

Schweinfurt und Volkach nach<br />

jahrelanger erfolgreicher Anzeigenverweigerung<br />

der dortigen<br />

Händlerschaft eingestellt<br />

wurde, sank die Auflage um<br />

1.500 Exemplare auf heute verbreitete<br />

26.500 Zeitungen.


Mit einer 125er Honda Shadow<br />

vier Monate auf Tour durch<br />

Osteuropa zu gehen und dabei<br />

14 000 km zurückzulegen ist<br />

eine gewagte Unternehmung.<br />

Helmut Freund aus Bad Mergentheim<br />

hat dieses Vorhaben in<br />

die Tat umgesetzt und war von<br />

Mitte Mai bis September 2010<br />

auf großer Tour mit dem kleinen<br />

Motorrad.<br />

Von Februar bis April <strong>2012</strong> ist<br />

er mit seiner Fotoreportage in<br />

hochauflösender digitaler Panoramaprojektion<br />

auf Großleinwand<br />

in Franken unterwegs. Mit<br />

spannend erzählten Erlebnissen<br />

nimmt Sie der Osteuropakenner<br />

mit auf seine außergewöhnliche<br />

Reise.<br />

Wie auf einer Perlenkette reihen<br />

sich bei einer Reise um das<br />

Schwarze Meer die Länder unterschiedlicher<br />

Kulturkreise<br />

aneinander: die muslimisch geprägte<br />

Türkei, das christliche<br />

Georgien mit seiner wechselhaften<br />

Geschichte, der Nordkaukasus<br />

im Südwesten Russlands<br />

und die Ukraine mit ihrer bezaubernden<br />

Halbinsel Krim.<br />

Die Küstenlinie des Schwarzen<br />

Meeres gab zwar die grobe<br />

Marschrichtung vor, aber<br />

Helmut Freund machte bei der<br />

viermonatigen Reise mit seinem<br />

15-PS Chopper immer wieder<br />

ausgedehnte Abstecher ins<br />

Landesinnere der besuchten<br />

Länder. Das kleine Motorrad<br />

war oft der Schlüssel zu überraschenden<br />

Begegnungen. Stationen<br />

in der Nordtürkei waren<br />

neben Teilen der landschaftlich<br />

Termine:<br />

Eine 14 000 Kilometer lange außergewöhnliche Reise.<br />

Mit 15 PS um das Schwarze Meer<br />

wunderschönen Küstenlinie unter<br />

anderem Istanbul, Hatuscha,<br />

die historische Hauptstadt der<br />

Hethiter und der Berg Ararat.<br />

Georgien ist von den Gebirgsketten<br />

des Kaukasus im Norden<br />

und dem niedrigeren kleinen<br />

Kaukasus im Süden geprägt. Die<br />

Reise führte von der Küstenstadt<br />

Batumi über die Hauptstadt Tiflis<br />

weiter entlang der legendären<br />

georgischen Heerstraße hinein<br />

in das Kaukasusgebirge zum<br />

Nationalberg der Georgier, dem<br />

5047 m hohen Kasbek, unweit<br />

der Grenze zu Russland. Ein<br />

Grenzübertritt war hier nicht<br />

möglich, aber bei einer späteren<br />

Reise wurde die russische<br />

Seite des Kaukasus, speziell die<br />

Region um den Elbrus, den mit<br />

5671 m höchsten Berg Europas,<br />

erkundet.<br />

Von Russland ging es über Sotschi,<br />

dem Austragungsort der<br />

Olympischen Winterspiele 2014,<br />

in den Südosten der Ukraine<br />

und von dort entlang der Küste<br />

auf die Halbinsel Krim, deren<br />

landschaftlich reizvoller Süden<br />

sich von Sewastopol über Jalta<br />

bis nach Sudak erstreckt. Mit einem<br />

Besuch in Odessa ging eine<br />

abenteuerliche Reise von insgesamt<br />

14 000 km zu Ende.<br />

Die atemberaubende Natur<br />

und die vielfältigen kulturellen<br />

Highlights, sowie die Begegnungen<br />

mit vielen interessanten<br />

Menschen – sogar Russlands<br />

Ministerpräsident Putin tauchte<br />

überraschend auf einem Bikertreffen<br />

auf - machten die Reise<br />

zu einem besonderen Erlebnis.<br />

15.02.12, 19:30 Neunkirchen am Brand, Deerlijker Platz 1<br />

(Aula der Grundschule)<br />

16.02.12, 19:30 Forchheim, Hornschuhalle 20<br />

(Volkshochschule) anderes Thema:<br />

Rumänien entdecken - per Motorrad ans<br />

Schwarze Meer<br />

23.02.12, 19:30 Neustadt Aisch, Comeniusstraße 4 (Aula<br />

im Schulzentrum)<br />

24.02.12, 19:30 Rentweinsdorf (Sportheim)<br />

28.02.12, 19:30 Nürnberg, Äußere Bayreuther Str. 8<br />

(Berufliches Bildungszentrum)<br />

05.03.12, 19:00 Erlangen, Südliche Stadtmauerstr. 35<br />

(Frankenhof)<br />

07.03.12, 20:00 Schwabach, Wittelsbacherstraße 4<br />

(Evangelisches Haus)<br />

13.03.12, 20:00 Würzburg, Martin-Luther-Str. 1 (Saalbau<br />

im Luisengarten)<br />

25.04.12, 20:00 Schweinfurt, Friedrich-Ebert-Str. 1<br />

(Naturfreundehaus)<br />

26.04.12, 20:00 Aschaffenburg, Pfaffengasse 13 (Haus<br />

der Gemeinde)<br />

Weitere Informationen und Kartenreservierung<br />

auf www.helmut-freund.de<br />

Szene 11


12 Insider<br />

Philip Weber gewinnt Zweiradmechaniker-Europacup<br />

Titelsammler Philip Weber (re.) und sein Chef Thomas Pangratz.<br />

Vor kurzem berichteten wir an<br />

gleicher Stelle über den Sieg von<br />

Philip Weber beim Bundesleistungs-Wettbewerb<br />

der Zweirad-<br />

Mechaniker in Frankfurt. Nun<br />

hat der bei Kawasaki Herold in<br />

Nürnberg beschäftigte Superschrauber<br />

noch einen draufgesetzt<br />

und darf sich nun auch<br />

Europas bester Zweiradmechaniker<br />

im Fachbereich Motorrad<br />

nennen. Bei dem Wettbewerb,<br />

der Mitte Januar in Wien ausgetragen<br />

wurde konnte sich Philip<br />

gegen die zwei landesbesten aus<br />

Ungarn, Tschechien, Schweiz<br />

und Österreich sowie seinen<br />

Landsmann Michael Wolfgang<br />

Behr (erreichte in Wien den 3.<br />

Platz) durchsetzen. Acht Disziplinen,<br />

für die jeder Teilnehmer<br />

je 30 Minuten Zeit zur Verfügung<br />

hatte, wurden anschließend<br />

von einer Jury mit Punkten<br />

bewertet. Das es dabei nicht um<br />

Hilfsarbeiten wie den korrekten<br />

Luftdruck der Räder oder Kette<br />

spannen ging zeigt die Liste<br />

der einzelnen Stationen:<br />

Getriebewellen montieren und<br />

in den Motor einbauen; Kupplung<br />

ausbauen und Fehler beheben;<br />

Nockenwellen in eine RSV4<br />

einbauen, Steuerzeiten einstellen<br />

und Ventilspiel messen; Ladesystem<br />

mit dem Oszilloskop<br />

überprüfen und Fehler beheben;<br />

Einspritzanlage überprüfen und<br />

synchronisieren; Fehler in der<br />

Elektrik finden und beheben;<br />

Starterschaltung an einer Stecktafel<br />

aufstecken und verkabeln;<br />

Kolben und Zylinder vermessen;<br />

Fehler im ABS-System mit dem<br />

Multimeter finden und beheben.<br />

Nur auf eine Weltmeisterkrone<br />

muss Philip, der privat eine Kawasaki<br />

ZXR750 bewegt, wohl<br />

verzichten, denn einen weltweiten<br />

Wettbewerb der jungen<br />

Zweiradmechaniker gibt es bislang<br />

noch nicht.<br />

Foto: G. Schinner<br />

Volles Programm für Motorradfreunde<br />

Das bevorstehende <strong>Neuheiten</strong>feuerwerk<br />

aller großen Motorrad<br />

und Zubehörhersteller bleibt<br />

zweifellos der Hauptgrund, aus<br />

dem die IMOT - Internationale<br />

Motorrad Ausstellung vom 17.<br />

bis 19. Februar <strong>2012</strong> zehntausende<br />

Bikefans ins Münchner<br />

M,O,C, locken wird. Allerdings<br />

bietet die größte Branchenmesse<br />

Süddeutschlands ihren Besuchern<br />

noch weit mehr: etwa<br />

den bislang umfassendsten Touristikbereich,<br />

attraktive Sondershows<br />

und ein exklusives<br />

Gewinnspiel.<br />

Mit mehr als 300 Ausstellern<br />

aus 20 Nationen setzt die<br />

IMOT ihren Aufwärtstrend im<br />

19. Veranstaltungsjahr fort. „Die<br />

Standflächen sind in allen sechs<br />

Hallen komplett ausgebucht<br />

– ein klares Indiz für den stetig<br />

wachsenden internationalen<br />

Stellenwert unserer Messe“, so<br />

IMOT Geschäftsführerin Lixi<br />

Laufer. „Davon abgesehen haben<br />

wir beobachtet, dass beim<br />

Anblick der brandneuen Motorradmodelle<br />

definitiv auch die<br />

Reiselust der Besucher steigt.<br />

Diesem Aspekt tragen wir <strong>2012</strong><br />

mit dem größten Touristikangebot<br />

in der IMOT Geschichte<br />

Rechnung – es füllt beinahe die<br />

gesamte Halle 5.“<br />

Darüber hinaus dürfen sich<br />

IMOT Besucher auf prominente<br />

Gäste freuen: So wird der zweifache<br />

IDM-Supersport-Meister<br />

Arne Tode am 18. Februar <strong>2012</strong><br />

zu einer Autogrammstunde auf<br />

dem Honda-Messestand in Halle<br />

1 erwartet. Starke Auftritte<br />

an allen drei Veranstaltungstagen<br />

garantieren die zahlreichen<br />

Sondershows. In Halle 6 finden<br />

Besucher unter anderem spektakuläre<br />

Custombikes – ob bei<br />

„House of Flames“ oder bei „Da<br />

Vincie Motors“, deren Harley mit<br />

30-Zoll-Vorderrad buchstäblich<br />

neue Maßstäbe setzt. Rare Oldtimer<br />

gibt es in Halle 2, Stand<br />

219, zu bestaunen: beispielsweise<br />

eine NSU 501 T mit Beiwagen<br />

von 1927 und eine DKW SB 200<br />

aus dem Jahr 1938. Wer durch<br />

die IMOT Attraktionen von der<br />

Motorradleidenschaft frisch angesteckt,<br />

aber noch ohne passenden<br />

Führerschein ist, kann<br />

bei der Fahrschule Wittmann in<br />

Halle 4 erste Schnupperfahrten<br />

wagen.<br />

Ebenfalls mitmachen sollten<br />

die Messebesucher beim gemeinsamen<br />

Gewinnspiel der<br />

IMOT mit den Media-Partnern<br />

„Rock Antenne“ und „tz“:<br />

Schließlich winkt als Hauptpreis<br />

der zweizylindrige Fahrspaßgarant<br />

BMW F 800 R;<br />

darüber hinaus werden eine<br />

Führerscheinausbildung, eine<br />

Woche mit der Harley Davidson<br />

Road King, eine Harley-Lederjacke<br />

sowie ein 500-Euro-Gutschein<br />

von Ducati verlost.<br />

Das Messegelände M,O,C, liegt<br />

im Norden von München und ist<br />

über die A9 (Ausfahrt München-<br />

Freimann), den Frankfurter<br />

Ring oder die U6 (Station Kieferngarten)<br />

zu erreichen.<br />

Erwachsene zahlen zwölf Euro<br />

Eintritt, Jugendliche bis einschließlich<br />

18 Jahre vier Euro,<br />

und für Kinder bis zwölf Jahre<br />

ist der Eintritt frei.<br />

Der ermäßigte Eintrittspreis<br />

für Studenten, Schwerbehinderte<br />

und Rentner beträgt neun<br />

Euro.


Am 25. September letzten<br />

Jahres befährt ein 75-Jähriger<br />

zwischen Burgebrach und Burgwindheim<br />

gegen 8. 30 Uhr die B<br />

22. Sein Motorrad ist eine Triumph<br />

Thunderbird, es ist ein<br />

sonniger Morgen mit trockener<br />

Straße.<br />

Plötzlich bleibt ihm das Gas<br />

hängen. Die Ursache für diesen<br />

Defekt wird später nicht von<br />

der Polizei ermittelt. Der Fahrer<br />

handelt instinktiv und versucht<br />

in einer leichten Linkskurve mit<br />

der Fußbremse Geschwindigkeit<br />

abzubauen. Dadurch blockiert<br />

das Hinterrad, die Maschine<br />

kommt durch dieses Manöver<br />

schlingernd immer weiter an<br />

den rechten Fahrbahnrand, wo<br />

Fahrer und Motorrad die rechte<br />

Außenschutzplanke streifen und<br />

zu Fall kommen. Dabei wird der<br />

Fahrer leicht verletzt.<br />

Ein plötzlicher Defekt am Motorrad<br />

kann auch bei der hohen<br />

Betriebssicherheit moderner<br />

Maschinen, und dazu gehört das<br />

beteiligte Modell, immer auftreten.<br />

Unabhängig von der Tatsache,<br />

warum hier vermutlich der<br />

die Fußbremse. Diese blockiert<br />

und würgt gleichzeitig den Motor<br />

ab.<br />

Durch dieses Manöver gerät er<br />

jedoch sofort in Schlingern und<br />

öffnet die Bremse wieder, um<br />

nicht zu stürzen. Der Motor, nicht<br />

durch die Kupplung getrennt und<br />

durch die klemmende Gasregulierung<br />

zumindest im Teillastbereich<br />

anlaufend, schiebt aber<br />

weiter an.<br />

Gleichzeitig geht es um eine<br />

Linkskurve und der Fahrer bekommt<br />

nun Panik, weil sich so<br />

die Geschwindigkeit offensichtlich<br />

nicht reduzieren lässt. Er blockiert<br />

mit der Fußbremse letzte<br />

Möglichkeit wieder das Hinterrad<br />

und kommt dadurch mit der<br />

Außenschutzplanke in Berührung.<br />

Ein Sturz ist unausweichlich,<br />

auch weil das blockierende<br />

Hinterrad keine stabilisierenden<br />

Kreiselkräfte mehr aufbauen<br />

kann.<br />

Die bessere Lösung für solche<br />

unerwarteten Notsituationen<br />

sitzt an der rechten Lenkerarmatur<br />

und heißt Killschalter. Damit<br />

wird die Zündung des Motors<br />

Reiner Notschalter: Der Killschalter soll nicht zum Abstellen des<br />

Motorrades benützt werden.<br />

Gaszug hängen bleib, ein Bauteil<br />

an der Gemischaufbereitung<br />

brach, oder der Gasgriff<br />

– vielleicht aufgrund einer vorgegangenen<br />

Beschädigung nach<br />

einem Umfaller - klemmte,<br />

soll hier nicht weiter betrachtet<br />

werden.<br />

Viel wichtiger ist es, aus der<br />

offensichtlich falschen Reaktion<br />

des Fahrers etwas zu lernen.<br />

Der tat, nachdem er feststellen<br />

musste, die Geschwindigkeit<br />

des Motorrades nicht mehr<br />

mittels Gasgriff zu regeln und<br />

reduzieren zu können, das<br />

Nächstliegende: Er trat voll auf<br />

In der Not den Killschalter vergessen<br />

Ihre KYMCO-<br />

Vertragshändler<br />

in Franken:<br />

Autoservice Rass<br />

Weidensees 1b<br />

91282 Betzenstein<br />

Tel. (09244) 9823170<br />

www.autoservice-rass.de<br />

durch einen Fingerdruck unterbrochen,<br />

das Fahrzeug bleibt,<br />

wird nicht gleichzeitig die Kupplung<br />

gezogen, zwar ruckelnd,<br />

aber zuverlässig stehen. Der<br />

Killschalter war und ist oft die<br />

Ursache für viel Ärger beim Anlassen<br />

eines Motorrades. In der<br />

falschen Stellung hat er schon<br />

manchen Fahrer zur Verzweiflung<br />

gebracht. Er dient aber auch<br />

nicht zum Abstellen des Motors<br />

bei einer Pause, weil außer<br />

der Zündung alle Verbraucher<br />

Rollershop Veitsbronn<br />

Siegelsdorfer Str. 18<br />

90587 Veitsbronn<br />

Tel. (0911) 7568520<br />

www.rollerexperten.de<br />

Auto Herold OHG<br />

Hersbrucker Str. 55<br />

91207 Lauf, (09123) 94210<br />

Peter-Henlein-Str. 29-31<br />

90443 Nürnberg, (0911) 9772927<br />

www.kawasaki-herold.de<br />

Unfallakte 13<br />

Mit blockiertem Hinterrad ging es geradeaus in die Außenschutzplanke.<br />

eingeschaltet bleiben und auch<br />

das Licht weiter brennt und dabei<br />

die Batterie entlädt.<br />

Der Killschalter als Noteinrichtung<br />

findet sich an nahezu allen<br />

Serienfahrzeugen und wird genau<br />

für die oben beschriebene<br />

Situation benötigt. Deshalb ist<br />

er auch gut erreichbar.<br />

Das Herumdrehen des Zündschlüsseln<br />

hat zwar dieselbe<br />

Wirkung, aber dazu muss in der<br />

Hektik der Situation eine Hand<br />

vom Lenker genommen werden.


14 Insider<br />

Wie hätten Sie sie denn gern?<br />

Sondermodell<br />

<strong>2012</strong><br />

Drei Grundvarianten<br />

ungezählte Ausstattungsvarianten!<br />

Es muss schließlich einen Grund<br />

geben, warum die BMW R 1200 GS<br />

seit Jahren das meist verkaufte<br />

Motorrad Deutschlands ist.<br />

Kommen Sie bei trockenen Straßen<br />

schon jetzt zu einer Probefahrt!<br />

Neuer Katalog von Micron<br />

Systems<br />

Ab sofort ist der neue<br />

Teile- und Leistungskatalog<br />

der Firma Micron<br />

Systems GmbH verfügbar.<br />

Auf 124 Seiten präsentiert<br />

der Fürther Zubehörspezialist<br />

viele Spezialteile<br />

rund um’s Motorrad mit<br />

den Schwerpunkten Tuning<br />

von Vergaser- und<br />

Einspritzanlagen, Softwareabstimmungen,<br />

Airboxumbau und elektronisches<br />

Zubehör. Darüber<br />

hinaus liefert<br />

Micron aber auch Zubehör<br />

für Bremsanlagen<br />

wie individuelle<br />

Stahlflex-Bremsleitungen,<br />

Bremsarmaturen,<br />

-zangen und –beläge<br />

sowie weiteres Zubehör<br />

rund um das Thema<br />

Motorrad. Der<br />

Katalog kann kostenlos<br />

bei der Firma Micron<br />

Systems GmbH,<br />

Boxdorfer Str. 13 in<br />

90765 Fürth abgeholt werden,<br />

einen Einblick in das umfangreiche<br />

Sortiment gibt es natürlich<br />

auch im Onlineshop unter www.<br />

micronsystems.de.<br />

BMW R 1200 GS Rallye BMW R 1200 GS Adventure BMW R 1200 GS<br />

Top-Ten der Motorradzulassungen 2011<br />

1 BMW R 1200 GS 6.123<br />

2 BMW R 1200 R 1.903<br />

3 Kawasaki ER-6n 1.895<br />

4 BMW F 800 R 1.810<br />

5 BMW S 1000 RR 1.749<br />

6 Yamaha XJ6 1.739<br />

7 Yamaha FZ8 1.642<br />

8 BMW F 800 GS 1.489<br />

9 Suzuki GSF 1250 BANDIT 1.474<br />

10 Honda CBF 600 S 1.328<br />

Quelle: Industrie-Verband Motorrad<br />

Treuchtlinger Strasse 2a · 91781 Weißenburg • Telefon 0 91 41 – 87 44 60<br />

www.motorradsport-feil.de ·info@motorradsport-feil.de<br />

Neues von den Spirit-Tourern<br />

Die Motorradfahrer der „Spirit-Touren“<br />

im Landkreis Fürth<br />

sammelten bei ihren Touren in<br />

der vergangenen Motorradsaison<br />

2011 für die „Erziehungs-<br />

und Familienberatungsstelle<br />

der Diakonie Fürth“. Frau Dipl.-<br />

Psych. Elfried Lutz konnte nun<br />

am Mittwoch 17. Januar mit großer<br />

Freude einen Spendenscheck<br />

in Höhe von 850.- Euro entgegennehmen.<br />

Übergeben wurde<br />

der Scheck von Norbert Weger<br />

(links), einem Mitglied im Leitungsteam<br />

der „Spirit-Touren“<br />

und Pfarrer Frank Möwes.<br />

„Es ist für uns wichtig, dass<br />

wir bei unseren Touren Spaß am<br />

Motorradfahren haben. Gleichzeitig<br />

bieten die „Spirit-Touren“<br />

einen guten Rahmen, um<br />

an Menschen zu denken, denen<br />

es nicht so gut geht oder die weniger<br />

finanzielle Möglichkeiten<br />

haben, wie wir“ meint Norbert<br />

Weger.<br />

In den Jahren zuvor wurden<br />

die „Fürther Kinderklinik“, sowie<br />

das „Kinderheim St. Michael“<br />

in Fürth mit Spenden<br />

bedacht.<br />

Pfarrer Möwes<br />

wechselt die Garage<br />

Pfarrer Frank Möwes wechselt<br />

zum 1. April <strong>2012</strong> auf die Pfarrstelle<br />

Mainburg im Dekanat<br />

Ingolstadt.<br />

An seiner bisherigen Stelle in<br />

St. Lorenz, Oberasbach, war<br />

Frank Möwes der Initiator der<br />

sog. „Spirit-Touren“. Diese Motorradtouren<br />

(Halbtages-, Ganztages-<br />

und Wochenendtouren),<br />

die immer eine Kirchenführung<br />

als zentrales Element beinhalten,<br />

sind fester Bestandteil im<br />

Terminkalender etlicher Biker/<br />

innen aus dem Landkreis Fürth.<br />

Geschätzt werden an den Touren<br />

die gute Organisation, die<br />

kleinen Gruppen, die sich nach<br />

fahrerischen Vorlieben richten<br />

und die entspannte Atmosphäre.<br />

Dadurch kommen diejenigen<br />

zu Ihrem Recht, die gerne etwas<br />

kräftiger am Gas drehen, aber<br />

auch diejenigen, die mit einem<br />

touristischen Blick unterwegs<br />

sein möchten.<br />

„Ich habe die Touren sehr genossen.<br />

Sie waren trotz aller<br />

Vorbereitungsarbeit immer<br />

ein Stück Kurzurlaub für mich.<br />

Ich bin sehr gespannt wie sich<br />

der Wechsel von Franken nach<br />

Niederbayern auf meine Aktivitäten<br />

für Motorradfahrer auswirkt.<br />

Ich denke, in irgendeiner<br />

Art und Weise wird sich etwas in<br />

Mainburg entwickeln“, so Frank<br />

Möwes.<br />

<strong>2012</strong> gehen die „Spirit-Touren“<br />

ins 10. Jahr und werden auch<br />

nach dem Wegzug von Frank<br />

Möwes vom bisherigen Mitarbeiterteam<br />

weitergetragen.<br />

Ein starkes Horn<br />

Wem ist das noch nicht passiert:<br />

Ein anderer Verkehrsteilnehmer<br />

schläft und bringt den<br />

Biker in Gefahr. Und dessen<br />

Hupe röchelt asthmatisch und<br />

wirkungslos unterm Tank.<br />

Nun gibt es - zumindest<br />

für BMW Fahrer - die Möglichkeit,<br />

schalltechnisch<br />

aufzurüsten. Mit der Nautilus<br />

Stebel Hupe ist es nach<br />

Angaben des Anbieters Hornig<br />

möglich, Träumer mit<br />

115 dB in 2 Metern Abstand<br />

aufzuwecken. Das Doppelklanghorn<br />

ist samt Anbausatz<br />

für die BMW-Modelle<br />

R 1200 GS und-Adventure,<br />

R 1200 R, R 1200 RT und<br />

das Flaggschiff K 1600 GTL<br />

erhältlich. Die mit einem<br />

E-Prüfzeichen versehene<br />

Hupe braucht nicht eingetragen<br />

werden.<br />

Optische und akustische<br />

vergleiche gibt es hier:<br />

http://www.motorradzubehoer-hornig.de/Unternehmen.html?newsid=176


Der erst 18-jährige Scheinfelder<br />

Kai Markert, der für den<br />

AMC Bad Windsheim und den<br />

Yamaha Vertragshändler Kolb<br />

in Obernzenn vergangenes Jahr<br />

den Titel in der Klasse Sport B<br />

der German Cross Country sicherte,<br />

konnte im November<br />

2011 auch den Europameisterschaftslauf<br />

der Cross Country<br />

Serie im Thüringischen Triptis<br />

für sich entscheiden.<br />

Kai Markert kann auf ein sehr<br />

erfolgreiches Jahr zurückblicken.<br />

Neben dem Gesamtsieg<br />

in der Klasse XC Sport B der<br />

German Cross Country Serie,<br />

bei der er in vier von insgesamt<br />

acht Läufen ganz oben auf<br />

dem Treppchen stand, konnte<br />

er auch noch die Clubmeisterschaft<br />

seines Vereins AMC Bad<br />

Windsheim für sich entscheiden.<br />

Auch im Deutschen Enduro<br />

Pokal war Kai am Start und<br />

konnte diesen nach acht Läufen<br />

mit einem respektablen 8. Platz<br />

beenden. Das es am Ende auch<br />

noch für einen Europameistertitel<br />

reichte, verdankte er nicht<br />

nur einer guten Taktik im rund<br />

2 Stunden dauernden Endlauf<br />

in Triptis, sondern auch den zuvor<br />

erreichten Ergebnissen aus<br />

der Meisterschaft, die in die Berechnung<br />

des Gesamtergebnisses<br />

mit einfließen.<br />

Kommende Saison wird Kai<br />

Markert in der nächst höheren<br />

Klasse der German Cross<br />

Country Serie, der XC Sport<br />

A antreten. Sein „Dienstfahrzeug“,<br />

eine Yamaha YZ 250 F,<br />

wird auch dann wieder regelmäßig<br />

bei der Firma Yamaha<br />

Kolb im mittelfränkischen<br />

Obernzenn zu finden sein, wo<br />

sich Inhaber Otmar Kolb darum<br />

kümmert, das Kai auf perfekt<br />

vorbereitetem Material in<br />

die Rennläufe geht.<br />

Ein Europameister aus Franken<br />

Kai Markert aus Scheinfeld, hier bei einem Lauf in Schefflenz, ist in der Cross Country-Serie auf<br />

seiner Yamaha schnell unterwegs.<br />

Motorsport 15<br />

Stahlflexbremsleitungen<br />

• mit TÜV/ABE<br />

• acht Farben wählbar<br />

• Kevlar und Carbon<br />

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alles frisch aus dem Internet


16 News<br />

W800 Ltd 50: Exklusives Sondermodell mit „Werkstuning“<br />

Kawasaki Deutschland legt<br />

eine streng limitierte Sonderserie<br />

der W800 auf. Von der<br />

„W800 Ltd 50“ werden – wie<br />

der Name schon vermuten lässt<br />

– genau 50 Motorräder gebaut.<br />

Ausgestattet mit einem Einzelsitz,<br />

einer Bikini-Verkleidung<br />

und einer Auspuffanlage im Taper-Shape-Style<br />

wird dieses<br />

Modell ab sofort zum Preis von<br />

9.995 € angeboten.<br />

Basis für die W800 Ltd 50 ist<br />

die W800 Special Edition, die<br />

serienmäßig mit goldenen Felgen,<br />

schwarzen Akzenten am<br />

Motor und einer stilvollen Tankgestaltung<br />

glänzt. Durch den<br />

Einzelsitz und die Bikini-Verkleidung<br />

aus dem Kawasaki-Zubehörregal<br />

erinnert die W800<br />

Die weiß-blaue Alternative…<br />

Ab 11. Februar <strong>2012</strong> in Nürnberg! Wir bieten den kompletten<br />

Service rund um Ihre BMW, BMW, direkt aus Meisterhand.<br />

• Bremsentest und Reifenservice<br />

• Fehlerspeicher auslesen<br />

• Kundendienst und TÜV<br />

• Reparatur / Unfallinstandsetzung<br />

• Hol- und Bringservice<br />

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90579 Keidenzell<br />

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Fax (0 91 01) 64 87<br />

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Rabenschwarzes Retrobike mit Werkstuning: Von dieser W800<br />

werden weltweit nur 50 Exemplare produziert.<br />

Wir laden Sie ein!<br />

Zum weiß-blauen<br />

Frühschoppen am<br />

11. Februar <strong>2012</strong><br />

von 10 - 15 Uhr!<br />

… wo sich Ihre BMW wie<br />

Zuhause fühlt!<br />

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APRILIA DORSODURO 1200 -<br />

SUPERMOTO DER EXTRAKLASSE.<br />

Sie ist kraftvoll, auf Leistung getrimmt, dabei<br />

extrem handlich und super agil. 1200 cm³<br />

V2-Power und 130 PS in einem Fahrwerk<br />

der Extraklasse. Spannung pur – Adrenalin<br />

auf Wunsch. Die neue Dorsoduro ist ein<br />

Motorrad für alle, die grandiosen Fahrspaß<br />

wollen, einzigartige Technik lieben und Wert<br />

auf beste Qualität legen.<br />

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Tel. (09 199)226<br />

Fax (09 199) 8999<br />

www.vierzigmann.de<br />

Ltd 50 deutlich an ein Race-Bike<br />

aus den wilden Sechzigern. Dazu<br />

kommt die schwarze Auspuffanlage<br />

im Taper-Shape-Style, die<br />

auch beim W800-Cup in der<br />

Schweiz eingesetzt wurde. Die<br />

sieht nicht nur gut aus, sie liefert<br />

auch einen standesgemäßen<br />

Sound und gute Leistungswerte.<br />

Die unverbindliche Preisempfehlung<br />

von 9.995 € ist ein weiteres<br />

Argument. Denn mit der<br />

W800 Ltd 50 fährt man ein Motorrad,<br />

das es nur 50-mal gibt<br />

und spart gegenüber dem Kauf<br />

der Einzelteile sogar noch mehr<br />

als 1.000 €.<br />

Die W800 Ltd 50 ist ab sofort<br />

bei den Kawasaki-Vertragspartnern<br />

erhältlich. Aber nur, solange<br />

der Vorrat reicht.<br />

Klassiker von TRIUMPH: Steve McQueenTM-Edition<br />

Der britische Traditionshersteller<br />

TRIUMPH blickt<br />

auf eine über hundertjährige<br />

Geschichte zurück. Auf<br />

dieser Historie fußt die Klassiker-Baureihe<br />

mit den Modellen<br />

Bonneville, Bonneville SE,<br />

T100, Thruxton, Scrambler und<br />

der neuen Steve McQueenTM-<br />

Edition, die optisch an die glorreichen<br />

Fünfziger, Sechziger<br />

und Siebziger Jahre erinnern,<br />

technisch jedoch hochmodernen<br />

Standard<br />

aufweisen.<br />

Auf diese legendären<br />

Vorzeigemotorräder geht<br />

die aktuelle Baureihe<br />

der „Modern Classics“<br />

zurück, allesamt authentischeRetromodelle<br />

mit<br />

einem urbritischenParalleltwin<br />

als<br />

Motor wie<br />

bei den Vorbildern<br />

des<br />

letzten Jahrhunderts.<br />

Was<br />

hier wie ein Paralleltwin<br />

aus den Sechziger<br />

Jahren aussieht, ist in Wirklichkeit<br />

ein hochmoderner luftgekühlter<br />

865-Kubik-Motor mit<br />

Einspritzanlage und sauberer<br />

Abgasreinigung mit geregeltem<br />

Katalysator. Geblieben sind nur<br />

die markante Auspuffnote und<br />

das einzigartige Pulsieren, die<br />

nur ein Paralleltwin generieren<br />

kann.<br />

Als neues Mitglied der TRI-<br />

UMPH Klassiker-Familie<br />

kommt <strong>2012</strong> die Steve<br />

McQueenTM-Edition hinzu.<br />

Auf Basis der Bonneville T100<br />

wird sie in limitierter Stückzahl<br />

von weltweit lediglich 1100<br />

Exemplaren angeboten. Mit einer<br />

Vielzahl modifizierter Bauteile<br />

erinnert das Design an die<br />

TRIUMPH Trophy TR6, mit der<br />

Steve McQueen unbedingt die<br />

berühmte Stunt-Szene in The<br />

Great Escape („Gesprengte Ketten“)<br />

durchführen wollte.<br />

Weitere Infos beim örtlichen<br />

Triumph-Vertragshändler.


<strong>Piaggio</strong> MP3 Touring /<br />

Touring LT / Business<br />

Das erfolgreiche Dreirad MP3<br />

bekommt ein Facelift. Der MP3<br />

Touring erhält unter anderem<br />

ein in drei Stufen verstellbares<br />

Windschild, neue Handgriffe<br />

und ein leicht überarbeitetes Design.<br />

Bisher war das stärkste<br />

Triebwerk im Konzern dem MP3<br />

immer verwehrt worden, doch<br />

nun darf auch er sich stolz mit<br />

der Zahl 500 schmücken und<br />

vom 54 PS starken Topmotor anschieben<br />

lassen. Den MP3 gibt<br />

es mittlerweile mit vier verschiedenen<br />

Motoren (125 / 300 / 400<br />

/ 500), wobei es die letzten drei<br />

auch für die Version MP3 Touring<br />

LT gibt. Der MP3 LT hat u.a.<br />

ein Fußbremspedal und weit außenliegende<br />

Blinker und darf<br />

deshalb mit dem PKW-Führerschein<br />

gefahren werden. Wer<br />

den 500er Motor wählt, kann<br />

auch auf das Sondermodell<br />

„MP3 Business“ zurückgreifen,<br />

welches vor allem mit gediegener<br />

Farbgebung und einer<br />

braunen Sitzbank auffällt.<br />

<strong>Piaggio</strong> Beverly<br />

SportTouring<br />

Der bekannte Großradroller<br />

Beverly 300i.e. bekommt für<br />

die neue Saison einen stärkeren<br />

Motor. Der bisher 278ccm<br />

große Einzylinder-Viertakter<br />

wächst auf 330ccm, der Beverly<br />

firmiert nun unter der<br />

Bezeichnung Beverly Sport-<br />

Touring 350. Mit 33 PS ist der<br />

Beverly in etwa so stark wie<br />

die meisten 400er Roller, bleibt<br />

dabei aber kompakt wie ein<br />

300er. Neu ist eine Traktionskontrolle,<br />

die gerade bei<br />

schwierigen Straßenzuständen<br />

wie Nässe die aktive<br />

Sicherheit des Fahrers erhöht.<br />

Der 350er hat ein<br />

modernes ABS System an<br />

Bord und spart durch seine<br />

zweistufige Sitzbank auch<br />

nicht am Komfort.<br />

Unfallakte News 17<br />

<strong>Neuheiten</strong> <strong>2012</strong><br />

<strong>Piaggio</strong> X10<br />

Nachdem der Markt an großen Rollern nach wie vor<br />

in Bewegung ist, stellt auch <strong>Piaggio</strong> wieder ein neues<br />

Modell vor. Der X10 ist das neue Flagschiff und wird<br />

mit 3 Motorisierungen (125 / 350 / 500 ccm) erhältlich sein. Als „rollendes<br />

Wohnzimmer“ will <strong>Piaggio</strong> seinen Top-Scooter verstanden<br />

wissen und untermauert dies mit einer umfangreichen Ausstattung<br />

und jeder Menge Stauraum. Alle Versionen haben ABS und die ASR<br />

genannte Traktionskontrolle, eine exklusive Besonderheit des neuen<br />

350er Motors sind die zwei wählbaren Motormappings. Wie nahezu<br />

alle anderen Rollermodelle des Konzerns überträgt auch der X10<br />

per stufenloser Variomatik die Antriebsleistung an den 13-Zoll Hinterreifen<br />

mit 150er Breite, vorne rollt der X10 auf einem größeren<br />

15“ Vorderrad mit 120er Breite. Mit 15L Tankinhalt sollte selbst die<br />

54 PS starke Top-Version eine ordentliche Reichweite erzielen. Die<br />

Scheinwerferbatterie des X10 ist mit einem markanten LED-Effektlicht<br />

ausgestattet, im Cockpit gibt es zwei analoge Instrumente für<br />

Geschwindigkeit und Drehzahl und dazu noch jede Menge Informationen<br />

per LCD-Display. Auffällig ist das geschwungene, organische<br />

Design des X10, bei dem es nahezu keine ebenen Flächen mehr gibt.<br />

MOTORRADMESSE<br />

BIKE<br />

& FUN<br />

3. + 4. März <strong>2012</strong>


18 Bikeradressen<br />

Aprilia<br />

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,<br />

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa<br />

10-14 Uhr<br />

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,<br />

(09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />

Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359<br />

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />

de, www.aprilia-franken.de<br />

Bekleidung/Zubehör<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,<br />

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522<br />

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.<br />

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,<br />

90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18<br />

Uhr. Sa 9 - 12 Uhr<br />

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:<br />

info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,<br />

Sa 10-14 Uhr<br />

Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,<br />

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

Benelli<br />

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301<br />

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,<br />

Di - Fr 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa<br />

10 - 13 Uhr,<br />

Beta<br />

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,<br />

Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.<br />

ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13<br />

Uhr<br />

BMW<br />

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr.<br />

60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.<br />

bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. - Fr. 8<br />

- 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf<br />

Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr<br />

Rösch & Maurer GmbH, Rudolf-Diesel-Str. 2,<br />

91522 Ansbach, (0981) 97001-0, Mo - Fr 8 - 18<br />

Uhr, Sa 8 - 13 Uhr<br />

Zweirad Schißlbauer, Nürnberger Str. 22, 92318<br />

Neumarkt, (09181) 4879290, info.nm@schisslbauer.de,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 12.30 Uhr<br />

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,<br />

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)<br />

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18<br />

Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,<br />

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />

nach tel. Absprache<br />

Ducati<br />

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str.<br />

15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.brauneschenbacher.de,<br />

Di - Fr 10 -12.30 u. 13.30-18<br />

Uhr, Sa 10 -13 Uhr<br />

Lederwerkstatt<br />

Truckenbrodt<br />

Reparatur von Lederbekleidung<br />

(0911)735045 • www.leder-truckenbrodt.de<br />

Freie Werkstatt<br />

Bayer Zweiradtechnik, Ruhalmstr. 13, 91301<br />

Forchheim, (09191) 340850, www.bayer-zweiradtechnik.de,<br />

Di - Fr 9 - 13 und 14 - 18 Uhr, Sa<br />

10 - 13 Uhr,<br />

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach<br />

Vereinbarung<br />

Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,<br />

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de<br />

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />

nach tel. Absprache<br />

GasGas<br />

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach<br />

Vereinbarung<br />

Gebrauchtmotorräder<br />

BMW Motorrad Zentrum Nürnberg, Witschelstr.<br />

60, 90431 Nürnberg, (0911) 1451555, www.<br />

bmw-motorrad-nuernberg.de, Service Mo. - Fr. 8<br />

- 17 Uhr, Teiledienst Mo. - Fr. 9 - 17 Uhr, Verkauf<br />

Mo - Fr. 9 - 19 Uhr, Sa. 9 - 14 Uhr<br />

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-<br />

Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18<br />

Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522<br />

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.<br />

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Seidl Motobikes, Pfälzer Str. 14, 90443 Nürnberg,<br />

(0911) 4622505, www.seidl-motobikes.de<br />

Weiß Motorradtechnik, Inh. Hans-Peter Weiß,<br />

Hindenburgstr 35a, 90556 Cadolzburg, (09103)<br />

71926-0, www.motorrad-weiss.de, Mo - Fr 8 - 18<br />

Uhr, Sa 9 - 14 Uhr,<br />

Gebrauchtteile<br />

Otmar Büttner, Lindenstr. 56, 90513 Zirndorf-<br />

Lind, (0911) 698818, Mo - Fr 9 - 13 u. 14 - 18<br />

Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Motorradhaus Spängler, Am Richterfeld 1, 91781<br />

Weißenburg, Tel. (09141) 70774, www.motorradspaengler.de<br />

oder www.motorradteilehaus.de,<br />

geöffnet nach Vereinbarung<br />

Gespanne<br />

Auto Däschlein, Ansbacher Str. 57, 91572 Bechhofen,<br />

Tel. (09822) 7556<br />

Motek Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstr. 46,<br />

91187 Röttenbach, (09172) 669171, www.moteksidecars.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa n. Vereinb.<br />

Honda<br />

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, Äußere<br />

Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)<br />

6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,<br />

(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr<br />

Autohaus Eismann GmbH & Co.KG, äußere<br />

Nürnberger Str. 68, 91301 Forchheim, (09191)<br />

6164-0 und Dürrseestr. 5, 96052 Bamberg,<br />

(0951) 96655-5, www.powered-by-eismann.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 9-14 Uhr<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522<br />

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.<br />

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Horex<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,<br />

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Husqvarna<br />

www.teuchert.de<br />

Kawasaki<br />

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,<br />

90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.<br />

kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30<br />

-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf,<br />

(09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr<br />

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,<br />

(09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />

Kommunikation<br />

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:<br />

info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,<br />

Sa 10-14 Uhr<br />

Kreidler<br />

Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359<br />

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />

de, www.aprilia-franken.de<br />

KTM<br />

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450<br />

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.<br />

de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,<br />

Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.<br />

ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13<br />

Uhr<br />

Kymco<br />

www.teuchert.de<br />

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,<br />

90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.<br />

kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30<br />

-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf,<br />

(09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr<br />

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450<br />

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.<br />

de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Meyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern,<br />

(09153) 9203723, service@meyer-motosport.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr<br />

Kymco-Biker-Treff AutoTwardzik, Harrhof 7,<br />

90584 Allersberg, (09176) 1308, Mo - Fr. 8 - 12<br />

u. 13 - 20 Uhr, Sa. 9 -13 Uhr,<br />

Laverda<br />

Aprilia Gemmel, Eslarner Str. 11, 90482 Nürnberg,<br />

(0911) 544854, Mo-Fr 7.30-18 Uhr, Sa<br />

10-14 Uhr<br />

Leistungsänderung<br />

Motorrad Welling, Gewerbering 9, 90574 Roßtal,<br />

(09127) 6223, www.motorrad-welling.de, Öffnungszeiten:<br />

nach tel. Absprache<br />

Leistungsmessung<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,<br />

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

MICRON Systems GmbH, Boxdorfer Str. 13,<br />

90765 Fürth, 0911-93674-0, 9 - 12 und 13 - 18<br />

Uhr. Sa 9 - 12 Uhr<br />

Mofa,Moped,Mokick<br />

Henneparts, Vergaserteile und alles rund um<br />

50ccm der 60er-90er Jahre, Inh. Ulrich Henschker,<br />

Bahnhofswald 15, Gewerbegebiet Nord,<br />

91448 Emskirchen, Tel. 09104-826366, Mobil.<br />

0162-4331182, Fax. 09104-826367, henneparts@gmx.de<br />

und auf Mofarennen zu finden!<br />

Moto Guzzi<br />

<strong>Piaggio</strong>-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,<br />

Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)<br />

555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,<br />

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Moto Guzzi KM Zweiradtechnik, Hallstadter Str.<br />

44/46, 96052 Bamberg, (0951) 962380, Sa. 9 -<br />

14 Uhr o. nach Vereinbarung<br />

MV Agusta<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,<br />

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

MZ<br />

www.codumotors.de<br />

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)<br />

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u.<br />

13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag<br />

erst ab 13 Uhr<br />

Navigation<br />

www.ro-ro.de<br />

Roswitha und Roland, Motorradkommunikation,<br />

Wilhelmstr. 1, 90547 Stein, 0911-6435770, eMail:<br />

info@ro-ro.de, www.ro-ro.de, Mi - Fr 14-19 Uhr,<br />

Sa 10-14 Uhr<br />

Peugeot<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,<br />

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Klör Zweiräder und mehr GmbH, Karl-Eibl-Str.<br />

52, 91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.<br />

kloer-zweiraeder.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 -<br />

13 Uhr<br />

Quad<br />

Goos Sportiv, Hubertusstr. 4, 90579 Langenzenn-Keidenzell,<br />

(09101) 8740, www.goos-funbikes.de,<br />

Mo-Fr 8-18 Uhr, Sa 8-14 Uhr<br />

Meyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern,<br />

(09153) 9203723, service@meyer-motosport.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr<br />

Rechtsanwälte<br />

Andreas Bludau, Rechtsanwalt - Tätigkeitsschwerpunkte<br />

Verkehrs-, Arbeits- u. Mietrecht,<br />

Bogenstr. 42, 90459 Nürnberg, (0911) 440078,<br />

Fax (0911) 441573, Mobil (0171) 7329327,<br />

email: kanzlei-bludau@law-on-2wheels.de<br />

Reifen<br />

Dippold Racing, Gewerbering13, 96253 Untersiemau,<br />

(09565) 617237, Mo - Fr 8.30 - 18 Uhr,<br />

Sa 9 - 13 Uhr, www.dippold-racing.de<br />

Honda H. Hübler, Zwickauer Str. 4, 90522<br />

Oberasbach, (0911) 695252, www.hondahuebler.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Sherco<br />

Michas Enduro Shop, Michael Goerlitz, Bregenzer<br />

Str 27, 90475 Nürnberg, (0911) 4610418,<br />

Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 10 - 13 Uhr und nach<br />

Vereinbarung<br />

Suzuki<br />

Codu Motors, Mühlstr. 50, 90547 Stein, (0911)<br />

686655, www.codumotors.de, Mo - Fr 9-12 u.<br />

13 - 18 Uhr, Sa 9.15 - 13 Uhr / ab 1. 11. Montag<br />

erst ab 13 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.<br />

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Motorrad Rattel GmbH, Kohlenhof 1, Halle 3,<br />

90443 Nürnberg, (0911) 400064, E-Mail: motorrad.rattel@t-<strong>online</strong>.de,<br />

Mo-Fr 9 -12 u. 13 - 18<br />

Uhr, Sa 10 - 14 Uhr


Motorradschuppen Ullmann, Industriepark 8,<br />

91180 Heideck, (09177) 1888, www.ullmannmotorrad.de,<br />

Mo-Fr 9-18 Uhr, Sa 9-13 Uhr<br />

SYM<br />

Motorräder Vierzigmann, Dietzhof 132, 91359<br />

Leutenbach, Tel: 09199 226, www.vierzigmann.<br />

de, www.aprilia-franken.de<br />

TGB<br />

Zweirad Ehrlicher, Kasernenstr. 32, 96450<br />

Coburg, (09561) 63788, www.zweirad-ehrlicher.<br />

de, Mo - Fr 8 - 18.30 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Triumph<br />

Braun und Eschenbacher, Benno-Strauß-Str.<br />

15, 90763 Fürth, (0911) 773651, www.brauneschenbacher.de,<br />

Di - Fr 10 -12.30 u. 13.30-18<br />

Uhr, Sa 10 -13 Uhr<br />

Veredelung<br />

Wöhner und Rößler, Metallschleiferei und Poliererei,<br />

Scheuerfelder Str. 19, 96450 Coburg,<br />

09561-39761, woehner.roessler@t-<strong>online</strong>.de<br />

Vermietung<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.<br />

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Road Star, Benno-Strauß-Str. 19, 90763 Fürth,<br />

Tel. (0911) 974787, Fax (0911) 974788, www.<br />

ktm-nuernberg.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 13<br />

Uhr<br />

Yamaha Zentrum Nürnberg, Inh. Motorrad<br />

Schneider, Sigmundstr. 88, 90431 Nürnberg,<br />

(0911) 313777, www.motorradschneider.de, Mo<br />

- Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Vespa<br />

<strong>Piaggio</strong>-Center Bleisteiner, Inh. Johannes Fuchs,<br />

Pirckheimer Str. 103, 90409 Nürnberg, (0911)<br />

555990, 9 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Klör Zweiräder und mehr GmbH, Karl-Eibl-Str.<br />

52, 91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.<br />

kloer-zweiraeder.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 -<br />

13 Uhr<br />

Victory<br />

Kawasaki Herold, Peter-Henlein-Str. 29-31,<br />

90443 Nürnberg, Tel. (0911) 9772927, www.<br />

kawasaki-herold.de, Mo-Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9.30<br />

-14 Uhr und Hersbrucker Str. 55, 91207 Lauf,<br />

(09123) 94210, Mo - Fr 7 - 18 Uhr, Sa 8 - 13 Uhr<br />

Yamaha<br />

www.teuchert.de<br />

Hörl GmbH, Norisstr. 14, 91257 Pegnitz, Tel.<br />

(09241) 72600-0, www.autohoerl.de, Mo - Fr<br />

7.30 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Klör Zweiräder und mehr GmbH, Karl-Eibl-Str.<br />

52, 91413 Neustadt/Aisch, (09161) 1276, www.<br />

kloer-zweiraeder.de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 -<br />

13 Uhr<br />

Team Kolb, Hauptstr. 6, 91619 Obernzenn,<br />

09844-96860, www.yamaha-kolb.com, Mo - Fr<br />

8 - 12 und 13 - 18 Uhr, Sa 9 - 13 Uhr<br />

Motorrad Lippmann, Bayernstr. 53, 91052 Erlangen,<br />

(09131) 71950, www.motorrad-lippmann.<br />

de, Mo - Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Meyer Motor Sport, Industriestr. 15, 91233 Speikern,<br />

(09153) 9203723, service@meyer-motosport.de,<br />

Mo - Fr 8 - 18 Uhr, Sa 8 - 12 Uhr<br />

Yamaha Zentrum Nürnberg, Inh. Motorrad<br />

Schneider, Sigmundstr. 88, 90431 Nürnberg,<br />

(0911) 313777, www.motorradschneider.de, Mo<br />

- Fr 9 - 18 Uhr, Sa 9 - 14 Uhr<br />

Yamaha-Center Roth, Norisstr. 9, 91154 Roth,<br />

Verkauf: (09171) 8256110, Teile u. Werkstatt<br />

(09171) 8256112<br />

Termin für Kulmbacher<br />

Bikersternfahrt steht<br />

Zum zwölften Mal findet am<br />

Wochenende des 28. und 29.<br />

April <strong>2012</strong> die Internationale<br />

Sternfahrt nach Kulmbach statt.<br />

Motorradfahrer und Polizeibeamte<br />

aus „ganz Europa“ treffen<br />

sich dort zu einer Veranstaltung,<br />

welche im letzten Jahr rund<br />

vierzigtausend Motorradfahrer<br />

angelockt hat.<br />

Die Sternfahrt wurde von dem<br />

Bayerischen Innenministerium,<br />

dem Polizeipräsidium Oberfranken<br />

und dem Landesverband<br />

Bayerischer Fahrlehrer e.<br />

V. als bayernweite Motorradsaison-Auftaktveranstaltung<br />

der<br />

Verkehrssicherheitsaktion „Ankommen<br />

statt Umkommen“ ins<br />

Leben gerufen.<br />

Neu für <strong>2012</strong>:<br />

Für das Modelljahr <strong>2012</strong><br />

gibt es einige ausgewählte<br />

Yamaha-Modelle<br />

in der neuen exklusiven<br />

Farbe Matt Grey<br />

(MNM3)<br />

Karl-Eibl-Str. 52<br />

91413 Neustadt/A.<br />

Tel. 0 91 61/12 76 · Fax 12 59<br />

www.kloer-zweiraeder.de<br />

Sigmundstraße 88<br />

90431 Nürnberg<br />

Telefon (09 11) 31 37 77<br />

www.motorradschneider.de<br />

Norisstraße 9 • 91154 Roth<br />

Telefon (09171) 8256110<br />

www.yamaha-center-roth.de<br />

Die Überflieger sind ein Programmpunkt in Kulmbach.<br />

Viele <strong>2012</strong>er Modelle in der neuen Farbgebung sind bereits bei Ihren<br />

Yamaha-Vertragshändlern verfügbar:<br />

MEYER<br />

MOTOR-SPORT<br />

Industriestr. 18<br />

91233 Speikern<br />

Tel. 09153 9203723<br />

service@meyer-motor-sport.de<br />

TEAM<br />

KOLB<br />

Hauptstr. 6 • 91619 Obernzenn<br />

Tel. (098 44) 9 68 60<br />

www.yamaha-kolb.de<br />

Yamaha FZ8 Yamaha XTZ1200<br />

Yamaha YZF-R1 Yamaha YZF-R 125 Yamaha YZF-R6<br />

Motorrad Hörl<br />

Norisstr. 14<br />

91257 Pegnitz<br />

Tel. (0 92 41) 7 26 00-0<br />

www.autohoerl.de<br />

Bayernstr. 53<br />

91052 Erlangen<br />

Tel. 09131/71950<br />

www.motorrad-lippmann.de<br />

Foto: M. Thomaschek


20 Reportage<br />

Route B4<br />

abgefahren und fotografiert von Mathias<br />

Autobahnausfahrt Nürnberg<br />

Fischbach: Gleich<br />

neben der Unterführung<br />

steht der ersten Hinweis<br />

auf die B4. Eine Bundesstraße<br />

in Deutschland, die viele Franken<br />

kennen. Wo führt die eigentlich<br />

hin? Wen ich auch frage,<br />

die meisten kommen bis Bamberg<br />

oder Coburg. „Und dann<br />

ging sie, glaube ich, früher in die<br />

DDR.“ Glauben heißt nicht wissen,<br />

pflegte mein Vater bei solchen<br />

Antworten zu sagen. Also<br />

mache ich mich zuerst im Internet,<br />

dann real auf die Spurensuche.<br />

Frei nach dem Motto: Route<br />

66 kann schließlich jeder; aber<br />

einmal die B4 komplett abzufahren,<br />

müsste doch auch seinen<br />

Reiz haben.<br />

Die B4 endet in Bad Bramsted.<br />

Bad Bramsted? Das liegt doch<br />

irgendwo in Norddeutschland.<br />

Genau genommen knapp 50 Kilometer<br />

nördlich vom Hamburg<br />

gleich neben der nach Flensburg<br />

führenden Autobahn A7.<br />

Sie folgt im Abschnitt von<br />

Braunschweig bis in die Nähe<br />

Der erste Hinweis an<br />

der Autobahnausfahrt<br />

Nürnberg-Fischbach.<br />

von Hamburg einer jahrhundertealten<br />

mitteleuropäischen Post-<br />

und Verkehrsverbindung, die<br />

als „Salzstraße“ bekannt war. In<br />

diesem Abschnitt geht die heutige<br />

Trasse, mit Ausnahme der in<br />

neuerer Zeit gebauten Ortsumgehungen<br />

und Autobahnabschnitte<br />

auf die Zeit um 1800<br />

zurück. Hat also schon ganz<br />

schön was auf dem Buckel, die<br />

B4.<br />

Früher führte sie als Handelsstraße<br />

sogar weiter bis Kiel, aber<br />

als man dort um 1990 die Autobahn<br />

baute, wurde die Straße<br />

zur Landesstraße zurückgestuft.<br />

Und das hat finanzielle Gründe:<br />

Jetzt muss das Land für den Unterhalt<br />

aufkommen, nicht mehr<br />

der Bund.<br />

Die B4 ist heute 610 Kilometer<br />

lang und damit eine kürzere<br />

Verbindung zwischen Nürnberg<br />

und Hamburg als die Autobahn.<br />

Auf der würde es freilich erheblich<br />

schneller gehen.<br />

An einem schönen Sommertag<br />

stehe ich an der Fischbacher<br />

Autobahnausfahrt, fotografiere<br />

das erste Schild, nehme mir fest<br />

vor: Es soll eine gemütliche Reise<br />

werden. Doch wie schon oft<br />

bleibt es bei diesem Vorsatz.<br />

Mein Motorrad für diese Tour<br />

ist eine BMW F 650 GS. Ursprünglich<br />

war ein 400er Peugeot-Roller<br />

eingeplant, aber ich<br />

bekomme auf ihm nach längerer<br />

Fahrt Kreuzschmerzen. Was<br />

sicher nicht am Roller, sondern<br />

meinen nicht mehr ganz jungen<br />

Knochen liegen wird.<br />

Und so entscheide ich mich für<br />

die BMW, obwohl sie als kurzfristig<br />

gebuchtes Testfahrzeug<br />

nur in der 34-PS-Version zur<br />

Verfügung steht. Umso besser,<br />

denke ich, ich habe es ja nicht<br />

eilig.<br />

Die ersten Meter sind reine<br />

Pflichtübung, Nürnberg, Erlangen<br />

und Forchheim schnell abgehakt.<br />

Denn die alte B4 existiert<br />

hier nicht mehr als Bundesstraße,<br />

sie wurde nach dem Bau der<br />

A 73 - landläufig auch „Frankenschnellweg“<br />

genannt – ebenfalls<br />

zur Landstraße heruntergestuft.<br />

Während ich gen Bamberg<br />

brumme, fällt mir wieder ein,<br />

wie ich als kleiner Junge mit<br />

meinen Eltern am Erlanger Hugenottenplatz<br />

stand und den<br />

Fernfahrern nachsah. Die saßen<br />

mit einer Ledermütze und kräftigen<br />

Oberarmen hinter riesigen<br />

Steuerrädern, fuhren damals<br />

auf der B4 noch mitten durch<br />

die Stadt, und mein Vater erklärte<br />

mir, dass ihre Reise wohl bis<br />

nach Hamburg oder weiter gehen<br />

würde. Hamburg - das war<br />

für mich damals ungefähr so<br />

weit weg wie Amerika. Oder der<br />

Mond.<br />

Heute fährt kein Lkw mehr<br />

durch die Fußgängerzone über<br />

den Erlanger Hugenottenplatz,<br />

die Fernfahrern nennen sich<br />

heute Trucker sind und meist<br />

unterbezahlte Osteuropäer,<br />

die allabendlich um die letzten<br />

freien Stellplätze auf Raststätten<br />

und Autohöfen kämpfen.<br />

Die weite Welt-Romantik mit<br />

Fernweh - sollte es sie je gegeben<br />

haben - ist heute der sturen<br />

Fahrerei und Termindruck ohne<br />

Ende gewichen.<br />

Darüber sinnierend erreiche<br />

ich Bamberg. Hier gibt es sie<br />

noch, die echte B4. Sie führt ordentlich<br />

ausgeschildert sogar<br />

durch die Innenstadt und am<br />

historischen Hafen mit seinen<br />

Kranen vorbei. Ich bin geistig<br />

bereits auf der Touri-Schiene,<br />

wobei Bamberg für einen Erlanger<br />

natürlich nicht wirklich auswärtig<br />

ist.<br />

Absteigen, fotografieren, aha,<br />

sagen zwei ältere Oberfränkinnen,<br />

als sie die BMW mit dem<br />

Münchner Nummerntaferl passieren,<br />

da schauen die Münchner,<br />

wie schön es bei uns in<br />

Franken ist.<br />

Über Hallstadt geht es hinaus<br />

in den Itzgrund. Hier hat die B4<br />

noch ihren Namen, obwohl die<br />

weitaus bequemere Verbindung<br />

nach Coburg inzwischen über<br />

die Autobahn und Lichtenfels<br />

führt.<br />

Der Itzgrund hat seitdem wieder<br />

seine Ruhe gefunden. Früher<br />

wurde die Stecke zwischen<br />

Breitengüßbach und Untersiemau<br />

oft zur Geduldsprobe, denn<br />

der gesamte Schwerverkehr rollte<br />

hier in den Coburger Raum<br />

und Überholen war auf der teils<br />

unübersichtlichen Straße mit<br />

dem starken Gegenverkehr gefährlich<br />

bis unmöglich. Und es<br />

gibt auf halber Strecke sogar<br />

noch einen Trucker-Imbiss, der<br />

aber inzwischen ein echter Geheimtipp<br />

sein dürfte.<br />

Kurz vor Coburg wird die B4<br />

vierspurig und führt gut ausgebaut<br />

durch die Stadt. Danach<br />

ist wieder für viele Kilometer<br />

Schluss. Erst hinter Eisfeld ist<br />

die B4 wieder auf den Karten<br />

ausgeschildert, bis dorthin dient<br />

die A 73 als Ersatz. Der Bund<br />

spart eben, wo er kann, und<br />

drückt die Unterhaltskosten den<br />

Ländern aufs Auge.


Grenzübergang Eisfeld: Hier war früher<br />

Schluss auf der B4.<br />

Mich zieht es zur Thüringer<br />

Rostbratwurst am Hotel Hubertus<br />

gleich hinter dem ehemaligen<br />

Eisfelder Grenzübergang.<br />

Der war bis zur Wende die Endstation<br />

für alle Bundesbürger,<br />

die nicht in die DDR einreisen<br />

durften. Denn erst im Harz erreichte<br />

die B4 wieder „westdeutsches“<br />

Gebiet.<br />

Die F 650 rennt trotz ihrer<br />

34 PS recht anständig durch<br />

den Thüringer Wald. Sie ist ab<br />

Werk gedrosselt<br />

und macht so<br />

im oberen Drehzahlbereich<br />

nicht<br />

den abgewürgten<br />

Eindruck, den<br />

nachträglich gedrosselteFahrzeuge<br />

oft vermitteln.<br />

Ich wollte nur mit<br />

dem Allernotwendigsten<br />

reisen<br />

und habe deshalb<br />

allein das recht<br />

stramm gepackte<br />

Topcase montiert.<br />

Das rächt<br />

sich spätestens<br />

bei der Durchquerung<br />

des Thüringer<br />

Waldes mit<br />

seinen traumhaften und sehr<br />

kurvenreichen Straßen. Viel Gewicht<br />

ganz hinten und ganz oben<br />

bringt bei jedem Schlagloch, bei<br />

jeder Bodenwelle keine dramatische,<br />

aber spürbare Unruhe ins<br />

Fahrwerk. Nun gut, die vorgeschriebenen<br />

Kilos im Toppcase<br />

sind wohl auch „geringfügig“<br />

überschritten.<br />

Schlaglöcher sind in diesem<br />

Mittelgebirge selten geworden,<br />

fast immer geht es über<br />

Ein Münchner in Bamberg? Wohl eher ein letztes Heimspiel auf dem<br />

Weg nach Norden. Die B4 führt hier mitten durch die Stadt.<br />

ordentlich renovierten Asphalt<br />

Richtung Erfurt. Ein paar Baustellenampeln<br />

stoppen mich an<br />

den letzten „alten“ Abschnitten.<br />

Inzwischen ist es später Nachmittag<br />

geworden. Eigentlich<br />

könnte ich nun in der Thüringischen<br />

Landeshauptstadt übernachten,<br />

Zeit habe ich ja. Aber<br />

– vielleicht kommt das von den<br />

früheren 1000-Kilometer-Langstreckenfahrten<br />

– ich bin inzwischen<br />

gut in Schwung und<br />

beschließe, noch ein Stückchen<br />

weiter zu fahren. Meine alte<br />

Krankheit: Kilometer fressen,<br />

jetzt noch nicht absteigen, es<br />

läuft gerade so gut.<br />

Reportage 21<br />

Nachdem ich Erfurt dank GPS-<br />

Technik auf der richtigen Straße<br />

entkommen bin, wird es<br />

flach, gerade und ziemlich langweilig.<br />

Zunächst bis Andisleben,<br />

schwimme ich vierspurig<br />

im beginnenden Feierabendverkehr<br />

mit, dann über Straußfurt<br />

nach Sondershausen. Die<br />

Gegend wird schon wieder etwas<br />

hügeliger, das Kyffhäusergebirge<br />

ist ja nicht weit. Und<br />

die versprochenen blühenden<br />

Landschaften haben hier immer<br />

noch einen großen Bogen um die<br />

sanfte Landschaft geschlagen.<br />

Leerstehende Fabriken, aufgelassene<br />

Bahntrassen, so geht es<br />

In diesem Harzer Hotel werden zur Zeit keine Zimmer vermietet.


22 Reportage<br />

kilometerweit entlang der B4.<br />

Nur ein paar dazwischen liegende<br />

bestens ausgebaute Streckenabschnitte<br />

zeigen, dass unser<br />

„Soli“ zwar greift, aber hier wohl<br />

noch ein paar Jahre dringend<br />

gebraucht wird.<br />

Das Navi zeigt mir stur den<br />

Weg, so bleibt oft ein Blick<br />

über weite Landschaften hinter<br />

Sondershausen. Erst in<br />

Nordhausen kommt der Satellitenpfadfinder<br />

ins Schleudern,<br />

als sich eine Umleitung in die<br />

nächste hineinverschachtelt.<br />

Inzwischen habe ich langsam<br />

genug vom Fahren. Und irgendwie<br />

vergessen, unterwegs Fotos<br />

zu machen. Aber Nordhausen<br />

macht auf mich nicht gerade einen<br />

einladenden Eindruck, ein<br />

Hotel findet sich auch nicht, also<br />

weiter.<br />

Und plötzlich, die Sonne senkt<br />

sich bereits, bin ich im Südharz.<br />

Heißa, was sind das denn jetzt<br />

auf einmal für Straßen? Bestens<br />

ausgebaut, mit wunderschönen<br />

Kurven, sofort wird<br />

dem schmerzenden Hintern befohlen,<br />

sein Gejammere einzustellen.<br />

Ich kann gar nicht genug<br />

bekommen von der Harzer Achterbahn.<br />

Obwohl es hier oben<br />

am höchsten Punkt der B4 in<br />

825 Metern Höhe schon empfindlich<br />

kalt ist, zieht es mich<br />

immer weiter. Das Hotel Oderbrück<br />

gleich ein Stück weiter<br />

ist leider abgebrannt, den Bikertreffpunkt<br />

kurz danach erkenne<br />

ich zu spät und will auch<br />

nicht mehr umdrehen. Die Starenkästen<br />

am Straßenrand,<br />

hochmodern mit Solarzellen betrieben,<br />

behalte ich dagegen im<br />

Auge. An manchen Stellen steht<br />

an jedem Straßenrand einer, es<br />

könnte also auch von hinten blitzen.<br />

Und dort ist das Nummernschild.<br />

Die BMW besitzt gute<br />

Bremsen, das Land verdient an<br />

diesem Abend nichts an mir.<br />

Bad Harzburg scheidet für einen<br />

Motorradvagabunden wie<br />

mich nicht nur aus preislichen<br />

Gründen aus, man will ja keinen<br />

Wir sammeln zugunsten www.buch-rettet-leben.de<br />

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Annahme auf unseren Messeständen in<br />

Dettelbach am 4. + 5. Februar<br />

Fürth und Ilshofen am 3. + 4. März Vertragshändler<br />

ro-ro<br />

roswitha + roland<br />

motorradkommunikation<br />

Aufruhr in diesem beschaulichen<br />

Kurort verursachen. Inzwischen<br />

habe ich auch beschlossen,<br />

in einem der inzwischen in jeder<br />

größeren Stadt anzutreffenden<br />

Einfachhotels großer Anbieterketten<br />

zu nächtigen. Weil das so<br />

schön problemlos geht und immer<br />

ein Parkplatz vor der Tür ist.<br />

Der Harz ist zu Ende, das<br />

Land von einem auf den nächsten<br />

Kilometer flach. Aha,<br />

Niedersachsen.<br />

Bereits vor Wienenburg wird<br />

die B4 wieder zur Autobahn und<br />

heißt hier A 395. Die folgende<br />

Stadt Wolfenbüttel erweist sich<br />

als komplett Ibis-, Best Western-<br />

und Etap-los, jedenfalls finde ich<br />

an den einschlägigen Ein- und<br />

Ausfallstraßen nicht Passendes.<br />

Das Gleiche passiert mir zunächst<br />

in Braunschweig. Hier,<br />

wo ich mir absolut sicher war,<br />

zwischen mehreren Hotels auswählen<br />

zu können, schweigt<br />

mich sogar die Sonderziel-<br />

Funktion meines Navis an. Hotels<br />

und Gasthöfe ja, aber keins<br />

gehört zu den von mir favorisierten<br />

Ketten.<br />

Nun ist es bereits nach 21 Uhr,<br />

ich sitze seit neun Stunden auf<br />

der BMW und bin rechtschaffen<br />

müde. Frage einen Taxifahrer,<br />

der mir schließlich die Adresse<br />

eines Etap-Hotels nennt.<br />

Der Rest ist dank Navi zunächst<br />

ein Kinderspiel, die angegebene<br />

Straße schnell gefunden.<br />

Aber wo soll dieses verflixte Hotel<br />

sein? Ich cruise durch ein Gewerbegebiet,<br />

fahre schließlich<br />

sogar die Neben- und Stichstraßen<br />

ab.<br />

Eine gewisse Gereiztheit macht<br />

sich unter dem Helm breit. Ich<br />

bin müde, habe Hunger und<br />

Durst - und stehe in einem trostlosen<br />

Gewerbegebiet mit unsichtbarem<br />

Hotel.<br />

Letzter Ausweg: Internet.<br />

Während ich noch dabei bin,<br />

das Netbook aus dem Topcase<br />

zu fummeln, schweift mein Blick<br />

über die Straße und entdeckt aus<br />

purem Zufall ein klitzekleines<br />

Wilhelmstr. 1 (Willi 1)<br />

90547 Stein<br />

Tel: 0911 - 6435770<br />

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Schild mit dem gewünschten<br />

Hotelnamen in Kniehöhe.<br />

Gerettet!<br />

Nein, sagt der nette Herr am<br />

Empfang, sie wären ausgebucht<br />

und in unmittelbarer Nähe gäbe<br />

es kein vergleichbares Haus.<br />

Aber er ist ein Menschenkenner,<br />

liest in meinem Gesicht, dass ich<br />

inzwischen bereit bin, auch radikal<br />

im Eingangsbereich zu nächtigen<br />

und – da fällt ihm doch ein<br />

frisch gestrichenes Zimmer ein.<br />

„Aber auf Ihre Verantwortung,<br />

das riecht noch nach Farbe.“ Mir<br />

doch egal, ich will jetzt einfach<br />

nur noch duschen, etwas essen<br />

und dann in ein Bett fallen. Mit<br />

einem gekippten Fenster wird<br />

sich der Farbmief schon ertragen<br />

lassen.<br />

Später bin ich mir nicht mehr<br />

sicher, ob das mit dem Farbmief<br />

wirklich stimmt. Das Zimmer<br />

ist geruchsfrei, ich bin zufrieden<br />

und nach dem Besuch eines<br />

in der Nähe liegenden amerikanischen<br />

Schnellrestaurants mit<br />

weltweit einheitlichem Angebot<br />

schnell im Reich der Träume. Alles<br />

ist gut.<br />

Der nächste Morgen grüßt wieder<br />

mit bestem Sommerwetter.<br />

Bis Hamburg sind es noch<br />

170 Kilometer, und - heute lasse<br />

ich es aber wirklich gemütlich<br />

angehen!<br />

Inzwischen hat sich der Charakter<br />

von Landschaft und<br />

... der<br />

Motorrad-<br />

flüsterer!<br />

Straße grundlegend geändert.<br />

Niedersachsen, das bedeutet:<br />

Flaches Land, Birkenwälder,<br />

schnurgerade Alleen. Ich spule<br />

die Kilometer herunter, fahre<br />

bald eine halbe Stunde durch einen<br />

zusammen hängenden Wald<br />

und tanke mitten in diesem. Das<br />

bis hierher herrschende perfekte<br />

Hochdeutsch weicht langsam einem<br />

norddeutschen Einschlag.<br />

Kurz darauf kommt plötzlich<br />

etwas Route 66- Feeling auf:<br />

Am Straßenrad steht ein B4-Motel<br />

und Diner, das Unternehmen<br />

hat nicht nur - wie seine Artgenossen<br />

in den Staaten - die besten<br />

Zeiten hinter sich, sondern<br />

auch trotz „Zimmer frei“-Schild<br />

geschlossen. So kann ich mir einen<br />

kulinarischen Härtetest mit<br />

gutem Gewissen sparen. Das<br />

zweite Frühstück gibt es dafür –<br />

ja, ich gebe es zu - wieder unter<br />

dem großen runden gelben M.<br />

Liegt einfach immer dann am<br />

Weg, wenn es gerade passt.<br />

Sowohl um Uelzen als auch um<br />

Lüneburg führt die B4 längst als<br />

Umgehungsstraße herum. Und<br />

in Lüneburg leiste ich mir einen<br />

etwas größeren Abstecher<br />

von der Originalroute, als der<br />

Wegweiser zu einem Schiffshebewerk<br />

auftaucht. Große bewegliche<br />

Industrieanlagen üben<br />

bekanntlich auf technisch interessierte<br />

große Jungs immer einen<br />

gewissen Reiz aus.<br />

Ein vollbepacktes Topcase statt zweier Seitenkoffer oder<br />

Tankrucksack - das gibt Schwankungen auf schlechten Straßen.<br />

Der Partner für BMW-MotorräDer<br />

Meine Spezialitäten:<br />

– Motorüberholung<br />

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Das Riesending steht westlich<br />

von Scharnebeck und verbindet<br />

die Elbe über den Elbe-Seitenkanal<br />

mit dem Mittellandkanal.<br />

Zwei 100 Meter lange Stahltröge,<br />

jeder mit Wasser gefüllt fast<br />

12.000 Tonnen schwer, heben<br />

die Binnenschiffe wie eine Riesenbadewanne<br />

vom Niveau der<br />

Elbe 38 Meter hoch in den Kanal.<br />

Das dauert knapp drei Minuten,<br />

sieht eher spielerisch aus,<br />

und beeindruckt mich sehr. Ich<br />

habe Glück, muss nur ein paar<br />

Minuten warten, bis sich eine<br />

Wanne samt Schiff von etlichen<br />

Stahlseilen gezogen an mir vorbei<br />

ins Oberwasser schwingt.<br />

Ich schwinge mich wieder auf<br />

die BMW. Denn nun zieht es<br />

mich nach Hamburg. Und wieder<br />

ist plötzlich die Bundesstraße<br />

4 entwidmet, wird ab<br />

Lüneburg Nord zur A 39. Ich<br />

habe aber keinen Bock auf Autobahnbolzerei,<br />

bleibe auf der<br />

ehemaligen B4, die in manchen<br />

Orten sogar noch „Bundesstraße“<br />

als Straßenname trägt.<br />

Es geht schnurgerade durch<br />

Dörfer, die Straße als alte funktionierende<br />

Lebensader erkennt<br />

man daran, dass alle Gewebetreibenden<br />

um die vorbei fahrenden<br />

Leute werben. Ständer<br />

mit Fliesenmustern, Obst, dazu<br />

Hinweisschilder auf etwas zurückliegende<br />

Geschäfte und<br />

Gasthöfe säumen den breiten<br />

Straßenrand. Was muss hier<br />

Nach Norden – und dann immer geradeaus: Die B4 hinter Braunschweig.<br />

früher für ein Verkehr zwischen<br />

Hamburg und Lüneburg geherrscht<br />

haben, bevor die Autobahn<br />

entstand? Mir fallen die<br />

Fernfahrer vom Erlanger Hugenottenplatz<br />

wieder ein, die kamen<br />

hier sicher auch durch. Oder<br />

gab es die A 7 damals schon? Ich<br />

werde Wikipedia fragen.<br />

Inzwischen sind die Beschilderungen<br />

Richtung Hamburg<br />

unübersehbar. Zuvor passiere<br />

ich den Hinweis auf den Rangierbahnhof<br />

in Maschen, dem<br />

zweitgrößten dieser Art in der<br />

Welt. Wäre eigentlich ein Foto<br />

wert, aber irgendwie bin ich jetzt<br />

so auf Hamburg fixiert, das ich<br />

den Blinker nicht setze. Wie war<br />

das noch mal mit „gemütlich<br />

angehen“?<br />

In Fleestedt, weit südlich vor<br />

den Toren Hamburgs, ist endlich<br />

wieder da: Das gelbe Schild mit<br />

dem schwarzen Rand und der dicken<br />

Vier in der Mitte. Irgendwie<br />

habe ich mich in den letzten 24<br />

Stunden schon an sie gewöhnt.<br />

Über eine autobahnähnliche<br />

Einfallstraßen rolle ich auf die<br />

neue Elbbrücke zu, überquere<br />

sie in einer baustellenbedingten<br />

abenteuerlichen Verkehrsführung,<br />

biege links ab und passiere<br />

kurz darauf den Hamburger<br />

Michel. Dieses weithin sichtbare<br />

Reportage 23<br />

Leider zum Glück geschlossen:<br />

Das Motel hat schon<br />

bessere Zeiten gesehen.<br />

In einer hundert Meter langen Wanne werden die Frachtkähne in Scharnebeck von der Elbe in den Mittellandkanal gehoben.


24 Reportage<br />

Auf der Reeperbahn mittags um halb<br />

eins: Die wohl berühmteste Polizeiwache<br />

gleich neben dem St.-Pauli-Theater.<br />

Dieses weithin sichtbare Wahrzeichen<br />

der Hansestadt ist auf<br />

die Schnelle unfotografierbar,<br />

denn der vierspurige Verkehr<br />

ohne Standstreifen erlaubt kein<br />

lebensgefahrfreies Anhalten im<br />

Großstadtverkehr.<br />

Und während die Bundesstraße<br />

am Millerntor nach Nordwesten<br />

schwenkt, biege ich halblinks in<br />

die Reeperbahn ein. Zugegeben,<br />

bei Tageslicht verlieren die hier<br />

ansässigen weltbekannten Etablissements<br />

viel von ihrem bei<br />

Neonlicht sicher reizvollen Charakter.<br />

Aber gesehen sollte man<br />

es schon einmal haben. Auch am<br />

Tag. Gegenüber der berühmten<br />

Davidswache parke ich die F<br />

650 und schieße ein Foto mit der<br />

wohl berühmtesten Polizeiwache<br />

Deutschlands. Ach was, der ganzen<br />

Welt! Anschließend geht es<br />

wenigstens einmal per Achse und<br />

offenem Visier die Amüsiermeile<br />

rauf und runter. Wie gesagt, tagsüber<br />

ist der Lack ziemlich ab, und<br />

die Gestalten, die um diese Zeit<br />

unterwegs sind – na ja …<br />

So jetzt noch schnell zu den<br />

Landungsbrücken an der Elbe<br />

und einmal durch den alten Elbtunnel<br />

gefahren. Als Kind bin ich<br />

hier schon einmal unter der Elbe<br />

durchgelaufen und konnte mir<br />

nicht vorstellen, wie es geht, dass<br />

das Wasser nicht durch die Decke<br />

reintropft.<br />

Aber der alte Elbtunnel ist wegen<br />

Renovierungsarbeiten geschlossen.<br />

Gut, dann eben ein<br />

anders Mal. Und irgendwo hier<br />

muss doch auch diese Minikneipe<br />

namens „Schellfischposten“<br />

sein, aus der sich Ina Müller im<br />

Fernsehen regelmäßig mit namhaften<br />

Gästen unter dem Motto<br />

„Inas Nacht“ singend und sabbelnd<br />

die Kante gibt. Adresse<br />

habe ich keine, also streife ich<br />

etwas umher, finde die Kneipe<br />

aber nicht. (Später stelle ich auf<br />

dem Navitrack fest, dass mir nur<br />

ein paar hundert Meter gefehlt<br />

haben.) Dafür lande ich in der<br />

Hafenstraße. Aha, hier war das<br />

also mit Krawalle und besetzten<br />

Häusern. Sieht auch heute noch<br />

sehr – sagen wir mal – alternativ<br />

aus.<br />

Es ist früher Nachmittag, als<br />

ich mich wieder in die Spur<br />

Richtung Norden einfädle. Die<br />

B4 verläuft nun fast parallel zur<br />

A 7 Richtung Bad Bramstedt.<br />

Und weil bereits im 18. Jahrhundert<br />

keine natürlichen Hindernisse<br />

die Straßenbauer zu<br />

Umwegen zwangen, geht’s auch<br />

heute immer schön einschläfernd<br />

geradeaus. Langsam wird<br />

es langweilig, das Schild mit<br />

dem Zielort taucht endlich wie<br />

eine Verheißung am Horizont<br />

auf.<br />

Recherchen im Internet haben<br />

ergeben, dass die B4 in Bad<br />

Bramstedt wohl mitten im Ort<br />

auf einem Platz vor dem dortigen<br />

Schloss endet. Welch ein Zielpunkt<br />

im Gegensatz zum Start<br />

an der Fischbacher Autobahnausfahrt,<br />

die seit jeher mehr als<br />

illustrer Parkplatz rot beleuchteter<br />

Wohnmobile bekannt ist.<br />

Und plötzlich ist er da: Wie<br />

aus dem Nichts habe ich in Sekundenbruchteilen<br />

unbändigen<br />

Appetit auf ein Stück Erdbeerkuchen.<br />

Mit jedem Kilometer<br />

entwickelt sich dieser Gedanke<br />

zur Manie. Was für ein Finale:<br />

Ich sehe mich bereits bei einem<br />

Kaffee mit Erdbeerkuchen in der<br />

Sonne sitzen.<br />

Und dann komme ich an. Keine<br />

Fanfaren, keine Fähnchen<br />

schwingenden Kinder, keine<br />

Spruchbänder, kein Bürgermeister.<br />

Natürlich nimmt niemand<br />

Kurz vor Erdbeerkuchen: Noch fünf Kilometer<br />

bis zum nördlichen Ziel.<br />

Notiz von mir, als ich die F 650<br />

GS auf einem Parkplatz vor dem<br />

Bramstedter Schloss abstelle.<br />

Genau vor einem Cafe, mit einem<br />

freiem Tisch und dem an<br />

diesem Tag weltbesten Stück<br />

Erdbeerkuchen des Universums.<br />

Da sitze ich nun, habe statt<br />

drei Tagen Fahrzeit gerade einmal<br />

eineinhalb gebraucht, dafür<br />

wenig Fotos gemacht. Gut, dann<br />

fahre ich jetzt wieder. Selbstgestellte<br />

Mission erfüllt, ab auf die<br />

nahe A7, Schieber hoch, bis Mitternacht<br />

könnte ich zu Hause<br />

sein.<br />

Ich bringe mich mit einem gemurmelten<br />

„Hast du einen Knall<br />

oder was?“ mental wieder zur<br />

Vernunft. Das hier ist keine Rallye,<br />

und eigentlich wolle ich doch<br />

noch in Hamburg an der Eppendorfer<br />

Grillstation, Dittsches<br />

Stammkneipe vorbeischauen.<br />

Oder nach Husum zum Krabbenbrötchen<br />

essen. Auf Sylt<br />

war ich noch nie. Oder vielleicht<br />

noch einmal über die Achterbahn<br />

im Harz und überhaupt:<br />

Ich will doch noch gar nicht<br />

heim. Immer das gleiche mit dir,<br />

schimpfe ich mit mir selbst: Daheim<br />

will ich fort, und wenn ich<br />

fort bin, will ich wieder heim.<br />

Ich spüle die Erdbeerkuchenbrösel<br />

mit dem letzten Schluck<br />

Kaffee herunter, lasse die BMW<br />

an und fahre.<br />

Wohin? Das steht in einer der<br />

nächsten Ausgaben.<br />

Hiermit erkläre ich, dass die B4 an dieser Stelle endet: Der<br />

Schlossplatz von Bad Bramstedt


RMA gibt die Einlieferung einer<br />

der wichtigsten Motorradsammlungen<br />

aus Privatbesitz<br />

bekannt: 100 der bedeutendsten<br />

Ducati Motorräder kommen auf<br />

der Auktion in Monaco im Grimaldi<br />

Forum zur Versteigerung.<br />

Wegen der Präsentation der berühmten<br />

Saltarelli Sammlung<br />

wird die RMA Monaco Auktion<br />

<strong>2012</strong> auf zwei Tage ausgedehnt.<br />

Diese legendären Zweiräder<br />

sind eine atemberaubende Ergänzung<br />

zu der Liste von Blue-<br />

Chip-Fahrzeugen, die auf dieser<br />

Auktion zum Verkauf kommen.<br />

Neben der Saltarelli Sammlung<br />

wird RM Auctions auf der Monaco<br />

Auktion auch das Ducati<br />

Werk und Museum vorstellen.<br />

Ducati bietet einige fantastische<br />

Werks-Rennmaschinen<br />

zum Verkauf an, die direkt von<br />

der Ducati Corse Rennabteilung<br />

bereitgestellt werden. Ducati<br />

bietet darüber hinaus eine faszinierende<br />

Sammlung von Memorabilia<br />

direkt ab Werk an.<br />

“Wir fühlen uns geehrt durch<br />

das Vertrauen von Herrn Saltarelli,<br />

der seine außergewöhnliche<br />

Sammlung auf der kommenden<br />

Monaco Auktion anbietet”,<br />

sagt Max Girardo, von RM Europe<br />

“Darüber hinaus freuen wir<br />

uns sagen zu können, dass auch<br />

das Ducati Werk mit einigen der<br />

schönsten Werks-Rennmaschinen<br />

vertreten sein wird.<br />

Damit wird die Monaco Auktion<br />

für alle Ducati Sammler und<br />

Enthusiasten zu einem einmaligen<br />

Erlebnis.<br />

Wir sind stets bestrebt, unsere<br />

Aktivitäten mit den weltweit<br />

führenden Marken abzustimmen<br />

und freuen uns außerordentlich<br />

über diese Gelegenheit<br />

zur Zusammenarbeit mit dem<br />

Ducati Werk” Der CEO und Präsident<br />

der Ducati Motor Holding,<br />

Gabriele Del Torchio, sagt:<br />

“Wir sind sehr froh, dass ein so<br />

renommiertes Auktionshaus<br />

wie RM Auctions die Saltarelli<br />

Sammlung historischer Ducati<br />

Motorräder anbietet, und es erfüllt<br />

mich mit Stolz, einige ganz<br />

besondere Motorräder aus unserer<br />

Ducati Corse Rennabteilung<br />

zu der Veranstaltung beisteuern<br />

zu können.<br />

Dieses aufregende Angebot bietet<br />

leidenschaftlichen Sammlern<br />

die Möglichkeit, sich eines der<br />

einzigartigen Stücke aus der Geschichte<br />

von Ducati zu sichern,<br />

von der Ducati Cucciolo bis zu<br />

einer Ducati Desmosedici MotoGP-Maschine.”Carlo<br />

Saltarelli<br />

ist selbst ein ehemaliger Ducati<br />

Werks-Testfahrer, Rennfahrer<br />

und Händler, der in den letzten<br />

30 Jahren seiner faszinierenden<br />

Ducati-Sammlung kommt unter den Hammer<br />

Karriere diese<br />

unglaubliche<br />

Zweiradsammlungzusammengestellt<br />

hat. Unter<br />

den 100 faszinierendenMotorrädern,<br />

die ‘ohne<br />

Reserve’ angeboten<br />

werden, sind<br />

mehrere Rennmaschinen,denen<br />

besondere<br />

Aufmerksamkeit<br />

gilt. Das Highlight<br />

der Sammlung<br />

und ein Lot,<br />

das zweifellos<br />

großes Interesse<br />

bei anspruchsvollenZweiradsammlern<br />

finden<br />

wird, ist die 1970 Ducati 450<br />

Desmo “Corsa”, eine Werksmaschine,<br />

die im Ducati Museumskatalog<br />

verzeichnet ist und<br />

in den letzten Jahren im Ducati<br />

Museum in Bologna gezeigt<br />

wurde.Die Saltarelli Collection<br />

umfasst außerdem eine besonders<br />

schöne 1990 Werks-Ducati<br />

888 SBK, die zeitweise von Giancarlo<br />

Falappa gefahren wurde.<br />

Die Werks-Rennmaschine<br />

888 gehört zu den wirklich seltenen<br />

Motorrädern, und hier<br />

bietet sich die Möglichkeit, dieses<br />

ganz besondere Exemplar zu<br />

erwerben. Weitere bedeutende<br />

Lots sind mehrere 750SS Rennmotorräder<br />

aus den 1970ern,<br />

darunter eine Werksmaschine<br />

1973/4 Ducati 750SS, Rennnummer<br />

1, die 1975 von Franco<br />

Uncini gefahren wurde, und<br />

eine 1974 Ducati 750SS, Rennnummer<br />

23, die ebenfalls eine<br />

außergewöhnliche Renngeschichte<br />

mit zahlreichen Siegen<br />

und Podiumsplätzen während<br />

der Saison 1974 und 1975 hat,<br />

häufig mit Carlo Saltarelli selbst<br />

als Pilot.<br />

Weitere interessante Lots sind:<br />

1956 Ducati 125 Moto Giro<br />

F3, eine im Werk speziell angefertigte<br />

Privatmaschine in erstklassigem<br />

Originalzustand;<br />

1979 Ducati 860 Mike Hailwood<br />

Replica Series 1, ein originaler,<br />

nicht restaurierter und<br />

sehr begehrter Series 1 Mike<br />

Hailwood Nachbau in gutem<br />

Zustand;<br />

2000 Ducati 900MHE, eine<br />

ehemalige Motorshow-Maschine<br />

mit fast jungfräulichem Kilometerstand,<br />

die zuvor im Ducati<br />

Werk ausgestellt war;<br />

1970 Ducati 450 Desmo Scrambler,<br />

eine originale, nicht restaurierte<br />

und sehr begehrte Desmo<br />

Scrambler in gelber Lackierung;<br />

1997 Ex Team Gio.Ca.Moto Ducati<br />

748R, eine atemberaubende<br />

ehemalige Rennmaschine des<br />

Teams Gio.Ca.Moto Racing 748,<br />

in gelber Lackierung; und<br />

eine einzigartige 1970 Ducati<br />

250 Desmo “Silver Shotgun”,<br />

News 25<br />

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nicht; der Verlag behält sich vor, Anzeigen<br />

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Wetter mitspielt, eine Sozia oder<br />

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hinaus begleiten darf (wenn Du das<br />

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Konzerte, Rad fahren oder nur mal<br />

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Antworten freuen! E-Mail: walter-h@<br />

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bald los und wir suchen für einen<br />

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klein, im Großraum Nürnberg - Fürth<br />

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Mopedzeit, mein Kumpel fährt eine<br />

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Tel. 0911/3072970 · Fax 0911/30709771<br />

E-Mail: redaktion@zweirad-<strong>online</strong>.de<br />

Herausgeber: Mathias Thomaschek<br />

Erscheinungsweise: 11x jährlich am letzten<br />

Samstag des Vormonats,<br />

Doppelausgabe für Dez./Jan.<br />

Gültige Anzeigenpreisliste:<br />

Nr. 14, gültig ab 1.1.2007<br />

Druck: Hofmann Druck, Nürnberg<br />

Verbreitete Auflage: 26.500 Exemplare<br />

Redaktion:<br />

Mathias Thomaschek, Gregor Schinner,<br />

John Krauß<br />

Verbreitung:<br />

517 Abgabepunkte: Allersberg, Ansbach,<br />

Bamberg, Bayreuth, Coburg, Eltmann,<br />

Erlangen, Fürth, Gunzenhausen,<br />

Hersbruck, Höchstadt, Kronach, Lauf,<br />

Neustadt/Aisch, Neumarkt, Nürnberg,<br />

Pegnitz, Roth, Schwabach, Scheinfeld,<br />

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Abonnement:<br />

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Nachdruck und gewerbliche Nutzung<br />

vom Verlag gestalteter Anzeigen sowie<br />

redaktioneller Beiträge nur mit schriftlicher<br />

Zustimmung des Herausgebers.<br />

Für unverlangt eingesandte Manuskripte<br />

und Fotos keine Haftung. Namentlich<br />

gekennzeichnete Beiträge geben nicht<br />

immer die Meinung der Redaktion<br />

wieder.<br />

Unsere Autoren schreiben nach der<br />

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Deutschen Motorrad Presse Verbund.<br />

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am 25.2.<strong>2012</strong><br />

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