Piaggio: Neuheiten 2012 - ZWEIRAD-online

20 Reportage
Route B4
abgefahren und fotografiert von Mathias
Autobahnausfahrt Nürnberg
Fischbach: Gleich
neben der Unterführung
steht der ersten Hinweis
auf die B4. Eine Bundesstraße
in Deutschland, die viele Franken
kennen. Wo führt die eigentlich
hin? Wen ich auch frage,
die meisten kommen bis Bamberg
oder Coburg. „Und dann
ging sie, glaube ich, früher in die
DDR.“ Glauben heißt nicht wissen,
pflegte mein Vater bei solchen
Antworten zu sagen. Also
mache ich mich zuerst im Internet,
dann real auf die Spurensuche.
Frei nach dem Motto: Route
66 kann schließlich jeder; aber
einmal die B4 komplett abzufahren,
müsste doch auch seinen
Reiz haben.
Die B4 endet in Bad Bramsted.
Bad Bramsted? Das liegt doch
irgendwo in Norddeutschland.
Genau genommen knapp 50 Kilometer
nördlich vom Hamburg
gleich neben der nach Flensburg
führenden Autobahn A7.
Sie folgt im Abschnitt von
Braunschweig bis in die Nähe
Der erste Hinweis an
der Autobahnausfahrt
Nürnberg-Fischbach.
von Hamburg einer jahrhundertealten
mitteleuropäischen Post-
und Verkehrsverbindung, die
als „Salzstraße“ bekannt war. In
diesem Abschnitt geht die heutige
Trasse, mit Ausnahme der in
neuerer Zeit gebauten Ortsumgehungen
und Autobahnabschnitte
auf die Zeit um 1800
zurück. Hat also schon ganz
schön was auf dem Buckel, die
B4.
Früher führte sie als Handelsstraße
sogar weiter bis Kiel, aber
als man dort um 1990 die Autobahn
baute, wurde die Straße
zur Landesstraße zurückgestuft.
Und das hat finanzielle Gründe:
Jetzt muss das Land für den Unterhalt
aufkommen, nicht mehr
der Bund.
Die B4 ist heute 610 Kilometer
lang und damit eine kürzere
Verbindung zwischen Nürnberg
und Hamburg als die Autobahn.
Auf der würde es freilich erheblich
schneller gehen.
An einem schönen Sommertag
stehe ich an der Fischbacher
Autobahnausfahrt, fotografiere
das erste Schild, nehme mir fest
vor: Es soll eine gemütliche Reise
werden. Doch wie schon oft
bleibt es bei diesem Vorsatz.
Mein Motorrad für diese Tour
ist eine BMW F 650 GS. Ursprünglich
war ein 400er Peugeot-Roller
eingeplant, aber ich
bekomme auf ihm nach längerer
Fahrt Kreuzschmerzen. Was
sicher nicht am Roller, sondern
meinen nicht mehr ganz jungen
Knochen liegen wird.
Und so entscheide ich mich für
die BMW, obwohl sie als kurzfristig
gebuchtes Testfahrzeug
nur in der 34-PS-Version zur
Verfügung steht. Umso besser,
denke ich, ich habe es ja nicht
eilig.
Die ersten Meter sind reine
Pflichtübung, Nürnberg, Erlangen
und Forchheim schnell abgehakt.
Denn die alte B4 existiert
hier nicht mehr als Bundesstraße,
sie wurde nach dem Bau der
A 73 - landläufig auch „Frankenschnellweg“
genannt – ebenfalls
zur Landstraße heruntergestuft.
Während ich gen Bamberg
brumme, fällt mir wieder ein,
wie ich als kleiner Junge mit
meinen Eltern am Erlanger Hugenottenplatz
stand und den
Fernfahrern nachsah. Die saßen
mit einer Ledermütze und kräftigen
Oberarmen hinter riesigen
Steuerrädern, fuhren damals
auf der B4 noch mitten durch
die Stadt, und mein Vater erklärte
mir, dass ihre Reise wohl bis
nach Hamburg oder weiter gehen
würde. Hamburg - das war
für mich damals ungefähr so
weit weg wie Amerika. Oder der
Mond.
Heute fährt kein Lkw mehr
durch die Fußgängerzone über
den Erlanger Hugenottenplatz,
die Fernfahrern nennen sich
heute Trucker sind und meist
unterbezahlte Osteuropäer,
die allabendlich um die letzten
freien Stellplätze auf Raststätten
und Autohöfen kämpfen.
Die weite Welt-Romantik mit
Fernweh - sollte es sie je gegeben
haben - ist heute der sturen
Fahrerei und Termindruck ohne
Ende gewichen.
Darüber sinnierend erreiche
ich Bamberg. Hier gibt es sie
noch, die echte B4. Sie führt ordentlich
ausgeschildert sogar
durch die Innenstadt und am
historischen Hafen mit seinen
Kranen vorbei. Ich bin geistig
bereits auf der Touri-Schiene,
wobei Bamberg für einen Erlanger
natürlich nicht wirklich auswärtig
ist.
Absteigen, fotografieren, aha,
sagen zwei ältere Oberfränkinnen,
als sie die BMW mit dem
Münchner Nummerntaferl passieren,
da schauen die Münchner,
wie schön es bei uns in
Franken ist.
Über Hallstadt geht es hinaus
in den Itzgrund. Hier hat die B4
noch ihren Namen, obwohl die
weitaus bequemere Verbindung
nach Coburg inzwischen über
die Autobahn und Lichtenfels
führt.
Der Itzgrund hat seitdem wieder
seine Ruhe gefunden. Früher
wurde die Stecke zwischen
Breitengüßbach und Untersiemau
oft zur Geduldsprobe, denn
der gesamte Schwerverkehr rollte
hier in den Coburger Raum
und Überholen war auf der teils
unübersichtlichen Straße mit
dem starken Gegenverkehr gefährlich
bis unmöglich. Und es
gibt auf halber Strecke sogar
noch einen Trucker-Imbiss, der
aber inzwischen ein echter Geheimtipp
sein dürfte.
Kurz vor Coburg wird die B4
vierspurig und führt gut ausgebaut
durch die Stadt. Danach
ist wieder für viele Kilometer
Schluss. Erst hinter Eisfeld ist
die B4 wieder auf den Karten
ausgeschildert, bis dorthin dient
die A 73 als Ersatz. Der Bund
spart eben, wo er kann, und
drückt die Unterhaltskosten den
Ländern aufs Auge.