GesteinsPerspektiven 01/22

E 43690 

GESTEINS 

Ausgabe 1 | 2022 

Perspektiven 

Offizielles Organ des Bundesverbandes 

Mineralische Rohstoffe und seiner Landesverbände 

BETRIEBSMITTEL Kraftstoff baut Brücke 

WARTUNG Werterhalt lohnt sich 

REIFEN Schutzsystem eingebaut 

TREFFPUNKT ForumMIRO fachlich

Doosan Komfort. 

Lichtjahre voraus. 

DL-7 Radlader: Wir haben einfach nur alles VERÄNDERT. 

Mit dem Doosan Smart Key können Sie einfach und bequem Ihre Kabine entriegeln, 

den Motor starten und entspannt den Tag beginnen. Dazu kommen der integrierte 

elektronische Joystick und der Doosan-Smart-Touch-8-Zoll-Touchscreen – das sind nur 

einige Beispiele wie Doosan den Komfort aus der Automobilindustrie in seine schweren 

Baumaschinen bringt. Das ist wirklich nicht von dieser Welt. 

Erfahren Sie mehr: www.eu.doosanequipment.com

LE ITARTIKEL 

3 

Foto: gsz 

Alles war, 

ist und bleibt 

eine Frage 

der Energie 

Historisches Allzeithoch bei Verbraucherstrompreisen in Deutschland, 

weitere Nordstream-Blockade, überraschendes Ende der Förderung 

von energieeffizienten Gebäuden: Das Januarende trägt nicht zur 

Stimmungsaufhellung bei. Hier und da wird gar vor einer absehbar 

schwerwiegenden Energiekrise gewarnt. Als kleiner Puffer steht die 

Abschaffung der zur Ökostromförderung erdachten EEG-Umlage noch 

in diesem Jahr im Raum. 2023 sollte sie ohnehin entfallen. Wer jetzt 

auf Eigen-Energie setzen kann, zumindest in Teilen, hat rechtzeitig 

vorausgedacht. 

Sowieso ist die eigene Energie immer noch die beste, und damit ist 

nicht nur die gemeint, mit der uns ein Licht auf- oder eine Maschine 

angeht. Ideen, Kraft und Einsatz, Menschen, die etwas verbessern 

wollen – alles ist Energie. Damit gerüstet überlegte das kleine Team 

des Stein-Verlages 1996, damals schon Herausgeber einschlägiger 

Fachzeitschriften, in deren Berichtsspektrum allerdings der Bereich 

„Kies und Sand“ fehlte, wie diese Lücke zu füllen wäre. Nette Anekdote: 

Die heutige GP-Chefredakteurin entwickelte schon damals mit 

Rückenwind von Verlagschef Dr. Wilhelm Jösch das Konzept der 

„Kies+Sand Perspektiven“. Das Heftchen segelte ab 1997 viermal 

jährlich als Supplement der Haupttitel „DNI“, „BR“ und „Asphalt“ zu 

den Lesern. Wenig später lernte der Frischling laufen, wurde eigenständig, 

wechselte die Farbe und seinen Namen unter der Ägide von 

Dr. Friedhelm Rese zu „GP Gesteins-Perspektiven“. Seit 2011 ist GP 

offizielles Organ des Bundesverbandes Mineralische Rohstoffe und 

seiner Landesverbände. Zeitgleich kehrte die Anfangstäterin an ihren 

Tatort zurück. 

Das heißt: In diesem Jahr feiern wir gemeinsam das 25-jährige Jubiläum 

der Zeitschrift. Mit Gegenüberstellungen damaliger und heutiger 

rechtlicher, wirtschaftlicher und technischer Situationen ist – beginnend 

mit der nächsten Ausgabe – eine kleine Zeitreise mit Anschluss 

an Gegenwart und Zukunft geplant. Das Ganze natürlich mit aller 

Energie, die uns zur Verfügung steht. Wir freuen uns auf Ihre weitere 

Begleitung. 

Ihre 

Gabriela Schulz 

Chefredakteurin GP 

1 | 2022 GESTEINS Perspektiven

4 INHALT 

Absolutes Minimum an 

Ausfallzeiten. Maximale Effizienz 

während des Betriebs. 

Durch ihre erheblichen Investitionen in den F&E- 

Bereich der Automatisierungssoftware schmiedet 

ROHR-IDRECO die Zukunft des intelligenten 

Baggerns. Wir laden Sie ein, das ROHR-IDRECOiDredge 

® -Konzept kennenzulernen. 

Effizienzverluste gehören 

der Vergangenheit an 

Die iDredge ® -Software besteht aus drei Paketen. 

Dem innovativen Eyes-Underwater ® System, das 

es Ihnen ermöglicht, genau zu wissen, was Sie tun. 

Das System umfasst ein fortschrittliches DGPS- 

Überwachungssystem in Kombination mit Multistrahl-Sonar, 

3D-Bild- und Kartendarstellung und 

einem 360º-Scanner. Der Verbleib von baggerbarem 

Restmaterialien wird absolut minimiert. 

Im Making-Waves ® -Automatisierungs- und Fernbedienungs-Paket 

werden ein halb- oder vollautomatischer 

Betrieb mit Fernüberwachung sowie vollständiger 

Fernkommunikation zum Bagger kombiniert. 

Das umfassendste Paket, iDredge For You ® , ergänzt 

diese umfangreiche Datenerfassung mit einer präventiven 

Wartungsplanung und einer maßgeschneiderten 

Beratungsleistung. Dank selbstlernender und künstlicher 

Intelligenz suchen die Systeme kontinuierlich 

nach der besten Konfiguration. Höchstmögliche Produktion 

bei möglichst geringem Energieverbrauch ist 

das Ergebnis, das enorme Einsparungen bei Ihren 

Gesamtbetriebskosten ermöglicht. 

Einen Schritt voraus 

Durch kontinuierliche Innovationen ist ROHR-IDRECO 

Ihr Partner bei der Suche nach der optimalen Lösung 

für die Bedürfnisse Ihrer Anlage. Zusammen mit dem 

kundenspezifischen Engineering ist ROHR-IDRECO 

in der Lage, für jedes Baggerprojekt das am besten 

geeignete sowie komplette Paket bereitzustellen. 

Weitere Informationen: 

ROHR-IDRECO BAGGER GmbH 

Rotterdamer Str. 15 

68219 Mannheim 

T: +49 621 84 55 90 

info@rohr-idreco.de 

www.rohr-idreco.com 

30 Werte erhalten: Ohne Aufmerksamkeit für nötige Reparaturen 

und Ausbesserungsarbeiten jetzt im Winter steigt die Gefahr, 

Ausfälle in der Hauptproduktionszeit zu riskieren. Fotos: siehe Artikel 

LEITARTIKEL 

3 Alles war, ist und bleibt eine Frage der Energie 

ZUR SACHE 

6 Ein anspruchsvolles Jahr voraus 

Bezahlbar und klimafreundlich bauen heißt, 

alle gebotenen Möglichkeiten dafür nutzen 

WIRTSCHAFT 

8 Gesteinsrohstoffe erstmals auch wertmäßig 

am bedeutendsten 

9 MIRO und bbs werben um Teilnahme 

am ifo-Konjunkturtest 

AKTUELL 

10 Nachrichten aus der Branche für die Branche

INHALT 

5 

40 Reifen und ihr Schutz: Runderneuert in den wiederholten Einsatz starten, 

als Neuheit in rauer Umgebung überzeugen, den Betreiber zuverlässig 

vor Schäden warnen. Die Möglichkeiten sind mittlerweile gigantisch. 

PRAXIS 

14 In nur zwei Stufen zum Splitt 

16 Gemeinsamer Hilfseinsatz im Flutgebiet 

18 Mit Frischbeton zum Geschäfts- und/oder Bauerfolg 

20 Die Sandmanufaktur aus Franken 

22 Positiv auffälliger Fünfzigtonner in der Gewinnung 

24 Mehr Leistung für einen Stein mit Geschichte 

REIFEN UND REIFENSCHUTZ 

40 Bewährte und sichere Nachhaltigkeit 

42 Einsatz im größten Murbruch Europas 

44 Reifeninhalt(e) mit vernetzten Kompetenzen 

sichtbar gemacht 

46 Welcher Reifen ist der richtige? 

BETRIEBSMITTEL 

26 Betrieb mit neuen Mitteln 

TREFFPUNKT 

48 Beständige Arbeit am Image: 

Und wieder geht’s über „Los“ 

62 Recyclingtag der klaren Worte 

VERSCHLEISSSCHUTZ UND WARTUNG 

30 Deutlich längere Lebensdauer für Lager 

32 Beschichten und Reparieren im Blitztempo 

34 Schnelle Hilfe vor Ort oder in den modernen Werkstätten 

36 Die Unverzüglichen: Wenn Feststoffpumpen 

Hilfe brauchen 

38 Multiplizierte Stärken mit Beständigkeitsplus 

64 Terminblitz 

66 Treffpunkt Light 

68 GP Top-Online 

69 Einkaufsführer – Wer bietet was? 

72 Terminkalender/Impressum 

73 Inserentenverzeichnis 

74 Zu guter Letzt/Vorschau 


6 

ZUR SACHE 

Ein anspruchsvolles Jahr voraus 

Bezahlbar und klimafreundlich bauen heißt, 

alle gebotenen Möglichkeiten dafür nutzen 

CHRISTIAN STRUNK: Präsident Bundesverband 

Mineralische Rohstoffe, MIRO: „Wir 

müssen gemeinsam alle Stellschrauben 

nutzen, die wir haben, um die proklamierten 

Bauziele ohne Importe zu erreichen.“ 

Foto: Sven Hobbiesiefken 

Im Koalitionsvertrag der neuen Bundesregierung 

sind Ziele formuliert, die 

nicht nur die Bauausführenden, sondern 

auch unsere Unternehmen auf ein anspruchsvolles 

Jahr einstimmen. Trotz 

kritischer Rahmenbedingungen sollen 

jährlich 400.000 neue Wohnungen entstehen 

und infrastrukturell induzierte 

Baumaßnahmen aller Bereiche vorangetrieben 

werden. All diese ambitionierten 

Vorhaben sind möglichst klimafreundlich 

umzusetzen. Die Unternehmen der mineralischen 

Rohstoffindustrie, also konkret 

die Betreiber von Sand- und Kiesgruben 

sowie Steinbrüchen, sind dafür 

bestens gerüstet. Wer sich die Mühe 

macht und einschlägige Lieferketten heimischer 

Baurohstoffproduzenten über 

die Weiterverarbeitung bis zum Einbau 

analysiert, wird überrascht sein: Im Ranking 

aller Industriebranchen sind unsere 

Transportdistanzen die kürzesten! Wir 

stehen für Versorgungssicherheit aus 

der Region, für die Region. Das ist für 

uns gelebter Klimaschutz. Funktionieren 

kann dieser umweltfreundliche Ansatz 

aber nur, wenn wir unser Netz der derzeit 

noch etwa 2700 bundesweit dezentral 

verteilten Gewinnungsstätten auch künftig 

erhalten. Im Kapitel „Rohstoffe, Lieferketten 

und Freihandel“ des Koalitionsvertrages 

heißt es knapp: „Wir wollen 

unsere Wirtschaft bei der Sicherung 

einer nachhaltigen Rohstoffversorgung 

unterstützen, den heimischen Rohstoffabbau 

erleichtern und ökologisch ausrichten.“ 

Was ist daran neu? Vielleicht 

das Wort „unterstützen“ aus Bundesperspektive. 

Wird es konkret, sind ohnehin 

die Länder, Regionen, Kommunen zuständig. 

Da unsere Gewinnungstätigkeit 

heute unter dem wachsenden Druck 

öffentlicher Gegnerschaften und wenig 

mutiger Entscheider mangels entsprechender 

Genehmigungsvorläufe aber in 

eine schwierige Situation der Standortausdünnung 

driftet, droht die Formel der 

klimafreundlich-kurzen Lieferwege absehbar 

nicht mehr aufzugehen. 

Besteht Hoffnung, die noch günstige 

Dezentralität zu erhalten? Vielleicht, 

wenn sich die Koalition an ihr Ziel einer 

„Halbierung der Verfahrensdauer für beschleunigte 

Verwaltungs-, Planungsund 

Genehmigungsverfahren“ hält. 

Genauso vehement wie wir den Erhalt 

unserer heimischen Gewinnungsstandorte 

als Schlüssel der Versorgungssicherheit 

anmahnen, setzen wir 

uns aber auch für die Herstellung und 

Akzeptanz mineralischer Recyclingbaustoffe 

ein. Viele unserer Betriebe sind in 

beiden Sparten zu Hause. Sie kennen die 

Möglichkeiten und Grenzen des Recyclings, 

hadern damit, wenn ihre güteüberwachten 

RC-Produkte keine Berücksichtigung 

in Ausschreibungen finden, 

und staunen darüber, dass der „Recycling-Booster“ 

immer wieder neu als Erfindung 

der Gegenwart verkauft wird. 

Recyclingbaustoffe sind schon lange 

eine wichtige Ergänzung im Angebot mineralischer 

Gesteinskörnungen. Ein umfassendes 

Monitoring über mehr als 20 

Jahre belegt regelmäßig, dass wir damit 

bei fast vollständig geschlossenen 

Kreisläufen eine Substitutionsquote von 

12 bis 14 % erreicht haben – je nachdem 

in welcher Qualität und Dimension mineralische 

Abbruchmassen als Ausgangsstoffe 

vorliegen. Wenn die Koalitionäre 

„… das ökonomische und ökologische 

Potenzial des Recyclings umfassend 

nutzen, den Ressourcenverbrauch senken 

und damit Arbeitsplätze schaffen“ 

wollen, ist das ehrenhaft – aber keineswegs 

neu und längst Stand der Technik. 

Was wir brauchen, ist Realitätsnähe 

und die Anwendung von Grundrechenarten. 

Im November 2021 ging eine Meldung 

durch die Presse, laut der 

„Deutschland täglich sieben neue Windkrafträder 

benötigt, um die selbstgesteckten 

Klimaziele termingerecht zu 

erreichen“. Für jedes einzelne davon sind 

mit Fundament, Zuwegungen und Mast 

im Schnitt 1300 t Gesteinskörnungen 

erforderlich. Von Wohnungsbau, Infrastrukturerhalt 

und dem Bedarf anderer 

Industrien ganz zu schweigen. Es ist unerlässlich, 

hierfür alle unsere Möglichkeiten 

zu bündeln. 

Zusammengefasst wird sich in dieser 

Legislaturperiode, beginnend mit dem 

Baujahr 2022, zeigen (müssen), dass es 

für die angestrebten Ziele im Baubereich 

nichts bringt, gut miteinander 

funktionierende Strukturen gegeneinander 

auszuspielen. Nur gemeinsam 

können wir mehr erreichen. 

Wir wollen und müssen bauen, das 

Ergebnis soll bezahlbar bleiben – an 

allen Ecken und Enden wird über steigende 

Preise und Lieferschwierigkeiten 

geklagt –, warum nutzen wir dann nicht 

die Stellschrauben, die wir völlig unabhängig 

von Importen noch haben? Technologieoffene 

Ausschreibungen, die 

Berücksichtigung güteüberwachter RC- 

Baustoffe und die in der Ökobilanz unschlagbaren 

heimischen Primärbaurohstoffe 

erhöhen die Resilienz des 

Wirtschaftsbereiches Bau. Wir hoffen, 

dass diese Fakten im künftig eigenständig 

geführten Bundesbauministerium 

ankommen und entsprechende Berücksichtigung 

finden. 

www.bv-miro.org 

GESTEINS Perspektiven 1 | 2022

WIRTSCHAFT 

7 

NEPSI-UMFRAGE 2022 

Appell an alle: Unbedingt teilnehmen, 

um Verschärfungen zu verhindern! 

Vor rund 16 Jahren ist der „Soziale Dialog Quarzfeinstaub“, 

das Übereinkommen über den Gesundheitsschutz der Arbeitnehmer 

durch gute Handhabung und Verwendung von kristallinem 

Siliziumdioxid und Produkte, die dieses enthalten, in 

Kraft getreten. Mit dem Übereinkommen haben sich Arbeitgeber- 

und Arbeitnehmervertreter der unterzeichnenden Industriezweige 

verpflichtet, die Quarzfeinstaubprävention an 

den Arbeitsplätzen zu verbessern. Nicht nur in Deutschland, 

sondern europaweit. 

Seitdem findet unter dem 

Akronym NEPSI (The European 

Network on Silica) alle 

zwei Jahre eine europaweite 

Umfrage zur Ist-Situation 

der Quarzfeinstaubprävention 

an Arbeitsplätzen der 

Industrie statt. Anhand der 

in den Unternehmen erhobenen 

und dann anonymisiert zusammengefassten Daten 

werden branchenübergreifend „Schlüsselindikatoren“ errechnet. 

Zudem werden die Ergebnisse der Umfragen analysiert, 

gegenübergestellt und mit der Europäischen Kommission im 

NEPSI-Rat diskutiert und bewertet. 

Obwohl nun der von der EU-Kommission festgesetzte 

Grenzwert am Arbeitsplatz erst seit zwei Jahren gilt, werden 

Innerhalb des Ausschusses für Beschäftigung und 

Soziales des Europäischen Parlaments werden Stimmen 

laut, die eine weitere Absenkung des Grenzwertes am 

Arbeitsplatz fordern. Daher ist es äußerst wichtig, 

dass alle Unternehmen an der Umfrage teilnehmen, 

um weiteren Verschärfungen Paroli zu bieten. 

innerhalb des Ausschusses für Beschäftigung und Soziales des 

Europäischen Parlaments Stimmen laut, die eine weitere Absenkung 

des Grenzwertes fordern – auch wenn belastbare neue 

Erkenntnisse, die eine Absenkung erfordern, nicht vorliegen. 

Daher ist es äußerst wichtig, dass alle Unternehmen der betroffenen 

Sektoren – also auch die der Gesteinsindustrie – an 

der Umfrage teilnehmen und hierdurch weiteren Verschärfungen 

entgegentreten können. Mit der aktiven Teilnahme an der 

Umfrage der EU-Kommission 

weisen die Unternehmen 

der Gesteinsindustrie nach, 

dass sie sich erfolgreich der 

Quarzfeinstaubthematik annehmen, 

den Schutz der 

Beschäftigten kontinuierlich 

verbessern und damit nachhaltig 

ein hohes Schutzniveau 

anstreben. 

Mit der Umfrageteilnahme werden nicht nur die Arbeiten 

der Verbände unterstützt. Die Umfrageteilnahme und der 

durch die Teilnahme erstellte Bericht haben für das Unternehmen 

zusätzliche Nutzen: Sofern im Unternehmen noch keine 

oder keine aktuelle Gefährdungsbeurteilung und -analyse 

vorliegt (im Arbeitsschutzgesetz und der Gefahrstoffverordnung 

zwingend vorgeschrieben), kann der durch die Teilnahme 

erstellte Bericht hierzu genutzt werden. Er stellt eine quarzfeinstaubbezogene 

Gefährdungsbeurteilung und gleichzeitig 

eine in die Zukunft gerichtete Handlungsanleitung für mögliche 

weitere Verbesserungen dar. 

Wollen die Verbände der Gesteinsindustrie also in den 

zukünftigen Verhandlungen zur Erfüllung der Inhalte der 

Krebsrichtlinie Erleichterungen für betroffene Unternehmen 

erreichen, so ist flankierend hierzu eine Teilnahme aller Unternehmen 

der Gesteinsindustrie an der neuen Umfrage absolut 

notwendig! 

So funktioniert es: Alle Unternehmen sollten ab Mitte Januar 

2022 per E-Mail sog. „Einladungsschreiben“ erhalten haben. Sie 

werden vom System automatisch an alle Adressen generiert, und 

ggf. auch an die vom Unternehmen benannten Verantwortlichen 

verschickt, die sich bereits an vorausgegangenen Umfragen 

beteiligten. Jede Einladung besteht aus zwei E-Mails: 

1. Die erste E-Mail hat die Betreffzeile „NEPSI Berichterstattungs-Hyperlink“ 

und enthält im Text den Hyperlink zum 

Online-Berichterstattungstool. 

2. Die zweite E-Mail mit der Betreffzeile „NEPSI Berichterstattungs-Passwort“ 

enthält im Text einen PIN-Code und den 

Hinweis auf MIRO als nationalen Ansprechpartner. 

Alle weiteren Infos zur 8. Berichterstattung sind auf der 

MIRO-Internetseite hinterlegt. Ein Pfad findet sich unter dem 

Blogbeitrag vom 24. Januar 2022. Die Sonderausgabe der 

MIRO-info (Nr. 50) ist außerdem im geschlossenen Mitgliederbereich 

abrufbar. Unternehmen, die neu hinzukommen, erhalten 

dort auch eine punktgenaue Anleitung für die Teilnahme. 


www.nepsi.eu/de 


8 

WIRTSCHAFT 

ROHSTOFFSITUATION IN DEUTSCHLAND 

Gesteinsrohstoffe erstmals auch wertmäßig am bedeutendsten 

JÄHRLICHER ÜBERBLICK: Der neue BGR-Bericht zur Rohstoffsituation 

in Deutschland steht zum Download bereit. Cover: BGR 

Ist die Rohstoffversorgung für den Industriestandort Deutschland 

gesichert? Wie viel Rohstoffe produzieren wir im eigenen Land und 

was muss importiert werden? In welchem Maß kann das Recycling 

unseren Rohstoffbedarf decken? Zur Beantwortung dieser und 

anderer wichtiger Fragen liefert der neue Rohstoffsituationsbericht 

der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) 

die wichtigsten Fakten auf Basis aktuell verfügbarer Daten. 

Deutschland hat im Jahr 2020 rund 602 Mio. t mineralische 

Rohstoffe produziert – ein leichtes Plus von 1 % gegenüber dem 

Vorjahr. Auffällig dabei: Sand und Kies sowie gebrochene Natursteine 

sind mit einem Förderanteil von zusammen erneut mehr als 

80 % nicht nur mengenmäßig, sondern erstmals auch vom Wert 

her die bedeutendsten deutschen Rohstoffe. Zurückzuführen sei 

dies unter anderem auf den anhaltenden Bauboom und eine damit 

verbundene gestiegene Nachfrage. Der Gesamtwert dieser Baurohstoffe 

lag bei rund 3,7 Mrd. Euro (2019: ca. 3,4 Mrd. Euro). Die 

Produktionsmenge heimischer Energierohstoffe war 2020 dagegen 

rückläufig (−14,5 %) und belief sich auf rund 107 Mio. t Braunkohle, 

etwa 2 Mio. t Erdöl sowie rund 6 Mrd. m³ Erdgas, Erdölgas und 

Grubengas. Zudem wurden ca. 5 Mio. m³ Torf gewonnen. Insgesamt 

lag der Wert der heimischen Rohstoffproduktion bei 10,6 Mrd. 

Euro und damit um 7,1 % unter dem Vorjahresniveau. „Heimische 

Rohstoffe bilden den Ausgangspunkt einer Vielzahl inländischer 

Wertschöpfungsketten, wie die chemische und pharmazeutische 

Industrie, die Bau-, Metall-, Papier-, Farben- sowie die Keramikund 

Glasindustrie“, erklärt Dr. Volker Steinbach, Vizepräsident der 

BGR und Leiter der Abteilung „Rohstoffe“. 

Mit heimischen Rohstoffen allein kann der Bedarf der deutschen 

Wirtschaft aber nicht gedeckt werden. Der größte Teil der Ausgaben 

für Importe entfiel mit einem Anteil von rund 51 % erstmals 

auf die Metallrohstoffe. Energierohstoffe machten aufgrund des 

gesunkenen Primärenergiebedarfs nur noch ca. 47 % des Einfuhrwertes 

aus, der Rest entfiel auf die Nichtmetalle. Die Gesamtmenge 

der Importe lag 2020 bei etwa 387 Mio. t und damit um 8,4 % 

unter der des Vorjahres. Die Ausgaben für die importierten Rohstoffe 

betrugen im Jahr 2020 rund 140 Mrd. Euro (−19,2 % gegenüber 

dem Vorjahr) und rangierten damit auf einem Niveau wie zuletzt 

2016. Die Kostenreduktion resultierte in erster Linie aus dem 

zurückgehenden Bedarf bei Energierohstoffen. 

Durch das Recycling von Metallrohstoffen konnte die deutsche 

Importabhängigkeit bei diesen wertmäßig bedeutendsten Import- 

Rohstoffen immerhin deutlich reduziert werden. In der deutschen 

Raffinade- und Rohstahlproduktion stammten im Berichtsjahr etwa 

51 % des Aluminiums, 45 % des Rohstahls sowie rund 44 % des 

Kupfers aus sekundären Rohstoffen. Mit der Rohstoffstrategie 

verfolgt die Bundesregierung das Ziel, den Beitrag von Sekundärrohstoffen 

für die Versorgungssicherheit anhand verschiedener 

Maßnahmen nachhaltig zu stärken. 

Mit dem Bericht informiert die BGR über aktuelle Entwicklungen 

zur Rohstoffproduktion im eigenen Land, zum deutschen Außenhandel, 

zur Entwicklung der Rohstoffpreise sowie zum Rohstoffverbrauch 

mit Blick auf die Versorgungssituation Deutschlands mit 

Rohstoffen. Zudem wird auch die Entwicklung auf den internationalen 

Rohstoffmärkten dargestellt und bewertet. Datengrundlage 

für die Studien sind die bei Veröffentlichung verfügbaren Zahlen 

und Fakten des jeweiligen Vorjahres. 

www.bgr.bund.de/rohstoffsituationsbericht-2020 

BEISPIELHAFTE INITIATIVE(N) 

Akzeptanzkultur analog und online stärken 

UNAUFDRINGLICH 

OFFENSIV: 

Glück Kies berichtet 

in sachlich-engagierter 

Art über alles Wissenswerte 

und bietet 

sich auf verschiedenen 

Ebenen als Dialogpartner 

an. Die im 

vergangenen Herbst 

initiierten Führungen 

(Bericht folgt) fanden 

eine große Resonanz. 

Screenshot und Foto: 

Glück Kies 

Das Unternehmen Glück Kies hat sich 

zum Ziel gesetzt, essenzielle Zukunftskonzepte 

im regelmäßigen Austausch mit 

der Bürgerschaft und in konsequenter 

Abstimmung mit den Behörden umzusetzen. 

Aus Sicht des Unternehmens führt 

ein solches gezielt dialogorientiertes Vorgehen 

zu einer Win-win-Situation für alle 

Beteiligten. Nicht zuletzt soll dadurch das 

gesellschaftliche Verständnis für unentbehrliche 

Gesteinsrohstoffe wachsen. 

Dafür nutzt Geschäftsführer Markus Wahl 

verschiedene Wege. Einerseits zeigt die 

wirklich beispielhafte Internetseite des 


WIRTSCHAFT 

9 

AUSSAGEKRÄFTIGE BRANCHENDATEN 

MIRO und bbs werben um Teilnahme am ifo-Konjunkturtest 

Das ifo-Geschäftsklima ist einer der 

am meisten beachteten Konjunkturindikatoren. 

Das ifo-Institut befragt hierfür 

monatlich etwa 9000 Unternehmen 

des Verarbeitenden Gewerbes, des Bauhauptgewerbes, 

des Groß- und Einzelhandels 

sowie der Dienstleistungsbranche 

nach ihrer Beurteilung der gegenwärtigen 

Geschäftslage und ihren Erwartungen 

für die nächsten Monate. 

Bislang ist die Steine-Erden-Industrie im 

Rahmen des ifo-Geschäftsklimas nicht vollständig 

repräsentiert, da der Bereich „Gewinnung 

von Steinen und Erden“ (u. a. Kies 

Sand-, Natursteingewinnung) bislang nicht 

erfasst wird – anders als etwa Unternehmen 

der Beton-, Kalk-, Zement- und Ziegelindustrie. 

Der Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe, MIRO, und der Bundesverband 

Baustoffe – Steine und Erden (bbs) setzen 

sich zusammen mit dem ifo-Institut nun 

dafür ein, den Konjunkturtest auch auf diese 

bislang nicht abgedeckten Bereiche auszudehnen, 

und werben bei den entsprechenden 

Unternehmen für eine Teilnahme an der 

monatlichen Umfrage. 

Die Umfrageergebnisse tragen dazu 

bei, die wirtschaftliche Lage und die Erwartungen 

in der Branche besser einzuschätzen 

und Probleme wie Fachkräftemangel 

und Liquiditätsengpässe zu 

erkennen. Dabei werden die Umfrageergebnisse 

selbstverständlich aggregiert 

wiedergegeben, sodass aus den veröffentlichten 

Daten kein Rückschluss auf einzelne 

Unternehmen möglich ist. Teilnehmende 

Unternehmen erhalten monatlich eine 

exklusive Auswertung der Umfragedaten 

für ihren Geschäftsbereich. Damit können 

sie u. a. einen zeitnahen Überblick über die 

gebündelten Einschätzungen ihrer Wettbewerber, 

Kunden und Lieferanten gewinnen. 

Der Aufwand dafür ist gering: Interessierte 

Unternehmen erhalten jeweils zum 

Monatsanfang einen Fragebogen, für dessen 

Beantwortung (analog oder digital) 

zwei Wochen Zeit sind. Die Teilnahme am 

ifo-Konjunkturtest ist selbstverständlich 

kostenlos und kann jederzeit wieder beendet 

werden. Damit das ifo-Institut aber 

tatsächlich aussagekräftige Branchendaten 

generieren kann, ist es notwendig, 

dass sich eine Mindestzahl an Unternehmen 

an der monatlichen Umfrage beteiligt 

und auch eine regionale Verteilung gewährleistet 

ist. Erfreulich für alle Interessenten: 

Die Teilnahme kostet wirklich nicht 

viel Zeit. Auf dem einseitigen PDF-Formular 

sind lediglich Kreuze zu setzen. Die 

Fragen entsprechen dem, was jeder Unternehmer 

oder Unternehmensverantwortliche 

ohnehin permanent in Sachen: 

„Stand, Trend, eigene Erwartungen etc.“ 

für den eigenen Überblick analysiert. 

Alle Kies-, Sand- und Natursteinunternehmen 

sind zur Teilnahme an der monatlichen 

ifo-Befragung eingeladen. Eine 

Beispiel-Branchenauswertung, ein Informationsflyer 

und ein Muster des monatlich 

auszufüllenden Umfrageformulars sowie 

das Anmeldeformular für den ifo-Konjunkturtest 

sind unter dem Link https:// 

is.gd/8esu80 abrufbar. Die Teilnahme 

kann auch online angemeldet werden 

unter https://www.ifo.de/konjunkturumfrage-registrierung?011221bvb. 

UNVOLLSTÄNDIG: Bislang wird die Kies-, Sand- und Natursteinindustrie nicht durch die ifo-Geschäftsklimabefragungen 

erfasst. Das soll sich unter Mithilfe interessierter Unternehmen ändern. 

www.baustoffindustrie.de 


Unternehmens die Bandbreite der Angebote, 

andererseits ist sie selbst eines 

davon: Informativ auf den Punkt, nicht 

überladen, gut zu navigieren. Wer tiefer 

einsteigen möchte, nutzt den systematisch 

gegliederten FAQ-Katalog. 

Im digitalen Dialogangebot besonders 

interessant ist der Menüpunkt „Fürsprecher“, 

unter dem nicht nur unmittelbare 

Partner, sondern auch ganz andere Unternehmer 

der Region, Kommunalpolitiker, 

Rentner und weitere Personen ihre 

Meinung zur regionalen Kiesgewinnung in 

fundierten Kommentaren äußern. Nicht 

nur, aber auch weil in Zeiten der „einfachen 

Sprache“ so manche Begrifflichkeit 

verschwindet, ist das ein echter Lesegenuss. 

Im Zuge der Dialogoffensive hat das 

Unternehmen außerdem im vergangenen 

Herbst Werksführungen angeboten. Im 

Rahmen der einstündigen Rundgänge 

durch das Gräfelfinger Werk wurden 

dabei Einblicke in die Kiesaufbereitung 

geboten, themenspezifische Fragen beantwortet 

und Hintergrundinformationen 

zur regionalen Kiesgewinnung vermittelt. 

Einen Bericht dazu gibt es in GP 2. Zuvor 

lohnt sich für alle, die ohnehin gerade ihre 

Website updaten – oder sich informieren 

möchten, was die Kollegen im Markt so 

tun –, ein Blick auf die Seite von Glück. 

https://dialog-glueck-kies.de/ 

www.glueck-kies.de 


10 

AKTUELL 

INVESTITIONEN 

& ERWEITERUNGEN 

Bessere Logistik für bewährte Produkte 

NÄCHSTE STUFE FREIGESCHALTET: Der 

neue Hallenkomplex steht für Expansion und 

weiter gewachsene Kapazitäten bei Bohnenkamp. 

Foto: Bohnenkamp 

Die Bohnenkamp AG hat in den vergangenen Jahren intensiv am Ausbau der zentralen 

Lagerkapazitäten in Osnabrück und der damit einhergehenden Erweiterung der Lieferfähigkeit 

gearbeitet. Auch der letzte Bauabschnitt steht nun kurz vor der Fertigstellung. 

Mehr als die Hälfte dieser Fläche wird zukünftig für Reifen- und Räder-Lagerkapazitäten 

genutzt. Die neu gewonnene Lagerfläche vereinfacht zudem die logistischen Prozesse, 

denn Lieferanten des Großhändlers werden in Osnabrück nur noch eine Bohnenkamp- 

Adresse ansteuern müssen. Die gesamte Logistikfläche am Hauptsitz wächst mit dem 

siebten Bauabschnitt auf rund 90.000 m 2 . Europaweit kann das Unternehmen jetzt sogar 

auf eine Kapazität von mehr als 150.000 m 2 zurückgreifen. Jeder Zentimeter wird sinnvoll 

genutzt. Sogar das Dach der neuen Halle wird auf seiner gesamten Fläche eine Erweiterung 

der im letzten Jahr installierten Photovoltaik-Anlage tragen. 

www.bohnenkamp.de 

www.bkt-tires.com 

Netzwerk in sechs Bundesländern 

Die Thomas Beton GmbH, mit Hauptsitz in Kiel, produziert seit Beginn dieses 

Jahres auch an vier Standorten in Rheinland-Pfalz. Die deutsche Gesellschaft 

hat das Unternehmen Fertigbeton Kumm GmbH mit seinen fünf 

Werken in Neuwied, Krunkel, Kroppach und Plaidt mit rund 40 Mitarbeitern 

übernommen. Damit optimiert Thomas Beton sein Standortnetzwerk im 

nunmehr sechsten Bundesland und ergänzt die bereits bestehenden Betonwerke 

in Norddeutschland. Die Zusammenarbeit mit der bisherigen geschäftsführenden 

Familie Kumm wird fortgesetzt. Der frühere Geschäftsführer 

Alexander Kumm übernimmt künftig die Thomas-Beton-Regionalleitung 

im derzeit südlichsten Bundesland des Unternehmens. 

Die Thomas Beton GmbH ist eine mittelständische schwedische Tochtergesellschaft 

der Thomas Concrete Group AB in Göteborg. Sie betreibt 32 

Transportbetonwerke und zwei Kieswerke. Standorte des Unternehmens gibt 

es in Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen, Niedersachen, Mecklenburg- 

Vorpommern und jetzt auch in Rheinland-Pfalz. 

www.thomasbeton.de 

SYSTEMATISCHES WACHSTUM: Rainer 

Brings, CEO Thomas Beton, zeigt sich zufrieden 

mit der jüngsten Eingliederung. Foto: Thomas Beton 

Neue Interaktion versus Messeentscheidung 

Der Geschäftsbereich Power Technique von Atlas Copco passt seine Marketingaktivitäten an. Der neue kundenorientierte Ansatz 

setzt jetzt stärker auf eine digitale sowie lokal/regional persönliche Interaktion. 

Diese Verlagerung des Schwerpunkts zieht eine Konzentration auf lokale und spezialisierte Kontaktpunkte nach sich. Konsequenz 

dieser Entwicklung: Der Geschäftsbereich wird nicht an der bauma 2022 teilnehmen und sich stattdessen mehr auf 

personalisierte Customer Journeys konzentrieren. 

Die Entscheidung bedeute keineswegs einen Komplettverzicht auf physische Präsenzveranstaltungen, auch sieht der Geschäftsbereich 

in lokalen Messen noch immer einen Mehrwert im Kontext des neuen Konzeptes, da sie den lokalen Vertretern 

von Atlas Copco die Möglichkeit bieten, mit Kunden auf einer persönlicheren Ebene zu interagieren. 

www.atlascopco.com 

Wandel 


AKTUELL 

11 

Strategische Übernahme 

Die auf OTR-Reifen spezialisierte niederländische Magna 

Tyres Group hat das Handelsunternehmen Fennell Tyres International 

in Australien übernommen. Alle Beschäftigten 

werden nach Abschluss der Transaktion der Magna Tyres 

Group beitreten. Fennell Tyres ist nach Angaben von Magna 

bekannt für seine hochwertigen OTR-, Bergbau- und TBR- 

Reifenlösungen zu wettbewerbsfähigen Preisen. Beide Unternehmen 

sind zuversichtlich, dass aus der Kombination 

zusätzlich noch bessere Serviceangebote resultieren. 

ÜBERGANG, besiegelt per Handschlag durch Thomas Schlüter 

(CEO Schlüter), Klaus Papenburg (CEO GP) und Göksel Güner 

(COO Komatsu EU). Flankiert beim Treffen in Hannover werden sie 

von Maximilian Schlüter (Leiter Kompakt Center), Thomas Schlüter 

jr. (Leiter Digitale Baustelle) sowie Marco Maschke, Leiter Deutschlandbüro 

Komatsu. Foto: Komatsu 

www.magnatyres.com 

Neujustierung im 

Vertriebsnetz 

Die GP Baumaschinen GmbH Halle inklusive der G-tec 

Positioning GmbH wurde zum 1. Januar 2022 mit sämtlichen 

Rechten und Pflichten an die Schlüter Baumaschinen 

GmbH übertragen. Darauf hatten sich die GP Günter Papenburg 

AG und Schlüter in wertschätzenden Verhandlungen 

zuvor geeinigt. Die Eingliederung soll das Vertriebsnetzwerk 

von Komatsu weiter stärken sowie zusätzliche 

Service- und Wachstumsmöglichkeiten erschließen. Im 

neuen Verbund deckt Schlüter für Baumaschinen mit nunmehr 

rund drei Viertel des Marktes einen Großteil von 

Deutschland ab und blickt positiv in die Zukunft. Insgesamt 

rund 1000 Beschäftigte an 34 Standorten stehen für die 

Betreuung von Komatsu-Kunden und Interessenten über 

kurze Wege zur Verfügung. 

Das Familienunternehmen aus Erwitte wird nun den bekannten 

Schlüter-Service auch in Nord- und Ostdeutschland 

sowie den Regionen Köln, Koblenz und Trier anbieten. 

Der Premium-Lieferant für die Marken Komatsu, Sennebogen, 

Topcon und Anbaugeräten von NPK und Genesis in 

Kombination mit Dienstleistungen hat mit der Erweiterung 

der Geschäftsleitung durch Bereichsleiter, der Einstellung 

überregionaler Rent- und Kundendienstleiter sowie dem 

stetigen Ausbau der hausinternen Ausbildung – in diesem 

Jahr wird die Marke von 100 Auszubildenden geknackt – in 

den vergangenen Jahren bereits die erforderlichen Strukturen 

für eine Ausweitung seiner Geschäfte erfolgreich geschaffen. 

Der bisherige Geschäftsführer der GP Baumaschinen 

GmbH Halle, Thomas Jedrzejczak, wird der Gesellschaft 

aktiv erhalten bleiben, um die Unternehmensziele weiter 

langfristig erfolgsorientiert anzusteuern. Die Papenburg- 

Unternehmensgruppe wird auch in Zukunft Komatsu-Maschinen 

in ihren Unternehmen zum Einsatz bringen, sodass 

einer weiterhin vertrauensvollen und langfristigen Kooperation 

der Weg geebnet ist. 

www.schlueter-baumaschinen.de 

www.komatsu.eu 

MÖGLICHKEITEN ERWEITERT: Mit der Übernahme von Fennell Tyres 

sichert sich die Magna Tyres Group mehr globale Marktpräsenz. Foto: Magna 

Expansion für reibungslose 

Transportgeschäfte 

Neben dem klassischen Mietgeschäft unterstützt die Langendorf 

Trading mittlerweile die gesamte Langendorf-Gruppe 

bei der Überbrückung von Lieferzeiten für Neufahrzeuge 

oder bei Reparaturarbeiten. Der Fuhrpark umfasst mehr als 

100 Sattelauflieger, über zehn Sattelzugmaschinen und 

einige Spezialfahrzeuge. Darüber hinaus überzeugt das 

Gebrauchtfahrzeuggeschäft als weitere Säule des 

Geschäftsmodells. 

Nach nunmehr 20 erfolgreichen Jahren seit Gründung 

erweitern die Waltroper ihre Aktivitäten durch die geplante 

Ausweitung der Geschäfte nach Nord- und Ostdeutschland, 

um dem dort bereits bestehenden Kundenstamm stärkere 

Serviceleistungen über kurze Wege bieten zu können. 

www.langendorf.de 

Satteldachhalle Typ SD21 (Breite: 21,00m, Länge: 40,50m) 

• Traufe 5,10m, 

Firsthöhe 6,95m 

• mit Trapezblech, 

Farbe: AluZink 

• incl. Schiebetor 

4,00m x 4,20m 

• feuerverzinkte 

Stahlkonstruktion 

• incl. prüffähiger 

Baustatik 

Aktueller 

Aktionspreis 

Schneelastzone 2, 

im Internet Windzone 2, a. auf Anfrage 

www.tepe-systemhallen.de · Tel. 0 25 90 - 93 96 40 

Mehr Infos 

RZ_Tepe_Anzeigen_2021_93x42mm_ft2.indd 8 1 | 2022 GESTEINS Perspektiven 

29.06.21 12:35

12 

AKTUELL 

Sicherheitskonzept für Betontankstellen 

erweitert Möglichkeiten 

Beton2Go hat ein von der Dekra zertifiziertes Sicherheitskonzept für seine 

Betontankstellen entwickelt. Damit stellt das Unternehmen die gefahrlose 

und unfallfreie Bedienung seiner Anlagen auch in Zukunft sicher. Das zertifizierte 

Sicherheitskonzept ermöglicht den Betrieb der Anlagen auch an 

nicht umzäunten oder abgetrennten Bereichen. Die Anlage wird mit einer 

zuvor beim jeweiligen Händler erworbenen Magnetkarte oder einem QR- 

Code gesteuert. Sobald während des Betriebs der Tankstelle ein zutrittsbeschränkter 

Bereich betreten wird, sorgen mehrere Sicherheitsschalter 

dafür, dass die Anlage unmittelbar zum Stillstand kommt. 

Die angepassten Sicherheitsabsperrungen zur Umsetzung des Sicherheitskonzeptes 

für Selbstabholer hat Beton2Go für seine Betontankstel- 

DIE BETONTANKSTELLE VON BETON2GO: Die Dekrageprüften 

Sensoren und Gitter der Anlage sorgen für maximale 

Sicherheit bei der Bedienung. Foto: Beton2Go 

len selbst entwickelt. Diese verhindern, dass der Vollautomat mit einem 

unhandlichen Bauzaun abgesichert oder zugangsbeschränkt errichtet 

werden muss. Bei allen Beton2Go-Anlagen seit Ende 2019 sind die Sicherheitsabsperrungen Standard. Da nicht immer 

die Möglichkeit besteht, eine Betontankstelle auf einem abgetrennten Bereich zu errichten, erleichtert das Sicherheitskonzept 

auch die Errichtung einer Betontankstelle auf Betriebsgeländen, bspw. von Recyclingplätzen oder Kieswerken. 

www.beton2go.com 

PERSONEN & POSTEN 

Strategisch die Datenflut bändigen 

Bereits seit April 2021 ist Bodo Schlenker Divisional Director für Software 

Solutions bei der Beumer Group. Seine Hauptaufgabe wird darin bestehen, 

den Bereich Software Solutions auf die stets wachsenden Marktanforderungen 

hinsichtlich digitaler Angebote strategisch auszurichten. Der studierte 

Informatiker kann dafür auf seine langjährigen Erfahrungen zurückgreifen. 

Die Beumer Group setzt damit einen strategischen Fokus auf innovative 

Softwarelösungen, moderne IT-Architektur, Konnektivität und Big 

Data, um bestmögliche Ergebnisse bei der Optimierung der Kundenprozesse 

zu erreichen. 

www.beumergroup.com 

BODO SCHLENKER systematisiert als Divisional 

Director Software Solutions bei der Beumer Group 

die Daten. Foto: Beumer 

NOSTALGISCH: Der erste Mercedes-Benz- 

Unimog U 2010 mit Keilpflug K1 aus dem 

Jahr 1951. Foto: Daimler Truck 

Nicht nur für den Schnee von gestern 

Vor über 70 Jahren begann der Erfolg des Mercedes-Benz-Unimog im Winterdienst. 

Im passenden Moment der Nachfrage hatte der junge Diplom-Ingenieur Alfred Schmidt 

aus St. Blasien im Schwarzwald die richtige Idee. Auf Kundenwunsch konstruierte er 

mit dem „Keilpflug K 1“ einen Schneepflug für einen Unimog 2010, der damals noch 

rein mechanisch per Handrad über eine Kette abgesenkt oder angehoben wurde. Dies 

war der Startschuss für eine einzigartige Karriere des Unimog auch als Basisfahrzeug 

für den Winterdienst. Bis heute wurden rund 100.000 Unimog mit der Schmidt-Winterdiensttechnik 

ausgerüstet. Daneben gibt es noch eine Vielzahl weiterer Winterdienst-Aufbauhersteller, 

die auf den Unimog als Trägerfahrzeug schwören. 

www.daimlertruck.com 

Dauerbrenner im Winter 


AKTUELL 

13 

Nachhaltigkeits- 

Zertifikat erneuert 

Runderneuerung 

POTENZIAL 

ERSCHLOSSEN: 

Die Reifenrunderneuerung 

bei Marangoni 

wurde erneut ISOzertifiziert. 

Foto: Marangoni 

Bereits Mitte Oktober 2021 wurde die Umweltzertifizierung 

ISO 14001 für den Produktionsstandort von Marangoni- 

Reifen in Rovereto nach einem gründlichen Audit des Umweltmanagementsystems 

erfolgreich erneuert. Dieses Engagement 

für Umweltverantwortung steht im Einklang mit 

der Ausrichtung des Unternehmens, durch das Angebot 

nachhaltiger Lösungen für die Reifenindustrie den Wandel 

von einer linearen Wirtschaft hin zu einer Kreislaufwirtschaft 

zu unterstützen und so eine effizientere Nutzung der Ressourcen 

zu gewährleisten. Die Runderneuerung von Reifen 

ist eines der besten Beispiele für die Kreislaufwirtschaft in 

der Branche, da hier im Vergleich zur Produktion neuer 

Reifen 80 % der Rohstoffe und 70 % der Energie sowie 

CO 2 -Emissionen eingespart werden können. Damit steht 

das Zertifikat nicht nur für die unternehmerischen, sondern 

auch messbare internationale Standards. 

Geschichtsträchtige 

Überführung 

Im Rahmen der Aufspaltung von Daimler in zwei eigenständige 

Unternehmen hat Daimler Truck bereits Ende November 2021 

erste historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge und Teile des 

Lkw- und Bus-Archivs an den Standort Wörth überführt. Ein 

Konvoi aus Tiefladern, historischen Lkw und Bussen war hierfür 

aus dem Raum Stuttgart zum Branchen-Informationszentrum 

(BIC) des Mercedes-Benz-Lkw-Werks in Wörth am Rhein unterwegs. 

Künftig wird Daimler Truck die Sammlung historischer 

Exponate hauptsächlich im Umfeld der Truck- und Bus-Standorte 

unterbringen. Weitere Transporte von Archivmaterial und 

Exponaten sind für die nächsten Wochen geplant. 

Insgesamt umfasst die Sammlung von Daimler Truck rund 

130 Fahrzeuge, 2600 Filmrollen und 600 Magnetbänder mit 

über 1000 Stunden an historischem Bewegtbild. Die Zeitzeugen 

auf Rädern stehen für die 125-jährige Geschichte von 

Daimler Truck und werden künftig in direkter Nachbarschaft 

zur Fertigung der Zukunftsprodukte untergebracht sein. 

www.daimler-truck.com 

Umzug 

www.marangoni.com 

Branchenkenner für 

den Vertrieb 

Seit Dezember 2021 hat Rolf Disselhoff die Verantwortung für 

den bundesweiten Vertrieb bei SMP Parts in Kempen übernommen. 

Der gelernte Groß- und Außenhandelskaufmann arbeitete 

unter anderem mehr als zehn Jahre in der Baumaschinenbranche 

als Key-Account-Manager und Verkaufsleiter für namhafte Hersteller 

im Bereich Tiltrotatoren und Großmaschinen. Entsprechend 

verfügt er über gute Kontakte in der Branche. Bei SMP 

liegt sein Fokus auf dem weiteren Ausbau der Position im deutschen 

Markt. Auch die personelle Weiterentwicklung im Vertrieb 

und Service wird zu seinen 

Aufgaben gehören. 

Der langjährige bisherige 

Geschäftsführer und Verkaufsleiter 

Franz Josef Bellinghausen 

verabschiedete 

sich zum Jahreswechsel in 

den wohlverdienten Ruhestand. 

Er wird der internationalen 

Unternehmensgruppe 

ROLF DISSELHOFF hat die 

bundesweite Verantwortung 

für den Vertrieb bei SMP Parts 

übernommen. Foto: SMP Parts 

jedoch weiter als Berater zur 

Verfügung stehen. 

www.smpparts.com 

HISTORIE AUF ACHSE: Lkw-Schätzchen wie der Mercedes-Benz 

LP 333 „Tausendfüßler“, ein Mercedes-Benz LP 608, Filmrollen und 

Magnetbänder ziehen nach Wörth um. Foto: Daimler 


14 

PRAXIS 

In zwei Stufen zum Splitt 

STEINBRUCH SCHLAG: Der mobile Anlagenzug besteht aus je einem Backen- und Kegelbrecher sowie zwei Siebanlagen und einem 

Haldenband. Fotos: Wirtgen Group/Kleemann 

In Schlag, im Bayerischen Wald, betreibt die Berger Rohstoffe GmbH seit 2020 

einen Granit-Steinbruch. Der Gesteinsrohstoff wird zu Schotter und Splitten aufbereitet. 

Das Unternehmen arbeitete bereits in einem ähnlich aufgebauten Steinbruch 

im benachbarten Tschechien mit einem Kleemann-Anlagenzug und entschied 

sich aufgrund der dort gesammelten positiven Erfahrungen auch in 

Schlag für die mobilen Brecher, Siebe und Haldenbänder der Marke. 

Neben Robustheit, Stabilität und 

Leistungsstärke der Brecher spielte 

für Markus Penz, Betriebsingenieur und 

Anlagenführer bei Berger, auch das 

funktionierende Wartungs- und Ersatzteilversorgungskonzept 

von Kleemann 

bzw. der Wirtgen Group eine Rolle. All 

das passte zusammen, und so ist der 

mobile Pro-Anlagenzug seit August 2020 

in Schlag im Einsatz. Herz der Anlage 

sind der Backenbrecher Mobicat MC 

120 Zi Pro und Kegelbrecher Mobicone 

MCO 11i Pro. Die Siebanlagen Mobiscreen 

MS 952i und MS 953i Evo sowie 

das Haldenband Mobibelt MBT 20 ergänzen 

den Anlagenzug, der im täglichen 

Betrieb durch hohe Produktivität 

und Wirtschaftlichkeit überzeugt. 

Hochwertiger Betonzuschlag und 

Frostschutz-Korngemische 

Aus dem aufgegebenen Granit entstehen 

in nur zwei Brechstufen die gewünschten 

Splitte. In der Vorzerkleinerung 

wird die Kornform nur in geringem 

Maße beeinflusst, im zweiten Schritt 

folgt das Brechen auf Sollgröße. „Eigentlich 

ist das fast unmöglich. Aber wir 

haben im Vorfeld Material aus den Steinbrüchen 

im Kleemann - eigenen Labor 

getestet. Nach dem Feintuning des Anlagenzuges 

nach diesen Parametern 

wird nun kontinuierlich in dieser Qualität 

produziert“, erklärt Andreas Wagner, 

Kleemann-Fachberater von Wirtgen 

Deutschland. Markus Penz ist äußerst 

zufrieden mit dem Ergebnis. „Das Material 

geht etwa zur Hälfte an unsere Betonmischanlagen. 

Deren Anforderungen 

liegen über den geltenden Normen. Mit 

dieser Anlage können wir alle Zielvorgaben 

souverän erfüllen, denn sie arbeitet 

noch besser, als wir gedacht hatten.“ 

Der gesamte Anlagenzug besteht 

aus fünf Maschinen und läuft als Linienkopplung. 

Das bedeutet, dass eine 

automatische Regelung den gesamten 

Prozess stabilisiert. Dabei arbeitet jede 

Maschine grundsätzlich für sich, gibt 


TEAM VOR ORT: David Göttlich, Leiter Steinbruch Schlag, Markus 

Penz und Maschinist Josef Dankesreiter bei der Übergabe der Pro- 

Anlage durch Andreas Wagner (v.l.). 

WEIT ÖFFNENDE KLAPPEN und die praktische Anordnung relevanter Komponenten 

verkürzen bei den Kleemann-Maschinen Checks, Wartung und den 

Wechsel verschlissener Teile. 

aber bei Störungen oder Überfüllungen 

Signale an die vor- und nachgeschalteten 

Maschinen. Die Beschickungsregelung 

Continuous Feed System (CFS) 

sorgt zudem für eine optimale Auslastung 

der Brecher. 

Dass alle Komponenten gleichmäßig 

beschickt werden, ist in der Gesteinsverarbeitung 

keine Selbstverständlichkeit. 

Aber es ist bedeutsam, denn aus 

einem Naturprodukt soll ein Normprodukt 

werden. Das Gestein bricht unterschiedlich 

und es gibt Schwankungen im 

Vorkommen: beim Gefüge, durch die 

Verwitterung und die Art der Aufgabe. 

Da sind Leistungsschwankungen normal. 

Genau diese Schwankungen werden 

durch den optimalen Prozess dank 

Linienkopplung in Kombination mit der 

Maschinensteuerung, der richtigen Auswahl 

an Maschinen und nicht zuletzt 

durch qualifiziertes Personal ausgeglichen. 

Eine automatisierte Abstimmung 

entlastet die Bediener und harmonisiert 

den Prozess. 

Außerdem sorgt eine Verbindung aller 

Maschinen für Sicherheit: Wird irgendwo 

am Anlagenzug ein Not-Halt gedrückt, 

werden alle Maschinen sicher gestoppt. 

Schäden oder Überlast-Situationen werden 

durch dieses Konzept vermieden. 

Alles zusammen führt zu einer hohen 

Verfügbarkeit und Leistung bei geringem 

Verschleiß. 

Intuitives Bedienkonzept 

erhöht die Sicherheit 

Nach der Lieferung der neuen Anlagen 

musste sich das dreiköpfige Kernteam 

in Schlag auch mit der Bedienung der 

mobilen Brecher und Siebe vertraut machen. 

Das fiel ausgesprochen leicht, da 

die Brechanlagen mit dem Bedienkonzept 

Spective ausgestattet und somit 

intuitiv aufgebaut sind. Ein 12''-Touchpanel 

zeigt alle Daten als Werte, aber auch 

bildlich an. Deshalb ist die Anlage auch 

für Mitarbeiter, die sie nur selten bedienen, 

einfach zu steuern. Darüber hinaus 

trägt die klare Benutzerführung zur Sicherheit 

bei. „Man kann bei der Bedienung 

nicht viel verkehrt machen, da die 

Maschine versehentlich falsche Einstellungen 

nicht zulässt“, sagt Markus Penz. 

Nach den ersten Monaten und den 

Erfahrungen aus Tschechien hat sich für 

das Team in Schlag die Maschinenzugänglichkeit 

als weiterer Pluspunkt gezeigt. 

Anleitungen sind kurz, knapp und 

sehr präzise für den Arbeitsalltag konzipiert. 

Viele Arbeiten, die über den täglichen 

Check hinausgehen, können so in 

Eigenregie durchgeführt werden. Dafür 

sorgt auch das praxisorientierte Maschinen-Design, 

das die Bedürfnisse von 

Bedienern berücksichtigt. Wenn doch 

ein Servicetechniker kommen muss, 

sind die Fachleute der Wirtgen Group 

schnell erreichbar. „Wir haben auf jeder 

Ebene kompetente Ansprechpersonen: 

im Vertrieb, im Service, in der Ersatzteil- 

Versorgung. Diese gute Zusammenarbeit 

kennen wir bereits von den Geräten 

und Produkten der anderen Marken der 

Wirtgen Group, denn durch diesen Anlagenzug 

von Kleemann haben wir in 

Deutschland nun Produkte aller Marken 

der Wirtgen Group in unserer Flotte“, 

sagt Markus Penz. 

Dual Power für eine 

nachhaltige Produktion 

Ein Baustein auf dem Weg zur nachhaltigen 

Aufbereitung ist der Einsatz von 

Maschinen mit Dual Power. Berger hat 

daher alle Komponenten des Anlagenzuges 

mit der Option externer Stromeinspeisung 

ausrüsten lassen. So können 

beispielsweise die Siebe entweder 

elektrohydraulisch oder dieselhydraulisch 

angetrieben werden. Zurzeit wird 

im Steinbruch in Schlag der reine Elektroantrieb 

genutzt, um die mobile Siebanlage 

über den vom Backenbrecher 

zur Verfügung stehenden Strom zu betreiben. 

Das Unternehmen will langfristig die 

komplette Struktur des Steinbruchs auf 

Elektroantriebe umstellen. Neben der 

Maschinenauswahl sind in vielen seiner 

Steinbrüche auch bereits Photovoltaik- 

Anlagen im Einsatz. 

www.wirtgen-group.com 

IM BEDIENSYSTEM „Spective“ von Kleemann 

werden alle Daten als Werte, aber auch grafisch 

angezeigt. Das erleichtert die Bedienung. 


16 

PRAXIS 

UNERMÜDLICHE ZERKLEINERUNG von Bauschutt aus den betroffenen Ortschaften im Umfeld. Der Lokotrack Urban LT106 und die Siebeinheit 

Lokotrack ST2.3 erledigen auf der Deponie Bohnen in Straßfeld ihre Arbeit. Fotos: Mogroup/Fischer-Jung 

Gemeinsamer Hilfseinsatz 

im Flutgebiet 

Die Unwetterkatastrophe im Juli 2021 traf den Ort Swisttal in der Voreifel 

und die Josef Bohnen GmbH & Co. KG gleichermaßen: Kleinere Flüsse 

traten über ihre Ufer, der Wasserdruck auf die Kellerräume beeinträchtigte 

besonders die älteren Häuser, die wassergesättigten Böden konnten 

nichts mehr aufnehmen, auch die nahe gelegene Bohnen-Kiesgrube 

stand unter Wasser. Neben gegenseitiger Selbsthilfe war jede Art Hilfe 

von außen willkommen – und wurde unkompliziert geboten. Hier der Fall 

Bohnen – Fischer-Jung – Metso Outotec als ein beispielhafter von vielen. 

Der im Raum Köln/Bonn/Euskirchen 

operierende Familienbetrieb Bohnen 

wird heute in zweiter Generation von 

Ines und Matthias Haus geführt. Neben 

dem Kerngeschäft Kiesgewinnung gehören 

inzwischen auch Tiefbau- und 

Abbrucharbeiten, die Bauschuttaufbereitung 

sowie der Betrieb einer Bauschuttdeponie 

zum Betätigungsfeld. 

Das Bohnen-Kieswerk mit einer stationären 

Brecheranlage stand infolge der 

Flutereignisse auf einer Fläche von 

55.000 m² vollflächig bis zu einer Höhe 

von 1,5 m unter Wasser. Für die erfolgreiche 

Trockenlegung wurde die Hilfe 

des THW gebraucht. 

Ungeachtet dessen leistete das Unternehmen 

mit allen ihm zur Verfügung 

stehenden Mitteln rund um das nahe 

gelegene Euskirchen Soforthilfe: mit 

schweren Radladern wurde Sand für den 

städtischen Bauhof verladen, in Nachteinsätzen 

in erreichbaren Orten mit 

Sandsäcken und entsprechender Ausleuchtung 

ausgeholfen. Stück für Stück 

wurde das gesamte Ausmaß der Starkregen-Katastrophe 

erst viele Wochen 

danach sichtbar. Bei Bohnen zeigte es 

sich in der Anlieferung von etwa 50.000 t 

Bauschutt aus den vom Hochwasser 

zerstörten Haushalten in den Folgemonaten 

– zusätzlich zu den Mengen, die 

im Tagesgeschäft ohnehin anfallen. 

Da die vorhandene Brechanlage allein 

einer Verwertung dieser Massen – denen 

noch ein Vielfaches durch weitere fällige 

Abbrüche folgen wird – nicht gewachsen 

war, setzte sich Matthias Haus auf der 

Suche nach einer Lösung mit Ralph 

Phlippen bei der Fischer-Jung Aufbereitungstechnik 

GmbH aus Krefeld in Verbindung. 

Da bei Bohnen bereits gute 

Erfahrungen mit einer mobilen Prallbrecheranlage 

Lokotrack LT1213S sowohl 

im Einsatz als auch im Servicefall mit 

Fischer-Jung bestehen, war dies für den 

Geschäftsführer in dieser besonderen 

Situation die bevorzugte Adresse, und er 

lag völlig richtig. Die Notwendigkeit 

schneller Hilfe für die betroffenen Ortschaften 

und der Flutopfer war auch 

Ralph Phlippen klar. Gemeinsam mit 

dem finnischen Hersteller Metso Outotec, 

speziell mit Hugo van Benthem, Metso 

Outotec Deutschland, fand er eine Lösung: 

„Als geeignete Maschine für diesen 

speziellen Zweck kam für uns sofort 

die Metso Lokotrack Urban LT106 in 

Betracht. Der raupenmobile Backenbrecher 

ist besonders emissionsarm, was 

nicht nur generell den Einsatz in städtischer 

Umgebung erleichtert, sondern 

auch in diesem dringlichen Fall das Genehmigungsverfahren 

so schnell wie 

möglich auf den Weg brachte“, erklärt 

van Benthem. Nach dieser Entscheidung 

wurde zur Erleichterung aller Beteiligten 


nicht nur der neue Lokotrack Urban 

LT106 kurzfristig freigegeben; Metso 

Outotec entschloss sich außerdem, den 

Backenbrecher im Rahmen der Flutopferhilfe 

für vier Monate kostenfrei(!) zur 

Verfügung zu stellen. Umgehend organisierte 

Fischer-Jung daraufhin Transport 

und Aufbau sowie anschließend die 

Einweisung und Inbetriebnahme des 

Brechers – und steuerte als Ergänzung 

noch eine mobile Siebmaschine Lokotrack 

ST2.3 zu außergewöhnlichen Mietsonderkonditionen 

bei. „Insgesamt war 

es einfach großartig zu erleben, wie alle 

Hand in Hand gearbeitet haben, um 

diese kurzfristige, dringend notwendige 

Flutopferhilfe möglich zu machen“, 

resümiert Ralph Phlippen den gemeinsamen 

Einsatz. 

Rückenwind für die Maßnahme gab 

es auch von der Metso-Outotec-Führungsspitze 

höchstpersönlich, die noch 

dazu die Anfrage des Partners Fischer- 

Jung sehr begrüßte, da im Fall von Naturkatastrophen 

eines am wichtigsten 

sein muss: der unbedingte Zusammenhalt! 

„In einer solchen Situation sollten 

unserer Ansicht nach alle Unternehmen 

und Branchen an einem Strang ziehen, 

um bei der Wiederherstellung zu 

helfen“, heißt es seitens des Managements. 

Privatkunden einiger umliegender 

Kommunen können nun ihren Bauschutt 

ganz unbürokratisch bei Bohnen anliefern 

– abgerechnet wird mit der Gemeinde 

selbst, um die Flutopfer zumindest 

in dieser Hinsicht zu entlasten. Indes 

PRIVATLEUTE umliegender Kommunen 

können ihren Bauschutt ganz unbürokratisch 

bei Bohnen anliefern – abgerechnet wird mit 

der Gemeinde selbst, um die Flutopfer zumindest 

in dieser Hinsicht zu entlasten. 

arbeitet das Lokotrack-Anlagengespann 

daran, bei einem Durchsatz von 130 bis 

150 t/h die Bauschuttberge zu wiederverwertbaren 

Recyclingbaustoffen aufzubereiten. 

Matthias Haus ist maximal dankbar 

für die erfahrene Unterstützung. Sein 

Unternehmen wird die Maschinen auch 

in den kommenden Monaten bei den 

anstehenden Abbrucharbeiten – und 

möglicherweise darüber hinaus – dringend 

benötigen. 

https://bohnen-kies.de 

www.fischerjung.de 

www.mogroup.com 

MAG’Impact ® 

BRECHEN SIE ALLE REKORDE! 

UNSERE LETZTEN VERSCHLEISS— 

FESTEN INNOVATIONEN HELFEN 

IHNEN DABEI 

Steinbrüche · Kieswerke · Baustoffrecycling 

Schlackeaufbereitung · Sandprodutkion 

MAG’Impact ® 

Prallbrecher mit vertikaler Welle 

ODER 

GELÖSTE STIMMUNG bei Hugo van Benthem, Ralph Phlippen und Matthias Haus (v.l.) 

angesichts der bereitgestellten Maschinen, die bei der Bewältigung der Hochwasserschäden 

auch weiterhin unerlässlich sein werden. 

Process optimization products and services 

for high abrasion extracting industries. 

KONTAKT : +33 324 41 36 40 

AGGREGATES@MAGOTTEAUX.COM 

WWW.MAGOTTEAUX.COM

18 

PRAXIS 

PROSPERIEREND 

Mit Frischbeton zum Geschäfts- und Bauerfolg 

An Betontankstellen können Heimwerker, Profi-Kleinabnehmer 

und generell alle Interessenten Frischbeton einfach und schnell 

selbst zapfen. Startete die Resonanz vor vielen Jahren, als das 

Konzept noch jung war, eher verhalten, ist ein solcher Tankstellen-Inhaber 

heute geradezu hitverdächtig! 

Eine der Betontankstellen BTS aus dem Fliegl-Baukom- 

Programm steht im Landkreis Cham. Andreas Bucher, Gesellschafter 

der dortigen B&O Recycling GbR, hat sich mit einer 

Fliegl-Betontank- und Mischanlage BTS 1000 einen neuen 

Geschäftszweig geschaffen: Neben seinem GaLaBau-Betrieb 

profitieren nun auch Privat- und Gewerbekunden von schnell 

verfügbarem Beton. 

Das System ist einfach: Ein Silo enthält den Zement, drei 

extra große Vorratsbunker gibt es für Sand und Kies. Weiter 

braucht es Wasser und natürlich Mischtechnik. Abholer loggen 

sich mit einer EC-Karte oder Kundenkarte am Terminal 

ein, wählen die bevorzugte Mischung aus inzwischen über 

20 Möglichkeiten aus und legen die Menge fest. Die Maschine 

startet automatisch den Mischvorgang, der ungefähr eine 

Minute dauert. Der ganze Prozess inklusive der Verladung 

GANZ EINFACH: Andreas Bucher demonstriert die Auftragserfassung. 

Fotos: Fliegl Baukom 

MACHT SICH GUT und rentiert sich schnell, wie der große Andrang 

an der Betontankstelle BTS zeigt. Schon nach einem halben 

Jahr hatten Interessenten gut 1000 m³ Frischbeton gezapft. 

auf das Fahrzeug des Abholers nimmt in etwa drei Minuten 

in Anspruch. 

Innerhalb eines halben Jahres seit Aufstellung der Anlage 

wurden bereits über 1000 m³ Beton gezapft. Ein schöner Effekt 

für Betreiber: Aufgrund des ausgeklügelten Konzepts werden 

kaum personelle Ressourcen beansprucht. Kontrollen und das 

Nachfüllen der Rohstoffe und Bindemittel braucht es freilich, 

Reinigungen auch – doch dabei hilft ein Selbstreinigungssystem 

mit, sodass der tägliche Aufwand gering bleibt. 

Bedarfsweise kann eine Betontankstelle von Fliegl Baukom 

per Anschluss an Server einfach und jederzeit vom Betreiber 

kontrolliert werden. Auch die Einstellung der Maschine vom 

Computer aus ist Standard: Dort werden per übersichtlicher 

Anwendersoftware Mischverhältnisse festgelegt, die Füllmengen 

angegeben und der Feuchtegehalt von Kies und Sand 

angepasst. Über ein Netzwerk kann auch die Fernüberwachung 

und ggf. Servicierung der Betontankstelle durch den Hersteller 

oder einen beauftragten Dienstleister sichergestellt werden. 

Mit einer Mischleistung von circa 15 m³/h beim kleineren 

Modell beziehungsweise 25 m³/h bei der vorgestellten BTS 

1000 können Mengen von 0,15 m³ bis 10 m³ gezapft werden. 

www.fliegl.com 


RAUPENMOBILE PRALLBRECHER 

Die raupenmobilen GIPO- Prallbrecher mit Nachsiebeinheit zeichnen sich durch eine hohe Flexibilität 

aus. Das Basismodell Prallbrecher lässt sich nach Kundenwunsch erweitern und kann mit oder 

ohne Nachsiebeinheit betrieben und transportiert werden. 

Mit dem innovativen Brecher- Direktantrieb, der grossen 1-Deck- Siebmaschine (optional 2- und 

3-Deck) und weiteren technischen Highlights überzeugt die Anlage als Gesamtpaket. Die leistungsstarken 

GIPO- Prallmühlen und das integrierte Windsichtersystem bilden das Herzstück der raupenmobilen 

Prallbrechanlagen. 

GIPO AG 

CH-6462 Seedorf 

T +41 41 874 81 10 

info@gipo.ch, www.gipo.ch 

Vertrieb Deutschland 

Apex Fördertechnik GmbH 

DE-52511 Geilenkirchen 

T +49 2451-409 775 10 

www.apex-foerdertechnik.de

20 

PRAXIS 

NACH DER GEWINNUNG, wie hier mit dem Cat-Radlader, steht eine umfassende Aufbereitung der Rohsande an, um den verschiedensten 

Abnehmeranforderungen zu entsprechen. Fotos: Caterpillar/Zeppelin 

Die Sandmanufaktur aus Franken 

Er ist erosionsbeständig und bietet Frost Paroli: Solche Eigenschaften und 

weitere machen den Rohstoff Quarzsand vielseitig verwendbar. Dementsprechend 

breit aufgestellt ist die Pleinfelder Quarzsand GmbH & Co. KG, die 

daraus Produkte herstellt, die von vielen Seiten nachgefragt werden. 

Während Sand im Abbaugebiet von 

Georgensgmünd im Trockenschnitt 

gewonnen wird, setzt das Unternehmen 

in Pyras bei Hilpoltstein auf den 

kombinierten Trocken- und Nassabbau, 

den dort ein Saugbagger übernimmt. In 

Gewinnung, Aufbereitung sowie in der 

Beschickung der Produktionsanlagen, in 

der Rückverladung und in der Wiederauffüllung 

sowie Rekultivierung sind weitere 

Baumaschinen gefordert, wie ein 

Cat-Bagger 336 GC, ein Cat-Dozer D4, 

die Cat-Radlader 938M und 938K, 950M 

sowie 907H und eine Cat-Stampffußwalze 

CP56B. „Baumaschinen spielen eine 

zentrale Rolle, aber nicht die einzige. Der 

nachgelagerte Service ist nicht weniger 

entscheidend für einen wirtschaftlichen 

Erfolg. Wir setzen daher auf das Paket 

Zeppelin und Caterpillar und die Niederlassung 

Erlangen. Das funktioniert 

gut“, bewertet Geschäftsführer Peter 

Berschneider die Zusammenarbeit. Gemeinsam 

mit Stefan und Thomas Hueber 

leitet er das Unternehmen. Hinter dem 

Rohstoffproduzenten stehen die Firmen 

Feil und Hueber, die sich zum Betrieb 

Pleinfelder Quarzsand zusammengeschlossen 

haben. 20 Mitarbeiter sind mit 

der Rohstoffgewinnung und -veredelung 

FLOTTE, FAHRER UND DIE ENTSCHEIDER Peter Berschneider (2.v.r.) und Reinhold Sillinger 

(r.), Niederlassungsleiter Oliver Brockschmidt (M.), Verkaufsrepräsentant Wolfgang Wagner (l.) 

und Serviceberater Manfred Habelt (2.v.l.) von der Zeppelin-Niederlassung Erlangen. 

beschäftigt. „Das Material ist ein Naturprodukt. 

Die große Kunst ist die Rohsandaufgabe, 

die homogen ausfallen 

muss, damit die Qualität stets auf unserem 

konstant hohen Niveau bleibt“, führt 

Peter Berschneider aus. Eine weitere 

Anforderung: die richtige Dosierung, 

dass die gewünschte Mischung den Anforderungen 

der Kunden entspricht. Produziert 

wird just in time – je nach Auftrag. 

„Kunden können uns Vorgaben machen, 

welche Substratmischung sie haben 

wollen. Sie haben in der Regel ganz genaue 

Vorstellungen, die wir umsetzen“, 

fügt er hinzu. Das gilt etwa für den Sand, 

wie er für Beachvolleyball-Turniere eingesetzt 

wird – hier besteht seit Jahren 

ein enger Austausch mit dem Bayerischen 

Volleyball-Verband. Für die professionelle 

Anwendung wird der Quarzsand 

mehrfach gewaschen und 

hydroklassiert. Der so veredelte Quarzsand 

ist trittsicher, aufgrund seiner gerundeten 

Kanten schonend für die Füße 

und schnell entwässernd. Bauchemie 

und Baustoffindustrie benötigen Quarzsand 

als Basis für Fliesenkleber, als 

Mauer- und Putzsand, aber auch als 

Estrich. Dachsteinhersteller greifen 

ebenfalls auf den Sand zurück. Weitere 

Abnehmer sind Glasfabriken, aber auch 

Gießereien. 

Wofür der Sand verwendet wird, 

hängt vom jeweiligen Sandkorn ab. 

„Golfsande erfordern beispielsweise ein 

Mittelkorn, das in seinen Poren pflanzen- 


verfügbares Wasser speichert. Durch 

die kubische und kantengerundete Kornform 

können sich dauerhaft Poren für 

Wasser, Luft und Wurzeln ausbilden, 

was für eine gute Wasserdurchlässigkeit 

und Belüftung sorgt und dem Green für 

die Golfer eine hohe Stabilität verleiht“, 

erklärt Peter Berschneider. Besondere 

Anforderungen stellt auch der Sand an 

Reitplätze und -hallen, der die letzte 

Schicht bildet, wenn der Baugrund etwa 

aus Beton, einer Drainage, einer Tragschicht 

aus Schotter und einer Trennschicht 

aus grobem Brechsand besteht. 

Dann wird er pur aufgebracht oder mit 

Vlies oder Holzschnitzel vermischt. 

Wichtig ist dabei die Sieblinie, denn sie 

zeigt, ob der Boden elastisch ist oder 

fest wird, so wie ihn Dressur- oder 

Springreiter bevorzugen. Was sie an der 

Tretschicht schätzen: Durch sein stabiles 

Korn hält der Reitboden lange. 

Neue „Reisebedingungen“ 

für die Produkte 

Das Unternehmen beliefert das gesamte 

Bundesgebiet sowie das angrenzende 

Ausland mit Kleinmengen oder für Großaufträge. 

Verschiedene Formen der Verpackung 

werden angeboten, ob im Silo, 

in Big Bags abgepackt oder als lose 

Ware. „Während Corona haben wir Sand 

auch als Sackware über Amazon verschickt. 

Als im Lockdown sogar Baumärkte 

geschlossen waren, hat sich das 

zu einem echten Renner entwickelt, sodass 

wir dies auch weiter beibehalten 

wollen“, erklärt der Geschäftsführer. 

Regelmäßig wird der feine Quarzsand 

auf seine Qualität hin vom eigenen und 

einem externen Labor kontrolliert und 

geprüft, wie hoch der Eisenanteil ist oder 

ob er Schluffanteile enthält. „Wir produzieren 

hier Sand für die Industrie, und 

das auf den zehntel Millimeter genau“, 

SPARSAME ARBEITSTIERE helfen, die 

Energiekosten zu dämpfen. 

beschreibt Reinhold Sillinger, der technische 

Betriebsleiter, die Bedingungen. 

Immer wieder die Produktion an den 

Stand der Technik anzupassen und weiterzuentwickeln, 

hat etwa in Georgensgmünd 

dazu geführt, eine Powerscreen- 

Siebanlage einzusetzen und eine 650 m 

lange Bandanlage zu installieren. So 

wurde der Maschineneinsatz angepasst 

– Dumper sind somit hinfällig geworden. 

„Wir können uns so Transporte und folglich 

Sprit sparen, was wiederum ein 

nachhaltiger Beitrag für die Umwelt und 

CO 2 -Einsparungen ist. Wir haben ausgerechnet, 

dass sich die Bandanlage in 

fünf Jahren amortisiert“, so Peter 

Berschneider. 

Weitere Energiekosten sollten durch 

eine Photovoltaikanlage eingespart werden, 

doch diese wäre nicht vollumfänglich 

nutzbar, weil sich durch die Gewinnung 

auftretende feine Partikel auf die 

Solarpanele absetzen und so deren Effizienz 

beeinträchtigen. Daher setzt man 

einen anderen Hebel an: Der Maschinenpark 

wird immer wieder modernisiert. In 

Pyras beispielsweise werden ein Cat- 

Radlader 972M XE und ein Cat 966M XE 

mit stufenlosem, leistungsverzweigtem 

Getriebe eingesetzt. Daraus resultieren 

Spritersparnis und weniger Ladespiele, 

um bereits nach drei Schaufelfüllungen 

das gewünschte Ergebnis in der Beladung 

von Lkw zu erzielen. Aber auch die 

Maschinendaten wie Leerlaufanteile 

haben Peter Berschneider und Reinhold 

Sillinger immer wieder auf dem Schirm: 

„Wir schauen stetig, was wir noch wie 

verbessern können. Zum Glück haben 

wir jetzt eine ganz junge Generation an 

Mitarbeitern, die hier mitzieht“, meint der 

technische Betriebsleiter. Das Unternehmen 

bildet aktuell auch einen Aufbereitungsmechaniker 

aus. „Die Tätigkeit an 

unseren Standorten ist abwechslungsreich 

und erfordert viel Know-how. Man 

hat mit der Aufbereitung zu tun, muss 

sich um die richtige Homogenisierung 

kümmern und hat immer wieder auch mit 

Wasser und dem Trocknungsprozess zu 

tun“, zählt er die Anforderungen auf. Die 

nächste Entwicklung kündigt sich bereits 

an, wenn der 3D-Druck mit Beton 

Fahrt aufnimmt. Dafür will Pleinfelder 

Quarzsand wieder den Rohstoff liefern. 

„Hier warten wir auf die Vorgaben, nach 

denen wir unsere Produktion ausrichten 

werden“, kündigt Peter Berschneider 

bereits an. 

www.zeppelin-cat.de 

BRECHEN SIE ALLE REKORDE! 

UNSERE LETZTEN VERSCHLEISS— 

FESTEN INNOVATIONEN HELFEN 

IHNEN DABEI 

MARTENSIT STAHL 

Recycling von Baureststoffen 

CHROMGUSS 

Sekundäre und Nachbrecher 

Process optimization products and services 

for high abrasion extracting industries. 

KONTAKT : +33 324 41 36 40 

AGGREGATES@MAGOTTEAUX.COM 

WWW.MAGOTTEAUX.COM

22 

PRAXIS 

Positiv auffälliger Fünfzigtonner 

in der Gewinnung 

Den ersten „Schweizer“ Kobelco-Fünfzigtonner der neuen Generation lieferte 

Hand Baumaschinen an die Urner Baumann Epp Bau AG. Der Kobelco 

SK530LC-11 bewährt sich in der anspruchsvollen Direktgewinnung von Granit. 

Im Urner Reusstal bei Wassen direkt an 

der Gotthard-Linie liegt der Steinbruch 

Standel der Baumann Epp Bau AG auf 

980 m Höhe. Nach Ries bei Göschenen 

und „Güetli“ bei Gurtnellen ist der Standort 

seit 2016 der dritte Gewinnungsbetrieb 

des familiengeführten Tiefbauunternehmens. 

Waren es anfangs vor allem 

Bausteine für regionale Hochwasserschutzmaßnahmen 

und andere Schutzbauten, 

weitete sich das Angebot zunehmend. 

Aus dem Aaregranit entstehen 

heute hochwertige Natursteinprodukte, 

die unter dem Markennamen „Gotthardgranit“ 

vertrieben werden. 

Neben rohen „formwilden“ Steinen in 

sortierten Gewichtsklassen von 200 kg 

bis 5 t umfasst das Programm zweibzw. 

vierlagig bearbeitete Steine für 

naturnahe Hangverbauungen, Bodenplatten 

sowie regelmäßige Steinquader 

und Mauersteine, die von eigenen 

Steinmetzen vor Ort produziert werden. 

In periodischen Abständen durch einen 

Lohnbrecher im Betrieb aufbereitet, 

stehen außerdem Schroppen, Schotter 

und Splitte im Angebot, die vorrangig in 

Steinkörben oder als attraktive Befestigung 

für Flächen und Wege Verwendung 

finden. Gesägte Plattenware oder 

Gestaltungsobjekte aus dem charakteristischen 

Gestein vervollständigen das 

Programm. Gut 9 ha umfasst die bis 

2039 genehmigte Fläche, die sich auf 

etwa 600 m Länge direkt unterhalb steil 

abfallender Felswände entlang der 

Reuss erstreckt. Insgesamt 800.000 t 

Material werden in fünf Etappen entnommen, 

wobei die aufgelassenen 

Zonen parallel mit unbelastetem Material 

verfüllt und fachgerecht renaturiert 

werden. Gewonnen wird das Material 

GRANITSTEINBRUCH STANDEL: Seit Oktober 2021 bewährt 

sich hier der neue Kobelco SK530LC-11. Beim Reißen 

und Räumen auf den engen Sohlen spielt er seine Reichweite 

und die hohen Kräfte am Stiel voll aus. 

eines Felssturzes, dessen Gesteinsmassen 

am bewaldeten Hangfuß in 4 

bis 5 m tiefen Bodenschichten anstehen. 

Mit Felsschaufel oder Reißzahn 

legen schwere Bagger die Granitblöcke 

frei. Besonders große Kaliber mit Kantenlängen 

bis zu 10 m werden per Bohrlafette 

und Spaltgerät noch im Hang 

zerkleinert. 

Der ganzjährige Betrieb – nur unterbrochen 

von massivem Frost oder Lawinenereignissen 

– und das Verladen auf 

den schmalen Fahrwegen erfordern kompakte, 

aber dennoch leistungsfähige 

ALS ALTER FELSBRUCH birgt Standel den hochwertigen „Gotthardgranit“. Im Vordergrund 

lagern größensortierte „formwilde“ Wasserbausteine. 


Ladegeräte. Seit Jahren setzt Baumann 

Epp hier auf Bagger der Marke 

Kobelco, das gilt auch beim neuen 

50-t-Flaggschiff der Standel-Flotte: 

Im Oktober übernahm das Unternehmen 

als erster eidgenössischer 

Kunde den Kobelco SK530LC-11 

vom Schweizer Händler Hand Baumaschinen, 

mit dem Baumann Epp 

seit fast 30 Jahren eine Liefer- und 

Servicepartnerschaft quer durch alle 

Geräteklassen pflegt. 

Qualität zählt, so wird 

Vertrauen bestätigt 

„Wir sind echte Überzeugungstäter“, 

bekennt Bernhard Epp, der das Unternehmen 

2008 von Co-Gründer 

Martin Baumann übernahm und 

heute gemeinsam mit Sohn Patrik 

und Tochter Stefanie in leitenden 

Positionen führt. „Schon 1983 entschieden 

wir uns für den 20-Tonner 

907 als überhaupt erst zweiten Kobelco-Bagger 

in der Schweiz. Seine 

Zuverlässigkeit auf der Baustelle ließ 

weitere Maschinen folgen und auch 

für unseren ersten Steinbruch Ries 

lieferte uns Hand Baumaschinen 

2002 den Dreißigtonner Kobelco 

SK330N LC.“ 

Immer noch zeugen auch diverse 

„New Holland-Kobelco“ von der ungebrochenen 

Marken- und Lieferantentreue 

selbst beim zeitweisen 

Teilrückzug der Japaner aus Europa 

Mitte der Nuller-Jahre – heute dominieren 

türkisfarbene Maschinen den 

modernen Gerätepark mit rund 20 

Kettenbaggern zwischen 1 und 50 t. 

Im Unternehmen ist die Organisation 

der überregionalen Tief-, Erdund 

Wasserbau-Aktivitäten und der 

angeschlossenen Steinbruchsparte 

personell und maschinentechnisch 

eng verzahnt. Entsprechend müssen 

sich die verschiedenen Bagger 

bei den unterschiedlichsten Aufgaben 

bewähren, wobei ihnen vor 

allem eine große Standfestigkeit und 

hohe Kräfte bzw. Anbauleistungen 

am Ausleger zugutekommen. 

„Genau diese Eigenschaften 

waren auch bei der neuen Schlüsselmaschine 

für den Steinbruch 

Standel gefragt“, erklärt Vladan 

Dimovic, Verkaufsleiter bei Hand 

Baumaschinen und zuständig für 

Premieren-Auftrag des Kobelco 

SK530LC-11. „Tatsächlich war diese 

Order nicht nur aufgrund ihres Volumens 

für uns etwas Besonderes, 

zeigt sie doch das große Vertrauen, 

das Baumann Epp in uns und die 

Kobelco-Technik setzt“, kommentiert 

Dimovic die Entscheidung für 

die Bagger-Generation, deren erste 

Maschinen überhaupt erst Mitte des 

vergangenen Jahres in Europa verfügbar 

waren. 

Wie das Schwestermodell Kobelco 

SK500LC-11 besitzt auch der knapp 

über 52 t schwere SK530LC-11 

einen Stufe-V-konformen 13-l-Hino- 

Turbomotor mit 300 kW Leistung 

(1700 Nm bei 1400 min -1 ). Die leistungsoptimierte 

„Heavy Lift“-Hubhydraulik 

und das breite Verstelllaufwerk 

(Spurweite: 2890 mm) 

ermöglichen hohe Kräfte beim Graben 

und Reißen und dies selbst bei 

maximaler seitlicher Auslage der 

Standard-Arbeitsausrüstung (Ausleger: 

7 m, Stiel: 3,45 m) von rund 

12 m. Dabei überzeugt der große 

Kobelco mit feinfühligen Steuerbewegungen 

und enorm schnellen Arbeitsspielen, 

die neue Maßstäbe in 

der 50-t-Klasse setzen. Großes Augenmerk 

schenkten die Entwickler 

auch dem Fahrer-Arbeitsplatz und 

der täglichen Wartung: Die geräumige 

Kabine im fortschrittlichen „Performance 

X Design“ bietet hohe 

Ergonomie dank luftgefedertem 

Grammer-Sitz und individuell einstellbarer 

Bedienelemente. Ein 

10''-Farbmonitor hält alle Betriebszustände 

im Blick und liefert die Bilder 

der serienmäßigen Video-Rundumüberwachung. 

Bodennahe oder 

leicht auf dem Oberwagen erreichbare 

Servicepunkte erleichtern die 

Wartungschecks. 

Nach den ersten Betriebswochen 

zeigt sich auch Steinbruchleiter 

Elias Tresch mit dem Kobelco 

SK530LC-11 vollauf zufrieden. Vor 

allem in den wichtigen Disziplinen 

Hubkraft, Standfestigkeit und Steigfähigkeit 

punktet die Maschine und 

erfüllt auch in einem anderen Aspekt 

alle Erwartungen: Trotz regelmäßiger 

Einsätze im obersten Leistungsbereich 

bleibt der Verbrauch zuverlässig 

unter 40 l/h und pendelt im 

Schnitt zwischen 33 bis 36 l/h. 

www.kobelco-europe.com 

www.hand.ch 

www.baumann-epp.ch 

DER VERSTELLBARE UNTERWAGEN mit 600-mm- 

Bodenplatten und einer maximalen Breite von 3490 mm 

bietet volle Standfestigkeit. 

DIE VOLLVERROHRUNG für den proportional angesteuerten 

Hammer-/Scheren-/Greifer-Betrieb ist serienmäßig und 

wurde mit dem Oilquick-OQ80-Schnellwechsler ausgerüstet. 

GELUNGENE PREMIERE: Hanns-Markus Renz, Kobelco- 

Verkaufsleiter D-A-CH, Bernhard Epp und Vladan Dimovic 

(v.l.). Fotos: Kobelco 


WERKSTEIN ODER SCHOTTER? Im nordböhmischen Ligranit-Steinbruch übernimmt der neue DX350LC-7 mit viel Kraft die jeweiligen Aufgaben 

nach den Lockerungssprengungen. 

Mehr Leistung für einen Stein mit Geschichte 

Der Steinbruch Ruprechtice in Liberec wurde bereits 1910 gegründet. Im 

Verlauf der Jahre war er auch im Besitz des berühmten Steinmetzes Josef 

Lange und der Familie Liebig. Später ging der Standort im Isergebirge wie 

viele andere in Staatsbesitz über, bis er 1992 schließlich vom Privatunternehmen 

Ligranit erworben wurde. Gewonnen wird hier ein tschechischer 

Granit, der regelmäßig von Architekten wie von Bildhauern im In- und Ausland 

nachgefragt wird. 

WAS IST LOS RUND UMS GERÄT? 

Moderne Kameratechnik in der komfortablen 

Kabine ist ein Sicherheitsplus bei 

der Arbeit. Fotos: Doosan 

Im nordböhmischen Steinbruch Ruprechtice 

der Ligranit a.s. kommen 

moderne Maschinen zum Einsatz, seit 

Kurzem auch der Doosan-Bagger DX- 

350LC-7, geliefert von Garnea a.s., Vertragshändler 

der Marke in der Tschechischen 

Republik. Zu den wichtigsten 

Auswahlparametern gehörten laut 

Radek Svoboda, Produktionsleiter bei 

Ligranit, außergewöhnliche Leistung, 

geringer Kraftstoffverbrauch, Fahrerkomfort 

und nicht zuletzt Umweltfreundlichkeit. 

Natürlich spielten auch 

die Garantien und der zuverlässige 

Kundendienst eine wichtige Rolle. Mit 

Letzterem hatte der Betreiber aufgrund 

eines kleineren Doosan-Baggers DX- 

140LC-5, der sich bereits länger im 

Fuhrpark wacker schlägt, bereits positive 

Erfahrung. So war es am Ende ein 

Mix aus den übertroffenen Anforderungen 

sowie der hervorragenden Servicebilanz 

des Händlers, der die Entscheidung 

für den DX350LC-7 fallen ließ. 

Außerdem hält der Stufe-V-Bagger 

auch die geforderten Umweltstandards 

ein. Der wichtigste Aspekt war jedoch 

die Zuverlässigkeit des Händlers Garnea: 

„Alles, was uns für den neuen DX- 

350LC-7 versprochen wurde, trat auch 

genauso ein“, lobt Radek Svoboda 

rückblickend und freut sich über den 

Garantieschutz von regulär drei Jahren 

respektive 5000 Bh. 

Die Bagger im Steinbruch von Ruprechtice 

kommen zur Nachzerkleinerung 

der freigesprengten Blöcke mit Hydraulikhämmern 

zum Einsatz und transportieren 

Granitblöcke mit einem Gewicht 

zwischen 100 und 3000 kg zur weiteren 

Verarbeitung. Besteht eine besonders 

große Wahrscheinlichkeit für exquisite 

Materialqualitäten, werden ganze Blöcke 

für die Werksteinproduktion abtransportiert 

und später mit Seilsägen zugeschnitten. 

„Solche Blöcke wiegen 

zwischen 5 und 15 t, daher ist die Leistungsfähigkeit 

der Maschine ein großes 

Plus für uns“, fügt Radek Svoboda hinzu. 

Optisch weniger hochwertiges Material 

wird gebrochen, um den klassischen 

Weg zur Schotter- und Splittproduktion 

einzuschlagen. 

Ein Doosan-Dieselmotor DL08 der 

neuesten Generation mit einer Leistung 

von 209 kW bei 1800 U/min treibt den 

Bagger DX350LC-7 an. Dieser Motor 

bietet eine neue Lösung, dank der er die 

Vorschriften der Abgasnorm ohne Abgasrückführung 

(EGR) übertrifft. Mit dieser 

werden während der Verbrennung 

die verfügbare Luftmenge sowie die Prozesstemperatur 

erhöht und die Menge 

der erzeugten Partikel stark reduziert. In 

Verbindung mit einer hochgradig effizienten 

Nachbehandlungstechnologie 

sind minimale Emissionswerte gewährleistet. 

Parallel konnte der Wartungsaufwand 

des Dieselpartikelfilters (DPF) erheblich 

reduziert werden: Eine Wartung 

ist erst ab 8000 Bh erforderlich. 

Die verbesserte Kraftstoffeffizienz 

des DL08-Motors in Kombination mit 

einem neuen hydraulischen Hauptventil 

und den SPC3 Smart Power Controls 

der neuen Generation sorgt im Vergleich 

zur vorherigen Generation insgesamt 

für eine höhere Kraftstoffeinsparung, 

die je nach Modus zwischen 

6 und 10 % liegt. 

www.eu.doosanequipment.com 


PRAXIS 

25 

Bei den östlichen Nachbarn ziemlich gut etabliert 

Polens führende Live-Veranstaltung mit Maschinendemonstrationen 

und Wettbewerben unter den Betreibern nennt sich 

eRobocze Show. Erneut fand die Veranstaltung im September 

2021 statt. Besucher haben hier regelmäßig die Möglichkeit, 

nicht nur die Vorführungen zu verfolgen, sondern Maschinen 

verschiedener Marken auch selbst zu testen und sich einen 

Eindruck aus erster Hand zu verschaffen. Der Hersteller 

LiuGong Dressta Machinery (LDM) hat an der 

9. Veranstaltung ihrer Art in Lubien Kujawski mit 13 Maschinen 

teilgenommen, darunter die neue Planierraupe Dressta TD- 

15M der Serie 2, der Bagger 950E, zwei Einheiten des Minibaggers 

9018F und ein Bagger 924F der neuen Generation. 

Neben Vorführungen des 950E und des neuen 924F durch 

einen LDM-Mitarbeiter erhielten ausgewählte Baumaschinenführer 

Gelegenheit, sich am „LiuGong Listening Lab“ mit 

dem 924F zu beteiligen. Eigens für diesen wurde ein professionelles 

Testverfahren zur Erprobung der Maschinen zusammengestellt, 

um qualitativ hochwertiges Feedback von 

Fachleuten zu erhalten, auf dessen Basis die neue F-Serie 

noch weiter verbessert werden soll. Hinsichtlich seiner Steuerbarkeit, 

Stabilität, Schwenkgeschwindigkeit und Grabkraft 

erhielt der brandneue 924F von den Fahrern während des 

Wettbewerbs bereits ein sehr gutes Feedback. Die 

F-Serie sorgt mit ultimativer Kontrolle für eine einfache und 

sichere Bedienung bei maximaler Produktivität. Eine völlig 

neue Komfortkabine, elektro-proportionale Joysticks, ein 

variabler Hilfsstromkreis für die präzise Steuerung von Anbaugeräten, 

eine Load-Sensing-Hydraulik für eine punktgenaue 

Dosierung und eine sanfte Steuerung sind nur einige 

der Merkmale, die ihn auszeichnen. 

Der neue Dressta TD-15M der Serie 2 repräsentierte ein 

Modell, das bei polnischen Betreibern seit Jahrzehnten 

einen guten Ruf genießt. Sein Update mit völlig neuer Kabine 

und elektrohydraulischer Steuerung für eine perfekte 

Kontrolle erhielt von den Testern ebenfalls viel Zuspruch. 

Die fünf Vorführmaschinen wurden zusammen mit den 

ausgestellten Modellen 9018F, 9027F, 9035E, 909ECR, 

922E, 835H, 856H und 877H präsentiert. Alle belegen die 

enge Zusammenarbeit von LiuGong mit Anwendern, um 

Maschinen mit maßgeschneiderten Funktionen für Gewinnungsindustrie, 

Abbruch, Materialumschlag, Versorgungsunternehmen, 

Landschaftsbau sowie Straßen- und Wegebau 

zu liefern. 

LiuGong Dressta Machinery gilt im polnischen Markt als 

bereits fest verwurzelt, zumal auch Service und Ersatzteilversorgung 

laut Hersteller keine Wünsche offenlassen. Entsprechend 

viel wurde investiert – in Mitarbeiter, F&E sowie 

die landesweite Händlerabdeckung, indem unter anderem 

direkte Stützpunkte mit echten Branchenexperten auch 

komplett neu etabliert wurden. 

www.liugong-europe.com 

www.dressta.com 

Gekonnt verwurzelt 

GRÜNE WIESE – STARKER ZUSPRUCH: Während die Marke Liu- 

Gong Dressta Machinery im deutschsprachigen Raum eher als Exot 

gilt, ist sie im polnischen Markt längst zu Hause. Foto: LiuGong 

The electric vibrators since 1959 

BE THE ORIGINAL ORANGE MEANS 

QUALITY - PEOPLE - INNOVATION - MADE IN ITALY 

www.italvibras.com 

ADV_01_2017_180x63.indd 1 13/02/2017 17:12:23 


26 BETRIEBSMITTEL 

Betrieb mit 

neuen Mitteln 

Ein Umstieg auf klimaneutrale Kraftstoffe ist eigentlich leicht, denn es gibt 

mittlerweile ebenso interessante wie direkt anwendbare Alternativen zum 

klassischen Diesel. Eine davon ist Shell Gas-to-Liquid Fuel, kurz: GTL. Dieser 

innovative Kraftstoff aus Erdgas eignet sich ohne technische Modifikationen 

zum Einsatz in vorhandenen Dieselfahrzeugen und sorgt für eine 

saubere Verbrennung. Im Gegensatz zu Investitionen in Dieselpartikelfilter, 

neue Baumaschinen oder Antriebstechnologie(n), ist der Umstieg auf GTL 

kostengünstig, einfach und schnell möglich. Auch die damit verbundene 

Infrastruktur für Lagerung, Transport und Handhabung unterscheidet sich 

von einer Dieselbevorratung nicht. Im Gegenteil: Es gibt auch dabei noch 

Vorteile. Warum also findet der Umstieg nicht rasanter statt und warum ist 

GTL so wenig bekannt? GP hat recherchiert und möchte mit diesem Beitrag 

eine Lanze für diese Alternative brechen, denn warum sollte ein „Entwederoder“ 

nicht durch ein „Sowohl-als-auch“ bereichert werden? 

Alles schien perfekt: im Frühjahr 

2016 wurde mit der Europäischen 

Norm EN 15940 der Weg für paraffinische 

Kraftstoffe wie Shell GTL Fuel geebnet. 

Diese haben das Potenzial, die 

Luftqualität zu verbessern, ohne Umrüstungen 

an Motoren oder Veränderungen 

an der existierenden Betankungs-Infrastruktur 

zu erfordern. Der 

Normierungsakt schuf auch für Anwender 

Klarheit in Bezug auf Qualität und 

Sicherheit. Zwar erfüllen paraffinische 

Kraftstoffe die EN-590-Norm für Dieselkraftstoffe 

aufgrund ihrer etwas niedrigeren 

Dichte nicht vollständig, kompensieren 

diese aber weitgehend mit einem 

höheren Energiegehalt und einer höheren 

Cetanzahl. Die stärkere Gleichförmigkeit 

der Kraftstoff-Moleküle bedeutet, 

dass sie – verglichen mit kon- 

ZUM NACHLESEN: Hitachi Construction Machinery Europe (HCME) 

hat Tests zur Lagerstabilität und Kälteverträglichkeit mit zwei 

Baggern vom Typ Zaxis-5 erfolgreich abgeschlossen. Die Tests fanden 

in Norwegen statt, das PDF mit den Aussagen ist als Download 

auf der Shell-Seite zu finden. Foto: Shell/Hitachi-Testimonial (Ausschnitt) 

ventionellem Diesel – gleichmäßiger in 

Dieselmotoren verbrennen, und daher 

weniger Emissionen verursachen. Der 

Kraftstoff ist in vielen Ländern Europas 

inzwischen verfügbar; in Deutschland 

mit Einschränkungen. 

Alternativen zur E-Strategie 

ohne Unterstützung 

In einem Focus-Artikel von Ende 2019 

mutmaßen die Autoren, dass Deutschland 

alternative Kraftstoffe für die allgemeine 

Nutzung möglicherweise blockiert, 

um nicht an der Elektro-Strategie 

der Bundesregierung zu kratzen. Während 

in anderen Ländern neben GTL 

sogar Kraftstoffe aus altem Frittenfett 

oder sonstigen Reststoffen zugelassen 

sind, lässt die Verordnung über die Beschaffenheit 

und Auszeichnung der 

Qualitäten von Kraft- und Brennstoffen 

in der Fassung der 10. Bundesimmissionsschutzverordnung 

(BImSchV) vom 

13. Dezember 2019 gegenwärtig nicht 

eindeutig zu, dass Diesel durch einen 

Kraftstoff wie GTL von allen Nutzern ersetzt 

werden kann. Obwohl nachgewiesen 

sauberer als klassischer Diesel, 

wurde die Alternative mit dem Dichte- 

Argument gemäß der speziellen Diesel- 

Norm EN 590 aus dem urbanen Rennen 

gekickt, indem sich das Bundesumweltministerium 

weigerte, den erprobten 

Kraftstoff im Rahmen der genannten

BETRIEBSMITTEL 

27 

Ohne viel Aufwand zur 

sauberen Alternative wechseln 

ALLES GANZ KLAR: Anders als Diesel ist der alternative synthetische Dieselkraftstoff 

Shell GTL Fuel, der aus Erdgas gewonnen wird und sauberer als herkömmlicher Dieselkraftstoff 

auf Mineralölbasis verbrennt, klar, hell und hat ein wasserähnliches Aussehen. 

Selbst der charakteristisch-dieseltypische Geruch fehlt. Foto: Shell Deutschland 

DIN-Norm anzuerkennen. Wer es genauer 

wissen will, wird fündig in einer Stellungnahme 

des VDA an das BMU vom 

Mai 2019 im Zuge der Verbändeanhörung 

zur BImSchV-Novelle. Alternative 

synthetische Kraftstoffe sind damit für 

Endverbraucher in Deutschland passé 

– außer man kennt kleine Schleichwege 

(siehe Kasten auf Seite 28). 

Unsere GP-Nachfrage bei der Shell- 

Pressestelle ergab immerhin, dass die 

gewerbliche Nutzungsmöglichkeit gut 

angenommen wird, obwohl das Produkt 

in noch gar nicht so vielen Branchen und 

Unternehmen bekannt ist. Die Informationskette 

läuft vorwiegend über Shell 

direkt und über motivierte Fachhändler, 

die interessierte Abnehmer regional und 

bundesweit versorgen. Shell schrieb uns 

dazu konkret: „Leider kann Shell GTL 

Fuel aus rechtlichen Gründen nicht an 

normalen Tankstellen angeboten werden, 

kommerzielle Flottenbetreiber können 

ihn aber direkt von Shell bzw. Shell- 

Markenpartnern beziehen. Zwar emittiert 

GTL Fuel direkt nicht weniger CO 2 

beim Verbrennen, verursacht aber deutlich 

weniger lokale Luftschadstoffe wie 

Feinstaubpartikel, Stickoxide und 

Schwefeloxid.“ 

Wer also den ökologischen Fußabdruck 

seines Unternehmens ohne umfängliche 

Investitionen klein halten bzw. verkleinern 

will, ist gut beraten, die Vorteile der alternativen 

synthetischen Kraftstoffe, gewonnen 

aus Erdgas, als interessante Alternative 

zum klassischen Dieselkraftstoff 

zu testen. Bewährt sich das Produkt 

nicht, ist ein Rückschwenk auf das klassische 

System kein Problem. Selbst vor 

Mischungen von klassischem Diesel und 

GTL im Tank muss sich niemand fürchten. 

Als sogenannte Drop-in-Lösung kann 

Shell GTL Fuel ohne Umbauten, neue Infrastrukturen 

oder Fahrzeuginvestitionen 

direkt für herkömmliche Dieselmotoren 

verwendet werden. Der Kraftstoff spielt 

seine Vorteile bereits bei Schiffen, Schienenfahrzeugen, 

Baumaschinen, Landwirtschaftstechnik, 

Nutzfahrzeugen, aber 

auch bei Heizanlagen und Dieselstromaggregaten 

aus. 

Im Blog der Seite wirtz-oel.de sind 

Leistung und Eigenschaften von GTL und 

Diesel im Vergleich übersichtlich dargestellt. 

Ähnliches bieten auch andere Seiten. 

Die Eingabe „GTL-Vorteile“ im Suchfenster 

reicht meist schon aus, um 

nützliche Treffer zu erzielen und so den 

nächstgelegenen Lieferpartner zu finden. 

Die Wirtz Energie + Mineralöl GmbH 

vertreibt den nachhaltigen Kraftstoff in 

NRW und bedarfsweise auch im gesamten 

Bundesgebiet. Wer bei der Versorgung 

mit dem Kraftstoff kurze Antransporte 

bevorzugt, findet weitere Anbieter 

wie die niederbayerische Maier-Korduletsch-Gruppe 

(maierkorduletsch.de), 

Was ist eigentlich GTL? 

Der paraffinische Dieselkraftstoff „GTL“ – Abkürzung für den 

Prozess „Gas to Liquids“ – wird per Fischer-Tropsch-Synthese 

aus Erdgas hergestellt. Das Verfahren wurde bereits 

1925 von Franz Fischer, damals Direktor am Kaiser-Wilhelm- 

Institut für Kohlenforschung in Mühlheim, und seinem 

Mitarbeiter Hans Tropsch entdeckt. Dass sich damit aus 

unkonventionellen Einsatzstoffen wachsfreie, flüssige Kohlenwasserstoffe 

herstellen lassen, ist knapp 100 Jahre später 

unter neuen Vorzeichen hochinteressant. Unter anderem 

hat Shell auf dieser Basis einen GTL-Kraftstoff zur Serienreife 

entwickelt und erprobt und die weltweit größte Anlage 

zur Umwandlung von Erdgas in sauberer verbrennende 

Kraftstoffe in Katar errichtet. 

Kraftstoff mit Geschichte 

GEWALTIGE INVESTITION: Die großtechnische Anlage Pearl GTL zur 

Herstellung von Shell GTL Fuel steht in Katar. Foto: Shell 


BEWIESENE EIGNUNG: Zahlreiche Baumaschinen 

sind bereits mit GTL Fuel unterwegs. Foto: Shell Deutschland 

die baden-württembergische Fritz Wahr 

Energie GmbH & Co. KG (wahr-energie. 

de), Nordoel in Hamburg (nordoel.de), Bremer 

Mineralölhandel GmbH (bremer-mineraloel.de/gtl), 

Lenz Energie AG für die 

Rhein-Neckar-Region (lenz-energie.de) 

oder das Team GTL Diesel (team.de/energie/energiehandel/) 

leicht im Netz. Die 

Nennung der Lieferpartner stellt nur eine 

kleine Auswahl dar und erhebt keinen Anspruch 

auf Vollständigkeit. 

Angesichts der Jahreszeit direkt ein 

Blick auf die beschriebenen Kälteeigenschaften, 

die ausschlaggebend dafür sind, 

wie gut der Kraftstoff in einem Dieselkraftstoffsystem 

bei niedrigen Temperaturen 

fließt: Die guten Kälteeigenschaften von 

GTL können durch Anpassungen im Produktionsprozess 

so ausgesteuert werden, 

dass im Vergleich zu herkömmlichem Diesel 

eine hohe Cetanzahl für eine sehr gute 

Zündwilligkeit selbst bei besonders kalten 

Temperaturen sorgt. Fachleute wissen, 

dass die Cetanzahl die Zündwilligkeit des 

Kraftstoffes beschreibt und damit das Maß 

für die Verbrennungsqualität ist. Je höher 

die Cetanzahl, desto besser. Bei GTL liegt 

sie teils bis zu 30 Einheiten über jener von 

Standarddiesel. Dadurch wiederum verläuft 

die Zündkurve linear. Die Verbrennung ist 

weicher und sorgt für einen ruhigeren Lauf 

von Motoren, womit der Lärmpegel sinkt. 

Bis zu 5 dB verringerte Motorengeräusche 

bei bestimmten Fahrzeugtypen und Fahrzuständen 

sind belegt. Aufgrund besserer 

Brenneigenschaften verbrennt GTL Fuel 

insgesamt auch sauberer als klassischer 

Dieselkraftstoff und verursacht damit geringere 

Emissionen. 

Auch beim Schwefelgehalt punktet der 

synthetische Kraftstoff. Der Grenzwert liegt 

laut Shell-GTL-Produktspezifikation bei 

unter 5 mg/kg und erfüllt die Anforderungen 

modernster Abgasnachbehandlungssysteme. 

Die fast vollständige Schwefelfreiheit 

hat zur Folge, dass der Ausstoß von Schwefeloxiden 

und Sulfatpartikeln aus derart 

betriebenen Fahrzeugen vernachlässigbar 

ist. Konkreter als andere Anbieter nennt 

Nordoel auf seiner Seite aus Erfahrungswerten 

resultierende Zahlen, darunter beträchtliche 

Reduzierungsraten bei Ruß, 

Stickoxiden und selbst CO 2 , wobei Shell 

Letztere einschränkend kommentiert: Denn 

– siehe oben – freilich kann Verbrennung 

ganz ohne diesen Abgaseffekt nicht vonstattengehen. 

Nebenbei hat die Nutzung des alternativen 

synthetischen GTL einen Wellness-Effekt 

für die Motoren, denn durch den hohen 

Reinigungsgrad des Kraftstoffs sollen sich 

Ablagerungen signifikant reduzieren. Anschließend 

braucht es nicht zwingend Rußfilter. 

Falls solche oder eine Abgasnachbehandlung 

bereits verbaut sind, verlängern 

sich die Wartungsintervalle. Ölwechselintervalle 

haben ebenfalls zwischen 200 bis 

250 Bh länger Zeit, zudem sind laut Nordoel 

Einsparungen bei Öl und Filtern zu erwarten. 

Angenehmeres Arbeiten und 

Abschied von der „Dieselpest“ 

Anders als Standarddiesel ist Shell GTL 

klar, hell und hat ein wasserähnliches Aussehen, 

selbst der charakteristische dieseltypische 

Geruch fehlt. Der Kraftstoff ist 

außerdem ungiftig, biologisch leicht abbaubar 

und bietet ein geringeres Gefährdungspotenzial 

(WGK 1) im Vergleich zu konventionellem 

Diesel. Da sowohl Kraftstoff als 

auch Abgase der synthetischen Alternative 

nahezu geruchslos sind, wird das Arbeitsumfeld 

für Mitarbeiter angenehmer, was im 

Falle von Wartungen natürlich noch stärker 

zu Buche schlägt. 

Nach EN 15940 als paraffinischer Kraftstoff 

zertifiziert, übertrifft GTL bis auf die 

Mindestdichte eigentlich sämtliche Qualitätsanforderungen 

der Kraftstoffnorm DIN 

EN 590 für Dieselkraftstoffe. Seine hohe 

Winterfestigkeit von durchgängig bis zu 

-20 °C sowie die deutlich bessere Lagerstabilität 

machen GTL insbesondere auch für 

raue Einsatzumgebungen interessant. 

Agravis weist auf seiner Seite (agravis.de) 

neben diesen Vorteilen auf einen weiteren 

wichtigen Aspekt hin: Da GTL nämlich frei 

von biogenen Anteilen ist, wird eventuelles 

Mikrobenwachstum verlangsamt, was die 

gefürchtete „Dieselpest“, also Ablagerungen 

von Bakterien und Pilzen durch Alterung 

des Biodieselanteils, welche Filter und 

Leitungen verstopfen, vermeidet. Annahmen 

gehen davon aus, dass GTL eine doppelt 

so lange Lagerstabilität wie B7-Dieselkraftstoff 

hat und eine Stabilität von vier bis 

fünf Jahren erreicht. 

Stellt sich natürlich noch die Frage nach 

dem Preis: In Abhängigkeit von der Marktsituationen, 

der Verfügbarkeit sowie der 

Menge kostet GTL pro Liter etwa 10 bis 15 

Cent mehr als Standarddiesel (Angabe 

Agravis – ohne Gewähr). Neben sämtlichen 

schon erwähnten Vorteilen entfällt aber 

nach allen Erfahrungen auch das typische 

dieselfressende Warmlaufen von Fahrzeugen, 

was wiederum Kraftstoff spart. 

Nach allem, was die verfügbaren Unterlagen 

hergeben, handelt es sich beim Shell 

GTL Fuel um ein wirklich innovatives und im 

Sinne vielfältiger Verbesserungsaspekte 

sinnvolles Produkt. Sollten in der Leserschaft 

bereits Erfahrungen damit existieren, 

ist die Redaktion für einen Austausch sehr 

dankbar. 

(gsz) 

www.shell.de 

So kommen Endverbraucher an den Kraftstoff 

Trampelpfad 

Einigkeit sollte darüber bestehen, dass es nachhaltiger ist, ein bereits vorhandenes Dieselfahrzeug, das noch gut in Schuss 

ist, weiter zu betreiben, als einen neuen E-Pkw zu produzieren. Viele private Halter von Diesel-Fahrzeugen haben natürlich 

außerdem ein Interesse daran, ihren Pkw effizienter, mit weniger Geräuschentwicklung und geringerem Schadstoffausstoß zu 

fahren, indem sie ihn mit GTL betanken. Während das bspw. in den Niederlanden, Dänemark und Österreich an allerhand 

Tankstellen möglich ist, bleibt der alternative Dieselkraftstoff auf Erdgasbasis in Deutschland ein Geheimtipp – doch es gibt 

ihn hierzulande bei einigen wenigen Tankstellen auch. Gesetzgeberisch sind Privatpersonen allerdings verpflichtet, dies vorab 

schriftlich anzumelden. Mehr dazu unter www.bremer-mineraloel.de oder auch – sehr fundiert und gut geschrieben – auf 

www.fuenfkommasechs.de/der-verbotene-diesel-stichwort-gtl-diesel/ 


STUDIEN UND BERECHNUNGEN haben ergeben, dass während 

des gesamten Lebenszyklus eines Liebherr-Mobilbaggers 

A 918 Compact dank HVO-Kraftstoff statt Diesel der CO 2 -Ausstoß 

um bis zu 75 % gesenkt werden kann. Grafik: Liebherr 

WEITGEHEND KLIMANEUTRAL 

Hydrierte Pflanzenöle im Tank 

Die Firmengruppe Liebherr arbeitet seit Jahren an der Forschung, 

Entwicklung und Förderung neuer nachhaltigerer Antriebskonzepte. 

Eine zunehmende Bedeutung gewinnen alternative, 

nachhaltige Kraftstoffe, wie beispielsweise HVO. Die 

Abkürzung steht für Hydrotreated Vegetable Oils, also hydrierte 

Pflanzenöle, deren Nutzung als Treibstoff statt fossilem Diesel 

weitgehend CO 2 -neutral ist. Mit Jahresbeginn 2022 führte 

die Liebherr-Hydraulikbagger GmbH am Standort Kirchdorf an 

der Iller den Kraftstoff HVO ein. Fahrzeuge und Maschinen des 

Unternehmens werden nun standardmäßig ab Werk damit betankt. 

Modernes HVO nach der Norm DIN-EN-15940 wird synthetisch 

hauptsächlich aus pflanzlichen Öl- und Fettabfällen der 

Lebensmittelindustrie gewonnen, die unter Zugabe von Wasserstoff 

in Kohlenwasserstoffe umgewandelt werden. 

Die Liebherr-Hydraulikbagger GmbH hat in den vergangenen 

Monaten intensiv daran gearbeitet, ihre Erdbewegungsund 

Materialumschlagmaschinen für den Einsatz mit HVO 

vorzubereiten. Dazu wurden zunächst Dieselmotoren in den 

unterschiedlichen Abgasstufen von den Herstellern geprüft. 

Für den HVO-Kraftstoff sind zwischenzeitlich alle Dieselmotoren, 

die im heute bestehenden Produktportfolio der Liebherr- 

Hydraulikbagger GmbH verbaut sind, zertifiziert und freigegeben. 

Die Umstellung von fossilem Diesel auf HVO-Kraftstoff 

wird zukünftig neben der Erstbetankung aller Neumaschinen 

vor Auslieferung auch für Maschinenabnahmen, bei Vorführungen 

und Validierungseinsätzen im Werk gelten. Denn synthetische 

Kraftstoffe wie HVO können als Beimischung oder 

als Reinkraftstoff auch konventionelle Verbrennungsmotoren 

von Bestandsflotten ohne Umrüstungsmaßnahmen antreiben, 

sofern für diese eine Zertifizierung und Freigabe vorliegt. Eine 

entsprechende Auskunft kann beim jeweilig zuständigen Liebherr-Vertriebs- 

und Servicepartner eingeholt werden. Eine 

Herausforderung stellt teilweise jedoch noch die Verfügbarkeit 

an den entsprechenden Einsatzorten dar. Auch hierzu können 

die Servicepartner Auskunft geben. 

www.liebherr.com 

Homberg/ 

Nieder-Ofleiden, 

Germany 

Tel. + 49 7229 606-30 

info@geoplangmbh.de 

23. bis 26. 

August 2023 

(Mi.–Sa.) 

www.steinexpo.de

30 


Deutlich längere Lebensdauer für Lager 

Bei Förderanlagen kommt es oft zu vorzeitigen Ausfällen der Wälzlager an der Spannrolle. Häufig beträgt 

deren Lebensdauer nur wenige Monate. Das muss nicht sein. NSK hat eine Lösung gefunden, um die Lebensdauer 

von Pendelrollenlagern in diesem kritischen Einsatzfall um das bis zu Zwanzigfache zu steigern. 

PENDELROLLENLAGER mit abnehmbarer Dichtung erhöhen die Zuverlässigkeit 

von Förderanlagen in rauen Umgebungen. 

DIE DICHTUNG ist mit einem Ring verbunden, der über Schraubverbindungen 

vollständig demontiert werden kann. So lässt sich mit einer Fühlerlehre 

die Lagerluft messen. Fotos und Grafik: NSK 

Aus Kostengründen und wegen der vereinfachten Montage 

werden in den Spannrollen von Förderanlagen in 

der Gewinnungsindustrie üblicherweise Stehlagergehäuse 

mit offenen Pendelrollenlagern verbaut. Diese Pendelrollenlager 

werden zur optimalen Lagerlufteinstellung auf kegeligen 

Wellen oder Spannhülsen montiert. Das bietet u. a. den 

Vorteil, dass die Lager nicht erwärmt und aufgeschrumpft 

werden müssen, sondern einfach aufgeschoben werden 

können. Der Nachteil: Das Montage- oder Servicepersonal 

muss mit einer Fühlerlehre das Lagerspiel und damit den 

korrekten Sitz des Lagers überprüfen. Das funktioniert nur 

bei offenen Lagern, zieht aber auch die unangenehme Konsequenz 

nach sich, dass Schmutz- und Staubpartikel sowie 

Wasser ins Innere der Lager eindringen und deren Lebensdauer 

beeinträchtigen. 

Einen ersten Lösungsversuch für dieses Dilemma (offenes 

Lager und einfache Montage oder geschlossenes Lager und 

aufwendige Montage?) erarbeitete NSK schon 2012/13 gemeinsam 

mit einem australischen Vertriebspartner und mehreren 

großen Bergbauunternehmen. In verschiedenen Tagebauen, 

bei denen die Lager an den Förderbandtrommeln im 

Mittel nach etwa sechs Monaten ausfielen, wurde eine neu 

entwickelte Baureihe von abgedichteten Pendelrollenlagern 

installiert, zu deren Merkmalen eine hocheffektive Dichtungskonstruktion 

und ein einzigartiger, besonders langlebiger Lagerwerkstoff 

gehören. Allerdings ist bei diesen Lagern – weil 

sie nicht offen, sondern abgedichtet sind – keine Messung der 

Radialluft möglich. 

Inzwischen müssen sich die Anwender nicht mehr zwischen 

einfacher Montage und begrenzter Lagerlebensdauer entscheiden, 

denn NSK hat eine Weltneuheit entwickelt: Pendelrollenlager 

mit abnehmbarer Dichtung. Diese Dichtung ist in 

einem Dichtungsträger montiert, der über Schrauben vollständig 

abnehmbar ist und somit den Zugang für Spielmessungen 

mit Fühlerlehren und, falls erforderlich, für eine Inspektion 

sowie zum Schmieren mit einem Fett nach Wahl des Anwenders 

ermöglicht. Diese Konstruktion erfordert kein Warmaufschrumpfen 

mit entsprechenden Anwärmgeräten, und die 

Anwender können konische Spannhülsen und Gegenmuttern 

entsprechend der ISO-Norm verwenden. Diese Ausführung 

ist abmessungsgleich mit bestehenden Lösungen und somit 

austauschbar. 

Ein wesentliches Entwicklungsziel war, dass die Lager trotz 

der abnehmbaren Dichtung innerhalb der nach ISO spezifizierten 

Abmessungen bleiben, sodass weiterhin Standard- 

Lagergehäuse verwendet werden können. NSK erreichte 

dieses Ziel durch den Einsatz des firmeneigenen Hi-TF-Lagerwerkstoffs. 

Mit ihm erhöht sich die Tragzahl um bis zu 

10 % je nach Größe im Vergleich zu einem offenen Standardlager. 

Die Betreiber der Förderanlagen können daher ihre vorhandenen 

offenen Lager, bspw. an den Antriebs-, Umlenk- und 

Spannrollen von Förderbändern, schnell und einfach gegen 

NSK-Pendelrollenlager austauschen. Ein neues Gehäuse ist 

nicht erforderlich. 



31 

DAS SCHNITTMODELL der Pendelrollenlager mit abnehmbarer 

Dichtung gibt den Blick frei auf Innenring, Außenring, Käfig, Dichtung 

und die Halterung der Dichtung. 

DIE HÖHEREN TRAGZAHLEN der Hi-TF-Lager schaffen die 

Voraussetzung dafür, dass die Lager trotz der zusätzlichen Dichtung 

innerhalb der ISO-Abmessungen bleiben. 

Im Vergleich zu klassischen Lagerstählen bietet der Hi- 

TF-Werkstoff bei sauberem Schmierstoff generell eine etwa 

doppelt so lange Lebensdauer. Bei verschmutzter Schmierung 

kann die Lebensdauer sogar um den Faktor Zehn 

steigen. Die Lager sind mit Dichtungen aus bewährtem 

Hochleistungs-Nitril-Werkstoff (HNBR), der für Umgebungstemperaturen 

bis 100 o C geeignet ist, und extra starken Lippendichtungen 

ausgestattet, die im Vergleich zu branchenüblichen 

Konzepten eine um 30 % effektivere Abdichtung 

bieten. Das trägt zum Schutz vor Verunreinigungen und 

damit zu einer langen Lebensdauer bei. Seit den ersten Praxistests 

und Umrüstungen hat NSK Australia rund 1600 

langlebige Pendelrollenlager mit abnehmbaren Dichtungen 

an die Bergbauindustrie des Landes geliefert. Ein komplettes 

Sortiment von Standardgrößen mit Bohrungsdurchmessern 

von 120 bis 480 mm ist jetzt auch in Europa verfügbar. 

Erste Installationen haben bereits stattgefunden. In Australien 

ergaben Analysen von Lagern nach zwei Jahren Einsatzdauer 

eine Restlebensdauer von acht Jahren, sodass sich 

eine Gesamtlebensdauer von zehn Jahren ergibt. Das geht 

weit über alles hinaus, was bisher bei Förderanlagen in der 

Bergbau- und Steinbruchindustrie erreicht wurde. 

www.nskeurope.de 


32 


ZÜGIG! 

Beschichten und Reparieren im Blitztempo 

JE ZWEI KOMPONENTEN, unterschiedliche Gebindegrößen 

und einfache Werkzeuge genügen, um mit 

den Reparatursets maximalen Nutzen zu erzielen. 

Die Unternehmensgruppe Lutze bietet in 

Nordeuropa ein umfassendes Produktund 

Dienstleistungsprogramm in den 

Bereichen Fördertechnik und Kunststofftechnik 

an. Darunter finden sich 

auch allerhand interessante Lösungen, 

dank der mit etwas Geschick – und das 

haben die Fachleute in Gewinnungsbetrieben 

ohnehin – kleine Reparaturen 

rasch erledigt sind. 

Beispielsweise lassen sich mit hochelastischen 

Beschichtungswerkstoffen 

für den Verschleiß- und Oberflächenschutz 

Anlagen- und Fahrzeugteile behandeln. 

Zur Verlängerung der Lebensdauer 

eignen sich die angebotenen 

PU-Sprühbeschichtungen besonders, 

wenn Schäden durch gleitenden Abrieb 

verhindert werden sollen. Die notwendige 

Schichtdicke wird je nach Anwendungsfall 

gewählt, beträgt aber mindestens 

2 mm. Die aufgesprühten Schutzschichten 

bewähren sich in Behältern. 

Auch sollen sie die Lebensdauer von 

Verschleißteilen, Walzen, Rollen etc. verlängern. 

Ist ein schon eingetretener Schaden 

speziell an Transportbändern zu beheben, 

empfehlen sich die 2K-Reparatursysteme 

aus Lutze-eigener Entwicklung. 

Dieses Luwirep genannte Reparaturmaterial 

und sämtliches Zubehör ist laut 

Hersteller kurzfristig aus dem bestehenden 

Lagervorrat lieferbar. 

Das Produkt Luwirep 70 wurde dabei 

speziell zur schnellen Reparatur von 

Gummi-Transportbändern und als Gummi-Verschleißschutz 

entwickelt. Mit 

einer Härte von 70 ± 5 Shore A ist das 

Zwei-Komponenten-Reparaturmaterial 

für die Ausbesserung von Beschädigungen 

bestens geeignet. Insbesondere die 

Anhaftung und der Abrieb sind optimal 

an die Eigenschaften von Gummi angepasst. 

Ein Deckplattenschaden an Gewebe- 

und Stahlseilgurten kann damit 

in nur 40 min repariert werden. Unmittelbar 

im Anschluss ist die Anlage wieder 

einsatzbereit. Auch das Abdecken 

von mechanischen Verbindern, das 

Ausbessern von besonders beanspruchten 

Flächen und das Verfugen 

von Plattenstößen montierter Auskleidungen 

ist mit Luwirep 70 möglich. Übliche 

Abstreifer- und Gurtreinigungssysteme 

kommen erfahrungsgemäß mit 

den ordnungsgemäß ausgeführten Reparaturstellen 

dank einer optimalen Anpassung 

an die Gummi-Eigenschaften 

EINFÜLLEN, AUSHÄRTEN LASSEN, eventuell nachbearbeiten – fertig! Mit Luwirep 70 

sind Schadstellen am Band schnell repariert. 

gut klar. Geringer Werkzeugaufwand, 

die einfache Handhabung auch für Ungeübte 

und die Möglichkeit, die Doppel- 

Kartusche wieder zu verschließen, um 

den Restinhalt später zu verwenden, 

werden als weitere Vorteile genannt. 

Grundsätzlich wird für das Produkt eine 

gute Haftung auf nahezu allen Materialien 

versprochen, für die konkrete Anwendung 

aber empfohlen, nach speziellen 

Haftvermittlern zu fragen. 

Mit Luwirep 85 steht eine Spachtelmasse 

zur Ausbesserung und Aufschichtung 

von PU-Verschleißschutzplatten 

und -Beschichtungen oder zum 

Ausgleichen von Übergängen zur Verfügung. 

Nähte von verschraubten oder 

verklebten Luwitan-Platten sowie anderen 

Auskleidungen lassen sich mit dem 

85 ± 5 Shore A-Produkt verspachteln, 

um Übergänge zu egalisieren. 

Durch ihre hervorragenden Eigenschaften 

kann die Spachtelmasse auch 

SPEZIALSPACHTEL Luwirep 85. Auch 

größere Schadensbereiche lassen sich einfach 

nachbehandeln. Fotos: Lutze-Group/Internet 

zur Aufschichtung besonders stark 

beanspruchter Flächen und Verschleißzonen 

sowie zur Reparatur von Beschädigungen 

verwendet werden. Das Material 

hat eine Verarbeitungszeit von etwa 

10 min und kann nach der Aushärtung 

mechanisch nachbehandelt werden. 

Wenngleich die Anwendungen sehr 

einfach erscheinen, und zusätzliche Erklärvideos 

dazu im Internet zu finden 

sind, bietet Lutze auch halb- oder ganztägige 

Schulungen zur Verarbeitung von 

Luwirep-Produkten direkt vor Ort oder 

an eigenen Standorten an, um für Interessenten 

einen individuellen Lösungs- 

Mix zu erarbeiten. 

www.lutze-group.com 



33 

HILFREICHES ZUBEHÖR 

Für eine höhere Produktivität von Förderbandanlagen 

GERADEAUS: Die Bandzentrierstation PTEZ eignet sich 

für leichte bis schwere Anwendungen und für reversierbare 

Bänder. Foto: Flexco Europe 

Flexco Europe hatte vor, einige neue Produkte anlässlich der 

geplanten Messe Solids im Februar in Dortmund vorzustellen. 

Nun findet diese Messe zwar erst im Juni statt – die Produkte 

jedoch sind schon da und werden für Interessenten angesichts 

jetzt fälliger Reparatur- und Tauschprogramme interessant 

sein. Der Anbieter will damit an Förderbändern Probleme wie 

Bandschieflauf oder Materialverlust beheben und auf Dauer 

vermeiden. Die Bandzentrierstation PTEZ eignet sich für leichte 

bis schwere Anwendungen und für reversierbare Bänder mit 

bis zu 2100 mm Breite. Betreiber von Förderanlagen können 

sie auch bei Bändern mit verschlissenen oder beschädigten 

Kanten einsetzen. Durch die einfache Bauweise der Halterungen 

und Bauteile lässt sich die Station einfach und schnell 

montieren. Die Rolle für die Bandführung ist schon ab dem 

Standardmodell mit Polyurethan beschichtet. Erhältlich ist 

zudem eine günstigere Version, bei der statt Polyurethan (PU) 

ein Gummi-Rollenbelag zum Einsatz kommt. 

Um Materialverluste im Übergabebereich von Förderanlagen 

zu vermeiden, bietet Flexco verschiedene Seitenabdichtungssysteme 

an. Befestigungselemente kombiniert mit einer 

solchen Abdichtung isolieren das Schüttgut effektiv, ohne 

dabei die Banddecke des Gurts zu beschädigen. Damit können 

Betreiber auf einfache Weise außerdem die Staubentwicklung 

reduzieren und gleichzeitig den Materialdurchsatz erhöhen. 

Die Seitenabdichtungsklemmen stehen für 

unterschiedlich starke Beanspruchungen zur Verfügung. Sie 

lassen sich sehr leicht montieren, wie die Baureihe Flex-Lok, 

die der Spezialist individuell auslegt. Damit eignen sie sich für 

verschiedene Förderbandanlagen – selbst für große und 

schwere Übergabe-Anwendungen. 

www.flexco.com 

www.kobelco-europe.com 

www.kobelcofanshop.com

34 


SPEZIALITÄT: Schneller Wartungs- und Reparaturservice für Baumaschinen und Anbaugeräte. In vielen Fällen ist eine fachgerechte 

Reparatur die bessere Alternative zur Neuanschaffung. 

FÜR JEDEN FALL EINE LÖSUNG 

Schnelle Hilfe vor Ort oder in den modernen Werkstätten 

Stahlbau, mechanische Fertigung, Pulverbeschichtung, 

Lagertechnik – das 

Team der BAF GmbH aus Leubsdorf bei 

Chemnitz bietet seit über 25 Jahren Lösungen 

für viele Branchen. Das gilt auch 

für den Bereich der Baumaschinenreparaturen, 

in dem die Spezialisten bereits 

umfassende Erfahrungen sammeln konnten. 

Und da die BAF-Experten keineswegs 

vor im wahrsten Sinne des Wortes 

„großen Aufgaben“ zurückschrecken, 

setzen Verantwortliche verschiedener 

Gewinnungsbetriebe und Steinbrüche im 

sächsischen Raum auf die Kompetenz 

des Dienstleisters. 

Speziell in der Phase der Winterreparaturen 

kommt das Miteinander zum 

Tragen, um mit dem Start in die nächste 

Bausaison ungestört lieferfähig zu sein. 

Aufwendige Reparaturen und Wartungen 

würden in dieser Zeit die eng getakteten 

Betriebsabläufe stören und unnötige 

Kosten erzeugen. 

Die BAF-Techniker sind Profis, wenn 

es um Baumaschinen geht. Das umfassende 

Service-Angebot sichert angefangen 

von der Schadensanalyse bis zur 

fachgerechten Instandsetzung schnelle 

und umfassende Hilfe auch bei akuten 

Notfällen! Die Flotte der Werkstatt-Fahrzeuge 

ist mit allen Gerätschaften und 

Messwerkzeugen ausgestattet, die für 

den mobilen Einsatz gebraucht werden. 

Bei der Instandsetzung von Schaufeln, 

dem Ersetzen von Zähnen und anderen 

Reparaturen kommen seitens des 

Hardox-Wearparts-Partners BAF nach 

Möglichkeit die besonders verschleißbeständigen 

Hardox-Stähle und Verschleißschutzkomponenten 

des schwedischen 

Herstellers SSAB zum Einsatz. Die maximale 

Langlebigkeit und der hohe Härtegrad, 

gepaart mit hervorragenden Eigenschaften 

hinsichtlich Biegsamkeit und 

Bearbeitung, machen Hardox zum idealen 

Material für die Instandhaltung und 

Reparatur. Sollte das Vor-Ort-Equipment 

der BAF-Techniker in speziellen Fällen 

nicht ausreichen, können umfassendere 

Reparaturen im technisch hervorragend 

ausgestatteten Werk in Leubsdorf durchgeführt 

werden. 

Neben Baumaschinen ist auch die typische 

Anlagentechnik von Steinbrüchen 

und Kiesgruben bei BAF in guten Händen. 

Bedarfsweise werden individuelle 

Verschleißteile gefertigt, teilverschlissene 

noch geeignete Teile aufgearbeitet, 

Normteile bei Reparaturen ersetzt, um 

Lagerstellen, Rotoren, Brechbacken, 

Schaufeln, Schilde, Wellen, Umlenktrommeln 

und vieles mehr handwerklich prä- 

zise zu erneuern. Derart anspruchsvolle 

Arbeiten sind über die Herstellerqualifikation 

zum Schweißen Klasse E für S355 

und Edelstähle abgesichert. Darüber 

hinaus ist BAF auch für spanende Bearbeitungen 

ein kompetenter Partner. 

Angesichts des umfassenden Programms 

ist es kaum zu glauben, dass das 

inzwischen mehr als 80 hochspezialisierte 

Mitarbeiter zählende Maschinenbauund 

Service-Unternehmen im Jahr 1980 

als „Schlosserei Dietmar Ehnert“ und Ein- 

Mann-Betrieb startete. Bis heute wuchs 

daraus ein anerkannter Anbieter, der sich 

vom Stahlbau über die mechanische Fertigung 

bis zur Baumaschinen-Reparatur, 

der eigenen Pulverbeschichtung und der 

Lagertechnik ein breites Leistungsspektrum 

im Bereich des Maschinenbaus erschlossen 

hat. Parallel zum Portfolio 

wuchs auch der Standort: Mittlerweile 

umfasst der Betrieb in Leubsdorf neben 

dem Verwaltungsgebäude sieben Hallen 

für die Produktion, die BAF neu gebaut 

oder von Nachbarfirmen übernommen 

hat, um anschließend sämtliche Abläufe 

zu optieren. Das Team wird heute in der 

zweiten Generation von Geschäftsführer 

Sven Ehnert geführt. 

(gsz) 

https://baf-leubsdorf.de 

AUFARBEITUNG UND INSTANDSETZUNG: Die Flexibilität, mit der BAF im Markt unterwegs ist, bildet sich in vielfachen Referenzen ab. Fotos: BAF GmbH 


ULTRASCHNELL 

Gurtreparatur jetzt auch 

für große Schäden 

Im Jahr 2020 hat Rema Tip Top das Zwei-Komponenten- 

Reparaturmaterial Remarep Ultra 10 herausgebracht, das die 

Reparatur kleinerer Beschädigungen an Fördergurten erheblich 

beschleunigt. Ab sofort ist das Produkt außerdem in einer 

schwarzen Version speziell für große Reparaturen erhältlich. 

Die Zwei-Komponenten-Reparaturpaste Remarep Ultra 10 

„Black“ aus lösungsmittelfreiem PU in der neuen Kartuschengröße 

hilft, die Reparaturzeit speziell bei großen Beschädigungen 

an Fördergurten sowie PU-, PVC- und Elastomerbauteilen 

deutlich zu reduzieren. Mit dem neuen Produkt der 

Anbieter auf die große Nachfrage von Anwendern, die bereits 

die roten 210-ml-Kartuschen erfolgreich einsetzen und eine 

ebenso zuverlässige Lösung für größere Reparaturen an Fördergurten 

wünschen. Dementsprechend ist die neue schwarze 

Reparaturpaste in größeren Einheiten von 1500 ml je Kartusche 

erhältlich. Für die leichte und effiziente Verarbeitung 

wird eine Akku-Kartuschenpistole verwendet. Wie schon für 

kleinere Reparaturen überzeugt auch das neue Reparatursystem 

für größere Schäden mit einer außergewöhnlich schnellen 

Aushärtung: Bei 24° Celsius liegt die Härte nach 15 Minuten 

bei durchschnittlich 65 Shore A, nach 60 Minuten kann ein 

reparierter Fördergurt wieder belastet werden. Remarep Ultra 

10 „Black“ bietet ähnliche Verschleißeigenschaften wie das 

ursprüngliche Gurtmaterial und ist beständig gegen UV-Strahlung, 

Öl und Dieselkraftstoff. Hauptanwendungsgebiete der 

Reparaturmasse liegen in der Reparatur von Fördergurten, 

beispielsweise bei Beschädigungen an Deckenplatten und 

Längsrissen, und in der Versiegelung von Durchschlägen. 

Über die Reparatur von Fördergurten hinaus eignet sich das 

Reparaturmaterial besonders zum Füllen von Fugen bei Gummiauskleidungen 

sowie für kosmetische Reparaturen an PU-, 

PVC- und Elastomerbauteilen. Die Reparatur kann entweder 

von geschultem RTT-Service-Personal oder von qualifiziertem 

Personal beim Anlagenbetreiber durchgeführt werden. 

www.rema-tiptop.de 

GEWACHSEN: Mit Remarep 

Ultra 10 in einer roten Version 

für kleinere Reparaturen und in 

der neuen schwarzen Version 

für größere Reparaturen bietet 

Rema Tip Top ab sofort ein universelles 

Reparatursystem für 

verschiedene Anforderungen. 

Foto: Rema Tip Top 

Damit 

Ihre 

Pumpe 

läuft 

sind wir Ihr starker Partner. 

Feststoffpumpen, Ersatz teile und 

Service haben wir auf Abruf bereit. 

Damit Ihr Geschäft auch dann noch 

läuft, wenn der Ernstfall eintritt. 

Ihre Hotline für starke Pumpen: 

@ 

kompatibel zu 

05223 - 18 96 49 - 0 

100% 

Drittherstellern 

info@spg-pumps.com

36 


Wenn Feststoffpumpen Hilfe brauchen 

Die Unverzüglichen 

PUMPENREPARATUR FÄLLIG? SPG führt ein großes Lager an Ersatz- und Verschleißteilen aus Naturgummi oder Hartchromguss für SPG- 

Pumpen. Die Teile sind zu 100 % kompatibel zu vorhandenen Pumpen verschiedener Drittanbieter. Fotos: SPG 

Als Fachbetrieb im Bereich Feststoffpumpen mit bestens geschulten 

Mitarbeitern sorgt die SPG Slurry Pumps Germany 

GmbH aus Bünde für die passende Auslegung, Ersatzteilversorgung, 

den Service und die Reparatur von gepanzerten 

Pumpen, die für den Transport von feststoffbeladenen abrasiven 

Medien und Schlämmen genutzt werden. Dank der breiten 

Aufstellung und vorsorglich umfangreichen Vorhaltung von 

Pumpen und Ersatzteilen kann das Unternehmen unverzüglich 

reagieren und den nötigen Service im Problemfall übernehmen, 

während viele andere Anbieter Liefer- und Einsatzzeiten 

von mehreren Wochen in Aussicht stellen. Der angebotene 

Pumpen-vor-Ort-Service wird – je nach Tageszeit der Beauftragung 

und der Entfernung – innerhalb kürzester Zeit durchgeführt, 

damit die Auftraggeber den Betrieb schnell wieder 

aufnehmen können. Denn ganz gleich wie widerstandsfähig 

Pumpen gegenüber Abrasion und Korrosion ausgelegt sind, 

bleibt es erforderlich, abgenutzte Verschleißteile bei Bedarf 

zu ersetzen. Ebenfalls sollten eine regelmäßige vorbeugende 

Wartung und Inspektion der Pumpe stattfinden, um einen ungeplanten 

Stillstand oder Ausfall der Pumpe, und damit der 

Anlage, zu vermeiden. 

Nach eindeutiger Klärung der Problemlage lässt sich der 

Pumpenservice durch die qualifizierten SPG-Techniker oftmals 

direkt vor Ort ausführen, zum Beispiel durch den Austausch 

defekter Pumpenverschleißteile und Wechsel relevanter Nebendichtungen, 

die in großer Anzahl im Lager Bünde vorrätig gehalten 

werden. Ist das Problem weitreichender und eine Reparatur 

vor Ort nicht möglich, kümmert sich der Fachbetrieb um 

die Abholung, Instandsetzung sowie die zügige Rücklieferung 

und den Wiedereinbau der reparierten Pumpe. 

Stellt sich heraus, dass die vorhandene Pumpe mit Materialien 

oder Aufgabenstellung nicht perfekt zusammenpasst, etwa 

weil sich im Laufe der Zeit die Bedingungen verändert haben 

und bspw. in der Sand- und Kiesgewinnung Lagerstätten- 

bereiche angetroffen werden, deren Materialzusammensetzung 

deutlich von den ursprünglichen Annahmen abweicht oder sich 

die Mengenverhältnisse geändert haben, können die Pumpenspezialisten 

passendere Alternativen empfehlen. Erfahrene Mitarbeiter 

helfen in solchen Fällen – und natürlich auch beim Neuerwerb 

von SPG-Pumpen – bei der Auswahl. 

Da jeder Pumpeneinsatz individuell ist, beinhaltet die eingehende 

Beratung neben der Berechnung der Pumpenleistungen 

und der Wirtschaftlichkeit auch die Auslegung der erforderlichen 

Rohrnennweiten sowie das Aufdecken möglicher energetischer 

Einsparpotenziale. Effizienz, Wirtschaftlichkeit und 

Langlebigkeit steigen spürbar, wenn optimale, auf das Fördermedium 

abgestimmte Pumpen mit passenden Wanddicken und 

Werkstoffen im Einsatz sind. 

Die widerstandsfähigen Kreiselpumpen des Unternehmens 

sind speziell für den Transport von Fördermedien mit abrasiven 

Feststoffanteilen konzipiert und bewähren sich unter anderem 

in der Sand- und Kiesgewinnung sowie allen anderen mineralischen 

Aufbereitungsanlagen. Je nach Anforderung werden 

flexible Gummiwerkstoffe oder gehärtete Chromlegierungen 

eingesetzt. SPG-Feststoffpumpen sind außerdem so konstruiert, 

dass sie jederzeit leicht demontiert werden können. Verschleißteile 

wie Gehäuseeinsätze, Spiralgehäuse, Laufräder und 

Dichtungen sind leicht zugänglich und können bei Bedarf problemlos 

gewechselt werden. Eine Sichtkontrolle der relevanten 

Nassteile ist je nach Pumpengröße durch das Lösen von lediglich 

vier oder sechs Schrauben möglich. 

Durch die große Auswahl an verschiedenen Baureihen und 

Baugrößen lässt sich für jede Anwendung das geeignete Modell 

finden, angefangen von Pumpen für Fördermedien mit Feststoffanteilen 

von wenigen µm bis hin zu Modellen, die für Korngrößen 

von bis zu 300 mm geeignet sind. 

www.spg-pumps.com 



37 

KENNTNISREICH UND INDIVIDUELL 

Weil weniger manchmal mehr ist 

BESSERER BISS mit dem neuen Drei-Zahn-Löffel. Mit einem Ladespiel füllt der Baggerfahrer 

bis zu 9 t Material auf den Lkw. 

NACH UND NACH stellt Resch-Ka-Tec auf Hardox 

500 Tuf um. Fotos: Resch-Ka-Tec/SSAB 

Vor 40 Jahren begann Bernd Reschke 

mit der Herstellung von Anbaugeräten. 

Heute fertigen rund 85 Mitarbeiter bei 

Resch-Ka-Tec in Hasselroth Ladeschaufeln, 

Tieflöffel und Sonderwerkzeuge. 

Hochwertige individuelle Lösungen und 

schnelle Reaktionszeiten machen den 

Erfolg des Unternehmens aus. Dafür 

setzt Resch-Ka-Tec auf hochwertige 

Materialien und modernste Produktionsverfahren. 

Von Beginn an war SSAB mit 

Hardox als Verschleißblech dabei. Das 

Unternehmen ist seit über neun Jahren 

Partner von „Hardox In My Body“ 

(HIMB). Das Zeichen steht für Produkte, 

die von qualifizierten Partnern nach 

höchsten Standards hergestellt werden. 

Resch-Ka-Tec gehört außerdem zu 

den ersten deutschen Herstellern von 

Ladeschaufeln und Baggerlöffeln, die 

Hardox-500-Tuf-Verschleißstahl verarbeiten. 

Aktuell ist dieser Stahl bis 25,4 

mm Blechdicke verfügbar. Versuche mit 

30 mm Materialstärke laufen bereits. Das 

Material hat eine vergleichbare Zähigkeit 

wie Hardox 450, bietet aber mit 500 HBW 

deutlich mehr Härte. Messungen ergaben 

bis zu 30 % mehr Standzeit von Ausrüstungen 

bei vergleichbaren Einsätzen. 

„Wegen seiner vielfältigen Konstruktionen 

und Lösungen haben wir Resch-Ka- 

Tec schon im Vorfeld mit Vorserienmaterial 

für Verarbeitungsversuche mit an 

Bord genommen“, erläutert Christoph 

Bednarz, Regional SSAB Sales Manager 

für Südwestdeutschland. 

„SSAB-Produkte garantieren eine extrem 

hohe Qualität. Aus diesem Grunde 

stehen wir Neu- oder Weiterentwicklungen 

sehr positiv gegenüber. Die ersten 

Tests von Hardox 500 Tuf waren überzeugend. 

Vor allem bei Verarbeitung, Umformung 

und Verschweißen sind sehr große 

Fortschritte festzustellen“, lobt Bernd 

Reschke. 

Alternativ zur Standzeiterhöhung des 

Anbaugerätes kann durch den Einsatz 

des Tuf-Stahls eine gezielte Verringerung 

der Materialstärken vorgenommen werden. 

Dank der verbesserten mechanischen 

Material-Eigenschaften können 

leichtere Grabgefäße bei gleicher Größe 

und größere bei gleichem Gewicht konstruiert 

werden. Das umfassende Knowhow 

und eine bewusst starke Fokussierung 

auf die Wünsche der Auftraggeber 

erklärt die Vielfältigkeit der Produktpalette 

und den Erfolg von Resch-Ka-Tec. In 

gemeinsamen Beratungen wird stets eine 

für den jeweiligen Einsatz optimale Lösung 

gesucht, denn kurze Entscheidungswege, 

individuelle technische Beratung 

und der absolute Wille, den 

Anwenderwunsch zu erfüllen, entsprechen 

der Philosophie des Unternehmens. 

Ergänzt wird diese durch vorbildliche 

Qualifizierung der Mitarbeiter und eine 

große Fertigungstiefe, die Abhängigkeiten 

von Vorlieferanten vermeidet und so den 

schnellstmöglichen Liefertermin sichert. 

Beispielhaft dafür steht ein Steinbruch 

bei Beckum, in dem Kalkmergel als Rohstoff 

für das dort ansässige Holcim-Zementwerk 

gewonnen wird. Gearbeitet 

wird zweischichtig an sechs Tagen in der 

Woche. Eine Schlüsselposition in der Gewinnung 

kommt dem Cat 390 F zu. Mit 

einem Ladespiel bewegt dieser 90-t- 

Bagger 8 bis 9 t Material. Nachdem es mit 

dem vierzahnigen Baggerlöffel Probleme 

gab, empfahlen die Experten von Resch- 

Ka-Tec für die Ersatzkonstruktion nicht 

nur den Einsatz von Tuf-Stahl, sondern 

auch die Umstellung auf eine geeignetere 

Löffelvariante mit nur drei Zähnen. Ergebnis: 

Mit diesem kürzlich ausgelieferten 

Baggerlöffel sind die vormaligen 

Probleme Geschichte. 

www.ssab.de 

www.resch-ka-tec.de

38 


PARTNERSCHAFTLICH 

Multiplizierte Stärken mit Beständigkeitsplus 

KLEINES JUBILÄUM: Philipp Kaskarian (GF Emer-Esco Europa), 

Hermann Schoch (Firmengründer und GF der Baumaschinensparte) 

und Mike Passen (Verkaufsleiter DACH/Esco, v.l.) mit der Auszeichnung 

zur 30-jährigen Partnerschaft. Fotos: HS-Schoch 

Wer Löffel, Schaufeln und Greifer mit hohen Schlagzahlen 

regeneriert wie HS-Schoch, kann mehr als ein Wörtchen mitreden, 

wenn es um Verschleißbilder geht. Genauso gut weiß 

der Spezialist, dass die Art und Qualität von Material und 

Regeneration über die Länge und Gesundheit des zweiten 

Lebens des Anbaugerätes entscheiden. Dank Hardox verhilft 

der Verschleißblech-Experte mit entsprechendem Know-how 

in der Verarbeitung solchen Anbaugeräten für Baumaschinen 

nicht nur zu einer zweiten Chance, sondern auch zu einer bis 

um das Dreifache verlängerten Lebensdauer. Doch Bleche, 

Unterschraubmesser, Profile und Verschleißstreifen passender 

Stahlgüten sind nicht alles. Ein regeneriertes Anbaugerät 

braucht auch die Kraft neuer Zähne. In diesem Segment setzt 

der Regenerations- und Ausrüstungsexperte seit nunmehr 

30 Jahren auf die Partnerschaft mit Weir Esco. Zum Jubiläum 

im Sinne kompromissloser Qualität gab es Ende 2021 eine 

Feier – situationsbedingt nur im kleinen Rahmen. Die Partner 

betonten, dass sich gerade in schwierigen Zeiten Verlässlichkeit, 

Erfahrung und ein langjähriges Miteinander besonders 

auszahlen. Eine besondere Leidenschaft für innovative 

Qualitätsprodukte und Lösungen im Bereich Baumaschinenzubehör 

und Verschleißteile verband die HS-Schoch- 

Gruppe und Weir Esco von Beginn an. So wundert es nicht, 

dass 2021 noch ein weiteres Jubiläum, nämlich die zwanzigjährige 

Erfolgsgeschichte vom HS-Reißlöffel „The Beast“, gefeiert 

wurde. Konstruktionsleiter Roland Bihr nahm damals die 

Herausforderung eines Kunden an, der mit außerordentlich 

großen Problemen bei Arbeiten im Sandstein zu kämpfen 

hatte. „The Beast“ als Sonderanfertigung löste sein Problem 

und der daraufhin weiterentwickelte HS-Reißlöffel überzeugt 

Anwender bis heute durch seine konische Bauform, die das 

Verkanten bei schwierigen Einsatzbedingungen verhindert und 

maximale Reiß- und Hebelkräfte freisetzt. 

Von Beginn an war Roland Bihr klar, dass nur Esco-Zähne 

für „The Beast“ infrage kommen. Das flache und selbst schärfende 

Ultralok-Zahnsystem erleichtert das Eindringen in Gestein. 

Das in Kombination mit einem hohen Verschleißmaterialanteil 

sowie einer extrem harten und zähen Stahllegierung 

der Zähne war wie geschaffen für „The Beast“. Bis heute ist 

der spezielle, original HS-Reißlöffel an seinem unverwechselbarem 

Pink-Rot und den grünen Zähnen von Esco zu erkennen. 

Als eine der vielen Erfolgsgeschichten der langjährigen 

Partnerschaft wurde dieser Bestseller bis heute über 300 Mal 

verkauft. 

www.hs-schoch.de 

THE BEAST treibt es bunt und repräsentiert eine von zahlreichen 

gemeinsamen HS-Schoch-Esco-Erfolgsgeschichten. 

AUCH VETERANEN LIEBEN GRÜN: Instandgesetzte Felslöffel 

erhalten mit Hardox-Verschleißblech und Esco-Zähnen ihre alte 

Leistungsstärke zurück. Der Vorher-nachher-Zustand sollte 

unschwer zu erkennen sein. 


40 


UNGÜNSTIGE VERHÄLTNISSE: Die 60-Tonner verlangen den Reifen 

besonders bei schlechtem Wetter alles ab. 

SCHWIERIGES TERRAIN: Der Steinbruch am Effenberg ist unter 

anderem geprägt von steilen Rampen. Fotos: Wistinghausen 

Bewährte und sichere 

Reifen gehören zu den wichtigsten und bisweilen auch teuersten Verschleißteilen. 

Insbesondere bei Skw sind sie auch in höchstem Maße sicherheitsrelevant. 

Niemand möchte in einem 60-Tonner sitzen, wenn bei forscher Bergabfahrt 

ein Vorderreifen platzt. Das passiert glücklicherweise nur in den 

seltensten Fällen. In der Regel – und hier sind Reifen eher dankbare Verschleißteile 

– kündigt sich ein erforderlicher Austausch kontinuierlich durch 

Profilabtrag an. Daher erlauben die Reifen ein langfristiges vorausschauendes 

Management seitens der Betreiber von Steinbrüchen und Kiesgruben. 

Mehrere grundlegende Alternativen 

stehen für die Wahl der Bereifung 

zur Verfügung. Dabei bestimmen meist 

die speziellen Anforderungen vor Ort, 

aber auch individuelle Erfahrungen die 

Auswahl mit: Im Neureifensegment umfasst 

das Marktangebot unterschiedlichste 

Produktklassen, von Premiummarken 

und preiswerteren Markenprodukten 

bis hin zu ausgesprochenen 

Budgetreifen. Ihnen gegenüber stehen 

als selbstständige Produktalternative die 

runderneuerten Pneus. Diese erfreuen 

sich seit einiger Zeit signifikant wachsender 

Berücksichtigung. Runderneuerte 

EM-Reifen gibt es bereits seit einigen 

Jahrzehnten, aber nie war das Konzept 

so gefragt wie heute, wo Nachhaltigkeitsaspekte 

im Sinne von Ressourceneinsparung 

mehr und mehr die Grundlagen 

des Umweltbewusstseins in der 

Betriebspraxis abbilden. Das betrifft 

natürlich auch die Ausstattung der umfangreichen 

Fahrzeugflotte bei der Heinrich 

Ebel GmbH + Co. KG. Das Familienunternehmen 

betreibt südlich von 

Arnsberg drei Gewinnungsstandorte. 

Hier ist Heiko Lammert als Einkäufer 

auch für das Reifenmanagement zuständig: 

„Die Reifenwahl gehört bei uns mittlerweile 

genauso zu den wichtigen Logistikpunkten 

wie die zum Beispiel 

umsichtige Verwendung der Betriebsenergie 

für die Anlagentechnik.“ Das 

Gewinnungsunternehmen Ebel kann 

dabei durchaus als erfahrener Pionier 

gelten. Bereits seit mehr als 15 Jahren 

werden auf den eingesetzten Skw immer 

wieder auch Produkte von Rösler Tyre 

Innovators aufgezogen. Die Dortmunder 

Runderneuerungsspezialisten haben mit 

den selbst entwickelten Produkten der 

Marke Schelkmann mehrere Jahrzehnte 

Erfahrung. Die in einem patentierten Verfahren 

der Kaltrunderneuerung hergestellten 

Reifen erhielten früher bei der 

sogenannten Schulter-zu-Schulter Aufbereitung 

lediglich eine Neubelegung 

der Lauffläche. Für diese auch als formunabhängige 

Runderneuerung bezeichnete 

Vorgehensweise werden bei Rösler 

durchgehende Profilsegmente, bestehend 

aus einer eigens entwickelten Synthesekautschukmischung, 

hergestellt 

und über eine patentierte Verbindungstechnologie 

mit dem Karkassenunterbau 

des Bestandsreifens verbunden. 

Mittlerweile hat Rösler das Verfahren 

weiterentwickelt: So werden auch 

die Seitenwände durch den Auftrag von 

neuem Seitenwandgummi und mit besonderen 

Verschalungen erneuert. Abschließend 

erhalten die Reifen eine neue 

Gravur mit allen wichtigen Daten wie 

Dimension, Profil, Montagehinweisen 

etc. in den Reifen geprägt. 

Rutschige Tücken 

im Kalksteinbruch 

Insgesamt 17 Skw sind bei Ebel im Einsatz. 

Davon werden je nach Erfordernis 

drei bis sechs Fahrzeuge am Standort 

Effenberg genutzt, wo ein hochwertiger 

devonischer Kalkstein gewonnen wird. 

Etwa 350.000 t Rohgestein werden hier 

im Jahr gefördert und aufbereitet. Zum 

Teil steile Rampen über bis zu mehr als 

150 m maximalem Höhenunterschied 

zwischen der derzeit tiefsten Abbausohle 

und der Aufbereitung prägen den 

Steinbruch. „Hier wird den Reifen alles 

abverlangt“, ergänzt Betriebsleiter 

Peter Müller. Bei widrigen Bedingungen 

wie Regen oder Schnee verwandelt sich 



41 

BEWÄHRT UND WEITERENTWICKELT: Die runderneuerten Schelkmann-Reifen 

kommen auf den Hinterachsen der Skw zum Einsatz. 

PARTNER BEI DER REIFENWAHL: Michael Albrecht (l.) und Heiko 

Lammert, der als Einkäufer auch für das Reifenmanagement zuständig ist. 

Nachhaltigkeit 

der Untergrund – typisch für Kalksteinvorkommen 

– in eine schlammige Bahn, 

wo umsichtiges Fahren und hochwertiges 

Reifenmaterial unerlässlich sind. 

Hier eignen sich die runderneuerten 

Schelkmann-Reifen besonders für 

einen Einsatz auf den zwillingbereiften 

Hinterachsen. Dabei bringt Rösler auf 

den Skw-Typen Komatsu HD 605 und 

Caterpillar 775 Reifen der Dimension 

24.00 R 35 zum Einsatz. Etwa einen Reifensatz 

pro Mulde kalkuliert Heiko Lammert 

im Jahr ein, da haben nach seinen 

Aussagen die Fahrzeuge etwa 6000 Bh 

Laufleistung. Diesen Wert erreichen die 

runderneuerten Austauschprodukte 

meist ebenfalls. Selbst wenn sie ein 

paar Hundert Stunden weniger durchstehen, 

bleibt das Preis-Leistungs-Verhältnis 

interessant, wie der Einkäufer 

von Ebel nach Jahren der Erfahrung 

bestätigen kann. 

Der Spareffekt ist aber beileibe nicht 

der einzige Grund, warum das Arnsberger 

Familienunternehmen auf runder- 

neuerte Schelkmann-Reifen setzt, denn 

als weiterer Grund wird der Anspruch, 

mit allen natürlichen Ressourcen umsichtig 

umzugehen, ins Feld geführt. 

Runderneuerte Reifen leisten laut Heiko 

Lammert mit Sicherheit einen Beitrag 

dafür. Dieser Nachhaltigkeitsaspekt 

lässt sich in Zahlen ausdrücken. Michael 

Albrecht, Verkauf und Kundenbetreuung 

bei Rösler in Dortmund, bestätigt: 

„Ein bei uns runderneuertes Produkt 

benötigt etwa 75 % weniger neue Rohstoffe.“ 

Dies erklärt sich nachvollziehbarerweise 

durch die Wiederverwendung 

der gebrauchten Karkassen sowie 

das eigene Materialrecycling für neue 

Profile. Noch besser sieht laut Rösler die 

CO 2 -Bilanz aus: „Hier können wir mit 

einer Reduktion um 80 % gegenüber 

einem Neureifen rechnen.“ Die Einsparung 

der natürlichen Ressourcen lässt 

sich nach Angaben der Dortmunder 

Spezialisten für einen Reifen der Dimension 

27.00 R 49 auch absolut in Zahlen 

angeben: So werden etwa 700 l weniger 

Rohöl und 320 kg weniger Gummi verwendet. 

Beim verwendeten Stahl kann 

die Reduzierung bis zu 140 kg betragen. 

Über die langjährigen Erfahrungen mit 

der Qualität sieht sich der Arnsberger 

Steinbruchbetreiber Ebel bei seiner Auswahl 

bestätigt und gut aufgehoben. Die 

eingelieferten Altreifen werden bei Rösler 

kontrolliert, sodass für die harten 

Einsätze wie am Effenberg nur geeignete 

Karkassen von Premiumreifen verwendet 

werden. Das ermöglicht einen 

Just-in-time-Austausch ‚abgefahren 

gegen runderneuert‘ direkt vor Ort im 

Steinbruch. Auf die Frage, warum keine 

runderneuerten Reifen auf den mächtigen 

Radladern – dem zweiten Flottensegment 

bei Ebel – zum Einsatz kommen, 

ist die Antwort schnell gefunden: 

„Bei einem umsichtigen Umgang mit 

Gerät und Reifen hält die OEM-Bereifung 

meist ein ganzes Fahrzeugleben“, 

so Heiko Lammert zum Abschluss. (bwi) 

www.roesler-tyres.com

42 


Einsatz im größten Murbruch Europas 

Mit mehr als 1 Mio. t Kies pro Jahr ist die Zech Kies GmbH der größte Erzeuger 

in Vorarlberg. Im Zentrum des Unternehmens am Standort Nüziders 

steht die Erschließung und Sicherung des Schesa-Murbruchs, und damit 

des größten seiner Art in Europa. Einerseits soll damit das Risiko weiterer 

Gesteinsabgänge eingedämmt werden, andererseits sollen Baurohstoffe 

gewonnen werden. 

Schon seit 1958 versorgt Zech Kies 

Abnehmer in der Region Vorarlberg 

mit Sand, Kies und Beton. Die Beförderung 

des Materials vom Abbaugebiet 

am Bürsberg zur Aufbereitungsanlage 

in Bürs findet dabei unterirdisch mit 

über 3 km langen Förderbändern sowie 

zusätzlich durch den Einsatz knickgelenkter 

Volvo-Dumper A30 und A40 

statt. Mit Bridgestone als Komplettanbieter 

für Baumaschinen- und Lkw- 

Reifen setzt Zech bei rund 77 % der 

sich im Einsatz befindenden OTR-Reifen 

auf die Bridgestone-Premiummodelle 

VTS, VLT und VLTS – und auch die 

Lkw-Flotte rollt zum Großteil auf 

Bridgestone-Reifen. „Bei uns in Nüziders 

sind Traktion, Stabilität, Dauerhaltbarkeit 

und Laufruhe als grundlegende 

Eigenschaften von Reifen 

entscheidend. Zusammen mit einer 

besonders hohen Schnittfestigkeit und 

einem optimalen Preis-Leistungs-Verhältnis 

schätzen wir vor allem das ganzheitliche 

Qualitätsversprechen, das wir 

durch Bridgestone im täglichen Einsatz 

erfahren. Die Ausfallquote liegt hier bei 

null“, sagt Herbert Zech, Seniorchef der 

Zech Kies GmbH. „Bei unseren Schlüsselmaschinen, 

dem Volvo A30 und A40, 

setzen wir für den Materialtransport 

vom Schesa-Murbruch zur Aufbereitungsanlage 

sowie zum Tschalenga- 

Au-Steinbruch auf Bridgestone-VLTS- 

Reifen. Dabei legen diese rund 1800 

Betriebsstunden im Jahr zurück.“ Der 

VLTS-Reifen (V-Steel-Traction-S) 

wurde speziell für knickgelenkte Muldenkipper 

entwickelt, die sich sowohl 

auf festem Untergrund als auch bei Einsätzen 

in Steinbrüchen oder auf Großbaustellen 

beweisen müssen. „Die 

Bridgestone-Profile VLT und VLTS eignen 

sich besonders gut bei lehmigem 

und schlammigem Untergrund, bieten 

eine sehr gute Traktion mit exzellentem 

Handling und hohem Fahrkomfort“, erklärt 

Christoph Frost, Director Commercial 

Products Bridgestone Europe. 

„Mit der Doppelkennung E3/L3 und E4/ 

L4 (mit 150 % Profiltiefe) können sie 

bestens für Radlader und für knickgelenkte 

Muldenkipper eingesetzt werden, 

was unter anderem eine bessere 

Lagerwirtschaft ermöglicht.“ 

Durch das anspruchsvolle Gelände 

und die langen Fahrstrecken werden die 

Muldenkipper und Reifen massiv belastet 

und müssen harten Einsatzbedingungen 

standhalten. Bei Zech Kies gibt es 

durch die unterirdischen Beförderungsmaßnahmen 

jedoch noch eine weitere 

Besonderheit: „Die Bauhöhen bei den 

Materialsammelstationen sind sehr 

niedrig und erfordern eine geringere 

Bauhöhe der Radlader, um das Material 

aufnehmen zu können“, erklärt Herbert 

Zech weiter. „Mit den Ausführungen 

650/65 R25 VTS und 750/65 R25 VLTS 

haben wir genau die Super-Niederquerschnitt-Reifen 

zur Verfügung, die wir an 

dieser Stelle benötigen.“ 

Über 40 Profile in 

rund 50 Größen 

Als einer der weltweit größten Anbieter 

von Reifen für Baumaschinen erfüllt 

Bridgestone mit seinen Produkten die 

hohen Anforderungen der internationalen 

Kundschaft – sowohl qualitativ als auch 

mit einer breiten Produktpalette: Über 40 

Profile in insgesamt rund 50 Größen stehen 

für die verschiedenen Einsatzzwecke 

zur Verfügung. Somit liefert Bridgestone 

als Komplettanbieter mit rund 175 Reifen 

die Standardbereifungen für alle namhaften 

Baumaschinenhersteller. Neben den 

entsprechenden Modellen schätzt Zech 

aber auch den Einsatz, das Engagement 

und den Servicegedanken des Herstellers: 

„Unsere Ansprechpartner des 

Bridgestone-Außendienstes führen regelmäßige 

Leistungsaufnahmen durch, 

bei denen sie die Profiltiefe und den Luftdruck 

prüfen sowie eine Sichtkontrolle 

der Bereifung durchführen. Bis dato 

konnten wir noch keine Qualitätsmängel 

feststellen und wir sind absolut zufrieden, 

einen so engagierten Partner an unserer 

Seite zu haben“, bestätigt Herbert Zech. 

„Durch die sehr gute Zusammenarbeit 

mit dem lokal ansässigen Reifenhandel 

Forster, der sich um die Reifeneinlagerung 

und Montage nach Abruf kümmert, 

schließt sich der Kreis dieser erfolgreichen 

Partnerschaft.“ 

www.bridgestone.eu 

VIELFÄLTIGER EINSATZ: Neben den 

Dumpern werden die Bridgestone-Produkte 

auch auf Cat-Radladern der Flotte genutzt. 

LANGE WEGE: Die Volvo-Dumper bewegen sich im größten Murbruch auf 

langen Serpentinenstrecken. Fotos: Bridgestone 



43 

GROSSE FAMILIE: Die EM-Reifen-Serie von BKT ist gewaltig gewachsen und wächst kontinuierlich weiter. Fotos: BKT / Bohnenkamp 

NOCH MEHR AUSWAHL 

Stetig wachsende Spezialserie in zahlreichen Dimensionen 

Zeitgleich mit der Erweiterung seiner Lager- und Logistikmöglichkeiten 

hat Bohnenkamp (siehe Meldung in der Rubrik aktuell) 

zwei neue Größen vom bewährten EM-Reifen BKT Earthmax 

SR 53 in sein Programm aufgenommen. In den 

Dimensionen 45/65 R 39 und 45/65 R 45 eignen sich die 

Reifen besonders für den Einsatz auf Großradladern. Mit 

einem Durchmesser von 2730 mm, einer Breite von 1125 mm 

und einem Gewicht von 2470 kg gehört der BKT SR53 in der 

Größe 45/65 R 45 zu den größten EM-Reifen, den Bohnenkamp 

derzeit im Programm hat. Der 45/65 R 39 ist mit seinem 

Durchmesser von 2577 mm, einer Breite von 1100 mm und 

einem Gewicht von 2207 kg nur unwesentlich kleiner. Der 

Earthmax SR 53 ist ein All-Steel-Radialreifen der Klasse L-5 

speziell für Radlader und Planierer. Im Einsatz in Steinbrüchen, 

Tagebauen und auf Recyclinghöfen, wo hohe Anforderungen 

an die Schnittfestigkeit und Durchstichsicherheit der Reifen 

gestellt werden, spielt er seine Vorteile aus, zumal auch die 

spezielle Gummimischung exakt auf diese Anforderungen abgestimmt 

ist. Zusätzlich verfügt der Earthmax SR 53 über eine 

Lauffläche, die eine sehr gute Selbstreinigung bietet und 

Fremdkörper gut ausstößt. Der Earthmax ist bei Bohnenkamp 

nun in Größen von 17.5 R 25 bis 45/65 R 45 verfügbar. 

Eine weitere Neuigkeit betrifft die Erweiterung der Earthmax-Reihe 

um den Earthmax SR 313 für knickgelenkte Muldenkipper, 

Lader sowie Ankerbohrwagen. Der SR 313 wurde 

in enger Zusammenarbeit mit Endanwendern entwickelt und 

speziell angepasst. Die schnittfeste Mischung und ein spezielles 

Laufflächendesign schützen den Vollstahl-Radialreifen 

vor Einschnitten und Beschädigungen. Zusätzlich bietet das 

geschlossene Profil sehr gute Selbstreinigungseigenschaften. 

Ein kantiges Schulterdesign maximiert Bodenkontakt und Manövrierfähigkeit, 

der zusätzliche Seitenwandschutz sorgt für 

außergewöhnliche Traktion und Haltbarkeit. Der Reifen ist in 

der Größe 15.5 R 25 erhältlich. 

Auch die Größe 875/65 R 29 L-5 des Earthmax SR 51 ist 

neu. Die Reifenlinie der Serie 65 wurde speziell für Radlader 

entwickelt, die in Steinbrüchen oder Deponien zum Einsatz 

kommen. Das schnittfeste, extra tiefe L-5-Profil bietet einen 

hervorragenden Schnitt- und Durchschlagschutz. Eine starke 

Vollstahlstruktur und schnittfeste Mischungen tragen zusätzlich 

dazu bei, Reifenschäden zu vermeiden. Das flache 

Profildesign und die verstärkten Wülste bieten eine hervorragende 

Stabilität, während die quadratische Schulter 

störendes Material beim Fahren seitlich ableitet und das 

Risiko von Reifenpannen verringert. 

Die neue Größe 875/65 R 29 L-5 ergänzt die bestehenden 

Größen 17.5 R 25, 20.5 R 25, 23.5 R 25, 29.5 R 29, 35/65 R 29 

und 35/65 R 33 der Klasse L-5, die alle mit den beschriebenen 

Qualitäten anspruchsvolle OTR-Anforderungen erfüllen. 

In der laut Hersteller weiterwachsenden Produktlinie der 

Earthmax-Reifen sind derzeit über 20 verschiedene Reifen für 

den OTR-Sektor zusammengefasst, die in zahlreichen Größen 

und Mischungsvarianten – je nach Anwendung, Untergrund 

und Maschine – erhältlich sind. 



Even better. Even stronger. 

Abraservice Deutschland ist Ihr 

Partner, wenn es um den Einsatz 

von verschleißfesten Stählen geht. 

Mit unserem modernen Maschinenpark und kompetenten Service leistungen realisieren 

wir Ihre Produktanforderungen von Halbzeugen bis hin zu fertigen Baugruppen. 

Als europäischer Marktführer in verschleißfesten Stählen und hochverschleißfesten 

Sonderwerkstoffen bietet Abraservice seinen Kunden auch Komplettlösungen an. 

Von der Beratung, über die Bedarfsanalyse, bis hin zur Lieferung fertiger und 

bearbeiteter Teile, bereit für den Einsatz in stark beanspruchten Umgebungen. 

1 

2 3 

4 5 6 

1. Laserzuschnitt mit hoher Toleranzgenauigkeit. 2. Messer mit anschl. Farbeindringprüfung. 3. Sondersieb 

für einen Brecher im Steinbruch (t = 145mm). 4. Material verteiler aus hochwertigen Abratube – Rohren. 

5. Sieb für die Recyclingindustrie. 6. Brennerbauteil für ein Braunkohlekraftwerk. 

Haben Sie Fragen? 

Rufen Sie uns an. Gerne beantworten wir auch Ihre Fragen per E-Mail oder in 

einem persönlichen Gespräch. Wir freuen uns auf Sie. 

ABRASERVICE DEUTSCHALAND GmbH 

a.deutschland@abraservice.com 

T. +49 (0)211 99550-0 

Zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem nach DIN EN ISO 9001:2015 

Zertifizierter Schweißfachbetrieb nach DIN EN ISO 3834-2 

www.abraservice.com 

Dazu zählen 

Stahlproduktion 

Bergbau und Steinbrüche 

Zementwerke 

Baggerarbeiten 

Recycling 

Handhabung 

Heben und Transport von 

Schüttgütern 

Allgemeiner Bau und 

Straßenfertigung 

Zuckerraffinerien 

Landwirtschaftliche 

Maschinen 

Stationäre und mobile 

Shredderanlagen 

DEUTSCHLAND 

A20-de-Deutschland-V1-2020-Solodesign AB 


44 


VERBORGENE TECHNIK: Beim digitalen 

Reifenmanagementsystem überwacht ein in 

den Reifen eingebauter Sensor kontinuierlich 

Luftdruck und Reifentemperatur. 

FLOTTENMANAGER IM STEINBRUCH: 

Servicepartner wie Schlüter Baumaschinen 

behalten mit digitalem Reifenmanagement 

den Überblick über die Reifen der Flotte. 

Reifeninhalt(e) mit vernetzten 

Kompetenzen sichtbar gemacht 

Auch in gängigen Reifen steckt Kalk – diese Tatsache hat Continental zu 

einem Projekt mit den Wuppertaler Kalkwerken Oetelshofen gebracht. Kalk 

begegnet uns täglich tausendfach, ohne uns aufzufallen. Der dafür notwendige 

Rohstoff Kalkstein wird unter anderem im Steinbruch Oetelshofen in 

Wuppertal gewonnen. 

Schwere Maschinen, Radlader und 

Muldenkipper kommen hier zum 

Einsatz, um jährlich mehr als 1,3 Mio. t 

Rohstoff zu bewegen. Fällt eine der Maschinen 

durch einen Reifenschaden 

aus, hat das teure und nachhaltige Folgen. 

Um dies zu vermeiden, setzen der 

Reifenhersteller Continental und die 

Schlüter Baumaschinen GmbH als 

Partner auf ein digitales Reifenmanagement 

mit Vodafone. „Die heutige Mobilität 

ist vernetzt und digital. Dadurch 

schaffen wir mehr Sicherheit und Effektivität 

auf den Straßen, auf Industriegeländen 

und an vielen außergewöhnlichen 

Arbeitsplätzen wie im Kalksteinbruch 

Oetelshofen. Damit das funktioniert, 

braucht es schnelle Netze, die 

Daten sicher und schnell übertragen. 

Im Steinbruch Oetelshofen ist die digitale 

Mobilität schon heute Alltag. Gemeinsam 

mit Continental schaffen wir 

größtmögliche Sicherheit für Fahrer 

und ermöglichen durch das digitale 

Reifenmanagement einen effektiven 

und reibungslosen Prozessablauf“, erklärt 

Michael Reinartz, Innovationschef 

bei Vodafone Deutschland. Lange 

Laufleistungen der Maschinen sowie 

geringe Ausfallzeiten im Schadensfall 

sind entscheidend in dem von Großmaschinen 

beherrschten Umfeld. Bleibt 

ein Muldenkipper durch eine Reifenpanne 

auf der Strecke, wird der gesamte 

Prozessablauf gestört oder blockiert. 

INTELLIGENTE LÖSUNG: Die Reifen-Daten 

werden über die Vodafone-Datenkarte sicher 

geschützt in die Continental-Cloud gesendet 

und von dort auf das ContiConnect Webportal. 

Fotos: Conti / Kalkwerke Otelshofen 

Das kostet viel Zeit und Geld. Deshalb 

setzt Schlüter Baumaschinen auf das 

digitale Reifenmanagement von Continental. 

Das warnt schon frühzeitig, 

bevor es überhaupt zu einem Reifenschaden 

kommen kann, und bietet 

somit größtmögliche Sicherheit für Mitarbeiter, 

Maschinen und die Effektivität 

der Prozessabläufe. 

Beim digitalen Reifenmanagementsystem 

ContiConnect überwacht ein in 

den Reifen eingebauter Sensor kontinuierlich 

Luftdruck und Reifentemperatur. 

Die Daten werden alle zwei Minuten per 

Mobilfunk an ausgewählte Empfänger 

wie den Fahrer und Mitarbeiter in der 

Zentrale sowie an ein zentrales Webportal 

gesendet. In kritischen Situationen 

versendet ContiConnect automatisch 

einen Alarm – ins Display der Fahrerkabine, 

ins Webportal oder per SMS und 

E-Mail an definierte Empfänger. Dabei 

werden die Reifen-Daten über die Vodafone-Datenkarte 

sicher geschützt, zuverlässig 

in die Continental-Cloud gesendet 

und von dort auf das ContiConnect 

Webportal. So behalten Flottenmanager 

im Steinbruch und Servicepartner wie 

Schlüter Baumaschinen jederzeit den 

Überblick über die Reifen der ganzen 

Flotte. Der Einsatz des digitalen Reifenmanagements 

beugt so teuren Reifenpannen 

effektiv vor. „Continental hat 

sein digitales Reifenmanagementsystem 

kontinuierlich weiterentwickelt. Bereits 

seit 2016 liefert der Hersteller sein Radialreifen-Sortiment 

für schwere Erdbewegungsfahrzeuge 

mit digitalen Sensoren 

ab Werk. Das heutige ContiConnect ermöglicht 

eine kontinuierliche und ortsunabhängige 

Reifenüberwachung von 

Fahrzeugflotten. So wird der Reifendruck 

konstant auf dem richtigen Niveau 

gehalten und dadurch Kraftstoff gespart. 

Dank der permanenten Überwachung 

erreichen die Reifen auch längere Laufzeiten. 

Reifen-Wartungsarbeiten können 

vorausschauend durchgeführt (predictive 

maintenance) und somit Stillstandzeiten 

vermieden werden“, sagt Reinhard 

Klant, Erdbewegungsexperte und Product 

Line Manager bei Continental Commercial 

Specialty Tries. Die schnelle und 

sichere Datenübertragung macht digitales 

Reifenmanagement zu einem wegweisenden 

System in der Rohstoffgewinnung. 

www.conti.de 

www.oetelshofen.de 

www.schlueter-baumaschinen.de 



45 

PRODUKTIVITÄT UND SICHERHEIT 

Die Bedeutung von Ladekontrollen ist gewaltig 

Zum Michelin-Portfolio gehören natürlich auch Erdbewegungs-Reifen 

für alle Arten von Maschinen, die in Tagebauen 

und Steinbrüchen eingesetzt werden. Unter der angegebenen 

Internetadresse werden die passenden OTR-Reifentypen vorgestellt 

und ihre jeweiligen Vorteile beschrieben. 

Geboten wird aber noch mehr – denn was man eigentlich 

von Baumaschinenherstellern bzw. deren beratenden Händlern 

kennt, die Analyse der Bedingungen vor Ort mit einer 

folgenden Beratung und Verbesserungsvorschlägen –, bewirbt 

der Reifenhersteller ebenfalls auf seiner Internetseite. 

Die Lebensdauer eines Reifens hängt in hohem Maße davon 

ab, wie gut die Strecken gewartet werden. Optimierungspotenziale 

bei Strecken sowie Be- und Entladebereichen können 

ermittelt und Verbesserungsmaßnahmen – auch im Hinblick 

auf die Sicherheit – vorgeschlagen werden. Um die Produktivität 

eines Standorts zu verbessern und gleichzeitig die Leistungsfähigkeit 

der Reifen zu erhalten, kann es auch nützlich 

sein, die Streckenprofile (Steigungen, Erhebungen, Wendekreise 

usw.) zu überprüfen. Auch die durch die Maschinen und 

ihre Reifen auferlegten Grenzen sind jeweils zu berücksichtigen. 

Aus diesem Grund schlagen die Techniker von Michelin 

ein vollständiges Audit vor Ort vor, bei dem verschiedene 

Fahrzeugparameter analysiert werden, z. B. Beschleunigungen, 

Kurvengeschwindigkeiten, Bremsen (Häufigkeit, Dauer, 

Härte) usw. 

Diese Analyse, die mit einer spezifischen, an ein GPS angeschlossenen 

Software durchgeführt wird, dient als Grundlage 

für Empfehlungen zur Verbesserung des Streckenprofils, 

zu Höchstgeschwindigkeiten an verschiedenen Punkten 

(je nach Maschinen und/oder Lasten) usw. 

Abhängig von der Dichte der transportierten Materialien 

kann das vollständige Füllen einer Ladeschaufel oder der 

Mulde dazu führen, dass die Maschinen unter permanenter 

Überlastung arbeiten. Ebenso kann die ungleichmäßige Beladung 

eines Muldenkippers zu einer einseitigen Überladung 

führen, die sich auf bestimmte Reifen konzentriert. Regelmäßiges 

Wiegen ermöglicht eine Optimierung und Kontrolle der 

Lasten. Die Techniker von Michelin können zu diesem Zweck 

auch sehr genaue Ladekontrollen durchführen oder Unternehmen 

empfehlen, die dazu befähigt sind. 

https://business.michelin.de/bergwerke-steinbruche 

OPTIMUM FINDEN: 

Analysen der Fahrbedingungen 

in Steinbrüchen 

und Tagebauen oder auch 

Ladekontrollen und die Ermittlung 

von Belastungsgrenzen 

steigern die 

Produktivität jenseits der 

Reifenwahl ganzheitlich. 

Fotos: Michelin/Internet 

S 


46 


Niemals die Maximallast überschreiten! 

Neben den Größendimensionen oder dem 

Profiltyp gibt es weitere Kennwerte, die einen 

Reifen definieren. Einer davon ist der sogenannte 

Lastindex (LI-Wert). Dieser ist in der 

Lage, die maximale Belastung des Reifens 

festzulegen. Dank des Lastindex, auch Tragfähigkeitsindex 

genannt, lässt sich die maximale 

zulässige Belastung eines Reifens 

erkennen. Beim Lastindex handelt es sich 

um einen numerischen Code, wobei jedem 

Index-Wert eine Laststufe zugeordnet ist. Die 

in einer international genormten Tabelle zusammengetragenen, 

allen Reifen zugestandenen 

Tragfähigkeits-Kennzahlen gelten 

nicht nur als Höchstwerte, sondern definieren 

auch die maximale Dauerbelastung pro 

Einzelreifen. Der Lastindex ist sozusagen die 

Betriebserkennung eines Reifens. Daraus 

geht hervor, welche Lasten ein Reifen tragen 

kann. Auf keinen Fall darf die Maximallast 

überschritten werden, sonst können die 

Reifen schnell Schaden nehmen. 

Der LI-Wert ist nicht streng statisch zu 

verstehen, sondern kann von mehreren Parametern 

beeinflusst werden. Die Belastbarkeit 

kann aus unterschiedlichen Gründen 

LI 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 

KG 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 

LI 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 

KG 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 

LI 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 

KG 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 

LI 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 

KG 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800 

LI 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 

KG 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060 

ETRTO-TABELLE für den Tragfähigkeitsindex, kurz: LI-Wert (Auszug). Quelle: reifen.de 

Wichtiger Beiwert 

abnehmen. Bei der korrekten Anwendung 

des Kennwertes in der Praxis ist stets zu berücksichtigen, 

dass auch der Fülldruck ausschlaggebend 

für die Belastung der Reifen 

ist. In diesem Zusammenhang wird allgemein 

geraten, darauf zu achten, dass eine 

entsprechende maximale Reserve berücksichtigt 

wird, weil der Wert in der Praxis oft 

unerkannt überschritten wird. Auch eine 

erhöhte Geschwindigkeit kann verantwortlich 

sein, weshalb ein zulässiger Geschwindigkeitsbereich 

meist ebenfalls zugeordnet 

ist. Wird die Traglast des Reifens überschritten, 

kann dies zur schnelleren Profilabnutzung 

und zu einem höheren Kraftstoffverbrauch 

führen. Auch die Fahreigenschaften 

können dadurch beeinflusst werden. Allgemein 

lassen sich die nötigen Angaben zur 

Herleitung der LI-Werte aus den Unterlagen 

von Fahrzeugen – etwa den Achslasten auf 

dem Fahrzeugschein – entnehmen. Das Gesamtgewicht 

des Fahrzeugs spielt hierbei 

keine Rolle, da die vorgegebenen Achslasten 

in keinem Fall überschritten werden dürfen. 

Meist sind zudem die LI-Werte direkt an der 

Reifenflanke abzulesen. 

www.reifen.de 

EXPERTENWISSEN ZÄHLT 

Welcher Reifen ist der richtige? 

Je nach Arbeitsgewohnheiten, Bodenbeschaffenheit, Belastung und Transport können völlig unterschiedliche Reifen erforderlich 

sein. Eine typische Art, Reifen zu beschädigen, ist das Streben nach übermäßiger Traktion im Verhältnis zu den 

Reifen und dem Fahrzeug selbst. Zwar ist es gut, ehrgeizige Ziele zu haben, aber man sollte es nicht übertreiben. Es gilt, 

die zur Verfügung stehenden Mittel stets kritisch im Auge zu behalten. Die Auswahl ist deshalb alles andere als trivial und 

kann selbst für erfahrene Benutzer eine echte Herausforderung darstellen. Für eine optimale Investition sind Fachleute 

gefragt: Sie empfehlen das richtige Modell sowie die richtige Mischung 

und Größe, um den Betrieb nachhaltig zu gestalten. 

Zwar stellt BKT auf seiner Website mit den Bereichen Landwirtschaft, 

Industrie und Erdbau geeignete Informationsmöglichkeiten zu entsprechenden 

Fahrzeugen, Reifentypen für jeden Einsatz und die am besten geeigneten 

Größen zur Verfügung, allerdings ist dies eher eine allgemeine Orientierung. 

Kein digitales Tool oder Druckerzeugnis kann das Know-how eines 

Spezialisten ersetzen. Um die richtige Wahl zu treffen, ist es daher sinnvoll, 

sich einsatzgerecht beraten zu lassen. 

Die Welt mag digital-technologischer geworden sein, aber Menschen sind 

nach wie vor unverzichtbar. Ihre Erfahrungen und ihr Know-how sind es, die 

zu echten Lösungen führen. Umgekehrt ist die Rolle des direkten Dialogs mit 

Anwendern für die Erforschung und Entwicklung neuer Produkte nach wie vor 

unverzichtbar. Genau auf dieses gegenseitige Erfolgsrezept baut BKT. 


www.bohnenkamp.com 

ECHTE FACHLEUTE urteilen nicht, sondern hören 

zu und analysieren. Keine Frage ist jemals falsch, 

wenn sie rechtzeitig gestellt wird. Foto: BKT 



47 

VARIABLE ZUKUNFTSVERSION: Durch den Einsatz wiederbefüllbarer 

Kapseln werden Reifen künftig (vielleicht) variabel und 

dauerhaft. Foto: Goodyear 

VIELSEITIGES PROFIL 

Zwei neue Größen 

Der Alliance 585, ein Agro-Industrial-Stahlgürtelreifen, meistert 

harte Oberflächen ebenso wie Kies oder lockere Böden. 

Dank seiner breiten Einsatzmöglichkeiten auf Teleskop- und 

Kompaktladern oder Mobilbaggern hat er als ideale All-inone-Lösung 

viele Anwender in Bauwirtschaft, Industrie, im 

Materialumschlag und in der Landwirtschaft gefunden. Jetzt 

hat der Hersteller das begehrte Profil für 

anspruchsvolle Einsätze in zwei neuen 

Größen aufgelegt. Praktiker loben dessen 

optimale Tragfähigkeit, gepaart 

mit einer herausragenden Traktion 

und ausgezeichneten Selbstreinigungseigenschaften. 

Der Pneu ist 

bei Bohnenkamp nun auch in den 

Dimensionen 305/70R16.5 und 

265/70R16.5 erhältlich. 


GEKAPSELTE FÄHIGKEITEN 

Personalisierte Pneus 

ohne Kompromisse 

Ein besonders innovatives Projekt für den Reifen der Zukunft 

steht bei Goodyear mit dem Reifen „reCharge“ auf 

der Agenda. Dieser Konzeptreifen verfügt über individualisierbare, 

wieder befüllbare Kapseln. Damit kann dieser 

erstaunliche Reifen seine Lauffläche selbst erneuern und 

sich je nach Mobilitätsanforderung der Nutzung anpassen 

bzw. sich auch verändern. Die innovativen Merkmale des 

Konzeptreifens Goodyear reCharge beruhen auf drei Säulen: 

Herzstück ist eine biologisch abbaubare Laufflächenmischung, 

die sich über die individuellen Kapseln wieder 

selbst aufbauen kann. Die Kapseln sind mit einer spezifischen 

flüssigen Gummimischung gefüllt, mithilfe derer 

sich die Lauffläche regeneriert. Zudem kann sich der Reifen 

damit an wechselnde Wetterbedingungen, Straßenverhältnisse 

und individuelle Mobilitätswünsche des Nutzers 

anpassen. Mittels künstlicher Intelligenz wird ein 

Profil jedes Fahrers erstellt, anhand dessen die Gummimischung 

außerdem speziell auf den jeweiligen Fahrer 

zugeschnitten wird. 

Die Gummimischungen sollen aus einem biologischen 

Material bestehen und mit Fasern verstärkt sein, die der 

Spinnenseide nachempfunden sind – so wäre die Mischung 

nicht nur extrem haltbar, sondern auch hundertprozentig 

biologisch abbaubar. Durch den Einsatz der 

Kapseln würde der Reifenwechselprozess unter völlig 

neuen Vorzeichen deutlich vereinfacht. Zudem hätte der 

Reifen eine nicht pneumatische Struktur und würde dem 

„Tall and narrow“-Konzept entsprechen. Diese dünne, robuste 

und wartungsarme Gesamtstruktur würde die Reifendruckkontrolle 

überflüssig machen und Ausfälle durch 

Reifenschäden verhindern. 

GUTE ALLIANZ: Mit den neuen 

Reifengrößen sind nun insgesamt 

acht Alliance-Varianten im Bohnenkamp-Programm. 

Foto: Bohnenkamp 

Verschleißtechnik 

Lösungen und Produkte 

Probefahrt 

gefällig? 

Jetzt 

RWEV 

Schwerter 

testen! 

www.goodyear-dunlop.com 

RWEV GmbH 

Rheinisch Westfälischer Edelstahl Vertrieb 

Markgrafstraße 5 · 30419 Hannover 

info@rwev.de · www.rwev.de 

fair 

schleißtechnik

SCHWER VERMISST: Das ForumMIRO 2021 konnte dank der Nervenstärke der Organisatoren und aller Teilnehmer, die auch Sonderauflagen nicht 

fürchteten, stattfinden. Es kamen ungefähr 500 Ambitionierte. Die Ausstellung verzeichnete gar mit 86 Ständen eine Rekordbeteiligung.

TREFFPUNKT 

49 

Beständige Arbeit am Image: 

Und wieder geht’s 

über „Los“ 

Da haben wir sie nun, die neue Legislatur, die neuen Bundespolitiker und neu zugeschnittenen Zuständigkeiten 

der Ministerien. Für einen Verband wie MIRO, der auf dieser Ebene die Branchenbedeutung zu vermitteln 

hat, beginnt im Großen und Ganzen die Arbeit von vorn. Verfügbarkeit, Versorgung über kurze 

Wege, Bedarf, Resilienz, Klimaschutz, Biodiversität – das ganze Paket, bedarfsweise in Häppchen verabreicht 

gegen die allgegenwärtige Skepsis, mit der die Rohstoffbranche seit Langem lebt. Das ForumMIRO 

2021 mit seinen vielfältigen „grünen“ Themensetzungen zeigte, dass selbst dies längst nicht alles ist. Viele 

Betriebe jeglicher Größe stecken sich noch weitere Ziele – oder haben sogar schon Teile davon umgesetzt. 

Bis zuletzt war unsicher, ob das blaue ForumMIRO-Logo 

vor dem Berliner Mercure Moa-Hotel den Auftakt zum 

Branchenkongress signalisieren würde. Mit viel logistischer 

Akrobatik und Können in der Organisation wurde dann doch 

umgesetzt, was die Organisatoren von Geoplan und MIRO als 

Veranstalter rückblickend als „Ritt auf der Rasierklinge“ bezeichnen. 

Nach zahlreichen Online-Treffs war das „echte“ 

Miteinander eine Wohltat. Und – da es ja nicht die erste 

Schwierigkeit ist, der sich die Branche stellen muss – war der 

Austausch über neue Beispiele und Möglichkeiten in Kombination 

mit den Gesprächen in der Fachausstellung auch ein 

Beitrag dazu, diese unberechenbare Krise zu meistern. 

Etwas Altes, viel Neues und etwas Blaues 

In seiner Begrüßung zur Eröffnung des Leitkongresses der 

deutschen Gesteinsindustrie am 25. November ging der tags 

zuvor frisch gewählte MIRO-Präsident Christian Strunk auf 

die evolutionäre Entwicklung der Branche ein: „Wir repräsentieren 

die erste Stufe der Industrieproduktion, auf der viele 

andere Branchen aufbauen. Über Jahrhunderte hinweg haben 

wir Erfahrungen gesammelt und stehen längst im Einklang 

mit der Natur. Die Versorgungssicherheit von Abnehmern ist 

unser Auftrag, außerdem ist uns auch der Umwelt-, Klima- und 

Artenschutz zu einem wichtigen Anliegen geworden. Daraus 

sind Vertrauensverhältnisse mit den entsprechenden Akteuren 

erwachsen, die uns weiter motivieren.“ Kritisch bewertete 

der Präsident die Tatsache, dass eine zu einseitig angepeilte 

CO 2 -Reduktion planerische und monetäre Risiken birgt, 

die sowohl vom Mittelstand der Branche kaum mehr zu schultern 

sind als auch auf Baugeschehen und Baupreise durchschlagen. 

Dies im Zusammenspiel mit regional teils höchst 

prekären Genehmigungssituationen, wäre kontraproduktiv für 

wichtige im Koalitionsvertrag verankerte Ziele bspw. im Wohnungsbau. 

Auch an Innovationswillen mangele es der Branche 

nicht: der Stand bei Digitalisierung und Automatisierung im 

Rahmen des Möglichen könne sich sehen lassen. Leider 

werde trotz all ihrer dokumentierten Leistungen dennoch oft 

unwahr über die Gesteinsindustrie berichtet. „Am Ende“, so 

Christian Strunk, „wird sich der lange Atem, den wir bisher 

schon bewiesen haben, für uns auszahlen.“ Dranbleiben 

und das wahre Gesicht der Branche noch besser bekannt 

machen, lautet seine Empfehlung. 

Online zugeschaltet für das politische Grußwort war im 

Anschluss Rainer Wieland, Vizepräsident des Europäischen 

Parlaments in Brüssel. Inhaltlich fokussierte er auf den European 

Green Deal, der unter anderem vorsieht, die Netto-Emissionen 

von Treibhausgasen bis 2050 in der EU auf „null“ zu 

reduzieren. Dazu soll das EU-Energiesystem umfassend dekarbonisiert 

werden. Begleitet wird der Prozess von einer Versteuerung 

im Energiesektor und einer damit einhergehenden 

Erhöhung der Energiepreise. Eine kluge Umsetzung laut Wieland 

bedeutet, den Emissionshandel schrittweise fortzuentwickeln 

und gesellschaftliche Folgen individuell abzufedern. 

Beides zusammen riecht nach neuen Formularfluten und kann 

eigentlich nur wieder mehr Bürokratie nach sich ziehen. Ist 

das wirklich so grün, wie es jetzt dargestellt wird, oder sind 

kurze Wege zwischen Angebot und Nachfrage – egal ob bei 

Energie oder anderen Produkten – nicht die bessere grüne 

Antwort auf die Anforderungen unserer Zeit? 

Was gibt das Eis den Forschern preis? 

Zum Ursprung des Wissens über Klimaveränderungen machte 

sich die Mosaic-Expedition auf, um die Arktis im Jahresverlauf 

zu erforschen und entsprechende Kenntnisse zu gewinnen. 

Orientiert am berühmten Vorbild Fridtjof Nansen und 

der Theorie einer transpolaren Driftströmung, driftete das 

Forschungsschiff „Polarstern“ ab Herbst 2019 mit einer riesigen 

Eisscholle durch das Nordpolarmeer. Wissenschaftler aus 

20 Nationen nahmen zehn Monate lang Proben und erhoben 

Daten über ein kilometerweites Netz an Messstationen. Prof. 

Dr. Markus Rex war Expeditionsleiter der gigantischen Aktion 

und gleichermaßen Festredner beim ForumMIRO. Während er 

erzählt, mit welchem Aufwand der Informationsgewinn verbunden 

war – Eisbärenwache und besondere Sicherheitsvorkehrungen 

inklusive –, wächst der Respekt vor Forschern wie 

Nansen und Wegener, die in vorangegangenen Jahrhunderten 

unter deutlich weniger komfortablen Bedingungen Ähnliches 

anstrebten. Ausgestattet mit einem Budget von 140 Mio. Euro 


war es das Ziel der jüngsten Großexpedition, den Einfluss der 

Arktis auf das globale Klima besser zu verstehen. Zehn 

Monate lang wurde dazu der Eiszyklus vom Gefrieren bis zur 

Schmelze beobachtet, gemessen und dokumentiert. 

Fazit der Mission unter Leitung des Alfred-Wegener- 

Instituts: „Der klimaschonende Weg muss zum wirtschaftlich 

erfolgreichen werden.“ 

Damit sind wir schon wieder beim als Übeltäter ausgerufenen 

CO 2 und bei den Möglichkeiten, die Menge des natürlichen 

und bei Prozessen entstehenden Gases prozentual in der 

Atmosphäre zu senken. Die Wirtschaft selbst hat darauf schon 

allerhand Antworten gefunden. 

Pragmatische Beiträge zur Lösung 

KENNENLERNTREFFEN für junge Nachwuchs-Führungskräfte und ein 

Schnupperkurs für ausgewählte Studierende einschlägiger Institute, die auf 

MIRO-Einladung teilnehmen konnten, um echte Branchenluft zu schnuppern. 

Beide Ideen sind noch relativ neu im Programm und trotzdem schon nicht 

mehr wegzudenken. 

Es gehört zu den einfacheren Rechenaufgaben, das CO 2 - 

Aufkommen zu üblichen Prozessschritten und Transportwegen 

ins Verhältnis zu setzen. Beispiele bei Gewinnung und 

Transport von Gesteinsprodukten vom Werk zur Baustelle 

bzw. zum Einsatzort zeigen Unterschiede auf, die vor allem 

über die Wegstrecke beeinflussbar sind. Werden 25 t Material 

über 10 km transportiert, ergeben sich Emissionen von 

18,5 kg CO 2 , während bei 50 km schon 92,5 kg zustande 

kommen. Einflussfaktoren für Gesteinsbetriebe im Werk bestehen 

in der Eigenproduktion von Ökostrom, energiesparender 

Technik, klugen Fahrwegskonzepten oder Bandstraßen. 

Beim Recken und Strecken in Richtung Klimaneutralität 

geht es auch – und angesichts der Ausrichtung auf Windkraft 

– um einen immensen Flächenbedarf! Ein branchenbekannter 

Fachmann und Ministerialrat aus Rheinland-Pfalz (RP) stellte 

dar, was das angesichts des künftig erforderlichen Stroms 

bedeutet: In RP würden 4000 weitere Windenergieanlagen 

benötigt, woraus ein künftiger zusätzlicher Flächenbedarf von 

12.000 ha resultiert durch einen Flächenbedarf von ~3 ha/ 

Anlage. Rohstoffunternehmen im Land kommen mit gleichmäßig 

4000 ha aus. Zieht man von den potenziellen Rohstoffgewinnungsflächen 

noch Landschaftsschutzgebiete, FFH-/ 

Vogel-/Naturschutzgebiete, Wasser-/Heilquellenschutzgebiete, 

Welterbe-Stätten, Gewerbe-/Industrieflächen UND 

die Flächen für erneuerbare Energien ab, schrumpfen die künftigen 

Möglichkeiten rasant zusammen. Werden die neuen 

Energiebedarfe wirksam, könnten 2030 kaum noch höffige 

Lagerstätten übrig bleiben. Der Experte rät deshalb zu schnellem 

Handeln, um Rohstoffpotenzialflächen zu untersuchen, 

zu sichern und mit den zuständigen Verbänden und 

Geologischen Landesämtern immer auf dem neusten 

Wissensstand zu bleiben.

Unübersehbar haben sich Großunternehmen der Branche 

wie Holcim das Klimaneutralitätsthema auf die Fahnen geschrieben. 

Mit Aktivitäten in Gesteinsgewinnung, Transportbeton- 

und Zementproduktion sind dafür allerhand Ansatzpunkte 

gegeben, vor allem die Zementindustrie ist unter 

Zugzwang, da sie als verantwortlich für jährlich 6 bis 8 % aller 

CO 2 -Emissionen weltweit gilt. Zwar ist deren Entstehung prozessbedingt 

bei der Entsäuerung des Kalksteins zu Klinker 

nicht zu vermeiden, kann im Folgeprozess durch Zumahlstoffe 

allerdings verringert werden. Weiter lässt sich CO 2 natürlich 

separat auffangen (CarbonCapture) und als Ressource nutzen. 

Das Stichwort Sektorenkopplung, unter dem Energiewirtschaft 

und Industrie zusammenarbeiten, gewinnt neu an Bedeutung. 

Kurz gesagt: Es gibt Wege, den CO 2 -Gehalt in der 

Baustoffproduktion zu reduzieren und auch mit weniger Baustoffmasse 

(Carbon- statt Stahlbewehrung) gleiche Stabilitäten 

zu erreichen. Welche Auswirkungen dies auf ein späteres 

Recycling hat, steht auf einem anderen Blatt. 

In Sachen Energie zu den Gewinnern aufsteigen? 

Fortlaufend legt die Strompreisentwicklung die Suche nach 

Alternativen nahe. Unter www.bdew.de/service/daten-undgrafiken/strompreis-fuer-die-industrie/ 

können Höhe und Zusammensetzung 

der Preise eingesehen werden. Wem das Bild 

dort nicht gefällt, der sollte spätestens jetzt über eigene Versorgungsmöglichkeiten 

nachdenken. So können durch Photovoltaik 

(PV) direkt am Standort schon mal alle Netzentgelte, 

Nebenkosten und die EEG-Umlage eingespart bzw. reduziert 

werden. Erfreulicherweise bestehen unterschiedliche Varianten, 

an solche Vorteile zu kommen. Ein marktbekannter Anbieter 

(Sybac) informierte über die Varianten PPA-Anlage 

(Stromliefervertrag), PV-Pacht- und PV-Kaufanlage sowie 

zusätzliche Kombinationen. In allen Fällen kann sich die jährliche 

Rendite sehen lassen. Sie liegt beim Kauf einer Anlage 

verständlicherweise am höchsten, während Pacht- und Liefervertrag 

ohne großen Eigeninvestaufwand ebenfalls nicht 

schlecht abschneiden. Eine Einzelfallbetrachtung für den jeweiligen 

Standort ist natürlich unerlässlich, um die Vorteile – 

auf Wasserflächen oder an Land – herauszuarbeiten und von 

einem stabilen Strompreis für eine Laufzeit von bis zu 30 Jahren 

zu profitieren. Wer in der günstigen Lage ist, ausreichend 

Platz für eine PV-Dachanlage zur Verfügung zu haben, spart 

zusätzlich, da hier die Baugenehmigung entfällt. 

Weit vorn hat die Nase, wer sich schon lange vor dem 

Druck der Fakten an die Eigenstromerzeugung wagte. Besonders 

fällt hier die Heim-Gruppe auf, deren Kernbereiche 

Bau, Rohstoffgewinnung, Recycling, Landwirtschaft, Nobitz 

Quarz und Energie ein Gesamtkonzept ergeben, das mit Respekt 

betrachtet wird. Ursprünglich kam die Energie über 

eine erste Biogasanlage ins Rennen, um den in Nobitz gewonnenen 

Quarzsand zu trocknen, heute ist das Geschäftsfeld 

enorm groß und aus der Unternehmensgruppe nicht 

mehr wegzudenken. Der ersten Biogasanlage von 2006 folgte 

ein weiterer Satellit und in den Jahren von 2012 bis 2021 

kamen noch PV-Anlagen am Standort dazu. Damit ist eine 

nachhaltige eigene Energieversorgung weitestgehend sichergestellt 

und auch eine Überschusseinspeisung in das 

regionale Stromnetz findet statt. Nachgedacht wird nun über 

Optimierungen fürs Wochenende, wofür sich die Errichtung 

von E-Ladesäulen zur Stromvermarktung, die Steuerung 

FESTVORTRAG: Prof. Markus Rex berichtete über die Arktisexpedition 

MOSAiC des Alfred-Wegener-Instituts unter seiner Leitung, an der Wissenschaftler 

aus 20 Ländern teilnahmen. MIRO-Präsident Christian Strunk 

und GF Susanne Funk erhielten für die Wahl des Festredners im Nachgang 

viele positive Reaktionen. 

interner Verbraucher oder auch der Schwimmbaggerbetrieb 

anbieten. Wer nun meint, angesichts dieser Initiativen müssten 

die Behörden doch jubeln, wird staunen, auf welche Hürden 

eine PV-Planung vor einer Genehmigungserteilung 

treffen kann. Das amtliche Verlangen beginnt bei einer 

„… zeitlich und räumlich hochauflösenden Messkampagne mit 

Tiefenprofilen verschiedener physikalisch-chemischer Wasserparameter“, 

geht über „… begleitende Fischbestandsuntersuchungen“ 

oder die Forderung eines „… flexiblen Betriebs der 

Anlage durch Entfernung einzelner PV-Paneele“, um in einer 

„… Rückbauoption auf Kosten des Anlagenbetreibers“ zu 

gipfeln. Ist das nur unangemessen oder schon Schikane? 

Dem heimlichen Hoffnungsträger Wasserstoff will unter 

anderem das Hyson-Institut (hyson.de) Qualitäten abgewinnen, 

die Wasserstoffproduktion und -speicherung als Lastausgleich 

besonders wirtschaftlich und damit für die industrielle 

Praxis sowie sogar Privathaushalte attraktiv machen. 

Weg vom Reißbrett – direkt hinein in die Industrie!, lautet das 

Motto, unter dem das Institut neue Möglichkeiten der Wasserstoffnutzung 

in die praktische Anwendung überführen will. 

Versprochen werden absehbar Module, die von Unternehmen 

unkompliziert eingesetzt werden können. Sind die bislang gefürchteten 

Hürden überwunden, wird der Energieträger punkten, 

zumal er im Gegensatz zu anderen regenerativen Energiearten 

langfristig gelagert resp. gespeichert und jederzeit 

abgerufen werden kann, außerdem ist er teillastfähig sowie 

flexibel und bietet eine echte Möglichkeit zum Lastausgleich 

… weitere Vorteile ließen sich aufzählen, können aber genauso 

bei Hyson nachgelesen werden. 


52 

TREFFPUNKT 

Große Bühne für die Besten im Sicherheitswettbewerb 

Mit „gewichtigem“ Gepäck fuhren Unternehmensvertreter aus 

Kies-, Sand- und Natursteinbetrieben vom ForumMIRO nach 

Hause, denn der Bundesverband nutzte die Gelegenheit der 

Präsenzveranstaltung auch dazu, die Preisverleihungen in den 

MIRO-Arbeitssicherheitswettbewerben des laufenden und des 

vergangenen Jahres durchzuführen. 

Situationsbedingt kamen dafür nicht alle auszuzeichnenden 

Unternehmensvertreter nach Berlin. Dennoch füllte sich die 

Bühne unter dem herzlichen Applaus zahlreicher Forum-Teilnehmer. 

Thorsten Volkmer nutzte als Vorsitzender des MIRO- 

Arbeitsausschusses Arbeitssicherheit die Gelegenheit, in 

seiner Würdigung nochmals auf die „Benefits“ einer guten 

Sicherheitsarbeit in den Unternehmen hinzuweisen: „Gesunde 

Arbeitnehmer sind produktiver, liefern eine höhere Qualität 

und zusätzlich führen weniger Arbeitsunfälle zu weniger Ausfalltagen, 

was wiederum zu niedrigen Kosten und zu weniger 

Unterbrechungen des Produktionsprozesses führt.“ Um dies 

zu erreichen, seien eine optimale, auf die Anforderungen des 

Produktionsprozesses abgestimmte Gestaltung des Arbeitsumfeldes 

sowie gut gewartete Ausrüstungen notwendig, die 

dann ihren Niederschlag in höherer Produktivität, besserer 

Qualität und letztlich auch in weniger Risiken für Sicherheit 

und Gesundheit finden. Letztlich kann durch eine vorbildliche 

Sicherheitsarbeit auch eine Schadensminimierung und damit 

eine geringere Haftung einhergehen. 

Volkmer betonte, dass der jährlich durchgeführte Wettbewerb 

eine von zahlreichen Hilfestellungen ist, die MIRO den Unternehmen 

bereitstellt, um die betriebliche Sicherheitsarbeit zu unterstützen. 

Hiermit wird quasi eine Art „Benchmark“ durchgeführt, 

und letztlich auch motiviert, denn: „Welcher Betriebsleiter möchte 

nicht gerne hier auf dem Podium stehen und eine Auszeichnung 

in Empfang nehmen?“, so Volkmer. 

Bei der Übergabe der Urkunden durch Thorsten Volkmer 

zusammen mit dem scheidenden MIRO-Präsidenten Dr. Gerd 

Hagenguth zeigte sich, dass einige Spitzenreiter gleich 

Urkunden für zwei Jahre mit nach Hause nehmen konnten. 

Übrigens: Unfallfreiheit über mehrere Jahre lässt auch kleinere 

Gesteinsbetriebe in der Rangliste nach „oben“ wandern. 

Erwähnenswert ist hier das Engagement der Alfred Dörflinger 

GmbH, die seit nun mehr 22 Jahren unfallfrei arbeitet und die 

goldene Urkunde im Bereich „Naturstein“ sowohl für die Jahre 

2021 und als auch 2020 in Empfang nehmen konnte – damit 

hat sich dieses Unternehmen zuletzt bereits dreimal Gold in 

Folge verdient. Unternehmen, die drei, fünf oder sieben Jahre 

in Folge unfallfrei gearbeitet haben, erhalten von MIRO zudem 

eine „Belobigungsurkunde“. 

Preisträger 

Kies- und Sandbetriebe 2020 und 2021 

Silbermedaillen: 

Werk Gambach der Quarzwerke GmbH 

Werk Schladebach/Wallendorf der Mitteldeutsche 

Baustoffe GmbH 

Goldmedaille: 

Werk Lindwerder der Heidelberger Sand und Kies GmbH 

(Dieses Unternehmen hat sich in beiden Jahren weitere zwei 

Bronzemedaillen für die Werke Bittstätt und Neukloster verdient) 

Interessant: Sämtliche Preisträger platzierten sich sowohl 

2020 als auch 2021 an der Wettbewerbsspitze ihrer Kategorie. 

Preisträger 

Natursteinindustrie 2020 und 2021 

Bronzemedaillen: 

Werk Billstein der F.C. Nüdling GmbH (2020) 

Werk Kupferberg der Hartsteinwerke Schicker OHG (2021) 

Silbermedaille: Werk Seebach der VSG Schwarzwald 

Granit-Werke GmbH & Co. KG (beide Jahre) 

Goldmedaille: Alfred Dörflinger GmbH (beide Jahre) 


Ausgezeichnet 

URKUNDEN FÜR SICHERHEITSERFOLGE: Unternehmen der Gesteinsindustrie müssen täglich in schwierigem Umfeld agieren. Dr. Gerd 

Hagenguth und Thorsten Volkmer würdigen die Besten im Einsatz für eine wirksame Gefahrenabwehr. Fotos: Sven Hobbiesiefken 


TREFFPUNKT 

53 

Hat frühe Öffentlichkeitsbeteiligung 

eigentlich einen sinnvollen Effekt? 

Nach derart viel Energie, damit verbundenen Möglichkeiten 

und Zukunftsaussichten, holte ein Erfahrungsbericht aus der 

Wirtschafts- und Urlaubsregion Bodensee-Oberschwaben 

zum Thema „Massenströme und Klimadiskussion“ die Zuhörerschaft 

dort ab, wo sie vielfach ihre eigenen Ärgernisse verortet. 

Der seit Sommer 2021 pensionierte ehemalige Direktor 

des Regionalverbandes berichtete über den Trubel rund um 

die Verabschiedung der Fortschreibung des Regionalplans 

Ende Juni wenige Wochen vor seinem Abschied aus dem 

Arbeitsleben. Nach sechs Jahren Arbeit, 26 öffentlichen Versammlungen, 

7500 Stellungnahmen, umfangreicher Synopse, 

Umweltbericht, Abwägungsunterlagen etc. sahen sich die 

Verantwortlichen auf den letzten Metern hinsichtlich der Kapitel 

„Bedarf an heimischen mineralischen Rohstoffen“, Abschnitt 

„Ermittlung des Bedarfs“, einem Sturm der Entrüstung 

sogenannter Aktivisten ausgesetzt. 

Kurze Wege von der Gewinnung zum Nutzer gelten als 

Argument nichts, wenn dazwischen eine Staatsgrenze liegt 

– jedenfalls war es dieses Argument, an dem sich der Gegenwind 

aufbaute, angefacht mit „freundlicher Unterstützung“ des 

SWR, mehr unter: https://www.swr.de/swraktuell/badenwuerttemberg/friedrichshafen/umstrittener-regionalplan-sollverabschiedet-werden-100.html, 

sowie verschiedenen Zeitungen. 

Eine regionalplanerische oder genehmigungsrechtliche 

Steuerung des Handels über Ländergrenzen hinweg, wie sie 

in diesem Kontext teilweise gefordert wird, ist aber weder 

möglich noch Sinn eines Regionalplanes. Schon das Wort 

allein sollte das Ansinnen einer unzulässigen Absatzsteuerung 

verbieten. Mit Klimaargumenten, „Aktivisten“ auf dem Dach, 

untauglichen Alternativvorschlägen und mehr konfrontiert, 

stellen sich die Verantwortlichen nun die berechtigte Frage, 

was eine frühe Öffentlichkeitsbeteiligung eigentlich bringen 

soll, wenn nach vermeintlicher Ausräumung aller Dissenspunkte 

erst ganz am Ende zum großen Sturm geblasen wird. 

Das Klima-Thema aus der Gegenrichtung greift die offensive 

vero-Klima-Kampagne rohstoffzukunft.de auf. Unter der 

Überschrift: „Wir bauen Zukunft. Für die Welt von morgen“, soll 

die Öffentlichkeit vom positiven Klimabeitrag der Branche sowie 

der Mitgliedsunternehmen erfahren, während gleichzeitig Mitgliedsunternehmen 

auf dem Weg zu einer noch besseren Klimabilanz 

begleitet werden. Branche, Politik und Bürgerschaft 

sollen auf diese Weise zum Miteinander finden, so der Plan. 

Bausteine auf dem Weg dahin sind vero-Klimazertifikat, Energieeffizienz-Netzwerk, 

persönliche Beratung, Informationsveranstaltungen 

sowie Print- und Online-Werbemittel. Als Fokusthemen 

wurden passend dazu die Themen Lieferradius, 

Energieeffizienz, Recycling, Natur-/Artenschutz gewählt sowie 

mit Argumenten und eindrücklichen Bildern untersetzt. 

Beworben wird die Kampagne über verschiedene Kanäle: 

Neben der Kampagnen-Website und Pressearbeit sollen auch 

Social-Media und die Google-Optimierung punkten. 

„Woher dürfen Rohstoffe kommen?“, diese Frage sollte 

seitens der Autobahn GmbH beantwortet werden, um die 

Mit der WDV2024 TEAM Schritt für Schritt zu digitalen Prozessen 

Stellen Sie Ihr Unternehmen zukunfts- und krisensicher auf und bauen Sie eingefahrene 

Geschäftsprozesse schrittweise digital aus. Belege auf Papier und digitale Prozesse 

müssen sich dabei, dank PxScanRouter und der WDV2024 TEAM, nicht ausschließen. 

Lieferscheine auf Papier / PDF / etc. 

Fuhrrapporte auf Papier / PDF / etc. 

Der PxScanRouter liest automatisiert Lieferscheine, Fuhrrapportzettel, etc. von 

Geschäftspartnern und Spediteuren aus und bringt diese digitalisiert und bearbeitbar 

in die Datenbank der WDV2024 TEAM. 

REDUZIERTER 

Verwaltungsaufwand 

AUTOMATISIERTE 

Abläufe 

DIGITALISIERTE 

Datenbasis 

EINGESPARTE 

Bearbeitungszeit 

PRAXIS EDV-Betriebswirtschaft- und Software-Entwicklung AG 

Lange Straße 35 | D 99869 Pferdingsleben | www.praxis-edv.de | Tel.: +49 (0) 36258 566 0 | info@praxis-edv.de

WORKSHOPREIHE A: Die Blocküberschriften „Mineralische Rohstoffgewinnung 

und CO 2 -Diskussion“, „Zukunftsträchtige Energien: Erzeugung, Pufferung 

und Lastausgleich in Einklang bringen“ sowie „Regionale Rohstoffgewinnung: 

Ein Beitrag zum Klimaschutz“ bildeten das Dach über den interessanten 

Vorträgen. Sie zeigten, dass die Branche den Anschluss an Zukunftsthemen 

nicht erst mühsam suchen muss, sondern längst hat. 

Zielsetzung für klimafreundliche Ausschreibungen und das 

Vergaberecht transparenter zu machen. Dem in der Ankündigung 

ziemlich klaren Ansinnen gingen allerdings eine umfängliche 

Selbstvorstellung des Switch von der früheren 

Zuständigkeit auf das jetzige Unternehmen sowie eine Vorstellung 

verschiedener Bauweisen und Regelwerke voraus. 

Die eigentliche Antwort lautet knapp: Zielsetzung für die klimafreundliche 

Ausschreibung und Vergabe ist eine aktuelle 

Auflistung regionaler Rohstoff-Lieferanten sowie eine Reduzierung 

des CO 2 -Fußabdrucks – was man auch „kurze Lieferwege“ 

nennen kann. Hinzu kommen eine umweltschonende 

Gewinnung, der Einsatz von RC-Material (Asphalt/Beton) 

und definierte Lieferbedingungen (gemäß FGSV). Außerdem 

sollen Leistungsbeschreibungen angepasst und Vorgaben 

verschärft werden. Letzteres dürfte spannend werden, speziell 

in der nächsten Zeit. 

Nachnutzung unter neuen Vorzeichen 

An das Bundesumweltministerium richteten sich die Fragen 

„Was ‚wünscht‘ sich der Naturschutz – auch unter Berücksichtigung 

von ‚Natur auf Zeit‘?“, und: „Welche Folgenutzungen 

gilt es unter Klimaaspekten neu zu denken?“. 

Bekannte Nachnutzungskonzepte üblicher Art kommen 

demnach auch in Zukunft nicht aus der Mode; in Bezug auf 

Natur- und Klimaschutz erhalten natürliche Sukzession, Renaturierung, 

naturnahe Gestaltung, Wiedernutzbarmachung 

durch Aufforstung und die damit verbundene CO 2 -Speicherung 

möglicherweise den Vorzug. Aufgrund der langen Zeitspanne 

zwischen Genehmigung und Nachnutzung sei aber 

auch eine dynamische Interpretation von Nachnutzungsverpflichtungen 

von Bedeutung, um vielfältige und klimaresistente 

Lebensräume zu generieren. Beim Thema „Natur auf Zeit“ 

tritt nun wohl angesichts der passenden Pflöcke im Insektenschutzgesetz 

und der nachgewiesenen Erfolge ein erfreulicher 

Wandel ein, der zur Anerkennung sowie Entwicklung des Themas 

führt. Vorschläge aus einem F&E-Vorhaben des Bundesamtes 

für Naturschutz wie: „mehr Auslegungsspielraum im 

Rahmen von § 44 Abs. 5 S. 2 BNatSchG“, „Ausnahmeerteilung 

nach § 45 Abs. 7 BNatSchG“ sowie die Orientierung an Umsetzungsbeispielen 

bringen die Möglichkeiten voran. Auch der 

bayerische Ansatz der Vorabausnahme muss kein Exot bleiben, 

da die 2021 überarbeitete Fassung des EU-Kommissions-Leitfadens 

zum strengen Schutzsystem für Tierarten von 

gemeinschaftlichem Interesse einen neuen Abschnitt zu 

„Natur auf Zeit“ beinhaltet und die Erteilung von Vorabausnahmen 

in bestimmten Fällen anerkennt. Weitere neu angedachte 

und zugunsten von „NaZ“ formulierte Vorschriften im 

BNatSchG wurden aufgeführt. Ein Lichtblick, an dem die Beharrlichkeit 

der MIRO-Arbeit einen wichtigen Anteil hat. 

Die richtigen Bäume und Sträucher bei sich änderndem 

Klima für optimale forstliche Rekultivierungen auszuwählen, 

ist Teil des Erfolgs der Maßnahme unter sich möglicherweise 

ändernden Bedingungen. Das Institut für Waldbau der TU 

Dresden empfiehlt dafür eine Diversifizierung, sprich: bei den 

Baumarten und Sträuchern sollten alle ökologischen Charaktere 

in Mischbeständen einbezogen werden. Schluss-, Intermediär- 

und Pionierarten, Baumarten mit weiter ökologischer 

Amplitude ebenso wie Spezialisten bedeuten eine Risikostreuung, 

um auch unter neuen klimatischen Bedingungen Waldstrukturen 

zu schaffen. Erläutert wurden in diesem Zusam- 


TREFFPUNKT 

55 

menhang auch die Vorteile von Vorwäldern, der Einsatz von 

Anwuchshilfen sowie von Hilfspflanzendecken. Für die Pflegephase 

nach Etablierung empfiehlt es sich, auf klimatolerante 

Baumarten hin zu pflegen, um eine konsequente Förderung 

der Zukunftsbäume zu erreichen. Ferner lebt die Bestandsstabilität 

von der Integration natürlicher Prozesse (Naturverjüngung). 

Kurz: Setzt Waldbau bei Unsicherheit auf Diversifizierung, 

kann fast nichts schiefgehen. Wenn sie prächtig 

herangewachsen sind, die neuen Nutzholzwälder, kann möglicherweise 

auch mit etwas mehr Berechtigung über das Thema 

Holzbau philosophiert werden. 

Unter der Überschrift: „Heimische Rohstoffe nutzen: Stein 

und Holz – Versuch einer realistischen Abschätzung der Potenziale 

für eine glaubwürdige Politikberatung“, wurde die Frage 

aufgeworfen, ob der (Wohnungs-)Bau in Bezug auf den Holz- 

Hype vielleicht auf dem Holzweg ist. 

Zuerst die Statistik: Etwa 31 % der Landesfläche in 

Deutschland sind Wald, Seit 1992 hat die Fläche um knapp 

2 % zugenommen. 91 % der Waldfläche sind nutzbar, 4 % 

aus Schutz- und anderen Gründen nicht. Ansinnen der Holzbauunterstützung 

ist es, „klimaschädliche“ mineralische Baustoffe 

zurückzudrängen. Kleine Bilanz: Auf Ein- und Zweifamilienhäuser 

entfallen etwa 11 %, auf Mehrfamilienhäuser 

etwa 21 % des Zementverbrauchs in Deutschland. 

Die Beurteilung des Rohholzpotenzials ist entscheidend 

dafür, was beim Holzbau überhaupt ohne Importe geht. Sie 

wurde anhand von drei Waldbewirtschaftungsszenarien bis 

zum Jahr 2052 dargestellt: Das Basisszenario steht im Wesentlichen 

für ein „weiter so wie jetzt“, das Holzpräferenzszenario 

(Förderszenario) hieße die Anteile schnell wachsender 

Nadelhölzer zu erhöhen und naturschutzfachliche Maßnahmen 

zu ignorieren, während das Naturschutzszenario (Restriktionsszenario) 

auf höhere Anteile an Laubholz setzt und 

größere Nutzungseinschränkungen vorsieht. 

Unter der Annahme, dass zusätzliche Holzmengen ausschließlich 

im Holzbau verwendet würden, ergäben sich verschiedene 

Substitutionsquoten für Beton zwischen 1 und 

79 % – Letzeres freilich lediglich im Präferenzfall. Ohne Importe 

hieße das: Substitution konstruktiver Holzbauprodukte 

aus Nadelholz durch Laubholz (Basis-/Naturschutzpräferenzszenario). 

Dafür fehlen derzeit allerdings die nötigen baurechtlichen 

Regelungen. Wenig realistisch dürfte eine Vergrößerung 

der forstwirtschaftlichen Flächen im Inland sein. 

Auch bei einer Steigerung der Holzverfügbarkeit bis 2052 

ohne zusätzliche Importe konkurrieren verschiedene Industrien 

um den Rohstoff. Dass Zuwächse nur im Bau verwendet 

werden können, ist unwahrscheinlich. Und: Selbst bei einer 

Verdopplung der derzeitigen Holzbauquote wäre im Hochbau 

mit einem Rückgang des Betonvolumens von lediglich 4 % zu 

rechnen. Beim Vergleich des Flächenbedarfs zur Gewinnung 

von mineralischen Rohstoffen und Holz-Baustoff je Hektar – 

500.000 m³ Gesteinsbaustoff stehen hier 1000 m³ Nutzholz 

gegenüber – sollte endgültig klar werden, dass die Pro-Holzbau-Brechstange 

möglicherweise schief angesetzt wird. 

Dennoch: Beton steht im Klimafokus. Hier schließt sich der 

Kreis zu den ersten Vorträgen der Workshopreihe A, mit den 

geschilderten Möglichkeiten über CO 2 -Senkungsmaßnahmen 

bei der Zementproduktion auch den Beton absehbar 

„klimaneutral“ zu produzieren. Technologieoffenheit zu 

erhalten, ist dafür aber ein wichtiger Schlüssel – und Grundlage 

eines fairen Wettbewerbs. 

GUTE ATMOSPHÄRE: Der lange vermisste Austausch wurde intensiv 

nachgeholt. Das traf für die Pausengespräche ebenso zu wie für die rege 

Diskussion im Anschluss an die Vorträge.

56 

TREFFPUNKT 

B-Gleitung erwünscht: Technische Möglichkeiten 

und Fallstricke analysiert 

Da die Gesteinsbranche bei technischen Innovationen, Nachhaltigkeit 

und Themen wie Recycling hochmodern unterwegs 

ist, überrascht es doch, wie orchideenhaft das Wissen darum 

allgemein gesellschaftlich noch ist. Denn so einige Branchen 

könnten sich eine dicke Scheibe von MIRO-Unternehmen abschneiden. 

Gerade im Hinblick auf sparsamen Energieeinsatz 

durch moderne Technik und die Digitalisierung sind viele Unternehmen 

weit vorangekommen. Interessanterweise ist die 

Tatsache, eben als stationäres Unternehmen in Deutschland 

zu agieren, teils noch ein hartnäckiger Bremsklotz: Gerade auf 

dem Gebiet der Digitalisierung gilt es immer noch, mit infrastrukturell 

regionalen und auch teilweise traditionellen Hürden 

zu kämpfen, um in Richtung Optimum voranzukommen. Genau 

mit diesem Zwiespalt zwischen den eigentlich bestehenden 

Möglichkeiten und (noch) Unmöglichkeiten der Technisierung 

beschäftigte sich der Workshopblock B des ForumMIRO. 

In geschickter Kombination von Altbewährtem und Neudazugewonnenem 

wurde die versprochene Informationsbandbreite 

abgedeckt. Heißt konkret: klassisches Forum vor Ort 

plus digitale Zuschaltungen von Fachleuten. 

Abwarten ist keine Strategie 

So die Essenz des ersten B-Workshops. Unter der Überschrift 

„Großes Denken, um im Detail zu punkten“ fanden sich Expertinnen 

und Experten zusammen, um die gesamte Tendenz der fortschreitenden 

Digitalisierung der Branche sichtbar zu machen. Denn so 

innovativ und pionier-esk diese voranschreitet, existieren doch 

einige blinde Flecken, die einer genaueren Betrachtung bedürfen. 

Sind auf der einen Seite, komplett autonom über einen digitalen 

Zwilling gesteuerte Muldenkipper mit entsprechend verbauter Sensorik 

unterwegs und auch im Aufbereitungssegment miteinander 

„sprechende“ automatisierte Systeme zu finden, zeigt sich auf der 

anderen Seite, dass laut Recherchen von Macrix Software immer 

noch 34 % der KMU keine ausreichende Digitalkompetenz vorweisen 

können. Damit liegt Deutschland im globalen Vergleich weit 

zurück. Allein um das auszugleichen, müssten die jährlichen Investitionen 

in diesem Bereich um das Dreifache erhöht werden. Und 

das, obwohl der Mittelstand durchschnittlich bereits 17.000 Euro 

WORKSHOPREIHE B: Digitalisierung I & II mit „Großes denken um im Detail zu punkten“ sowie „Konkreten Nutzen über verschiedene Wege 

erzeugen“ wurde hier ergänzt durch den Block „Technik: smart, effektiv und energiearm“ sowie „Recycling? Natürlich – und wir können es!“ 


ORGANISIERTE GESTEINSFAMILIE AM MIRO-STAND: Stefan Janssen, 

Susanne Funk, Christian Strunk, UEPG-Präsident Antonis Antoniou 

Latouros, Dr. Gerd Hagenguth und Walter Nelles. 

GEMEINSAMER ERFOLG: Bisher-MIRO-Präsident Dr. Gerd 

Hagenguth und sein gewählter Nachfolger Christian Strunk (o.l.) 

ziehen eine positive Bilanz. Walter Nelles, stellv. HGF MIRO, und alle 

anwesenden Geschäftsführerkollegen der MIRO-Verbandsfamilie in 

den Regionen sowie des Dachverbandes bbs übernahmen Moderationen 

einzelner Programmbausteine. Geoplan-Chef Dr. Friedhelm 

Rese dankt im Nachgang Dr. Hagenguth nochmals für den Mut, die 

Veranstaltung gemeinsam „durchzuziehen“, Susanne Funk, hier mit 

Tom Hegermann, Moderator der Podiumsdiskussion, hat speziell 

für die politischen Schwerpunkte gekämpft. 

pro Jahr in dieses Segment investiert. Hier ist also noch Luft nach 

oben. Und die Handlungsstrategie zur Veränderung lautet wie? 

Zunächst, dass Stillstand wahrscheinlich das Einzige ist, was man 

in diesem Thema falsch machen kann. Denn dann ist langfristig 

weder Markt- noch Konkurrenzfähigkeit zu erwarten. Der Fachkräftemangel 

in allen Bereichen macht es ehrlicherweise auch nicht 

einfacher, die Digitalisierungsdefizite mal eben schnell aufzuholen, 

die aus zahlreichen – sicher ab und an auch berechtigten – Gründen 

nicht stattfinden konnten. Doch wie vorgehen? Der (digitale) 

Teufel liegt hier im Detail. Um technisch weiterzukommen, kann an 

den unterschiedlichsten Stellen angesetzt und optimiert werden. 

Nicht immer geht es um die eine große Investition. Als ersten Schritt 

könne man die unterschiedlichen, bereits vorhandenen Qualifikationen 

im Unternehmen noch einmal (neu) bewerten. Was wurde 

vielleicht in der Vergangenheit übersehen? Gibt es verstecktes 

Potenzial? Nur spezialisiertes Know-how macht am Ende unersetzlich 

und Daten gelten als das Gold des 21. Jahrhunderts. Big 

Data ist immer noch ein Thema, aber es kann sich auch lohnen, 

klein ins Große einzusteigen und die eigenen Daten einer gründlichen 

Analyse als Basis für Entscheidungen zu unterziehen. Damit 

kann kein KMU falsch liegen. Auf den Blick nach innen folgt der 

Blick nach außen, nach links und rechts. Wer eignet sich für ein 

Bündnis oder eine Interessengemeinschaft? Mit Kooperationen – 

zum Beispiel Unis oder Fachhochschulen – können zusätzlich Potenziale 

gebündelt und gleichzeitig in die eigene unternehmerische 

Zukunft investiert werden. Manchmal genügt schon ein Detail, nicht 

immer ist gleich das ganze Rad neu zu erfinden. 

und was braucht welche Zeit? Nicht alles muss sofort umgesetzt 

werden. Manches ist sofort gar nicht möglich. Denn auch Kosten 

und Gegebenheiten für eine Digitalisierung müssen differenziert 

werden. In Bezug auf Sensorik variieren die Kosten beispielsweise 

je nach Baumaschine. Da kommt es auf das Gerät an. Bei Software 

hängt der Kostenfaktor von Applikation und Service ab. Für Belange 

der Infrastruktur – Übertragungen von Daten von Mobilgeräten 

u. a. – stellt sich zuallererst die Frage, ob die vorhandene WLAN- 

Abdeckung ausreichend ist. An diesen Punkten fangen die Probleme 

in der Umsetzung häufig schon an. Generell sollte daher 

immer geschaut werden, welche Investitionen wirklich sinnvoll sind. 

Die Kosten für Digitalisierungsprozesse sollten stets so gehalten 

werden, dass die Marktfähigkeit nicht beeinträchtigt wird – nur 

dann bleibt vom Optimierungspotenzial auch wirklich das Potenzial. 

Unternehmerisch muss klar sein, was erreicht werden soll, um 

anschließend detailliert die dafür nötigen Schritte festzulegen. So 

schaffen es Visionen in die Realität. 

Der Forum-Charakter des Workshops bot eine ideale Möglichkeit, 

zu diesem Thema direkt in Austausch zu treten. So konnten 

lang erfahrene Kenner der Branche ihre Erfahrungen teilen und 

selbst der Branchennachwuchs aus Digital-Natives erklärte, dass 

für sie vornehmlich smarte Datenbankstrukturen, in denen Prozessketten 

optimal digital erfasst werden können, am Ende den 

entscheidenden Ausschlag dafür bilden können, ob man sich für 

ein Unternehmen entscheidet oder nicht. Eine derartige Investition 

Von Zukunftsvisionen in die Realität 

Damit es eine Vision von der Vorstellung in die Wirklichkeit schafft, 

war sich die Fachrunde Digitalisierung bei einem Punkt einig: Planung 

ist das A und O und die bereits erwähnte Detailsicht ausschlaggebend. 

Bereits zu Beginn sollte genau festgehalten werden, 

was die verschiedenen Stufen des Prozesses sind, der angestoßen 

werden soll. An welchen Stellen braucht dieser Durchgängigkeiten 


58 

TREFFPUNKT 

könnte sich also auch hinsichtlich der Nachwuchsgewinnung lohnen. 

Bei einem Punkt waren sich alle einig: Es gibt nicht den einen 

richtigen Weg. Jedes Unternehmen ist einzigartig und sollte die 

eigenen Besonderheiten für Entwicklungen im Blick behalten. 

Gleichzeitig sollte nicht vergessen werden, dass viele im selben 

Boot sitzen und man sich durchaus kooperativ gemeinsam den 

aktuellen Herausforderungen stellen kann. 

Wartezeiten produktiv nutzen 

Im Workshop 2B gab es Einblicke in unternehmerisch-kreative 

Aktivitäten, die sich während coronabedingter Einschränkungen 

erst recht entfalteten. Wieder lautete die Devise: Bevor man sich 

in Visionen verliert, sollte man erst einmal schauen, was bereits 

jetzt in anderen Bereichen hervorragend funktioniert. 

Vertriebsmöglichkeiten über digitale Kanäle umfangreich ausschöpfen 

zu können, ist eine komplexe Angelegenheit. Deshalb 

holte sich Thyssenkrupp für Lösungsideen Digital-Natives mit 

ins Team. Letztendlich entstand dadurch die Idee, den 

Materialhandel ähnlich dem großer Online-Versandhändler anzulehnen 

an: „Kunden, die dies gekauft haben, interessierten 

sich auch für …“. Durch dieses Beispiel kreativen Datenmanagements 

war es möglich, der eigenen Produktpalette mehr 

und umfangreichere Sichtbarkeit zu verleihen. Auch das positive 

Kundenfeedback unterstütze die vermutete unbewusste Nachfrage 

in diesem Bereich. Die Frage, wie man anderen Menschen den 

eigenen Betrieb nahebringen kann, wenn diese doch ihr Wohnzimmer 

gar nicht verlassen können, stellten sich die Verantwortlichen 

eines Mitgliedsunternehmens der Initiative KiWi Oberrhein. Sie 

entwickelten mit dem „digitalen Kieswerk“ letztendlich eine Lösung 

aus bereits für Verbraucher bekannten und angenommenen digitale 

Elementen. Am PC oder auch mittels VR-Brille kann man nun 

den Baggersee mit Gewinnungsgerät und Aufbereitung ausgiebig 

virtuell erkunden. In diesem Fall brachte die Digitaltechnik ganz 

ohne Glanz und Glamour die geeignete Lösung. Es geht also nicht 

immer darum, groß zu denken, sondern geeignet zu denken. Auf 

diese Weise können auch gezielt Themen im wahrsten Sinne des 

Wortes gläsern fokussiert werden. 

Darüber hinaus gilt: Der Zugang zum Thema nachhaltige Rohstoffgewinnung 

für eine breitere Masse ist auch hier durch eine 

Kombinationslösung aus „Altem“ und „Neuen“ möglich. In diesem 

Fall durch zusätzliche Besuche in (Berufs-)Schulen oder 

Universitäten, im Gepäck den ISTE-Geokoffer – der manchmal 

am Ende sogar dagelassen wird, schlichtweg weil er auf Begeisterung 

trifft. Ebenso das virtuelle Kieswerk: Nach diversen Gesprächen 

mit Gemeinderäten entschieden manche, die imposante 

Rundum- und -einsicht auf ihrer Homepage zu verlinken. 

So zeigt sich wieder, um bestimmte Türen öffnen zu können, 

muss man sie manchmal zuvor selbst einbauen. Genau das gilt 

auch dann, wenn es darum geht, neue Vertriebswege für Körnungsprodukte 

in Anspruch zu nehmen. Inzwischen tummeln 

sich im Markt dafür allerhand Plattformen, zwischen denen zu 

wählen gar nicht so leicht ist. Die Befürchtung, online liefe das 

Geschäft nur über den Preis, muss nicht haben, wer sich für das 

richtige Modell entscheidet, über das dann auch der Vorteil kurzer 

Lieferwege im Sinne der Umwelt gut abgebildet wird. 

Ganzheitliche Kettenreaktionen 

Am abschließenden Forum-Tag lag der Fokus auf Optimierungsmöglichkeiten 

in bereits funktionierenden technischen Abläufen. 

Hier zeigte sich am Beispiel des landwirtschaftlichen Tagesgeschäfts, 

dass es oft nicht der Blick auf die Einzelmaschine ist, 

der etwas verändert, sondern der analytische Blick auf die gesamte 

Prozesskette. Auch die beste Technik kann Abläufe nicht 

optimieren, wenn schlichtweg Wartezeiten oder Flaschenhälse 

verantwortlich dafür sind, dass Prozesse verlangsamt werden. 

Die Gegebenheiten und Umstände, die dabei berücksichtigt werden 

sollten, können von Betrieb zu Betrieb, Region zu Region 

und Land zu Land variieren. Daher ist ein ganzheitlicher Blick auf 

alle Glieder der Prozesskette notwendig. 

Trotzdem bleibt die Frage: Woher weiß ich, an welcher Stelle sich 

eine Investition in Digitales lohnt? Als Faustregel könnte gelten: 

Systeme sind vor allem da wichtig, wo der Zugriff schwierig wird. 

Vieles Neue beginnt daher im Bergbau, weil die Maschinen größer 

sind, der Zugang schwieriger und der Ausfall fataler. Doch überall 

werden die Anforderungen an Maschinen immer strenger, die Produkte 

müssen sich anpassen und auch Energie wird nicht immer so 

verfügbar sein, wie wir es jetzt gewohnt sind, daher ist es notwendig, 

jetzt gute Vorbereitungen zu treffen. Zum Beispiel mit Maschinen, 

die dazulernen und sich anpassen. Mit Connected Equipment wie 

Wearmonitoring, mit dem wir Abnutzung sehen können, ohne den 

Brecher aufzumachen. Mit Online-Services wie der DIY-Helmbrille, 

vorgestellt von Magotteaux, die Technikerbesuche bald zum größten 

Teil optimieren bis überflüssig machen könnte. Solche Innovationen 

überzeugen wegen ihres Nutzwertes am Ende auch den größten 

Digitalmuffel. Allein schon durch die Tatsache, dass nicht Hunderte 

Kilometer für ein Mini-Ersatzteil zurückgelegt werden müssen. So 

und nur so können am Ende auch die Angst und die Hürden vor 

Digitalisierung überwunden werden. Im Bewusstsein, dass die Technik 

ja erschaffen wurde, damit wir uns Dingen widmen können, die 

Menschen einfach besser beherrschen als automatisierte Technik. 

Absolut gar keine Angst hat die Branche vor dem Thema Recycling, 

vielmehr steckt sie selbst mittendrin, befürwortet Fortschritte 

in diesem Segment, treibt sie durch eigene Initiativen selbst mit 

voran und ist von einer ganzen Reihe Zwitterunternehmen geprägt, 

die beides tun. Ein selten interessantes Beispiel stellt die bemerkenswerte 

Anlage in Hünxe dar, die erstens mehr kann als andere 

ihrer Art und zweitens auch die Ausgründung eines Sand- und 

Kiesunternehmens ist. 

Beim Rundgang an den Ständen der Fachausstellung und 

auf konkrete Nachfragen hin wurde deutlich, dass die Tendenz, 

diese technischen Hilfen bspw. auch in Form von Remote- 

Services anzunehmen, seit Beginn der Corona-Einschränkungen 

stark zugenommen hat. All das ist möglich, weil diese 

Branche sehr stark auch vom Vertrauen untereinander lebt: 

Anwender, Ausrüster und Dienstleister bilden hier noch eine 

Einheit, wie sie anderswo inzwischen ganz selten zu finden ist. 

Genau deshalb war es auch so großartig, die reale Begegnung 

nach langer Zeit zu erleben. Viele dankten den Veranstaltern 

und Organisatoren explizit für die gezeigte Nervenstärke. 

Für Letztere danken an dieser Stelle ebenfalls die Autorinnen 

des Veranstaltungsberichtes. Er ist aus lauter Freude, dabei 

gewesen zu sein, gewaltig lang geworden. Und das auch noch 

ohne separat die Referenten (oder in einzelnen Fällen Ersatzleute) 

und ihre Funktionen dezidiert aufzuführen. Wem diese 

Info fehlt, findet Aufklärung im Programm, dass sowohl auf der 

Internetseite von MIRO als auch unter der angegebenen Webadresse 

noch zur Verfügung steht. (gsz/jis) 

www.forummiro.de 



ForumMIRO-Fachausstellung 2021 

Fotos: Sven Hobbiesiefken

GESTEINS Perspektiven 1 | 2022 

ENDLICH RAUSKOMMEN, 

wieder das tun, was den Job 

so interessant macht – mit 

Menschen in Kontakt treten, 

reden, gemeinsam gar neue 

Ideen entwickeln. Die Aussteller 

genossen das Miteinander 

und hatten sich ins Zeug 

gelegt. MIRO desgleichen: 

Walter Nelles, Sprecher der 

GF, und Präsident Christian 

Strunk besuchten (nicht nur, 

aber ganz speziell) ihre außerordentlichen 

Mitglieder und 

überreichten ihnen Urkunden 

über ihre Mitgliedschaft.

62 

TREFFPUNKT 

SUPER GELAUFEN: Nach einem Ausfalljahr war der Info-Bedarf groß. Dr. Andre Baumann MdL erläuterte die Positionen der 

Landesregierung zum Baustoffrecycling. 

Recyclingtag der klaren Worte 

Ende Oktober kamen rund 270 Teilnehmer aus Unternehmen, Politik, Verwaltung 

und Wissenschaft zum ISTE-Recyclingtag in die Filharmonie. Zusätzlich 

wurde die Veranstaltung für Online-Nutzer im Netz gestreamt. Es 

galt, die Mantelverordnung zu bewerten und ihre Konsequenzen für den 

Alltag und das Recycling von Baurestmassen auszuloten. Deshalb stand 

die Verordnung im Kontext der Themen „Ressourcenschonung“ und „nachhaltiges 

Massenstrom-Management“ im Mittelpunkt. 

ELOQUENT DISKUTIERT: Um Recyclingbeton und RC-Zuschläge ohne unnötig lange Wege 

drehte sich die Abschlussdiskussion. 

hre Themen sind auch unsere“, 

„Istellte Umwelt-Staatssekretär Dr. 

Andre Baumann MdL fest. Da Baden- 

Württemberg bis 2040 klimaneutral 

werden wolle, müssten alle Potenziale 

der Kreislaufwirtschaft gehoben werden. 

Klimaschutz müsse man als ökologische 

Pflicht und ökonomische 

Chance verstehen. Er kündigte einen 

Strategiedialog mit den Akteuren der 

Bauwirtschaft zum Thema „bezahlbarer 

Wohnraum“ an. Man müsse den Menschen 

aber auch ehrlich sagen, dass es 

ohne die weitere Gewinnung von Primärrohstoffen 

nicht gehen werde. Die 

Mantelverordnung weise in ihrer ab 

2023 gültigen ersten Fassung noch 

Schwächen auf, die es in einem Novellierungsverfahren 

zu korrigieren gilt. Er 

befürwortete in diesem Zusammenhang 

gemeinsame Projekte, um die Verordnung 

in den verbleibenden 1,5 Jahren 

bis zu ihrem Inkrafttreten auf Praxistauglichkeit 

zu prüfen. Dem QRB stellte 

er die weitere Anerkennung als Güteüberwachungssystem 

unter der Mantelverordnung 

in Aussicht. 

Christa Szenkler, Vorsitzende der 

Fachgruppe Recyclingbaustoffe und 

Boden im ISTE, warnte vor falschen Erwartungen 

an die Mantelverordnung. 

Hier habe man versäumt, eine Aussage 

zu den Themen „Bauherrenverpflichtung“ 

sowie „Abfallende“ bzw. „Produktstatus“ 

zu treffen. Dies müsse 

schnellstens nachgeholt werden. 

Welche Änderungen die neue Verordnung 

konkret für die Branche beinhaltet, 

erläuterte Dr. Bernd Susset. Er hat als 

Wissenschaftler der Uni Tübingen den 

Entwicklungsprozess der Verordnung 

anderthalb Jahrzehnte lang begleitet. 

Zusammen mit Peter Dihlmann, früher 

im LMU-Referat Kreislaufwirtschaft 

tätig, arbeitet er an einem „Handbuch 

Mantelverordnung“, das Unternehmen, 

Bauherren und Behörden bei der prak- 


LÖSUNG VERZAHNT VORGETRAGEN: Beim „Recyclingtag der klaren Worte“ bauten die Vorträge 

der Referenten gut aufeinander auf. Fotos: iste 

tischen Umsetzung des Regelungswerkes 

helfen soll. Dihlmann wies zudem auf 

zahlreiche offene Fragen und mögliche 

Fehlstellen in der Mantelverordnung hin. 

Diese seien sowohl auf die besondere 

Kompromiss-Situation als auch auf 

deren erhebliche Komplexität zurückzuführen 

und sollten vor Inkrafttreten korrigiert 

werden. 

Die gemeinsamen Bemühungen der 

Rohstoffindustrie und der Bauwirtschaft 

um klimafreundliches und nachhaltiges 

Bauen beschrieb Thomas Möller, HGF 

Bauwirtschaft Baden-Württemberg und 

Vorstandsvorsitzender des gemeinsamen 

Netzwerkes Solid Unit. „Bauen und 

Abfälle vermeiden“ heiße die gemeinsame 

Devise der Netzwerkpartner. 

Dr. Daniel Laux vom Landesumweltministerium 

erläuterte, wie sich die Verwaltung 

auf die Umsetzung der Mantelverordnung 

in Baden-Württemberg 

vorbereitet. Vonseiten der Verwaltung 

sollen in Bund-Länder-Arbeitsgemeinschaften 

Handreichungen und Interpretationen 

erarbeitet werden. 

Praktische Rechtsfragen der Kreislaufwirtschaft 

insgesamt stellte Rechtsanwalt 

Gregor Franßen, Kanzlei Kopp- 

Assenmacher & Nusser vor. Viele 

Grundsatzfragen der Kreislaufwirtschaft 

können auch mit der MantelV nicht vollumfänglich 

gelöst werden. Klar stellte er 

heraus, dass in der Praxis der Abfallbegriff 

oft missverstanden und zu eng gefasst 

werde. Beispielsweise könnten 

rückgewonnene Steine aus Baustellen 

ohne jeglichen Belastungsverdacht auch 

ohne Weiteres in Verkehr gebracht werden 

und seien keine Abfälle. Auch er 

sieht Novellierungsbedarf. 

Ein heißes Eisen für die gesamte 

Branche thematisierte Falk Fabian, 

technischer Referent in der Landesanstalt 

für Umwelt Baden-Württemberg 

(LUBW): Asbest. Bereits im Rahmen der 

Bestandsaufnahme und des Rückbaus 

müssten Asbestanteile ausgeschleust 

werden. Eine Nullfaser-Strategie im Verwertungsgeschehen 

sei jedoch weltfremd 

und unverhältnismäßig. 

Rund um das Thema „Recyclingbeton“ 

drehte sich die Abschlussdiskussion 

der Veranstaltung. Unternehmer Walter 

Feess (Heinrich Feess GmbH und Co 

KG), Hagen Aichele (Holcim Kies und 

Beton) und Thomas Karcher (Kies und 

Beton AG) äußerten sich grundsätzlich 

positiv zum Einsatz von Recyclingbetonen. 

Gemeinsam sprachen sie sich dafür 

aus, Normen flexibler zu gestalten und 

die Anteile von Recyclingmaterial in Betonmischungen 

so zu erhöhen, wie es 

bereits in der Schweiz und in Österreich 

üblich ist. Aichele und Karcher sahen als 

Hersteller von Transportbeton die Transportwege 

des Materials als entscheiden- 

des Problem für dessen Klimaverträglichkeit 

an. Es mache keinen Sinn, 

eigentlich ressourcenschonendes Material 

über weite Strecken zu transportieren 

und so eine ungünstige CO 2 -Bilanz 

zu erzeugen. Man müsse mehr Recycler 

für die Herstellung von RC-Zuschlag für 

Beton gewinnen. Die Recyclinganlagen 

seien schließlich dezentral über das 

Land verteilt, was grundsätzlich eine 

optimale Versorgung der Betonwerke 

ermögliche. Wichtig seien insbesondere 

auch Zwischenlager für Bauabfälle in der 

Nähe der Ballungsgebiete. Alle drei 

sahen darin interessante Geschäftsmodelle 

der Zukunft. 

Als „Recyclingtag der klaren Worte“ 

lobte QRB-Vorsitzender Michael Knobel 

die Veranstaltung. Er plädierte dafür, 

sich in Zusammenarbeit um die stärkere 

gesellschaftliche Akzeptanz von Recyclingbaustoffen 

zu bemühen. 

(Die ISTE-Recycling-Tage werden zusammen 

mit dem Qualitätssicherungssystem 

Recycling-Baustoffe (QRB) organisiert 

und veranstaltet.) 

www.iste.de 

Informationsauftakt zur Mantelverordnung 

Mitte September 2021 fand im Industrie-Club Düsseldorf ein erster Informationsauftakt zur Mantelverordnung statt. Eingeladen 

dazu hatten der Verband der Bau- und Rohstoffindustrie, vero, und der Baustoffüberwachungs- und Zertifizierungsverband 

Nordrhein-Westfalen, BÜV.NW. 

Im Mittelpunkt der ersten Veranstaltung dieser Art standen kommende Herausforderungen. Berthold Heuser, Vorsitzender der 

vero-Fachgruppe Recycling-Baustoffe, eröffnete die Veranstaltung und führte durch das Programm. Petra Umlauf-Schülke und 

Prof. Dr. Jens Utermann, beide vom Umweltministerium NRW, referierten zu Neuerungen der Bundesbodenschutzverordnung 

sowie der Ersatzbaustoffverordnung. Dr. Henning Blatt, Kopp-Assenmacher & Nusser, informierte u. a. über das Abfallende sowie 

über den Begriff des Rezyklats, was zu einer regen Diskussion führte. Abschließend ging BÜV.NW-Geschäftsführer Markus 

Schumacher auf die Qualitätssicherung von RC-Baustoffen ein. 

Ab Frühjahr 2022 wird es weitere Detailschulungen der Veranstalter geben. Angedacht sind Seminare zu ausgewählten Inhalten 

und Problemstellungen in Kleingruppen. Schulungsvorschläge zu einzelnen Themen aus der Praxis werden in der Geschäftsstelle 

gerne entgegengenommen. 

www.buev-nw.de 

www.vero-baustoffe.de 

Erfolgreiche Premiere 


64 

TREFFPUNKT 

MIRO-Betriebsleiter-Seminar wieder online 

TERMINBLITZ 

Am 15. und 16. Februar 2022 haben Betriebsleiter und technische Fachleute aus Unternehmen der Gesteinsindustrie – 

entgegen der Vorausplanungen erneut online – die Möglichkeit, vom MIRO-Betriebsleiter-Seminar, kurz: BLS, zu profitieren. 

Da diese traditionelle Gelegenheit zur Weiterbildung und zum Austausch am Jahresbeginn längst eine Herzensangelegenheit 

vieler geworden ist, sorgt MIRO mit den gebotenen Mitteln auch in den anhaltenden Zeiten erhöhter Vorsicht für eine gelungene 

Umsetzung und Vermittlung des Angebots. 

Die Alternative, das Betriebsleiter-Seminar aufgrund bestehender Präsenzbeschränkungen digital als Web-Variante anzubieten, 

wurde bereits bei der Erstdurchführung im vorigen Jahr gut angenommen. Mehr als 100 Wissensdurstige schalteten 

sich zu. Selbst ein gutes Stück des familiären Seminar-Charakters blieb der digitalen Variante durch auflockernde Elemente 

wie Quiz und Klick-Umfragen zu Einzelthemen erhalten. 

In den nun 44 Jahren des Seminarbestehens haben bereits Tausende Fachleute die Chance zu Austausch, Auffrischung 

und Aneignung neuen Wissens genutzt. Die meisten nicht nur einmal, sondern regelmäßig. In bewährter Weise bietet auch 

das diesjährige Seminar wertvolle Beiträge: Technik, Nachhaltigkeit, Forschungsaktivitäten, Interessantes zum Thema Recht 

und ein Sonderpunkt Flockungsmittel prägen das Programm. 

Allen über die Landes- und Regionalverbände organisierten MIRO-Mitgliedsunternehmen ist die BLS-Seminareinladung 

bereits per Post zugegangen. Gleichzeitig stehen Programm und Anmeldung unter dem Menüpunkt: „Termine und Aktionen“ 

auf der MIRO-Website zur Verfügung. 


Symposium Aufbereitungstechnik übers Netz 

Das für den 4. März 2022 terminierte Symposium Aufbereitungstechnik des Freiberger Instituts für Aufbereitung und 

Recyclingsystemtechnik, IART, findet angesichts der anhaltenden Unsicherheiten in Zusammenhang mit Covid-19 sowie 

insbesondere der sich schnell ändernden und häufig auch regional unterschiedlichen Regelungen ausschließlich online als 

Zoom-Meeting statt. 

Gerade angesichts der interessanten Vorträge hatten sich die Veranstalter bereits auf viele lebhafte Diskussionen in den 

Pausen und während der Abendveranstaltungen gefreut. Dafür stehen nun – wie schon 2021 – Break-out-Rooms (Nebenräume) 

für einen individuellen Austausch mit den Vortragenden, aber auch untereinander in kleinen Gruppen zur Verfügung. 

Zum entsprechenden Treffen parallel oder nach der Hauptsession kann man sich wieder über den Link „Private Nachrichten“ 

mit einzelnen Teilnehmern online verabreden. Interessenten an der Veranstaltung registrieren sich über den Link: 

https://tu-freiberg.de/fakult4/iart/symposium/anmeldung. 

Das Programm des Symposiums sowie organisatorische Informationen stehen auf der Website des Instituts bereit. 

https://tu-freiberg.de/fakult4/iart/symposium 

Solids Dortmund nochmals verschoben 

Planungssicherheit und die Möglichkeit, maximalen Geschäftserfolg für Aussteller und Fachbesucher zu generieren, gaben den 

Anstoß zur Verschiebung des Fachmesse-Trios Solids, Recycling-Technik und Pumps & Valves auf den 22. und 23. Juni 2022. 

Damit reagierte der Veranstalter Easyfairs auf die erneut instabile Lage. Die Homeoffice-Pflicht und Reiseverbote in vielen Firmen 

der zu erwartenden Fachbesucher gepaart mit unsicheren behördlichen Auflagen machten eine erfolgreiche Planung des Messe- 

Trios zum vormaligen Termin nicht möglich. 

www.solids-dortmund.de 

BetonTage starten im Juni 

Im Congress Centrum Ulm finden vom 21. bis 23. Juni 2022 die weithin bekannten BetonTage statt. Als Europas größter Fachkongress 

der Betonfertigteilindustrie mit einer einzigartigen Kombination aus Fachprogramm und Ausstellung zieht die Veranstaltung 

jährlich mehr als 2000 Teilnehmer aus 20 Nationen an. Auch in diesem Jahr erwartet die Teilnehmer wieder ein hochkarätiges 

Fachprogramm, namhafte Referenten und eine breit gefächerte Ausstellung der Maschinen-, Software- und Zulieferindustrie. 

www.betontage.de 


TREFFPUNKT 

65 

TERMINBLITZ 

Bau- und Bergbaumaschinenbranche sprungbereit 

Gut zehn Monate bevor die bauma vom 24. bis 30. Oktober 2022 in München stattfindet, meldete die Weltleitmesse für 

Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte einen sehr positiven Zwischenstand: 

Bereits 97 % der angebotenen Fläche wurden durch die ausstellenden Unternehmen bestätigt. Zahlen, die Klaus Dittrich, 

Vorsitzender der Geschäftsführung der Messe München, sehr optimistisch stimmen, da die überwiegende Mehrzahl der erwarteten 

Aussteller die bauma offenbar fest eingeplant haben. 

Erneut stark zeigt sich dabei auch wieder der Mining-Bereich, in dem die bauma europaweit führend ist. Untermauert wird 

die Messebedeutung darüber hinaus durch die Innovationshalle LAB0 mit den Sonderbereichen bauma Forum, Virtual 

Reality, MIC 4.0, Start-ups und Science Hub. Zudem wird auch die „Think Big“-Nachwuchsförderung als wichtiges Thema 

der Branche erneut abgebildet. 

Thematisch stehen bei der bauma 2022 fünf Leitthemen im Mittelpunkt, die von den Ausstellern und im Rahmenprogramm 

sowie in der erstmals organisierten Webinarreihe schon im Vorfeld abgedeckt werden: „Null-Emission“, „Digitale Baustelle“, 

„Bauweisen und Materialien von morgen“, „Der Weg zu autonomen Maschinen“ und „Bergbau – nachhaltig, effizient, 

zuverlässig“. Die Webinare starten bereits ab März und werden in englischer Sprache angeboten. Branchenexperten werden 

in diesem neuen Format die Leitthemen der bauma beleuchten. 

www.bauma.de 

Sommerjubiläum statt Winterzauber 

Wegen unkalkulierbarer Entwicklungen hat der VDBUM-Vorstand entschieden, das für Februar geplante 50. VDBUM-Großseminar 

in den Sommer zu verschieben. Es findet nun am geplanten Ort im Sauerland Stern Hotel in der Zeit vom 

19. bis 22. Juli 2022 in Willingen statt. Neben dem bekannt hochkarätigen Fachprogramm, der Fachausstellung mit mehr als 100 

Ständen, Gala-Netzwerkabenden mit spannenden Gastrednern, der Vergabe der Förderpreise, dem Azubi-Cup (Deutsche Meisterschaften 

der Auszubildenden zum Baugeräteführer in der Kategorie Simulatoren) bringt das Angebot mitten im Sommer sogar 

Familie und Beruf unter einen Hut. Ein zusätzliches originelles Abendprogramm, das ausschließlich für Begleitungen und Kinder 

organisiert wird, kann zu attraktiven Konditionen in Anspruch genommen werden. Weitere Besonderheiten zum unverschuldet 

verspäteten Jubiläum sind eine „Sternfahrt zum Großseminar“ für alle Motorradfahrer zur Eröffnung und eine große Outdoor- 

Jubiläumsparty, die mit oder auch ohne Familie zu einem unvergesslichen Sommerfest werden soll. 

www.vdbum.de 

Winterarbeitstagung mal anders 

Einen nochmaligen Verzicht seiner Premium-Tagung wollte der ISTE nicht hinnehmen und hat kurzerhand seine 68. Winterarbeitstagung 

in die Zeit vom 18. bis 21. September 2022 verlegt. Mit etwas Glück – kurz vor Herbstbeginn – bieten die Berge 

um Telfs schon wieder den ersten Neuschnee, sodass mehrere Jahreszeiten gleichzeitig genossen werden können. Das bereits 

bekannte Programm für Januar konnte nahezu gleich für September übernommen werden. Versprochen wird außerdem Zeit 

für das Wesentliche: Also für Gespräche, Austausch, Bewegung und Begegnungen im Freien – kurz: Zeit für einen klaren Kopf! 

Reservierungen im Interalpen-Hotel in Telfs werden zeitnah empfohlen. Das Kontingent für die Veranstaltung besteht bis 

31. Mai 2022. Sollte eine Einstufung/Ausweisung als Risikogebiet oder eine Quarantänepflicht der Teilnehmer der Veranstaltung 

vor bzw. nach der Abreise bestehen, fallen bei Absagen keine Stornogebühren an. 

www.iste.de 

für 4 m³ Lader 

für 1m³ Lader 

robust 

flexibel 

wartungsfrei 

BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 4 

+49 (0) 3 51 / 8 84 57 40 

www.einfach-aufbereiten.de 

einfach-aufbereiten@bhs-dresden.de 

BAUSTOFF-RECYCLINGSIEB SBR 3

66 

TREFFPUNKT 

LIGHT 

Ein dickes Dankeschön und 

ein würdiger Abschied 

Dr. Gerd Hagenguth nahm nach getaner Arbeit für 

MIRO im November als Präsident seinen Hut. Sein 

Zehn-Punkte-Plan ist abgearbeitet, die Umstrukturierung 

des Bundesverbandes vollzogen. Für 

Nachfolger Christian Strunk eine gute Basis, um 

sich voll und ganz mit Unterstützung der dreiköpfigen 

Geschäftsführung, auf dem Podium repräsentiert 

durch Walter Nelles, den fachlichen 

Themen zu widmen. Er nimmt die zusätzliche Aufgabe 

sportlich an und würdigt die Arbeit seines 

Vorgängers in gebotener Weise mit den richtigen 

Worten sowie einigen Freizeit-Accessoires. Doch 

Liegestuhl und Ruhekissen werden wohl noch warten 

müssen. Eine Reise zu geologischen Hotspots 

der Welt reizt den Geologen mit Leib und Seele 

mehr. Ein Stück weit war auch daran gedacht. Ehre 

genug, um selbst einem solchen Haudegen Spuren 

der Rührung ins Gesicht zu zaubern. 

Foto: gsz 


Treffpunkt Arminius-Markthalle 

… und auch am Abend ging’s ums Ganze 

War das ein erbaulicher Abend nach langer Zeit! Zwar musste 

Geoplan für genügend Auslauf der gemeldeten Teilnehmer selbst 

unter 2G+-Bedingungen die gesamte Fläche mieten, doch was 

dieser mittlerweile traditionelle abendliche Treffpunkt während 

des ForumMIRO an Atmosphäre und Beköstigung bietet, ist 

einfach zu gut, um darauf zu verzichten. Trauerten erfahrene 

Teilnehmer der früheren Sand-Kies-Veranstaltungen lange der 

Aachener Aula Carolina hinterher, hat das abendliche Angebot in 

Berlin alle diesbezüglichen Tränen getrocknet. 

Auslauf hin oder her: Am Ende trifft man sich ja doch an den 

Tischen. Von gesundheitlichen Ausfällen im Nachgang ist nichts 

bekannt geworden. Manche C-Regel brauchte es schlichtweg nicht. 

Fotos: gsz/jis 

Foto: Sven Hobbiesiefken 

Zahlenkolonnen adé! 

Ebenfalls verabschiedet, 

und zwar 

aus seiner Kontroll- 

Rolle als Rechnungsprüfer 

des Verbandes, 

wurde Bernhard 

Lehmkamp. Belohnt 

für seinen langjährigen 

Einsatz wurde er 

mit einem rollengerechten 

Geschenk. 


68 

TREFFPUNKT 

MITGLIEDERVERSAMMLUNGEN 

MIRO-MITGLIEDSVERBÄNDE 2022 

Bitte informieren Sie sich bei Ihren 

Verbänden rechtzeitig, ob die Durchführung 

gewährleistet werden kann. 

18.–20. Mai in Augsburg 

Fachgruppen Sand, Kies und Naturstein 

im Bayerischen Industrieverband Baustoffe, 

Steine und Erden, BIV 

www.biv.bayern 

8.–10. Juni in Hamburg 

vero und Fachgruppen 


15.–17. Juni in Wernigerode 

Unternehmerverband Mineralische 

Baustoffe und Fachgruppen, UVMB 

www.uvmb.de 

23.–24. Juni in Baden-Baden 

Industrieverband Steine und Erden Baden- 

Württemberg und Fachgruppen, ISTE 

www.iste.de 

Juli in Bensheim 

Industrieverband Steine und Erden 

Neustadt/Weinstr., VSE 

www.verband-steine-erden.de 

28. November in Berlin 

Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe, MIRO 


(Die Terminübersicht erscheint in jeder 

Ausgabe und wird regelmäßig ergänzt.) 

QUALITÄT SEIT 65 JAHREN 

Perspektiven 

Die Top-5plus5-Beiträge in der Gunst 

unserer Online- Leser in GP 8/2021 

http://webkiosk.stein-verlaggmbh.de/ 

Von singulären Aktionen zur 

kooperativen Interaktion 

Unternehmen der Gesteinsindustrie sollten auf 

Veränderungen in Kommunikation und Interaktion 

angemessen reagieren. In einem Forschungsvorhaben 

beschäftigte sich das SRE der Uni Tübingen 

mit solchen Prozessen und stellt potenziell Erfolg 

versprechende Interaktionsformen vor. (Seite 20) 

Unsere Biodiversitätsdatenbank: Hier sind 

Macher gefragt, denn jeder Eintrag ist wichtig 

Für weitere Fortschritte bei der Biodiversitätsdatenbank 

der Steine-Erden-Industrie sind nun die 

Unternehmen und Planungsbüros gefragt: Es gilt, 

die Seite mit Leben zu füllen, um den Beitrag der 

Gesteinsindustrie für biologische Vielfalt zu 

untermauern. (Seite 30) 

Anbau-Reinigungseinheiten 

im Baukastensystem 

Bema bietet Anbau-Reinigungseinheiten für 

besonders viele Träger an. Zwar werden in erster 

Linie Servicegeräte wie kompakte Radlader in der 

Klasse bis 7 oder 12 t damit ausgestattet, aber 

auch für Radlader oberhalb davon gibt es 

Anbauten im Programm. (Seite 100) 

1 

2 

3 

TOP 

Online 

Mit schwimmenden Solaranlagen Kosten 

sparen und Potenziale heben 

Baggerseen bieten interessante Möglichkeiten für 

die Installation moderner Floating-PV-Anlagen. 

Betriebe können sich durch Eigennutzung des 

Stroms von steigenden Preisen weitgehend 

unabhängig machen. Der Beitrag beschreibt das 

Potenzial für Gesteinsbetriebe. (Seite 32) 

4 

• Becherwerke 

• Schneckenförderer 

• Zellenradschleusen 

• Doppelwellenmischer 

RUSSIG Fördertechnik 

GmbH & Co. KG 

Auf dem Tigge 58 

D-59269 Beckum 

T +49 2521 / 14091 

F +49 2521 / 13621 

www.russig.de 

Erster Aufschlag fehlgeschlagen 

Wer heute an SUV und Geländewagen denkt, 

kommt an der Marke Porsche nicht vorbei. Dabei 

hat Porsche bereits vor fast 70 Jahren einen 

allradgetriebenen Geländewagen konstruiert. Aus 

unterschiedlichen Gründen scheiterte das Projekt 

damals. (Seite 44) 

Nachdem unsere Recherchen zeigten, dass nicht nur zwischen den TOP FÜNF, sondern zwischen den ersten 

zehn meistgelesenen Beiträgen innerhalb kurzer Zeitspannen eine hohe Volatilität herrscht, die durchaus 

Verschiebungen im Ranking verursachen kann, nennen wir nun auch regelmäßig die „Verfolger“ bis Rang 10: 

Zukunftsweisend und mutig: Das ist Recycling (S. 40) 6 

ForumMIRO 2021: Ein Stück anders und trotzdem sehr gut (S. 70) 

Nach langer Reifezeit fährt der Verband die Ernte ein (S. 14) 8 

Jubiläum mit Hindernissen (S. 18) 9 

Viele Möglichkeiten, um Plätze und Zufahrten 

10 

zuverlässig befahrbar zu halten (S. 104) 

5 

7 


EINKAUFSFÜHRER – WER BIETET WAS? 

69 

Abbaukontrollanlagen Arbeitssicherheit Aufbereitung 

www.spe-electronics.de www.sitec-components.com www.august-mueller.com 

• Abbaukontrolle, 

• Erkundung & Vermessung 

• Steuerungstechnik 

• Automatisierung 

• Beratung 

• Optimierung 

SPE GmbH & Co. KG 

Niederlassung Hamburg 

Klopstockstraße 13 

22765 Hamburg 

Telefon: +49 (0) 40 390 63 55 

info@spe-electronics.de 

SiTec- wir sichern das. Die EFD Elektrotechnische 

Fabrik Düsseldorf GmbH ist ein 

Hersteller von Sicherheitsschaltern für die 

Schüttgutindustrie „Made in Germany“. 

Wir bieten: 

• Seilzugnotschalter 

• Positions-Schieflaufschalter 

• Positions- Endlagenschalter 

• Wartungsschalter 

Unsere Schalter erhalten Sie im Aluminium 

oder Duroplast Gehäuse. 

EFD Elektrotechnische Fabrik Düsseldorf 

GmbH, Eichsfelder Str. 17, 40595 Düsseldorf 

Tel.: +49 211 88933003 

info@sitec-components.com 

think big – Maschinen und Anlagen für 

die Aufbereitung – seit 125 Jahren 

In unserem Sortiment finden Sie: 

• Kettenförderer 

• Schubaufgeber 

• Rollenroste 

• Fingerrollenroste 

• Stufenstabroste 

• Brecher 

• Plattenbänder 

• Förderbänder 

• Sonderkonstruktionen 

Tel. +49 (0) 741 2802-0 

service@august-mueller.com 

Aufbereitung 

Aufbereitung 

Aufbereitung 

FTK 

Förderband 

Technik Kilian GmbH 

www.foerderbandtechnik.eu 

Die Firma FTK ist Ihr verlässlicher Partner, 

wenn ein Höchstmaß an Qualität & Flexibilität 

bei der Förderbandreinigung gefragt ist. 

Wir bieten eine sehr breite Produktpalette 

rund ums Förderband: 

• Trommel-Abstreifer, Hartmetall- 

Abstreifer, Untergurt-Abstreifer, PU- 

Abstreifer und viele mehr 

• Prallstationen, Prallbalken 

• Rollen, Trommeln und vieles mehr 

Bitte sprechen Sie uns an. 

FTK Förderband Technik Kilian GmbH 

Aegidistraße 144a–146a – 46240 Bottrop 

02041/7715390 – 

info@foerderbandtechnik.eu 

Die GIPO- Anlagen zeichnen sich generell 

durch die hohe Zuverlässigkeit, grosse 

Leistung, robuste Bauweise und ihre erwiesene 

Langlebigkeit aus. 

• Raupenmobile Brech- und Siebanlagen 

• Raupenmobile Haldenbänder 

• Stationäre Brech- und Siebanlagen 

• Nassaufbereitungsanlagen 

• Schlacken- Entschrottungsanlagen 

• Windsichtungsanlagen 

• Prall- und Backenbrecher 

• Siebmaschinen 

• Rollenroste und Plattenbänder 

GIPO AG, CH – 6462 Seedorf UR 

T +41 41 874 81 10, info@gipo.ch 

• Sieben (Vorabscheider, Sieb- und 

Klassiermaschinen, Fremdkörpersiebe) 

• Waschen 

(HAVER NIAGARA HYDRO-CLEAN) 

• Pelletieren 

(HAVER NIAGARA SCARABAEUS) 

• Fördern 

• Engineering 

• NIAflow professionelle Prozess-Simulation 

• Aufbereitungsanlagen 

• Vorbrechanlagen 

HAVER NIAGARA GmbH, Robert Bosch Str. 6, 

48153 Münster, Tel.: +49 (0) 251 9793 0 

E-Mail: b.kloss@haverniagara.com 

www.haverniagara.com 

Aufbereitung 

Sofort Lieferbar: 

Aufbereitung 

Aufbereitung 

Gebrauchte und 

ungebrauchte AUFBEREITUNGS- 

UND RECYCLINGMASCHINEN 

J. G. M. N. Hensen Maschinenhandel B. V. 

’t Winkel 17a 

NL-6027 NT Soerendonk 

(80 km Entfernung zum Ruhrgebiet) 

Tel. 00-31-495-592388, 

Fax 00-31-495-592315 

info@hensen.com, www.hensen.com 

± 50St. BRECHER 

± 100St. SIEBMASCHINEN 

± 90St. FÖRDERINNEN 

± 90St. ÜBERBANDMAGNETE, MAGNET- 

ROLLEN, HEBEMAGNETE 

Hunderte ELEKTROMOTORE 

Hunderte GETRIEBEMOTORE 

UND GETRIEBE 

FÖRDERBÄNDER komplett und in Teile 

KW-Generator produziert Synchron Generatoren 

im Leistungsbereich von 7-500kVA. 

Unsere Generatoren sind für harten Einsatz, 

starke Vibrationen und schmutzige 

Umgebung ausgelegt. Für den Schrottumschlag 

bieten unsere Magnetanlagen eine 

schnelle Magnetisierung sowie eine geregelte 

Abmagnetisierung. Ebenso verfügen 

wir über Schutzmaß nahmen wie Kurzschluss, 

Temperatur oder Unterbrechung. 

KW-Generator GmbH &Co.KG 

73527 Schwäbisch Gmünd – Lindach 

Tel +49 (0) 7171 104 17 – 0 

info@kw-generator.com 

Sandvik Rock Processing 

ROCKPROCESSING.SANDVIK 

Der Geschäftsbereich Sandvik Rock 

Processing ist ein Geschäftsbereich innerhalb 

der Sandvik-Gruppe und ein führender 

Anbieter von Maschinen und Werkzeugen, 

Ersatzteilen, Dienstleistungen und Konzepten 

für die Aufbereitung von Gestein und Mineralien 

in der Bau- und Bergbauindustrie. Zu den 

Anwendungsbereichen gehören Brech- und 

Siebtechnik, sowie Abbruch und Abriss. 

Sandvik Mining and Construction Central 

Europe GmbH • Gladbecker Straße 427 

45329 Essen • Tel.: +49 (0) 201 1785-300 


70 


Automatisierung 

Bohr- und Sprengtechnik 

Dienstleistungen 

www.woehwa.com 

WÖHWA Dosier- und Verladesteuerungen, 

Systeme zur Selbstverladung und Versandautomation 

realisieren eine Verladung von 

Schüttgütern ohne Personal rund um die Uhr. 

Unsere Planung und Optimierung der 

Bedienung, Steuerung sowie Regelung 

von kompletten Aufbereitungsanlagen für 

Kies und Schotter setzt Maßstäbe. Wir 

beschleunigen und erleichtern die Verwiegung 

und Verladung. Unser Energie 

Controlling steigert die Produktivität 

bei Kostenreduzierung. Wir beraten Sie 

gerne – rufen Sie uns an. 

Tel.: 07941-9131-0 

info@woehwa.com 

Sandvik Mining and Rock Solutions 

ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK 

Sandvik Mining and Rock Technology ist 

ein Geschäftsbereich innerhalb der Sandvik- 

Gruppe und ein weltweit führender Anbieter 

von Maschinen und Werkzeugen, Ersatzteilen, 

Dienstleistungen und technischen 

Konzepten für die Bau- und Bergbauindustrie. 

Zu den Anwendungsbereichen gehören 

Gesteinsbohren, Gesteinsschneiden, Laden 

und Fördern, Tunnelbau und Gesteinsabbau. 




MARKTPLATZ FÜR 

STEINBETRIEBE UND 

INVESTOREN 

Angebote von natürlichen Ressourcen an 

nationale oder internationale Investoren. 

Öffentlich oder streng vertraulich. 

www.steinbruchverkauf.de 

Das internationale weltweite Portal: 

www.quarryforsale.com 

Balke & Partner 

Tel.: +49 221 168.18.990 

info@steinbruchverkauf.de 

Gewinnung 

FTK 

Förderband 
















02041/7715390 – 


GESTEINS 

Perspektiven 

Ihre Ansprechpartnerin 

für Ihren Eintrag im 

Einkaufsführer 

Rufen Sie uns an, 

wir beraten Sie gerne: 

Susanne Grimm-Fasching 

+49 8364 986079 

+49 162 9094328 

susa.grimm@t-online.de 

Labor - Software 

Seit 1997 entwickeln wir u.a. für Baufirmen, 

Ingenieurbüros, Prüfinstitute und -labore für 

Erdbau, Straßenbauverwaltungen sowie auch 

für Produktionsstätten der Gesteinsindustrie 

intuitiv zu bedienende, anwenderorientierte, 

praxisnahe Software. 

Kwüp, unser Programm für die WPK 

und Eigenüberwachung wird seit über 

20 Jahren in Steinbrüchen bzw. Sandund 

Kieswerken erfolgreich eingesetzt. 

Sprechen Sie uns an für eine Demo-Version! 

Tel. 0511 – 388 51 82 

E-Mail: kontakt(at)helgebeyergmbh 

www.helgebeyergmbh.de 

Verschleißschutz 



FTK 

Förderband 
















02041/7715390 – 


www.hs-schoch.de 

Im Bereich des Baumaschinenzubehörs 

steht Ihnen mit der HS-Schoch Gruppe 

ein unschlagbarer Partner zur Seite. Wir 

entwickeln, produzieren und regenerieren 

Anbaugeräte wie Löffel, Schaufeln und 

Greifer für die Gewinnung: 

• Reißlöffel 

• Felsschaufel 

• Vibrations-Reißzahn 

• Hydraulikhammer 

Sprechen Sie uns an! 

HS-Schoch GmbH&Co.KG | Am Mühlweg 4 

73466 Lauchheim | 0736396096 

info@hs-schoch.de 

Sandvik Rock Processing 

ROCKPROCESSING.SANDVIK 

Der Geschäftsbereich Sandvik Rock 

Processing ist ein Geschäftsbereich innerhalb 

der Sandvik-Gruppe und ein führender 

Anbieter von Maschinen und Werkzeugen, 

Ersatzteilen, Dienstleistungen und Konzepten 

für die Aufbereitung von Gestein und Mineralien 

in der Bau- und Bergbauindustrie. Zu den 

Anwendungsbereichen gehören Brech- und 

Siebtechnik, sowie Abbruch und Abriss. 






71 

Dosiergeräte 

ERP - Software 

Gewinnung 

www.woehwa.com 

WÖHWA bietet innovative Lösungen für 

die Schüttgutindustrie. Dosierflachschieber, 

Dosierförderbänder oder Kombinationen, 

Mischer und Verladegarnituren für die 

perfekte Mischung bei Dosier- und Verladevorgängen 

von Schüttgut, unabhängig 

von Material, Qualität und Körnung. 

Unsere Wägetechnik beschleunigt und 

erleichtert die Verwiegung und Verladung 

bspw. in Kies- und Schotterwerken. Wir 

entwickeln kundenspezifische Sonderlösungen, 

die Maßstäbe setzen. Wir beraten 

Sie gerne – rufen Sie uns an. 

Tel.: 07941-9131-0 

info@woehwa.com 

Branchensoftware - 

made in Germany 

OGSiD ® 10 ist ein durchgängiges und tief integriertes 

ERP Software System für die Schüttgutindustrie- 

mit den Lösungen für morgen. 

Industrie 4.0 ist für uns mehr als nur ein Begriff. 

Gemeinsam mit unseren Kunden entwickeln wir 

passgenaue Lösungen und modernste Infrastrukturen 

für ein digitales Zeitalter. Wir vernetzen 

Werke und Arbeitsgebiete und schaffen so 

echten Mehrwert. OGSiD ® integriert nicht nur 

Ihre kompletten kaufmännischen Prozesse, sondern 

optimiert auch Ihre branchenspezifischen 

Prozesskomponenten. Effektiv und zuverlässig. 

OGS Gesellschaft für Datenverarbeitung 

und Systemberatung mbH 

Hohenfelder Straße 17-19 • 56068 Koblenz 

www.ogs.de 

www.achenbach-siegen.de 

Achenbach-Hauben für Förderbänder 

Achenbach produziert Schutzhauben in 

vier unterschiedlichen Wellprofilen für nahezu 

jede Bandbreite. Das bedeutet für den 

Betreiber die optimale und preisgünstige 

Lösung. 

Einfache Öffnungsmöglichkeiten, unterschiedliche 

Haubenbefestigungen und der 

Vertrieb von Organit-Hauben aus Hart-PVC 

komplettieren das interessante Produktprogramm 

des Hauben-Spezialisten. 

Zudem verfügt Achenbach über ein Hauben-Spannband-System 

und ist zertifiziert 

nach DIN EN ISO 9001: 

Tel.: 02737 / 98630 

Nassgewinnung 



MRS Greifer GmbH 

www.mrs-greifer.de 

Abraservice GmbH 

www.abraservice.com 

www.craco.de 

Mit über 50 Jahren Erfahrung im Greiferbau 

stehen unsere Greifer für Zuverlässigkeit, 

Langlebigkeit und Qualität. Jeder unserer 

Greifer wird nach den Wünschen des Kunden 

gebaut und passt somit perfekt zu den 

Anforderungen. Neben Motor-, Seil- und 

Hydraulikgreifern bieten wir einen exzellenten 

Ersatzteil- und After-Sales Service, um 

Stillstandszeiten für unsere Kunden so kurz 

wie möglich zu halten. 

Talweg 15–17, 

74921 Helmstadt-Bargen, Germany 

Tel: +49 7263 - 91 29 0 

Fax: +49 7263 - 91 29 12 

export@mrs-greifer.de 

Mit unserem modernen Maschinenpark 

und kompetenten Serviceleistungen 

realisieren wir Ihre Produktanforderungen 

von Halbzeugen bis hin zu fertigen Baugruppen. 

Selbstverständlich liefern wir 

Ihnen auch handelsübliche und kundenspezifische 

Blechformate und Rohrabmessungen 

aus unserem Produktprogramm. 

Zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem 

nach DIN EN ISO 9001:2015 

Zertifzierter Schweißfachbetrieb nach 

DIN EN ISO 3834-3 

T. +49 (0)211 99550-0 

a.deutschland@abraservice.com 

CRACO – Ihr Spezialist für Verschleißteile 

Die Firma CRACO aus Atzelgift ist ein führender Anbieter 

von Verschleißschutzlösungen. Das Familienunternehmen 

wächst schon seit seiner Gründung vor 80 Jahren stetig und 

erweitert dabei ständig seine Möglichkeiten. Durch modernste 

Maschinen ist CRACO in der Lage effizient und 

wirtschaftlich ein enormes Produktspektrum zu fertigen. 

CRACO entwickelt Ihre Lösung 

Den Fokus setzt man auf die Kostenreduzierung für den 

Kunden durch Optimierung der Verschleiß-Situation vor Ort. 

Hierfür steht ein flächendeckendes Netz an Außendienstlern 

zur Verfügung.Von der Entwicklung speziell angepasster 

Materialien über kundenindividuelle Konstruktionen mit modernster 

3D-Software bis hin zur Auslieferung: CRACO entwickelt 

Ihre Lösung. 

CRACO GmbH • Naubergstraße 6 • 57629 Atzelgift 

Tel. +49 (0)2662- 9552-0 • info@craco.de 

WPK und Eigenüberwachung 

STANDORTKARTEN 

Online 

Für PC, Tablet und Smartphone! 

Seit 1997 entwickeln wir u.a. für Baufirmen, 

Ingenieurbüros, Prüfinstitute und -labore für 

Erdbau, Straßenbauverwaltungen sowie auch 

für Produktionsstätten der Gesteinsindustrie 

intuitiv zu bedienende, anwenderorientierte, 

praxisnahe Software. 

Kwüp, unser Programm für die WPK 

und Eigenüberwachung wird seit über 

20 Jahren in Steinbrüchen bzw. Sandund 

Kieswerken erfolgreich eingesetzt. 

Sprechen Sie uns an für eine Demo-Version! 

Tel. 0511 – 388 51 82 

E-Mail: kontakt(at)helgebeyergmbh 

www.helgebeyergmbh.de 

Online-Portal mit zugehörigem Kartensystem – über 7.600 Standorte und Adressen 

deutscher Baustoff-Werke und -Verwaltungen inklusive Routenplaner und umfangreicher 

Suchfunktionen. 

Verfügbare Branchen: Asphalt, Baustoff-Recycling, Naturstein betriebe, Sand 

und Kies, Transportbeton. 

Die wichtigsten Punkte im Überblick: 

• Genaue Standorte durch geocodierte Daten 

• Übersichtliche Kennzeichnung der 

Verwaltungen und Werke 

• Vollständige Adressansicht 

• Präzise Abgrenzung der Bundesländer 

und Landkreise 

• Einfachere und schnellere 

Routenplanung 

• Detaillierte Routenbeschreibung 

• Umkreissuche in Entfernung 

oder Fahrzeit 

• Suche nach PLZ, Ort oder 

Werk möglich 

Testversion unter: standortkarten.stein-verlaggmbh.de 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, Josef-Herrmann-Straße 1–3, D-76473 Iffezheim 

Tel.: +49 7229 606-0, info@stein-verlagGmbH.de, www.stein-verlagGmbH.de 

Weitere Informationen im Onlineshop unter shop.stein-verlagGmbH.de 


Ausgabe | 2020 



72 

INFO 

TERMINE 2022 

Bitte informieren Sie sich jeweils aktuell 

über Online-Alternativen, Terminverschiebungen 

oder -Ausfälle von 

Präsenzveranstaltungen. 

15.–16. Februar 

MIRO-BETRIEBSLEITER- 

SEMINAR 


4. März als Webangebot 

SYMPOSIUM FÜR 

AUFBEREITUNGSTECHNIK 

https://tu-freiberg.de/fakult4/ 

iart/symposium 

25. März bis 8. Mai 

freitags jeweils online 

GRUNDLAGEN UND TECHNIK 

DER GESTEINSINDUSTRIE 

Aufbaukurs zum MIRO- 

Kompaktseminar: 


6.–9. April in St. Pölten (A) 

MAWEV-SHOW 

www.mawev.at 

2.–3. Mai in Hannover 

BAU- UND ROHSTOFFTAG 


21.–23. Juni, Buxton (UK) 

HILLHEAD 

www.hillhead.com 

21.–23. Juni in Ulm 

BETONTAGE 

www.betontage.de 

5.–7. Mai in Karlsruhe 

RECYCLINGAKTIV & TIEFBAULIVE 

www.recycling-aktiv.de 

9. Juni in Hamburg 

VERO-UNTERNEHMERFORUM 


IMPRESSUM 

Chefredaktion 

Gabriela Schulz (gsz) 

gsz-Fachpressebüro 

Tel.: +49 171 5369629 

gabriela.schulz@stein-verlagGmbH.de 

www.stein-verlagGmbH.de 

Redaktion 

Bodo Wistinghausen (bwi) 

Tel.: +49 251 297535 

Mobil: +49 173 4424859 

bodo.wistinghausen@ 

stein-verlagGmbH.de 

Jenni Isabel Schulz (jis) 

jenni.schulz@ 

gsz-fachpressebuero.de 

Herstellung/Layout 

Michel Drexel 

Tel.: +49 7229 606-23 

Anzeigenverkauf 


Tel.: +49 8364 9860-79 

Mobil: +49 162 9094328 

susanne.grimm@stein-verlagGmbH.de 

Anzeigenkoordination 

Gudrun Schwend 


Anzeigenpreise 

Preisliste Nr. 26 vom 01.01.2022 

Vertriebskoordination 

Iris Merkel 


Herausgeber 

Geschäftsführung 

Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe e. V. 

info@bv-miro.org 



Asphalt 

Adressregister 

Verlagsanschrift 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH 

Josef-Herrmann-Straße 1–3 

76473 Iffezheim 


info@stein-verlagGmbH.de 

www.stein-verlagGmbH.de 

Geschäftsleitung 

Dr.-Ing. Friedhelm Rese 

Technische Herstellung 

W. Kohlhammer 

Druckerei GmbH + Co. KG 

70329 Stuttgart 

Bezugspreise 

Jahresabonnement 58,00 Euro 

(inkl. Versandkosten, 

zzgl. ges. MwSt.) 

Erscheinungsweise 

8 Ausgaben im Jahr 2022: 

1 (Februar), 2 (März), 3 (Mai), 

4 (Juni), 5 (August), 6 (Oktober), 

7 (November), 8 (Dezember) 

Mit Namen des Verfassers gekennzeichnete 

Beiträge sind nicht unbedingt 

die Meinung der Redaktion. 

Die Redaktion übernimmt keine 

Haftung für unverlangt eingesandte 

Manuskripte. Sie behält sich die redaktionelle 

Bearbeitung eingesandter 

Manuskripte und Leserbriefe ausdrücklich 

vor. 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur 

mit Genehmigung des Verlages. 

Alle Rechte © Stein-Verlag Baden-Baden 

GmbH, Iffezheim 

2022 (26. Jahrgang) 

ISSN 1864-9505 

Gendergerechte Sprache 

Wir streben an, gut lesbare Texte zu veröffentlichen und dennoch alle Geschlechter 

abzubilden. Das kann durch Nennung des gängigen generischen 

Maskulinums, Nennung beider Formen (Unternehmerinnen und Unternehmer) 

oder die Nutzung von neutralen Formulierungen geschehen. Bei allen Formen 

sind selbstverständlich immer alle Geschlechtergruppen gemeint – ohne jede 

Einschränkung. Von sprachlichen Sonderformen und -zeichen sehen wir ab. 

Übersichtlich. Präzise. Informativ. 

Standortkarten 

Baustoff-Recycling 

Ausgabe 

2014/2015 

Hessen 

Naturstein/Steinbrüche 


Standortkarten 

Sand und Kies 

Ausgabe 

2015/2016 

Baden-Württemberg 

19.–22. Juli in Willingen 

VDBUM-GROSSSEMINAR 

www.vdbum.de 

7. September in Neumünster 

TAG DER BAUSTOFFWIRTSCHAFT 


28.–30. November in Berlin 

FORUM MIRO 


Umfassendes Adress- und Kartenverzeichnis 

für Entscheider der 

Bau- und Baustoffbranche 

Die Standortkarten sind für folgende Branchen 

erhältlich: Asphalt, Baustoff-Recycling, 

Natursteinbetriebe, Sand und Kies, Transportbeton 

Bestellung: Stein-Verlag Baden-Baden GmbH 

Josef-Herrmann-Straße 1–3 | D-76473 Iffezheim | Tel.: +49 7229 606-0 

info@stein-verlagGmbH.de | www.stein-verlagGmbH.de 


INFO 

73 

INSERENTENVERZEICHNIS GP 1/2022 

Abraservice Deutschland GmbH, 40233 Düsseldorf ......................................... S. 43 

Balke & Partner LLC, 50678 Köln .........................................................S. 41 

Bertram Förderanlagen und Arbeitsbühnen GmbH, 30179 Hannover ............................ S. 38 

Bohnenkamp AG, 49076 Osnabrück ............................................Umschlagseite 4 

CIB Hoffbauer GmbH & Co. KG, 96047 Bamberg ........................................... S. 31 

DoosanBobcat EMEA s.r.o, 263 12 Dobris, TSCHECHISCHE REPUBLIK . . . . . . . . . . . . . . . . Umschlagseite 2 

EAG Einfach Aufbereiten GmbH, 01109 Dresden. ........................................... S. 65 

Frutiger Company AG, 8409 Winterthur, SCHWEIZ .......................................... S. 13 

H. Geiger GmbH Stein- und Schotterwerke, 85125 Kinding/Pfraundorf .......................... S. 57 

Gipo AG, 6462 Seedorf, SCHWEIZ ...................................................... S. 19 

Italvibras S.p.A., 41042 Fiorano Modenese MO, ITALIEN ..................................... S. 25 

Kobelco Construction Machinery Europe B.V., 1327 AE Almere, NIEDERLANDE ................... S. 33 

LiuGong Machinery Europe B.V., 1314 CH Almere, NIEDERLANDE. ............................. S. 39 

Magotteaux France S.A.S, 08320 Aubrives, FRANKREICH ...............................S. 17 und 21 

Moerschen Mobile Aufbereitung GmbH, 47877 Willich-Anrath ................................. S. 37 

Praxis EDV-Betriebswirtschaft- und Software-Entwicklung AG, 99869 Pferdingsleben .............. S. 53 

Rohr-Idreco Systems B.V., 7007 CJ Doetinchem, NIEDERLANDE. ........................... Titelseite 

Russig Fördertechnik GmbH & Co. KG, 59269 Beckum ...................................... S. 68 

RWEV GmbH, 30419 Hannover ......................................................... S. 47 

Schad Förderelemente GmbH & Co. KG, 35410 Hungen ...................................... S. 45 

SPG Slurry Pumps Germany GmbH, 32257 Bünde .......................................... S. 35 

Tepe GmbH & Co. KG, 48249 Dülmen .....................................................S. 11 

+++ 

-News-Channel +++ 

Fachinformationen mit Reichweite 

+ Erhalten Sie wöchentlich für die Branche 

wichtige Ad-hoc-Meldungen und Nachrichten! 

Der „STV-News-Channel“ informiert Sie im 

Stile eines Nachrichtenkanals kurz und knapp, 

schnell und kompetent über Aktuelles aus 

der mineralischen Baustoff-, Asphalt- und 

Recycling-Industrie. 

+ Außerdem werden Sie mit unseren 

etablierten Fachzeitschriften 

GP GesteinsPerspektiven, recycling aktiv 

und asphalt – wie gewohnt – kompetent 

und umfassend informiert. 

Diese sind auch in unserem Zeitschriften- 

Web-Kiosk als E-Paper verfügbar. 

QR-Code 

abscannen 

und für den 

STV-News- 

Channel 

anmelden! 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH 

Josef-Herrmann-Straße 1–3 | D-76473 Iffezheim | Tel.: +49 7229 606-0 

info@stein-verlagGmbH.de | www.stein-verlagGmbH.de

74 

ZU GUTER LETZT 

Mit den Mythen-Brechern raus 

aus der eigenen Wissens-Blase 

MIRO-FAKTENCHECK: Das Poster der Film-Clips mit 

QR-Codes zum schnellen Anschauen „zwischendurch“ 

steht ebenso wie die pointierten Film-Clips zum Download 

zur Verfügung. Poster: MIRO 

„Die deutsche Gesteinsindustrie: Wer und was ist das überhaupt? Aha … das hat 

was mit mineralischen Rohstoffen zu tun und die werden aus der Erde geholt. 

Protest dagegen scheint legitim.“ 

So ungefähr spiegelt sich das Branchenbild in der breiten Öffentlichkeit allen 

Erfahrungen nach wider. Mit vielen Worten ließe sich dagegenhalten – aber das 

dauert! Und weil ein Bild schon mal mehr sagt als 1000 davon, Bilder – erst recht 

bewegte – besser und lieber wahrgenommen werden, wurden die MIRO-Faktenchecks 

zur Entzauberung gängiger Mythen als knackige Videoclips produziert. 

Diese erklärenden und unterhaltsamen Clips haben schon vielfach gezündet, sind 

beliebt, sollen aber noch eine größere Breitenwirkung entfalten. MIRO hat dazu 

ein Poster entwickelt, das auf der Internetseite bv-miro.org in den Downloads zum 

Herunterladen zur Verfügung steht. Das aufklärende Arbeitsmittel mit Kurzerklärungen 

und QR-Codes macht sich gut als Ausdruck im Empfangsbereich 

von Unternehmensverwaltungen, als Poster-Aushang an der Waage (Terminal 

oder Kasse) im Werk, zum Verteilen an Schulen, Rathäuser etc. 

Die Akzeptanz der Gesteinsbranche und ihrer Tätigkeit kann nur mit mehr 

Faktenwissen steigen. Manchmal braucht es dazu einen sanften Stups, wie ihn 

das Poster geben kann. Stupsen Sie bitte mit. 


Vorschau Ausgabe 2/2022 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 

ANLAGEN GANZ NACH 

(NEUEM) BEDARF 

Schwindende Lagerstättenvorräte, Aufbereitung 

von früher verworfenem Material und selbst der 

Abraum gibt noch etwas her. Allerdings lohnt sich 

dafür keine Großinvestition mehr. Wie sieht die 

Antwort aus, die Anlagenhersteller dafür bieten? 

Wahrscheinlich ist sie mobil unterwegs, manchmal 

auch semimobil oder quasi-stationär, aber in 

jedem Fall leicht umsetzbar. 

IT, AUTOMATISIERUNG, SENSORIK 

… und nicht zu vergessen die Datenbrillen zur 

„Früherkennung“ dessen, was geplant ist. Immer 

neue datengestützte Möglichkeiten dringen in die 

raue Praxis vor, mit dem Ziel, Betreiber bestmöglich 

zu unterstützen. So liefern beispielsweise 

Sensoren Zustandsdaten der eingesetzten Siebtechnik 

als Basis wichtiger Vibrationsanalysen. 

Fotos: allmineral / jis / Haverniagara 

DIE UNBEKANNTEN IM MARKTGEFLÜSTER 

Fotos: SBM und Christophel 

Sie bieten vielleicht versehentlich einen „Vibrationsbildschirm“ statt Siebmaschinen 

oder auch „Kieferbrecher“ an, wenn Backenbrecher gemeint sind, 

eines jedoch erstaunt massiv: Unglaublich viele chinesische Hersteller bewerben 

ihre Produkte auch in deutscher Sprache, während bei größeren deutschsprachigen 

Anbietern oder hier beheimateten Unternehmen immer häufiger 

englische Infos dominieren. Wie kommt das in der Praxis an? 


© OpenStreetMap 

KLEINANZEIGEN 

75 

Ihre Ansprechpartnerin für eine Anzeigenschaltung: 


Tel.: +49 8364 986079 

Mobil: +49 162 9094328 

E-Mail: susa.grimm@t-online.de 


Übersichtlich | Präzise | Informativ 




Baden-Württemberg 

GESTEINS 

Perspektiven 

Anzeigenschluss für die GesteinsPerspektiven 2/2022 

ist der 25.2.2022, Erscheinungstermin: 31.3.2022 

A 0 

FORMAT 

plus Adressregister 





E-Paper +++ Facebook +++ News Channel +++ 

WEB-Kiosk +++ E-Paper +++ Facebook +++ News 

Channel +++ WEB-Kiosk +++ E-Paper +++ Facebook 

+++ News Channel +++ WEB-Kiosk +++ 





digitale 

E-Paper 

Angebote 

+++ Facebook +++ News Channel +++ 




E-Paper +++ Stein-Verlags 

Facebook +++ News Channel +++ 





WEB-Kiosk +++ E-Paper +++ Facebook +++ 

News webkiosk.stein-verlaggmbh.de 

Channel +++ WEB-Kiosk +++ 

Ihres 

Neue 

www.stein-verlaggmbh.de 

www.geoplangmbh.de 

www.steinexpo.de 

Legende: • Verwaltung (Firmensitz der Firma) | • Werk: Produktionsstätte der Firma (Steinbrüche, Schotterwerke) 

© Alle Rechte Stein-Verlag Baden-Baden GmbH. Reproduktionen, auch auszugsweise, sowie die Verwendung 

des Adressmaterials für kommerzielle Zwecke (Werbemailings etc.) sind nicht gestattet. Stand: 2020 

Bestellungen unter www.stein-verlagGmbH.de 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, Josef-Herrmann-Str. 1–3 

76473 Iffezheim, Tel.: +49 7229 606-0 

info@stein-verlagGmbH.de, www.stein-verlagGmbH.de 

23.–26. 8. 

2023 

Homberg/ 

Nieder-Ofleiden 


A LONG WAY 

TOGETHER 

EARTHMAX SR 41 

Wie komplex Ihre Anforderungen auch sein mögen, EARTHMAX SR 41 ist Ihr bester 

Verbündeter, wenn der Einsatz erstklassige Traktion erfordert. Dank der All-Steel- 

Radialstruktur und dem speziellen Blockmuster steht EARTHMAX SR 41 für hervorragende 

Durchstichfestigkeit sowie ein langes Reifenleben. Neben langen Betriebsstunden ohne 

Maschinenstillstand bietet der Reifen außergewöhnlichen Komfort. 

EARTHMAX SR 41 ist BKTs Antwort um den härtesten Einsatzbedingungen bei Transport-, 

Lade- und Planieranwendungen standzuhalten. 

IMPORTEUR FÜR DEUTSCHLAND 

Dieselstr. 14, 49076 Osnabrück 

Telefon: +49 (0) 541 121 63-0 

Fax: +49 (0) 541 121 63-944 

www.bohnenkamp.de

GesteinsPerspektiven 01/22

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?