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Seite 36 Nutzfahrzeuge für den kommunalen Einsatz
KBD 9/2010
Innovationen, die zur Realität werden
Iveco zeigt auf der IAA Nutzfahrzeuge
2010 eine Reihe innovativer Produkte,
Techniken und Services. Das Motto
des IAA-Auftritts lautet „Driving Innovation
to Reality“, also „Innovationen zur
Realität werden lassen“. Damit setzt
Iveco die vor einigen Jahren begonnene
Linie fort, wichtige Innovationen
nicht nur vorzustellen, sondern auch
serienreif zu machen.
In der ersten Sektion werden Fahrzeuge
für den innerstädtischen Personen-
und Gütertransport präsentiert.
Hier stehen vier Transporter Daily in
unterschiedlichen Varianten, darunter
ein Daily Electric, das Vorbild für „Zero
Emission“-Fahrzeuge ohne jegliche
Einfahrrestriktionen überhaupt. Stellvertretend
für den Personenverkehr
wird ein 12-m-Stadtbus mit diesel-elektrischem
Hybridantrieb, durch den sich
Verbrauch und damit Emissionen um
30 % verringern, zu sehen sein.
Die zweite Sektion ist dem Stralis,
dem Flaggschiff von Iveco, vorbehalten.
Ein besonderes Modell mit vielen
Ausstattungsmerkmalen zum Sparen
von Kraftstoffkosten hat dort Weltpremiere.
Die bei ihm realisierten verfügbaren
und sinnvollen Optionen bilden
einen echten Schritt in Richtung Nachhaltigkeit,
CO 2-Reduktion und Ressourcenschonung.
Iveco präsentiert auf der IAA Nutzfahrzeuge 2010 Fahrzeuge
und Dienstleistungen unter dem Motto „Innovation zur Realität
werden lassen“. Zu den Exponaten gehören auch besonders
sparsame und besonders umweltfreundliche Fahrzeuge wie
der Stralis CNG mit 199 kW (270 PS).
Sparsamer Transporter von VW
Auf der 63. Nutzfahrzeug – IAA in
Hannover zeigt (vom 23.9. bis
30.9.) die Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge
neben Highlights wie dem neuen
Caddy und dem Amarok eine besonders
sparsame Variante des Transporters
– den Transporter TDI mit Blue-
Motion Technology und hohem Einsparpotenzial.
Im Vergleich zu einem
gleich ausgestatteten aktuellen Serienmodell
benötigt der Transporter Blue-
Motion Technology mit 6,8 Litern pro
100 Kilometer 0,5 Liter weniger Dieselkraftstoff
– entsprechend einem CO2- Ausstoß von 197 Gramm gegenüber
193 Gramm pro Kilometer.
Realisiert werden konnte dies auf
Basis der effizienten und drehmomentstarkenCommon-Rail-Vierzylindermotoren
in Verbindung mit einem
Start-Stopp-System, Rekuperation, besonders
rollwiderstandsarmen Reifen
und speziellen aerodynamischen Maß-
nahmen. Besonders interessant ist ein
Blick auf die Funktionsweise des völlig
intuitiv bedienbaren Start-Stopp-Systems:
Der Fahrer nähert sich mit dem
Transporter BlueMotion Technology einer
roten Ampel, bremst bis zum Stillstand
ab, schaltet in den Leerlauf und
nimmt den Fuß von der Kupplung. Damit
wird der Motor sofort abgestellt. In
der Multifunktionsanzeige erscheint
jetzt der Hinweis „Start Stopp“. Sobald
die Ampel wieder gelb wird und die
Kupplung getreten wird, startet der Motor
automatisch, der Hinweis „Start
Stopp“ erlischt, der Fahrer legt einen
Gang ein und fährt weiter. Es ist kein
zusätzlicher Bedienungsschritt gegenüber
einem herkömmlichen Transporter
erforderlich. So trägt das Start-
Stopp-System wesentlich zur Verbrauchsreduktion
bei. Die Rekuperation
hilft, die beim Fahren eingesetzte
Energie möglichst effizient zu nutzen.
Sektion drei „gehört“ dem Trakker,
dem weltweit auf Baustellen, in Sandgruben
und Steinbrüchen bewährten
Offroad-Fahrzeug, sowie dem inzwischen
berühmt gewordenen Light Multirole
Vehicle LMV, das für taktische Militäreinsätze
und friedenserhaltende
Missionen entwickelt wurde. In Hannover
wird die LMV-Version für den italienischen
Zivilschutz gezeigt.
Abgerundet wird
der Iveco-Auftritt auf
der IAA Nutzfahrzeuge
2010 von acht
Fahrzeugen auf dem
Außengelände, darunter
eine 32-m-Drehleiter
von Iveco Magirus
(dem Weltmarktführer
bei Drehleitern), einem
Stralis CNG und
dem „Leoncino“. Bei
Letzterem handelt es
sich um einen mittelschweren
Lkw auf ei-
ner chinesischen
Fahrzeugbasis, der ab
2011 auf außereuropäischen
Märkten vertrieben
wird. Kennwort:
Innovationen
Während der Schub- und Bremsphase
des Transporters BlueMotion Technology
– also immer dann, wenn der Fahrer
einfach vom Gas geht oder gezielt
bremst – wird die Spannung der Lichtmaschine
(Generator) angehoben und
zum massiven Nachladen der Fahrzeug-Batterie
genutzt. Dank dieser Generatorsteuerung
und der so stets optimal
geladenen Batterie kann die Spannung
der Lichtmaschine – etwa beim
Beschleunigen oder dem konstanten
Halten der gewünschten Geschwindigkeit
– abgesenkt werden. Das entlastet
den Motor und senkt so den Verbrauch.
Um die Rekuperation zu nutzen,
bedarf es einer speziellen Software
für das Energiemanagement und
einer modifizierten Software des Motorsteuergerätes.
Seine Premiere feiert
der Transporter mit BlueMotion Technology
auf der Nutzfahrzeug IAA 2010
in Hannover. Ab Frühjahr 2011 wird der
sparsamste Transporter aller Zeiten ins
Modellprogramm von Volkswagen
Nutzfahrzeuge aufgenommen. Kennwort:
BlueMotion Technologie