Umkleide- und Sanitärräume: Bei der Reinigung ... - kbdonline.de
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Seite 38 Nutzfahrzeuge für <strong>de</strong>n kommunalen Einsatz<br />
KBD 9/2010<br />
Opel Movano<br />
Neustart mit viel mehr Varianten<br />
Vier Fahrzeuglängen <strong>und</strong> drei Fahrzeughöhen,<br />
dazu <strong><strong>de</strong>r</strong> werksseitige<br />
Ausbau als Pritschenwagen, Doppelkabine<br />
o<strong><strong>de</strong>r</strong> Kipper: Opel hat viel vor<br />
mit <strong>de</strong>m neuen Movano <strong>und</strong> möchte<br />
AUTOGRAMM<br />
Opel Movano L2H2 2.3 CDTI<br />
Typ: Kastenwagen<br />
Länge: 5,49 Meter<br />
Breite: 2,07 Meter<br />
Höhe: 2,50 Meter<br />
Radstand: 3,68 Meter<br />
Leergewicht: 1885 Kilogramm<br />
Nutzlast: 1340 Kilogramm<br />
La<strong><strong>de</strong>r</strong>aum: 10,1 Kubikmeter<br />
Sitze: drei<br />
Anhängelast: 2500 Kilogramm<br />
Motor: Diesel-Vierzylin<strong><strong>de</strong>r</strong><br />
Hubraum: 2298 Kubikzentimeter<br />
Leistung: 100 PS/74 kW<br />
bei 3500 U/min<br />
Drehmoment: 285 Nm<br />
bei 1250-2000 U/min<br />
Abgasnorm: Euro 4<br />
Spitze: 133 km/h<br />
Normverbrauch: 8,0 Liter Diesel,<br />
entsprechend<br />
CO 2-Ausstoß: 211 g/km<br />
Von Paul-Janosch Ersing<br />
Der dunkle Kühlergrill mir <strong><strong>de</strong>r</strong> breiten Chromspange charakterisiert <strong>de</strong>n Movano als Opel.<br />
mit mehr als 300 möglichen Varianten<br />
<strong>und</strong> einer auf 2,5 Tonnen gesteigerten<br />
Nutzlast neue Käufergruppen ansprechen.<br />
Der gemeinsam mit Renault entwickelte<br />
Transporter – dort trägt er <strong>de</strong>n<br />
Namen Master – ist in <strong>de</strong>n langen Versionen<br />
nun auch mit Heckantrieb <strong>und</strong><br />
auf Wunsch mit Zwillingsbereifung erhältlich,<br />
was ein zulässiges Gesamtgewicht<br />
bis zu 4,5 Tonnen ermöglicht.<br />
Wenn man be<strong>de</strong>nkt, dass hinter <strong>de</strong>m<br />
Fahrzeug auch noch ein Drei-Tonnen-<br />
Anhänger laufen darf <strong>und</strong> so ein Gespann<br />
mit einem Gesamtgewicht von<br />
7,5 Tonnen entsteht, kann guten Gewissens<br />
von einem Lkw gesprochen<br />
wer<strong>de</strong>n.<br />
Gewicht ist nicht alles: Die mit 6,85<br />
Metern längste Variante <strong>de</strong>s Kastenwagens<br />
bietet hinter <strong>de</strong>m Fahrerhaus<br />
Platz für siebzehn Kubikmeter Transportgut.<br />
Die hinteren Flügeltüren geben<br />
<strong>de</strong>n Weg ins Wageninnere auf einer<br />
Breite von 1,58 Metern frei, ihre La<strong>de</strong>höhe<br />
variiert je nach Aufbau zwischen<br />
1,63 <strong>und</strong> 1,82 Metern. Der für breite<br />
Gegenstän<strong>de</strong> relevante Abstand zwischen<br />
<strong>de</strong>n hinteren Radkästen beträgt<br />
1,38 Meter, bei <strong>de</strong>n Varianten mit Zwillingsbereifung<br />
bauartbedingt immerhin<br />
noch 1,08 Meter. Wer eine möglichst<br />
niedrige La<strong>de</strong>kante braucht, fin<strong>de</strong>t sie<br />
bei <strong>de</strong>n frontgetriebenen Fahrzeugen<br />
auf einer Höhe von rückenfre<strong>und</strong>lichen<br />
54 Zentimetern. <strong>Bei</strong> <strong>de</strong>n Hecktrieblern<br />
kann sie wegen <strong><strong>de</strong>r</strong> Achskonstruktion<br />
bis zu 72 Zentimeter hoch sein!<br />
Hinterm Steuer fallen vor allem die<br />
zahlreichen Ablagen ins Auge. Hier<br />
noch ein Staufach, dort noch ein Dosenhalter<br />
o<strong><strong>de</strong>r</strong> ein Klemmbrett für die<br />
wichtigen Unterlagen: Die Entwickler<br />
haben sich offenk<strong>und</strong>ig bei <strong>de</strong>n Profis<br />
umgehört <strong>und</strong> <strong><strong>de</strong>r</strong>en Wünsche in Wirklichkeit<br />
verwan<strong>de</strong>lt. Auf ersten Testfahrten<br />
fiel auf, dass sich die Getriebe von<br />
Front- <strong>und</strong> Heckantrieb merklich unterschei<strong>de</strong>n:<br />
<strong>Bei</strong> <strong>de</strong>n Fahrzeugen mit<br />
Heckantrieb waren sowohl das Kupplungspedal<br />
als auch <strong><strong>de</strong>r</strong> Schalthebel<br />
spürbar schwergängiger.<br />
Es gibt <strong>de</strong>n Movano als Kastenwagen,<br />
mit Hochdach <strong>und</strong> als Fahrgestellversionen<br />
für die vielfältigen Son<strong><strong>de</strong>r</strong>aufbauten,<br />
<strong>und</strong> zum Jahresen<strong>de</strong> komplettieren<br />
die Kombi-Versionen für <strong>de</strong>n<br />
Personentransport das Angebot. Den<br />
Motor <strong>und</strong> das Sechsgang-Handschaltgetriebe<br />
haben alle Aufbauvarianten<br />
gemeinsam: Der von Renault entwickelte<br />
2,3-Liter-Diesel mit Common-<br />
Rail-Technologie produziert zehn Prozent<br />
mehr Drehmoment als <strong><strong>de</strong>r</strong> 2,5-Liter-Vorgänger<br />
<strong>und</strong> ist in drei Leistungsstufen<br />
mit 100 PS/74 kW, 125 PS/92<br />
kW o<strong><strong>de</strong>r</strong> 146 PS/107 kW zu haben.<br />
Umweltschutz kostet extra: Für die Euro-5-Reife,<br />
die durch <strong>de</strong>n Einbau eines<br />
Partikelfilters erreicht wird, verlangt<br />
Opel einen Mehrpreis von 750 Euro.<br />
Weitere Informationen über das Kennwort:<br />
Opel Movano L2H2 2.3 CDTI<br />
Ein Fangnetz zur Sicherheit mitten im La<strong><strong>de</strong>r</strong>aum.<br />
Fotos (2): Paul-Janosch Ersing
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