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Foto: Gorodenkoff/Shutterstock gungen im Gummi, eingefahrene Steine oder andere Teile, eine Unwucht beim Fahren oder fehlende Profiltiefe sind Sicherheitsmängel, die fachlich korrekt überprüft und beseitigt werden sollten. Auch die Radschrauben lassen sich einfach untersuchen. Gibt es Beschädigungen? Sind die Gewinde und Auflageflächen sauber? Falls nicht, kann man sie mit der Drahtbürste reinigen. Wie sieht es aus mit Rost? Ein weiterer Faktor ist das Alter, ablesbar an der vierstelligen DOT-Nummer an der Reifenflanke. Sie verrät die Kalenderwoche und das Herstellungsjahr. Haben die Pneus bereits sechs bis acht Jahre auf dem Buckel, ist es Zeit für ihren Ruhestand, rät der TÜV in seinen Herbsttipps 2022. (Quelle: TÜV Nord) Quelle: www.dekra.de/de/dekra-winter-check/ KFZ Winter-Check Sehen & gesehen werden Lichttest, Frostschutzmittel für die Scheibenwaschanlage, c anla Antibeschlagtuch, Eiskratzer Bremsen Bremstüchtigkeit kontrollieren (ganzjährig) Motor Eventueller Motorölwechsel, Motor vor dem Anfahren nicht im Stand warm laufen lassen Reifen Reifenwechsel von Sommer- auf Winterreifen, Reifenluftdruck prüfen, Profiltiefe mind. 1,6 mm – empfohlen wird im Winter jedoch 4 mm, Radschrauben nachziehen Türschlösser enteisen und Dichtungen pflegen Bestehende Fahrzeuge gut pflegen Wer im Alltag auf das Auto angewiesen ist, hat es schon längst bemerkt. Nicht nur die Spritpreise sind in letzter Zeit exorbitant gestiegen, die Wartezeiten für Neuwagen sind oftmals lang und die Preise für gute Gebrauchte ebenfalls ziemlich hoch. Auch bei wichtigen Ersatzteilen mussten Autofahrer/innen schon die ein oder andere Hiobsbotschaft verkraften. Weltweite Krisen bremsen die Auto- und Zulieferindustrie aus und die durchschlagende Wirkung kommt nun auch bei den Endkunden und -kundinnen an. Da gilt umso mehr, bestehende Fahrzeuge gut zu hegen und zu pflegen. Ein kurzer Check-up in der Kfz-Werkstatt oder beim Händler des Vertrauens schadet also nicht und dann heißt es hoffentlich für alle Fa brikate noch für lange Zeit – er läuft und läuft und – na, Sie wissen schon. Qualitäts-Autowäsche Früher fuhr der Familienvater sonntags liebevoll mit dem Schwamm über die Motorhaube. Heute übernimmt moderne Technik die Autowäsche. Den Grundstein dafür legte eine Erfindung vor rund 60 Jahren. Aber es gibt immer noch viele Fahrzeugbesitzer, die am liebsten selbst Hand anlegen. Doch in vielen Gemeinden ist es gar nicht mehr erlaubt, das Auto selbst auf der Straße, im Hof oder auf dem eigenen Grundstück zu waschen. Öle und Schmierstoffe könnten ins Grundwasser gelangen. Bei modernen Waschanlagen sorgen Ölabscheider für die Filterung des Abwassers und fangen somit umweltgefährdende Giftstoffe auf. Darüber hinaus verfügen sie über Wasserrecycling – eine in dieser Zeit unverzichtbare Eigenschaft: Für die Wäsche eines Autos werden hier in der Regel nicht mehr als 15 Liter Frischwasser verbraucht. Und das maschinelle Waschen schadet den Fahrzeugen in keiner Weise, denn: Erstens ist der Lack moderner Autos sehr widerstandsfähig, sodass ihm die Bürsten in der Waschanlage nicht viel anhaben können. Zweitens bestehen heutzutage fast alle Bürsten aus Polyethylen (ein Kunststoff, der Textilfasern sehr ähnlich ist), weswegen die Bürsten auch als Textil-Bürsten bezeichnet werden. Im Zusammenspiel mit dem richtigen Reinigungsmittel droht dem Lack keine Gefahr. 20 Das Stadtgesprächspezial
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