TLN 12/2022

Inhalt

Seite 5 Digitaler Tachograph

Seite 6 Solarschiff

Seite 7 Messehighlights

Seite 8 Arbeitskleidung

Seite 12 Versicherungen

Seite 14 Marktübersicht

Telematik-Highlights 2022

Seite 18 Digitalisierung - Nachhaltigkeit

keine Zeitbombe

Seite 20 Aus- und Weiterbildung

Seite 21 Rund um Schneeketten

Seite 24 Frauen in der Logistik

Seite 26 Wintertipps

Seite 29 Lkw-Wäsche im Winter

Seite 30 Truckerin des Jahres, Ulrike Elsner

Junkersring 33

DE-53844 Troisdorf

Tel. +49 2241 1492-0

info@txlogistik.eu

UNSER GRÜNES NETZWERK

Deutschland - Italien - Schweden - Dänemark - Belgien - Österreich - Schweiz

Niederlande - Luxemburg - Rumänien - Ungarn

5 6

Digitaler Tachograph

Solarschiff

Everyday for future. Im Auftrag der Natur.

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TelematicLink

Die innovative Software um ihre Fahrzeugflotte

in Echtzeit effizient zu steuern.

+ Flottenmanagement

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+ Lohn- und Spesenerfassung

+ Kraftstoffverbrauchsranking

8 14

Arbeitskleidung

18 21

Digitalisierung - Nachhaltigkeit

keine Zeitbombe

Marktübersicht Telematik

Highlights 2022

Rund um Schneeketten

www.telematiclink.de

26 30

Wintertipps

Truckerin des Jahres, Ulrike Elsner

Xyperlink Technologies

Zuffenhauser Straße 77 | 70825 Korntal / Stuttgart | Tel 0711 / 83 99 62 40

Impressum

Herausgeber: mithoro GbR, Am Brink 19, 22927 Großhansdorf, Germany

Redaktion: Christian Böttjer, Layout: Gert Hille

Erscheinungsweise: monatlich, Gültige Anzeigenpreisliste: ab 01.07.2021

marketing@mithoro.de, www.translogistiknews.de

Die Anzeigen, Anzeigentexte und die Artikel geben nicht unbedingt

die Meinung des Herausgebers wieder.

Nachdruck nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers.

Wir übernehmen keine Haftung für aus Druckfehlern entstandene Schäden.

Titelbild: ESKON Freepik

4 TRANS LOGISTIK NEWS

Produkte

Digitaler Tachograph

Erleichterung für das aufwendige Archivieren der

vorgeschriebenen Daten

Ein Tachograph oder auch Fahrtenschreiber ist ein Erfassungssystem beziehungsweise ein schreibendes Mess- oder auch Kontrollgerät

für verschiedene Fahrzeugdaten. Man unterscheidet zwischen dem analogen und digitalen Tachographen, wobei digitale Fahrtenschreiber

seit 2006 für eine Neuzulassung gesetzlich verordnet wurden. Wer keine Ordnungswidrigkeit begehen will, sollte auch

darauf achten, dass der digitale Fahrtenschreiber bei jeder Fahrt voll funktionsfähig ist.

Das Gerät zeichnet wichtige Fahrdaten wie beispielsweise Lenkund

Ruhezeiten oder gefahrene Kilometer auf. Die Funktionsweise

ist sowohl bei den analogen als auch bei den digitalen

Tachographen ähnlich: Bei analogen Tachographen funktioniert

dies über eine Papierscheibe, digitale Tachographen speichern diese

Informationen in digitaler Form. Der Vorteil bei den digitalen

Tachographen liegt darin, dass die Behörden im Falle einer Kontrolle

den Fahrtenschreiber sofort digital auslesen können. Noch

einfacher gestalten sich die Kontrollen mit dem neusten digitalen

Tachographen 4.0: Bei diesen Tachographen hat die BAG die Möglichkeit,

Daten allein im Vorbeifahren zu kontrollieren und auszulesen.

Falls also kein Verstoß vorliegt, muss der Fahrer nicht mehr

zwingend angehalten werden. Der digitale Tachograph erleichtert

aber nicht nur den Kontrollbehörden den Zugriff auf die gespeicherten

Daten, sondern auch dem Fahrer sowie dem Transportunternehmen

das aufwendige Archivieren der vorgeschriebenen Daten.

Voraussetzung für die Nutzung eines digitalen Tachographs

ist eine personenbezogene Fahrerkarte, die in den Tachographen

eingesetzt werden muss. Im Weiteren wird eine sogenannte Unternehmenskarte

benötigt, um den digitalen Tachographen für

das Unternehmen anzumelden und ein unbefugtes Auslesen der

Fahrerdaten zu verhindern. Die gesetzlichen Regelungen zu dem

digitalen Tachographen müssen immer eingehalten werden, sonst

droht ein hohes Bußgeld. Aktuelle Regelungen können genauer

beim BAG nachgelesen werden. (RIO / The Logistics Flow - A

member of TRATON GROUP)

Fernauslesen von Tachographen mit der TSI

Mit der TSI (www.online-tacho.de) werden die Tachographen

der Fahrzeuge und Fahrerkarten vollautomatisch drahtlos ausgelesen.

Dank der kleinen Kartenlese-Einheit wird die Unternehmenskarte

im Büro belassen. Das System funktioniert überall,

ganz unabhängig davon, wo sich die Fahrzeuge befinden. Die Firma

ist jederzeit direkt im Besitz aller gesetzlich geforderten Daten,

inklusive rechtskonformer Archivierung mit verbundenen

Speicher- bzw. Löschfristen. Damit haben die Nutzer die aktuellen

Lenkzeiten der Fahrer im Blick und können wesentlich flexibler

disponieren. Das Verfahren

umfasst umfangreiche

Funktionen zur

Fahrer-Verstoß-Auswertung

und erleichtert die

Durchführung von Fahrerunterweisungen

und

deren ordnungsgemäße

Dokumentation. Mit

dem Fernauslesen liegen

ebenfalls automatisch

alle Arbeitszeiten der Fahrer für die Abrechnung vor. Durch den

intelligenten Arbeitszeit-Manager und dessen intuitive graphische

Führung, die interaktiven Rückmeldungen und sofortige Sichtbarkeit

von Ergebnissen, werden mühelos Urlaubszeiten und Krankmeldungen

ergänzt oder Korrekturen eingefügt und deutlich die

Lohnbuchhaltung entlastet. Die zentrale Verwaltung aller Fahrer-

Spesen mit der einzigartige Spesen-KI, erkennt und berücksichtigt

automatisch Verpflegungs- und Übernachtungspauschalen oder

individuelle Arbeitswege. Mit einem System – alles im Blick! Der

Einsatz von Telematik der TSI bietet auch viele weitere Funktionen:

Die Standorte der Fahrzeuge können nicht nur live verfolgt

und gesteuert werden, sondern auch Kraftstoffverbräuche für jeden

Fahrer und jede einzelne Fahrt ermittelt und mit Zielvorgaben

kombiniert werden. So lassen sich monetäre Anreize schaffen, um

dauerhaft den Kraftstoffverbrauch zu senken, Kosten zu sparen

und die Umwelt zu entlasten. (cb)

Neulandstraße 38 | 74889 Sinsheim

Tel. 07261/4813 | info@autohof-kolb.de

TRANS LOGISTIK NEWS 5

Wirtschaft

Deutsche Post DHL

Pakettransport per Solarschiff auf der Spree gestartet

Deutsche Post DHL hat kürzlich in Berlin mit einem elektrisch angetriebenen Solarschiff den Pakettransport auf dem

Wasser gestartet. Bei dem deutschlandweit ersten Pilotprojekt dieser Art wird das Solarschiff auf der Spree täglich

hunderte Sendungen vom Südhafen Spandau zum Westhafen transportieren und das ganze ohne Emissionen zu verursachen.

Das Solarschiff fährt umweltschonend und geräuschlos.

Foto: Deutsche Post DHL/Jens Schlüter

Damit fügt sich das Solarschiff nahtlos in die grüne Nachhaltigkeits-Strategie

von Deutsche Post DHL ein. Schon jetzt

ist der Konzern der klimafreundlichste Post- und Paketdienstleister

der Hauptstadt: mit einer E-Zustellflotte von rund 1.000 E-

Fahrzeugen sowie mehr als 1.700 elektrischen Lastenrädern, vor

allem E-Trikes und E-Bikes. Damit werden die Brief- und Paketsendungen

in knapp 50 Prozent der Berliner Zustellbezirke bereits

heute CO2-neutral ausgeliefert. „Das Solarschiff ergänzt dieses

Angebot als ein weiteres regionales Projekt für die Hauptstadt

und zeigt, worauf wir schon seit Langem setzen: auf nachhaltige

und klimafreundliche Logistik. Außerdem analysieren wir mit Hilfe

des Solarschiffes, wie wir den Transport auf dem Wasser zukünftig

für uns nutzen können“, sagt Thomas Schneider, als Chief

Production Officer verantwortlich für den Post- und Paket-Betrieb

in Deutschland. Das elektrisch angetriebene Schiff ist 10,50 Meter

lang und 2,50 Meter breit. Durch die Nutzung von Photovoltaik

auf dem Schiffsdach kann ausreichend Strom für den Antrieb

und die Bordenergie gewonnen werden. Für Zeiten ohne Sonne

wird die Energie in Batterien gespeichert. Das Schiff hat eine Antriebsstärke

von fünf Kilowatt und kommt damit auf bis zu zwölf

Kilometer pro Stunde. Mit Sonne ist die Fahrtdauer unbegrenzt,

ohne Sonne kann das Schiff sechs bis acht Stunden fahren. Der

Transportweg der Sendungen beginnt im Paketzentrum Börnicke

bei Nauen. Von dort bringt ein Lkw vier bis fünf Paketwagen mit

insgesamt bis zu 250 Paketen in den Südhafen Spandau. Diese

werden auf das Solarschiff verladen und innerhalb von rund 100

Minuten zum Westhafen transportiert.

Vom Westhafen aus werden

die Pakete dann weiter umweltfreundlich

zu den Kunden gebracht

– mit elektrischen Lastenrädern.

„Mit dem Solarschiff auf der Spree

haben wir ein weiteres innovatives

und nachhaltiges logistisches Konzept

realisiert, mit dem wir unseren

Vorsprung als grüner Paketdienstleister

bundesweit stetig ausbauen“,

erklärt Thomas Schneider. Sven

Goerke, Leiter der Niederlassung

Berlin Paket, die dieses Projekt vor

Ort umsetzt, sagt: „Es ist ein Pilotprojekt,

bei dem wir erneut einen Beitrag zu einer emissionsfreien

Zukunft leisten und in Berlin austesten, wie wir unsere Logistik

von der Straße auch auf andere Transportwege verlagern können.“

Kein anderer Logistikdienstleister investiert so viel in Elektromobilität

und innovative Zustell-Lösungen wie Deutsche Post DHL

in Deutschland. Allein in diesem Jahr sind es rund 600 Millionen

Euro. „Es liegt uns als Unternehmen sehr am Herzen, unsere Transporte

klimafreundlicher zu gestalten. Wir sind auch für weitere

zukunftsweisende Projekte offen“, sagt Thomas Schneider. Wichtige

Projektpartner des Solarschiffes sind die Berliner Hafen- und

Lagergesellschaft BEHALA und die Reederei Solarwaterworld AG.

Petra Cardinal, Geschäftsführerin der BEHALA, sagt: „Als nachhaltig

agierender Hafenlogistiker begrüßen wir jede Verkehrsverlagerung

auf die Wasserstraßen. Dies ist ein erster Schritt für ein

größeres Netzwerk im Güterverkehr mit kleinen Schiffseinheiten

auf der Wasserstraße.“ Tim-Derek Schultze, Vorstandsvorsitzender

der Solarwaterworld AG, begrüßt das Projekt ebenfalls: „Wir

sind weltweit der Pionier der solarelektrischen Schifffahrt und haben

uns die umweltfreundliche Fortbewegung auf dem Wasser

zum Ziel gesetzt. Dies zeigen wir unter anderem mit führerscheinfreien

Vermietbooten und Charterschiffen. Der Einstieg in die Güterbeförderung

ist der nächste logische Schritt.“ Bei einem erfolgreichen

Testbetrieb des Solarschiffes würde Deutsche Post DHL

prüfen, inwieweit ein Ausbau der Solarschiffsflotte möglich wäre

– ebenso wie eine Erweiterung der Transportroute von Spandau

über den Westhafen nach Neukölln und Mariendorf. (cb)


Messehighlights

Messehighlights 2022

Neuheit LAMILUX Sunsation® der Weltöffentlichkeit vorgestellt

LAMILUX präsentierte auf den Leitmessen für mobiles Reisen,

dem Caravan Salon Düsseldorf und für Transportlogistik,

der IAA Transportation die lang erwartete Revolution im Bereich

der Faserverbund-Kunststoffe. Eine neuartige Gelcoat-

Technologie, die den Standard für Außenanwendungen vollkommen

neu definiert. Mit LAMILUX Sunsation® und dessen

20-fach besserer UV-Beständigkeit gegenüber den bisherigen

am Markt erhältlichen Gelcoats, erweitert der Werkstoffexperte

LAMILUX den Horizont im Hinblick auf Image, Optik,

Pflege und Wertigkeit und lässt Investitionen auch nach Jahrzehnten

in der Sonne aussehen wie neu.

„LAMILUX Sunsation® ist keine Politur, Creme oder auch kein

Wachs, sondern eine fest in den GFK-Werkstoff integrierte UV-

Schutz-Technologie. Es muss also nichts nachträglich aufgebracht

werden. Fragen Sie gerne bei Ihrem Händler oder Hersteller nach

LAMILUX Sunsation®“, so Senior Produktmanager Sascha Oswald.

Der neue GFK-Standard in der Sonne

Extreme Farb- und Glanzbeständigkeit und kein Farbunterschied

beim Abziehen von Aufklebern auf Oberflächen: LAMILUX Sunsation®

setzt neue Maßstäbe beim Qualitätsstandard von glasfaserverstärkten

Kunststoffen.

Mehr Design - Weniger Aufwand und Kosten

Das ultimative Plus: LAMILUX Sunsation® reduziert die Pflegebedürftigkeit

der Außenanwendungen erheblich. Denn Oberflächen

mit extremer Glanzbeständigkeit müssen nicht mehr zum vorbeugenden

Schutz oder nachträglichem Ausbessern gewachst werden.

In Zahlen heißt das: 90 Prozent weniger Aufwand und Kosten

für das Wachsen durch den Einsatz von LAMILUX Sunsation®.

Nicht zu vergessen: der deutlich höhere Wiederverkaufswert und

die Imagesteigerung.

Messehighlights 2022

SAF-HOLLAND: serienreife E-Achse SAF TRAKr und automatisiertes Kuppeln

Trends und Konzepte für die Zukunft des Transports

Die Neuheiten, die SAF-HOLLAND auf der der IAA Transportation

2022 präsentierte, liefern Antworten auf die Megatrends

Elektrifizierung, autonomes Fahren und Digitalisierung.

Aktuell liegt der Fokus des Nutzfahrzeugzulieferers auf der Elektrifizierung

von Achsen: Die Rekuperationsachse SAF TRAKr startet nun

in die Serienproduktion. Die elektrische

Trailerachse reduziert oder verhindert

Geräusch-, Feinstaub- und

CO2-Emissionen. Die SAF TRAKr

erhöht den Komfort für den Fahrer

und erfüllt alle gesetzlichen

Vorgaben zu innerstädtischen Umwelt-

und Dieselverbotszonen. Ihre

Einsatzgebiete sind Trailer mit elektrischen

Verbrauchern, zum Beispiel

Kühl- oder Baustoffauflieger, aber

auch Fahrzeuge mit elektrohydraulischen

Aggregaten, etwa Schubbodenfahrzeuge

oder Tanker.

Ein Schritt hin zum autonomen

Fahren ist das Konzept des automatisierten

Kuppelns. Über einen sensorbasierten

Prozess automatisiert

und beschleunigt das System des

SAF-HOLLAND Automated Coupling Auf- und Absattelvorgänge. Fahrer

sparen damit Zeit und profitieren von mehr Sicherheit sowie einem

attraktiveren Arbeitsplatz im Cockpit.

Next Level of Intelligent Trailer: Smart Axle

Ebenfalls neu ist das Konzept der Smart Axle für den vernetzten Trailer,

der in die digitalen Logistikprozesse integriert ist. Für höhere Sicherheit,

geringere Gesamtkosten und Konformität mit der neuesten Gesetzgebung

wird die intelligente Achse bereits ab Werk mit Sensoren

für die Wheelendüberwachung inklusive Bremse und Reifendruck ausgestattet.

Auch das neue Reifendruckkontrollsystem

SAF TIRE PILOT I.Q. ist

Teil der Smart Axle. Es erfüllt die

Anforderungen GSRII 2019/2144

bzw. ECE-R-141, die Neuzulassungen

ab 2024 zu Reifendrucküberwachungssystemen

verpflichten.

Das digitalisierte System, erhältlich

ab Mitte nächsten Jahres, hält den

Reifendruck konstant auf dem voreingestellten

Wert. So verhindert es

Totalausfälle der Reifen, verlängert

ihre Lebensdauer und spart Kraftstoff

ein.

Die sensorbasierte Achse umfasst

außerdem das Telematik-System

SAF TrailerMaster, entwickelt vom

britischen SAF-HOLLAND-Tochterunternehmen

Axscend und bereits vielfach im Einsatz. Das zukunftsfähige

Trailer-Management stellt digitale Daten in Echtzeit zur Verfügung

und sorgt so für mehr Transparenz, Sicherheit und Effizienz.


Produkte

Arbeitskleidung für die Transport- und Logistikbranchen

Ein wichtiger Beitrag, um die Sicherheit zu erhöhen

Nach der Automobilwirtschaft und dem Handel stellt die Logistik den drittgrößten Wirtschaftsbereich in Deutschland

dar. Das Thema „Arbeitsschutz“ ist wichtiger denn je. Dazu gehören eine angemessene Arbeitskleidung, gesundheitlich

unbedenkliche Arbeitsmittel sowie die ausreichende Qualifizierung der einzelnen Mitarbeiter.

Eine gute Arbeitsschutzkleidung in den Transport- und Logistikbranchen leistet einen wichtigen Beitrag, um die Sicherheit

für den Mitarbeiter zu erhöhen. Das kann beispielsweise durch Reflektoren oder spezielle Leuchtelemente

passieren.

Die Unternehmen können dank des De-Minimis Förderprogramms

einen Zuschuss für Arbeitskleidung in Höhe von bis

zu 80% der Nettoanschaffungskosten erhalten. Eine gepflegte und

saubere Arbeitskleidung hinterlässt bei der Kundschaft immer einen

guten Eindruck.

Im Folgenden stellen wir Arbeitskleidung für

Transport- und Logistikbranchen vor.

Style Your Work!

Stylische Workwear für drinnen und draußen von ESKON Arbeitskleidung

muss mehr können als unsere normale Kleidung. Oft bis zu

zehn Stunden täglich und länger ist sie höchster Belastung unterschiedlicher

Art ausgesetzt. Hochwertige und strapazierfähige Textilien

sind hierfür die Grundlage. Jede Berufsgruppe benötigt auf die

jeweiligen Anforderungen angepasste langlebige Arbeitskleidung

von Kopf bis Fuß, die den aktuellen Sicherheitsnormen entsprechen

und zugleich stylisch, bequem und praktisch sein muss. Kunden

wünschen sich überdies Kollektionen, die ihre Corporate Identity

werbewirksam nach außen tragen. Der Textilveredler ESKON bietet

seit über 35 Jahren seinen Kunden professionelle Mitarbeiterausstattung

vom Business-Hemd bis zum Arbeitsschutz. Und zu jedem Kleidungsstück

die passende Textilveredelung zur Identifizierung der eigenen

Marke – alles aus einer Hand.

Blaumann war gestern

Für das familienfreundliche Neckarsulmer Unternehmen sind individuelle

Aufdrucke, Stickereien und Applikationen jeder Art ein Kinderspiel.

Geschäftsführer Elvis Seretinek ist mit seinen Kunden auf

Augenhöhe und bietet ihnen Sonderlösungen, die sonst in der Branche

kein anderer kann. Er versteht sich als Dienstleister, der zuhört,

berät und das Beste für seine Kunden ermöglicht. Vor kurzem hat er

in einen neuen modernen Maschinenpark investiert, um die vielfältigen

Anforderungen seiner Kunden zu erfüllen. Denn die Welt der

Arbeitskleidung hat sich gewandelt. „Der klassische Blaumann mit

genügend Taschen für Arbeitsmaterial war gestern“, sagt er. „Heute

ist die Bandbreite an stylischer Arbeitskleidung weitaus größer als

noch vor zehn Jahren. Insbesondere durch den Wandel der Arbeitswelt

mit Homeoffice sind T-Shirt, Hoodie und Jogginghose die neuen

stylischen Begleiter für jeden Arbeitsbereich.“ Die letzten Jahre sind

nicht nur von Homeoffice geprägt, sondern auf der anderen Seite


Produkte

der Arbeitswelt hat die Logistik-Branche einen Schub erfahren. Immer

mehr Waren, Güter und Personen müssen bewegt werden. Hier

können die Mitarbeiter nicht bequem in der warmen Stube arbeiten

und nach Belieben einen Kaffee trinken. Sie müssen raus und sind

viel unterwegs, bei Tag und bei Nacht, bei Wind und Wetter. Sie

benötigen spezielle Arbeitskleidung mit funktionaler Ausstattung

für höchste Sicherheit und Sichtbarkeit. Die Kleidung am Leib muss

bequem und anschmiegsam sein, robust und atmungsaktiv und

sich auf die unterschiedlichen Wetter-Bedingungen einstellen lassen.

Höchste Sichtbarkeit, neudeutsch „High Visibility“ im Straßen-,

Bahn-, Luft- und Schifffahrtsverkehr, auf Baustellen und auf Parkund

Rastplätzen ist lebenswichtig. Daher sind reflektierende Warnschutzbekleidung

und robuste und hochwertige Sicherheitsschuhe

von großer Bedeutung. ESKON kennt die komplexen Anforderungen

dieser Berufsgruppen und sorgt mit einer großen Auswahl passender

Workwear für Sicherheit bei jeder Bewegung. Neben Schutz

und Sicherheit müssen Qualität, Funktionalität, Tragekomfort, Optik,

die Beratung und das Preis-Leitungsverhältnis stimmig sein. Für

Seretinek stehen der Kunde und der Service durch seine Mitarbeiter

im Mittelpunkt. „Wir sind ein erfahrener Anbieter von Corporate

Workwear, Textilveredelung, Fulfillment und Sonderlösungen. Wir

freuen uns über echt zufriedene Kunden und damit auch über die

erbrachte Teamleistung. Das spornt uns an, als zuverlässiger Partner

immer noch ein bisschen besser zu werden“, sagt Seretinek.

Bestens sichtbar und geschützt

bei Wind und Wetter NEU

Die Träger der Warnschutzkollektion Kübler Reflectiq können

Mit dem Wetterparka und Wetterblouson von Kübler Reflectiq kommen

die Träger gut geschützt durch die kalte Jahreszeit. Foto: Kübler

CORPORATE WORKWEAR

TEXTILDRUCK & VEREDELUNG

www.eskon-workwear.shop


Produkte

darauf vertrauen, dass sie dank der innovativen Kombination aus

segmentierten und durchgehenden Reflexstreifen und deren Anordnung

im Body-Language-Design selbst bei schlechten

Sichtverhältnissen schneller erkannt werden. Um den Trägern

außerdem eine einfache Anpassung der Kleidung an

aktuelle Temperatur- und Witterungsverhältnisse zu ermöglichen,

entwickelte Kübler diese Linie nach dem Mehrlagenprinzip.

Es ist darauf ausgerichtet, mehrere Kleidungsstücke

aus unterschiedlichen Materialien übereinander zu tragen,

um durch An- und Ausziehen auf die jeweiligen klimatischen

Bedingungen reagieren zu können. Die Basisschicht aus dünnem

Material, z. B. Funktionsunterwäsche oder Shirt, liegt

relativ eng am Körper an. Sie hat die Hauptaufgabe, Schweiß

vom Körper wegzutransportieren. Die Speicherung der Körperwärme

übernimmt die Isolationsschicht. Je nach Vorliebe

stehen hierfür Fleece-Jacke, wattierte Weste und Softshell-

Jacke bereit, die auch untereinander kombinierbar sind. Wie

alle Bekleidungsteile der Linie Kübler Reflectiq sind sie mit

segmentiertem und durchgehendem Reflexband in Body

Language Optik ausgestattet und nach EN ISO 20471 zertifiziert.

Als oberste Schicht zum Schutz vor Regen, Wind

und Kälte stellt Kübler eine Wetterjacke mit vielfältigen Ausstattungsdetails

sowie als neue, preisgünstigere Modelle einen

Wetterblouson und einen Wetterparka zur Verfügung.

Hochwertige Materialien und Verarbeitung sorgen bei allen

drei Warnschutzjacken für optimalen Regenschutz und gute

Atmungsaktivität gemäß EN 343: 2003 + A1:2007 + AC:2009,

Klasse 3/3. Zum hohen Tragekomfort tragen unter anderem

der Steh-/Umlegekragen mit Innenkragen aus weichem, anschmiegsamem

Material und integrierter Kapuze sowie der

verdeckte 2-Wege-Frontreißverschluss mit kombiniertem

Kinn- und Bartschoner sowie doppelter Windschutzblende

mit zusätzlichen Druckknöpfen bei. Das neue Wetterblouson

und der neue Wetterparka sind mit einer austrennbaren

Innenjacke aus Steppfutter ausgestattet und erlauben es

damit ganz individuell, auf kalte Außentemperaturen zu reagieren.

Das Wetterblouson verfügt zum Schutz der Nierenpartie

über einen verlängerten Rücken. Seitliche Gummieinsätze

im Jackensaum verhindern das Eindringen von kalter

Luft. Beim neuen Wetterparka ermöglicht eine Kordel im Jackensaum,

die Weite zu regulieren.

Jeden Tag auf der Piste –

Arbeitskleidung für Trucker*innen

Jeden Tag auf der Piste und stundenlang sitzen. Der Alltag

eines Truckers kann es ganz schön in sich haben. Wie

schön, dass es Arbeitskleidung gibt, die genau für diese Berufsgruppe

gemacht ist. Die Experten der Textilentwicklung

beim schwedischen Hersteller BLAKLÄDER haben sich die

Anforderungen an Bekleidung für Berufskraftfahrer*innen

genau angeschaut und gesehen, dass es einige neuralgische

Punkte gibt. Bequem durch den Tag mit perfekter Passform:

Die Arbeitskleidung muss perfekt sitzen und darf auch nach

Stunden hinter dem Steuer nicht zwicken oder unangenehm

warm werden. Eine Hose, die elastische Einsätze an den Knien

und am Gesäß hat, fühlt sich besser an als eine Jeans, die

das nicht hat. Berufskraftfahrer*innen sitzen den ganzen Tag

über mit leicht gebeugten Knien. Stellen Sie sich vor, wie angenehm

es ist, wenn die Arbeitshose bereits ergonomisch vorgeformte

Kniepartien hat.

Wohlfühlen durch die Wahl des richtigen Materials: Früher

haben wir gelernt, dass Baumwolle das angenehmste Material

ist. Natur pur, sozusagen. Auch hier gab es in den letzten

zehn Jahren sensationelle Neuerungen: heute mischt man

der Baumwolle moderne Kunstfasern bei, die Funktionen

bieten, von denen Baumwolle nur träumen kann! Wir sprechen

von 4-Wege-Stretch, mehrlagigem Laminatgewebe und

Cordura® Einsätzen. Safety first. Immer sichtbar sein: Abla-


Produkte

den bei Nacht, Panne in der Dämmerung. Wie wichtig es

ist, dass die Arbeitskleidung mit Reflektoren ausgestattet

Die modische Arbeitshose aus der COMPA Profi Kollektion

(www.compaworkwear.de) steht für viel Beweglichkeit.

Speziell im Gesäßbereich wurde ein Oberstoff mit

hohem Elasthananteil eingesetzt. Zusätzlich sorgt der seitliche

Dehnungseinsatz am Hinterhosenbund für Bequemlichkeit.

Beides zusammen garantiert größtmögliche Bewegungsfreiheit

bei der Arbeit. Reflektoren an Vorder- und

Hinterhose sorgen für mehr Sichtbarkeit und dadurch

mehr Sicherheit. Durch einen doppelten Saumeinschlag

kann die Beinlänge einfach um 4 cm verlängert werden.

Ein hochwertiger, strapazierfähiger Oberstoff aus Polyester/Baumwolle

reguliert den Wärmehaushalt. Die Hinterhose

im Gesäßbereich besteht bis hin zur halben Beinlänge

aus einem funktionalen Oberstoff, der hohe Elasthananteil

sorgt für viel Bewegungsfreiheit. Der Bund an der Hinterhose

sorgt mit seitlichem Dehnungseinsatz für mehr

Komfort. Die hochwertigen Materialien wie YKK Reißverschlüsse

und erstklassige Verarbeitung garantieren eine

hohe Langlebigkeit. Die Hose verfügt über geräumige Seitentaschen

und rechts über eine zusätzliche Geldtasche mit

Reißverschluss. Die großen Gesäßtaschen sind mit Patten

und Klettverschluss. (cb)

ist, zeigt sich bei Dunkelheit. Warnschutzwesten- und Jacken

sind eine Selbstverständlichkeit. Aber was wäre, wenn

auch die Hosen und Shirts mit dezent platzierten Reflektoren

ausgestattet wären? Bequeme Sweathosen und Shirts

mit Leuchtdetails sind Teil der Fahrerkollektion von BLAK-

LÄDER. Sommer. Sonne. Sonnenbrand. 40°C im Schatten

und die Sonne brennt. Kleidung mit UV-Schutz UPF 40+ leistet

im Sommer ganze Arbeit, was den Sonnenschutz betrifft.

T-Shirts und Poloshirts mit diesem Schutz halten den ganzen

Tag frisch, weil das Material die Feuchtigkeit reguliert,

schnell trocknet und angenehm zu tragen ist. Die schicken

Shirts gibt es in vielen Farben und in Lang- und Kurzarmversion

von BLAKLÄDER. WORKLINE (www.workline-image.

de) hat sich auf spezielle Arbeitskleidung für Kraftfahrer*innen

spezialisiert und bietet eine große Auswahl hochfunktionaler

Berufsbekleidung, die haargenau auf die Bedürfnisse

dieser Branche abgestimmt ist. Den richtigen Kick bekommt

die Fahrerkleidung mit dem eigenen Firmenlogo, das effektvoll

gestickt oder brillant aufgedruckt wird. Alles aus einer

Hand! (© Workline GmbH & Co. KG Birgit Barre)

Viel Beweglichkeit

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MIT VERBESSERTER

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UND BUSREIFEN

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Wirtschaft

Lkw-Versicherungsvergleich: So finden Sie

den richtigen Schutz

Wer einen Lkw bis 3,5 Tonnen privat oder beruflich nutzt, braucht zuverlässigen Kfz-Schutz. Darauf sollten Sie beim

Lkw-Versicherungsvergleich achten.

Foto: Verti Versicherung AG

Mit dem nahenden Ende des Versicherungsjahres am 31. Dezember

2022 für die Mehrheit der Versicherten rückt der

30. November als Stichtag zum Kündigen der Kfz-Versicherung

in greifbare Nähe. Auch für die meisten Halter von kleinen Lkw

bis 3,5 Tonnen ist somit jetzt die beste Zeit, Anbieter und Tarife

zu vergleichen, um durch einen Wechsel einige kostbare Euro zu

sparen. Erfahren Sie hier, worauf Sie beim Lkw-Versicherungsvergleich

achten sollten.

Lkw-Versicherung ist nicht

gleich Pkw-Versicherung

Lastkraftwagen zählen, wie Autos auch, zwar zu Kraftfahrzeugen.

Im Vergleich zur Autoversicherung unterscheidet sich der

Versicherungsschutz eines Lkw jedoch von der eines Pkw, und

das nicht nur preislich – zumindest in einigen wichtigen Details

und ganz besonders bei der Kaskoversicherung. Der größte Unterschied

ergibt sich bereits per Definition der Sache: Somit ist

ein Lkw (Lastkraftwagen) ein Fahrzeug, das zur Beförderung

von Gütern dient, während ein Pkw (Personenkraftwagen) Personen

befördert. Soweit so logisch. Lastkraftwagen sind schon

in der Anschaffung meist deutlich teurer als ein durchschnittlicher

Pkw. Haftpflicht- wie auch Kaskoschäden können deshalb

bei Lkw entsprechend höhere Entschädigungsleistungen als ein

Auto verursachen. Zudem haben gewerblich genutzte Lkw nicht

selten hochwertige Güter und Waren geladen oder transportieren

Gefahrengut. Und wenn es mal knallt, kommt

das Lkw-Gewicht in puncto Schadenrisiko buchstäblich

schwer zum Tragen: Während ein durchschnittliches

Auto „nur“ etwa 1,5 Tonnen wiegt,

kann bereits ein kleiner vollbeladener Lkw mehr

als doppelt so viel wiegen, von größeren Lkw ganz

zu schweigen. Im Falle eines Auffahrunfalls auf

einer Autobahn beispielsweise, könnte ein Lkw

gleich mehrere Fahrzeuge zusammen zu schieben.

Das Risiko in einen schadensträchtigeren Verkehrsunfall

verwickelt zu werden, liegt somit bei

einem Lkw deutlich höher als bei einem üblichen

Pkw. Entsprechend wirken sich diese Unterschiede

auf die Risikoeinstufung und folglich auf die Versicherung

eines Lkw aus.

Der Unterschied zwischen

Lkw und Lieferwagen & Co.

Der wichtigste Aspekt bei der Unterscheidung zwischen Lkw

und Lieferwagen ist das Gewicht. Fahrzeuge ab einem zulässigen

Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen werden als Lkw zugelassen.

Als Lieferwagen, Transporter bzw. Kleintransporter bezeichnet

man hingegen Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht

von bis zu 3,5 Tonnen. Im Rahmen des Kostenvergleichs kann es

eine Rolle spielen, ob ein Lieferwagen als Pkw oder als Lkw zugelassen

wird. Je nach dem können nämlich entweder die Kosten

für die Steuer oder die Versicherung geringer ausfallen. Allerdings

gibt es hier bestimmte Voraussetzungen zu beachten. Im

Rahmen von Vergleichsrechnern bei Lkw-Versicherungen spielt

die Nutzungsart eine große Rolle. Hierbei wird zwischen gewerblichen

Güterverkehr und Werkverkehr unterschieden: Von gewerblichem

Güterkraftverkehr spricht man bei entgeltlicher bzw.

geschäftsmäßiger Beförderung von Waren und Gütern für Dritte

mit Lastkraftwagen, die einschließlich Anhänger mehr als 3,5

Tonnen Gesamtgewicht haben. Für diese Form von Güterverkehr

benötigen Unternehmen eine Lizenz vom Bundesamt für Güterverkehr.

Auch kleine Lkw bis 3,5 Tonnen, die für Transporte auf

Rechnung Dritter genutzt werden, gehören zumindest aus Versicherungssicht

zum gewerblichen Güterverkehr. Beispiele für gewerblichen

Güterverkehr sind Paket- oder Kurierdienste. Werkverkehr

hingegen ist die Güterbeförderung für eigene Zwecke


Wirtschaft

eines Unternehmens. Die transportierten Güter müssen Eigentum

des Unternehmens sein oder zumindest von diesem selbst hergestellt,

verkauft, ge- oder vermietet, bearbeitet oder instand gesetzt

werden. Die Fahrer der Nutzfahrzeuge müssen im Unternehmen

beschäftigt sein. Zudem darf die Beförderung der Ware nur

eine Hilfstätigkeit, nicht aber den eigentlichen Zweck des Unternehmens,

darstellen. Beispiele für Werkverkehr sind Auslieferungen

eigener Produkte an Kunden oder Transporte eigener Güter

zwischen Hauptsitz und Filialen. Übrigens: Zum Werkverkehr gehören

auch alle privat genutzten Lkw.

Aufgepasst:

Wer im Versicherungsantrag als Nutzungsart Werkverkehr angibt,

darf mit dem Lkw keinen Güterverkehr durchführen. Das gleiche im

umgekehrten Fall. Falschangaben, ganz gleich ob absichtlich oder unbewusst,

können in der Haftpflicht zum Regress des Versicherers und

in der Kasko den Verlust des Versicherungsschutzes zur Folge haben.

Die günstigsten Lkw-Versicherungen bieten sich Haltern von Lkw

im Bereich mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen im

Werkverkehr. Hier finden sich die meisten Versicherer und wie bei

der Autoversicherung, spielen auch beim Lkw-Versicherungsvergleich

die verschiedensten Rabattsysteme, SF-Klassen und Tarifmerkmale

eine große Rolle.

Für den Lkw-Versicherungsvergleich

relevante Tarifmerkmale

Wie bei allen Kfz-Versicherungen üblich, wirken sich bei der

Versicherung für Lastkraftwagen viele verschiedene Faktoren

auf die Beitragshöhe aus. Jedoch liegt es in der Natur der Sache,

dass sich diese bei Lastwagen im Vergleich zu Pkws unterscheiden.

Beim Vergleich von Lkw-Versicherungen gilt es auf verschiedenste

Tarifmerkmale zu achten. Dabei lohnt es sich, neben den

Kosten auch den Leistungsumfang der unterschiedlichen Policen

sowie den gebotenen Service der verschiedenen Versicherungsanbieter

genau zu vergleichen und zu

prüfen. Diese Faktoren können beispielsweise

die Beitragshöhe von Lkw-Versicherungen

beeinflussen: Gesamtgewicht des

Transporters oder Lieferwagens, Neuwert

des Fahrzeugs,Motorstärke (kW-Zahl),

Schadenfreiheitsklasse,

Zulassungsbezirk

(Regionalklasse), Nutzungszweck

(privat oder gewerblich), Einsatzgebiet

des Lkw (Nah- oder Fernverkehr), Treibstoffart

und Aufbauart, Fahrerkreis und

Alter der Fahrer, Höhe der Selbstbeteiligung,

zusätzlicher Schutz: Teilkasko oder

Vollkasko.

Ein Lkw-Versicherungsvergleich

ist nicht immer leicht, …

Ganz so einfach und schnell wie beim Vergleich von Autoversicherungen

geht es bei Lkw-Versicherungen leider nicht

zu. Die Kosten für eine Lkw-Versicherung hängen von derart

vielen fahrzeugspezifischen Merkmalen und zahlreichen Nutzungsmöglichkeiten

ab, dass pauschale Vergleiche kaum möglich

sind. Ausnahme bilden hierbei höchstens die Kfz-Versicherung

für kleine Lkw bis 3,5 Tonnen, also Lieferwagen und

Transporter – hier bleibt es meist überschau- und vergleichbar.

Jeder Versicherer nimmt seine eigene Risikoeinstufung

vor. Zwar orientieren sich Anbieter weitgehend an den unabhängigen

Empfehlungen des Fachverbandes (GDV), letztlich

sind sie in der Gestaltung ihrer Tarif- und Leistungsmerkmale

jedoch frei. Das Resultat sind teils enorme Preis- und Leistungsunterschiede.

Wer Leistungen und Kosten von Lkw-Versicherungen

vergleichen will, findet auf den Webseiten der

einzelnen Anbieter in den meisten Fällen einen Online-Tarifrechner.

Zur Berechnung der Prämie werden dann diverse

Merkmale sowie persönliche Angaben abgefragt. Die schließlich

berechnete Lkw-Versicherungsprämie kann dann mit Angeboten

anderer Versicherer verglichen werden. Wie schon erwähnt,

ist ein Lkw-Versicherungsvergleich im Gegensatz zur

Autoversicherung zeitaufwändiger. Das liegt unter anderem

daran, dass nicht alle Lkw-Versicherer innerhalb der Tarifrechner

auch die gleichen Tarifmerkmale abfragen. Zudem gewähren

verschiedene Anbieter im Rahmen des Onlinevergleichs

auch verschiedene Rabatte und Sondertarife – da macht jeder

seins. Um hier einen Überblick zu gewinnen, sind Zeit und

Geduld gefragt – am sichersten fährt, wer sich beim direktem

Kontakt zu einzelnen Versicherern oder zu Versicherungsmaklern

schlau macht und beraten lässt. So lassen sich die Leistungen

am besten auf die eigenen Bedürfnisse abstimmen,

Kosten-Nutzen abwägen und letztlich wertvolle Euro sparen.

(https://www.verti.de)


Marktübersicht

Telematik-Highlights 2022

Die vielen angebotenen Telematik-Lösungen sollen das Flottenmanagement in der Transportbranche erleichtern und die

Effizienz steigern. Die Fahrer werden dank der Telematiksysteme entlastet, denn für sie entfällt das notieren der Auftragsdaten

von Hand. Das Jahr neigt sich langsam dem Ende entgegen. Die folgende Marktübersicht befasst sich mit dem

Thema „Telematik-Highlights 2022“. (cb)


Marktübersicht

TSI Telematic Services GmbH

Telematik-Highlight 2022: Neuartige Lösung zum Tacho-Fern-Auslesen

mit Live-Visibility, sowie Auswertung

der Fahrerkarten für Arbeitszeiten, zentrale Verwaltung

aller Fahrer-Spesen, Verstoßauswertungen und Fahrerbelehrungen,

exakte Verbrauchserfassung pro Fahrer für

alle Transportfahrzeuge. Besonders geeignet für Lkw und

Busse, mit automatischer Datenaggregation, mobile elektronische

Arbeitszeiterfassung auch für alle Außenprozesse,

digitale Führerscheinkontrolle.

Wichtigste Details des Produktes/Telematik-Highlights:

Die Daten der Fahrerkarte und die des Massenspeichers

des digitalen Tachographen werden mit der Lösung

der TSI automatisch ausgelesen, archiviert und ausgewertet,

so sind Sie direkt im Besitz von allen gesetzlich erforderlichen

Daten. Damit wird das manuelle Auslesen überflüssig. Der Zugriff auf alle Daten ist ortsunabhängig, egal wo

sich die Fahrzeuge oder Fahrer befinden. Die für jeden Unternehmer wichtige Verstoßauswertung, ist im System der

TSI integriert. Genauso, wie die regelmäßig durchzuführenden Fahrerbelehrungen, die das System auf einfache Weise

ermöglicht. Die Daten dienen auch der Auswertung und Abrechnung der Arbeitszeiten der Fahrer. Der intelligente

Arbeitszeit-Manager macht es möglich und erleichtert das Ergänzen von Urlaub, Krankmeldungen oder Korrekturen,

so dass die Buchhaltung wesentlich entlastet wird. Der Fahrer-Spesen-Manager garantiert eine zentrale Verwaltung

aller Fahrer-Spesen. Die intelligente Spesen-KI erkennt automatisch Verpflegungs-, Übernachtungspauschalen oder

individuelle Arbeitswege u.v.m. Mit der Fahrzeugtyp-unabhängigen Kraftstofferfassung, kombiniert mit einer Fahrererkennung,

ermittelt der TSI Fleetmanager exakt den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch für jede einzelne Fahrt, jedes

Fahrzeug und jeden Fahrer. Dies führt zur Effizienzsteigerung, Verbesserung der Qualität und zu Kraftstoffeinsparungen

von bis zu 15%. Der TSI Fleetmanager ist eine der modernsten Flottenmanagementlösungen, verbunden mit GPS-

Liveortung, Disposition und Diebstahlschutz. Sie erhalten volle Kostenkontrolle und tragen zur Umweltentlastung

durch Reduzierung des CO2-Ausstoßes bei. Die mobile elektronische Arbeitszeiterfassung der TSI liefert auch für alle

Außenprozesse, eine präzise Erfassung, Berechnung und Auswertung der tatsächlichen Arbeitszeiten, manipulationssicher

und standortunabhängig, verfügbar mit Anmelde-Dongles und als Smartphone App. Umfassende Regelwerksfunktionen

bilden dabei auch komplizierte Arbeitszeitvereinbarungen, automatisiert und berücksichtigen z.B. Geo-

Lokationsbasierte Zuordnungen oder zusätzliche Daten, wie z.B. Kostenstellen, Projektzuordnungen vollautomatisch.

Die elektronische Führerscheinkontrolle mit TSI ist unkompliziert, schnell, ortsunabhängig & manipulationssicher. Der

Fuhrparkleiter wird entlastet und trotzdem erfolgt die gesetzlich erforderliche Prüfung und ordnungsgemäße Dokumentation.

Einsatzbereiche: Speditionen, Liefer- und Verleihdienste, Kühltransporte, Bus-Telematik, Personentransport und vieles

mehr.

Geplante Neuheiten für 2023: Als ein prämiertes Unternehmen im Bereich F&U entwickelt TSI die Lösungen kontinuierlich

weiter und setzt auf das Potential neuerster Technologien, um für die Kunden dauerhafte Effizienzsteigerungen

und Kostensenkungen zu realisieren.

Aktionen: Teilnahme an der Fachmesse Bus2Bus.

Auszeichnungen: Mehrmals ausgezeichnet durch den Stifterverband „Innovativ durch Forschung“

Homepage: www.online-tacho.de

Marktübersicht

Xyperlink

Technologies

Telematik-Highlight 2022: Mit

dem neuen Kraftstoffsverbrauchs-

Ranking wird eine sparsame und

wirtschaftliche Fahrweise gefördert.


Das

Lkw Flottenmanagementsystem

deckt viele branchenspezifische

Anforderungen ab. Diese sind:

Echtzeit-Tracking, Auftragsmanagement,

Auftragsnavigation,

Statusprotokoll, Lenkzeiten, Nachrichtenaustausch,

automatischer

Tacho/Fahrerkarte-Download,

Trailer/Asset Tracking, Kraftstoffverbrauchsranking und Analyse, Lohn- und Spesenabrechnung. Dabei ist das System

von Xyperlink Technologies je nach Anforderung und Einsatzzweck modular konfigurierbar.

Einsatzbereiche: Transport- und Logistikbranche

Geplante Neuheiten für 2023: K.A.

Aktionen: K.A.

Auszeichnungen: K.A.

Homepage: http://www.telematiclink.de

YellowFox GmbH

Telematik-Highlight 2022: TachoComplete

– die vollautomatische

Lösung zum Auslesen,

Auswerten und Archivieren der

Daten von Massenspeichern

und Fahrerkarten.


TachoComplete ist die Komplettlösung

für alle Aufgaben

in Verbindung mit dem digitalen

Fahrtenschreiber. Die Daten

von Massenspeicher und

Fahrerkarte werden völlig automatisch

und fristgerecht ausgelesen

sowie archiviert. Echtzeit-Analysen der Daten geben Aufschluss über Lenk- und Ruhezeiten für eine effizientere

Disposition. Eine einzigartige Tacho-Verstoß-Analyse macht das Verstoßaufkommen transparent und

gibt wertvolle Hinweise zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.

Einsatzbereiche: Fuhrparkverwaltung / Tachodatenmanagement


Aktionen: Yellow All-In 420 & 620: YellowTracker und YellowTabPro Fahrerdisplay im attraktiven Paketpreis.

Auszeichnungen: 5x Telematik-Award

Homepage: www.yellowfox.de


Marktübersicht

Opheo Solutions GmbH –

OPHEO MOBILE

Telematik-Highlight 2022: OPHEO 7, die neuste Version

des digitalen Transportleitstands mit vernetzter Telematik,

jetzt erstmals auch als Cloudlösung.


Die mehrfach preisgekrönte Telematik-App

OPHEO MOBILE bindet den Fahrer in die digitale Informationskette

ein. Zu den Funktionen und Features gehören

u. a. die digitale Bereitstellung aller Tour- und Lieferdaten

für den Fahrer, Austausch von Nachrichten und Übermittlung

von Fotos, Erfassung von Lademittelbewegungen,

vorkonfigurierte Eingabefelder, Live-Traffic-Daten, GPS-

Ortung, Geofencing mit automatischer Statuserkennung

sowie die integrierte Lkw-Navigation ohne manuelle Adresseingabe. Der elektronische Lieferschein mit digitaler Unterschrift

und mobilem Dokumentenscan schafft die Basis für vollständig papierlose Prozesse und trägt entscheidend

zur Digitalisierung bei. Die Telematik-App OPHEO MOBILE ergänzt effektiv und nachhaltig den Transportleitstand

OPHEO und liefert entscheidende Daten für die effiziente Planung und Optimierung der Lkw-Disposition. Ein eigens

entwickelter Forecasting-Algorithmus wertet die Telematikdaten permanent und in Echtzeit aus und macht eine präzise

Vorhersage von Ankunftszeiten möglich. OPHEO MOBILE schafft volle Transparenz für den Disponenten, entlastet

den Fahrer und verbessert die Kommunikation mit Endkunden.

Einsatzbereiche: OPHEO MOBILE ist vielfältig einsetzbar im Auftrags- und Tourenmanagement für Transport- und Logistikunternehmen

mit unterschiedlichsten Ladungs- und Fahrzeugarten. Zu den bedienten Branchen zählen insbesondere

Baustoffe, Transportbeton, Getränke und Lebensmittel, Agrar und Pellets sowie Gas und Öl. Auch die Einbindung

von gelegentlich eingesetzten Fremdfahrern ist mit OPHEO möglich.

Geplante Neuheiten für 2023: Ein weiterer Schritt zur Digitalisierung wird die Einbindung von Fahrzeugmessanlagen

z. B. für Flüssiggastransporte sein. Ist-Daten der Lieferung werden automatisiert ausgelesen und sind sofort digital

verfügbar. Eine manuelle Erfassung durch den Fahrer entfällt. Dank frei konfigurierbarer Datenfelder und durch

einen geführten Erfassungsprozess inkl. Scan und Foto lassen sich zukünftig Fahrerkommunikation und Zettelwirtschaft

komplett digitalisieren, z.B. für Urlaubsanträge, Mängelerfassung, Abfahrtskontrolle.

Aktionen: K.A.

Auszeichnungen: Sieger der Leserwahl „LOGISTRA best practice: Innovationen 2022“ in der Kategorie Telematik / Navigation,

erneute Auszeichnung (9. Mal in Folge) durch die Fachjury der Fachzeitung Telematik-Markt.de als Top-Telematikanbieter

mit dem Gütesiegel „TOPLIST der Telematik 2022“, Telematik-Award 2020 von Telematik-Markt.de

Homepage: https://www.opheo.com/


Vimcar GmbH

Telematik-Highlight 2022: Vimcar Fleet Fahrer-ID


Mit der Fleet-Fahreridentifikation kann ein Poolfahrzeug

von mehreren Fahrzeugen genutzt werden, ohne dass dabei

der Überblick verloren geht. Die Fahrer werden dabei

über einen Bluetooth-Sender automatisch identifiziert.

Poolfahrzeuge und Fahrer kombinieren, automatisierte

Identifikation der Fahrer, Reaktion in Echtzeit.

Einsatzbereiche: Mit der Fleet Fahrer-ID kann in Echtzeit auf Kundenanfragen reagiert werden. Der passende Fahrer

erreicht so schnellstmöglich seinen Einsatzort. Zusätzlich können die Routen analysiert und Arbeitszeitnachweise erstellt

werden. Auch das Fahrtenbuch führen bei Poolfahrzeugen wird vereinfacht – neben den noch zu kategorisierenden

Fahrten wird direkt der zugehörige Fahrer angezeigt.


Aktionen: K.A.

Auszeichnungen: Telematik Award 2018

Homepage: https://vimcar.de/

Marktübersicht

Soloplan GmbH Software

für Logistik und Planung

Telematik-Highlight 2022: CarLo® inTOUCH


Die Telematik-App CarLo® in-

TOUCH ermöglicht eine individuelle Anzeige

der Transportaufträge mit Informationen

zu Ladeadressen und Ladezeiten, Stationsreihenfolge,

Kontaktdaten aller Ansprechpartner

sowie Frachtdokumenten. Das Telematiksystem

CarLo® inTOUCH vereinfacht sowohl

die Prozesse der Disposition als auch den Arbeitsalltag

der Fahrer dank zahlreicher Funktionen:

Ankunfts-, Warte- und Abfahrtszeiten

sowie Lenkzeit immer im Blick, digitale Kartendarstellung der laufenden Touren sowie Berechnung der ETA,

Navigation mit Anbindung an Google Maps/Apple Maps, Lademittelrückmeldung durch den Lkw-Fahrer

(z.B. Stückzahl getauschter Paletten oder Ist-Gewichte bei Schüttgütern), automatische Benachrichtigung

bei Tourenänderungen, telefonische Direktwahl per Klick möglich, Sprachsteuerung, Ablehnen/Annehmen

einer Tour durch den Fahrer und Feedback an Disponent.

Einsatzbereiche: CarLo® inHUB zur Abbildung sämtlicher CrossDocking-Prozesse, CarLo®eXCHANGE zur

Auftragsvergabe an Subunternehmer, CarLo®inAIR&SEA als Lösung für Luftfracht, Seefracht und Zollabwicklung,

CarLo® Web2Go Zugriff auf CarLo® per Browser (für Home-Office & unterwegs), CarLo® inMOTION zur

Fuhrparkverwaltung, CarLo®inSTORE zur Lagerverwaltung, CarLo® inTOUR zur Routenplanung.

Geplante Neuheiten für 2023: Soloplan entwickelt fortlaufend neue Add-ons und innovative Technologien,

um den Alltag im Transport- und Logistiksektor zu optimieren und die Welt der Logistik zu digitalisieren. Unter

https://www.soloplan.de/aktuelles/ bleiben Interessierte immer auf dem Laufenden.

Aktionen: K.A.

Auszeichnungen: K.A.

Homepage: www.soloplan.de

Alle Daten von Digitalen

Tachographen & Fahrerkarten

• vollautomatisch, jederzeit,

ortsunabhängig

• Erfassung und Auswertung von

Arbeitszeiten & zentrale

Spesenverwaltung

• Verstoß-Auswertungen &

protokollierte Fahrerunterweisungen


Wirtschaft

Digitalisierung: Damit Nachhaltigkeit nicht

zur Zeitbombe wird

Das Ziel steht: Bis 2050 will die EU klimaneutral sein. Vor allem für die Transport- und Logistikbranche gehen damit

große Herausforderungen einher. Immerhin verursachen Transporte ein Viertel der Treibhausgasemissionen in der EU.

Digitale Lösungen helfen, Lieferketten transparent und nachhaltig auszurichten. So werden Logistiker gesetzlichen

Anforderungen mühelos gerecht.

24

Millionen Hektar Regenwald – eine Fläche fast so groß

wie Großbritannien – wurden zwischen 1990 und 2015

allein in Indonesien abgeholzt, um Ölpalmen anzubauen. Der

Grund: die steigende Nachfrage nach billigem Palmöl, das sich

heute in fast jedem zweiten Produkt im Supermarkt befindet.

Da Regenwälder der Atmosphäre klimaschädliches CO2 entziehen

und es als Kohlenstoff in der Vegetation und im Boden einlagern,

gehen durch die Abholzung wichtige CO2-Speicher verloren.

Gleichzeitig gibt es in der Palmölindustrie oftmals weder

faire Löhne noch ausreichenden Arbeitsschutz. Gesetzliche Vorgaben

wie die Taxonomie-Verordnung oder das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz

(LkSG/Lieferkettengesetz) sollen EU-weit

künftig zur Reduzierung derartiger Missstände beitragen. Beide

Gesetzesinitiativen zielen darauf auf, Lieferketten transparenter

und nachhaltiger zu gestalten. Während die Taxonomie-Verordnung

dabei vor allem klimarelevante Aspekte in den Fokus rückt,

zielt das Lieferkettengesetz darauf ab, die weltweite Menschenrechtslage

zu verbessern.


Wirtschaft

Sorgfaltspflichten werden

häufig vernachlässigt

Das Problem: „Viele Unternehmen agieren im Hinblick auf

Nachhaltigkeit zu defensiv und reaktiv“, sagt Dr. Daniel Haag

von der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft PwC

Deutschland. Er warnt davor, dass Nachhaltigkeit zur Zeitbombe

für die Transport- und Logistikindustrie werden könnte. Denn

obwohl viele Betriebe inzwischen nachhaltige Produkte und Lösungen

anbieten, gibt es in der Branche PwC zufolge noch viel

Luft nach oben. Und nicht nur dort: Laut Nationalem Aktionsplan

Wirtschaft und Menschenrechte kommen bislang rund 80

Prozent der in Deutschland ansässigen Unternehmen mit mehr

als 500 Beschäftigten ihren Sorgfaltspflichten in puncto Lieferketten

nur unzureichend nach.

„Hier gilt es gegenzusteuern – und zwar nicht nur aus rein

ethischen Gründen“, rät Christian Mehrtens, Senior Vice President

Partner Vertrieb bei SAP Deutschland. Denn das Lieferkettengesetz

verpflichtet Transportbetriebe einer gewissen Größenordnung,

für das menschenrechtskonforme Verhalten von

Mitarbeitenden und Geschäftspartnern geradezustehen – und die

Konformität ihrer Wertschöpfungsketten lückenlos zu dokumentieren.

Unternehmen mit mehr als 3.000 Mitarbeitenden müssen

dies bereits ab 2023 gewährleisten, ein Jahr später sind dazu auch

Betriebe ab 1.000 Beschäftigten verpflichtet. Aber auch die große

LED-WVZ-ANLAGEN_2021-MAN-April_188x68mmRZ.qxp_Layout

ma unbedingt auf dem Schirm haben. Sobald sie Teil der Lieferket-

werden zu können“, sagt Mehrtens. (Kirsten Schmidt)

1 22.04.21 09:55 Seite 1

te großer Unternehmen sind, werden sie ihren Sorgfaltspflichten

ebenfalls nachkommen müssen: Denn wer mittelfristig nicht hieb-

und stichfest nachweisen kann, dass sein Unternehmen den Schutz

von Klima und Menschenrechten ernst nimmt, riskiert, von seinen

Kunden ganz einfach ausgemustert zu werden.

Innovative Lösungen für

nachhaltige Lieferketten

„Mit digitalen Lösungen lassen sich Lieferketten nicht nur effizienter,

sondern auch nachhaltiger gestalten“, sagt Mehrtens und

nennt auch gleich konkrete Beispiele: So lassen sich beispielsweise

über SAP Business Networks Geschäftspartnerdaten, Zertifikate

sowie Risiko- und Nachhaltigkeitsbewertungen per Knopfdruck

aus der Cloud abrufen und zentral verwalten. Darüber

hinaus stellen die Walldorfer über ihre SAP Cloud for Sustainable

Enterprises ein umfassendes Lösungsportfolio für eine ganzheitliche

Steuerung der unternehmensweiten Nachhaltigkeitsinitiativen

zur Verfügung – beispielsweise das Software-as-a-Service-

Angebot „GreenToken by SAP“. Damit lassen sich Informationen

zum ökologischen Fußabdruck eines Produkts auf Materialebene

erfassen und (manipulations)sicher austauschen. Aber auch andere

Auskünfte beispielsweise zur Herkunft von Produkten oder

Zertifizierungen können in dem Datensatz hinterlegt werden

und so sämtliche Nachhaltigkeitsaspekte entlang der gesamten

Wertschöpfungskette dokumentieren. „Gute Voraussetzungen,

um den gesetzlichen Vorgaben künftig per Knopfdruck gerecht

Zahl kleinerer Speditionen und Logistikdienstleister sollte das The-

...Ihr Spezialist für

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BF4-LED-WVZ-Systeme

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Aus- und Weiterbildung

Ein wichtiger Baustein für den Unternehmenserfolg

Die Speditions- und Logistikbranche ist durch eine hohe Dynamik geprägt und immer komplexer werdende Kundenanforderungen

und Wettbewerbsbedingungen stellen die Unternehmen vor große strategische und personelle Herausforderungen.

Die Zukunft der Unternehmen hängt dabei entscheidend von der Qualifikation ihrer Mitarbeiter ab:

Gut ausgebildete, handlungsfähige und motivierte Mitarbeiter sind daher wichtiger Baustein für den Unternehmenserfolg.

Der Weg in die Logistik, welche exzellente berufliche Perspektiven bietet, führt über eine duale Berufsausbildung,

ein duales Studium oder über ein Hochschulstudium.

Eine aktuelle Analyse des Bundesinstituts für Berufsbildung hat

gezeigt, dass sich eine berufliche Höherqualifizierung in vielerlei

Hinsicht lohnt. Sichtbar wird dies demnach zum einen an den

– im Vergleich zu betrieblich Ausgebildeten ohne berufliche Höherqualifizierung

– höheren Chancen, eine Führungsfunktion bzw.

eine Tätigkeit mit Projekt- oder Budgetverantwortung (Fachkarriere)

auszuüben, zum anderen an den höheren Einkommen von beruflich

Höherqualifizierten. Die Speditions- und Logistikbranche

bietet zahlreiche bundeseinheitliche und durch Kammern geregelte

Fortbildungsabschlüsse, die auf den in der Ausbildung erworbenen

Kompetenzen aufbauen. Die bekanntesten Fortbildungen

sind hierbei der geprüfte Fachwirt für Güterverkehr und Logistik

(m/w) sowie der geprüfte Fachwirt für Logistiksysteme (m/w).

Der DSLV hat deshalb seinen Leitfaden „Aus- und Weiterbildung

– Karriereperspektiven in Spedition und Logistik“ veröffentlicht.

Dieser richtet sich sowohl an junge Menschen, die vor der Entscheidung

stehen, welchen Ausbildungsweg sie gehen möchten,

sowie auch an Fachkräfte, die ihr bestehendes z. B. in einer dualen

Berufsausbildung erworbenes Wissen vertiefen möchten. Berufliche

Weiterbildung spielt heutzutage eine wichtige Rolle. Dafür

gibt es bundesweit eine große Auswahl an Seminaren für die

Transport- und Logistikbranche. Die Fachexperten informieren zu

aktuellen Themen. (cb)

Sicher in den Winter mit ZARGES Seminaren:

Arbeitssicherheit bei der Nutzfahrzeug-Wartung

Zeitdruck, eine kurze Unachtsamkeit, ein falscher Tritt – schon

ist ein Unfall passiert. Jedes Jahr verunglücken tausende Anwender

bei Arbeiten in der Höhe, sei es durch fehlerhaftes Material, Unachtsamkeit

oder Stürze. Daher gehören Arbeitsschutz, Arbeitssicherheit

und Gesundheitsschutz zu den wichtigsten Pflichten von

Arbeitgebern, sobald eine Aufgabe über Bodenhöhe stattfindet.

Um geltenden Vorgaben entsprechen zu können, müssen Anwender

über den sicheren Umgang mit Wartungsplattformen,

Leitern und Bühnen geschult werden. Die eingesetzten Zustiege

müssen zudem regelmäßig durch einen Sachkundigen auf Zustand

und Eignung für den Einsatz überprüft werden.

Ein aktueller Schulungsstand bietet Sicherheit für Anwender

und Unternehmen – und ein höheres Maß an Arbeitsschutz

ZARGES Schulungsangebot: Als führender Anbieter von Zustiegslösungen

schulen wir in Seminaren zum sicheren Einsatz

unserer Lösungen bei Wartungs- und Instandhaltungsaufgaben

gemäß geltenden Betriebssicherheitsverordnungen und Arbeitsschutzgesetzen.

Zudem bilden wir zum Sachkundigen mit Prüf-

Befähigung aus. Weitere Informationen zum umfangreichen

Schulungs-Angebot von ZARGES: www.zarges.com/de/services/

seminare-schulungen.

ZARGES Working at Height Consultation: Beratung zu geltenden

Normen und Vorschriften, Unfallprävention und passenden

Zustiegslösungen bekommen Unternehmen und Arbeitssicherheitsverantwortliche

umfassend und schnell bei der „Working

at Height Consultation“. Jetzt informieren und Beratung sichern:

www.zarges.com/de/zarges-working-at-height-consultation


Produkte

Alles rund um Schneeketten für den Lkw

Schneeketten für Busse, Lkw und Nutzfahrzeuge sind im Winter ein unverzichtbares Zubehör. Ohne das Nutzfahrzeuge bei einem stärkeren

Schneefall mit Schneeketten versehen werden, können sie sich auf stark verschneiten Straßen nicht sicher fortbewegen. Ohne

Schneeketten würden die Fahrer ihre Touren gar nicht schaffen. Zusätzlich werden die Schneeketten natürlich benötigt, um die Sicherheit

der Passagiere gewährleisten zu können. Schneeketten für Busse, LKWs und andere Nutzfahrzeuge sind im Winter sehr wichtig.

Ohne spezielle Nutzfahrzeug Schneeketten ist bei einem starken

Schneefall kein Vorankommen mit Bussen oder Omnibussen möglich.

Ein Nutzfahrzeug muss in vielen Wintersportorten Schneeketten

mit sich führen. Das ist gesetzlich vorgeschrieben. Somit ist jederzeit

für die Sicherheit der Passagiere gesorgt.Um für LKWs einen sicheren

und effektiven Einsatz zu gewährleisten, müssen sie richtig montiert

werden. Die speziellen Lkw-Schneeketten unterscheiden sich je nach

Schneeketten Modellen inklusive dem Montagesystem. Das Aufziehen

von Schneeketten an Bussen und LKWs sollte speziell geübt werden.

Nur wenn die Schneeketten richtig angebracht wurden, können sie das

Fahrzeug vor dem Wegrutschen oder Steckenbleiben im Schnee.

Unterschiedliche Typen an Schneeketten

Für die Montage von LKWs und Bussen sollte möglichst ein

ebener und sicherer Untergrund gesucht werden. Arbeitshandschuhe

können bei der Anbringung der Ketten ebenfalls sehr sinnvoll

sein. Sie schützen die Hände vor dem Schmutz des Reifens

und vor der Kälte. Damit die Knie beim Anbringen der Schneeketten

nicht nass oder kalt werden, sollte immer eine Schmutzmatte

mitgeführt werden. Vor der Abfahrt sollte immer unbedingt

geprüft werden, dass die richtige Größe an Schneeketten zur Verfügung

steht. Die Größe der Schneeketten richtet sich immer nach

dem Durchmesser der Fahrzeugreifen. Die Größe der Schneeketten

muss immer mit der Größe der Reifen kompatibel sein. Allgemein

ist es ratsam, dass das Aufziehen der Schneeketten bei Bussen

und LKWs geübt wird. Somit wird die Montage bei einem plötzlichen

Schneetreiben kein großes Problem. Natürlich ist die Anbringung

der Ketten je nach Modell sehr unterschiedlich aufwendig. Es

muss sich bei der Montage von Schneeketten immer zwingend an

Innovationen auf der grünen

Schiene – gut für alle!

Hybride Zweikraftloks, Digitale Automatische Kupplung,

m 2 -Güterwagen – auf der Schiene tut sich was! Mit unseren

Innovationen optimieren wir den Gütertransport auf der Schiene,

entlasten die Umwelt und unterstützen Sie dabei, Ihre Güter

umweltfreundlich zu transportieren.

Sprechen Sie uns gerne an!

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Produkte

die Anweisungen des Herstellers gehalten werden. In der Regel sind

die Unterschiede der Schneeketten im Bereich der Spann- und Verschlussmechanik

zu finden. Wie alle Schneeketten so werden auch

Schneeketten für Busse und LKWs immer auf die angetriebenen Räder

montiert. Hierbei handelt es sich meistens um die Antriebsachse.

Bei allen Nutzfahrzeugen sowie LKWs und SUVs mit Allradantrieb,

sollte vor der Montage genau überprüft werden, wo genau

die Kette montiert werden muss. Viele Verschlussketten werden

aus einem hochwertigen, verschleißbaren Edelstahl gefertigt. Hierbei

handelt es sich um Spurkreuz

Schneeketten oder Zwillingsschneeketten.

Durch ein festes Kettenlaufnetz

steht eine gute Traktion

und Robustheit zur Verfügung.

Derartige Schneeketten sind für

verschneite und vereiste Fahrbahnen

sehr gut geeignet. Sie

werden zum Beispiel häufig bei

Transportern, SUVs, LKWs und

Nutzfahrzeugen verwendet. Die Montage von Schneeketten

mit Verschluss und Spurkreuz Systemen sollte am besten nur von erfahrenen

Lkw-Fahrern durchgeführt werden. Nur wenn ein Nutzer

mit den großen Schneeketten geübt ist, wird es gelingen, die Ketten

in kürzester Zeit an den Reifen anzubringen. Das Laufnetz einer

Schneekette wird an der Außen- und Innenseite eines Reifens

mit Hilfe eines Verschlusses angebracht und anschließend fest gespannt.

Hierfür wird das Kettenkaufnetz durch ein Aufziehstahlseil

und einem langsamen Fahren gleichmäßig auf die Lauffläche

der Reifen gezogen. Es besteht aber auch die Möglichkeit, das Seil

per Hand auf die Reifenlauffläche zu legen. Danach wird der Reifen

vorsichtig auf das Laufnetz bewegt. Eine Schneekette mit Spurkreuzlaufnetzen

werden in der Regel bei LKWs auf der Antriebsachse

befestigt. Bei einer Bergfahrt ist es sinnvoll, wenn sich die

Ketten zusätzlich auf der gelenkten Achse befinden. Bei Fahrten mit

einem Hängerbetrieb bietet es sich an, dass sie zusätzlich auf der

vorletzten Achse montiert wird. Somit bietet sie im Schnee immer

an den wichtigsten Stellen einen optimalen Halt. Damit bei einem

LKW die Schneeketten richtig angelegt werden, müssen die Schneeketten

wie zum Beispiel Spurkreuz Schneeketten über den Reifen

der LKWs oder andern Nutzfahrzeugen gelegt werden. Hierbei sollte

bereits beim ersten Schritt darauf geachtet werden, dass die Schneekette

gleichmäßig auf dem Reifen verteilt wird. Beim ersten Anlegen

der Kette sollte zusätzlich darauf geachtet werden, dass sie so

angelegt wird, dass die äußere Spannkette auch wirklich außen liegt

und die innere Spannkette nach innen zeigt. Wenn die Lkw-Schneekette

gut über den Reifen des LKWs platziert wurde, dann muss das

Fahrzeug circa eine Viertel Radumdrehung vorgefahren werden. Bei

dieser Drehung wird das Laufnetz den Reifen um rund 3/4 umschließen.

Anschließend wird der einzelne Verschlusshaken der Schneekette

von der Innenseite des Rads von außen in die vorgesehenen Ket-

tenringe fest einhaken. Anschließend muss die Spannkette durch die

Kettenringe gezogen werden. Jetzt kann begonnen werden, die Kette

mit Hilfe eines Spannhebels zu spannen. Das restliche Stück der

Spannkette muss in die Gegenrichtung fest um die Seitenkette geschlungen

werden. Die Spannfeder muss eingehangen werden. Hierbei

ist es wichtig, dass nach einer kurzen Fahrt (circa 50 Meter) die

Kette noch einmal nachgespannt werden. Bei einer klassischen Seilkette

ist das Laufnetz auf ein robustes Stahlseil aufgefädelt. Diese

Seilketten eignen sich besonders für Busse, LKWs und andere Nutzfahrzeuge.

Es muss so viel Freiraum im Radhaus vorhanden sein, dass

eingegeschlossene Hand zwischen dem Radhaus und dem Reifen geschoben

werden kann. (https://www.expertentesten.de)

Höchste Qualität

Der österreichische Kettenhersteller pewag legt den Fokus verstärkt

auf die Optimierung der Traktion und der Langlebigkeit der

Produkte, um ein Optimum an Sicherheit im professionellen Einsatz

zu gewährleisten. Zudem sichern die

innovativen Produkte höchste Kosteneffizienz

für die Kunden. pewag bietet beste

Schnee- und Traktionsketten für den Nutzfahrzeugbereich

an, welche mit eigens patentierten

Technologien ausgestattet sind,

um auf schneeglatten Fahrbahnen noch

mehr Traktion sicherzustellen. Etwa durch

die pewag starwave® Technologie, bei der

die Kettenglieder jeweils über ein innovatives

Wellenprofil verfügen. Damit bietet die Technologie mehr Verschleißvolumen

und die Lebensdauer des Produkts wird signifikant

erhöht. Gleichzeitig steigert die pewag starmove® Technologie deutlich

die Traktion, wobei die Kettenglieder so gekippt werden, dass

jedes Vierkantglied des Laufnetzes in den Untergrund greift. Für

mittelschwere Einsätze ist die pewag austro super ausgelegt. Sie

ist eine vielfach bewährte und klassische Kette für Nutzfahrzeuge,

welche dank ihres geringen Gewichts eine einfache Montage garantiert.

Das innovative pewag starwave® Rillenprofil gewährleistet dabei

perfekte Traktion und längere Lebensdauer. Für den schweren

Nutzfahrzeugeinsatz – z.B. auf Baustellen oder beim Holzrücken im

extremen Gelände sowie für Einsatzfahrzeuge – bietet pewag eine

verstärkte Ausführung der pewag austro super an, um noch stärkeren

Grip zu gewährleisten. Diese Qualitätskette wird aus TitanGrip®

gefertigt – einer pewag Speziallegierung mit Anteilen an Titan und

Bor. In Verbindung mit genau abgestimmten Wärmbehandlungsverfahren

gewährleistet sie maximale Verschleißbeständigkeit und

garantiert so eine besonders lange Lebensdauer. Die Kette pewag

austro super sowie deren verstärkte Variante sind für den mittelschweren

Nutzfahrzeugeinsatz auch in der Ausführung für Zwillingsbereifung

möglich. Die bewährte Allround-Kette - robust und

zuverlässig. (cb)


Wirtschaft

Vereinbarung über Diesellieferungen aus

Abu Dhabi abgeschlossen

Alternative Dieselimportrouten sind für Deutschland in der

jetzigen Situation wichtig. Das Mineralölunternehmen

Hoyer mit Sitz im niedersächsischen Visselhövede und rund 100

Verkaufsstandorten in Deutschland sieht sich in der Verantwortung.

Das Familienunternehmen Hoyer mit mehr als 2.150 Mitarbeitern

und einem Jahresumsatz von 5,5 Milliarden Euro, hat

erfolgreich einen Dieselliefervertrag mit der Abu Dhabi National

Oil Company (ADNOC), einem der weltweit größten Energieproduzenten,

abgeschlossen.

Den Anfang der Partnerschaft bildete jetzt eine erste Lieferung

über 33.000 Tonnen Dieselkraftstoff, die am EVOS-Tanklager im

Hamburger Hafen gelöscht wurden. Im Rahmen der Vereinbarung

bekommt Hoyer zudem im kommenden Jahr jeden Monat bis zu

250.000 Tonnen Diesel von ADNOC.

„Wir freuen uns sehr, dass wir mit ADNOC einen verlässlichen

Partner gefunden haben, der in der aktuellen Situation schnell,

unbürokratisch, und kooperativ agiert hat. Es werden in Kürze

weitere Gespräche stattfinden, um die gemeinsame Zusammenarbeit

zu vertiefen und weiter auszubauen”, so Thomas Hoyer, geschäftsführender

Gesellschafter von Hoyer.

Foto: EVOS

Produkte

Truck Norris präsentierte auf der IAA System gegen Planenschlitzer

„Wir sind vollkommen überwältigt von der Resonanz“

Schwarz vermummte Gestalten mit Cuttermessern und Kapuzenpullovern

mit aufgedruckten „Planenschlitzer”-Logos

sorgten bei vielen Besuchern der diesjährigen IAA Transportation

in Hannover für verwunderte Gesichter. Mit dieser Aktion

machte die Mageburger IT-Company Infinite Devices (www.infinitedevices.de)

auf das größte Problem der Spediteure in Europa

aufmerksam: Zwei Millarden Euro Schaden verursachen sogenannte

„Planenschlitzer“ nach Schätzung von Versicherungen in

den acht hauptbetroffenen EU-Staaten. 70 Diebstähle pro Tag al-

lein in Deutschland, 100 Millionen Euro Schaden durch Treibstoffdiebstahl

und die gleiche Summe durch 100.000 polizeilich erfasste

Graffiti-Sachbeschädigungen (Quelle: BKA, Statista 2022). Auf

der weltweiten Leitmesse für Mobilität, Transport und Logistik

präsentierte Truck Norris erstmalig das innnovative Konzept gegen

Frachtdiebstahl und Vandalismus. „Wir sind vollkommen

überwältigt von der Resonanz. Seit Jahren arbeiten wir an Alternativen

zu teuren Elektrodraht- und leicht manipulierbaren Infrarotsystemen,

die viel Zeit, Energie und Geld kosten“, erläutert

Infinite-Devices-Geschäftsführer Bruno Kramm das neuentwickelte

Konzept des Truck-Norris-Systems. Das Audio Recognition Framework

baut auf Geräuscherkennung mit künstlicher Intelligenz

und reagiert auf typische Cutter- und Kontaktgeräusche mit der

Lkw-Plane und kann auch dazu eingesetzt werden, Graffiti-Schäden

sowie aufgebohrte Tanks und Treibstoffdiebstahl wirkungsvoll

zu verhindern. Das Audio Recognition Framework (AFR)

kombiniert konventionelle Mikrofonie und Ultraschallsampling

zum optimierten Detektieren typischer Geräuschen – das System

funktioniert auch bei Regen und Wind. (cb)


Menschen

Frauen in der Logistik

„Ich bin immer wieder beindruckt, wie viel

Leidenschaft und Innovationskraft in der Area steckt“

Jasmin Stanislawski (38) ist Area Managerin bei Hermes Germany.

Ihr Leitmotiv ist es, immer ein Teil des Teams zu sein.

Mit wertschätzendem Umgang und einem offenen Austausch

macht sie Kolleg*innen zu innovativen Partner*innen. Die Logistik

gilt nach wie vor als Männerdomäne. In der Serie „Frauen

in der Logistik“ stellen wir regelmäßig Mitarbeiterinnen aus den

unterschiedlichsten Bereichen vor. Diesmal: Jasmin Stanislawski,

Area Managerin Hannover.

betrachtest du als Erfolgsrezept?

Jasmin Stanislawski: Ich ganz persönlich hatte nie das Gefühl,

größere Hürden als die Männer bewältigen zu müssen. Ich denke,

das liegt an mehreren Faktoren. Ich habe mir immer ein Netzwerk

und Mentoren gesucht – und hatte auch das Glück, beides zu finden.

Und dann ist es sicher eine Typsache. Ich bin einfach ein Wirbelwind,

bin sehr meinungsstark und sage meine Meinung immer

– auch in Momenten, in denen andere vielleicht denken, das hätte

ich nicht tun sollen (lacht). Dadurch bin ich als Person sehr präsent,

was sicher auch geholfen hat.

Neben Zahlen und KPIs sind auch

Wahrnehmungsthemen geschäftsrelevant

Jasmin Stanislawski, Area Managerin Hannover bei Hermes Germany. Foto:

Hermes/Leban Fotografie

Jasmin, du bist seit März 2021 Area Managerin in Hannover.

Wie hast du die Zeit seither erlebt?

Jasmin Stanislawski: Das war für mich ein extrem spannender

Schritt, mit dem ich nie gerechnet hätte. Ich war zu dem Zeitpunkt

zwar schon neun Jahre bei Hermes, aber immer nur in der

Zentrale, also dem Headquarter von Hermes Germany in Hamburg,

tätig. Ich habe mich also nicht klassisch, wie das meistens

ist, in einer Area beispielsweise von einer Depotmanagerin oder

Standortverantwortlichen hochgearbeitet. Die 850 Mitarbeiter*innen,

für die ich dann plötzlich zuständig war, haben mich

aber sofort offen und herzlich empfangen.

Die Schublade der 1.000 Ideen

Diesen Vertrauensvorschuss gebe ich seitdem zurück, indem

ich Hierarchien aufbreche, mich stark als Teil des Teams betrachte

und einen sehr demokratischen Ansatz habe. Und ich bin immer

wieder beeindruckt, wie viel Leidenschaft und Innovationskraft

in der Area steckt: Wenn wir Neues besprechen, habe ich

immer das Gefühl, die Kolleg*innen haben eine „Schublade der

1.000 Ideen“, die sie dann öffnen.

Du bist bei Hermes Germany die erste und aktuell einzige

Frau unter bundesweit zehn Area Managern. In der

gesamten Logistikbranche sind immer noch nur zehn Prozent

Führungspositionen mit Frauen besetzt. Hast du in

deiner Laufbahn Hürden erlebt, beziehungsweise: Was

Was würde sich deiner Meinung nach ändern, wenn

mehr Frauen in Führungspositionen gelangen?

Jasmin Stanislawski: Ich fände es sehr schön und wichtig,

auch in den oberen Positionen noch mehr Frauen als Ansprechpartnerinnen

zu haben. Frauen reden und tauschen sich unglaublich

gerne aus. Alle meine männlichen Kollegen sind toll

und fachlich top, aber stellenweise ist es doch schwerer, Männer

zum Reden zu bringen, gerade was Gefühlsthemen betrifft.

Ich finde, dass das neben allen Zahlen und KPIs geschäftsrelevant

ist, denn auch Wahrnehmungsthemen spielen eine Rolle:

Wie sieht es in den Areas aus, wie geht es den Mitarbeitenden,

wie ist die Gemütslage der Leute im Lager? Es ist sehr wichtig,

diese Fragen zu stellen und darüber zu sprechen.

Wolltest du denn schon immer in die „Männerdomäne“

Logistik?

Jasmin Stanislawski: Ich habe das damals gar nicht so als

Männerbranche betrachtet. Die Logistik hat mich einfach

schon immer begeistert. Meine Eltern sind im Immobilienbereich

tätig und wollten gerne, dass ich auch in die Richtung

gehe. Aber mir war das immer zu schick, man muss sich sehr

dezent ausdrücken und formell anziehen. In der Logistik ist es

dagegen mal laut, man muss anpacken, es sind Emotionen im

Spiel, auch mal ein rauerer Ton und es ist ab und zu stressig.

Dafür kann ich mich begeistern. Ich habe dann eine Ausbildung

in der Spedition gemacht, da hat sich das auch bestätigt:

Logistikunternehmen sind immer wie eine kleine Familie, jeder

gehört dazu, und vom Azubi bis zum Geschäftsführer ist jedes

Zahnrädchen wichtig. Mitgehangen, mitgefangen.

„Das Herzblut bei Hermes passt zu mir“


Menschen

Nach dem BWL-Studium habe ich dann nochmal in die

Schifffahrt reingeschnuppert, aber das war mir schon wieder

zu förmlich. Da saßen alle mit blauen Sakkos, die goldene

Knöpfe mit Ankern darauf hatten. Das Herzblut und die Loyalität

in der Hermes-Familie – das passt besser zu mir.

Was sind in deinem Job als Area Managerin aktuell die

größten Herausforderungen?

Jasmin Stanislawski: Ich bin in meiner Position tatsächlich innerhalb

kurzer Zeit von der Gratulantin zur Motivatorin für

die Zukunft geworden. Bei meinem Start nach Beginn der Corona-Pandemie

hatten wir jeden Monat Rekordmengen, die

für Aufbruchstimmung und Euphorie sorgten. Mengen unterliegen

üblicherweise aber auch immer Schwankungen – nicht

zuletzt aufgrund von äußeren Einflüssen oder auch einfach regionalen

Unterschieden. Wenn Zahlen in unserer Area also mal

ein wenig runter gehen und sich dies in der Performance bemerkbar

macht, motiviere ich die Kolleg*innen und tausche

mich eng aus – auch über persönliche Sorgen. Der Kulturwandel

bei Hermes hat da sehr geholfen: Ich kann mit allen ganz

offen über Entwicklungen, Perspektiven und Strategien sprechen.

Ein wertschätzender und offener Umgang hilft einfach,

Hemmnisse zu beseitigen. Und ein starkes Miteinander ist generell

das, was Hermes auszeichnet.

„Zusammen Niederlagen akzeptieren,

wieder aufstehen und neue Wege suchen“

Ein anspruchsvoller Job in einer anspruchsvollen Zeit also.

Was machst du, um mal Abstand zu bekommen und wieder

Kraft zu tanken?

Jasmin Stanislawski: Meine große Leidenschaft sind meine Pferde.

Wenn ich reite, ist das für mich ein seelischer Ausgleich, ich

mache den Kopf aus und bin mal eine Zeit lang ganz weit weg

von der Realität. Aber der Sport hat noch einen zweiten Aspekt:

Es begeistert mich, junge Pferde zu kaufen, sie auszubilden und

alle Herausforderungen gemeinsam zu meistern, sodass wir bis

in den gehobenen Turniersport starten können. Insofern gibt es

schon eine Parallele zu meiner Aufgabe der Mitarbeiterentwicklung.

Wie mit den Pferden, muss man zusammen auch Niederlagen

akzeptieren, wieder aufstehen und immer wieder neue und

kreative Wege zu suchen, um in den Dialog zu kommen.

Vielen Dank für das Gespräch! (Hermes Germany GmbH)

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Jürgen Ellenrieder

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wei Milliarden Euro Schaden verursachen

„Planenschlitzer“ in den hauptbetroffenen EU-

Staaten. 70 Diebstähle pro Tag in Deutschland,

100 Millionen Euro Schaden durch Treibstoffdiebstahl

und Graffitis (Quelle: BKA, Statista 2022). Auf der

Internationalen Automobil Ausstellung in Hannover

präsentierten wir erstmalig Truck Norris, unser

innovatives Konzept gegen Frachtdiebstahl und

Vandalismus. Seit Jahren arbeiten wir an Alternativen

zu Elektrodraht- und Infrarotsystemen, die viel Zeit,

Energie und Geld kosten: Truck Norris baut auf

Geräuscherkennung mittels Künstlicher Intelligenz

und reagiert auf Schneide- und Stech-Geräusche auf

der LKW-Plane, auch bei einem hohen

Geräuschpegel auf Rastplätzen oder neben

Baustellen. Wir bieten Ihnen exklusiv einen Messe-

Rabatt von 30% an, damit Sie ihre Ladungen effektiv

mit Truck Norris schützen können. Kunden, die bis

zum 30. November 2022 bestellen, erhalten ein

Truck-Norris-System für einen LKW für 999 Euro

(zzgl. MwSt.) statt für 1399 Euro. Die Auslieferung

erfolgt dann bis zum 31. Januar 2023.

*zzgl. monatl. Kosten: 29 Euro (inkl. Truck-Norris-App, Dashboard mit Echtzeitanzeige der Position aller LKW und Vorfälle).

Daten werden ausschließlich in Deutschland auf unserer IoT-Plattform „infinimesh“ gehostet. 100% DSVGO-konform.

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Produkte

Winter-Tipps für den Lkw

Mit diesen Tipps übersteht jeder Lkw den harten Winter

Lkw sind große, teure und komplex gebaute Fahrzeuge. Durch ihre umfassende Wartung können Schäden langfristig

vermieden werden. Deswegen empfiehlt der ADAC TruckService einige Maßnahmen, um die kalte Jahreszeit bestmöglich

zu überstehen.

Kalte Jahreszeit birgt viele Risiken

Besonders im Winter haben es Lkw-Fahrer nicht leicht. Sie müssen

mit gefrorener Frontscheibe, Regen, Schnee, Glatteis und schlechter

Sicht zurechtkommen. Laut ADAC entstehen die häufigsten

Probleme durch eine defekte Beleuchtung, schwache Batterien

und eingefrorene Bremsventile. Um dem vorzubeugen, sollte ab

Mitte Oktober ein Winter-Check durchgeführt werden. Dieser beinhaltet

den Check-up der Elektrik, der Reifen, der Batterie und

der Bremsen.

Frostschutzmittel und gute Reifen sind

Grundvoraussetzung

Neben Frostschutzmittel für die Kühleranlage, die Scheibenwasch-

und die Scheinwerferanlage, das stets ausreichend vorhanden

sein muss, ist vor allem die richtige Bereifung wichtig. Traktionsstarke

Winterreifen mit einem Reifenprofil von mindestens

4 Millimetern Tiefe und hohem Luftdruck sind hier das Mittel der

Wahl. So ausgestattet hat der Lkw auch bei Schnee und Matsch

genug Grip. Nicht zu vergessen ist die Kontrolle von Schneeketten,

die zusätzlich Halt bieten.

Batterie noch einen ganzen Winter übersteht. Testen lassen sollte

man dies mit einem elektronischen Batterietester, der ab 30

Euro zu haben ist. Eine weitere Gefahrenquelle ist die Bremsanlage.

Hier müssen das Frostschutzsystem und die Entwässerungsventile

einwandfrei funktionieren. Bei eingefrorener Bremsanlage

können nämlich nur Profis Abhilfe schaffen, die Bremsventile mit

einem speziellen Schlauchadapter entfrosten.

Gewissenhafte Überprüfung des

Fahrzeugs vor jedem Fahrtantritt

Nicht nur die Befreiung des Dachs von Schnee und Eisplatten

ist wichtig, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Bei schlechten

Witterungsverhältnissen sollte zudem die Geschwindigkeit

entsprechend gedrosselt werden: Bei verschneiten Straßen

rät der ADAC dazu, das Tempo zu halbieren, bei Eisglätte muss

Fachgerechte Beleuchtung ist A und O

Gehäuse, Dichtungen und Leuchtmittel von Scheinwerfern

und Positionslichtern müssen beim Winter-Check ebenfalls übergeprüft

werden. Sind sie defekt, kann eindringende Feuchtigkeit

dazu führen, dass Streuscheiben beschlagen und Reflektoren erblinden.

Dies wiederum kann die Lichtleistung erheblich mindern.

Außerdem kann die Feuchtigkeit Kurzschlüsse verursachen, was

zum Ausfall der gesamten Beleuchtung führt.

Batterie und Bremsen

müssen neuwertig sein

Im Winter kommt es häufig dazu, dass sich Batterien kältebedingt

entladen. Da die erhöhte Belastung beim Anlassen des kalten

Dieselmotors ebenso mehr Energie verbraucht wie der grundsätzlich

erhöhte elektrische Verbrauch, zeigt sich schnell, ob die

Foto: Volvo Trucks

es noch weiter reduziert werden. Außerdem ist es sinnvoll, mit

Fahrsicherheitstrainings und Schulungen mehr Sicherheit in den

eigenen Fahrstil zu bringen. Darüber hinaus raten Experten dazu,

nicht zu spät zu tanken – zeigt die Nadel an, dass der Tank ein

Viertel voll ist, sollte dringend eine Zapfsäule aufgesucht werden.

(Janina Martig)


Produkte

Bleibatterien – testen, pflegen, regenerieren

Spart Geld und schon die Umwelt

Sehr oft müssen defekte Batterien trotz geringer Nutzungsdauer

ersetzt werden. Bleiakkus bilden während jeder Entladung Bleisulfat.

Wenn die Wiederaufladung nicht umgehend erfolgt, bildet

sich das amorphe Bleisulfat um in Kristalle. Diese sind inaktiv,

lassen

nicht

laden

sich

mehr

(also

umwandeln

in

wieder

schwammige,

poröse

Aktivmasse)

hohen

elektrischen

Widerstand

gegen

Ladung,

und sie haben

aber

auch gegen Entladung der restlichen noch aktiven Masse. Die Batterie

wird schwächer – sie wird bildlich gesprochen „kleiner“ - und

sehr leicht für tot” erklärt. Der Megapulse® (https://www.

megapulse.de/) wirkt diesem Vorgang entgegen bzw. kann ihn

sogar umkehren – die Batterie wird wieder „größer“. Er wandelt

das Bleisulfat zurück in amorphe Aktivmasse und verlängert damit

die Lebenszeit einer Batterie erheblich! Er ist lieferbar in den

Spannungen 6 - 12 - 24 - 48 - 80 Volt, für Pkw, Lkw, Solaranlagen

und Elektrostapler. Vom Megapulse® profitiert hat beispielsweise

die Ludwig Höcketstaller Spedition GmbH aus Eiselfing bei

München. Sie betreibt eine Flotte von 58 Spezialfahrzeugen zum

Transport von flüssigen Chemikalien. Der Geschäftsführer der

Fahrzeugservice Höcketstaller GmbH, Johannes Brenner erzählt:

,,Trotz bester Pflege der Fahrzeuge war die Starterbatterie ein

Schwachpunkt; nicht nur die Kosten waren erheblich, auch die

Zuverlässigkeit des Fuhrparks litt, beides wollte ich optimieren.

So testete ich zunächst an meinem privaten Wohnmobil vor gut

10 Jahren den Megapulse® und stellte fest, dass die Batterie deutlich

länger hielt. Mittlerweile habe ich in unserem Fuhrpark fast

100 Megapulse® verbaut und muss sagen, dass Batteriepannen

der Vergangenheit angehören.“ Also unser Rat: um dem Ausfall

vorzubeugen die Batterie regelmäßig testen (mit dem CBT12XS) ,

schwache Batterien mit dem Megapulse® regenerieren oder vorsorglich

anschließen. Wenn nichts mehr geht, hilft der Startbooster

in der Not (z.B. der XCLi 12-1 für Diesel bis 3.000 m³ Hubraum

bei Minusgraden bei Totalausfall der Batterie).

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Höhenverstellbarer Zustieg für die Wartung:

Ohne unnötige Standzeiten durch den

Winter mit effizienter

Wartungsunterstützung von ZARGES

Nutzfahrzeuge werden im Winter besonders beansprucht. Damit

keine witterungsbedingten Ausfälle zu befürchten sind, lohnt sich

ein Check, bevor Schneefälle und Frost einsetzen. Für schnelle und

sichere Wartungsprozesse vor der Wintersaison hat ZARGES deshalb

die höhenverstellbare Wartungsbühne und Plattformtreppe

auf den Markt gebracht.

Konstruktion sorgen für optimale Stabilität. Große, leichtgängige Lenkrollen

garantieren zudem eine einfache und sichere Handhabung sowie

optimale Prozessunterstützung.

Die höhenverstellbare Plattformtreppe ermöglicht den sicheren Zugang

einzelner Personen zu den Wartungsbereichen. Beidseitig bedienbare

Bremsen und ein geringes Gewicht machen die Zustiegshilfe ergonomisch

und praktisch im Einsatz. Ein 1,10 Meter hohes Geländer und

Zugangstüre sowie rutschsichere Beläge schaffen maximale Arbeitssicherheit,

ohne den Anwender zu behindern.

Die höhenverstellbaren Zustiegslösungen sind ab sofort in Serie oder

als Individuallösung direkt und schnell verfügbar. https://www.zarges.

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Bridgestone Premium-Nutzfahrzeugreifen

für die Winter-Saison

Bei Wartungsarbeiten ist der Einsatz höhenverstellbarer und leicht verfahrbarer

Zustiegslösungen maximal effizient: Die flexible Wartungsbühne

und Plattformtreppe können einfach auf unterschiedliche Arbeitshöhen

eingestellt und an unterschiedliche Einsatzorte verfahren werden

– das spart Mühe und Standzeiten. Gleichzeitig werden doppelte Anschaffungskosten

vermieden.

Die TÜV-zertifizierte heb- und senkbare Wartungsbühne ermöglicht

paralleles Arbeiten von bis zu zwei Anwendern sowie den lückenlosen

Zustieg zu Arbeitsbereichen in bis zu vier Metern lichter Höhe. Eine solide

Bauweise aus leichtem Aluminium und zusätzliche Spindeln in der

Mit bewährten Produkten für Lkw, Busse und Transporter führt

Bridgestone seinen Anspruch an Premiumqualität auch in diesem

Winter fort. Zuverlässig, leistungsstark und nachhaltig unterstützen

die umfassenden Mobilitätslösungen des Unternehmens

damit Fuhrparkbetriebe mit einem Höchstmaß an Sicherheit und

optimieren die Effizienz von Lkw-Flotten während der kalten Jahreszeit

und darüber hinaus. Das Bridgestone Nutzfahrzeugreifen-

Portfolio bietet leistungsstarke

Premiumprodukte,

auf die Flottenbetriebe im

Winter vertrauen können.

Darunter der Bridgestone

RW-Drive 001 für die Antriebsachse,

der über seine

gesamte Lebensdauer

eine zuverlässige Traktion

bietet und eine hohe

Beständigkeit gegen unregelmäßigen

Verschleiß

aufweist. Auch der Bridgestone

RW-Steer 001

für die Lenkachse ermöglicht

eine hervorragende Winterperformance. Dank seiner optimierten

Aufstandsfläche und Druckverteilung bietet er ein gutes

Handling bei Schnee und Eis. „Für mehr Sicherheit ist neben

zuverlässigen Reifen zudem eine vorausschauende Wartung essenziell

– besonders im Winter“, sagt Christoph Frost, Director

Commercial Products Bridgestone Central Europe. „Daher bietet

Bridgestone die Reifen- und Flottenmanagementlösung fleetcare,

die unser bewährtes Premiumreifen-Sortiment mit dem innovativen

Mobilitätsangebot von webfleet, Europas führender Telematiklösung

für Flotten, kombiniert und zur Reduzierung der Gesamtbetriebskosten

und mehr Effizienz im Betrieb beiträgt.“ (cb)


Produkte

Wichtige Gründe für eine regelmäßige

Lkw-Wäsche im Winter

Eine regelmäßige Lkw-Wäsche im Winter ist wichtig, weil sich damit Streusalz und Schmutz zuverlässig, zeit- und

kraftsparend von LKWs entfernen lassen. Wird das Salz oder der Schmutz nicht regelmäßig entfernt, ist dies schlecht

für den Lack und fördert die Korrosion des Lkw-Chassis. Zudem verschlechtert eine fehlende Reinigung erheblich die

Sicht. So ist laut einer Studie bei einer verschmutzten Windschutzscheibe und gleichzeitiger Blendung durch den Gegenverkehr

die Sehkraft um mehr als 77 Prozent reduziert.

Statt einer für saubere Lkws typischen durchschnittlichen

Sichtweite von gut 71 Meter sinkt diese bei einer stark verschmutzen

Scheibe auf 38 Meter, bei gleichzeitiger Blendung auf

nur 16 Meter. Lkw-Fahrer könnten damit nur noch innerhalb des

Sichtfeldes bremsen, wenn sie weniger als 40 km/h fahren. Da

dies nur bei einem Bruchteil der Zeit der Fall ist, legen Lkw-Fahrer

ohne eine regelmäßige winterliche Lkw-Wäsche einen Teil der

Fahrten „im Blindflug“ zurück, was zu Unfällen führen kann.

Eine regelmäßige Lkw-Wäsche ist damit insbesondere im Winter

wichtig, um Unfälle und Kosten zur Beseitigung von unnötigen

Fahrzeugschäden zu vermeiden sowie die Verkehrs- und

Das kostengünstige Einsteigermodell Basic von SPEEDYWASH mit Wassertank

und Antrieb an Bord ermöglicht eine Lkw-Wäsche in nur wenigen Minuten.

Werden im Winter Salzlake und Schmutz zuverlässig entfernt, erhöht dies

die Verkehrs- und Fahrsicherheit durch eine bessere Sicht. Zugleich unterstützt

eine regelmäßige Reinigung eine lange Lebensdauer von LKWs.

Fahrzeugsicherheit zu erhöhen. Wird

der Lkw mit einer Bürstenwaschanlage

statt von Hand gewaschen, dauert die

Wäsche meist nur wenige Minuten. Im

Vergleich zu ein bis zwei Stunden, die

eine Handwäsche oder der Besuch einer

Waschstraße dauert, wird damit viel

Zeit und indirekt auch Personalkosten

gespart. Mal ganz abgesehen von den

Kosten, die für den Besuch einer Waschstraße

noch hinzukommen würden und

selbst bei kleinen Fuhrparks schnell bei

mehreren tausend Euro pro Jahr liegen.

(SPEEDYWASH)

Beständig Nutzfahrzeug-Zentren 2x direkt an der A70

Händelstraße 1

97469 Gochsheim

Mo-Do 08 – 17 Uhr

Fr 10 – 20 Uhr

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Do -Fr

Sa

07 – 18 Uhr

07 – 19 Uhr

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Die ganze Woche Waschtag

Wenn Lkws dringend eine Rundum-Wäsche benötigen, dann sind

Kunden in der Beständig Autowelt in Gochsheim und Knetzgau genau

richtig. Hier, in den Nutzfahrzeug-Waschstraßen werden die Fahrzeuge

professionell vom Schmutz der Straße befreit und mit Hilfe moderner

Waschtechnik zum Strahlen gebracht – inklusive gründlicher Vorwäsche

von Hand. Die Anlagen bieten sich aber nicht nur für die Reinigung von

Lkw mit und ohne Anhänger an, sondern auch für Busse, Transporter und

sogar Reisemobile. Für Wohnmobile und Wohnwagen werden spezielle,

extra schonende Waschmittel verwendet. Auch Sonderfahrzeuge, wie Silozüge

werden hier fachgerecht gereinigt. Die Nutzfahrzeug-Waschanlagen

der Beständig Autowelt erfüllen alle Anforderungen an eine umweltgerechte

Reinigung. Dies wird regelmäßig von Fachfirmen überprüft. Das

benutzte Wasser wird umweltfreundlich gereinigt und Rückstände fachgerecht

entsorgt. Auch die verwendeten Reinigungsmittel sind biologisch

abbaubar und umweltschonend. Die Öffnungszeiten der Waschanlage in

Gochsheim sind: Mo. – Do., 08 – 17 Uhr, Fr. 10 – 20 Uhr, Sa. 07 – 14

Uhr. Die Öffnungszeiten der Waschanlage Knetzgau lauten: Mo.

– Mi. , 07 – 18 Uhr, Do. – Fr. 07 – 19 Uhr, Sa. 07 – 14 Uhr. (cb)

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Menschen

Mit ihrem Charme, Witz und unermüdlichem Arbeitsengagement überzeugt sie alle. Zu 100% steht sie hinter der Firma.

Ihrer Meinung nach sollte der Zusammenhalt im Team nicht zu kurz kommen. Die Rede ist von Ulrike Elsner, die

Truckerin des Jahres der Frachtenvermittlung Mainfranken. Die TRANS LOGISTIK NEWS stellt die Fahrerin in dieser

Ausgabe vor.

ir schätzen an Uli besonders

ihre Pünktlichkeit, ghurt und was sonst noch so anfällt für den Kühlzug. Das Ziel ihrer

Nachbarstaaten unterwegs und transportiert dabei Schokolade, Jo-

„W

die Zuverlässigkeit und dass sie letzten Auslandsfahrt war Kolding in Dänemark. Ihre längste Tour

Ulrike Elsner

Truckerin des Jahres der Frachtenvermittlung Mainfranken: Ulrike Elsner

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Seit 19 Jahren im Traumjob unterwegs

auch trotz härteren Rückschlägen

nie ihre Liebe zum Job und dem

Lkw fahren verloren hat“, so lauten

die lobenden Worte der Geschäftsführung

der Frachtenvermittlung

Mainfranken. Alljährlich fährt die

48-Jährige ca. zwischen 110.000

und 120.000 Kilometer mit ihrem

Lkw von Renault. Bislang ist die Truckerin bis auf kleine Schäden unfallfrei.

Schon als junges Mädchen im Alter von 15 Jahren stand für

Ulrike Elsner fest, dass sie später Berufskraftfahrerin werden möchte.

„Das war schon in frühen Jahren mein Traumjob“, erinnert sich

Elsner. Mittlerweile übt die gebürtige Großheiratherin (bei Coburg)

den Beruf seit 19 Jahren immer noch mit Begeisterung und Leidenschaft

aus. „Es bereitet mir immer noch eine große Freude jeden

Tag woanders unterwegs zu sein“, sagt die Truckerin des Jahres. Auf

ihren Touren ist sie überwiegend im Inland und manchmal in den

führte sie einmal nach Helsinki in Finnland. „Meine allererste Tour

war an meinem Geburtstag und es ging ins verschneite Zwiesel in

Bayern“, lauten ihre Erinnerungen. Seit 1. Mai 2021 ist „Uli“ bei der

Frachtenvermittlung Mainfranken angestellt. Dort gefällt ihr besonders

die familiäre Atmosphäre und der Zusammenhalt im Team. Sie

schätzt das kleine Unternehmen und die Tatsache, dass man nicht

nur eine Nummer ist. Die Frachtenvermittlung Mainfranken ist ein

kompetenter Partner für Teil-, Komplett- oder Sammelladungen.

Transportlogistik und Lagerlogistik gehören zu den zwei Kernkompetenzen.

Das kompetente Team wickelt Teil- oder Komplettladungen

für die Kunden ab und transportiert international von und nach

Belgien, Deutschland, Dänemark, Frankreich, Holland, Italien, Österreich

und die Schweiz. Bei den Logistikdienstleistungen wird sicher

gestellt, dass die Ladung auftragsbezogen kommissioniert, verpackt,

dokumentiert und ausgeliefert wird. Zum Service gehören:

Umschlag und Lagerung, Wareneingangskontrolle, Kommissionierung,

Verpackung und Versand, europaweite Distribution. Zurück

PFLAUM

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zur Truckerin des Jahres, die auch

privat längst ihr großes Glück gefunden

hat und seit 30 Jahren verheiratet

ist. In ihrer Freizeit verbringt

sie am liebsten Zeit mit der

Familie, vor allem mit dem Enkelkind,

und geht schwimmen und

spazieren. Von ihrem Mann, der

Tochter und dem Schwiegersohn

erhält sie vollste Rückendeckung

und Unterstützung für ihren Beruf.

Welche Tipps hat sie für andere

Fahrer parat, wenn die Müdigkeit

bei langen Touren einsetzt?

„Pause machen, Kaffee trinken, frische

Luft und Hörbücher hören.“

Wie sehen ihre Ziele für die Zukunft

aus? „Gesund bleiben und

ich würde meinen Traumjob gerne

noch viele Jahre ausüben.“ (cb)

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Wilhelm Hoyer GmbH & Co. KG

TLN 12/2022

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