Land & Leben Dezember 2022_Online

REGIONALE BERICHTE
Ein neuer Zug zwischen Rotenburg und Verden
Nordwestbahn übernimmt Strecke zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember von der EVB
Der altmodisch wirkende Triebwagen mit
einem Waggon im Schlepptau wird sicher so
manchem Fahrgast fehlen: Über die Jahre ist
das Gefährt, das mehr oder weniger regelmäßig
auf dem Schienenstrang zwischen
Rotenburg und Verden unterwegs war, auch
gern mal mit einem Schmunzeln als Schienenbus
bezeichnet worden. Sicher gar nicht
so wenigen Personen ist der Zug ganz bestimmt
auch etwas ans Herz gewachsen.
Eingesetzt war das Vehikel mit seinem ganz
eigenen Charme ab 2018 zur Personenbeförderung
zwischen Wümme- und Allerstadt
von der EVB und hat nicht nur bei Eisenbahn-Fans
inzwischen eine Art Kultcharakter
gewonnen. Die Strecke ist für zahlreiche Fahrgäste
ein wichtiges Teilstück im Nahverkehr
zwischen Hannover und Hamburg.
Diese kleine Ära läuft in diesem Monat aus,
denn die Nordwest-Bahn wird künftig die
Strecke bedienen. Statt des fast 30 Jahre alten,
dieselmotorisierten Triebwagens samt
Waggon für 144 Personen wird dann ein
moderner Zug mit Elektroantrieb zum Einsatz
kommen. Wie Karin Punghorst aus der
Presseabteilung der Nordwest-Bahn berichtet,
wird das zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember
vollzogen.
Den Fahrgästen soll dann ruhigeres Fahren,
einfacheres Einsteigen und mehr Komfort im
Inneren der Fahrzeuge geboten werden. Die
relativ lauten Motorengeräusche und das
charakteristische Holpern des alten Zuges
werden dann der Vergangenheit angehören.
Unter der Bezeichnung RS6 wird die Nordwest-Bahn
dann künftig auf dieser Strecke
unterwegs sein.
Eine Neuausschreibung hatte zu dieser Änderung
rund um den 25 km langen Schienenabschnitt
geführt. Wie die EVB erklärt, mache
diese Änderung im Unternehmen niemanden
überflüssig oder arbeitslos: Das Personal
wird künftig an anderer Stelle eingesetzt.
Bedarf an Mitarbeitern hat, wie eine Vielzahl
anderer Dienstleistungsunternehmen auf
dem Personentransport-Sektor, auch die EVB
derzeit in fast allen Bereichen, wie Andrea
Stein, Marketing und Unternehmenskommunikation
bei der EVB, erklärt. Vorerst soll es
auf der zwar elektrifizierten, aber eingleisigen
Strecke Rotenburg–Verden die altbekannten
Verbindungen geben: In der Woche vormittags
drei und gegen Abend fünf Fahrten
im Pendelverkehr. In einigen Jahren soll es
dann allerdings im Rahmen des Ausbaus des
öffentlichen Personennahverkehrs stündliche
Verbindungen geben. (fk)
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