TLN 13/2022

Wirtschaft
Cloud4Log: Plattform für den digitalen
Lieferschein ging an den Start
Seit 2021 wird unter
der Führung
von GS1 Germany
und der Bundesvereinigung
Logistik
(BVL) an dem Projekt
„Cloud4Log" gearbeitet,
das sich die digitale
Abwicklung von Lieferscheinen und Ablieferbelegen (PODs)
auf die Fahnen geschrieben hat. Dachser hat seine Expertise aktiv
in der Projektgruppe und im Beirat eingebracht und dabei u.a.
eng mit dem Handel und großen Lieferanten zusammengearbeitet.
Im November startete die Plattform im Pilotbetrieb. Seit November
ist die Cloud4Log grundsätzlich für die ersten Pilotverladungen
technisch verfügbar. Das Grundprinzip von Cloud4Log ist einfach:
Auf einer neutralen, cloudbasierten Plattform sollen sich interessierte
Unternehmen registrieren und ihre eigenen ERP-Systeme vernetzen
können. Auf Basis entsprechender Rollenkonzepte erhalten
dann die an der jeweiligen Supply Chain beteiligten Stakeholder
Einsicht- und Zugriffsrechte auf die digitalen Dokumente.
Seit November wird die Plattform grundsätzlich für die ersten
Pilotverladungen technisch verfügbar sein. Zu Beginn auf Komplettladungen
beschränkt, sollen 2023 sukzessive auch komplexere
Themenstellungen (Teilladungen bis hin zum Sammelgut) getestet
und implementiert werden. Im ersten Schritt wurden ab dem
02.11.2022 ausgewählte Lagerstandorte deutscher Händler, ihrer
Lieferanten sowie Logistiker aufgeschaltet, um statt Papierbelegen
zukünftig nur noch entsprechende digitale Dokumente für Lieferscheine
und Ablieferbelege zu verwenden. Ziel der Initiative ist es,
einen neuen Branchen-Standard zu schaffen. (cb)
Mit Shell die E-Mobilität im Schwerlastverkehr einleiten
Die Elektromobilität kommt mit großen Schritten im Transportsektor
an und bietet eine weitere Möglichkeit, den CO2-
Fußabdruck des eigenen Fuhrparks zu senken. So sind auf der
Kurzstrecke seit einiger Zeit schon die ersten batterieelektrische
Lkw im Einsatz. Aber auch für die Langstrecke entwickelt sich aktuell
ein entsprechendes Fahrzeugangebot.
Fuhrparkverantwortliche, die sich mit E-Mobilität beschäftigen,
stellen sich zuallererst die Fragen: Welche Rolle können E-Lkw
in meinem Unternehmen spielen und für welche Einsatzzwecke
kann ich Diesel-Lkw bereits ersetzen? Der Einsatz von Elektromobilität
lohnt sich bisher vor allem für Fahrzeuge, die feste Routen
– besonders im innerstädtischen und regionalen Verkehr – fahren
und täglich rund 200 bis 400 Kilometer zurücklegen. Da diese
Lkw nach ihren Touren wieder ins Depot zurückkehren, wird dort
auch die Ladeinfrastruktur benötigt, um am nächsten Tag wieder
einsatzbereit zu sein.
Shell bietet seinen Kunden ein ganzheitliches Elektromobilitätsangebot
von der Planung und Umsetzung der Ladeinfrastruktur
am Depot über das Laden unterwegs bis zu den begleitenden
Services der Shell Card. So lässt sich die Transformation des
eigenen Fuhrparks schon frühzeitig einleiten. Shell unterstützt
bereits im ersten Schritt unter anderem bei der Analyse operativer
Anforderungen und verfügbarer Netzkapazitäten zur Entwicklung
dynamischer Ladeprofile, um auf Basis dessen eine
skalierbare Ladeinfrastruktur zu installieren. Diese lässt sich mit
einem Stromvertrag von Shell Energy komplett mit Strom aus erneuerbarer
Energie betreiben.
Shell. Mobilität, die heute schon von morgen ist.
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