MASCHINEN & TECHNIK | Oktober / November 2023
Messeausgabe zu Agritechnica, A+A und Kommunale
Messeausgabe zu Agritechnica, A+A und Kommunale
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ZKZ 69723<br />
ISSN 1862-2305<br />
FACHZEITSCHRIFT FÜR BAU<strong>MASCHINEN</strong> | KOMMUNAL<strong>TECHNIK</strong> | NUTZFAHRZEUGE<br />
WESTTECH >><br />
Sicher und vielseitig arbeiten<br />
mit den WOODCRACKER-<br />
Greifersägen CS750 und CS610<br />
MESSEAUSGABE:<br />
AGRITECHNICA | A+A | KOMMUNALE
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Seit 1919 trägt Cummins dazu bei, dass es in der Landwirtschaft vorangeht.<br />
Rund um den Globus sind fast eine Million Landmaschinen in landwirtschaftlichen<br />
Betrieben im Einsatz. Ob auf heutigen Höfen und Feldern oder in der Zukunft:<br />
Cummins bietet die richtigen Produkte für Ihren landwirtschaftlichen Betrieb.<br />
Schauen Sie doch auf der Agritechnica am 12.–18. <strong>November</strong><br />
bei uns vorbei: Halle 15, Stand H23.<br />
cummins.com/engines/agriculture<br />
©<strong>2023</strong> Cummins Inc.
Woodcracker CS610compact<br />
am Liebherr / © Westtech<br />
Greifersäge<br />
Woodcracker CS610 im<br />
Einsatzvideo<br />
Sicher & vielseitig arbeiten<br />
mit der Greifersäge WOODCRACKER CS750 smart und<br />
der WOODCRACKER CS610 compact für den Baggeranbau<br />
WESTTECH >> Baumfällungen in schwierigen Situationen<br />
erfordern gute Sicherheitsvorkehrungen und<br />
Maschinen, auf die man sich verlassen kann. Forstmaschinenhersteller<br />
Westtech aus Oberösterreich hat<br />
individuelle Greifersägen entwickelt, um Bäume rasch<br />
und unversehrt aus ihrer Umgebung zu entfernen:<br />
darunter die besonders leichte Greifersäge WOODCRA-<br />
CKER CS750 smart für den Roto-Teleladeranbau und<br />
die ebenso leichte und kompakte Greifersäge WOOD-<br />
CRACKER CS610 compact für den Baggeranbau.<br />
Die WOODCRACKER CS-Serie umfasst Greifersägen<br />
für unterschiedlichste Anbauvarianten. Dabei überzeugt<br />
die „smarte“ sowie die „kompakte“ Version der<br />
Baureihe mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen und<br />
einem geringen Eigengewicht von nur rund 900 kg.<br />
Die Greifersäge Woodcracker CS750 smart ist für Trägerfahrzeuge<br />
mit einem Dienstgewicht von 15 - 25 Tonnen<br />
gebaut und hat sich besonders im Einsatz der Spezialbaumabtragung<br />
am Roto-Telelader hervorgetan.<br />
Im Einsatz mit einer Woodcracker CS750 smart steht<br />
insbesondere die hohe Sicherheit für die Forstmitarbeiter,<br />
aber auch der Anrainer, im Vordergrund. Die<br />
Säge kann Bäume mit einem Durchmesser bis zu 75<br />
cm fällen. Hohe Bäume oder Baumkronen sind mit<br />
dem Telelader gut erreichbar und werden gezielt und<br />
sicher abgeschnitten. Entlang von Straßen können<br />
die Stützen des Teleskopladers unterschiedlich weit<br />
ausgefahren werden, womit neben dem Trägerfahrzeug<br />
noch eine Spur für den Verkehr frei bleibt.<br />
4 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » TITELSTORY
Woodcracker CS750smart am Magni <br />
Die Greifersäge gibt es auch für Bagger-Anbau, die<br />
Woodcracker CS610 compact. Diese Greifersäge hat<br />
einen Schneiddurchmesser von bis zu 61 cm und ist<br />
für Bagger mit einem Dienstgewicht von 15 – 20 Tonnen<br />
geeignet.<br />
STEHENDENTNAHME DES BAUMES – SPEZIELL FÜR<br />
SICHERHEITSBAUMFÄLLUNGEN ENTWICKELT<br />
Der starke Greifer hält den Baum während des<br />
Schneidvorgangs sicher im Griff, wodurch eine stehende<br />
Entnahme von Bäumen oder Teilen davon<br />
ermöglicht wird. Während des Schneidens wird der<br />
Greifer aktiv mit Druck beaufschlagt, sodass der Greifer<br />
„nachgreifen“ kann, sollte sich der Stamm beim<br />
Schneiden in der Lage verändern. Diese zusätzliche<br />
Funktion sorgt für maximale Sicherheit während<br />
der Arbeit und macht das sichere Abtragen von Bäumen<br />
in Teilstücken möglich. Eine weitere besondere<br />
Eigenschaft stellt der endlos drehbare Tiltator dar<br />
(360°), der das Abtragen von Bäumen in allen Lagen<br />
ermöglicht.<br />
SCHNEIDESYSTEM MIT KETTENSÄGE<br />
Als Schneidinstrument dient ein hydraulisch aufgehängter<br />
Sägekasten mit einer fettgeschmierten Kettensäge.<br />
Durch die pendelnde Aufhängung wird das<br />
Verbiegen des Sägeschwertes bei Krafteinwirkung<br />
verhindert, zusätzlich kann der Sägekasten von der<br />
Fahrerkabine aus hydraulisch nach unten weggekippt<br />
werden. Die mit Fett betriebene Kettenschmierung<br />
verhindert Ölvernebelungen, die Verschmutzungen<br />
der Fahrerkabine verursachen und ist zudem<br />
sparsamer und langlebiger.<br />
Als weitere technische Eigenschaft fungiert der automatische<br />
Kettenspanner, welcher dafür sorgt, dass<br />
zu jedem Zeitpunkt die Kette immer die richtige Spannung<br />
hat. Der Arbeitsprozess wird daher nicht durch<br />
eine lockere, abspringende Kette unterbrochen.<br />
UMFASSENDE EINSATZMÖGLICHKEITEN FÜR<br />
SICHERHEITSFÄLLUNGEN<br />
Das Team von Westtech hat sich stark mit der Entwicklung<br />
der Greifersäge beschäftigt, um das Eigengewicht<br />
zu senken und die Effizienz der Maschinen<br />
zu steigern. „Wir wollen aber kein Harvesteraggregat<br />
bauen“, sagt Geschäftsführer Werner Steininger, „in<br />
diesem Segment gibt es bereits genügend Experten“.<br />
Die Leichtigkeit der Maschine und die vielen Sicherheitsfunktionen<br />
sollen ausschließlich einer Anwendung<br />
bei Sicherheitsfällungen dienen, um beispielsweise<br />
bei Schnee-, Eis- oder Sturmschäden rasch<br />
einschreiten zu können, ohne die Forstarbeiter noch<br />
zusätzlich in Gefahr zu bringen. Auch bei Baumfällungen<br />
in Siedlungsgebieten und entlang der Straße,<br />
wo darauf geachtet werden muss, umliegende Gebäude<br />
oder Strommasten nicht zu beschädigen, zeigt<br />
sich die Greifersäge als sehr praktisch.<br />
Mehr dazu unter www.westtech.at<br />
Für mehr Infos Für mehr Infos <br />
TITELSTORY 5
© dc<br />
SEITE 33<br />
SEITE 100<br />
SEITE 48 SEITE 40 SEITE 66<br />
Impressum<br />
M&T Verlags OHG<br />
Bahnhofstr. 6-8<br />
87435 Kempten<br />
Vertretungsberechtigte Gesellschafter:<br />
Thomas Sonnenmoser und Bernhard Thannheimer<br />
Tel.: +49 831 540219-0<br />
Fax: +49 831 540219-99<br />
Email:<br />
info@mt-magazin.de<br />
Registergericht: Amtsgericht Kempten<br />
Registernummer: HRA 10401<br />
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. § 27a UstG:<br />
DE315214557<br />
Inhaltlich Verantwortlicher gem. §. 55 II RStV:<br />
Thomas Sonnenmoser<br />
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Bereichsredaktion / Vertrieb:<br />
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Mitglied der Informationsgemeinschaft<br />
zur Feststellung der<br />
Verbreitung von Werbeträgern e.V.<br />
Layout:<br />
Sabrina Schmied<br />
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ISSN: 1862-2305<br />
Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher<br />
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für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher<br />
besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit<br />
den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-,<br />
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(Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen<br />
gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht<br />
der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher<br />
Abbruchverband e.V., VMI – Verband der Motoreninstandsetzungsbetriebe<br />
und Baustoff Recycling Bayern<br />
e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“<br />
im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.<br />
Druckerei:<br />
Holzmann Druck | Bad Wörishofen |<br />
www.holzmann-druck.de<br />
Titelstory » ............................................................................................. 4<br />
Sicher & vielseitig arbeiten mit der Greifersäge WOODCRACKER<br />
CS750 smart und der WOODCRACKER CS610 compact für den<br />
Baggeranbau<br />
Facheditorial » ...................................................................................... 8<br />
Weil es ohne uns nicht läuft!<br />
AKTUELLES » ................................................................................... 10-21<br />
Erdbewegung » ............................................................................. 22-37<br />
Aufbereitung / Abbruch / Recycling » ................................. 38-47<br />
Straßenbau » ............................................................................... 48-53<br />
Kanal- / Rohr- / Leitungsbau » ............................................. 54-55<br />
Sonderthema: Wintermaschinen / -geräte » ................... 56-62<br />
Kommunal- / Forst- / Landtechnik » ................................... 63-85<br />
Garten- / Landschaftsbau » ................................................... 86-89<br />
Arbeitsschutz / Arbeitssicherheit » .................................. 90-103<br />
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SEITE 112 SEITE 21<br />
SEITE 109<br />
Hub-Hebetechnik / Krane / Gerüstbau » ....................... 104-107<br />
Schalung / Betonbearbeitung / -verarbeitung » ..........108-111<br />
Bau- / Nutzfahrzeuge » ......................................................... 112-119<br />
Motoren / Antriebstechnik / Komponenten » .............. 120-127<br />
Unternehmensführung » ..................................................... 128-129<br />
M/K/S – Mieten / Kaufen / Service » .............................. 130-139<br />
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Weil es ohne uns<br />
nicht läuft!<br />
Ulf Kopplin<br />
Präsident<br />
LandBauTechnik-Bundesverband e.V.<br />
Vier Jahre mussten wir warten, nun freuen wir uns<br />
sehr darauf, dass die Messehallen in Hannover<br />
wieder öffnen und es heißt: Willkommen auf der<br />
Agritechnica <strong>2023</strong>. Denn auf kaum einer anderen<br />
Messe kann man die Faszination zur LandBau-<br />
Technik so sehr spüren, wie hier. Es ist kein Wunder,<br />
dass bei der letzten Messe im Jahr 2019 rund<br />
450.000 Besucherinnen und Besucher durch die<br />
Messehallen strömten, elektrisiert von den eindrucksvollen<br />
Maschinen, neusten Innovationen<br />
und natürlich auch der Möglichkeit hier gemeinsam<br />
ins Gespräch zu kommen.<br />
Wir als LandBauTechnik-Bundesverband freuen<br />
uns daher sehr, dass wir auch in diesem Jahr wieder<br />
mit dabei sind. Unser Stand bietet zahlreiche<br />
Möglichkeiten zusammenzukommen und sich<br />
auszutauschen. Denn wieder einmal bespielt unser<br />
Verband rund 800 Quadratmeter und wird dabei<br />
vor allem den Beruf des Land- und Baumaschinenmechatronikers<br />
durch das Team Werkstatt Live<br />
vorstellen. Zu jeder vollen Stunde wird es eine jeweils<br />
30-minütige Show live auf der Bühne geben.<br />
Und, liebe Leserinnen und Leser, wir freuen uns,<br />
wenn wir auch Sie, ebenso wie tausende Schüler<br />
aus ganz Deutschland, die wir bereits eingeladen<br />
haben, hier begrüßen dürfen.<br />
Schließlich ist es als Bundesverband nicht nur unsere<br />
Aufgabe, sondern unsere Herzensangelegenheit,<br />
junge Menschen für den Beruf des Land- und<br />
Baumaschinenmechatronikers zu begeistern. Denn,<br />
so viel steht fest, ohne uns läuft nichts! Als vor- und<br />
nachgelagerter Teil der systemrelevanten Landwirtschaft<br />
ist die Wichtigkeit der LandBauTechnik-<br />
Branche in der Corona-Krise noch einmal mehr als<br />
deutlich geworden. Die Sicherstellung der Ernährung<br />
ist nur mit unseren Händlern und deren Service, dem<br />
Handwerk, möglich, denn wir halten die Maschinen<br />
auf dem Feld sprichwörtlich am Laufen. Aber nicht<br />
nur da, sondern auch in der Fortwirtschaft, in der<br />
Stall- und Fütterungstechnik, im Baubereich oder bei<br />
der Landschaftspflege. Die Zukunft unserer Branche<br />
liegt dabei in den Händen der Jugend. Mit unserem<br />
modernen und hoch digitalisierten Beruf des Landund<br />
Baumaschinenmechatronikers geben wir jungen<br />
Menschen eine echte Perspektive. Die Zahlen sprechen<br />
hier für sich. Dabei wollen wir ein attraktives Berufsfeld<br />
sowie Laufbahnen aufzeigen und die wichtigen<br />
Fachkräfte für die Branche finden und binden.<br />
Und diese ist ebenfalls nur durch das gemeinsame<br />
Tun und Handeln möglich.<br />
Seien Sie dabei und erleben Sie unser Team Werkstatt<br />
live vom 12. bis 18. <strong>November</strong> <strong>2023</strong> an unserem Stand<br />
E40 in Halle 2 oder suchen Sie den Austausch mit uns.<br />
Wir freuen uns aus Sie!<br />
Ihr Ulf Kopplin<br />
Präsident LandBauTechnik-Bundesverband e.V.<br />
8 OKTOBER DEZ'21/JAN'22 / NOVEMBER » THEMA <strong>2023</strong> » FACHEDITORIAL
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Erfolgreiche Partnerschaft zwischen BNP und SDF<br />
>> Bereits im April dieses Jahres feierten BNP<br />
Paribas Leasing Solutions und Same Deutz-Fahr<br />
(SDF) einen Meilenstein in ihrer 25-jährigen erfolgreichen<br />
Partnerschaft. Diese Partnerschaft<br />
hat durch die Gründung von SDF Finance im<br />
Jahr 1998 maßgeblich zur Weiterentwicklung<br />
des Agrarsektors beigetragen.<br />
Seit ihrer Gründung bietet SDF Finance kontinuierlich<br />
innovative Finanzierungslösungen<br />
für die Agrarindustrie an, die den sich wandelnden<br />
Bedürfnissen dieser Branche gerecht<br />
werden. Inzwischen haben sich der Umfang<br />
und die geografische Reichweite des SDF<br />
Finance-Portfolios erweitert. SDF Finance ist<br />
mittlerweile in 22 Märkten aktiv. Das Portfolio<br />
bietet Vertriebsunterstützung und Finanzierungslösungen,<br />
die sowohl auf den Hersteller,<br />
sein umfangreiches Händlernetz als auch auf<br />
den Endkunden zugeschnitten sind.<br />
Die Partnerschaft von Finanzierer, Hersteller und<br />
Händler hat sich bewährt. Sie ermöglicht Endkunden<br />
den Zugang zu den für sie am besten geeigneten<br />
Maschinen – und zu deren Finanzierungen. Die Zusammenarbeit<br />
hat SDF Finance geholfen, mit den<br />
sich entwickelnden Kundenanforderungen und den<br />
sich ändernden Marktbedürfnissen Schritt zu halten.<br />
Pascal Layan, Deputy CEO von BNP Paribas Leasing<br />
Solutions sagte: „Wir sind außerordentlich stolz auf<br />
diesen Meilenstein in der Zusammenarbeit mit einem<br />
der Hauptakteure in der Landtechnikbranche. Der anhaltende<br />
Erfolg von SDF Finance spiegelt die Breite<br />
und Tiefe unseres Fachwissens und unserer geografischen<br />
Reichweite wider. Wir ermöglichen es SDF und<br />
seinen Händlern, ihren Kunden Zugang zu innovativer<br />
und qualitativ hochwertiger Ausrüstung zu bieten.<br />
Diese trägt dazu bei, die Unternehmen nachhaltig<br />
voranzubringen und ihr Wachstumspotenzial auszuschöpfen.“<br />
Pascal<br />
Layan /<br />
© BNP<br />
Alessandro Maritano, Chief Commercial Officer<br />
von SDF, erklärte: „Der gemeinsame Geschäftsethos<br />
ist einer der Schlüssel zum Erfolg dieser<br />
Partnerschaft zwischen SDF und BNP<br />
Paribas Leasing Solutions. Darüber hinaus<br />
ist die Erleichterung des Zugangs zu neuen<br />
Technologien und nachhaltigen Innovationen<br />
ein starker Hebel, um den SDF-Händlern und<br />
-Kunden maßgeschneiderte Finanzierungslösungen<br />
zu bieten. BNP Paribas Leasing<br />
Solutions als soliden, weltweiten Finanzierungspartner<br />
zu haben, war und wird auch in<br />
Zukunft ein wesentlicher Faktor sein, um das<br />
künftige Wachstum von SDF in der Agrarbranche<br />
zu gestalten.“<br />
SAME DEUTZ-FAHR<br />
HALLE 4 / C04<br />
BNP PARIBAS LEASE GROUP<br />
HALLE 4 / E21<br />
Alessandro<br />
Maritano<br />
ISM Heinrich Krämer<br />
begrüßt Sascha Reeck<br />
als neuen Mitarbeiter im Außendienst<br />
>> Seit dem 01.08.<strong>2023</strong> verstärkt Sascha Reeck das ISM Vertriebsteam.<br />
Er betreut als Vertriebsmitarbeiter im Außendienst die Kundengruppe<br />
Technischer Handel in Nordwest-Deutschland mit den<br />
Regionen Bremen, Teilen Niedersachsens und Nordrhein-Westfalen.<br />
Mit seiner Qualifizierung zum Fachberater für PSA sowie seiner langjährigen<br />
Expertise als Produktmanager bringt er umfassende Fachund<br />
Branchenkenntnisse mit.<br />
Das von Sascha Reeck betreute Sortiment umfasst das gesamte<br />
Produktangebot von ISM, einschließlich der Marken Albatros, Puma<br />
Safety und Footguard. Mit der neuen Gebietsverteilung und der perspektivischen<br />
Sortimentserweiterung<br />
im Bereich Hand-, Kopfund<br />
Gehörschutzartikel durch<br />
die PIP Group setzt sich ISM zum<br />
Ziel, Handel und Endkunden<br />
zukünftig durch ein größeres<br />
Portfolio an Produkten und Lösungen<br />
noch besser bedienen<br />
und Kunden auch weiterhin ein<br />
breites Spektrum innovativer<br />
und erstklassiger PSA bieten zu<br />
können.<br />
Sascha Reeck <br />
© ISM Heinrich Krämer<br />
Neuer Primus Line<br />
Ansprechpartner<br />
für Süddeutschland, Österreich und<br />
die Schweiz<br />
>> Seit Juni ist Tobias Eichberger im technischen Vertrieb von Primus<br />
Line tätig und steht Kunden und Interessenten aus Süddeutschland,<br />
Österreich und der Schweiz als Kontaktperson zur Verfügung. Fast<br />
15 Jahre Vertriebserfahrung, davon fünf Jahre in der Abwasser- und<br />
Kanalreinigungsbranche, bringt er mit. „So genial wie einfach“, findet<br />
er die grabenlose Technologie des Unternehmens aus Bayern,<br />
bei der ein mehrschichtiger Liner zur Sanierung in eine schadhafte<br />
Leitung eingezogen wird. Überzeugt hätte ihn, neben der kollegial<br />
gemeinsamen Wellenlänge, vor allem die Zukunftsfähigkeit der Technik:<br />
ressourcen- und umweltschonend. „Es muss nicht immer gleich<br />
ein Leitungsneubau<br />
sein“, so Eichberger,<br />
der seinen Kunden<br />
vor allem durch eine<br />
lösungsorientierte<br />
Zusammenarbeit ein<br />
guter Partner sein<br />
will.<br />
Tobias Eichberger /<br />
© Primus Line<br />
10 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AKTUELLES
Erster Spatenstich am neuen Standort Mannheim<br />
>> Am Dienstag, 5. September <strong>2023</strong>, haben die<br />
Arbeiten für den neuen Develon Standort in<br />
Mannheim mit dem symbolischen ersten Spatenstich<br />
begonnen. Dazu fanden sich Vertreter<br />
des Baumaschinenherstellers, des Projektentwicklers<br />
Adler Immobilien Investment, der<br />
Stadt Mannheim und weitere Projektbeteiligte<br />
auf der rund 10.650 Quadratmeter großen Fläche<br />
ein. Die Bedeutung des Ereignisses wurde<br />
unterstrichen durch die Anwesenheit einer Delegation<br />
des Develon Mutterkonzerns HD Hyundai<br />
Infracore aus Südkorea. CEO Seunghyun<br />
Oh kündigte ein intensiveres, langfristig angelegtes<br />
Engagement seines Unternehmens in<br />
Deutschland an.<br />
© Develon<br />
Hoyer beteiligt sich an<br />
Paul Nutzfahrzeuge<br />
Längenmeister<br />
>> Paul Nutzfahrzeuge, eines der führenden Sonderfahrzeugbau-<br />
Unternehmen Europas mit Fokus auf der Entwicklung alternativer<br />
Antriebe für Lkw, und Hoyer, größtes konzernunabhängiges Familienunternehmen<br />
in der Energiebranche in Deutschland, gaben<br />
bekannt, dass sich Hoyer, Visselhövede, mit 25,1 Prozent an der<br />
Paul Nutzfahrzeuge beteiligt.<br />
Die damit verbundene Kapitalerhöhung für die Paul Nutzfahrzeuge<br />
ermöglicht dem Unternehmen schnelleres Wachstum im<br />
Fahrzeugbau, bei der Entwicklung alternativer Antriebslösungen<br />
sowie der Serienfertigung von batterieelektrischen und Wasserstoffbrennstoffzellen-Lkw.<br />
Weiterhin unterstützen die Beteiligung<br />
und die damit verbundene strategische Partnerschaft von<br />
Hoyer mit Paul Nutzfahrzeuge den Ausbau von Kapazitäten bei<br />
Personal, Fertigung, Einkauf, Lagerhaltung und Service-Units.<br />
Die Geschäftsführung der Paul Nutzfahrzeuge bleibt weiterhin<br />
eigenständig und alleinig vertreten durch Bernhard Wasner, der<br />
auch CEO der Paul Group Holding ist. Hoyer wird sich aktiv in Form<br />
der Entsendung eines Beiratsmitglieds in die Entwicklung von<br />
Paul Nutzfahrzeuge einbringen.<br />
Jörg Debus, Berater, Philipp Juhl, M&A, Hoyer, Bernhard Wasner, CEO,<br />
Paul Group, Thomas Hoyer, geschäftsführender Gesellschafter, Hoyer und<br />
Andreas Bartels, CFO, Paul Group (v.l.n.r) / © Hoyer<br />
12 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AKTUELLES
Kubota’s neue<br />
Hybrid-Baureihe<br />
P0<br />
Micro<br />
Hybrid<br />
Power Boost durch<br />
externen Motorgenerator<br />
P1 Hybrid<br />
Power Boost durch<br />
integrierten Motorgenerator<br />
P2 Hybrid<br />
Umschaltbar zwischen<br />
Verbrennungs-und<br />
Elektromotor<br />
Kubota Motoren finden Sie hier:<br />
I.M.A. Halle 15, K12<br />
Kubota Halle 5, B29<br />
Die Hybrid-Technologie von Kubota kombiniert Verbrennungs- und Elektromotor und ist eine<br />
effektive Wahl zur Reduzierung des CO 2 -Ausstoßes sowie zum Downsizing des Hubraums.<br />
Ein 48-Volt-Motorgenerator liefert zusätzliche 10 kW elektrische Leistung für kurzzeitige Lastspitzen.<br />
Alle drei Kubota Hybrid-Motoren sind kompakt, äußerst robust, wartungsfreundlich und bieten<br />
dank des Elektromotors ein besseres Ansprechverhalten bei Beschleunigung und hoher Last.<br />
global.engine.kubota.co.jp
71 Jahre Sennebogen<br />
Unternehmenswachstum, Technologien, Nachhaltigkeit<br />
>> Im Jahre 1952 gegründet, ist Sennebogen nach<br />
71 Jahren sehr gut aufgestellt und zeigt sich heute<br />
größer, innovativer und interessanter als je zuvor.<br />
Seit der letzten großen Hausausstellung im Jahr 2017<br />
sind nicht nur die Mitarbeiterzahl und die Anzahl an<br />
Standorten weltweit auf ein beeindruckendes Niveau<br />
gewachsen, sondern auch das breite Portfolio<br />
in der Umschlag- und Krantechnik, das zahlreiche<br />
Größenklassen und Technologien umfasst. Zur diesjährigen<br />
Hausausstellung, der »We Show« wurden<br />
die neuesten technologischen Entwicklungen sowie<br />
die diversen Investitionen in neue und bestehende<br />
Standorte gefeiert.<br />
71 Jahre Sennebogen, das bedeutet heute 2200 Mitarbeiter<br />
an fünf Standorten in Bayern, zwei Stahlbauwerke<br />
in Ungarn und Niederlassungen in den USA und<br />
in Singapur. Betreut und vertrieben werden die grünen<br />
Umschlagmaschinen, Krane und Teleskoplader aus<br />
Straubing und Wackersdorf durch ein umfassendes<br />
Händlernetz mit über 180 Vertriebs- und Servicepartnern<br />
an über 300 Servicestützpunkten weltweit. Die<br />
vergangenen Jahre lassen nicht nur ein durchschnittliches<br />
Umsatzwachstum von 16 % auf nunmehr über<br />
600 Millionen Euro Jahresumsatz verzeichnen, sondern<br />
es wurde kontinuierlich in die bestehenden und<br />
in neue Standorte investiert. Gleichzeitig wuchs die Belegschaft<br />
dynamisch bis auf die heutige Größe. Bei all<br />
dem Wachstum bleibt jedoch eines stets gleich: Sennebogen<br />
ist und bleibt ein Familienunternehmen – heute<br />
geführt in zweiter Generation durch Erich und Walter<br />
Sennebogen sowie in dritter Generation durch Anton<br />
und Sebastian Sennebogen. Auch die beiden weiteren<br />
Enkel des Firmengründers stehen schon in den Startlöchern<br />
und sind bereits jetzt bei allen wichtigen Terminen<br />
und Veranstaltungen mit eingebunden.<br />
Gesellschafter Erich Sennebogen blick optimistisch<br />
in die Zukunft: „Unsere Kunden staunen über die Dynamik<br />
und Agilität des Unternehmens, und wir sind<br />
uns sicher, dass sich die Investitionen sehr positiv<br />
auf die weitere Entwicklung auswirken werden. Die<br />
Geschäftsfelder sind vielfältiger geworden und die<br />
Anforderungen der Kunden an Qualitätsprodukte und<br />
Dienstleistungen steigen stetig. Um dem Wettbewerb<br />
vorauszubleiben, investieren wir jedes Jahr in unser<br />
Produktportfolio und in unsere Standorte.“<br />
Und das sieht man: Zu den größten Baumaßnahmen<br />
der letzten Jahre zählt das im September 2021 eröffnete<br />
Customer Service Center in Steinach, das alle Aktivitäten<br />
aus den Bereichen Ersatzteilwesen, Kundendienst<br />
sowie den Miet- und Gebrauchtmaschinenpark<br />
der Sennebogen Vertriebs GmbH & Co. KG bündelt. Auf<br />
einer Fläche von 87.000 m² stehen nun zwei Bürogebäude,<br />
großzügige Hallen und ein hochmodernes Ersatzteillager<br />
mit einer automatisierten Lagertechnik<br />
und optimierten Logistikprozessen.<br />
Auch am Standort in Wackersdorf gab es Erweiterungen.<br />
Neben des neuen Versandplatzes wurde allen<br />
voran ein neues, 1.000 m² umfassendes Elektro-Testzentrum<br />
gebaut, welches speziell zum Test und Finish<br />
der Elektromaschinen genutzt wird.<br />
Komplett neu geschaffen wurde ebenso ein zweites<br />
Stahlbauwerk in Litér (Ungarn). Auf einer Fläche von<br />
gut 13 ha entstanden eine 29.000 m² große Produktionshalle<br />
sowie ein Bürogebäude. Das neue Werk ist<br />
auf das Handling großer und schwerer Bauteile bis<br />
ca. 30 m Länge und 25 t Gewicht ausgelegt und bietet<br />
in der aktuellen Ausbaustufe Kapazität für 20.000 t<br />
Stahlbau im Jahr. „Mit dieser Investition in Ungarn erweitern<br />
wir nicht nur unsere Kapazitäten für Stahlbaugruppen<br />
und Schweißkonstruktionen, um den gestiegenen<br />
Bedarf zu decken, sondern schaffen gleichzeitig<br />
Reserven für die Zukunft“, erklärt Gesellschafter Walter<br />
Sennebogen.<br />
Mit dem neuen, 13 ha großen Standort für<br />
Stahlbau in Ungarn erweitert Sennebogen<br />
seine Kapazitäten für Stahlbaugruppen und<br />
Schweißkonstruktionen. / © Sennebogen<br />
14 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AKTUELLES
Offiziell zur Hausausstellung eingeweiht wird auch<br />
der brandneue Produktentwicklungs-Campus am<br />
Standort Straubing/Hafen, der aus dem neuen 1.200<br />
m² großen Prototypen-Center, einem 1.300 m² Forschungs-<br />
und Testzentrum sowie einem 3.000 m²<br />
Entwicklungs- und Technologiezentrum besteht. Hier<br />
werden die Neumaschinenentwicklung, der Versuch<br />
und der Prototypenbau zentralisiert, um sich vertieft<br />
auf die Entwicklung neuer Technologien fokussieren<br />
zu können. Damit einhergehend wurde auch eine<br />
eigene Abteilung für den Prototypenbau gegründet.<br />
Das offene Konzept der neuen Gebäude schafft Synergien<br />
zwischen den Forschungshallen und Büros,<br />
und erlaubt es, agil und innovativ auf die immer<br />
komplexer werdenden Anforderungen an die Technik<br />
einzugehen. „Moderne Steuerungs-Systeme, Elektromobilität,<br />
Batterietechnik und innovative Antriebssysteme<br />
sind Themen, denen sich die Mitarbeiter<br />
zukünftig noch intensiver widmen können“, so Erich<br />
Sennebogen zu den Hintergründen. Denn ein kontinuierlicher<br />
Ausbau der eigenen Entwicklungsarbeit<br />
im Unternehmen sowie ein immer stärkerer Fokus<br />
auf neue Antriebe, auf Automatisierung und Digitalisierung<br />
der Maschinen, fordern nicht nur Innovationskraft,<br />
sondern auch Platz, um Abläufe zu optimieren<br />
und das gestiegene Auftragsvolumen zu erfüllen.<br />
NACHHALTIGE INVESTITIONEN IN DIE ZUKUNFT<br />
Das Familienunternehmen Sennebogen denkt langfristig<br />
und in Generationen. Dazu gehört auch der<br />
Der Standort in Wackersdorf wurde erst kürzlich um<br />
einen größeren Versandplatz sowie um ein Testzentrum<br />
für Elektromaschinen erweitert. <br />
verantwortungsvolle Umgang mit Ressourcen. Sennebogen<br />
bekennt sich klar zu dem Ziel, bis 2030<br />
klimaneutral zu werden. Bei allen Bauprojekten wird<br />
deshalb der ökologische Gedanke hochgehalten. Alle<br />
neuen Gebäude sind gemäß des KfW 55 Standards<br />
gebaut und daher besonders energieeffizient und<br />
umweltfreundlich. Eine energiesparende LED-Beleuchtung,<br />
die Heizung der Gebäude mit einer Niedrigtemperaturheizung<br />
über Betonkernaktivierung und<br />
eine umweltschonende Kühlung durch Grundwasser<br />
Auf einer Fläche von 87.000 m² bündelt das<br />
neue Customer Service Center in Steinach alle<br />
Aktivitäten aus dem After Sales Bereich. <br />
leisten hier ebenso ihren Beitrag wie die Gewinnung<br />
erneuerbarer Energien an den Standorten selbst. Hier<br />
wurde in den letzten Jahren in Photovoltaik-Anlagen<br />
mit mehr als 4 Megawatt Leistung und Hackschnitzelheizungen<br />
mit ebenfalls 4 Megawatt investiert.<br />
Die Dieselgeneratoren für die Tests der Elektromaschinen<br />
in Straubing und Wackersdorf ersetzen Batteriespeicher,<br />
die mit der PV befüllt werden.<br />
Der neue Produktentwicklungs-Campus am Werk 2<br />
in Straubing/Hafen zentralisiert die Neumaschinenentwicklung,<br />
den Versuch und den Prototypenbau,<br />
um Synergien zu schaffen und sich vertieft auf die<br />
neuen Technologien fokussieren zu können. <br />
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bestens geeignet für Zusatzfunktionen dank<br />
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Fünf Jahre Coreum<br />
Von der Idee zur Plattform für eine ganze Branche<br />
„Das Coreum. Ein besonderer Ort, der seit seiner Eröffnung im <strong>Oktober</strong> 2018 als Plattform<br />
der Bau-, Umschlags- und Recyclingbranche avanciert, feiert im <strong>Oktober</strong> <strong>2023</strong> sein erstes Jubiläum“.<br />
Bild von den Coreum Praxistagen <br />
Zum Kickoff versammelten sich alle Angestellte im Coreum. / © Coreum<br />
COREUM >> Besucht man in diesen Tagen das Coreum,<br />
kann man förmlich die Dynamik spüren, mit der<br />
es sich stetig weiterentwickelt. Viel hat sich in den ersten<br />
fünf Jahren getan. Welch einzigartige Technik-,<br />
Event- und Präsentationswelt sich seitdem in Stockstadt<br />
am Rhein entwickelt hat und was das Coreum<br />
so besonders macht, können am besten die beurteilen,<br />
die seit der offiziellen Eröffnung dabei sind.<br />
EIN ÜBERZEUGENDES KONZEPT<br />
„Begonnen hat alles, als mein Vater von seiner Vision<br />
der ‚Kiesel Technik Welt‘ erzählte. So sollte der Ort<br />
2010 noch heißen“, erklärt Kathrin Kiesel, Geschäftsführerin<br />
des Coreum. „Ich war von den ersten Ideen<br />
an mit dabei. Das waren wahnsinnig spannende und<br />
lehrreiche acht Jahre bis zur Eröffnung. Bis heute<br />
begeistert mich dieser Ort jeden Tag aufs Neue. Das<br />
Coreum ist ein positiver Ort, der Ruhe und gleichzeitig<br />
Energie ausstrahlt.“<br />
Nicht nur in der Baubranche eine gefragte<br />
Eventlocation: Das Coreum ist so speziell wie<br />
wandelbar und bietet eine interessante Kulisse<br />
für die unterschiedlichsten Events. <br />
Das sieht Louis Rittersberger aus dem Bereich Partner<br />
und Ausstellung genauso: „Es war schwer beeindruckend<br />
zu sehen, wie hier aus dem Nichts so etwas<br />
Beispielloses entstanden ist. Man hat die Jahre davor<br />
immer wieder von diesem Projekt gehört, aber so<br />
richtig vorstellen – insbesondere in dieser Größenordnung<br />
– konnte ich es mir erst, als ich es zum ersten<br />
Mal gesehen habe.“<br />
Bettina Bandat hat das Coreum einst „mit aufgeschlossen“<br />
und organisiert heute Schulungen und<br />
Seminare für die Coreum Akademie: „Den Bau des<br />
Coreum konnte ich die gesamte Zeit dank der Baukameras<br />
mitverfolgen. Dann kam der Umzug aus den<br />
Containern in das fast fertige Coreum. Seitdem entwickelt<br />
sich hier alles immer weiter. Wir werden uns<br />
zukünftig baulich weiter vergrößern, denn wir haben<br />
seit der Eröffnung durch das stetige Wachstum in allen<br />
Bereichen eigentlich immer zu wenig Platz.“<br />
EIN BREITES ANGEBOT FÜR DIE BRANCHE<br />
Auch Björn Hickmann, Geschäftsführer des Coreum,<br />
blickt erfreut auf ereignisreiche Jahre seit dem ersten<br />
Spatenstich zurück: „So viele schöne Begebenheiten<br />
und Erlebnisse, die so vielfältig wie Coreum selbst<br />
sind. Besonders stechen für mich aber die Praxistage<br />
heraus.“ Zu dem jährlichen Event treffen sich Bauprofis<br />
drei Tage im Coreum, um die neuesten Maschinen<br />
und Systemlösungen direkt auf dem Gelände zu testen.<br />
„Es ist großartig zu sehen, wie gut das aufgebaute<br />
Team funktioniert, wie aktiv unsere Partner vor<br />
Ort sind und wie begeistert sich unsere Gäste zeigen!“<br />
Darum sieht Hickmann die Zukunft des einzigartigen<br />
Konzeptes im konsequenten Ausbau des Angebotes:<br />
„Wir haben unser weitläufiges Gelände weiter optimiert<br />
und zeigen Prozesse und Lösungen, die unsere<br />
Gäste bewegen. Mit der Coreum Akademie haben wir<br />
ein weiteres Angebot geschaffen, welches unsere<br />
Kunden sicherer und besser macht. Damit schaffen<br />
wir es, die Menschen, die im Bau, Umschlag und Recycling<br />
arbeiten, stolz auf Ihre Tätigkeit zu machen.“<br />
NICHT NUR FÜR BAUPROFIS INTERESSANT<br />
Anhand des Coreum Hotels zeigt sich besonders, dass<br />
das Coreum neben einer innovativen Eventlocation<br />
für die Bau- und Recyclingbranche auch ein interessantes<br />
Angebot für branchenfremde Gäste darstellt.<br />
Hoteldirektorin Melanie Senser war von Beginn an<br />
überzeugt: „Das Coreum hat mich seit der Eröffnung<br />
des Forums 2018 und unseres Hotels im April diesen<br />
Jahres gepackt. Zu sehen, wie aus einer Idee ein Plan<br />
entsteht und dieser wie eine Pflanze wächst, ist einfach<br />
fantastisch. Alle arbeiten zusammen, um das<br />
bestmögliche Ergebnis zu erzielen und etwas Großartiges<br />
entstehen zu lassen.“<br />
Wer all die Facetten des Coreum selbst erleben<br />
möchte, dem bietet sich mit den Coreum<br />
Praxistagen vom 13. bis 15. <strong>Oktober</strong> <strong>2023</strong> eine<br />
ausgezeichnete Gelegenheit.<br />
16 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AKTUELLES
Partner der Baubranche<br />
Baustellenversorgung<br />
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hoyer.de
Schon immer ein Ort, an dem Zukunft geschrieben wird<br />
>> inter airport Europe <strong>2023</strong>, die 24. Internationale<br />
Fachmesse für Flughafen-Ausrüstung, Technologie,<br />
Design & Service findet vom 10.–13. <strong>Oktober</strong> <strong>2023</strong> auf<br />
dem Messegelände in München statt.<br />
Herstellern und Anbietern von Ausstattung, Technologie,<br />
Design und Services rund um den Flughafen bietet<br />
die inter airport Europe die Möglichkeit, Spezialisten<br />
von Flughäfen, Fluggesellschaften, Luftfracht sowie<br />
Abfertigung aus der ganzen Welt zu treffen, die an Investitionen<br />
in zukunftsorientierte, moderne Lösungen<br />
für den Flughafen der Zukunft interessiert sind.<br />
Die weltweite Leitmesse für Flughafentechnologie<br />
ist bekannt für ihre unvergleichbar große Auswahl<br />
an Produkten und Dienstleistungen rund um den<br />
Flughafen: Technologie und Dienstleistungen für die<br />
Bodenabfertigung, Flughafenausstattung, Terminalbetrieb,<br />
IT-Lösungen und Architektur.<br />
VERANSTALTUNGSDATUM<br />
10. - 13. <strong>Oktober</strong> <strong>2023</strong><br />
VERANSTALTUNGSORT<br />
Messe München<br />
www.interairporteurope.com/de<br />
ÖFFNUNGSZEITEN<br />
10. - 12.10.<strong>2023</strong>: 09:00 - 17:00<br />
13.10.<strong>2023</strong>: 09:00 - 15:00<br />
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GaLaBau 2024:<br />
Jetzt noch Standfläche für Jubiläumsausgabe sichern<br />
>> In ziemlich genau einem Jahr bildet die GaLaBau<br />
2024 wieder das gesamte Angebotsspektrum für die<br />
Planung, den Bau und die Pflege von Urban-, Grünund<br />
Freiflächen sowie Sportplätzen, Golfanlagen und<br />
Spielplätzen ab. Der Zuspruch auf Ausstellerseite ist<br />
groß: Viele Keyplayer, bekannte Unternehmen und<br />
spannende Newcomer haben ihre Standfläche zur<br />
GaLaBau 2024 bereits angemeldet. Die 14 Messehallen<br />
sind zum jetzigen Stand sehr gut gebucht.<br />
25 Ausgaben GaLaBau werden vom 11. bis 14. September<br />
2024 in Nürnberg gefeiert. Internationale Aussteller<br />
aus ganz Europa nutzen diese Gelegenheit, um<br />
den Fachbesuchern aus GaLaBau-Betrieben, kommunalen<br />
und bundesweiten Behörden, Landschaftsarchitekturbüros<br />
sowie Motorgerätefachhändlern ihre<br />
Produkte und Innovationen zu präsentieren. Das<br />
Angebotsspektrum erstreckt sich dabei von Bau- und<br />
Pflegemaschinen und -geräten über Stoffe, Bauteile<br />
und Pflanzen bis hin zu Dienstleistungen und deckt<br />
wie gewohnt die Bereiche kommunale und urbane<br />
Gestaltung, Privatgartengestaltung, Spielplätze,<br />
Sportplätze, Freizeitanlagen und Golfplätze ab.<br />
Nicht umsonst gilt die GaLaBau als DER zentrale Treffpunkt<br />
der grünen Branche. Auch 2024 sticht sie wieder<br />
durch ihren besonderen Erlebnischarakter hervor:<br />
Aussteller haben die Möglichkeit, sich an zahlreichen<br />
bei Besuchern beliebten Sonderschauen, Foren und<br />
Aktionsflächen zu beteiligen, um ihre Messepräsenz<br />
zusätzlich zu erhöhen.<br />
Als ideeller Träger der GaLaBau ist auch der Bundesverband<br />
Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau<br />
e. V. (BGL) wieder mit dabei: „Die Messe GaLaBau<br />
begeistert mit ihrem starken Erlebnischarakter und<br />
als »Familientreffen« der grünen Branche, auch international.<br />
Deshalb werden wir die Jubiläumsausgabe<br />
der 25. GaLaBau 2024 mit besonderen, emotionalen<br />
Highlights gebührend feiern. Hierauf dürfen sich<br />
Aussteller und Besucher schon heute freuen“, so BGL-<br />
Präsident Lutze von Wurmb.<br />
GALABAU 2024: JETZT NOCH AUSSTELLER WERDEN<br />
Interessierte Aussteller können sich jetzt noch ihren<br />
Messestand auf der GaLaBau 2024 sichern. Stefan<br />
Dittrich, Leiter GaLaBau, NürnbergMesse, verrät: „Die<br />
Messehallen sind bereits gut gebucht! Besonders erfreulich:<br />
Aussteller, die 2022 mit ihrer Teilnahme pausiert<br />
haben, sind 2024 wieder an Bord.“<br />
FÖRDERUNG VON START-UPS<br />
UND JUNGEN UNTERNEHMEN<br />
Newcomer mit kreativen und innovativen<br />
Ideen zu Zukunftsfragen der grünen Branche<br />
erhalten auf der GaLaBau eine ganz besondere<br />
Chance: Die Messebeteiligung wird<br />
vom Bundesministerium für Wirtschaft und<br />
Energie (BMWi) gefördert und somit bis zu 60<br />
Prozent günstiger.<br />
Alle Informationen zu den Förderkriterien<br />
und der Teilnahme am Gemeinschaftsstand<br />
»Young Innovators« unter:<br />
www.galabau-messe.com/gemeinschaftsstand<br />
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Metallbau<br />
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Agritechnica <strong>2023</strong><br />
Mit dem Leitthema „Green Productivity“ am Puls der Zeit<br />
Die Agritechnica, die Weltleitmesse der Landtechnik, öffnet<br />
vom 12. bis 18. <strong>November</strong> <strong>2023</strong> endlich wieder ihre Tore. Mehr<br />
als 2.600 Aussteller aus 53 Ländern präsentieren in 24 Hallen<br />
ihre Innovationen auf dem ausgebuchten Messegelände<br />
in Hannover. Das globale Schaufenster der internationalen<br />
Landtechnikindustrie hat der Veranstalter DLG unter das<br />
Leitthema „Green Productivity“ gestellt und positioniert<br />
die Agritechnica damit auch als fachliches Forum für die<br />
Zukunftsfragen der Landwirtschaft.<br />
VERANSTALTUNGSDATUM<br />
12. - 18. <strong>November</strong> <strong>2023</strong><br />
VERANSTALTUNGSORT<br />
Messegelände Hannover<br />
30521 Hannover<br />
www.agritechnica.com/de<br />
ÖFFNUNGSZEITEN<br />
täglich von 9.00 - 18.00 Uhr<br />
20 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AKTUELLES
Besucherinnen und Besucher aus dem In- und Ausland<br />
dürfen unter diesem Leitthema eine Reihe<br />
spannender Diskussionen, attraktive Services und<br />
Premieren von Innovationen erwarten: Dazu zählen<br />
ein neuer Ausstellungsbereich „Inhouse Farming“ als<br />
eine neue Plattform für die Landwirtschaft- und die<br />
Lebensmittel-Systeme der Zukunft, ein weiterentwickelter<br />
Treffpunkt „agrifood start-ups“ für Unternehmensgründer<br />
im Agrar- und Food-Bereich und ein<br />
neuer Testparcour „Drive Experience“ für alternative<br />
Antriebssysteme.<br />
„Die Agritechnica <strong>2023</strong> ist die globale Plattform der<br />
nationalen und internationalen Landwirtschaft. Sie<br />
ist als Weltleitmesse der Landtechnik wieder der<br />
physische Treffpunkt für Networking, persönliche Gespräche<br />
und Geschäftsanbahnungen, als auch die Infoplattform<br />
für Innovationen der Branche“, sagt Timo<br />
Zipf, Projektleiter der Agritechnica.<br />
AGRITECHNICA<br />
SYSTEMS &<br />
COMPONENTS<br />
INTERNATIONALES HÄNDLER- UND<br />
DIENSTLEISTUNGSZENTRUM<br />
Die DLG, der LandBauTechnik-Bundesverband und der<br />
europäische Landmaschinenhändlerverband CLIM-<br />
MAR richten in Halle 2 wieder ein Internationales<br />
Händler- und Dienstleistungszentrum ein. Für alle<br />
Landtechnikhändler weltweit ist dies eine Anlaufund<br />
Servicestelle zum Informieren und Netzwerken.<br />
Im integrierten Dienstleistungszentrum präsentieren<br />
sich zudem Dienstleistungsunternehmen aus den<br />
Segmenten Finanzierung, Versicherungen, Logistik,<br />
Gebrauchtmaschinenbörsen, Speditionen, Zollabwicklung<br />
und Personaldienstleistungen.<br />
SYSTEMS & COMPONENTS IN DREI VOLLEN HALLEN<br />
Die Systems & Components ergänzt auch in diesem<br />
Jahr wieder als technisches Spotlight, Branchentreff<br />
und B2B-Plattform der Zuliefererindustrie die Weltleitmesse<br />
der Landtechnik und informiert mit rund<br />
800 Aussteller in den Hallen 15, 16 und 17 über die<br />
neuesten Entwicklungen und Innovationen auf dem<br />
Gebiet der Komponenten für Landmaschinen und verwandte<br />
Sektoren. Branchenführer, mittelständische<br />
Unternehmen und Start-ups aus über 40 Ländern<br />
präsentieren hier ihre Kompetenz und Innovationskraft<br />
in den Bereichen Motoren, Elektronik, Antriebstechnik,<br />
Hydraulik, Kabinen und Kraftheber sowie<br />
Ersatz- und Verschleißteile.<br />
AKTUELLES 21
ERDBEWEGUNG<br />
Kiesel im Herzen<br />
der steinexpo<br />
Erfolgreiche Gespräche und<br />
willkommene Abkühlung<br />
KIESEL >> Dort, wo sonst schwere Maschinen grobe<br />
Brocken aus dem Steinbruch brechen, präsentierten<br />
Aussteller die neuesten Entwicklungen der Branche.<br />
Auch Kiesel stellte neueste Innovationen an verschiedenen<br />
Bereichen auf der steinexpo vor.<br />
Heiß schien die Sonne auf die blanken Basaltsteinwände<br />
des Steinbruchs in Homberg/Nieder-Ofleiden.<br />
Doch das hielt die zahlreichen Besucher der steinexpo<br />
<strong>2023</strong> nicht davon ab, die drei Ebenen der Messe<br />
zu erkunden. Direkt am Fuß des Steinbruches und<br />
genau gegenüber der Großmaschinen-Demo war der<br />
Kiesel Messestand die erste Anlaufstelle des Fachpublikums.<br />
Kiesel zeigte die neuesten Maschinen und<br />
Anbaugeräte sowie ungewöhnliche Lösungen, um<br />
effektiv einen modernen Steinbruch zu betreiben.<br />
Gemeinsam mit den zahlreichen Partnern (unter anderem<br />
Hitachi, Bell, Giant, Rock.zone, Allu, Demarec,<br />
Xcentric Ripper, LOCmatic, Makineo, Sodex Innovations,<br />
EmiControls, MT Sauerland, Xtonomy, Gravis<br />
Robotics, etc.) zeigte Kiesel – mein Systempartner,<br />
dass sich der Systemgedanke in allen Kieselprodukten<br />
wiederfindet.<br />
Bereits am Mittag des ersten Messetags sorgte<br />
Kiesel in der Vorführarena für die erste Premiere:<br />
Vorgestellt wurde der neue 70-Tonnen-Großbagger<br />
Hitachi ZX690-7, ausgestattet mit dem erstmals<br />
präsentierten LOC-matic HD-Löffel LOC-master Typ<br />
BFB 70. Durch das ungewöhnliche Löffeldesign des<br />
LOC-masters mit einer aufs Minimum reduzierten<br />
Beplankung kann sein Eigengewicht reduziert und<br />
gleichzeitig der Löffelinhalt auf 5,4 m 3 erhöht werden.<br />
So schafft der Hitachi ZX690-7 bis zu 20 Prozent<br />
mehr Durchsatz pro Stunde und kann damit sogar einen<br />
Bagger der nächsthöheren Klasse ersetzen. Das<br />
Fachpublikum staunte nicht schlecht, wie schnell das<br />
Verladen mit diesem Duo abläuft.<br />
Beladen wurde der vorgestellte Bell BE40E. Dessen<br />
Mulde mit einem Ladevolumen von maximal 24 m3<br />
einer maximalen Nutzlast von 39 Tonnen war in vier<br />
bis fünf Ladespielen schnell gefüllt. Dank des kraftvollen<br />
516-PS-Motors bewältige der Bell Dumper die<br />
Teststrecke mit bis zu 51 km/h. Nach einem schnellen<br />
Entladevorgang konnte der Verladeprozess direkt erneut<br />
starten.<br />
„Schnell, effektiv und gut aufeinander<br />
abgestimmt. So wünscht man sich das“, hörte<br />
man von einigen Besuchern auf den Rängen.<br />
Auf dem Kiesel Messestand wurden die Gespräche zu<br />
dem Dreamteam aus ZX690-7, LOC-master und Bell<br />
BE40E bei kühlen Getränken und ausgezeichneter<br />
Bewirtung vertieft. „Wir sind sehr erfreut über so viel<br />
Interesse“, attestiert Uwe Herber, Branchenleiter Gewinnung<br />
bei Kiesel. „Nicht nur an unseren Maschinen<br />
und Lösungen, sondern auch an Kiesel als attraktivem<br />
Ausbilder und Arbeitgeber. Uns besuchen hier<br />
zahlreiche Kunden aus nah und fern, darunter erfreulich<br />
viele Entscheider.“ Die steinexpo kann Kiesel<br />
wieder als vollen Erfolg verbuchen.<br />
Auf der Demo-Show konnte man das effektive<br />
Zusammenspiel von Hitachi ZX690-7 mit LOCmaster<br />
HD-Löffel und Bell BE40E bestaunen.<br />
22 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ERDBEWEGUNG
TRANSFORMING THE<br />
WAY YOU WORK<br />
Der Kiesel Messestand direkt im<br />
Herzen der steinexpo. / © Kiesel<br />
Der LOC-master Typ BFB 70 fällt optisch besonders<br />
durch einen inneren Knick auf. Durch dieses<br />
neue HD-Löffel-Design konnte die Beplankung<br />
auf ein Minimum reduziert und gleichzeitig das<br />
Volumen erhöht werden. <br />
Zerkleinert, siebt, pulverisiert, mischt und<br />
belüftet - Einsetzbar für eine breite Palette<br />
von Fragmentgrößen.<br />
ALLU Transformer Schaufel-Separatoren der D-Serie<br />
sind eine Reihe von Anbaugeräten, die speziell für<br />
Erdbewegungsmaschinen wie Bagger, Radlader und Teleskoplader<br />
entwickelt wurden. Diese Anbaugeräte kombinieren die<br />
Funktionen zur Material-Absiebung, Zerkleinerung, Belüften ,<br />
Mischen oder Brechen mit den VD Wellen. Durch diese technische<br />
Innovation werden Abfallmaterialien zu wertvollen Rohstoffen<br />
``transformiert``.<br />
Der ALLU Transformer ist ein hoch effizientes Anbaugerät,<br />
welches durch höchste Qualität und Langlebigkeit hervorsticht.<br />
ALLU-Transformer sind entwickelt worden um verschiedene<br />
Materialien wie z.B. Erde, Kompost, Zuschlagstoffe, Bauschutt,<br />
Torf, Rinde, Biomasse und vieles mehr, auf höchstem Niveau zu<br />
verarbeiten und in wertvollen Rohstoffen zu transformieren. Sie<br />
können verschiedene Materialarten und -größen verarbeiten und<br />
sind somit vielseitig einsetzbar.<br />
ALLU Sieb- und Brecherlöffel erleichtern das Recycling vor Ort,<br />
reduzieren die Notwendigkeit des Transports von Materialien zu<br />
externen Einrichtungen. Sie erhöhen die Produktivität und sorgen<br />
für einen effizienteren Arbeitsablauf bei der Materialverarbeitung<br />
- Wiederverwertung von Abfallmaterial schont unsere Umwelt.<br />
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M&S BAU<strong>MASCHINEN</strong><br />
Neuenkirchener Str. 34<br />
48499 Salzbergen<br />
Mobil: 0172 54 05 238<br />
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www.msbaumaschinen.jimdofree.com<br />
NIKLAUS BAUGERÄTE GMBH<br />
Robert-Bosch-Straße 23<br />
72810 Gomaringen<br />
Tel. 07072.9106 - 0<br />
gomaringen@niklaus-baugeraete.de<br />
www.niklaus-baugeraete.de<br />
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BAU<strong>MASCHINEN</strong> GMBH & CO. KG<br />
Hamburg: 040/731 081-0<br />
Lüneburg: 04131/30 33 30<br />
Celle: 05141/48 49 40<br />
Pritzwalk: 03395/70 08 94<br />
info@bl-baumaschinen.de<br />
www.bl-baumaschinen.de<br />
www.gehl.com<br />
SCHWAB GmbH<br />
Industriestr. 30 - 32<br />
67269 Grünstadt<br />
Tel.: 06359-8907-0<br />
Email: info@3sbm.de<br />
Web: www.3sbm.de<br />
www.manitou.com<br />
Hald & Grunewald GmbH<br />
Mercedesstraße 25<br />
72108 Rottenburg<br />
Tel.: 07457 59633-0<br />
Email: info@hald-grunewald.de<br />
Web: www.hald-grunewald.de<br />
UF Gabelstapler GmbH<br />
Am Flugplatz 10<br />
88367 Hohentengen<br />
Tel.: 07572-7608-0<br />
Email: info@uf-gabelstapler.de<br />
Web: www.uf-gabelstapler.de<br />
Wolfgang Wagner<br />
Max-Eyth-Str. 7<br />
73479 Ellwangen-Neunheim<br />
Tel.: 0151-15371355<br />
Email: wagner.gabelstapler@freenet.de<br />
Web: www.gabelstapler-wagner.de<br />
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Otto-Schott-Str. 12<br />
99427 Weimar<br />
Tel.: 03643-426347<br />
Email: info@kirchnerpartner.de<br />
Web: www.kirchnerpartner.de<br />
Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.
Effizient und nachhaltig<br />
Der erfolgreiche Einsatz des Mecalac e12 im innerstädtischen Bereich<br />
MECALAC >> Die zunehmende Urbanisierung und der<br />
steigende Druck auf die Umwelt erfordern innovative<br />
Lösungen für den Einsatz auf innerstädtischen Baustellen.<br />
Mit seinem leistungsstarken Elektromotor,<br />
seiner Vielseitigkeit und seinen geringen CO 2<br />
-Emissionen<br />
setzt der Mecalac e12 neue Maßstäbe für nachhaltiges<br />
Bauen im innerstädtischen Bereich.<br />
Der Mecalac e12 ist mit einem hochmodernen Elektromotor<br />
ausgestattet. Sein hohes Drehmoment ermöglicht<br />
die effiziente Ausführung von Arbeiten wie<br />
Graben, Laden und Heben von Materialien. Da der<br />
Mecalac e12 elektrisch angetrieben wird, erzeugt er<br />
deutlich weniger Lärm als herkömmliche Dieselbagger.<br />
Dies ist besonders in Wohngebieten oder anderen<br />
lärmsensiblen Umgebungen ein großer Vorteil.<br />
Der Mecalac e12 leistet einen wichtigen Beitrag zum<br />
Umweltschutz, indem er die CO 2<br />
-Emissionen im Vergleich<br />
zu herkömmlichen, Diesel angetriebenen Baggern<br />
drastisch reduziert. Durch den Einsatz eines<br />
vollelektrischen Antriebs werden schädliche Emissionen<br />
vor Ort vermieden, was zu einer Verbesserung<br />
der Luftqualität und einer Verringerung der lokalen<br />
Umweltbelastung führt. Der Mecalac e12 bietet aber<br />
auch wirtschaftliche Vorteile. Durch den Wegfall der<br />
Kraftstoffkosten und den geringeren Wartungsaufwand<br />
sinken die Betriebskosten spürbar. Die Zuverlässigkeit<br />
des e12 und seine niedrigen Betriebskosten<br />
machen ihn zu einer attraktiven Investition für Unternehmen,<br />
die im innerstädtischen Bereich tätig sind.<br />
Der Mecalac e12 ist ein Elektrobagger mit einer beeindruckenden<br />
Betriebsdauer von 8 Stunden. Dank seines<br />
leistungsstarken Batteriesystems kann er kontinuierlich<br />
über einen langen Zeitraum arbeiten, bevor<br />
er zum Aufladen an eine Stromquelle angeschlossen<br />
werden muss. Mit dieser langen Betriebsdauer ist der<br />
Mecalac e12 ideal für anspruchsvolle Baustellen geeignet,<br />
bei denen eine kontinuierliche Leistung erforderlich<br />
ist, ohne dass längere Unterbrechungen zum<br />
Aufladen der Batterie erforderlich sind.<br />
Durch seine kompakte Bauweise ist der Mecalac e12<br />
ideal für den Einsatz in Innenstädten geeignet. Er<br />
manövriert problemlos in engen Straßen und auf beengten<br />
Baustellen. Die hohe Wendigkeit des e12 ermöglicht<br />
präzises Arbeiten und erhöht die Produktivität,<br />
da weniger Zeit für Rangiermanöver benötigt wird.<br />
informat<br />
DER e12 IN ZAHLEN<br />
» 100 % elektrisch<br />
» 146 kWh Leistung<br />
» 8 Std. Betriebsdauer<br />
» 6 bis 7 Std. Batterieladezeit – dreifach<br />
längere Lebensdauer als herkömmliche<br />
Batterien<br />
» 2 Elektromotoren<br />
» 0 Emissionen von CO 2<br />
oder Schadstoffpartikeln<br />
© Mecalac<br />
ERDBEWEGUNG 25
MX City-Bagger<br />
ist seit 2013 auf<br />
dem Markt<br />
HYDREMA >> Der MX City-Bagger von Hydrema ist<br />
seit Dezember 2013 auf dem deutschen Markt vertreten.<br />
Alle Modelle wurden seit Einführung mit einer<br />
kostenfreien ABE an Ihre Kunden übergeben.<br />
Mit dem Begriff City-Bagger besetzt und definiert<br />
Hydrema eine Produktsparte, die zu dem Zeitpunkt<br />
der Einführung von vielen Herstellern vernachlässigt<br />
worden ist. Der Kurzheck-Mobilbagger war noch in<br />
den 2000er Jahren insbesondere durch einen heute<br />
nicht mehr existierenden deutschen Hersteller,<br />
die Firma O&K, auch als MH-City gut in Erinnerung.<br />
Auch die von Hydrema übernommenen Weimar-<br />
Werke haben seit 1996 mit dem M1500 einen Kurzheck-Mobilbagger<br />
im Programm und erweiterten<br />
durch die Baureihen M700 und M900 das kompakte<br />
Mobilbaggerprogramm sehr deutlich. Neben vielen<br />
Standard-Baggern folgten 1998 mit dem M1700 und<br />
mit dem M800 im Jahr 2001 sowie mit dem M1100 im<br />
Jahr 2003 weitere zu dem Zeitpunkt sehr innovative<br />
Kompakt-Mobilbagger, die offensichtlich ihrer Zeit<br />
voraus waren.<br />
Während andere Hersteller diesen Gedanken des<br />
kompakten Mobilbaggers verworfen haben, oder<br />
nach Übernahme durch andere Eigentümer das Interesse<br />
an dieser Bauweise verloren ging, haben die Ingenieure<br />
von Hydrema den Gedanken weitergedacht.<br />
Was entstand war nicht nur ein ultra-kompakter<br />
Mobilbagger, sondern auch ein vielseitig einsetzbarer<br />
Geräteträger. Denn mit 407 Liter Hydraulikleistung<br />
verfügt der Bagger insgesamt über Kräfte,<br />
von denen selbst Standard-Bagger in der gleichen<br />
Gewichtsklasse nur träumen können. Nicht nur, dass<br />
die Maschine während des Einsatzes eines kräftigen<br />
Hydraulikanbauwerkzeuges noch voll bewegungsfähig<br />
bleibt, nein auch Spitzenleistungen sind mit der<br />
Maschine abrufbar. Selbst der Einsatz von Anbau-<br />
Rammen stellt für den City-Bagger von Hydrema keine<br />
Herausforderung dar.<br />
Laut Hydrema wird mit dem MX City-Bagger das kompromisslose<br />
Arbeiten auf der kompakten Baustelle<br />
möglich. Potential zur Flottenoptimierung ist schon<br />
deshalb gegeben, weil der Bagger in der Ausstattung<br />
Mit dem kompaktesten 20 Tonner am Markt von<br />
Hydrema können Ramm- und Zieharbeiten auch<br />
auf schmalen Baustellen bewältigt werden. <br />
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Umdenken<br />
einbauen!<br />
Der innovative Umkehrlüfter.<br />
Das Original von<br />
Wir sind dabei!<br />
Stand G22<br />
Halle 14/15<br />
26 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ERDBEWEGUNG
mit Tiltrotator und Palettengabeln den Radlader vollkommen<br />
auf der Baustelle ersetzen kann. Im Gegensatz<br />
zum Radlader kann er sogar eine Palette hinter<br />
einer Hecke, oder hinter einer Leitplanke abstellen.<br />
Mit dem MX14G bietet Hydrema eine Maschine an, die<br />
sich im Schwenkbereich mit 5 Tonnen Midi-Baggern<br />
messen kann, aber über die Kraft der großen Mobilbagger<br />
verfügt. Der MX20G ist der kompakteste in der<br />
20 Tonnen-Klasse. MX16G, MX17G u. MX18G ergänzen<br />
die Baureihe.<br />
Mit dem ultra-kompakten MX14G<br />
kann man auch schwere Bauteile aus<br />
dem Graben holen oder dort versenken.<br />
Paletten bewegt der City-Bagger flexibler als ein<br />
Radlader, oder Teleskoplader. / © Hydrema<br />
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ERDBEWEGUNG 27
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HÄNDLERPORTRAIT:<br />
Headline<br />
DER MECALAC-SPEZIALIST IM NORDEN<br />
Unternehmensgeschichte<br />
und -philosophie von<br />
Christian Hamann<br />
Baumaschinen<br />
Die Firma Chr. Hamann Baumaschinen wurde 2003<br />
von Christian Hamann gegründet, der eine Leidenschaft<br />
für Baumaschinen und den Wunsch hatte,<br />
seinen Kunden qualitativ hochwertige Lösungen<br />
zu bieten – sowohl im Baugewerbe als auch in der<br />
Landwirtschaft. Beschreiben Sie Ihre Entstehungsgeschichte<br />
des Unternehmens, wie es gegründet wurde<br />
und welche Werte und Philosophie das Unternehmen<br />
verfolgt.<br />
Chr. Hamann:<br />
Von Anfang an verfolgen wir die Philosophie, dass<br />
Kundenzufriedenheit und langfristige Partnerschaften<br />
das Rückgrat unseres Geschäfts sind. Unser Fokus<br />
liegt auf Vertrauen, Integrität und Transparenz<br />
im Umgang mit Kunden und Partnern.<br />
Firma<br />
Adresse<br />
Kontaktdaten<br />
Mecalac Baumaschinen GmbH<br />
D-24782 Büdelsdorf<br />
Web: www.mecalac.com<br />
Logo
Produktsortiment<br />
Chr. Hamann: Wir sind stolz darauf, Ihnen verschiedene Mecalac Produktkategorien<br />
anbieten zu können, die sowohl für Bauprojekte als auch landwirtschaftliche<br />
Anwendungen geeignet sind. Unser Sortiment umfasst Baggerlader,<br />
Mobilbagger, Raupenbagger, Schwenklader und Kompaktlader.<br />
Die Besonderheit unserer Produkte liegt in ihrer Vielseitigkeit, ihrer hohen<br />
Leistungsfähigkeit und ihrer innovativen Technologie. Mecalac Maschinen<br />
sind dafür bekannt, robust, effizient und langlebig zu sein, was sie zur ersten<br />
Wahl für die Bauindustrie und Landwirtschaft in jeder Größenordnung<br />
macht.<br />
Kundenservice und -zufriedenheit<br />
Chr. Hamann: Für uns steht der exzellente Kundenservice an erster Stelle.<br />
Wir wissen, dass zufriedene Kunden die Basis unseres Erfolgs sind. Deshalb<br />
bieten wir nicht nur hochwertige Produkte, sondern auch umfassende Beratung<br />
und maßgeschneiderte Lösungen für unsere Kunden, wie z. B. eine<br />
Finanzierungsmöglichkeit oder Reparaturservice. Unser Team steht Ihnen<br />
zur Verfügung, um auf jegliche Anfragen zu reagieren und Unterstützung<br />
bei der Wahl des richtigen Gerätes, Wartung und Reparaturen zu bieten.<br />
Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein<br />
Chr. Hamann: Als Unternehmen, das eng mit der Bauindustrie und Landwirtschaft<br />
verbunden ist, ist uns bewusst, wie wichtig Nachhaltigkeit und<br />
Umweltschutz sind. Wir setzen uns aktiv für umweltfreundliche Praktiken<br />
ein, bei unserem Sortiment achten wir besonders darauf, den Kraftstoffverbrauch<br />
zu optimieren und Emissionen zu reduzieren, um einen positiven<br />
Beitrag zum Umweltschutz zu leisten.<br />
Kundenfeedback und -bewertungen<br />
Chr. Hamann: Das Feedback unserer Kunden ist uns äußerst wichtig. Wir<br />
hören unseren Kunden aufmerksam zu, um kontinuierlich unser Angebot<br />
und unseren Service zu verbessern. Kundenorientierung ist ein integraler<br />
Bestandteil unserer Unternehmenskultur.<br />
Mitarbeiter und Team<br />
Chr. Hamann: Unser Team besteht aus hochqualifizierten und engagierten<br />
Mitarbeitern, die eine umfassende Expertise in der Baumaschinen- und<br />
Landwirtschaftsbranche besitzen. Sie sind das Herzstück unseres Unternehmens<br />
und tragen maßgeblich zum Erfolg bei. Wir investieren in Schulungs-<br />
und Weiterbildungsmaßnahmen, um sicherzustellen, dass unser<br />
Team immer auf dem neuesten Stand der Technologie und der Branchentrends<br />
ist. So können wir unseren Kunden stets kompetente und professionelle<br />
Beratung bieten, die sowohl den Bedürfnissen von Bauprojekten als<br />
auch landwirtschaftlichen Betrieben gerecht werden.<br />
Darüber hinaus sind wir stolz darauf, jungen Talenten die Möglichkeit zu<br />
geben, eine qualifizierte Ausbildung in der Baumaschinenbranche zu absolvieren.<br />
Unsere Auszubildenden erhalten eine fundierte theoretische<br />
Ausbildung sowie praktische Erfahrungen in unseren Betriebsabläufen.<br />
Wir betrachten die Ausbildung als eine Investition in die Zukunft, sowohl<br />
für das Unternehmen als auch für die Auszubildenden selbst.<br />
Unsere Mitarbeiter sind der Schlüssel zu unserem Erfolg, und wir sind<br />
stolz darauf, ein Team zu haben, das sich durch Fachkompetenz, Einsatzbereitschaft<br />
und Kundenorientierung auszeichnet. Durch die Investition in<br />
die Ausbildung und Entwicklung unseres Teams sind wir in der Lage, unseren<br />
Kunden erstklassigen Service und Support zu bieten.<br />
Unsere Bemühungen in den Bereichen Kundenservice, Nachhaltigkeit und<br />
Unternehmensethik wurden mit einigen Auszeichnungen und Anerkennungen<br />
honoriert. Diese Bestätigung spornt uns weiter an, unsere Standards<br />
kontinuierlich zu erhöhen und das Beste für unsere Kunden zu geben.<br />
Zukünftige Pläne und Ziele<br />
Chr. Hamann: Unsere langfristigen Pläne und Ziele sind darauf ausgerichtet,<br />
unser Produktsortiment weiter auszubauen, um den wachsenden<br />
Bedürfnissen der Bauindustrie und Landwirtschaft gerecht zu werden. Wir<br />
streben danach, neue Märkte zu erschließen und innovative Technologien<br />
einzuführen, um unseren Kunden in beiden Branchen modernste Lösungen<br />
zu bieten. Die kontinuierliche Weiterentwicklung und Kundenzufriedenheit<br />
stehen dabei im Mittelpunkt unserer Unternehmensstrategie, um auch in<br />
Zukunft ein vertrauenswürdiger Partner für unsere Kunden zu sein.<br />
Firma<br />
Adresse<br />
Kontaktdaten<br />
Christian Hamann<br />
Tarper Str. 1, D-24966 Sörup<br />
Tel.: +49 (0)4635 293080<br />
Mail: info@bobkat.de • Web: www.@bobkat.de<br />
Logo
MB Crusher<br />
verkürzt Distanzen<br />
Das ideale Werkzeug auf<br />
Baustellen in abgelegenen<br />
Gebieten<br />
MB-CRUSHER >> Es gäbe viel zu reden über Baustellen<br />
in abgelegenen Gebieten. Alles was man braucht<br />
ist oft nicht zur Hand, aber im Grunde ist die Frage<br />
immer die gleiche: Wie kann man die Arbeit vereinfachen,<br />
Zeit und Geld sparen?<br />
In den meisten Fällen ist alles, was man für ein Projekt<br />
benötigt, weit entfernt. Es fehlen Straßen, Infrastrukturen,<br />
auch die Mitarbeiter haben oft Schwierigkeiten<br />
die Baustelle zu erreichen. Kurz gesagt, solche<br />
Projekte erfordern eine gute Planung vor allem für<br />
die Logistik. Und man braucht eine aufmerksame<br />
Analyse, um keine Ressourcen zu verschwenden. Es<br />
sei denn, man handelt »smart«, vereinfacht die Arbeitsabläufe,<br />
um Abfall, Fahrten und Verbrauch zu<br />
minimieren, und verwendet Anbaugeräte, die das Potenzial<br />
des Trägergeräts verbessern und es ermöglichen,<br />
das gesamte Material wiederzugewinnen, was<br />
zu weniger LKW-Transporten und Zeitgewinn führt.<br />
MB Crusher bietet hier Lösungen, wie<br />
anhand folgender Beispiele ersichtlich<br />
wird.<br />
5* HOTEL IN DEN BERGEN<br />
Baumaterial auf einen Berg zu bringen ist nicht einfach,<br />
aber der Kunde hat eine intelligente Lösung<br />
gefunden, mit einem BF80.3, mit dem er seinen<br />
Bagger vom Typ Sany SY200C in einen richtigen Backenbrecher<br />
verwandelt hat. Er hat die lokalen Steine<br />
wiederverwendet, um notwendige Zuschlagstoffe zu<br />
30 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ERDBEWEGUNG
produzieren und so LKW-Fahrten und die Kosten für<br />
neues Material zu vermeiden.<br />
Auf einen Berg zu kommen ist eine Herausforderung,<br />
aber wo ein Bagger hinkommt, kommt auch der MB<br />
Crusher Brecherlöffel hin, ohne dass ein zusätzlicher<br />
Transport notwendig ist.<br />
informat<br />
© MB-Crusher<br />
MB Crusher bietet Gerätemodelle für jedes Trägergerät, auch für Kunden, die<br />
mit Ladern, Kompaktladern und Baggerladern arbeiten. Neben den zahlreichen<br />
wirtschaftlichen Vorteilen fördert MB Crusher auch die ökologische Nachhaltigkeit.<br />
Die Zerkleinerung von Materialien vor Ort reduziert LKW-Verkehr und die<br />
Kohlendioxidemissionen.<br />
EINE STRASSE ZUM GIPFEL<br />
Der Bau einer Straße in großer Höhe bringt eine Reihe<br />
von Problemen mit sich, von der Schwierigkeit der Beschaffung<br />
des benötigten Materials bis zur Komplexität<br />
der Logistik. Auch in diesem Fall erwies sich der<br />
intelligente Einsatz eines MB Crusher Anbaugeräts<br />
an einem Hyundai R210 Bagger als effiziente Strategie.<br />
Der Zeitplan für das Projekt wurde eingehalten<br />
und alle logistischen Herausforderungen gemeistert.<br />
Darüber hinaus sind die MB Crusher Brecherlöffel so<br />
konzipiert, dass die Bedienenden die Korngröße des<br />
Materials im Ausgang an die Anforderungen des Projektes<br />
anpassen können.<br />
EINE PRAKTISCHE ENTSCHEIDUNG<br />
Der MB Crusher Brecherlöffel bietet eine praktische<br />
Lösung wenn es darum geht den Prozess der Materialzerkleinerung<br />
in entlegenen Gebieten zu verbessern.<br />
Gerade dort, wo der Zugang zu herkömmlichen Brechern<br />
begrenzt, teuer oder unpraktisch ist. Und zwar<br />
deshalb, weil er die Zerkleinerung von Materialien direkt<br />
vor Ort mit dem eigenen Trägergerät ermöglicht,<br />
den Transport sperriger Materialien zu einer Brechanlage<br />
überflüssig macht, die Betriebskosten, den Zeitund<br />
Energieverbrauch senkt und allen Unternehmen<br />
die Arbeit in entlegenen Gebieten ermöglicht.<br />
Vertrauen Sie<br />
dem Original!<br />
Als wir vor 30 Jahren die ersten Kurzheckbagger vorstellten,<br />
war das der Beginn einer besonderen Erfolgsgeschichte.<br />
Heute präsentieren wir zwei neue Maschinen im weltweit<br />
größten Kurzheck-Programm. Die SK230SR-7 und SK270SR-7<br />
bringen Ihnen die Leistung konventioneller Mittelklasse-<br />
Bagger – ohne Abstriche bei Standfestigkeit oder Hubkraft.<br />
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Die neue GRX-Serie von Intermercato<br />
© Huck Technik<br />
Von der Idee bis zum<br />
fertigen Produkt<br />
INTERMERCATO/HUCK <strong>TECHNIK</strong> >> Nach einer 2-jährigen<br />
Entwicklungsphase ist es nun soweit: Intermercato<br />
präsentiert die neue GRX-Greiferserie. Der Fokus<br />
liegt hierbei auf der Optimierung der Konstruktion<br />
und einer verbesserten Materialzusammensetzung.<br />
Darüber hinaus hat sich auch optisch einiges getan,<br />
ein elegantes Mittelgrau löst das bisherige Blauschwarz<br />
ab. Das knallige Orange wird weiterhin als<br />
Akzent und Wiedererkennungsmerkmal eingesetzt.<br />
ÜBERSICHTLICHKEIT<br />
GRX bietet dem Maschinenbesitzer die Auswahl zwischen<br />
Holzgreifer, 5-Finger Greifer und Sortiergreifer,<br />
in je drei Größen, für Bagger im Festanbau. Der Gedanke<br />
dahinter ist, dass Portfolio übersichtlicher zu<br />
gestalten. Weitere Greifermodelle werden folgen.<br />
FLEXIBILITÄT<br />
Mit seinem flexiblen Universallochbild ist GRX für<br />
Tiltrotatoren mit gewinkeltem S-Adapterrahmen,<br />
Direktmontage von RMR-Kompaktrotatoren und für<br />
Intermercato WDR-Schneckenrotatoren ausgelegt.<br />
VEREINFACHTE KONSTRUKTION<br />
Alle GRX-Greifer derselben Größe haben die gleiche<br />
Basis. Rahmen, Parallelstangen, Bolzen und Zylinder<br />
sind gleich groß. Sie unterscheiden sich lediglich in den<br />
angebauten Schaufeln und Klauen. Dieser Aspekt wirkt<br />
sich positiv auf die Produktion und den Endpreis aus.<br />
LEICHT UND STARK<br />
Die GRX-Serie besteht aus Stahl von SSAB. Der Rahmen<br />
ist aus hochfestem Strenx 700 Konstruktionsstahl<br />
und die Klauen aus verschleißbeständigem<br />
Hardox 450 Stahl gefertigt. Diese geniale Materialkombination<br />
verleiht der GRX-Serie maximale Stabilität,<br />
aber dennoch ein leichtes Gewicht.<br />
Die Rahmen aller GRX-Greifer sind<br />
in einem Stück gebogen, wodurch<br />
Schweißnähte entfallen.<br />
SICHERHEIT<br />
Alle GRX Sortiergreifer (Modell EG) sind serienmäßig<br />
mit Lasthalteventilen ausgestattet. GRX 20 und 25<br />
können optional mit einem Lasthalteventile und Akkumulator<br />
ergänzt werden. Unter dem Rahmen sorgt<br />
eine breit gebogene Schutzplatte aus Strenx für zusätzliche<br />
Stabilität und Sicherheit.<br />
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32 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ERDBEWEGUNG
Mehr Anbaugeräte einsetzen<br />
Rototilt erweitert sein<br />
Angebot an Adapterrahmen<br />
ROTOTILT >> Rototilt bringt eine neue Generation von<br />
Adapterrahmen auf den Markt, die mehr Flexibilität<br />
bieten und auf mehr Anbaugeräte angepasst werden<br />
können. Die Markteinführung umfasst 41 neue<br />
Varianten sowohl in der mechanischen Standard- als<br />
auch in der vollautomatischen QuickChange-Version<br />
sowie neue Modelle für den Abbruch.<br />
Der Adapterrahmen ist die Verbindung zwischen<br />
einem Anbaugerät und dem Schnellwechsler oder<br />
dem Tiltrotator des Baggers. Nun erweitert der<br />
schwedische Hersteller sein Sortiment erheblich. Rototilt<br />
bringt insgesamt vier neue Adapterrahmen in 41<br />
Varianten auf den Markt, um die überwiegende Anzahl<br />
der marktüblichen Lochbilder abzudecken.<br />
„Obwohl der Adapterrahmen ein Schattendasein im<br />
Tiltrotator-System führt, ist er der Schlüssel zum<br />
Funktionieren des gesamten Systems", sagt Kenneth<br />
Aslaksen, Produktmanager für Anbaugeräte und<br />
schließt an: „Gerade für die Anwender von QuickChange<br />
ist es wichtig, dass wir eine langlebige und flexible<br />
Lösung bereitstellen. Wir haben unser Ohr am Markt<br />
und sind überzeugt, mit dieser Investition den Bedarf<br />
für deutlich mehr Anbaugeräte und Anwendungen<br />
abzudecken. Darüber hinaus verfügen die Adapter-<br />
rahmen über einen 6-Grad-Ausgleich für optimales<br />
Arbeiten unter unserem Tiltrotator."<br />
Neben einem breiteren Sortiment für den Endanwender<br />
bringt die neue Generation zusätzliche Vorteile<br />
für die Fachhändler der Rototilt-Produkte, etwa weil<br />
die neuen Adapterrahmen sowohl in der Standardausführung<br />
als auch mit QuickChange den gleichen<br />
Grundaufbau aufweisen. „Im Prinzip können unsere<br />
Händler weniger Basismodelle vorrätig haben und<br />
problemlos mehrere verschiedene Varianten erstellen“,<br />
sagt Kenneth Aslaksen.<br />
Zusätzlich zu Adapterrahmen für<br />
weniger komplexe Anbaugeräte<br />
bringt Rototilt weitere Varianten<br />
für schwere Arbeiten auf den<br />
Markt. Sie bieten sich vor allem im<br />
Abbruchbereich an und beinhalten<br />
einen Rahmen ohne Grundplatte,<br />
um diesen direkt auf schwere Anbaugeräte<br />
zu schweißen. „Mit unserem<br />
vollautomatischen Schnellwechselsystem<br />
QuickChange hat<br />
der Baggerfahrer die Möglichkeit,<br />
den Tiltrotator sehr schnell abzulegen<br />
und auf schwere Anbaugeräte<br />
wie Hämmer und Sortiergreifer<br />
umzusteigen. Der schweißbare Adapterrahmen<br />
wird unseren Anwendern<br />
im Abbruchbereich große Vorteile bringen", ist<br />
Kenneth Aslaksen überzeugt.<br />
Da die Adapterrahmen den Open-S-Standard erfüllen,<br />
können Endanwender Rototilt-Anbaugeräte auch mit<br />
Schnellwechslern und Tiltrotatoren anderer Hersteller<br />
kombinieren, die den gleichen Standard verwenden.<br />
„Dies ist nicht nur eine gute Nachricht für alle,<br />
die Open-S-Aufnahmen, Anbaugeräte oder Tiltrotatoren<br />
verwenden, es öffnet auch Anbaugeräteherstellern<br />
die Türen, ihre Produkte für QuickChange<br />
vorzubereiten“, so der Produktmanager.<br />
© Rototilt<br />
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Headline<br />
RATIONALISIERUNG Headline UND VEREINFACHUNG<br />
DER EINGESETZTEN SCHMIERSTOFFE<br />
FÜR BAU- UND BERGBAU<strong>MASCHINEN</strong><br />
Bauunternehmen mit einem großen Maschinenpark stehen immer wieder<br />
vor der Herausforderung, die jeweils für ihre Maschinen passenden Öle zur<br />
Verfügung stehen zu haben. Dabei ist es keine Seltenheit, dass bis zu zwölf<br />
verschiedene Produkte benötigt werden, was für Bauunternehmen nicht<br />
nur einen hohen Beschaffungsaufwand, sondern auch eine entsprechende<br />
Lagerhaltung und Kenntnisse zu den eingesetzten Schmierstoffen erforderlich<br />
macht.<br />
Der Bedarf nach einer Vereinfachung der Schmierstoffe bei Bauunternehmen<br />
ist groß, was auch dem Energieunternehmen TotalEnergies nicht<br />
entgangen ist. Der Schmierstoffhersteller unternahm intensive Forschungen<br />
und Feldtests, um ein Schmierstoffkonzept zu entwickeln, das bei<br />
Anwendung unter allen Betriebsbedingungen die optimale Leistung und<br />
beste technische Leistungsfähigkeit garantiert. Mit dem Star Concept von<br />
TotalEnergies wurde erstmals eine innovative, kundenorientierte Lösung<br />
auf den Markt gebracht: Dabei wurden die wichtigsten Schmierstoffe auf<br />
zwei Produkte reduziert, die in unterschiedlichen Baumaschinen eingesetzt<br />
werden können.<br />
KOMMT DER SCHMIERSTOFF ALS MOTORÖL ZUM EINSATZ, BIETET DAS<br />
LOW SAPS-PRODUKT FOLGENDE VORTEILE:<br />
» API CK-4 Spezifikation<br />
» 8 offizielle OEM-Freigaben<br />
» Kraftstoffsparend (1 bis 2 % Kraftstoffeinsparung im Vergleich zur<br />
SAE 15W-40; weniger CO2 und andere Emissionen)<br />
Für Hypoidachsen und Endantriebe, mit oder ohne Limited-Slip Differenziale<br />
und / oder Nassbremsen (Ölbadsysteme) sind Star Trans 80W-110 und<br />
Star Trans FE 75W-90 die passende Wahl.<br />
Der ultraleistungsstarke synthetische Schmierstoff Star Trans FE 75W-90 ist<br />
für einen größeren Temperaturbereich einsetzbar. Darüber hinaus hat das<br />
kraftstoffsparende Produkt 15 Einsatzempfehlungen und LS-Additivierung.<br />
Die Performance der Produkte des Star Concepts orientieren sich an den<br />
Anforderungen der größten Baumaschinenhersteller der Welt, wie z. B. CAT.<br />
Besonders hervorgehoben sei hier das adaptive Wirkungsprinzip von Star<br />
Max Gen 6 FE, bei dem sich seine Viskosität an das im Einsatz erforderliche<br />
Niveau anpasst.<br />
Das Star Concept verfolgt den Ansatz die Gesamtbetriebskosten für den<br />
Baumaschinenservice deutlich zu reduzieren. Durch die Rationalisierung<br />
der Schmierstoffe wird eine Vereinfachung der Wartungsmaßnahmen vor<br />
Ort, sowie eine Reduzierung der Betriebskosten durch Vermeidung von ungeplanten<br />
Maschinenstillständen, ermöglicht.<br />
Star Max Gen 6 FE 10W-30 ist für Motoren, Hydrauliksysteme,<br />
sowie mechanische und Powershift-Getriebe geeignet.<br />
Die Mehrzahl der Hersteller erlaubt den Einsatz der<br />
Viskositätsklasse 10W-30 in deren Baumaschinen.<br />
Firma<br />
Adresse<br />
Kontaktdaten<br />
TotalEnergies<br />
Mathias Krause | Senior Key Account Manager<br />
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Mobil +49 (0)162 1333 458<br />
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Mobilbagger Liebherr A920 mit Trimble Earthworks<br />
und der aktualisierte Plan in Trimble WorksOS / © trimble<br />
Projektmanagement mit Trimble WorksOS spart Vermessungsaufwand<br />
und erleichtert die Abrechnung mit automatisch<br />
erfassten Produktionsdaten der Maschinen<br />
SITECH/TRIMBLE >> Im Januar 2022 wurden die<br />
Bauarbeiten für die Stadtbahn zum Anschluss des<br />
neuen Stadtquartiers Benjamin-Franklin-Village an<br />
die Stadtmitte von der Firma Schnorpfeil Rhein-Main<br />
GmbH & Co. KG in Arbeitsgemeinschaft aufgenommen.<br />
Geplant ist eine neue 1,7 km lange zweigleisige<br />
Straßenbahnstrecke mit drei barrierefreien Haltestellen,<br />
590 m Straßenausbau mit Parkstreifen und<br />
Gehwegen sowie Entwässerung und Kabelgräben.<br />
Auftraggeber ist die MV Mannheimer Verkehr GmbH<br />
und MWS Projektentwicklungsgesellschaft mbH. Die<br />
Fertigstellung ist für Ende <strong>2023</strong> geplant.<br />
Das unter anderem auf den Bahnbau spezialisierte<br />
Unternehmen Schnorpfeil Rhein-Main aus dem hessischen<br />
Mörfelden-Walldorf setzt bei dem innerstädtischen<br />
Projekt auf eine vollintegrierte Arbeitsweise<br />
mit vernetzten Baudaten von der Vermessung und<br />
Aufbereitung der Daten, über die Umsetzung der Geländemodelle<br />
mit den Maschinen bis zur Abrechnung<br />
der Abschlagszahlungen. Während das Urgelände<br />
klassisch mit Trimble Tachymetern und Trimble GNSS-<br />
Rovern vermessen wurde, konnten die Plandaten mit<br />
Trimble Business Center als 3D-Modell für die Maschinensteuerungen<br />
aufbereitet und von den Baumaschinen<br />
verarbeitet werden. Zum Einsatz kamen ein<br />
Mobilbagger Liebherr A920 mit Trimble Earthworks<br />
Automatiksteuerung sowie eine Planierraupe Caterpillar<br />
D6 und ein Grader HBM BG 180, jeweils mit Trimble GCS900<br />
3D UTS-Steuerungen ausgestattet. Als Basisstation zum<br />
Bezug der Korrekturdaten wurde die aktuelle Trimble Basisstation<br />
R750 eingesetzt.<br />
Mit der Vernetzungslösung Trimble WorksManager waren<br />
alle Maschinen mit den aktuellen Daten versorgt, selbst<br />
alltägliche Planänderungen waren unkompliziert umsetzbar<br />
und unnötige Arbeiten nach inaktuellen Daten<br />
konnten vermieden werden. Mit der Projektmanagementlösung<br />
Trimble WorksOS kannten die Entscheider durch die<br />
Verarbeitung der Produktionsdaten der gesteuerten Maschinen<br />
in Echtzeit immer den aktuellen Baustand.<br />
Die Dokumentation des Aushubs und der bewegten Massen<br />
hat sich gerade bei unvorhergesehenen Änderungen<br />
zum Leistungsverzeichnis als besonders hilfreich erwiesen,<br />
als beispielsweise nicht tragfähiger Boden ungeplant<br />
mit dem Mobilbagger ausgetauscht werden musste.<br />
Durch die Datenaufzeichnung über den Aushub konnte<br />
tragfähiges Material direkt und ohne Vermessungsaufwand<br />
eingebaut, verdichtet und mit den Aufzeichnungen<br />
in Trimble WorksOS mit der nächsten Abschlagszahlung<br />
abgerechnet werden. Insgesamt wurden bei dem Projekt<br />
ca. 13.400 m3 statt 11.500 m 3 Boden nach Leistungsverzeichnis<br />
gelöst.<br />
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Millionen für die Digitalisierung<br />
von Baumaschinen<br />
VEMCON >> Als einer der Innovationstreiber im Bereich<br />
der Digitalisierung von Baumaschinen entwickelt<br />
Vemcon Produkte und Lösungen für das Zusammenspiel<br />
Mensch-Baumaschine-Werkzeug. Kernkompetenz<br />
der Vemcon ist die Vereinfachung der Bedienbarkeit<br />
von Baumaschinen über Fahrerassistenzsysteme<br />
und optimierte Schnittstellen für jede Art von Funktion<br />
– seien es Anbaugeräte, Positionslösungen oder<br />
cloudbasierte Softwareanalytik. Das Kernprodukt ist<br />
eine offene Plattform mit Funktionen zur Steuerung<br />
von Baumaschinen, darauf laufende hersteller- und<br />
anwenderspezifische Apps sowie eine Cloud-Lösung.<br />
Alle Komponenten können dabei jederzeit herstellerunabhängig<br />
vom Anwender auf einem einzigen Display<br />
individuell miteinander kombiniert und nahezu<br />
unbegrenzt erweitert werden. Um die Offenheit und<br />
Unabhängigkeit der Plattform für die ganze Branche<br />
zu sichern und weiteres Wachstum des Funktionsumfangs<br />
zu ermöglichen, haben die Münchner nun<br />
weiteres Kapital gesammelt: Insgesamt sechs Millionen<br />
Euro kommen zum einen vom DeepTech & Climate<br />
Fonds (DTCF) und zum anderen von einem breit aufgestellten<br />
Industriekonsortium.<br />
Das neu gewonnene Kapital setzt Vemcon für den<br />
Ausbau des Teams, die Vermarktung sowie die Wei-<br />
terentwicklung seiner Technologielösungen ein.<br />
Denn der Bedarf nach vernetzten Lösungen für die<br />
Digitalisierung in der Bauwirtschaft ist ungebrochen<br />
hoch – nicht zuletzt aufgrund des eklatanten Fachkräftemangels.<br />
Vemcon-Gründer & CEO Jan Rotard:<br />
„Unsere Produkte entlasten Bediener bei schwierigen<br />
Arbeitsabläufen, so dass diese schneller, sicherer und<br />
präziser arbeiten und leichter Arbeitsabläufe erlernen<br />
können. Gleichzeitig bieten sie Bauunternehmen<br />
automatisierte und optimierte Prozesse – maschinenübergreifend<br />
und herstellerunabhängig.“ Um hier<br />
stets nah an den Bedürfnissen der Anwender zu sein,<br />
setzt Vemcon seit Gründung im Jahr 2012 auf enge<br />
Kooperationen mit der Industrie. Zu den Partnern,<br />
die auf die Vemcon Plattform setzen, gehören Epiroc,<br />
Hitachi, HKS, Holp, Kinshofer, Komatsu, KTEG, Leica/<br />
Hexagon, Lekatech, MTS und OilQuick. Um wichtige<br />
Standards für die digitalisierte Branche mitzuentwickeln,<br />
engagiert sich Vemcon außerdem im MiC<br />
4.0 Konsortium und unterstützt die Verbreitung des<br />
Standards.<br />
Der DTCF hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Technologie-Champions<br />
der Zukunft zu finanzieren und<br />
einen Beitrag zu einem neuen technologiebasierten<br />
Mittelstand zu leisten. Dabei nimmt das Team um die<br />
KOMPAKTHEIT HUBKRAFT MANÖVRIERBARKEIT VIELSEITIGKEIT<br />
MECALAC MCL-09/23 - Fotos: Sémaphore Unverbindliches Dokument<br />
NEUE MCL-REIHE<br />
EINE BREITE PALETTE VON 6 MODELLEN.<br />
Die Versionen MCL4+ und MCL6+ sind mit kurzen Armen ausgestattet, die eine<br />
höhere Hubkraft bieten, wodurch sie sich besonders gut für die Anforderungen<br />
des Baugewerbes und die Handhabung von Materialpaletten eignen.<br />
mecalac.com
Geschäftsführer Dr. Elisabeth Schrey und Tobias Faupel<br />
vor allem Unternehmen in der kapitalintensiven<br />
Wachstumsphase aus den Bereichen Deep-Tech und<br />
Climate-Tech in den Blick:<br />
„Unser Auftrag ist es, innovativen Technologieunternehmen<br />
eine langfristige Wachstumsperspektive<br />
vor Ort zu bieten,“ so Faupel.<br />
„Das Geschäftsmodell von Vemcon – quasi<br />
ein »CarPlay« für Bagger zu werden – funktioniert,<br />
weil viele Hersteller von Baggern<br />
und Anbaugeräten auf die Vemcon-Plattform<br />
als Standard setzen. Damit das auch in der<br />
Zukunft sichergestellt ist, muss die Verfügbarkeit<br />
der Technologie einerseits und die<br />
Unabhängigkeit der Gesellschaft andererseits<br />
langfristig garantiert sein. Die Beteiligung der<br />
Industriepartner als Gesellschafter sorgt für<br />
den Zugang zur Technologie. Wir als neutraler<br />
und langfristig orientierter Investor helfen<br />
dabei, die finanzielle Eigenständigkeit von<br />
Vemcon sicherzustellen und freuen uns auf<br />
den gemeinsamen Weg in die Zukunft.“<br />
Mit dem Investment sorgen der DTCF und das Industriekonsortium<br />
nicht nur dafür, dass Vemcon seine<br />
Technologielösung weiterentwickeln, sondern auch<br />
als Unternehmen weiterwachsen und sich im globalen<br />
Wettbewerb weiterhin durchsetzen kann.<br />
© Vemcon
AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING<br />
In der Live-Demo am Kurz-Stand wurde<br />
das neue Doppeldeck-Nachsieb am<br />
JAWMAX 300 DD präsentiert. <br />
Als Vorbrecher in der Moerschen-Demo<br />
zeigte der Jawmax 200, was kompakte<br />
SBM-Technologie leistet. <br />
Volle Präsenz<br />
auf Demomesse<br />
SBM MINERAL PROCESSING >> „Auf der steinexpo<br />
führte kein Weg an SBM vorbei," so das zufriedene<br />
Fazit von Helmut Haider Vertriebsleiter Mobile Aufbereitung<br />
des österreichischen Herstellers. „Gleich<br />
drei unserer deutschen Händler präsentierten mit<br />
Mobil-Demos und weiteren Exponaten die ganze<br />
Bandbreite unseres Angebots für Naturstein und<br />
Recycling." Unterstützt von den SBM-Produktspezialisten<br />
zeigten Moerschen Aufbereitung (D-West),<br />
Fischer-Jung (D-Ost) und Kurz Aufbereitungsanlagen<br />
(D-Süd) insgesamt sechs Anlagen, wobei der Fokus<br />
auf den hochmobilen diesel-elektrischen Jawmax-<br />
Backenbrechern und Remax-Prallmühlen von knapp<br />
über 20 bis rund 50 Tonnen Einsatzgewicht lag.<br />
Ihre Sonderstellung unter den »Kompakten« stellten<br />
einmal mehr der Jaxmax 200 und der Remax 200<br />
bei Moerschen und Fischer-Jung unter Beweis: Dank<br />
klassenführender Brechergrößen leisten beide Anlagen<br />
bis 250 Tonnen pro Stunde. Transportfreundliche<br />
Abmessungen und kurze Rüstzeiten machen sie bei<br />
häufig wechselnden Baustellen-Einsätzen hochrentabel<br />
– wie alle SBM-Mobilanlagen ohne Funktionseinschränkungen<br />
optional auch vollelektrisch.<br />
Die ständige Weiterentwicklung der SBM-Technologie<br />
präsentierte Kurz Aufbereitungsanlagen. Erstmals<br />
wurde mit dem Jawmax 300 DD ein raupenmobiler<br />
Backenbrecher mit Doppeldeck-Nachsieb und Überkornrückführung<br />
gezeigt. Insgesamt drei Endprodukte<br />
lassen sich in einem Durchgang mit der Anlage<br />
erzeugen, wodurch sich das Einsatzspektrum und<br />
die Produktivität des 300-t/h-Brechers nochmals<br />
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In der Demo-Pause bei Kurz (v.l.): SBM-<br />
Marketingleiter Jürgen Reischenböck,<br />
Harald Weber Vertriebsleiter Kurz<br />
Aufbereitungsanlagen, Helmut Haider, SBM-<br />
Vertriebsleiter Mobile Aufbereitung, Martin<br />
Wizinger, SBM-Regionalmanager Deutschland.<br />
Das verlängerte Nachsieb des Remax 300<br />
max verspricht eine höhere Wertschöpfung<br />
nicht nur bei siebschwierigen Materialien.<br />
© SBM<br />
deutlich vergrößern lassen. Eine höhere Wertschöpfung gerade bei siebschwierigen<br />
Materialien verspricht auch das neue verlängerte Nachsieb<br />
des Remax 300 max: Insgesamt 6 m² Siebfläche verbessern die Austragsleistung<br />
im Feinkornbereich 0 – 11 mm, was die Einsatzmöglichkeiten der<br />
Prallmühle mit einem Einlauf von 1040x700 mm unter anderem im Asphalt,<br />
aber auch bei anderen Recycling-Materialien deutlich erweitert.<br />
Weitere SBM-Referenzen in Sachen flexibler Hochleistung und wirtschaftlichem<br />
Betrieb lieferten am Kurz-Stand der Remax 450 sowie die<br />
reversierbare Prallmühle SMR 10/5/4: Mit Kreisschwinger-Vorsieb, 1300er-<br />
Prallbrecher und leistungsstarkem Doppeldeck-Nachsieb setzt der Remax<br />
450 weiterhin Maßstäbe in der Klasse um 50 Tonnen Einsatzgewicht – als<br />
echte Alternative zur Druckzerkleinerung in der Nachbrechstufe schlug die<br />
universell einsetzbare SMR-Technologie auf der steinexpo auch die Brücke<br />
zur stationären und semi-mobilen Aufbereitung.
Sicherheitsaspekte gehören zu jeder Einweisung<br />
dazu, vor allem entscheidet im Abbruch der sichere<br />
Umgang mit Arbeitsgeräten. / © Wahl Firmengruppe<br />
Zahn zulegen<br />
Der erste Einsatz war der Abbruch einer<br />
leerstehenden Schamotte-Fabrik samt 23<br />
Meter hohem Schornstein und Fabrikgebäude<br />
neben einer vielbefahrenen S-Bahn-Strecke.<br />
Worauf es bei der Geräteeinweisung eines<br />
Cat Kettenbaggers 352 UHD für die Wahl Firmengruppe<br />
ankommt<br />
ZEPPELIN / CAT >> Mehr Leistung, Kraft und Geschwindigkeit: Die letzten Reserven<br />
können die Fahrer aus ihrem Arbeitsgerät herausholen, wenn sie wissen, welche<br />
Einstellungen sie vornehmen können. Wie sie das Ansprechverhalten einer Baumaschine<br />
beeinflussen und entsprechend ihrer Vorlieben anpassen, erfahren sie<br />
bei der Einweisung in die Technik, die verpflichtend für die Inbetriebnahme ist.<br />
Eine solche gab es für die neue Schlüsselmaschine der Abbruchabteilung der Wahl<br />
Firmengruppe aus Remagen. Bevor der Cat Kettenbagger 352 UHD (Ultra High<br />
Demolition) in den Ersteinsatz ging, erklärte Timo Menchen, Außendienstmeister<br />
von der Zeppelin Niederlassung Koblenz, dem Stammfahrer Maurice Weber die<br />
wesentlichen Einstellungsmöglichkeiten seines neuen Arbeitsgerätes inklusive der<br />
Bedienung im Detail.<br />
Timo Menchen erklärt Maurice Weber die<br />
wesentlichen Einstellungsmöglichkeiten seines<br />
Arbeitsgerätes inklusive der Bedienung.<br />
Wie tief Mitarbeiter bei der Einweisung in die neue Technik eintauchen und wie<br />
intensiv sie dann in neue Funktionen einsteigen wollen, entscheidet nicht nur der<br />
Kenntnisstand des Maschinisten, sondern hängt auch von der Anwendung ab.<br />
„Eine Einweisung in eine Maschine mit 50 Tonnen Einsatzgewicht haben wir öfter,<br />
doch die Konstellation mit dem Longfrontausleger ist schon etwas Besonderes.<br />
Da kann man auch nicht jeden Fahrer einsetzen. Wir erklären darum den sachgerechten<br />
An- und Abbau der Arbeitsausrüstung. Der Fahrer muss wissen, dass er die<br />
Schnellkupplung lösen muss, wenn er den Druck vom Hydrauliksystem ablässt.<br />
Er muss die Maschine ausschalten und alle Funktionen ansteuern, damit sich die<br />
hohen Drücke in Richtung Tank abbauen“, berichtete Timo Menchen. Er erklärt den<br />
Fahrern wie Maurice Weber Schritt für Schritt den Aufbau des ganzen Maschinensystems.<br />
Dabei bekommt jeder Maschinist seinen individuellen Pin-Code mit seinen<br />
Einstellungen zugewiesen. Dank der elektrohydraulischen Vorsteuerung, wie<br />
sie alle Cat Bagger der neuen Generation und somit auch der 352 UHD haben, ist<br />
die Leistung der Maschine ohnehin auf hohe Geschwindigkeit und Präzision aus-<br />
40 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING
gerichtet. Doch Maurice Weber wollte noch einen Zahn zulegen. „Fahrer wie<br />
er sind geübt in den Abläufen. Sie wollen das Werkzeug schnell bewegen und<br />
einsetzen. Schließlich müssen sie auch ihre Tagesleistung erreichen“, meint<br />
der Zeppelin Außendienstmeister.<br />
Der Longfrontausleger am Cat 352 UHD wurde für Arbeitshöhen bis 28 Meter<br />
konzipiert und ermöglicht den Rückbau von acht- bis neunstöckigen Bauwerken.<br />
Damit weiß Maurice Weber umzugehen, da er bereits entsprechende<br />
Erfahrung hat und schon davor in einem Cat 340 UHD mit einer kippbaren Kabine<br />
saß, wie sie auch sein neuer Bagger hat. Sicherheitsaspekte gehören zu<br />
jeder Einweisung dazu, vor allem entscheidet im Abbruch der sichere Umgang<br />
mit Arbeitsgeräten wie Scheren oder Sortiergreifern in Höhen wie 28 Metern,<br />
auf die der Cat 352 UHD ausgelegt ist, oder wenn dann mit einem Hammer<br />
die Feinarbeit erfolgt und das Material zerkleinert wird. „Gemeinsam haben<br />
wir die Ausrüstung an- und abgebaut und auf der Baustelle auch ausprobiert.<br />
Wichtig war außerdem, alle nötigen Hydraulikdrücke einzuspeichern, damit<br />
Maurice Weber diese bei Bedarf von der Kabine aus abrufen kann, wenn<br />
er die Werkzeuge wechselt“, so Timo Menchen. Dabei weist er immer auch<br />
auf Sauberkeit hin, damit keine Folgeschäden entstehen, wenn ein Schnellwechselsystem<br />
wie im Fall des Cat 352 UHD in Form von Oilquick genutzt<br />
wird. Um Ausfälle zu vermeiden, macht er deutlich, wie wichtig der tägliche<br />
Rundgang um die Maschine ist, um den Motor- und Hydraulikölstand sowie<br />
den Füllstand von Flüssigkeiten wie etwa AdBlue zu kontrollieren. Dank der<br />
installierten Zentralschmieranlage muss der Baggerfahrer von Wahl alle paar<br />
Wochen den Behälter auffüllen – das Abschmieren erfolgt automatisch.<br />
Müssen im Anschluss die Fundamente ausgebaut werden, lässt sich die Maschine<br />
ohne Anbauwerkzeug innerhalb von 15 Minuten umbauen, und zwar<br />
auf eine Erdbauausrüstung mit variabel montierbarem Ausleger. Auch das<br />
wurde dem Fahrer der Wahl Firmengruppe gezeigt. „Wie schnell der Wechsel<br />
erfolgt, ist für den Bauablauf sehr wichtig, um keine langen Standzeiten zu<br />
haben. Das war beim Ersteinsatz des neuen Baggers auf einer innerstädtischen<br />
Baustelle in Bonn von Vorteil, da der Cat 352 UHD direkt neben Bahngleisen<br />
gearbeitet hat und mit seinem kurzen Ausleger Hallendächer präzise<br />
runterziehen konnte“, so Maurice Weber.<br />
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hat Anbaugeräte sogar unverriegelt im Griff<br />
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keine Kompromisse. Und du?<br />
Wer wie er in Höhen bis zu 28 Meter arbeitet, muss sein Arbeitsumfeld immer<br />
im Blick behalten. Das gilt besonders dann, wenn der Abbruch wie in<br />
Bonn neben einer vielbefahrenen S-Bahn-Strecke erfolgte, als dort eine<br />
leerstehende Schamotte-Fabrik samt 23 Meter hohem Schornstein und Fabrikgebäude<br />
für bis zu 120 Wohneinheiten zurückgebaut werden musste.<br />
„Bei solchen Einsätzen kommt es auf Feinfühligkeit an“, so Christof Decker,<br />
verantwortlicher Leiter Gebrauchtmaschinen für das Zeppelin Vertriebs- und<br />
Servicezentrum Rhein-Main-Saar, der die Firmengruppe auch hinsichtlich von<br />
Neumaschinen betreut. Bestandteil der Ausstattung beim Cat 352 UHD ist das<br />
Standsicherheits-Überwachungssystem von Cat, das den Maschinisten fortlaufend<br />
über die Anbaugeräteposition im sicheren Arbeitsbereich informiert<br />
und bei Annäherung an die Kippgrenze warnt. Für einen sicheren Stand sorgt<br />
der hydraulisch ausfahrbare Unterwagen mit einer Spurweite von vier Metern.<br />
Für den Transport lässt sich die Spurweite auf drei Meter eingrenzen.<br />
Wie Maurice Weber das einstellt, hat Timo Menchen ebenfalls erklärt.<br />
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Abbruch ist Aufbruch<br />
Max Wild schafft Raum<br />
für neue Ideen und Nutzungen<br />
Rundum-Service: Im Leistungsbereich „Abbruch<br />
und Umwelt“ kümmert sich Max Wild um die<br />
Planung, den Rückbau und die Entsorgung des<br />
Abbruchmaterials. / © Max Wild<br />
MAX WILD >> Ob Autobahnbrücken oder leerstehende<br />
Hallen- und Büroflächen: Irgendwann haben<br />
Bauwerke ausgedient und müssen für ihre Nutzung<br />
modernisiert werden oder ganz neuen Ideen und<br />
Konzepten weichen. Genau dann kommen die Profis<br />
ohne Grenzen ins Spiel. Die Max Wild GmbH mit Sitz in<br />
Berkheim, Baden-Württemberg, übernimmt im Leistungsbereich<br />
»Abbruch und Umwelt« den kompletten<br />
Rundum-Service: die Planung, den fachgerechten<br />
Rückbau, die Entsorgung des Abbruchmaterials sowie<br />
die Erschließung der neu gewonnenen Flächen. Die<br />
Rückbau-Spezialisten setzen in ihrer Arbeit auf Nachhaltigkeit,<br />
sprich auf die umweltgerechte Wiederverwertung<br />
aller anfallenden Materialien. In mobilen und<br />
stationären Recyclinganlagen sowie in Kooperation<br />
mit Recyclingpartnern arbeitet Max Wild 95 Prozent<br />
des Abbruchmaterials zu Sekundärbaustoffen auf. So<br />
geht zeitgemäßer und nachhaltiger Abbruch.<br />
Max Wild hat jahrzehntelange Erfahrung im ingenieurtechnischen<br />
Rückbau. „Wir sind seit 50 Jahren<br />
in der Abbruch-Branche unterwegs und setzen jedes<br />
Jahr rund 300 Rückbau-Projekte um – also fast jeden<br />
Tag ein Projekt“, erklärt Markus Wild, einer der<br />
Geschäftsführer bei Max Wild. „Wir haben ein großes<br />
Abbruch-Team mit rund 150 Mitarbeiterinnen und<br />
Mitarbeitern und vereinen unter dem Dach Max Wild<br />
neben dem Abbruch unterschiedliche Leistungsbereiche,<br />
wie Heavy Move sowie Erd- und Tiefbau. So<br />
sind wir besonders leistungsfähig und bieten unseren<br />
Kunden ein rundum Sorglospaket“, so Markus<br />
Wild weiter.<br />
ALLES AUS EINER HAND<br />
Max Wild übernimmt alle wichtigen Schritte eines<br />
Abbruchprojekts: von der Planung über die Baustellensicherung<br />
und den Rückbau des Bauwerks bis hin<br />
zur Entsorgung der Materialien. Auch die Bausubstanzuntersuchung<br />
haben die Profis ohne Grenzen<br />
im Portfolio, die nahezu alle Gebäude betrifft, die vor<br />
dem Jahr 2000 errichtet worden sind. Die Mitarbeitenden<br />
von Max Wild sind auf das Erfassen und Beproben<br />
von schadstoffhaltigen Bausubstanzen in den<br />
Gebäuden geschult. So wissen Bauherren frühzeitig<br />
um eine mögliche Schadstoffbelastung der Bausubstanz<br />
und sparen sich durch den rechtzeitigen<br />
Ausbau der schadstoffhaltigen Materialien Zeit und<br />
Kosten.<br />
Herausforderungen beim Rückbau von Wohnhäusern: Räumliche Nähe<br />
zu anderen Wohnanlagen oder Straßen erfordern besondere Vorsicht und<br />
Know-how innerhalb bebauter Gebiete. / © Max Wild<br />
Zeit- und kosteneffizient ist auch das mobile Baustoffrecycling<br />
von Max Wild, direkt vor Ort auf der<br />
Baustelle. Die mobilen Brechanlagen arbeiten einen<br />
Großteil mineralischer Bauabfälle auf, die beim<br />
42 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING
Rückbau entstehen. So werden aus Beton, Bauschutt<br />
oder Asphalt baufertige Sekundärbaustoffe in jeder<br />
gewünschten Körnung, die auf der Baustelle direkt<br />
wieder verwendet werden können. „Mit unserem<br />
mobilen Baustoffrecycling schlagen wir zwei Fliegen<br />
mit einer Klappe: Das Abbruchmaterial abzutransportieren<br />
ist kostenintensiv und erfordert Zeit und<br />
Logistik. Gleichzeitig fehlt es auf den Baustellen oft<br />
an Füllmaterial, das wiederum zur Baustelle transportiert<br />
werden muss. Beide Probleme lösen wir mit<br />
dem Recycling vor Ort und schonen dabei wertvolle<br />
Ressourcen und die CO2-Bilanz“, verdeutlicht Markus<br />
Wild die Vorteile für Bauherr und Umwelt.<br />
BRÜCKENABBRUCH<br />
Beim Brückenabbruch sind maximale Schnelligkeit<br />
und minimale Beeinträchtigung des Verkehrsflusses<br />
gefragt. Deshalb legt Max Wild Wert auf eine gute<br />
Planung und Koordination im Vorfeld. Auch auf der<br />
Baustelle sind die Arbeitsschritte engstens verzahnt:<br />
Abbruchbagger mit Betonscheren, Bagger für die Aufbereitung<br />
der Recyclinggüter und die Lkw-Flotte zum<br />
Abtransport der abgebrochenen Massen. Modernste<br />
Maschinentechnik sowie eine enge Abstimmung der<br />
einzelnen Arbeitsschritte und der Mitarbeiterinnen<br />
und Mitarbeiter vor Ort sorgen für einen möglichst<br />
reibungslosen und effizienten Rückbau.<br />
Wo Infrastruktur am Bau oder Industrie erneuert<br />
werden muss, kommen die Profis ohne Grenzen<br />
aus dem Leistungsbereich »Heavy Move« ins Spiel.<br />
Mit viel Know-how und Spezialsystemen tauschen<br />
sie Industriekomponenten aus oder bewegen ganze<br />
Brücken oder Gebäude. „Das Heben, Senken und<br />
Bewegen schwerer Lasten und Güter ist unsere<br />
Kernkompetenz. Wir bringen jedes Schwergewicht<br />
in Bewegung und finden für jede Anforderung die<br />
passende Lösung“, so Kurt Bicker, Geschäftsfeldleiter<br />
Brückenabbruch und Heavy Move bei Max Wild.<br />
GEBÄUDE- UND INDUSTRIEABBRUCH<br />
Der ingenieurtechnische Rückbau von Büroflächen,<br />
Industriehallen und Wohnhäusern hält oftmals besondere<br />
Herausforderungen bereit: Straßen und<br />
Nachbarhäuser, die nur einige Meter entfernt sind,<br />
sorgen nicht nur für beengte Platzverhältnisse auf<br />
der Baustelle, sondern fordern auch absolute Vorsicht<br />
und vorausschauende Planung. Max Wild hat<br />
jahrzehntelange Erfahrung im Abbruch innerhalb<br />
bebauter Gebiete. Neben der Planung, dem Rückbau<br />
und der Entsorgung der Abbruchmaterialien<br />
Auch der Brückenabbruch zählt zum<br />
Leistungsumfang der Profis ohne Grenzen. /<br />
© Max Wild<br />
kümmern sich die Spezialisten aus Berkheim unter<br />
anderem auch um die Sortierung und Trennung von<br />
Baumaterialien, die Entsorgung schadstoffhaltiger<br />
Materialien sowie die Entkernung und Entrümpelung.<br />
Im Gebäude- und Industrieabbruch bietet Max Wild<br />
seinen Kunden ein besonderes Komplettpaket: vom<br />
Abbruch bis zur vollständigen Beräumung. „Wir übergeben<br />
sozusagen eine schlüsselfertige Baugrube“,<br />
verdeutlicht Markus Wild. Der Rundumservice von<br />
Max Wild reduziert den Zeitaufwand und die Kosten<br />
im Abbruchprojekt und garantiert Bauherren ein<br />
wirtschaftliches Ergebnis und die perfekte Grundlage<br />
für neue Bauvorhaben.<br />
RÜCKBAU IN LUFTIGER HÖHE<br />
Gerade in herausfordernden Abbruch-Projekten zeigt<br />
Max Wild seine Expertise und sein Know-how, wie<br />
beim ingenieurtechnischen Rückbau eines knapp 30<br />
Meter hohen Hochregallagers in Augsburg, Bayern.<br />
Die Profis ohne Grenzen haben dort nicht nur die Demontage<br />
der Gebäudehülle, sondern auch die Entkernung<br />
des Kopfbaus sowie den Rückbau der Rampen<br />
und Vordächer übernommen. Insgesamt hat Max Wild<br />
23.000 m³ entkernt und 229.000 m³ rückgebaut. „Das<br />
Projekt war in doppelter Hinsicht besonders: Erstens<br />
war das Gebäude sehr hoch, sodass wir mit Spezialmaschinen<br />
wie einem Longfrontbagger arbeiten<br />
mussten. Zweitens gab es direkt um das Hochregallager<br />
Nachbarbebauung, was den ingenieurtechnischen<br />
Rückbau immer zu einer Herausforderung<br />
macht. Aber genau hier, beim Abbruch innerhalb bebauter<br />
Gebiete, liegt unsere besondere Kompetenz“,<br />
erklärt Markus Wild.<br />
Am Ende des Rückbaus standen rund 2.300 Tonnen<br />
Abbruchmaterial, wie Beton und Stahl, sowie 135 Tonnen<br />
Mineralwolldämmung. Steine und Beton wurden<br />
in den Recyclinganlagen von Max Wild zu Sekundärbaustoffen<br />
aufbereitet, der Stahl wurde in einer Gießerei<br />
eingeschmolzen und wiederverwertet und auch<br />
die Mineralwolldämmung wurde zu einem Großteil<br />
recycelt. Dafür arbeiteten die Profis ohne Grenzen mit<br />
einem lokalen Partner.<br />
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AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 43
Trommelwechsel<br />
in zehn Minuten<br />
KOMPTECH >> Für das LAV Erdenwerk in Sachsen ist ein reibungsloser Austausch<br />
von Siebtrommeln extrem wichtig: Das Unternehmen hat sich als Hersteller von<br />
Spezial-Substraten einen Namen gemacht, daher werden für die unterschiedlichen<br />
Substrat-Anforderungen die Siebgrade oft mehrmals am Tag verändert.<br />
Für die Substrate-Herstellung investierte die LAV über Jahre in ein breites Sortiment<br />
an Siebtrommeln. Diese konnten beim Wechsel auf Siebmaschinen von<br />
Komptech problemlos übernommen werden. Wer die Anlage des LAV Erdenwerks<br />
im sächsischen Kulkwitz betritt, würde kaum auf die Idee kommen, dass hier Substrate<br />
für die zoologische Tierhaltung entwickelt und hergestellt werden. Was<br />
dagegen gleich auffällt, ist ein fast mittig platzierter, riesenhoher Schornstein auf<br />
dem rund 60.000 m² großen Areal. Es ist der Rest eines stillgelegten Kraftwerks. An<br />
seinem Fuß gruppieren sich große Hügel aus verschiedensten mineralischen und<br />
organischen Substraten. „Die LAV recycelt seit mehr als 25 Jahren organische Rohstoffe“,<br />
erklärt Geschäftsführer Detlef Schmidt, der mit uns auf dem Betriebshof<br />
steht. „In zwei Erdenwerken werden Bauschutt, Bodenaushub sowie kompostierfähige<br />
Abfälle aus Leipzig und dem Umland entsorgt und verwertet.“ Gerade wurde<br />
für den Maschinenpark die dritte Trommelsiebmaschine von Komptech angeliefert,<br />
eine Maxx 518.<br />
Die Entscheidung für Maschinen von Komptech vor 5 Jahren hat „konstruktive und<br />
qualitative Hintergründe“. So umschreibt es Schmidt. Davor habe LAV fast drei Jahrzehnte<br />
mit einem anderen Anbieter zusammengearbeitet.<br />
quote<br />
Betriebsleiter Andreas Kanters macht es anschaulich und<br />
zeigt es an der Maxx: „Durch die gemuldeten Förderbänder<br />
bei den Siebmaschinen von Komptech sammelt sich das<br />
Siebgut auf dem Band und es gibt nur minimales Rieselgut,<br />
das die Maschine verunreinigen oder verstopfen könnte.<br />
Damit erhöht sich unsere Produktivität erheblich.“ Ein<br />
weiterer Vorzug ist für ihn die Ausklappfunktion für den<br />
Trommelwechsel. „Das geht absolut problemlos und benötigt<br />
nicht mehr als 10 Minuten“, erklärt er.<br />
Ein reibungsloser Austausch der Trommeln ist bei LAV sehr wichtig. Denn die Siebgrade<br />
werden hier nicht selten mehrmals am Tag verändert. Schmidt: „Für die Herstellung<br />
unserer speziellen Substrate haben wir über Jahre in ein breites Sortiment<br />
an Siebtrommeln investiert. Dass wir diese Ausstattung auch mit Komptech einsetzen<br />
können, spielte in den Kaufüberlegungen eine große Rolle.“ Am Ende habe<br />
zudem die konsequente Kundenorientierung im Aftersales Service von Komptech<br />
den Ausschlag gegeben, resümiert der Geschäftsführer. Kanters ergänzt:<br />
„Wenn an einer Maschine ein Problem auftritt, erhalten wir<br />
online oder am Telefon meist umgehend eine Fehleranalyse mit<br />
Lösungsvorschlag. Und wenn nötig, ist ein Servicetechniker<br />
innerhalb von weniger Stunden vor Ort.“<br />
Das Hauptgeschäft von LAV ist die Herstellung von Kompost in unterschiedlichen<br />
Güteklassen und für die verschiedenen Einsatzgebiete – unter anderem auch als<br />
Torfersatzstoff. Produziert wird reiner Grünschnittkompost ohne Klärschlamm<br />
oder Bioabfälle. „LAV Exportschlager ist aber das Erdmännchen Substrat“, sagt<br />
Schmidt und lacht über unsere verblüfften Gesichter. Dann klärt er auf: Weil<br />
Kunden immer wieder nach Substraten mit konkreten Eigenschaften fragten,<br />
hätten er und sein Team vor längerer Zeit begonnen, Material selbst zu entwickeln<br />
und sich damit mittlerweile über die Landesgrenzen hinaus einen Namen<br />
gemacht. So kam es unter anderem zu dem Auftrag, ein Bodenmaterial zu konstruieren,<br />
das sich als Baugrund für Erdmännchen eignet. „Zuvor sind die Wohnhöhlen<br />
der Zootiere bei Regen meist eingestürzt oder weggeschwemmt“, erzählt<br />
Schmidt. „Jetzt haben wir ein Substrat, das optisch der afrikanischen roten Erde<br />
entspricht, buddelfähig sowie nässestabil ist und von den Erdmännchen angenommen<br />
wird.“ Mit dem Erfolg im Rücken hat die LAV bereits weitere Substrate<br />
für Nasenbären, Elefanten und eine Reihe anderer Zootiere im Portfolio. Deren<br />
Rezepte bleiben natürlich ebenso geheim.<br />
Eine ebenso prominente Eigenentwicklung von LAV ist eine besonders drainagefähige<br />
Sportplatztragschicht. Sie wird unter anderen auch in der Bundesliga eingesetzt.<br />
Die Herausforderung bei der Herstellung solcher speziellen Substrate liegt<br />
darin, die richtige Mischung verschiedener Komponenten zu finden, mit der definierte<br />
chemische, biologische und physikalische Eigenschaften erreicht werden.<br />
Dazu zählen beispielsweise Wasserdurchlässigkeit, Wasserspeicherfähigkeit oder<br />
Verdichtungsfähigkeit. Solche Spezialrezepte erfordern sortenreine Ausgangsstoffe.<br />
Betriebsleiter Kanters: „Durch das umfangreiche Sieben mit den Maschinen<br />
von Komptech und den Einsatz der verschiedenen Siebgrade können wir unsere<br />
Substrate exakt konfektionieren. Störstoffe liegen unter einem Prozent.“<br />
44 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING
„Durch das umfangreiche Sieben mit den Maschinen von Komptech<br />
und den Einsatz der verschiedenen Siebgrade<br />
können wir unsere Substrate exakt konfektionieren.<br />
Störstoffe liegen unter einem Prozent.”<br />
Betriebsleiter Andreas Kanters<br />
Detlef Schmidt Geschäftsführer<br />
bei der LAV (li.), Andreas Kanters<br />
Betriebsleiter (m.) und Karsten Runge<br />
(r.), Vertriebsingenieur bei Komptech /<br />
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AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING 45
Johann Stadlmayr und die<br />
Untha XR3000C mobil-e / © Untha<br />
Pulperzopf:<br />
schwieriger Abfallstoff,<br />
wertvolles Material<br />
Untha´s XR-Klasse<br />
zerkleinert effizient<br />
Der Überbandmagnet der Untha XR3000C mobil-e<br />
holt Metallteile aus dem Granulat heraus, so können<br />
die separierten Materialien anschließend stofflich<br />
oder thermisch verwertet werden.<br />
UNTHA >> Die Papierindustrie setzt im Sinne der<br />
Kreislaufwirtschaft immer mehr auf das Recycling von<br />
Altpapier und nachhaltigere Prozesse. Im Zuge dessen<br />
werden in der Papierproduktion anfallende Abfallstoffe<br />
wie Pulperzöpfe (auch Pulper Waste genannt)<br />
und Rejekte (Spuckstoffe) weiterverwertet. Die Zerkleinerung<br />
der Pulperzöpfe ist einer der wichtigsten<br />
Prozessschritte, um Wertstoffe für das Recycling<br />
zurückzugewinnen und Reststoffe der thermischen<br />
Verwertung zuzuführen. Die Laakirchen Papier AG –<br />
ein Teil der internationalen Heinzel Group – setzt seit<br />
Jahren für die Verwertung von Pulperzöpfen auf den<br />
Zerkleinerer XR3000C mobil-e von Untha.<br />
„Pulperzöpfe sind aufgrund ihrer Form und<br />
Beschaffenheit ein schwer zu verarbeitender<br />
Abfallstoff. Doch die Mühe lohnt sich: denn<br />
sie enthalten unter anderem wertvolle<br />
Materialien wie Metalle, die recycelt werden<br />
können, und weitere Abfallstoffe, die als<br />
Ersatzbrennstoffe für die Energiegewinnung<br />
genutzt werden können“, sagt Daniel Wresnik,<br />
Team Leader XR/ZR Sales & Demonstrations<br />
DACH Region bei Untha.<br />
Die Untha XR3000C mobil-e zerkleinert<br />
täglich rund 25 Tonnen an Pulperzöpfen auf<br />
eine Granulatgröße von 50–150 mm<br />
Pulperzöpfe sind ein Nebenprodukt aus dem Altpapierrecycling.<br />
Ihren Namen haben sie vom Pulper –<br />
einem großen Rührbottich, der in der Papierindustrie<br />
für das Auflösen von Papier und Zellstoff verwendet<br />
wird. Altpapier enthält meist auch Verunreinigungen<br />
in Form von Plastik (Folien, Aufkleber), kleinen Metallstücken<br />
(Heft- und Büroklammern) sowie Textilien<br />
(Fäden von der Buchbindung) und vieles mehr.<br />
Um diese aus dem Gemisch herauszuholen, werden<br />
Drahtseile in den Pulper hineingelassen, an dem sich<br />
die Störstoffe verfangen. Auf diese Weise entstehen<br />
die sogenannten Pulperzöpfe. Bei der Laakirchen<br />
Papier AG sind diese vier bis sieben Meter lang und<br />
haben einen Durchmesser von bis zu 70 Zentimeter.<br />
Hinzu kommt, dass sie nass aus dem Pulper herauskommen.<br />
Durch diese Eigenschaften sind sie schwer<br />
zu verarbeiten. Allerdings sind die darin enthaltenen<br />
Materialien wertvoll und können wieder- bzw. weiterverwertet<br />
werden: Metalle können verkauft und<br />
recycelt werden. Die übrigen Reststoffe werden als<br />
Ersatzbrennstoffe (EBS) zur Energiegewinnung genutzt.<br />
Auf diese Weise wird ein herausforderndes<br />
Abfallprodukt wirtschaftlich genutzt.<br />
Um die einzelnen Materialien voneinander zu trennen<br />
und für das Recycling sowie die Produktion von<br />
EBS vorzubereiten, müssen die Pulperzöpfe zunächst<br />
zerkleinert werden. Die Untha Schredder der XR-<br />
Klasse sind dieser Herausforderung gewachsen: Die<br />
Modelle XR2000/3000 (mobil und stationär) sind<br />
aufgrund des innovativen Untha Eco Power Drives besonders<br />
energieeffizient und zerkleinern Pulperzöpfe<br />
in einem 1-stufigen Prozess zu einem homogenen<br />
46 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » AUFBEREITUNG / ABBRUCH / RECYCLING
Die Pulperzöpfe sind vier bis sieben<br />
Meter lang und haben einen Durchmesser<br />
von bis zu 70 Zentimeter.<br />
Granulat. Durch das langsamlaufende Schneidwerk<br />
sind die 1-Wellen-Zerkleinerer besonders störstoffresistent<br />
und wartungsarm. Das vollautomatische<br />
Nachdrücksystem sorgt für einen kontinuierlichen<br />
Materialeinzug. Mit dem C-Schneidsystem (Cutter)<br />
zerkleinert die XR Pulperzöpfe auf eine definierte<br />
Fraktionsgröße von 50–150 mm – abhängig vom<br />
eingesetzten Lochsieb. Mittels Überbandmagnet<br />
werden metallische Bestandteile aus dem Granulat<br />
herausgezogen. Die separierten Materialien werden<br />
anschließend dem Recycling (Metall) und der thermischen<br />
Verwertung (Plastik, Textilien) zugeführt.<br />
Die Laakirchen Papier AG – ein Teil der international<br />
tätigen Heinzel Group – produziert jährlich bis zu<br />
780.000 Tonnen an umweltfreundlichem Publikations-<br />
und Verpackungspapier aus 100 Prozent recycelten<br />
Fasern. 98,3 Prozent der anfallenden Produktionsabfälle<br />
werden der stofflichen oder thermischen<br />
Verwertung zugeführt. Für die Zerkleinerung der<br />
täglich anfallenden 25 Tonnen an Pulperzöpfen setzt<br />
Laakirchen Papier seit Jahren auf den Untha Zerkleinerer<br />
XR3000C mobil-e. „Die XR von Untha erfüllt all<br />
unsere Erwartungen: Der Zerkleinerer ist energieeffizient<br />
und gleichzeitig leistungsstark. Das Granulat<br />
eignet sich hervorragend für die stoffliche und<br />
thermische Wieder- bzw. Weiterverwertung. Damit<br />
können wir entstandene Abfallstoffe wirtschaftlich<br />
nutzbar machen. Der Zerkleinerer trägt also dazu bei,<br />
unsere Ziele im Bereich Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung<br />
zu erreichen“, sagt Johann Stadlmayr,<br />
Projektmanager bei der Laakirchen Papier AG.<br />
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STRASSENBAU<br />
Granulieren, Mischen und Einbauen<br />
in einem Arbeitsgang.<br />
Nachhaltige Straßensanierung<br />
an der niederländischen Küste<br />
Kaltrecycling in situ mit Maschinen der Wirtgen Group<br />
WIRTGEN GROUP >> Zügig, wirtschaftlich und emissionsarm<br />
sollte der Landwirtschaftsweg nahe des niederländischen<br />
Dorfes Ferwert erneuert werden. Die<br />
ausführenden Unternehmen entschieden sich deshalb<br />
für das Verfahren Kaltrecycling in situ, bei dem<br />
das Ausbaumaterial direkt vor Ort aufbereitet und<br />
wieder eingebaut wird. Zum Einsatz kam eine eingespielte<br />
Kombination aus Wirtgen Group Maschinen:<br />
der Kaltrecycler W 240 CRi von Wirtgen und der neue<br />
Highway Class Fertiger Super 2100-5i von Vögele.<br />
Die Ökobilanz von Straßenbauprojekten steht immer<br />
stärker im Fokus. Kaltrecycling in situ hat sich<br />
als ressourcenschonende Technologie etabliert, die<br />
sich aufgrund der großen Zeit- und Kostenersparnis<br />
auch wirtschaftlich lohnt. Die niederländischen<br />
Unternehmen KWS und Freesmij wählten das Sanierungsverfahren<br />
für einen 1,3 km langen und 3,10 m<br />
breiten asphaltieren Weg nahe des Dorfes Ferwert.<br />
Mit dem Kaltrecycling-Zug der Wirtgen Group fräste<br />
das Einbauteam die vorhandene Asphaltschicht aus<br />
und bereitete das Material vor Ort, auch »in situ«<br />
oder »in-place« genannt, unter Beimischen von Bindemitteln<br />
und weiteren Zuschlagstoffen zu einer<br />
neuen BSM-Tragschicht (Bitumenstabilisiertes Material)<br />
auf. „Kaltrecycling in situ ist die Antwort auf die<br />
ökologischen und ökonomischen Anforderungen des<br />
modernen Straßenbaus“, sagt Raymond van de Stadt,<br />
Geschäftsführer Asphalt des Hauptauftragnehmers<br />
KWS. „In nur zwei Tagen haben wir die gesamte Strecke<br />
mit 100 % recyceltem Material erneuert und damit<br />
gegenüber herkömmlichen Verfahren eine Menge<br />
CO 2<br />
und natürlich Zeit und Kosten gespart.“<br />
Für den Einsatz auf dem schmalen Landwirtschaftsweg<br />
war ein weiterer Vorteil des Kaltrecyclings<br />
entscheidend: Der gesamte Recyclingzug benötigt<br />
lediglich die Breite einer Fahrspur. Um den 3,10 m<br />
breiten Weg in einem Übergang zu sanieren, fräste<br />
das Team zunächst mit einer Kompaktfräse W 100 Fi<br />
von Wirtgen 1,00 m breit und 15 cm tief vor. Anschließend<br />
folgte der Kaltrecycling-Zug, bestehend aus<br />
einem Wassertankwagen und einem Bitumentankwagen,<br />
dem Kaltrecycler W 240 CRi von Wirtgen und<br />
dem neuen Großfertiger Super 2100-5i von Vögele.<br />
Da das ausgebaute Material bei diesem Verfahren<br />
vor Ort aufbereitet und direkt wieder eingebaut wird,<br />
mussten sowohl der Recycler als auch der Fertiger<br />
eine hohe Leistung bringen: Der W 240 CRi kann bei<br />
einer maximalen Arbeitsbreite von 2,35 m bis zu 800<br />
Tonnen Mischgut pro Stunde produzieren, der Super<br />
2100-5i mit einem zusätzlichen Aufsatzbehälter 20<br />
Tonnen Mischgut aufnehmen und bis zu 1.100 Tonnen<br />
pro Stunde einbauen.<br />
Auf der Baustelle in Ferwert fräste der Kaltrecycler<br />
das alte Straßenmaterial in einem Arbeitsgang 15 cm<br />
tief aus und bereitete das Material – unter Zugabe<br />
von Schaumbitumen mittels integrierter Vario-Einsprühleiste<br />
– im Mischraum zu homogenem BSM auf.<br />
Danach übergab der W 240 CRi das Material an den<br />
nachfolgenden Vögele Fertiger, der die 15 cm starke<br />
Tragschicht mit einer Geschwindigkeit von rund 4 m<br />
pro Minute einbaute. Nach Abschluss der Recyclingarbeiten<br />
versiegelte der Super 2100-5i die Tragschicht<br />
mit einer 4 cm dicken Asphalt-Deckschicht.<br />
Die ausführenden Unternehmen setzten nicht nur beim<br />
Sanierungsverfahren, sondern auch bei den eingesetzten<br />
Maschinen auf umweltfreundliche Technologien.<br />
Der Vögele Großfertiger der neuen Strich-5-Generation<br />
zeichnet sich beispielsweise durch ein besonders<br />
nachhaltiges Antriebskonzept aus: Mit einem John<br />
Deere 6-Zylinder-Motor erfüllt der Super 2100-5i die<br />
europäische Abgasstufe 5 und erreicht auch im ECO-<br />
Modus noch 178 kW bei 1700 1/min. Darüber hinaus<br />
reduzieren das intelligente Motorenmanagement und<br />
das optimierte Emissionsreduktionspaket Vögele Eco-<br />
Plus den Kraftstoffverbrauch und die CO 2<br />
-Emissionen<br />
um bis zu 25 %. Dazu tragen das schaltbare Pumpenverteilergetriebe,<br />
der geregelte Hydrauliköl-Temperaturkreislauf,<br />
der energieoptimierte Tamperhub und der<br />
drehzahlgeregelte Lüfter bei.<br />
Für die Umweltbilanz und Qualität der Baumaßnahme<br />
war außerdem eine weitere Neuerung der Strich-<br />
5-Fertiger von Vorteil: die überarbeitete Steuerung<br />
des Materialtransports. Verteilerschnecke und Kratzerbänder<br />
kommunizieren jetzt miteinander und sorgen<br />
damit für eine noch gleichmäßigere und exakter<br />
abgestimmte Materialzufuhr. Das vermeidet Lastspitzen,<br />
spart Kraftstoff, ermöglicht eine optimale Materialvorlage<br />
und damit einen unterbrechungsfreien<br />
Einbau. Das neue hydraulisch ausfahrbare Kanalblech,<br />
der sogenannte Power Tunnel, sorgte auf der<br />
Baustelle zusätzlich für eine optimale Mischguthöhe<br />
vor der eingesetzten Ausziehbohle AB 500 TV. Ausgestattet<br />
mit den Verdichtungsaggregaten Tamper und<br />
48 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » STRASSENBAU
Über das Förderband übergibt der Wirtgen Kaltrecycler W 240 CRi das aufbereitete<br />
Material an den Vögele Fertiger Super 2100-5i, der es direkt wieder einbaut.<br />
Leistungsstarker Vögele Fertiger der<br />
neuesten Generation. / © Wirtgen Group<br />
VOLL<br />
SICHER.<br />
■ EuroTest zertifiziert<br />
■ BG Bau förderfähig<br />
■ Übertrifft alle<br />
Sicherheitsstandards<br />
(EN474, ISO13031)<br />
Vibration ermöglichte die Bohle darüber hinaus eine hohe Vorverdichtung.<br />
Mit der hydraulischen Tamperhubeinstellung konnte das<br />
Einbauteam den Tamperhub per Tastendruck von 4 mm auf 8 mm<br />
verstellen und so binnen Sekunden optimal für den Einbau der<br />
Trag- und anschließend der Deckschicht einstellen. Gegenüber der<br />
mechanischen Verstellung verkürzte das zum einen die Rüstzeiten<br />
deutlich. Zum anderen sorgte die einfache und korrekte Einstellung<br />
für eine optimale Vorverdichtung, ein gutes Schwimmverhalten<br />
der Bohle und damit für ein optimales Einbauergebnis.<br />
Nach nur zwei Tagen war die 1,3 km lange Strecke komplett saniert.<br />
Der erfolgreiche Testlauf hat die ausführenden Unternehmen<br />
von den ökonomischen und ökologischen Vorteilen des Verfahrens<br />
überzeugt. Die ressourcenschonende Materialverwendung, die<br />
hohe Qualität des aufbereiteten Materials, die Vermeidung von<br />
Transportwegen und CO 2<br />
-Emissionen sowie die Sanierung in einem<br />
Arbeitsgang leisten einen großen Beitrag für mehr Klimaschutz<br />
und Effizienz im Straßenbau.<br />
„Die Kaltrecycling-Technologie ist für<br />
Straßensanierungen ein Modell, das auch zukünftig<br />
seine Effizienz unter Beweis stellen wird“, sagt Henk<br />
Vreeswijk, Geschäftsführer von Freesmij.<br />
DER NEUE ARBEITSSICHERHEITS-<br />
STANDARD DOUBLE LOCK.<br />
■ Patentierte Sicherheitsklaue Double Lock<br />
■ Verhindert das Herabfallen des Anbaugerätes bei<br />
Fehlverriegelung<br />
■ Besonders einfaches Einfahren ins Anbaugerät durch<br />
optimierte Klauengeometrie<br />
■ Förderfähig bei der BG-Bau<br />
lehnhoff.de/dl<br />
STRASSENBAU 49
Kraftvoll durch Herausforderungen<br />
Cutline: Bei der Tunnelsanierung in Belgien im Februar<br />
2021 wurde Hydrodemolierung eingesetzt, um 42 Kubikmeter<br />
Beton schnell zu entfernen. / © Hompert-Renes B.V.<br />
Cutline: Da die Gefahr bestand, dass noch mehr Beton in den<br />
Tunnel fallen könnte, wurde für dieses Projekt ein erfahrenes<br />
Team benötigt, um die Ausrüstung bei kaltem Wetter zu steuern<br />
und die Arbeiten so schnell wie möglich abzuschließen.<br />
Cutline: Der Kauf der Aquajet-Ausrüstung<br />
durch Hompert eröffnete für die Zukunft neue<br />
Projektmöglichkeiten, darunter einen wichtigen<br />
Tunnelauftrag für ein Unternehmen in Belgien. <br />
Wie ein Hydrodemolierungsunternehmen trotz Pandemie und Winterwetter<br />
einen Tunnel reparierte<br />
HOMPERT-RENES B.V. >> In Europa gehen einige<br />
der ersten Anzeichen für eine Infrastruktur auf das<br />
späte Mittelalter zurück. Frühe Straßen, Brücken<br />
und Kanäle wurden mit in den Schlamm getriebenen<br />
Baumstämmen oder mit einer Mischung aus großen<br />
Steinen und Kies gebaut. Als in den 1800er Jahren die<br />
ersten gepflasterten Straßen gebaut wurden, war die<br />
Instandsetzung der Infrastruktur alles andere als ein<br />
neues Konzept. Im Laufe der Zeit wurden Werkzeuge<br />
wie Presslufthammer erfunden, mit denen sich Beton<br />
schneller herausbrechen ließ. Im heutigen Europa<br />
sind ferngesteuerte Hydrodemolierungsroboter die<br />
nächste Evolutionsstufe. Sie erfreuen sich zunehmender<br />
Beliebtheit als sicherere und effizientere Alternative<br />
zum Entfernen von Beton in Tunneln, Parkhäusern,<br />
Gebäuden und mehr.<br />
Es ist kein Zufall, dass bei einer größeren Tunnelsanierung<br />
in Belgien die Entscheidung auf das Hydrodemolierungsverfahren<br />
fiel. Der Tunnel, der unter<br />
einer stark befahrenen Bahnstrecke verläuft, wurde<br />
zu einem Sicherheitsrisiko, da Teile des Betons auf<br />
die Fahrbahn fielen. Die Aufgabe bestand darin, 6 bis<br />
7 Zentimeter Beton von der Decke und den Wänden<br />
des Tunnels zu entfernen. Da beim Abtragen immer<br />
mehr Beton herunterfällt, wurde für dieses Projekt<br />
ein erfahrenes Team benötigt, das die Ausrüstung bei<br />
kaltem Wetter bedienen und die Arbeit so schnell wie<br />
möglich abschließen konnte.<br />
Hydrodemolierung war die eindeutige Lösung für<br />
dieses Projekt, da es im Vergleich zu manuellen Methoden<br />
mehr Sicherheit und Effizienz bietet und es<br />
gleichzeitig ermöglicht, den Beton zu entfernen, ohne<br />
die Bewehrung zu beschädigen. Hier kommt der Aqua<br />
Cutter 710 Evo ins Spiel. Das innovative Design gibt<br />
dem Bediener die Freiheit, horizontale, vertikale und<br />
überhängende Bereiche bis zu sieben Meter ohne Abstützung<br />
zu erreichen, was ideal für den Betonabtrag<br />
in Tunneln ist. Obwohl das Projekt oberflächlich betrachtet<br />
eine einfache Lösung zu sein schien, gab es<br />
eine gewisse Herausforderung, die sich ihnen in den<br />
Weg stellte – das Wetter.<br />
Hompert-Renes B.V. schickte eine zweiköpfige Mannschaft<br />
für das Tunnelprojekt – einen Bediener für<br />
den Aqua Cutter 710 Evo und einen Maschinisten für<br />
die Hammelmann-Hochdruckpumpe HDP 487. „Kurz<br />
nachdem unser Team mit dem Projekt begonnen hatte,<br />
stellten wir fest, dass wir mehr von dem Tunnel<br />
entfernen mussten als ursprünglich geplant, weil es<br />
mehr Schäden und Verfall gab als erwartet“, so Hompert.<br />
„Das Team hat schließlich den gesamten Tunnel<br />
mit Ausnahme des Bodens bearbeitet.“<br />
Das Team von Hompert entfernte mehr als 80 % der<br />
Tunnelwände und der Decke und arbeitete täglich<br />
von 7 bis 19 Uhr, um das Projekt innerhalb des engen<br />
Zeitplans von zwei Wochen abzuschließen. Sie<br />
nutzten einen Hydranten als Wasserquelle für den<br />
Aqua Cutter, dichteten den Tunnel mit Planen ab und<br />
arbeiteten drinnen, um dem Winterwetter zu trotzen.<br />
Da die Wasserquelle 250 Meter vom Tunnel entfernt<br />
war, pumpte das Team von Hompert das Wasser mit<br />
Schläuchen dorthin, wo es gebraucht wurde. Sobald<br />
das Wasser durchkam, sorgte die Hochdruckleistung<br />
des Aqua Cutters dafür, dass das kalte Wasser heiß<br />
herauskam. Dies trug dazu bei, den Tunnel während<br />
der Arbeitszeiten auf einer angenehmen Temperatur<br />
zu halten und das Einfrieren zu minimieren.<br />
Obwohl das Team während der Arbeitszeit mit vielen<br />
Herausforderungen konfrontiert wurde, traten die<br />
wirklichen Probleme über Nacht auf, als das Wasser<br />
gefror.<br />
„Wir wussten, dass das Wasser in den Schläuchen<br />
über Nacht gefrieren würde, also leerten wir sie am<br />
Ende jedes Tages“, erklärte Hompert. „Selbst mit diesem<br />
Verfahren mussten wir die Schläuche morgens<br />
mit einer Flamme und einem Heizgerät auftauen, und<br />
es dauerte etwa 2 bis 4 Stunden pro Tag, um das gesamte<br />
Eis von den Schläuchen zu entfernen, was sich<br />
als der schwierigste Teil des Projekts herausstellte.“<br />
Trotz aller Herausforderungen, die das Projekt mit<br />
sich brachte, war das Team in der Lage, das Projekt<br />
in zwei Wochen mit nur einem Aqua Cutter und einer<br />
Pumpe abzuschließen.<br />
50 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » STRASSENBAU
Optimas erstmalig auf der Agritechnica<br />
OPTIMAS >> Mit der Optimas Material-Verteilschaufel<br />
»Finliner« bietet Optimas eine günstige Alternative<br />
zum Bankettfertiger. Der Finliner ist ein Anbaugerät<br />
mit vielen Einsatzmöglichkeiten für jede Kommune.<br />
Mit der Schaufel ist es sehr einfach Material, wie<br />
beispielsweise Beton, Asphalt, Schüttgüter (Sand,<br />
Splitt, Schotter, Mutterboden, Salz etc.), gleichmäßig<br />
über ein Förderband zu verteilen. Die Schaufel wird<br />
über ein Förderband seitlich entleert, dabei wird die<br />
Materialmenge exakt durch Förderband- und Fahrgeschwindigkeit<br />
dosiert. Mittlerweile setzen viele<br />
Kommunen die Schaufel im Bankettbau bzw. zur Bankettpflege<br />
ein. Aber auch im Hochwasserschutz zur<br />
Befüllung von Sandschläuchen / Sandsäcken oder im<br />
Winterdienst zur Befüllung von Salzkübeln leistet die<br />
Schaufel sehr gute Dienste.<br />
HALLE 26 | H32<br />
PLANIEREN AUF HÖCHSTEM NIVEAU<br />
Als Messeneuheit wird das Optimas PlanMatic mit<br />
2D/3D Steuerung und Automatischer Längsneigungssteuerung<br />
(ALS) präsentiert. Angebaut an einen<br />
Radlader (lieferbar in zwei Grundbreiten) und ausgerüstet<br />
mit der entsprechenden Messtechnik ist es<br />
eine effiziente Basis für die exakte Erstellung von Planien,<br />
wie beispielsweise im Reitplatzbau.<br />
AUTOMATISCHE<br />
LÄNGSNEIGUNGSSTEUERUNG (ALS)<br />
Die ALS stellt sicher, dass die Längsneigung des Planiergerätes<br />
Planmatic im Einsatz immer und automatisch<br />
mit dem eingestellten Längsneigungswinkel arbeitet.<br />
Ein Längsneigungssensor, die entsprechende<br />
Hydraulik sowie Software machen das Arbeiten mit<br />
dem Anbaugerät einfacher und perfekter. Das Planieren<br />
von Flächen, Straßen oder Wegen kann nun mit<br />
noch mehr Optimas Präzision geleistet werden.<br />
OPTIMAS STREUSCHAUFEL<br />
Die Optimas-Streuschaufel kann alle Füllmaterialien<br />
wie Sand, Splitt oder Mischungen sehr gleichmäßig<br />
auf dem Untergrund verteilen. Die Materialmenge<br />
pro Quadratmeter wird mit der Fahrgeschwindigkeit<br />
und dem variablen Öldruck geregelt. Die Optimas-<br />
Streuschaufel fasst 1 m³ Inhalt, hat einen hydrostatischen<br />
Antrieb und kann pro Stunde ca. 2000 m²<br />
und mehr bestreuen. Sie ist wie eine übliche Radla-<br />
Auf der Agritechnica <strong>2023</strong> live zu sehen: Die Optimas<br />
PlanMatic mit 2D / 3D Steuerung / © Optimas<br />
derschaufel bewegbar. Das Material wird von einem<br />
entsprechenden Deponiehaufen aufgenommen.<br />
Nach der Befüllung fährt man mit dem Radlader direkt<br />
über die zu bestreuende Fläche. Eine spezielle<br />
Vibrationseinrichtung verhindert die »Tunnelbildung«<br />
bei feuchtem Material wie beispielsweise Mutterboden<br />
oder der hier beschriebenen Materialmischung.<br />
Die Streubreite kann je nach Einstellung 1 m oder<br />
2 m betragen.<br />
Einsatz findet die Streuschaufel auch im Bereich<br />
Reitplatzbau: Um eine nötige Untergrundstabilität<br />
für Pferd und Reiter herzustellen, wird ein Spezialgemisch<br />
aus Sand- und Kunststoffflocken auf dem<br />
Reitboden verteilt. Die Verteilung dieser Kunststoffflocken<br />
gestaltet sich recht schwierig, da diese<br />
schnell in der Schaufel verkleben. Mit der Optimas-<br />
Streuschaufel klappt die Verteilung des Gemisches<br />
jedoch einwandfrei.<br />
Besuchen Sie uns auf der A+A, Halle 4 Stand G33<br />
Die Tankrevolution – der neue CEMO HYBRID-TANK<br />
Mobile Tankstellen aus Stahl mit Innentank aus PE<br />
Leichter<br />
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Längere Zulassung<br />
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Wege nach Platzregen und Unwettern<br />
schnell und einfach wieder instand setzen<br />
MILLER & WILHELM >> Die Meteorologen sind sich einig: Starkregen und Extremwetterereignisse<br />
werden in Zukunft auch in Mitteleuropa zunehmen. Schlechte<br />
Nachrichten für alle Gemeinden und Stadtverwaltungen bzw. Bauhöfe, die mit der<br />
Wegepflege betraut sind. Denn die Wassermassen sorgen für Schäden an der Oberfläche<br />
und begünstigen das Entstehen von Löchern. Hier kommt der MS Grader Bull<br />
der Miller & Wilhelm GbR ins Spiel. Mit dem Anbaugerät lassen sich Wege schnell,<br />
unkompliziert und vor allem ohne große Materialeinbringung wiederherstellen.<br />
Mit dem MS Grader Bull können Wege schnell,<br />
unkompliziert und vor allem ohne große Materialeinbringung<br />
wiederhergestellt werden.<br />
Der Grund für diese schnelle Arbeitsweise ist die V-Form des Geräts. Dadurch liegt<br />
es großflächig auf, sodass es während der Arbeit nicht in Spurrillen hineinfällt.<br />
Außerdem lässt sich so ideal Material, welches heruntergespült wurde, wieder<br />
hochziehen und einsammeln. Denn das Zentrum des Anbaugerätes ist wie ein Auffangbehälter<br />
konzipiert, der den Kies sammelt und bei eventuellen Löchern auf der<br />
Fläche wieder abgibt. So kann das Material auf den Wegen erneut genutzt werden,<br />
welches durch Regenfälle oder starke Befahrung an die Seiten gedrückt wurde.<br />
Dabei arbeitet der MS Grader Bull wie eine Pistenraupe, die den Schnee vor sich<br />
her walzt, und sehr energieeffizient arbeitet, solange dieser in Bewegung ist. So<br />
werden nur sehr wenig PS und dadurch auch wenig Sprit benötigt. Ganz nebenbei<br />
drückt das mitgeführte Material den Grader auf den Boden und übt zugleich Druck<br />
auf die Hinterräder des Fahrzeugs aus.<br />
Peter Berghaus GmbH<br />
Verkehrstechnik und Signalanlagen<br />
Durch die V-Form des Geräts lässt sich ideal<br />
Material, welches heruntergespült wurde, wieder<br />
hochziehen und einsammeln. / © Miller & Wilhelm<br />
Wir bringen<br />
Sicherheit auf<br />
die Straße!<br />
Mobile Ampelanlagen für Baustellen mit<br />
lichtstarker LED-Technik aus eigener Entwicklung<br />
und Produktion.<br />
Mit dem Grader lassen sich Wege auch nach dem<br />
schlimmsten Unwetter sehr schnell und kostengünstig<br />
wiederherstellen. Mehr Details über die Maschine gibt es<br />
auf dem entsprechenden Youtube-Kanal. Für Vorführungen<br />
des MS Grader Bull in Zaisertshofen steht das Unternehmen<br />
jederzeit zur Verfügung.<br />
berghaus-verkehrstechnik.de<br />
52 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » STRASSENBAU
Einsparpotenziale<br />
durch frühzeitige Asphaltsanierung<br />
Nadler auf der Kommunale <strong>2023</strong><br />
NADLER STRASSEN<strong>TECHNIK</strong> >> Die Nadler Straßentechnik<br />
GmbH zeigt am 18. und 19. <strong>Oktober</strong> <strong>2023</strong> auf<br />
der Kommunale in Nürnberg bewährte und innovative<br />
Baumaterialien und Verarbeitungsgeräte. Diese<br />
finden Anwendung im Straßenneubau und -unterhalt,<br />
bei Markierungen und Beschichtungen, bei der<br />
Schachtsanierung und im Pflasterbau.<br />
Zu den ausgestellten Produkten zählen der Spezialmörtel<br />
zur Altpflaster- und Rinnensanierung fugifix<br />
sani, Biophalt 100 Kaltasphalt und das Erfolgsprodukt<br />
Asphacal Kalkmilch zur Optimierung des<br />
ganzheitlichen Schichtenverbunds. Darüber hinaus<br />
können Fugen-Vergusskocher und Schachtrahmenheber<br />
während Live-Straßenunterhalts-Schulungen<br />
auf dem Freigelände vor Halle 9 getestet werden.<br />
Zur Kommunale <strong>2023</strong> bietet der zur Nadler Straßentechnik<br />
gehörende Schulungsanbieter Nadler Akademie<br />
erstmals das Messe-Spezial »Einsparpotenzial<br />
durch frühzeitige Asphaltsanierung« an. Im Paket<br />
enthalten sind eine Kompaktschulung in Theorie und<br />
Praxis inklusive Zertifikat, Messeticket, Snacks sowie<br />
genügend Zeit für den Messebesuch. Der Paketpreis<br />
beträgt 59 € zzgl. MwSt. pro Person.<br />
Auch über die Messe hinaus veranstaltet die Nadler<br />
Akademie Schulungen und Symposien für alle Auftraggeber<br />
und Auftragnehmer rund um den Straßenbau.<br />
Aktuell hat die Nadler Akademie aufgrund der<br />
großen Nachfrage<br />
neben dem Praxistag<br />
Kleinsanierungen<br />
auch den<br />
Praxistag Winterfit<br />
ins Programm genommen.<br />
HALLE 9 | 739<br />
© Nadler<br />
GEBALLTE POWER IST MIETBAR.<br />
DER AW 1120 FÜR JEDE<br />
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KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU<br />
Aus dem Stadtbild sind Schachtabdeckungen<br />
nicht wegzudenken. Diese sollten unabhängig<br />
vom Bodenbelag flächenbündig eingebaut<br />
werden. / © KHK, Karlsruhe<br />
Flächenbündig ohne Höhen und Tiefen<br />
Stolperfallen und gefährliches<br />
Absacken durch<br />
den richtigen Einbau von<br />
Schachtabdeckungen<br />
vermeiden<br />
KHK / KUNSTSTOFFHANDEL CROMM & SEITER<br />
GMBH >> Abdeckungen aus Glasfaserverbundmaterial<br />
überzeugen in der Praxis durch Qualität, lange<br />
Haltbarkeit und einfache Handhabung. Doch auch<br />
der fachgerechte Einbau bei verschiedenen Untergründen<br />
ist wichtig. So wird eine dauerhafte Nutzung<br />
auf Bürgersteigen, Radwegen oder Industrieflächen<br />
gewährleistet und das Unfallrisiko für Verkehrsbeteiligte<br />
minimiert. Die KHK Kunststoffhandel Cromm<br />
& Seiter GmbH bringt Schachtabdeckungen flächenbündig<br />
im Fahrbahnbelag, auf Betonflächen und Verbundpflaster<br />
ein. Dabei setzt das Unternehmen auf<br />
FlexyPox-Epoxidharz.<br />
GLASFASERVERBUND IM DAUERHAFTEN EINSATZ<br />
Das Material ist sehr robust und langlebig.<br />
Schachtabdeckungen aus Glasfaserverbund haben<br />
sich daher auch unter widrigen Bedingungen wie<br />
Wärme oder Nässe bewährt. Die Glasfaser erhält<br />
durch zusätzliche Bindemittel ihre Biege-, Zug- und<br />
Druckfestigkeit. So können Schachtabdeckungen<br />
aus Glasfaserverbund für verschiedene Zwecke<br />
und Einsatzbereiche eingesetzt werden. KHK bietet<br />
Schachtabdeckungen von Klasse B (12,5 Tonnen<br />
Prüflast) bis F (90 Tonnen Prüflast) an – für Fußgängerzonen,<br />
auf PKW-Parkplätzen (B 125) oder<br />
Flughafengelände (F 900). Der Unterschied besteht<br />
in der Zusammensetzung der Kunststoff- und Glasfaserkomponenten.<br />
Mit dem richtigen Einbau werden<br />
sowohl das Absacken als auch das Hervorstehen der<br />
Abdeckungen vermieden.<br />
FACHMÄNNISCHER EINBAU<br />
Vor dem Einbau gilt es zunächst den einwandfreien<br />
Zustand der Schachtabdeckung zu prüfen. Ist diese<br />
einsatzbereit, muss der passende Aushebe-/Bedienungsschlüssel<br />
Typ FL7A genutzt werden. Dieser<br />
ermöglicht ein einfaches Ein- und Ausdeckeln der<br />
Abdeckung. Zum Schutz der oberen Dichtung wird<br />
der Spalt zwischen Deckel und Rahmen mittels Klebeband<br />
beim Einbau verschlossen. Anschließend wird<br />
die Auflagefläche von Schacht und Rahmenunterseite<br />
gereinigt. Der Rahmen wird verwindungsfrei positioniert<br />
und höhengerecht ausgerichtet. Hier sollte die<br />
Fugendicke zwischen Schacht und Rahmenunterseite<br />
mindestens zehn Millimeter, idealerweise allerdings<br />
20 Millimeter betragen. Die Fuge wird mit FlexyPox-<br />
Epoxidharz der resinnovation GmbH verfüllt. Unter<br />
zusätzlicher Sicherung des Rahmens zum Schachtunterteil<br />
kann auch Vergussmörtel genutzt werden.<br />
Dieser muss schwundfrei aushärten. Für die erforderliche<br />
Abbindezeit sind die Herstellerangaben zu beachten.<br />
Beim Einbringen des Fahrbahnbelags sollte<br />
der Rahmen der Abdeckung nicht verschoben werden.<br />
In Betonflächen müssen die Abdeckungen durch<br />
Raumfugen gegen die Wärmeausdehnung des Belags<br />
geschützt werden. Bei Verbundpflaster gilt es, die Abdeckung<br />
durch eine umlaufende Betoneinfassung<br />
gegen horizontal wirkende Schubkräfte zu sichern.<br />
Bei bereits bestehenden Kabelschachtabdeckungen<br />
gleicht das Harz Unebenheiten in der Auflagefläche<br />
problemlos aus. <br />
VORTEILE DER DÄMPFUNG DURCH EPOXIDHARZ<br />
Das dauerflexible Zwei-Komponenten-Epoxidharz<br />
FlexyPox gleicht Unregelmäßigkeiten in der Auflagefläche<br />
der Abdeckung leicht aus. Dafür wird das<br />
Material nach dem Mischen zunächst mit einer Art<br />
Spritzbeutel auf die Rahmenoberfläche aufgetragen<br />
und verteilt. Im Anschluss wird eine Folie als trennende<br />
Schicht zwischen Harz und Abdeckung aufgelegt,<br />
die während der Ausformzeit dafür sorgt, dass<br />
die Abdeckung nicht mit dem in der Fuge verfüllten<br />
Harz verklebt. Danach wird die Abdeckung sorgfältig<br />
und plan aufgelegt und sorgsam an das Bodenniveau<br />
angepasst. Nachdem die Ausgleichsschicht ausgehärtet<br />
ist, wird die Abdeckung wieder angehoben, die<br />
Folie entfernt und überschüssiges Harzmaterial abgeschnitten.<br />
Das Zwei-Komponenten-Epoxidharz Flexy-<br />
Pox ist dauerelastisch. Das bedeutet: Unter Last lässt<br />
es sich bis zu 50 Prozent komprimieren und bis zu 20<br />
Prozent dehnen und kehrt danach - auch im Langzeitbetrieb<br />
– wieder in seine ursprüngliche Form zurück.<br />
Durch diese dauerelastischen Eigenschaften fängt es<br />
auch im Kurvenbereich oder an Ampeln starke Querund<br />
Längsbelastungen durch Brems- und Beschleunigungsvorgänge<br />
auch von Schwerlastverkehr auf.<br />
FlexyPox zeichnet sich durch hohe mechanische und<br />
chemische Resistenz sowie die schnelle und rissfreie<br />
Aushärtung aus. Außerdem ist das Material anpassungsfähig<br />
an alle Geometrien.<br />
54 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KANAL- / ROHR- / LEITUNGSBAU
Tiefer in die Bohrindustrie eindringen<br />
DYNASET >> Vom Dachboden seines Privathauses in<br />
Colorado bis hin zu heute rund 20 Mitarbeitern in einer<br />
Werkstatt in North Carolina, hat sich das von John<br />
Patterson gegründete Unternehmen zu einem soliden<br />
Leistungsträger in der Bohrindustrie entwickelt,<br />
der sich ständig weiterentwickelt. Heute hat John die<br />
Fackel an seine Tochter Paige Durham weitergegeben,<br />
die nun Eigentümerin und CEO ist. John arbeitet<br />
weiterhin im Familienunternehmen als Projektberater,<br />
während seine Frau Lisa als Betreuungskoordinatorin<br />
tätig ist. Word Rock Drills ist seit 2006 in der<br />
Gesteinsbohrbranche tätig und vertreibt eine Vielzahl<br />
von Ausrüstungen und Teilen für das Bohren, wie beispielsweise<br />
Gesteinsbohrer, Gesteinsbohrgeräte und<br />
eigenständige Waggonbohrer.<br />
Word Rock Drills verkaufte anfangs vor allem Teile. Heutzutage<br />
bietet Word eine vielseitige Auswahl an kompletten<br />
Bohrlösungen. <br />
Word bietet auch den Dynaset HPW250 in seinem<br />
Sortiment an. Auf diesem Bild ist das alte Modell HPW200<br />
zu sehen, das vor der Umstellung auf das neuere Modell<br />
verwendet wurde. / © Dynaset<br />
DIE GEBURT<br />
EINER DYNAMISCHEN ZUSAMMENARBEIT<br />
Die gemeinsame Reise von Dynaset und Word Rock<br />
Drills begann im Jahr 2020 in Las Vegas, wo die größte<br />
Baumesse Nordamerikas, die Conexpo-CON/AGG,<br />
stattfand. Beide Unternehmen nahmen an der Veranstaltung<br />
teil und wurden von Doofor, einem mit Word<br />
vertrauten Unternehmen, zusammengebracht. Word<br />
war bereits vorher mit hydraulischen Produkten vertraut,<br />
und Dynaset schien die ideale Ergänzung der<br />
Produktpalette anzubieten.<br />
BOHREN<br />
IST EINE ANSPRUCHSVOLLE ARBEIT<br />
Ein Arbeitstag kann bis zu 12 Stunden dauern, in denen<br />
die Arbeiter fast hundert Löcher bohren. Während die<br />
Arbeiter Masken tragen, um sich vor Staub zu schützen,<br />
ist es wichtig, zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen<br />
zu treffen, um die Risiken im Falle einer Fehlfunktion<br />
der Schutzausrüstung zu minimieren. Das HPW-Dust,<br />
ein Hochdruck-Staubunterdrückungssystem von Dynaset,<br />
reduziert den Staub erheblich, indem es ihn unterdrückt<br />
und somit die Staubaufwirbelung verringert.<br />
Früher hatte Word das Dynaset HPW200 in seinem<br />
Sortiment. Dieses ist mittlerweile nicht mehr erhältlich<br />
und wurde durch das stärkere Modell HPW250 mit verbesserten<br />
Eigenschaften ersetzt.<br />
WACHSTUM LEBEN UND<br />
PARTNERSCHAFTEN PFLEGEN<br />
Die Zukunft von Word Rock Drills ist rosig und voller<br />
aufregender Veränderungen. Sie befinden sich in einer<br />
Wachstumsphase und verkaufen ständig mehr<br />
und mehr Bohrer. Aufgrund des rasanten Wachstums<br />
wird Word Ende nächsten Jahres ein komplett neues<br />
Lager bauen.<br />
Word ist nicht nur mit den Produkten von Dynaset<br />
äusserst zufrieden, auch die Zusammenarbeit zwischen<br />
den Menschen auf beiden Seiten funktioniert<br />
reibungslos. Diese Synergie wird auch in Zukunft<br />
weitere Früchte tragen.
SONDERTHEMA: WINTER<strong>MASCHINEN</strong> / -GERÄTE<br />
Starker Unimog U 535 mit<br />
Traktor-Typenzulassung<br />
Nutzen<br />
statt besitzen<br />
Mit Unimog Rent<br />
das richtige Fahrzeug<br />
zur richtigen Zeit<br />
am richtigen Ort haben<br />
56 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » » SONDERTHEMA: WINTER<strong>MASCHINEN</strong> / -GERÄTE
DAIMLER TRUCK >> Mit Unimog Rent vermittelt Daimler Truck kommunalen<br />
Betrieben in Deutschland ab sofort ein Mietangebot, das speziell auf ihre Bedürfnisse<br />
zugeschnitten wird. Der Finanzdienstleister De Lage Landen Leasing<br />
fungiert dabei als Vermieter der Fahrzeuge. Ziel von Unimog Rent ist es, den Betrieben<br />
der öffentlichen Hand eine wirtschaftliche Alternative zum kostspieligen<br />
Fahrzeugkauf anzubieten. Dadurch wird das kommunale Beschaffungsbudget<br />
entlastet und die Kommune kann ohne aufwendige Ausschreibungen über moderne<br />
Fahrzeugtechnik zur Erfüllung ihrer vielfältigen Aufgaben verfügen.<br />
Auf Wunsch umfasst das Unimog Rent Angebot auch die dazugehörigen einsatzspezifischen<br />
Aufbauten und Anbaugeräte für kommunale Aufgaben wie<br />
Winterdienst, Grünpflege und Straßenreinigung. Das Angebot schließt alle<br />
Aufbauten und Anbaugeräte ein, die den Aufbaurichtlinien von Mercedes-Benz<br />
Special Trucks entsprechen. Optional können Kunden das Fahrzeugmietangebot<br />
auch mit dem Unimog Servicevertrag Service Complete kombinieren. Damit<br />
erhalten sie umfangreiche Kontrolle über die Wartungs- und Servicekosten<br />
ihres geliehenen Unimog und in Kombination mit den festen Mietraten eine<br />
hohe Kalkulationssicherheit während der gesamten Nutzungsphase.<br />
Der ausgestellte Unimog U 530 mit der Mähwerkskombination Krone Easy Cut B<br />
bringt für den landwirtschaftlichen Einsatz ebenfalls eine Agrarausstattung mit:<br />
Front- und Heckkraftheber mit Hubwerksregelung, Frontzapfwelle und mechanische<br />
Heckzapfwelle zur Abnahme der vollen Motorleistung, EasyDrive, Reifendruckregelanlage<br />
und hohe Bodenfreiheit. Via Isobus kann der Anwender zusätzliche<br />
Komponenten anschließen. Der Kühler lässt sich mit der Cleanfix Funktion<br />
auch nach staubigen Arbeiten schnell reinigen. Die hohe Fahrgeschwindigkeit ermöglicht<br />
gerade in der intensiven Erntezeit ein schnelles Umsetzen von einem Feld<br />
zum nächsten Feld über die Straße.<br />
Das neue Bediensystem Uni-Touch für<br />
den Unimog / © Daimler Truck<br />
HALLE 6 | D38<br />
Mercedes-Benz Special Trucks<br />
auf der Agritechnica<br />
Mercedes-Benz Special Trucks stellt auf der kommenden Agritechnica in Hannover,<br />
das neue Bediensystem Uni-Touch für den Unimog Geräteträger vor. Im<br />
Mittelpunkt der Neuerungen des Bedienkonzepts steht die umfassend überarbeitete<br />
Mittelkonsole, ein Touchscreen und eine flexiblere Positionierung des<br />
Joysticks.<br />
» Die Mittelkonsole ist schlanker konzipiert und quer und längs verschiebbar.<br />
Auch die Anzahl der Bedienelemente wurde platzsparend reduziert,<br />
um die Übersicht und die Bediengeschwindigkeit zu steigern.<br />
» Über einen 10,5 Zoll (26 cm) großen Touchscreen kann der Anwender die<br />
passenden Einstellungen für den jeweiligen Arbeitseinsatz vornehmen.<br />
Über den Bildschirm können Bedienabläufe so programmiert werden,<br />
dass bei Knopfdruck ein individuell vorkonfigurierbarer Prozess abläuft,<br />
der sonst viele einzelne Bedienungsschritte erfordern würde.<br />
» Der Multifunktions-Joystick verfügt über frei belegbare Bedienelemente,<br />
die für vorprogrammierte Abläufe verwendet werden können. Im neuen<br />
Bedienkonzept Uni-Touch kann der Joystick direkt in die Vorbereitung an<br />
der rechten, klappbaren Armlehne eingesteckt werden. Zum einen ist das<br />
Haupt-Bedienelement dadurch näher an der Sitzposition des Fahrers, er<br />
kann seinen Arm auf der Armlehne abstützen und das Anbaugerät auch<br />
bei länger andauernden Einsätzen entspannt bedienen. Zum anderen<br />
bewegt sich der Joystick durch die feste Verbindung mit dem Schwingsitz<br />
beim Auf und Ab während der Fahrt automatisch mit. Plötzliche Ausgleichsbewegungen<br />
sind damit nicht mehr nötig. Weitere Elemente des<br />
neuen Bedienkonzepts sind die Start-/Stopp-Taste, die den klassischen<br />
Zündschlüssel des Geräteträgers ersetzt und die neuen Türbedienfelder<br />
an der Fahrer-, Beifahrer- und der optionalen Mähtür. Das neue Bedienkonzept<br />
Uni-Touch wird ab dem zweiten Quartal 2024 serienmäßig in<br />
jedem Unimog der Geräteträgerbaureihe U 219 – U 535 verbaut sein.<br />
Effiziente, klimafreundliche<br />
Winterdiensttechnik<br />
Auf dem Messestand in Halle 6 präsentiert der Hersteller außerdem zwei<br />
weitere Fahrzeuge für den land- und forstwirtschaftlichen Einsatz: Den leistungsstarken<br />
Unimog U 535 mit 260 kW (354 PS) sowie den Unimog U 530<br />
mit der neu entwickelten, hydropneumatischen Federung an der Hinterachse,<br />
die eine Stabilisierung bei der Fahrt und dem Arbeitseinsatz mit hohen Zuladungen<br />
bietet und beim Auf- und Absatteln von Geräten unterstützen soll.<br />
Im Einsatz auf dem Feld kann der Unimog mit passenden Anbaugeräten die<br />
üblichen Aufgaben im Alltag eines Landwirts ausführen. Vor allem beim Transport<br />
über größere Entfernungen spielt der autobahntaugliche Unimog dabei<br />
seine Vorteile aus.<br />
Die hohe Motorisierung des Unimog U 535 mit 260 kW (354 PS) entspricht dem<br />
Wunsch vieler Kunden im schweren Gewichtssegment mit zulässigen Gesamtgewichten<br />
von bis zu 16,5 Tonnen. In Verbindung mit der mechanischen Heckzapfwelle<br />
zur Abnahme der vollen Motorleistung können so leistungszehrende<br />
Geräte, wie zum Beispiel ein Holzhacker, betrieben werden. Der Unimog<br />
kann auf bis zu 89 km/h beschleunigen. Mit dem synergetischen Fahrantrieb<br />
EasyDrive ist ein schneller Wechsel zwischen dem Schaltgetriebe und Hydrostat<br />
für stufenloses Fahren bis 50 km/h möglich. Dank der Reifendruckregelanlage<br />
tirecontrol plus kann der Fahrer auf dem Feld per Knopfdruck Luft aus<br />
den Reifen ablassen und bei Straßenfahrt wieder aufpumpen, und das sogar<br />
während der Fahrt.<br />
Bucher Municipal Wernberg GmbH<br />
Daimlerstraße 18 • 92533 Wernberg-Köblitz<br />
Telefon: +49 9604 93267 0<br />
info-wernberg.de@buchermunicipal.com<br />
www.buchermunicipal.com
Mit Kabine ist der Solis 26 HST auch im<br />
Winter ein verlässlicher Partner. / © Ilafa<br />
Mehr als nur ein Traktor:<br />
Winterpaket bietet jede Menge Leistung<br />
zum kleinen Preis<br />
ILAFA >> Vielseitig, robust und bedienerfreundlich:<br />
Mit Eigenschaften wie diesen hat sich der Kleintraktor<br />
»Solis 26« im vergangenen Jahr an die Spitze<br />
der deutschen Verkaufscharts katapultiert. Weltweit<br />
wächst die Nachfrage seit Jahren ständig, weswegen<br />
die Ilafa eG, Einkaufsgenossenschaft – die den exklusiven<br />
Vertrieb für Solis in DACH vorantreibt – nun ein<br />
ganz spezielles Paket geschnürt hat.<br />
Traktor, Reifen, Frontkraftheber, Salzstreuer und<br />
Schneeschild: All das ist in dem neuen »Solis Winterpaket«<br />
ebenso enthalten wie die Montage der Komponenten<br />
einschließlich Steuerventile. Ein guter Deal,<br />
findet Thomas Mayer von Ilafa, immerhin würde mit<br />
dem »Solis 26 HST« ein Traktor angeboten, der sich<br />
durch ein einzigartiges Preis-Leistungs-Verhältnis<br />
auszeichnet. „Hier profitieren ganz klar Privatkunden,<br />
die keine vollausgestatteten Hydraulik-Schlepper<br />
brauchen, aber trotzdem keine Abstriche bei der<br />
Qualität machen möchten“, erklärt der Experte. Zu-<br />
Zusammen mit dem Schneeschild<br />
Agrometall SR L 1600 Vario…<br />
dem würden aber auch immer mehr Profibetriebe<br />
und Kommunen auf die Marke zurückgreifen, die von<br />
guter Arbeit zum kleinen Preis profitieren wollen.<br />
Konkret bietet der angebotene »Solis 26 HST« mit<br />
Kabine eine Hubkraft von 600 kg und ist mit einer<br />
Servolenkung sowie einem beleuchteten Armaturenbrett<br />
ausgestattet. Komfort wird durch den einstellbaren<br />
Sitz mit Sicherheitsgurt gewährleistet. Außerdem<br />
wird der Traktor von einem leistungsstarken,<br />
sparsamen und leisen 3-Zylinder-Dieselmotor mit 26<br />
PS angetrieben.<br />
Zusätzlich zum Traktor beinhaltet das Paket »Galaxy<br />
Pro Reifen«, die für Traktion und Haltbarkeit sorgen.<br />
Der ebenfalls inkludierte Frontkraftheber »Zuidberg<br />
KAT 0« ermöglicht eine effiziente Nutzung verschiedener<br />
Anbaugeräte, die über das Hecksteuergerät<br />
des Traktors oder ein Zusatzsteuergerät zum Einsatz<br />
kommen.<br />
STARKE KOMBI: STREUER COSMO<br />
UND SCHNEESCHILD AGROMETALL<br />
Damit das »Solis Winterpaket« seinen Namen verdient,<br />
hat Ilafa auch speziell an die kalte Jahreszeit<br />
gedacht: Für einen effektiven Winterdienst enthält<br />
das Angebot den Salzstreuer »Cosmo P-Pro 180«, der<br />
mit einem Edelstahltrichter, Zinkgrundierung und<br />
pulverbeschichtetem Rahmen ausgestattet ist. Mit<br />
einem Fassungsvermögen von 200 kg und einem Gewicht<br />
von 54 kg sprechen seine Daten für sich. Ergänzend<br />
dazu gehört das Schneeschild »Agrometall SR L<br />
1600 Vario« zum Angebotspaket. Mit einer Schildbreite<br />
von 1,8 m und einer Räumbreite von 1,6 m erledigt<br />
es seine Arbeit zügig und zuverlässig.<br />
…und dem Salzstreuer Cosmo P-Pro 180 hat der indische<br />
Hersteller ein interessantes Winterpaket geschnürt.<br />
Dass das »Solis Winterpaket« bei seiner Zielgruppe<br />
ankommt, davon ist Thomas Mayer überzeugt. Immerhin<br />
vertreibt die Ilafa Einkaufsgenossenschaft<br />
Solis bereits seit sechs Jahren und die Bilanz kann<br />
sich sehen lassen: „Die Solis-Traktoren sind für viele<br />
unserer Kunden die einzige Alternative“, erklärt Mayer.<br />
„Ausgerüstet mit Markenkomponenten wie ALÖ-<br />
Frontlader, Zuidberg Hydrauliken oder Scharmüller<br />
Anhängetechnik bietet der Traktor für unsere Kunden<br />
alles, was sie in dieser PS-Klasse brauchen – und das<br />
zu einem unschlagbaren Preis.“ Um den individuellen<br />
Bedürfnissen der Kunden bestmöglich entsprechen<br />
zu können, ist das vorgestellte Paket übrigens nicht<br />
das einzige, auf das Interessenten zurückgreifen<br />
können. Je nach Wunsch kann zwischen verschiedenen<br />
Ausführungen gewählt und die Zusatzausstattung<br />
samt der Reifen bedarfsgerecht zusammengestellt<br />
werden.<br />
58 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » SONDERTHEMA: WINTER<strong>MASCHINEN</strong> / -GERÄTE
Kahlbacher Anbaustreuer<br />
mit neuer ISOBUS Steuerung<br />
© Kahlbacher<br />
Trotz warmer Temperaturen wird der Winterdienst immer wichtiger<br />
KAHLBACHER >> Der Klimawandel hat in den letzten<br />
Jahren zu spürbaren Veränderungen beim Wetter<br />
geführt. Trotz des seltenen Schneefalls haben wir<br />
im Winter vermehrt mit eisigen Straßen zu kämpfen.<br />
Dies macht den Winterdienst, insbesondere den Einsatz<br />
von Salz- und Splittstreuern immer wichtiger, um<br />
die Sicherheit auf den Straßen zu gewährleisten.<br />
Um die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss<br />
so weit wie möglich aufrecht zu erhalten, hat der<br />
Tiroler Winterdienst-Spezialist Kahlbacher Machinery<br />
GmbH Ein- und Zwei-Kammer-Streugeräte im<br />
Programm, welche genau für diese Aufgaben konzipiert<br />
sind.<br />
Die Aufnahme des Streuguts erfolgt bei den Modellen<br />
Agry und Agry DK Doppelkammer über Silos oder<br />
Laderbefüllung, der Agry S ist ein Selbstladestreuer.<br />
Das Streugut kann über einen Teller mittels veränderbarer<br />
Breite von 1,5 bis 6 Metern gestreut werden.<br />
Der kurze Anbau ermöglicht eine schwerpunktnahe<br />
Montage, die niedrige Bauform sorgt für gute Sicht<br />
und Arbeitsbedingungen.<br />
Kahlbacher hat das Bedienkonzept verbessert, indem<br />
sie Anzeigen in modernen Traktoren verwenden.<br />
Dies erhöht Übersicht und Bedienfreundlichkeit. Man<br />
braucht nur ein Trägerfahrzeug mit einem Isobus-<br />
Terminal und einer Isobus-Steckdose am Heck. Dadurch<br />
entfällt der Verkabelungsaufwand und man<br />
muss keinen Platz für die Steuereinheit suchen. Mit<br />
nur einem Elektro-Stecker und zwei Hydraulikkupplungen<br />
ist das Anbaugerät schnell zu wechseln und<br />
wird automatisch vom Traktor erkannt.<br />
Die Bedienung erfolgt über das Touch-Screen-<br />
Terminal des Traktors und wahlweise über die<br />
Funktionstasten am Joystick oder der Armlehne,<br />
was eine individuelle Anpassung für jeden Fahrer<br />
ermöglicht. Die Bildschirmanzeigen sind intuitiv<br />
gestaltet und leicht wiedererkennbar im Vergleich<br />
zu Standardbedieneinheiten. Es ist auch möglich,<br />
Daten über ein externes Aufzeichnungsprogramm<br />
auszuwerten.<br />
Alle erforderlichen Streudaten gemäß Norm können<br />
über die Steuerung ausgegeben werden, was eine<br />
lückenlose Aufzeichnung und Rückverfolgbarkeit<br />
ermöglicht. Nach erfolgreichen Tests und Einsätzen<br />
während der letzten zwei Wintersaisonen auf unterschiedlichen<br />
Traktoren, ist der Isobus-fähige Streuer<br />
ab sofort serienmäßig erhältlich.<br />
Für Infos zu unserem Sinkkastenreiniger<br />
besuchen Sie uns gerne auf unserer Website<br />
ALLROUNDMASTER.DE<br />
SONDERTHEMA: WINTER<strong>MASCHINEN</strong> / -GERÄTE 59
Wiedenmann Schneeschild Vario Flex und<br />
Streuer Ice Master. / © Wiedenmann<br />
Sparwochen im Winterdienst:<br />
Sonderverkauf bei Wiedenmann<br />
Der schwäbische Gerätehersteller Wiedenmann fährt derzeit<br />
eine Sonderaktion bei Schneeschilden und Streuern.<br />
WIEDENMANN >> Im Fokus steht dabei das Vario<br />
Flex 3370: ein variables Kombi-Federklappenschild für<br />
Bauhöfe, Lohndienstleister und andere Profis. Es bietet<br />
Schräg-, Keil- und V-Stellung mit einzeln klappbaren<br />
Schildseiten. Dadurch ist die Arbeitsbreite in mehreren<br />
Stufen anpassbar: von 137 cm zum Freischaufeln von<br />
Gehwegen bis auf 250 cm zum Flächenräumen auf<br />
Parkplätzen. Ein echter Gewinn, zumal nur noch ein<br />
Schild (und ein Trägerfahrzeug) erforderlich ist, um<br />
das gesamte Spektrum abzudecken.<br />
2000 Euro lässt der Hersteller nach, wenn der technisch<br />
kompatible Streuer des Typs Ice Master mit<br />
dem „smarten“ Steuermodul Ice Control mitbestellt<br />
wird. Der kombinierte Kasten- und Tellerstreuer ist<br />
mit der GPS-Elektronik derart präzise einsetzbar,<br />
dass sich ebenfalls deutliche Kostenvorteile ergeben<br />
können. Bis zu 6 m Arbeitsbreite mit allen gängigen<br />
Streumaterialien sind drin.<br />
informat<br />
Die beworbene Kombination zählt zu<br />
den effizientesten Produktlösungen<br />
des Herstellers überhaupt. Durch<br />
die bis Ende <strong>Oktober</strong> laufende<br />
Sonderaktion ist sie einmal mehr<br />
interessanter für alle, die beim<br />
Winterdienst in der Pflicht stehen.<br />
60 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » SONDERTHEMA: WINTER<strong>MASCHINEN</strong> / -GERÄTE
Nachhaltige Winterdienstprodukte:<br />
Korrosions- und<br />
schlagfeste Helfer<br />
in der kalten Jahreszeit<br />
CEMO >> Im Winterdienst eingesetzte Werkzeuge<br />
sind vielfältigen Widrigkeiten ausgesetzt. Zum einen<br />
die Kälte, die Werkstoffe wie Kunststoffe und<br />
Gummi hart und spröde werden lässt, zum anderen<br />
chemische Einflüsse beispielsweise durch korrosive<br />
Salzlauge und nicht zuletzt auch mechanische, abrasive<br />
Belastung durch Split oder Streusand. Viele Ausrüstungen<br />
verlangen daher nach intensiver Pflege für<br />
einen langen Einsatz. Der Spezialist für Winterdienstausrüstung<br />
Cemo setzt dagegen auf robuste, widerstandsfähige<br />
und daher „pflegeleichte“ Produkte. So<br />
sind die aus GFK-Kunststoff gefertigten Streugutbehälter<br />
temperaturstabil, verspröden bei Kälte nicht<br />
und werden auch in der Sommerhitze nicht weich.<br />
Alle Beschläge sind aus rostfreiem Edelstahl gefertigt.<br />
Ein oftmals jahrzehntelanger Einsatz bestätigt<br />
diese Qualität. Rostfreier Stahl und robuster Kunststoff<br />
kommen auch im Streuwagenprogramm zum<br />
Einsatz. Im Extremfall kann man so festgesinterte<br />
Salzrückstände im Frühjahr durch Wasser auflösen<br />
und entfernen. Da die Metallteile und der Kunststoff<br />
nicht rosten, kann der gereinigte Streuwagen außerdem<br />
im Sommer bei Bedarf Dünger, Grassamen oder<br />
Ölbinder verteilen.<br />
Robuste, langlebige Winterdienstprodukte schonen<br />
auch die Umwelt: Produkte die nachgewiesenermaßen<br />
über Jahrzehnte sogar ohne Wartung ihren<br />
Dienst verrichten, vermeiden unnötiges CO2 und Herstellungskosten.<br />
Moderne Kunststoffe helfen dabei<br />
die Arbeit möglichst ergonomisch und wirtschaftlich<br />
zu machen. So sind GFK-Behälter und Deckel leicht<br />
und gut handelbar, für gefüllte Behälter gibt es einen<br />
hydraulischen Ladebügel für den Lkw-Einsatz. Eine<br />
einzelne Person kann so auch randvolle Behälter einsammeln.<br />
Schneeschaufeln aus GFK sind besonders<br />
leicht und nasser Schnee haftet nicht an. Das erleichtert<br />
die Arbeit. Ladebügel für Streugutbehälter<br />
©<br />
HALLE 4 | B56<br />
HALLE 4 | G33<br />
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KRAFTPAKETE FÜR DEN WINTER<br />
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DER AGRITECHNICA<br />
IN HALLE 9 STAND D15<br />
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Firestone Lkw-Regionalreifen / © Bridgestone<br />
Bridgestone Winter-Nutzfahrzeugreifen<br />
Portfolio <strong>2023</strong>/2024<br />
BRIDGESTONE >> Mit leistungsstarken, zuverlässigen<br />
und nachhaltigen Premiumprodukten bietet<br />
Bridgestone ein innovatives Portfolio für die Wintersaison<br />
<strong>2023</strong>/2024. Dieses setzt sich aus digitalen<br />
Mobilitätslösungen, herausragenden Winter-Nutzfahrzeugreifen<br />
und besonders umweltschonenden<br />
Bandag Runderneuerungen zusammen.<br />
„Fuhrparks und Flotten können sich auf unsere<br />
hervorragenden Premiumreifen im Commercial-<br />
Segment verlassen. Das stellen insbesondere die<br />
Winterspezialisten RW-Steer 001 und RW-Drive 001<br />
eindrucksvoll unter Beweis. Mit einer zuverlässigen<br />
Traktion und viel Flexibilität im Einsatz bei jeglichen<br />
Wetterverhältnissen bieten die Ganzjahresreifen ein<br />
Höchstmaß an Sicherheit und optimieren zugleich<br />
die Effizienz im Flottenbetrieb“, sagt Christoph Frost,<br />
Director Commercial Products Bridgestone Central<br />
Europe.<br />
„Ebenso reagieren wir auf die<br />
Nachhaltigkeitsziele von Flottenbetreibern<br />
mit unserem erweiterten Angebot an<br />
runderneuerten Bandag Laufstreifen.“<br />
zu verfolgen“, sagt Christoph Frost. „Mit Blick auf das<br />
Bridgestone E8 Commitment, unsere wegweisende<br />
Unternehmensverpflichtung, verfolgen wir das Ziel,<br />
einen gesellschaftlichen und kundenorientierten<br />
Mehrwert zu schaffen und sehen damit auch besonders<br />
in der Transportbranche große Chancen für eine<br />
nachhaltigere Zukunft der Mobilität.“<br />
FLEETCARE IM ÜBERBLICK<br />
Flottenbetriebe legen einen großen Wert auf Kosteneffizienz,<br />
Sicherheit, Komfort und Nachhaltigkeit. Aus<br />
diesem Grund bietet Bridgestone seine integrierte Reifen-<br />
und Flottenmanagementlösung Fleetcare an, um<br />
das Flottengeschäft effizient voranzutreiben.<br />
Fleetcare verbindet Reifen- sowie Flottenmanagementlösungen<br />
mit integrierten und vernetzten Daten<br />
und nimmt so maßgeblichen Einfluss auf den Flottenmarkt.<br />
Dank der kombinierten Nutzung von Reifenund<br />
Fahrzeuganalysen bietet Fleetcare intelligentere<br />
und vorausschauende Wartungslösungen, die zu einer<br />
optimierten Leistung und mehr Komfort führen –<br />
alles im Rahmen eines einzigen Vertrages mit einem<br />
zentralen Partner an der Seite.<br />
Mit Fleetcare bietet Bridgestone einzigartige Geschäftsvorteile<br />
durch IoT, datengesteuerte Analysen<br />
und Dienstleistungen und unterstützt mithilfe von<br />
maßgeschneiderten Programmen sowie modernsten<br />
Technologien, entsprechenden Systemen und Prozessen<br />
ein erfolgreiches Flottengeschäft. Die Lösung<br />
wurde für Manager von Nutzfahrzeugflotten entwickelt,<br />
die auf der Suche nach einem umfassenden<br />
und modularen Lösungspaket sind. Fleetcare erweitert<br />
die täglichen Aufgaben um Kostenkontrolle und<br />
Automatisierung und ermöglicht auf diese Weise ein<br />
verbessertes einheitliches Management.<br />
Fleetcare umfasst die Reduzierung der Betriebskosten,<br />
Zeitersparnis, Regelkonformität bzw. Compliance<br />
sowie die Gewährleistung von Sicherheit und<br />
Schutz und den Aufbau einer nachhaltigen Zukunft.<br />
Ganz neu im Portfolio ist die neue Firestone Regional-Serie,<br />
die mit der hochmodernen Enliten Technologie<br />
ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit und höhere<br />
Laufleistung im ganzjährigen Einsatz bietet.<br />
„Mit der Reifen- und Flottenmanagementlösung<br />
Fleetcare kombinieren wir zudem unsere leistungsstarken<br />
Premium-Nutzfahrzeugreifen und Reifenmanagementlösungen<br />
mit den Flottenmanagementlösungen<br />
von Webfleet. So erhalten Fuhrparkbesitzer<br />
die Möglichkeit, ihre Gesamtbetriebskosten zu reduzieren,<br />
Zeit einzusparen und ihre Nachhaltigkeitsziele<br />
RW-Drive 001 RW-Steer 001 NORDIC-DRIVE <br />
62 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » SONDERTHEMA: WINTER<strong>MASCHINEN</strong> & -GERÄTE
Kommunaler Bedarf<br />
auf den Punkt gebracht!<br />
Die Kommunale ist Deutschlands<br />
größte Fachmesse für<br />
den kommunalen Bedarf.<br />
KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong><br />
Vom 18. bis 19. <strong>Oktober</strong> <strong>2023</strong> tauschen sich wieder<br />
Entscheidungsträger und Experten aus Städten und<br />
Kommunen im Messezentrum Nürnberg zu den neuesten<br />
Angeboten und Dienstleistungen aus. Mit dem<br />
zweitätigen Kongress des Bayerischen Gemeindetags<br />
und gleich zwei Ausstellerfachforen hat die bundesweite<br />
Fachmesse nicht nur ein deutschlandweites<br />
Alleinstellungsmerkmal, sondern gilt auch als etablierter<br />
Branchentreffpunkt für kommunale Beschaffungsentscheider.<br />
Der diesjährige Themenschwerpunkt Digitalisierung<br />
hält mit der Verleihung des Digital-Awards und dem<br />
dazugehörigen Digital-Talk und Digital-Kongress<br />
gleich mehrere Highlights bereit. Das exklusive Rahmenprogramm<br />
rundet das Angebot ab und bietet<br />
zusätzlich die Möglichkeit, sich über die wichtigsten<br />
Themen der Zukunft zu informieren.<br />
SOFORT VERFÜGBAR!<br />
WIR FRIEREN DIE PREISE EIN<br />
4.800,- € * Tuchel Plus 590-1500 Tuchel L-SF 2250 Tuchel TS200<br />
Bestens vorbereitet für den Winter: Kehrmaschinen, Schneeräumschilde und Salzstreuer von Tuchel<br />
4.400,- € * 2.700,- € *<br />
KEHR<strong>MASCHINEN</strong> SCHNEERÄUMSCHILDE SALZSTREUER<br />
* ALLE Preise zzgl. MwSt., Fracht ab Stockstadt, exkl. Montage, Schläuche, Kupplungen. Es handelt sich um einen Abverkauf von Lagerware<br />
aus dem Jahr 2022. Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen der Kiesel Trade GmbH. Befristetes Angebot bis zum<br />
31.12.<strong>2023</strong>. Vorbehaltlich Irrtümer und Druckfehler. Begrenzte Stückzahl, nur solange Vorrat reicht.<br />
KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong> 63
Das neue hochleistungsfähige<br />
Grosskehrfahrzeug Bucher MaxPowa V120<br />
Zusätzliche Düsen über die gesamte<br />
Fahrzeugbreite sorgen bei der Heckabsaugung<br />
für eine besonders hohe Aufnahmeleistung.<br />
Die Bucher MaxPowa V120 ist die jüngste Ergänzung im Grosskehrfahrzeug-Angebot von<br />
Bucher Municipal. Sie wurde für den Einsatz im Schwerlastbereich und im öffentlichen<br />
Bauwesen entwickelt und zeichnet sich durch hohe Qualität und Leistung aus.<br />
BUCHER MUNICIPAL >> Aufgebaut auf einem Drei-<br />
Achs-Fahrgestell mit 26 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht<br />
bietet die Bucher MaxPowa V120 einen grossen<br />
Kehrgutbehälter mit 12 m³ Fassungsvermögen,<br />
fasst bis zu 6700 Liter Wasser und ermöglicht eine<br />
Nutzlast von 10 000 kg, wodurch die Einsatzzeit optimiert<br />
wird.<br />
Eines der innovativsten Merkmale dieses neuen Produkts<br />
ist das Doppelgebläse in Schichtbauweise, das<br />
für die höhere Leistung des neuen 129-kW-Motors<br />
von JCB ausgelegt ist, der ebenfalls mit der Bucher<br />
MaxPowa V120 eingeführt wurde. Dieses neue, zum<br />
Patent angemeldete Gebläsedesign, zusammen mit<br />
einem überarbeiteten Kühlpaket und der einzigartigen<br />
Smoothflow-Technologie von Bucher Municipal,<br />
sorgt für eine hervorragende Aufnahmeleistung unter<br />
härtesten Bedingungen.<br />
Die MaxPowa V120 gehört zur Bucher MaxPowa V<br />
Serie und ist mit einer ganzen Reihe von Optionen<br />
erhältlich. Darunter auch das neue »Broomvak«-<br />
Kehraggregat mit Besenunterstützung, das eine höhere<br />
Gebläsedrehzahl und die Aufnahme bei hoher<br />
Geschwindigkeit ermöglicht. Auch die Saugaufnahme<br />
mit reduzierter Gebläseleistung bei weniger anspruchsvollen<br />
Anwendungen ist möglich.<br />
Die Durchgängigkeit der einzelnen Komponente und<br />
die modulare Bauweise innerhalb der MaxPowa V Serie<br />
bietet den Vorteil, dass die Optionen, die bereits<br />
für die Bucher MaxPowa V80 angeboten werden,<br />
auch für die Bucher MaxPowa V120 zur Verfügung<br />
stehen. Dies gilt auch für die Verschleissteile, wodurch<br />
sich Wartung und Betrieb erleichtern.<br />
Mit der Kombination aus Heckabsaugung und Hochdruckreinigung<br />
(100 l/min bei 200 bar) bietet die<br />
Bucher MaxPowa V120 eine komplette Reinigungslösung<br />
für Back-to-Black-Reinigungsergebnisse,<br />
wie sie häufig bei Hochleistungsanwendungen erforderlich<br />
ist und zu den wichtigsten Anforderungen<br />
bei Strassen- und Bauprojekten zählt. Zusätzliche<br />
Düsen über die gesamte Fahrzeugbreite sorgen dabei<br />
für eine besonders hohe Aufnahmeleistung.<br />
Alle Grosskehrfahrzeuge der Bucher MaxPowa V Serie<br />
sind serienmässig mit unserem innovativen Flottenmanagementsystem<br />
Bucher Connect ausgestattet. Diese<br />
revolutionäre Plattform ermöglicht es, die Leistung des<br />
Kehrfahrzeugs wie nie zuvor digital zu monitoren. Sehen<br />
Sie sich den aktuellen Fahrzeugstatus an, vergleichen<br />
Sie den Kraftstoffverbrauch, planen Sie Routen und<br />
verbessern Sie die Produktivität Ihrer Flotte. Mit Bucher<br />
Connect haben Sie die optimale Rundumlösung.<br />
Höchstleistungen für den schweren Einsatz – die<br />
neue Bucher MaxPowa V120. / © Bucher Municipal<br />
64 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
WWW.DIECI.COM<br />
W. KÖRNER GMBH<br />
Braunschweiger Str. 15<br />
Braunschweiger Str. 15<br />
38179 Groß Schwülper<br />
38179 Groß Schwülper<br />
Tel.: 05303 / 95 95 0<br />
Tel.: Fax: 05303 // 95 95 95 95 950<br />
Fax: info@koernergabelstapler.de<br />
05303 / 95 95 95<br />
www.koernergabelstapler.de<br />
info@koernergabelstapler.de<br />
www.koernergabelstapler.de<br />
BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG<br />
Im Altenschemel 4<br />
Im Altenschemel 4<br />
67435 Neustadt<br />
67435 Neustadt<br />
Tel.: 06327 / 97 25 0<br />
Fax: Tel.: 06327 // 97 972525440<br />
info@bauscher-neustadt.com<br />
Fax: 06327 / 97 25 44<br />
www.bauscher-neustadt.com<br />
info@bauscher-neustadt.com<br />
www.bauscher-neustadt.com<br />
SIELKE HABIGHORST FÖRDER<strong>TECHNIK</strong> FÖRDER<strong>TECHNIK</strong> GMBH & CO. GMBH KG<br />
Diepholzer Straße 107<br />
Bassumerstr. 57<br />
27232 Sulingen<br />
27232 Sulingen<br />
Tel.: 04271 / 80096 / 93 020<br />
0<br />
Fax: foerdertechnik@sielke.de<br />
04271 / 65 78<br />
www.sielke-arbeitsbuehnen.de<br />
Stapler@habighorst.com<br />
www.gabelstapler-habighorst.de<br />
M&V VEIT BAU<strong>MASCHINEN</strong> GBR GBR<br />
Torstraße 11<br />
Torstraße 11<br />
72135 Dettenhausen<br />
72135 Dettenhausen<br />
Tel.: 07157/5299-200<br />
kontakt@baumaschinen-veit.de<br />
Tel.: 07157/5299-200<br />
www.baumaschinen-veit.de<br />
kontakt@baumaschinen-veit.de<br />
www.baumaschinen-veit.de<br />
KADO GMBH BAU<strong>MASCHINEN</strong> & & BAUGERÄTE<br />
Rombachstr. 95<br />
Rombachstr. 95<br />
66539 Neunkirchen<br />
66539 Neunkirchen<br />
Tel.: 06821/92066-0<br />
Fax: Tel.: 06821/92066-10<br />
06821/92066-0<br />
Fax: info@kado-baumaschinen.de<br />
06821/92066-10<br />
www.kado-baumaschinen.de<br />
info@kado-baumaschinen.de<br />
www.kado-baumaschinen.de<br />
MEYKRATEC HEBE<strong>TECHNIK</strong> GMBH GMBH<br />
Gewerbepark 2<br />
Gewerbepark 2<br />
49214 Bad Rothenfelde<br />
49214 Bad Rothenfelde<br />
Tel.: 05424 / 39633-0<br />
Fax: Tel.: 05424 // 3963329 39633-0<br />
info@meykratec.de<br />
Fax: 05424 / 3963329<br />
www.meykratec.de<br />
info@meykratec.de<br />
www.meykratec.de<br />
INDUSTRIE- UND UND BAU<strong>MASCHINEN</strong> SERVICE SERVICE GMBH GMBH<br />
Bogenstraße 7a, 7a, 90530 90530 Röthenbach Röthenbach b. St. b. Wolfgang St. Wolfgang<br />
Tel.: 09129 / 90 70 98 0<br />
Tel.: 09129 / 90 70 98 0<br />
Fax: 09129 / 90 70 98 25<br />
Fax: f.fischer@ibs-maschinen.de<br />
09129 / 90 70 98 25<br />
f.fischer@ibs-maschinen.de<br />
www.ibs-maschinen.de<br />
www.ibs-maschinen.de<br />
Und Betriebsgebiet Nord 26<br />
A-3300 Ardagger Stift / Österreich<br />
Und Betriebsgebiet Nord 26<br />
A-3300 Ardagger Stift / Österreich<br />
BEHRENS + + LÜNEBURGER<br />
Baumaschinen GmbH GmbH & Co. & Co. KG KG<br />
Hamburg: 040 / 731 081-0<br />
Lüneburg: Hamburg: 040 04131 / 731 30 33 081-0 30<br />
Celle: Lüneburg: 04131 05141 / 48 3049 334030<br />
Celle: Pritzwalk: 03395 05141 / 70 4808 4994<br />
40<br />
info@bl-baumaschinen.de<br />
Pritzwalk: 03395 / 70 08 94<br />
www.bl-baumaschinen.de<br />
info@bl-baumaschinen.de<br />
www.bl-baumaschinen.de
Schneller und<br />
flexibler arbeiten<br />
Stefan Ebert GmbH aus Burghaun verkauft<br />
und vermietet viele Bagger mit RotoTop<br />
Seit über fünf Jahren verkauft Vertriebsmitarbeiter Dennis<br />
Kamerzell neben Baumaschinen und Zubehör auch den<br />
Drehantrieb RotoTop sowie die Speziallöffel von Holp. Bei<br />
immer mehr Kunden spart der RotoTop Zeit und sorgt für<br />
deutliche Leistungssteigerungen, Zeit- und Kostenersparnis.<br />
HOLP GMBH / STEFAN EBERT GMBH >> Die Stefan Ebert GmbH verkauft Baumaschinen<br />
an einen großen Kundenkreis, darunter sind Unternehmen der Forst- und<br />
Landschaftspflege, kommunale Betriebe und Lohnunternehmen, aber auch Unternehmer<br />
in Bau und GalaBau. Eine besonders wichtige Eigenschaft ist für ihn wie<br />
auch für die meisten Kunden die größte Drehdurchführung am Markt, welche der<br />
RotoTop von Holp bietet: Dies ist bei harten Einsätzen wie mit Fräsen sowie bei<br />
Arbeiten mit Anbaugeräten wie Mulchern, die eine hohe Ölmenge benötigen, besonders<br />
wichtig.<br />
Andreas Jansen nimmt die Bäume ab und<br />
legt sie zur Seite. / © Stefan Ebert GmbH<br />
LEISTUNGSSTARK<br />
Weiterhin spielen das niedrige Gewicht und der niedrige Aufbau eine wichtige Rolle.<br />
Dennis Kamerzell sagt: „Die Unternehmer können bei ihren Arbeiten keinen schweren<br />
Drehantrieb am Baggerarm brauchen, beispielsweise, wenn Bäume zur Seite<br />
geräumt werden sollen oder Material verladen wird. Wichtig ist, dass Leistung und<br />
Losbrechkräfte des Baggers mit dem RotoTop unverändert hoch bleiben.“ Weiterhin<br />
würden der robuste Aufbau und innenliegende Schläuche dafür sorgen, dass der<br />
Drehantrieb so langlebig ist. Neben der deutlichen Leistungssteigerung, die durch<br />
den RotoTop erreicht wird, könne auch bei der Anschaffung von Anbaugeräten weiter<br />
gespart werden, weil Anbaugeräte wie Greifer nicht mit eigenem Drehantrieb<br />
beschafft werden müssen.<br />
66 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
Endlosdrehbarkeit unterstützt Verfüllarbeiten<br />
beim neuen Landratsamt in Bad Hersfeld.<br />
Ideale Kombination von RotoTop und Bankettlöffel<br />
für die Pflege der Bankette. <br />
HUBARBEITSBÜHNE<br />
UNTERSTÜTZUNG IN LAND- UND FORSTWIRTSCHAFT<br />
Einer der Kunden von Dennis Kamerzell ist Andreas Jansen aus Lierscheid.<br />
Neben seinem Traktor und zahlreichen Anbaugeräten befindet sich seit<br />
letztem Jahr auch ein JCB Hydradig samt RotoTop im Festanbau in seinem<br />
Maschinenpark. Damit hat der Einzelunternehmer sein Leistungsspektrum<br />
um Baggerarbeiten erweitert und übernimmt die unterschiedlichsten Aufgaben<br />
in Land- und Forstwirtschaft und Landschaftspflege wie beispielsweise<br />
Mulcharbeiten, den Unterhalt von Gräben sowie das Schneiden von Hecken<br />
und Ästen.<br />
Andreas Jansens Beurteilung nach den ersten Einsatzmonaten: „Das Ding ist<br />
super, man spart viel Zeit, arbeitet flexibel in alle Richtungen. Der RotoTop<br />
funktioniert für mich wie ein Handgelenk am Baggerarm, das ich bewegen<br />
kann, wie ich es brauche.“ Jansen hatte sich auf der bauma im vergangenen<br />
Jahr intensiv am Stand von Holp informiert, zeitnah bestellt und den RotoTop<br />
zum Jahresende über seinen Händler Stefan Ebert GmbH erhalten. Wichtig ist<br />
ihm dabei, sowohl von Händler-, als auch von Herstellerseite im Bedarfsfall<br />
schnelle Hilfe zu bekommen, das sei hier gegeben.<br />
Für Auftraggeber der öffentlichen Hand arbeitet Andreas Jansen nun sehr viel<br />
mit dem Bagger: Durch die Kombination von RotoTop und VarioLöffel ist er besonders<br />
schnell in Aushub und bei der Pflege von Gräben. Mit dem Woodcracker<br />
entfernt er entlang von Waldwegen, an Waldrändern und in Parks totes<br />
Holz und Bäume bis 30 cm Durchmesser und legt sie für den Abtransport zur<br />
Seite. Auch hierbei sorgt der RotoTop durch die endlose Drehbarkeit für hohe<br />
Leistung und schnelles Vorankommen.<br />
Ähnliches Feedback kennt Dennis Kamerzell von weiteren Kunden: Kommunen<br />
mieten Bagger mit RotoTop und entsprechenden Anbaugeräten, um Unterhaltsarbeiten<br />
an Gräben und Wegen durchzuführen, Bäume zu entfernen,<br />
Bankette zu pflegen oder Verfüllarbeiten durchzuführen – die Zahl der Anwendungsbereiche<br />
des RotoTop ist beinahe unbegrenzt.<br />
Straight<br />
to the Point.<br />
AVANT Tecno Deutschland GmbH<br />
Einsteinstraße 22 | 64859 Eppertshausen<br />
TEL 0 60 71.98 06 55 | info@avanttecno.de<br />
WWW.AVANTTECNO.DE
Kundennähe, Innovation<br />
und Nachhaltigkeit<br />
mera Rabeler auf der Agritechnica<br />
MERA RABELER >> Das Produktportfolio des Sondermaschinenherstellers<br />
mera Rabeler GmbH & Co.<br />
KG umfasst An- und Aufbaugeräte für Forstwirtschaft,<br />
Landschaftspflege und Gewässerunterhaltung sowie<br />
Prototypen für vielfältige Einsätze in einzigartigen<br />
Arbeitsumgebungen. Kunden aus den Bereichen Gewässerunterhaltung,<br />
Natur- und Landschaftspflege,<br />
Garten- und Kulturbau und Landwirtschaft werden<br />
mit dem Prototypenbau und der Serienfertigung<br />
ganzheitliche Lösungen aus einer Hand angeboten.<br />
Für die Landschaftspflege und Gewässerunterhaltung,<br />
zur Pflege von verholzten Gräben und Randstreifen<br />
hat mera Rabeler den Forstanbaumulcher<br />
FAM-HYD entwickelt.<br />
TECHNISCHE DATEN AUF EINEN BLICK<br />
Arbeitsbreite<br />
Rotordurchmesser<br />
Einsatzgewicht<br />
ca. 1.000/1.200/1.500 mm<br />
ca. 400 mm<br />
390/430/470 kg<br />
Axko-Hydr.-Motor mit Vorsatzlager und Schock-,<br />
Nachsauge- sowie Spülventil, 4-rilliger Keilriemenantrieb<br />
ausgelegt für ca. 80 kW, höhere Leistungen<br />
optional<br />
Forstrotor mit ca. 14 mm Wandstärke, bestückt mit<br />
26/32/40 schmalen, feststehenden Hartmetallwerkzeugen,<br />
feststehenden Messerwerkzeugen<br />
oder beweglichen Hammerschlegelwerkzeugen<br />
Gegenschneide wechselbar im Gehäuseheck angebracht,<br />
optional ist eine zus. Gegenschneide für die<br />
Mulcherklappe erhältlich<br />
eine hydraulische Drehvorrichtung ist optional erhältlich<br />
80 mm breite Seitenkufen; breitere Kufen optional<br />
Dieser Forstanbaumulcher wurde speziell für den<br />
Betrieb an Mähauslegern und mittelgroßen Baggern<br />
bis 20 t entwickelt. Durch sein geringes Gewicht kann<br />
dieser Forstanbaumulcher auch an Auslegern mit<br />
großen Reichweiten und funkferngesteuerten Geräteträgern<br />
eingesetzt werden.<br />
HALLE 26 | D20<br />
Durch die kombinierte Arbeitsweise in Schub- und<br />
Zugfahrt in Verbindung mit der hydraulischen<br />
Neigungsverstellung des Forstmulchers kann die<br />
Arbeitsfläche „schwarz“ geräumt und abgezogen<br />
werden. Das neuartige feststehende Klingen-<br />
Werkzeug mera BSK kann in nur einem Arbeitsgang<br />
© mera Rabeler<br />
eine maximale Zerkleinerung des Mulchmaterials<br />
erreichen.<br />
Auch einzelne Bäume, Stubben und Wurzelstöcke<br />
können ebenerdig gemulcht werden (bis ca.<br />
Ø 50 cm). Das Eintreten des Mulchmaterials wird<br />
durch die hydraulisch betätigte Mulcherklappe vereinfacht,<br />
hierdurch kann der Anwender auch die<br />
Qualität der Zerkleinerung regeln. Die verschraubten<br />
Gegenschneiden im Gehäuse sichern ein sehr feines<br />
Mulch-ergebnis.<br />
Einen bestmöglichen Arbeitsablauf sichert der Hydraulikantrieb<br />
mit Hochdruckmotor und Riemenantrieb.<br />
Integrierte Schockventile im Hydraulikmotor<br />
sichern den Antriebsstrang vor Drehmomentspitzen<br />
ab. Der robuste Rotor mit 400 mm Durchmesser und<br />
die verschiedenen Werkzeuge aus Wolframcarbid<br />
oder gehärtetem Stahl gewährleisten höchste Arbeitsleistung<br />
bei geringem Verschleiß (einzeln austauschbar).<br />
Der mera Forstanbaumulcher FAM-HYD<br />
ist in drei verschiedenen Arbeitsbreiten lieferbar: 100,<br />
120 und 150 cm. Ein hochwertiger Korrosionsschutz<br />
wird durch Pulverlackierung und einen hohen Anteil<br />
an verzinkten Anbauteilen gewährleistet.<br />
68 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
Größter Anbieter von Holzhackmaschinen<br />
Eschlböck auf der Agritechnica <strong>2023</strong><br />
ESCHLBÖCK >> Das hoch spezialisierte Familienunternehmen<br />
aus Österreich erzeugt europaweit das<br />
größte Hackerprogramm vom Scheibenradhacker bis<br />
zum Biber Powertruck. Eschlböck kann als einziger<br />
Hersteller von Holzhackmaschinen die gesamte Palette<br />
mit der jeweils optimalen Zerkleinerungstechnik<br />
abdecken: Scheibenradhacker ab 15 cm Holzdurchmesser<br />
für den Garten- und Landschaftsbau bis zu<br />
Großmaschinen mit 750 PS und bis 95 cm Holzdurchmesser<br />
zur professionellen Hackguterzeugung.<br />
Eschlböck präsentiert auf der Agritechnica in Hannover<br />
aus seinem umfangreichen Produktprogramm die<br />
Scheibenradhacker Biber 3-21 bis 21 cm Holzdurchmesser,<br />
den Trommelhacker Biber 6 mit Handbeschickung<br />
und aus dem Großhackerprogramm: Biber 60<br />
mit Kran, die Einsteigermaschine zur professionellen<br />
Hackguterzeugung, einen Biber 92 ZK mit bis zu<br />
75 cm Holzdurchmesser und Antrieb über die Schlepperzapfwelle<br />
und den Biber Powertruck Marox.<br />
Die Biber-Scheibenradhacker zeichnet neben ihrer<br />
Robustheit und Langlebigkeit ein großes Scheibenrad<br />
in Bezug zum Hackdurchmesser aus. Biber 3-21<br />
bis 21c m Holzdurchmesser z.B. ermöglicht die Erzeugung<br />
unterschiedlicher exakter Hackgutgrößen und<br />
ist einzigartig am Markt mit integrierter Schleifscheibe<br />
ausgestattet.<br />
Die Trommelhacker der Baureihe Biber 6 und der<br />
komplett neu überarbeitete Biber 7 verarbeiten alle<br />
Holzarten bis zum vollen Durchmesser von 32 bzw.<br />
40 cm zu exaktem Hackgut. Sie eignen sich vor allem<br />
zur Selbstversorgung in der Land- und Forstwirtschaft<br />
und sind die ideale Maschine für Spezialeinsätze<br />
und Sonderfällungen.<br />
Die Baureihe Biber 60 verfügt mit Kran und Spaltbiber<br />
über den Komfort der Großen. Mit 70 cm Einzugsbreite<br />
und 2 m langem Einzugsband werden alle Holzarten<br />
bis 40 cm Holzstärke aber auch Restholz und<br />
astiges Material professionell zu exaktem Hackgut<br />
verarbeitet.<br />
Für Schrittmacher in der Branche sind die Biber Powertrucks<br />
Vican, Victor und Marox eine unverzichtbare<br />
Option. Mit bis 750 PS und ausgestattet mit der<br />
Biber Powertruck-Technik von Eschlböck gehören sie<br />
zu den stärksten und energieeffizientesten Hackern<br />
am Markt. Der leistungsfähige Großhacker Marox<br />
besticht durch seine Geländetauglichkeit mit der 6x6<br />
Achskonfiguration, dem 12-Gang Automatikgetriebe<br />
und dem Fahren und Hacken vom Bedienplatz aus.<br />
Biber 60: Ausgestattet mit dem kraftsparend arbeitenden<br />
Spaltbiber ist auch der Einsteigermaschine<br />
Biber 60 kein Stamm zu dick. / © Eschlböck <br />
HALLE 26 | C23<br />
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Unsere Professionalität ist tief verwurzelt, seit über 60 Jahren<br />
investieren wir in die Qualität, Robustheit und Vielseitigkeit unserer<br />
Produkte, immer mit Blick auf die Zukunft.<br />
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führenden Unternehmen im Bereich professioneller Landmaschinen<br />
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KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong> 69
Neue MDB<br />
Forstraupe<br />
für extreme<br />
Forsteinsätze<br />
Vogt stellt leistungsstarken<br />
Nachfolger der Funkraupe LV<br />
800 vor<br />
VOGT>> Mit dem neuen Modell MDB LV 800 PRO<br />
stellt der Raupen-Spezialist Vogt die Weiterentwicklung<br />
der beliebten Mulch- und Forstraupe LV 800<br />
vor. Die Maschine ist damit Teil des umfangreichen<br />
Funkraupen-Programms, welches insgesamt aus 8<br />
Modellen in verschiedenen Leistungsklassen zwischen<br />
20 und 140 PS besteht. Damit bietet Vogt vom<br />
kompakten Hangmäher für beengte Arbeitsbereiche<br />
über den multifunktionalen Geräteträger bis zur professionellen<br />
Forstraupe für Extremeinsätze eines der<br />
größten Produktportfolios am Markt.<br />
Die Funkraupe LV 800 hat sich in den letzten Jahren<br />
gerade für Forstarbeiten bei professionellen Dienstleistern<br />
und Forstunternehmen etabliert. Dank der<br />
äußerst kompakten Bauweise, dem vergleichsweise<br />
niedrigen Gewicht (1790 kg) und dem daraus resultierenden<br />
geringen Bodendruck (150 g/cm²) wird die<br />
Maschine in schwer zugänglichen Bereichen und extremen<br />
Steillagen eingesetzt. Kurz gesagt: Dort wo<br />
andere Trägerfahrzeuge längst aufgeben, findet die<br />
MDB Forstraupe immer einen Weg. Nun stellt Vogt<br />
mit der LV 800 Pro das Nachfolgemodell vor, bei der<br />
einige interessante Neuerungen vorgenommen wurden.<br />
Dabei basiert das neue Pro Modell auf dem bewährten<br />
Vorgänger und bietet darüber hinaus einige<br />
innovative und technische Weiterentwicklungen.<br />
Genau wie das Vorgängermodell ist die LV 800 Pro<br />
mit einem drehmomentstarken 75 PS Common-Rail-<br />
Dieselmotor (4 Zylinder) von Kohler ausgestattet,<br />
welcher dank modernster Stage V-Technologie an<br />
die aktuellen Abgasvorschriften angepasst ist. Durch<br />
eine einzigartige, speziell entwickelte Motorschmierung<br />
ist MDB als einziger Raupenhersteller am Markt<br />
in der Lage, einen störungsfreien Dauereinsatz der<br />
Maschinen bis 75° Hangneigung garantieren zu können,<br />
unabhängig von der Fahrtrichtung der Raupe.<br />
Auch die durchdachte Wasserkühlung mit Clean-Fix<br />
Wendelüfter sowie das leistungsstarke High-Power-<br />
Hydrauliksystem (100 l/min bei 350 bar) mit unabhängigen<br />
Axial-Kolbenpumpen und Ölkühler wurden<br />
vom Vorgänger übernommen.<br />
Die größte Neuerung der Pro-Raupe besteht in der<br />
neu entwickelten Fahrantriebstechnik: Laut Herstellerangaben<br />
kombiniert das einzigartige Sensitive-<br />
Power-Drive System eine unvergleichbar feinfühlige<br />
Steuerung der Raupe mit einem außergewöhnlich<br />
kraftvollen und drehfreudigen Fahrantrieb. So werden<br />
auch anspruchsvollste Forsteinsätze (beispielsweise<br />
Fräsarbeiten mit geringer Fahrgeschwindigkeit<br />
im extremen Steilhang) mit maximalem Fahrkomfort<br />
bewältigt und gleichzeitig Belastungsspitzen sowie<br />
Verschleiß auf Fahrwerk und Antrieb deutlich reduziert.<br />
Ebenfalls überarbeitet wurden das Design und<br />
die Motorhaube, wodurch die Luftzufuhr und Wärmeableitung<br />
verbessert wurde. Zum zusätzlichen Schutz<br />
der Haube bietet Vogt für den extremen Einsatz im<br />
Wald einen Forstschutz an, welcher aus einem massiven<br />
Schutzrahmen (Rammschutz vorne, hinten und<br />
seitlich), einem hinteren Kettenschutz sowie einem<br />
Front-/Unterbodenschutz besteht und das Gerät optimal<br />
vor umherfliegenden Ästen, Steinen und sonstigen<br />
Fremdkörpern schützt.<br />
Um professionelle Forsteinsätze in Steilhängen bis<br />
50° Hangneigung zu ermöglichen, verfügt die 800<br />
Pro über ein hydraulisches verstellbares Fahrwerk,<br />
welches um insgesamt 400 mm ausgefahren werden<br />
kann. Durch die Spurbreitenverstellung und dem<br />
extrem niedrigen Schwerpunkt des patentierten<br />
Low-Center-Fahrwerks ist die Kippsicherheit jederzeit<br />
gegeben. Beim Pro-Modell werden die innenliegenden<br />
Zylinder des verstellbaren Fahrwerks nun<br />
durch Rohrprofile mit hochfesten Verschleißbuchsen<br />
statt durch einfache Vierkantprofile geschützt, was<br />
den Verschleiß und Wartungsaufwand deutlich verringert.<br />
Das robuste Fahrwerk aus Hardox-Stahl ist<br />
für harte Beanspruchungen und extreme Arbeitseinsätze<br />
konzipiert, dank doppelter Kettenführung über<br />
Parallel-Leiträder und zentraler Führungskufe bleibt<br />
die Kette immer in der Spur. Zur Unterstützung und<br />
Traktionshilfe in Extremsituationen befindet sich eine<br />
elektrische 2,0-Tonnen-Winde serienmäßig im Heck<br />
der Raupe.<br />
Das bereits vom Vorgängermodell bekannte Quick-<br />
Release Schnellwechselsystem mit hydraulischen<br />
und mechanischen Schnellwechslern ermöglicht<br />
den einfachen und schnellen Anbau von über 35<br />
verschiedenen Arbeitsgeräten. Neben dem massiven<br />
Forstmulcher für Gehölz bis 300 mm Ø und der FSI<br />
Stubbenfräse zur professionellen Beseitigung von<br />
Baumstümpfen hat Vogt auch zwei verschiedene<br />
Seilwinden-Modelle im Programm, welche als Vorrückwinde<br />
zum Vorliefern von Bäumen aus größerer<br />
Entfernung zur Rückegasse eingesetzt werden können<br />
und bis zu 7 Tonnen Zugkraft haben. Darüber<br />
hinaus bietet Vogt verschiedene Arbeitsgeräte aus<br />
70 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
den Bereichen Mulchtechnik (Schlegelmulcher, Gestrüppmulcher),<br />
Mähtechnik (Doppelmesser, Pick-Up<br />
Schwader) Transporttechnik und Reinigungstechnik<br />
an. Die außergewöhnlich große Seitenverschiebung<br />
des Anbaugeräts (1000 mm) erleichtert dabei das Arbeiten<br />
an Hindernissen wie Bäumen, Zäunen oder in<br />
engen Pflanzreihen.<br />
Alle Funktionen der Raupe und des Arbeitsgerätes<br />
können bequem über die störungsfreie Hochfrequenz-Funksteuerung<br />
(2,4 Gigahertz) bedient werden.<br />
Sowohl die Fahrbewegungen als auch die Seitenverschiebung<br />
und Aushebung des Arbeitsgerätes<br />
werden über einen voll-proportionalen 4-Wege-Joystick<br />
gesteuert. Die Geschwindigkeit der Raupe ist dabei<br />
stufenlos regulierbar, das Sensitive-Power-Drive<br />
System ermöglicht außerdem eine sehr feinfühlige<br />
Steuerung bzw. Lenkung der Maschine. Highlight<br />
der Funksteuerung ist das neu integrierte Display,<br />
welches jederzeit eine optimale Übersicht über alle<br />
Maschinendaten bietet und die aktuelle Performance<br />
der Maschine anzeigt.<br />
informat<br />
Mit mehreren eigenen Standorten<br />
sowie zahlreichen regionalen<br />
Stützpunkthändlern in Deutschland<br />
und Österreich bietet Vogt eine<br />
optimale Beratung beim Kauf,<br />
Maschinenvorführungen vor<br />
Ort sowie einen schnellen und<br />
unkomplizierten Service. Dank dem<br />
neuen, automatisierten Ersatzteillager<br />
am Hauptstandort in Schmallenberg<br />
kann Vogt jederzeit eine zuverlässige<br />
und schnelle Ersatzteilversorgung<br />
garantieren.<br />
© Vogt<br />
Agritechnica <strong>2023</strong>:<br />
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Stand: 26/C23<br />
Anbaugerät für Radlader<br />
zum einfachen Verteilen<br />
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kommunalen Einsatz<br />
wie z. B. Bankettpflege,<br />
Beton verteilen, Sandsäcke<br />
befüllen, Gräben<br />
verfüllen, Salzkübel befüllen<br />
und vieles mehr.<br />
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KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong> 71
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Von leichten und wendigen Maschinen wie dem QUATRAK mit Bereifung und<br />
einzigartiger Hundegang-Lenkung, über den universell einsetzbaren und<br />
leistungsstarken DELTRAK, bis hin zum TWIN, der weltweit ersten Funk-Raupe<br />
mit zwei Anbauräumen, findet sich bei IRUS für jeden Bedarf und jedes<br />
Gelände – extrem steil, schwer zugängig, sumpfig – die optimale Lösung.<br />
Hochwertige, leistungsstarke und sichere Maschinen mit Anbaugeräten aus<br />
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Sicher Arbeiten<br />
mit Motorsägen<br />
RESCH-VERLAG >> Die Motorsäge ist nach wir vor<br />
ein wichtiges Arbeitsgerät im und um den Wald. Der<br />
Rohstoff Holz zur Energiegewinnung hat an Bedeutung<br />
rasant zugenommen und damit auch die Zahl<br />
der Selbstwerber, die ihr Brennholz in Eigenregie<br />
gewinnen.<br />
Doch Waldarbeit mit der Motorsäge ist gefährlich, die<br />
Unfallstatistiken der Unfallversicherungsträger und<br />
des Kuratoriums für Waldarbeit und Forsttechnik zeigen<br />
dies. Seien es mechanische Gefährdungen oder<br />
Gefährdungen durch Lärm und Vibrationen, durch<br />
das Gelände oder den Bestand – die Sicherheit und<br />
körperliche Unversehrtheit des Motorsägenführers<br />
hängt stark davon ab, ob er diese Gefährdungen<br />
kennt, sie beurteilen kann und dann mit sicheren<br />
Fäll- und Aufarbeitungstechniken sein Arbeitsverhalten<br />
darauf einstellt.<br />
Sicheres Arbeitsverhalten kann man<br />
lernen, am besten in einer von Fachleuten<br />
durchgeführten Schulung.<br />
Das Lehrsystem »Sicheres Bedienen von Motorsägen«<br />
bietet hierfür die Basis. Es enthält eine umfangreiche<br />
PowerPoint-Präsentation mit 145 Folien und<br />
Vortragstexten (Notizenseiten) für den Dozenten.<br />
Das Besondere an der aktualisierten Version des<br />
Lehrsystems sind die vielen Kurzfilme, die die Ausbildungsinhalte<br />
vertiefen und noch anschaulicher<br />
machen. Der Schwerpunkt des Lehrsystems liegt auf<br />
dem sicheren Einsatz der Motorsäge unter Normalbedingungen;<br />
es fasst wesentliche Schulungsinhalte<br />
zusammen und stellt den sicheren Einsatz der Motorsäge<br />
in der Reihenfolge des Ablaufs eines Einsatzes<br />
und in den verschiedenen Einsatzgebieten dar.<br />
© Resch-Verlag<br />
Es ist einsetzbar zur Schulung von Selbstwerbern,<br />
Privatwaldbesitzern, Feuerwehren, Mitarbeitern des<br />
THW, der Bahn und dergleichen, also für alle Personen,<br />
die in der Lage sein müssen, Motorsägenarbeiten<br />
sicher durchzuführen.<br />
Besuchen Sie uns am Stand D11, Halle 26<br />
12. – 18.11.<strong>2023</strong><br />
in Hannover<br />
prinoth.com<br />
KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong> 73
Die weycor-Hilfe in der Milchviehwirtschaft<br />
8,2 t weycor Radlader AR 550 deckt vielfältiges Aufgabenspektrum auf Milchviehhof ab<br />
ATLAS WEYHAUSEN >> Der 8,2 t Radlader AR 550<br />
muss immer im Dienst sein. Sieben Tage die Woche,<br />
365 Tage im Jahr. Er arbeitet auf dem Hof von<br />
Hartwig Tietjen in Gyhum im niedersächsischen<br />
Landkreis Rotenburg. „Wir haben mit weycor über<br />
zehn Jahre beste Erfahrungen gemacht. Der neue AR<br />
550 Radlader arbeitet jetzt auch schon einige Monate<br />
bestens im Betrieb“, sagt Hartwig Tietjen. Er ist seit<br />
2012, in fünfter Generation, Chef auf dem 212 ha Hof<br />
und betreibt Milchwirtschaft.<br />
8,2 T RADLADER-POWER<br />
Atlas Weyhausen steht mit seinen weycor Radladern<br />
für ausgereifte Technik und zuverlässige Leistung.<br />
Der AR 550 wird von einem 85 kW/115,5 PS Motor<br />
angetrieben. Dieser Motor ist Basis für die leistungsstarke<br />
Hydraulik und schafft eine Reißkraft von 7.200<br />
daN und eine Hubkraft von 8.200 daN (daN ist eine<br />
Einheit, die unter anderem in der Hebetechnik verwendet<br />
wird und entspricht etwa der Gewichtskraft,<br />
die auf eine Masse von 1 kg wirkt). „Wenn wir Silofutter<br />
laden oder Heuballen stapeln, zeigt der AR 550<br />
wieviel Power er wirklich hat. Damit können wir zügig<br />
arbeiten“, berichtet Tietjen aus der Praxis. In nüchternen<br />
Zahlen heißt das: Die gefüllte Schaufel Heben<br />
in 6,0 Sekunden, Senken 4,6 Sekunden und Auskippen<br />
1,8 Sekunden.<br />
HALLE 6 | D37<br />
Der 8,2 t Radlader weycor AR 550 hat Kraft, Hubhöhe<br />
und Beweglichkeit, um die vielen Aufgaben auf dem Hof<br />
erfolgreich leisten zu können. / © Atlas Weyhausen<br />
SOLIDE KONSTRUKTION BEDEUTET<br />
WENIG VERSCHLEISS<br />
Ausgerüstet ist der weycor Radlader mit der robusten<br />
Z-Kinematik die eine hohe Reißkraft ermöglicht. Zudem<br />
macht sie durch ihre Konstruktion beste Sicht<br />
auf das Arbeitsfeld möglich. Für sichere Fahrt – auch<br />
im Gelände – und robuste Standhaftigkeit sorgt die<br />
durchdachte Technik. Dazu gehören wartungsarme<br />
Knickpendelgelenke in Verbindung mit Starrachsen<br />
mit Planetenuntersetzung in den Radnaben und<br />
elektrisch zuschaltbare 100 %-Differentialsperre in<br />
Vorder- und Hinterachse. Diese sorgen mit einer Pendelung<br />
von ± 12° im Hinterwagen und einem beidseitigen<br />
Knickwinkel von 40° für hervorragende Geländegängigkeit,<br />
bodenschonendes Fahren und extreme<br />
Wendigkeit. Durch den tief liegenden Schwerpunkt<br />
haben weycor Radlader auch unter extremen Bodenbedingungen<br />
eine hohe Kippstabilität.<br />
KOMFORTABLES UND SICHERES ARBEITEN<br />
Ein Hebel bedient alle Funktionen. Mit dem weycor<br />
Joystick hat man den Radlader in der Hand. Die<br />
Parallelführung bei Palettengabelbetrieb geschieht<br />
automatisch. Auch die Schaufelrückführung in die<br />
Grabstellung erfolgt automatisch ebenso wie die Mittenstellung.<br />
Bei Motorausfall werden alle vier Räder<br />
festgestellt. Im weycor Radlader gibt es ein separates<br />
Inchpedal. Anders als beim kombinierten Brems-/Inchpedal<br />
ist hier die Gefahr, gegen die Betriebsbremse<br />
zu fahren, ausgeschaltet. Ein großzügig bemessener<br />
Inchbereich ermöglicht die feinfühlige Verteilung der<br />
Schub- und Hubkräfte. Das Resultat ist weniger Verschleiß<br />
und Kraftstoffverbrauch.<br />
MODERNER HOFBETRIEB<br />
Hartwig Tietjen bewirtschaftet seinen Hof mit insgesamt<br />
8 Mitarbeitern. Jeder hat seinen Aufgabenbereich<br />
und wie in einem Milchviehbetrieb normal, ist<br />
man sieben Tage die Woche aktiv. Vor einigen Jahren<br />
hat er eine Teilaussiedlung seines Betriebes verwirklicht.<br />
Dadurch sind nun mehr Bewegungsfreiheit und<br />
eine stringentere Organisation möglich. Der neue AR<br />
550 passt gut in dieses Konzept. Wie sein Vorgänger<br />
ist er etwa 120 Stunden im Monat im Einsatz. Genutzt<br />
wird er für die auf dem Hof anfallenden Arbeiten<br />
wie Futter und Stroh laden, Ausmisten, Einstreuen,<br />
Schüttgüter (Dünger u.a.) laden und auch für kleine<br />
Erdarbeiten wird er eingesetzt. Die Wartung der<br />
Maschine ist einfach. Zentral zusammengefasste<br />
Servicepunkte, die gut erreichbar sind, lassen diese<br />
Routineaufgabe schnell erledigt sein. Wenn wirklich<br />
ein Problem anliegt, so sind die Leute von Atlas von<br />
der Wehl aus Lauenbrück, der betreuende Händler,<br />
schnell vor Ort.<br />
„Wir hatten in den vergangenen Jahren<br />
sehr selten ein Problem, aber wenn es<br />
notwendig war, half von der Wehl sehr<br />
schnell“, sagt Tietjen.<br />
Hilflreich ist auch die Schnellwechseleinrichtung. Die<br />
Arbeitsgeräte wie verschiedene Schaufeln, Gabel,<br />
Kehrbesen u.a. lassen sich ohne großen Zeitaufwand<br />
wechseln. Dadurch erfährt die Arbeit keine wirkliche<br />
Unterbrechung.<br />
74 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
Dieci mit seiner Innovation<br />
Hybrid Boost System auf der Agritechnica<br />
DIECI >> Zum zweiten Jahr in Folge wurde Dieci der<br />
Preis für “Technische Innovation der Eima 2022”<br />
verliehen. Ein Erfolg, der dank der Professionalität<br />
des Unternehmens, seines Engagements und seiner<br />
wachsenden Investitionen in Innovation und technologische<br />
Entwicklung möglich wurde.<br />
Das innovative Konzept des Hybrid Boost Systems<br />
besteht in der Einrichtung einer elektronisch gesteuerten<br />
Plattform, welche die Funktionen der<br />
wichtigsten Fahrzeugkomponenten miteinander verbindet<br />
und optimiert: Getriebe, Hydrauliksystem und<br />
den innovativen Kubota Hybrid-Dieselmotor.<br />
In den letzten Jahren hat das Interesse an umweltverträglichen<br />
Lösungen zugenommen, bei denen<br />
die für die Teleskoplader kennzeichnende hohe<br />
Leistungsfähigkeit beibehalten und zugleich eine<br />
zunehmend auf Nachhaltigkeit und ökologischen<br />
Wandel ausgerichtete Linie verfolgt wird. Aus diesem<br />
Grund wurde das Hybrid Boost System entwickelt,<br />
durch das die Größe des Dieselmotors reduziert<br />
HALLE 6 | C38<br />
werden kann, indem ein 79-kW-Motor (mit SCR und<br />
Harnstoff) durch ein System aus einem Dieselmotor<br />
und einem Hybrid-Pack von 55 + 10 kW ohne Harnstoff<br />
ersetzt wird. Das Hybrid Boost System wird nur<br />
bei wirklichem Bedarf aktiviert und stellt die erforderliche<br />
elektrische Leistung nur dann zur Verfügung,<br />
wenn sie angefordert wird. Dadurch wird die Energieverschwendung<br />
reduziert und die hohe Leistung<br />
dank des Hybrid-Kits beibehalten.<br />
Dieses System ist eine konkrete Antwort von Dieci<br />
auf die Energieverschwendung, die bei mittelgroßen<br />
Teleskopladern in einigen typischen Arbeitsphasen<br />
auftritt. Dank der Steuerungsoptimierung des Fahrzeugs<br />
wird die maximale Leistung nur bei Bedarf<br />
genutzt, so dass das System die Batterie bei verbrauchsarmen<br />
Abläufen aufladen kann.<br />
Darüber hinaus kann das Hybrid Boost System dank<br />
seines modularen Aufbaus auch problemlos auf zukünftigen<br />
DIECI-Teleskopladern installiert werden,<br />
© Dieci<br />
wodurch sich die Zielgruppe der möglichen Anwender<br />
erheblich erweitert.<br />
Das neue, von der R&D Abteilung von Dieci konzipierte<br />
System, richtet sich an alle Betriebe, die Zugang zu<br />
innovativen, umweltfreundlichen und leistungsstarken<br />
Lösungen haben möchten. Das Hybrid Boost<br />
System eignet sich ideal für die Verwendung in der<br />
Landwirtschaft, wo Arbeitszyklen diskontinuierliche<br />
Geschwindigkeit und Leistung erfordern und mit<br />
Positionierungsphasen wechseln. Mit Hybrid Boost<br />
kann die Maschine bei allen geläufigen Einsätzen<br />
die gleiche Arbeit eines 79-kW-Fahrzeugs verrichten,<br />
ohne dass der Fahrer eingreifen oder seine Fahrweise<br />
ändern muss.<br />
Das Hybrid Boost System ist wegweisend in einer<br />
Branche, die sich zunehmend auf das Wohlbefinden<br />
des Fahrers und die ökologische Nachhaltigkeit<br />
konzentriert und die kommenden Jahre prägen<br />
werden.<br />
informat<br />
» Das Hybrid Boost System optimiert die<br />
Fahrzeugleistung durch Reduzierung<br />
der Energieverschwendung und aktiviert<br />
das Hybrid-Kit nur bei Bedarf;<br />
» Es öffnet die Tür zur Hybridisierung von<br />
Teleskopladern und bietet eine Alternative<br />
zu den derzeit fehlenden Infrastrukturen.<br />
Mit Hybrid Boost ist dank<br />
des vollautomatischen HYBRID-Systems<br />
keine Ladestation erforderlich;<br />
» Es reduziert erheblich die Betriebskosten,<br />
den Kraftstoffverbrauch und CO 2<br />
-<br />
Emissionen;<br />
» Es vermindert den Wartungsbedarf, da<br />
kein Harnstoff erforderlich ist;<br />
» Das gesamte System ist so konzipiert,<br />
dass es auch ohne das Hybrid-Pack<br />
funktioniert, so dass der Bediener auch<br />
bei niedrigem Batteriestand arbeiten<br />
kann;<br />
» Es verfügt über eine einfache und intuitive<br />
Schnittstelle, die sich auch für die<br />
Nutzung des Fahrzeugs durch verschiedene<br />
Bediener eignet, ohne dass eine<br />
Schulung erforderlich ist;<br />
» Es passt sich vollständig an die Arbeitsweise<br />
des Bedieners an.<br />
Video zum Hybrid-<br />
Teleskoplader <br />
KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong> 75
TOBROCO-GIANT bietet<br />
große Modellbreite in Hannover<br />
TOBROCO-GIANT>> Neben der möglichst einfachen<br />
und wirtschaftlichen Bearbeitung der anfallenden<br />
Aufgaben mit Hilfe der passenden Maschinen und<br />
Geräte geht es aktuell in der Landwirtschaft auch<br />
im besonderen Maße um Umwelt- und Klimaschutz.<br />
Hierzu zeigt die Weltleitmesse der Landwirtschaft,<br />
die Agritechnica, die vom 12. bis 18. <strong>November</strong> in Hannover<br />
stattfindet, zahlreiche Innovationen und Lösungsansätze,<br />
darunter von Tobroco-Giant.<br />
GT5048:<br />
DIE PASSENDE MASCHINE FÜR JEDEN KUNDEN<br />
Der niederländische Hersteller Tobroco-Giant bietet<br />
mit seinem Portfolio Lösungen für jede Situation an:<br />
Das traditionell breit aufgestellte Sortiment mit vielen<br />
Modellen, unzähligen Varianten und Optionen sorgt<br />
dafür, dass wirklich jeder Kunde das für seine Aufgaben<br />
und Bedürfnisse perfekt passende Modell findet.<br />
So ist beispielsweise der Teleskoplader GT5048, eine<br />
beliebte und ideal auf die in der Landwirtschaft wichtigen<br />
Aufgaben abgestimmte Maschine, ebenfalls in<br />
Hannover zu sehen.<br />
Zur Agritechnica wird Tobroco-Giant 13 verschiedene<br />
Maschinen mit unterschiedlichen Kabinen- und<br />
Dachvarianten ausstellen, darunter auch einige als<br />
Elektro-Variante; erklärtes Ziel des Herstellers ist es,<br />
künftig für jedes Modell im Portfolio auch eine elektrisch<br />
angetriebene Variante anbieten zu können.<br />
Daher baut Tobroco-Giant das Sortiment an E-Ladern<br />
kontinuierlich aus. Am Stand werden auch verschiedene<br />
Lademöglichkeiten gezeigt, wie der 300A<br />
-Schnelllader oder die Autoladestation, welche die<br />
Nutzung von E-Modellen noch komfortabler machen.<br />
Skid GS950T auf Raupen für mehr Traktion<br />
G2700 Tele HD+ bietet eine<br />
maximale Kipphöhe von<br />
3711 mm / © TOBROCO-GIANT<br />
76 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
Der Teleskoplader GT5048: ideal für die in der<br />
Landwirtschaft wichtigen Aufgaben <br />
G2700 TELE HD+: VERLÄSSLICHE QUALITÄT<br />
MIT DER AMEISE ALS SYMBOL<br />
Grundsätzlich fertigt Tobroco-Giant verlässliche, robuste,<br />
qualitativ hochwertige Maschinen mit Komponenten<br />
namhafter Hersteller. Große Hubkraft bei<br />
gleichzeitig kompakten Abmessungen sorgen dafür,<br />
dass auch in sehr beengten Verhältnissen mit dem<br />
Lader gearbeitet werden kann und das Verfahren<br />
schwerer Lasten alltäglich wird. Die Sonderausführung<br />
des G2700 Tele HD+ in der Red-Ant-Edition zeigt<br />
die große Hubkraft eines Giant´s.<br />
G2700E TELE<br />
Ebenso wird der beliebte G2700 in verschiedenen<br />
Varianten vor Ort sein: Als G2700 HD+, G2700 Tele<br />
HD+ sowie mit Elektroantrieb als G2700E X-TRA und<br />
G2700E Tele – letzterer ist unter anderem ideal für<br />
alle, die ihren Tieren mehr Ruhe vor CO2- und Geräusch-Emissionen<br />
bieten möchten.<br />
SKID GS950T<br />
Auch der beliebte Rückenschoner Skidsteer ist mit<br />
einer Sonder-Variante vor Ort: Der GS950T ist ein Skid<br />
auf Raupen, der sehr gut für Situationen geeignet ist,<br />
wenn mehr Traktion und weniger Bodendruck benötigt<br />
wird. Zu all diesen Maschinen sind natürlich auch<br />
Anbaugeräte für die Bewältigung verschiedenster<br />
Aufgaben zu sehen – jedoch kann nur ein kleiner Teil<br />
aus dem riesigen Anbaugeräte-Sortiment gezeigt<br />
werden.<br />
GREEN PRODUCTIVITY<br />
Die Ameise im Logo von Giant symbolisiert die<br />
Kraft in den Maschinen. Der Blickfang auf dem<br />
Stand ist der G2700E X-TRA in der Green-Ant-Edition.<br />
Dieser leistungsstarke Radlader, ganz passend<br />
zum Thema Green Productivity, verfügt über viele<br />
Qualitäten.<br />
G2700E Tele: emissionsfrei und<br />
geräuschlos Arbeiten <br />
HALLE 6 | B38<br />
ERFAHRUNG TRIFFT<br />
INNOVATION<br />
Hydraulik-Spezialist seit<br />
über 80 Jahren<br />
Entdecken Sie unser hydraulisches<br />
Produktportfolio im Bereich der Landwirtschaft.<br />
Wir freuen uns auf inspirierende<br />
Gespräche mit Ihnen.<br />
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AGRITECHNICA vom<br />
12. - 18. <strong>November</strong> 2022.<br />
(Halle 17, Stand G11!)<br />
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Satellitengeführte Kompakttraktoren von<br />
Kubota erhöhen Fahrkomfort und Produktivität<br />
KUBOTA >> Kubota bietet für Kompakttraktoren modernste<br />
Komponenten aus dem »Precision Farming«-<br />
Bereich an. Per Satellitennavigation zentimetergenau<br />
lokalisiert, lassen sich die Maschinen mithilfe einer<br />
elektronischen Lenkhilfe automatisch steuern und<br />
in der vorgegebenen Fahrspur halten. So werden<br />
die Fahrer entlastet und können sich besser auf ihr<br />
Anbaugerät zum Mähen, Laubsammeln oder zur Bodenbearbeitung<br />
konzentrieren. Damit wird auch die<br />
Überlappung von Fahrstreifen vermieden und die<br />
Flächenleistung erhöht. Mit den Empfangseinheiten,<br />
Bedienkonsolen und Lenkradmotoren von Topcon<br />
können sämtliche Kompakttraktoren von Kubota<br />
aus- und nachgerüstet werden.<br />
Moderne Traktoren werden heute nicht mehr nur<br />
von Menschenhand mit mehr oder weniger Präzision<br />
über den Acker gesteuert, sondern sie nutzen satellitengestützte<br />
Parallelfahrsysteme zur exakten Spurführung.<br />
Damit werden unproduktive Überlappungen<br />
von Fahrstreifen oder Auslassungen vermieden. Kubota<br />
überträgt diese Systematik aus dem Bereich<br />
des Precision Farming jetzt auf seine Groundcare-<br />
Kompakttraktoren. Konkret können sämtliche neuen<br />
und bestehenden Kubota-Kompakttraktoren für die<br />
Grünflächenpflege und Kommunalwirtschaft damit<br />
aus- und nachgerüstet werden.<br />
Parallelfahrsysteme bestehen aus Satellitenempfängern,<br />
Lenkrechnern, Bedieneinheiten und<br />
Lenkmotoren. Sie nutzen die Signale von satellitengestützten<br />
Navigationssystemen (GNSS) zur<br />
Ortsbestimmung und automatischen Spurführung,<br />
um eine Fahrtstrecke mit einer Genauigkeit von 20-<br />
30 cm neben einer anderen Strecke zu ermöglichen.<br />
Dabei verhelfen ergänzende Korrekturdatendienste<br />
(RTK) zu einer Positionsgenauigkeit von wenigen<br />
Zentimetern.<br />
Kubota überträgt jetzt das elektronische Lenksystem<br />
vom führenden Anbieter Topcon aus dem Bereich<br />
der Landwirtschaft in sein breites Programm der<br />
Groundcare-Traktoren. Ein wesentlicher Baustein des<br />
Systems besteht aus dem kombinierten Empfänger<br />
und dem Lenkrechner AGS-2. Er empfängt die Signale<br />
aller weltweit verfügbaren GNSS-Systeme wie GPS,<br />
Glonass, Galileo und Beidou/Compass und errechnet<br />
daraus die aktuelle Position des Fahrzeugs. Für die<br />
Korrektur der Satellitendaten lässt sich wahlweise<br />
eine am Einsatzort fest installierte Referenzstation<br />
oder der webbasierte RTK-Dienst des Anbieters<br />
geo-konzept nutzen. Der integrierte Lenkcontroller<br />
des AGS-2 wird vom Fahrer über die Touchscreen-<br />
Konsole XD (7 Zoll) programmiert – dieser errechnet<br />
die Fahrtrichtung und gibt die Steuersignale an den<br />
Lenkradmotor AES-35 weiter.<br />
© Kubota<br />
78 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
HALLE 5 | B15<br />
Mit dieser Retrofit-Lösung von Topcon zum Parallelfahren<br />
können grundsätzlich alle Maschinen ausgerüstet<br />
werden, die eine Lenkung haben. Kubota bietet<br />
sie nicht nur für fabrikneue Traktoren aus seinem<br />
Kompaktprogramm an, sondern auch für bestehende<br />
Fahrzeuge. Der Lenkmechanismus besteht dabei entweder<br />
aus einem elektrischen Lenkradmotor oder aus<br />
einem speziellen Hydraulikventil in der Lenkhydraulik.<br />
Moderne Parallelfahrsysteme machen das Fahren der<br />
Traktoren komfortabler und weniger ermüdend. Kubota-Traktoren<br />
mit der Retrofit-Lösung von Topcon bieten<br />
Vorteile auf allen privaten und öffentlichen Grünflächen.<br />
Die Fahrer widmen dem Anbauwerkzeug zum Mähen<br />
und Mulchen, zur Gras- und Laubaufnahme sowie zur<br />
Bodenbearbeitung (z. B. Aerifizieren) mehr Aufmerksamkeit<br />
und verbessern damit das Arbeitsergebnis. Das<br />
Parallelfahren vermeidet außerdem Überlappungen<br />
von Fahrstreifen, damit erhöht sich die Flächenleistung.<br />
Auch eine aufwendige Nachbearbeitung ausgelassener<br />
Stellen durch eine weitere Überfahrt wird überflüssig.<br />
Beim Aerifizieren droht keine Beschädigung der Rasenfläche<br />
durch eine doppelte Überfahrt; beim Düngen<br />
verhindert die Parallelfahrt einen doppelten Materialaustrag<br />
auf einer zweimal befahrenen Fläche. Auf Sportrasen<br />
lassen sich damit zentimetergenau die beliebten<br />
Hell-Dunkel-Streifenmuster herstellen. Insgesamt vereinfachen<br />
sich damit routinierte Fahrer ihre Arbeit, und<br />
auch ungeübte Anwender erreichen damit ein einwandfreies<br />
Arbeitsergebnis.<br />
Neben erhöhter Arbeitsqualität bieten Kubota-Traktoren<br />
mit Parallelfahrsystemen von Topcon noch weitere<br />
Vorteile. Die Systematik erlaubt Fuhrparkleitern beispielsweise<br />
neue Ansätze der Arbeitsorganisation. Zudem<br />
können private und öffentliche Gärten oder Parkanlagen<br />
kartiert werden, ortsunkundige Fahrer finden<br />
sich somit besser zurecht. In den elektronischen Karten<br />
können Hindernisse oder andere gefährliche Stellen<br />
markiert werden, das erhöht die Arbeitssicherheit.<br />
Über Telematik-Lösungen von Topcon in Verbindung<br />
mit Software-Produkten seines exklusiven deutschen<br />
Vertriebs- und Servicepartners geo-konzept wird zudem<br />
ein elektronisch basiertes, ständig aktuelles Flächenmanagement<br />
inklusive Planung, Ausführung und<br />
Dokumentation möglich.<br />
Steuerungslösungen für<br />
eine effizientere Agrartechnik<br />
Als führender Anbieter von Fahrzeugkleinsteuerungen<br />
mit und ohne CAN-Bus, realisieren<br />
wir mit unserem Systemwissen seit<br />
über 20 Jahren erstklassige Steuergeräte.<br />
Besuchen Sie uns auf der Agritechnica an<br />
unserem Stand E53 in Halle 17.<br />
Wir freuen uns auf Sie!<br />
MRS Electronic GmbH & Co. KG ▪ Klaus-Gutsch-Str. 7 ▪ 78628 Rottweil ▪ mrs-electronic.com
»Nicht vom Acker machen,<br />
ohne die Kurve zu kratzen«<br />
HALLE 26 | H54<br />
Mit den Kratz-Bürsten von Adler Anbaumaschinen zeigen Sie dem Dreck die Krallen<br />
ADLER ARBEITS<strong>MASCHINEN</strong> >> Gerade in der Erntezeit<br />
stellen Straßenverschmutzungen ein ernstes<br />
Sicherheitsrisiko dar. Doch die Zeit im Arbeitsalltag<br />
eines Landwirts ist kostbar. Mit Adler-Kratzvorrichtungen<br />
können Landwirte als Verursacher von verschmutzten<br />
Fahrbahnen selbst im engen Ernte-Zeitplan<br />
Ihrer Säuberungspflicht nachkommen.<br />
Das Stichwort ist Effizienz: Festgefahrener Lehm<br />
und nasse Böden lassen sich mit dem richtigen<br />
Gerät vom rauen Straßenbelag gezielt lösen und<br />
entfernen. Die Anbau Kratzvorrichtungen von Adler-<br />
Arbeitsmaschinen sind hier eine ebenso flexible wie<br />
wirksame Lösung. Wird in der Erntezeit eine solche<br />
Kratzvorrichtung mit einer leistungsstarken Kehrmaschine<br />
kombiniert, ist die Straße schon bald wieder<br />
befahrbar. Die unterschiedlich ausgestatteten Kratzvorrichtungen<br />
von Adler lassen sich zusammen mit<br />
den Adler-Anbaukehrmaschinen an jeden Schlepper<br />
oder Radlader anbauen.<br />
Damit Straßenverschmutzungen durch Ernte- und<br />
Feldarbeiten die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer<br />
nicht gefährden, sollte man möglichst bald<br />
nach der Verschmutzung tätig werden. Andernfalls<br />
können Erde und festgefahrener Lehm zu einer rutschigen<br />
Masse werden. Die Reifen verlieren ihren Halt<br />
und Fahrzeuge können – kommt Nässe hinzu – unkontrollierbar<br />
ins Rutschen geraten. Als Verursacher<br />
ist der jeweilige Landwirt oder Lohnunternehmer gesetzlich<br />
verpflichtet, rechtzeitig Abhilfe zu schaffen.<br />
Andernfalls kann er, ist es erst einmal zu einem Unfall<br />
gekommen, vollumfänglich haftbar gemacht werden.<br />
Die Kratzvorrichtungen der Adler KV-Serie beugen<br />
dem vor. Kurven, Straßen, Wege, Plätze – überall, wo<br />
starke Verschmutzungen durch Erdreich und lehmige<br />
Böden ein einfaches Fegen schwierig machen, kommt<br />
die KV-Serie zum Einsatz. Die Kratzvorrichtung kann<br />
separat vor dem Schlepper oder Radlader angebaut<br />
werden, mit einer Adler-Kehrmaschine kombiniert<br />
werden, oder bei einer Fahrt mit dem Schlepper vorne<br />
kratzen und hinten fegen.<br />
Gegen sehr starke und festgefahrene Verschmutzungen<br />
kommen normale Kehrbesen nicht an. Eine<br />
Kratzvorrichtung vor einer Bürste mit großem Durchmesser<br />
verbessert hier das Säuberungsergebnis erheblich.<br />
Entscheidend ist aber auch die Fähigkeit, die<br />
Kratzelemente an unebene Straßenoberflächen anpassen<br />
zu können. Bei Adler sind die Kratzelemente<br />
als Module von je 38 cm Länge in Reihe oder V-förmig<br />
angeordnet. Auf diese Weise können Arbeitsbreiten<br />
von 1,35 bis 3,30 m erreicht werden. Die Schienen<br />
mit den Modulen sind jeweils an zwei Federzinken<br />
aufgehängt. Diese pendelnden verschleißfesten gehärteten<br />
Schürfleisten sorgen für hohe Standzeiten<br />
und eignen sich optimal bei unebenen Straßenverhältnissen.<br />
Optional sind die Kratzvorrichtungen mit einer hydraulischen<br />
Seitenverschwenkung für den Direktan-<br />
© Adler Arbeitsmaschinen<br />
80 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
au erhältlich. Hier haben Kunden die Möglichkeit,<br />
zwischen unterschiedlichen Aufnahmemöglichkeiten<br />
zu wählen: 3-Punkt-Anschluss oder Universalaufnahme<br />
für Radlader, Teleskoplader und Frontlader. So<br />
wird jedes landwirtschaftliche Einsatzgerät schnell<br />
zur Kratzeinheit. Auch ein drittes Stützrad kann zur<br />
besseren Bodenführung angebaut werden.<br />
Gerade im Zusammenspiel mit den bewährten Adler-<br />
Kehrmaschinen zeigen die Kratzvorrichtungen ihre<br />
Stärken: In V-Form angeordnet und in der Kombination<br />
mit Sammelbehälter werden hier mit wenigen<br />
Überfahrten schnell hervorragende Reinigungsergebnisse<br />
erzielt. Die Schrägstellung der gesamten<br />
Kratz-Fege-Einheit ist hydraulisch möglich. Zusätzliche<br />
Federzinken optimieren darüber hinaus die Bodenanpassung<br />
und erhöhen den Kratzdruck. Welche<br />
Kombination und Ausstattung für den jeweiligen<br />
Zweck am sinnvollsten ist, kann gemeinsam mit den<br />
Experten von Adler ermittelt werden. Das breite Adler-Produktspektrum<br />
bietet hier viel Raum für maßgeschneiderte<br />
Lösungen.<br />
Fazit: Verschmutzungen zur Erntezeit<br />
lassen sich leider nicht vermeiden. Umso<br />
mehr sollte man sich um ausgereifte<br />
technische Lösungen kümmern, die es dem<br />
Landwirt oder Lohnunternehmer leicht<br />
machen, die Straßen schnell und effektiv zu<br />
säubern.<br />
WIE WIRD AUS<br />
EINER ERNTE-<br />
MASCHINE EIN<br />
ALLESKÖNNER?<br />
DANK DEZENTRALER HYDRAULISCHER<br />
KRAFTPAKETE IM MINIATURFORMAT.<br />
Nie war es einfacher Kraft<br />
für die Bewegung des<br />
Rüssels oder eines Förderbandes<br />
direkt am Verbraucher<br />
zu erzeugen. Mit den<br />
dezentral angeordneten<br />
HAWE Minihydraulikaggregaten<br />
brauchen Sie nur<br />
noch eine Stromleitung.<br />
Auch eine nachträgliche<br />
Umrüstung von Modulen<br />
gelingt damit schnell.<br />
Nov. 12-18, <strong>2023</strong><br />
Hannover<br />
Halle 16, Stand C10
Komplexität bei der Vernetzung<br />
von CAN-Steuergeräten reduzieren<br />
mit kompakten CANopen Modulen<br />
MRS ELECTRONIC >> MRS Electronic setzt auf CANopen<br />
als Kommunikationsprotokoll und stellt Vorteile<br />
und Features der eigenentwickelten CANopen Lösungen<br />
vor.<br />
WAS IST CANOPEN?<br />
CANopen ist ein standardisiertes Kommunikationsprotokoll,<br />
das auf dem Controller Area Network (CAN)<br />
basiert. Es hat sich in vielen Branchen, darunter On-/<br />
Off-Road-Fahrzeugen wie Agrarmaschinen, Nutzfahrzeugen<br />
und Booten, etabliert. Die Technologie basiert<br />
auf den internationalen Standards des Verbands CAN<br />
in Automation (CiA), wodurch die Interoperabilität<br />
zwischen Geräten verschiedener Hersteller gewährleistet<br />
wird.<br />
In einem CANopen-Netzwerk werden Daten und Befehle<br />
nach einer von CiA standardisierten Methode<br />
ausgetauscht. Dies fördert eine effiziente und zuverlässige<br />
Kommunikation zwischen den Systemen.<br />
Dank dieser Struktur können Fehler rasch identifiziert,<br />
lokalisiert und korrigiert werden, was die Wartung<br />
und Instandhaltung vereinfacht und gleichzeitig<br />
Datenintegrität und Zuverlässigkeit sicherstellt.<br />
die MRS-Produkte weiter. Diese führen die Befehle<br />
aus und benötigen somit keine eigenständige Programmierung.<br />
Die Konfiguration erfolgt damit direkt<br />
über den Master z. B. über Codesys.<br />
MRS CANopen Produkte mit CiA 401 device profile ermöglichen<br />
zudem eine einfache Integration in bestehende<br />
Systeme und vereinfachen so die Erweiterung<br />
von Netzwerken. CANopen bietet dabei eine hohe<br />
Flexibilität bei der Konfiguration und Anpassung von<br />
Geräten.<br />
Besuchen Sie uns auf der Agritechnica<br />
in Hannover und erfahren Sie mehr über<br />
die CANopen Produkte und das gesamte<br />
Portfolio von MRS Electronic.<br />
MRS Electronic ist Mitglied von CAN in Automation<br />
(CiA) und wendet das CiA 401 device profile auf seine<br />
Produkte an. Damit wird die Verbreitung und Standardisierung<br />
der CANopen-Technologie unterstützt.<br />
VORTEILE & FEATURES<br />
VON MRS CANOPEN LÖSUNGEN<br />
Einige MRS CAN Steuerungen sind mit einem CANopen<br />
Stack ausgestattet und können dadurch als CANopen<br />
Slaves fungieren. Eine übergeordnete Steuerung, der<br />
sogenannte Master, gibt die Befehle per CANopen an<br />
© MRS Electronic<br />
HALLE 17 | E53<br />
Schmierfrei<br />
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Maschinenstillstände durch Mangelschmierung<br />
sind ausgeschlossen<br />
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Agritechnica <strong>2023</strong>: Granit präsentiert<br />
innovative Produkte und Systemlösungen<br />
GRANIT >> Auf der Weltleitmesse für Landtechnik wird Ersatzteilgroßhändler<br />
Granit in Halle 2 auf 500 m² eine Vielzahl an Neuheiten aus dem Sortiment der<br />
Premium-Eigenmarken und innovativen Systemlösungen für die vernetzte Werkstatt<br />
vorstellen. Neben den neuen Granit Black Edition Werkzeugen werden auch<br />
die neuen Proboss Sitzmodelle für Land- und Baumaschinen präsentiert. Das Granit<br />
Endurance Carbide Sortiment wurde ebenfalls erweitert und stellt leistungsstarke<br />
Hartmetall-Werkzeuge für den Baubereich vor. Pünktlich zur Agritechnica<br />
präsentiert Granit zudem unter der neuen Eigenmarke Rotaro leistungsstarke Gelenkwellen.<br />
Mit der Kombination aus der deutlich erweiterten Multimarken-Reparaturdatenbank<br />
Rep.Guide, dem Diagnosesystem Jaltest von Cojali und dem Dealer<br />
Management System von Traser zeigt Granit, wie sich im Werkstattalltag Abläufe<br />
vereinfachen lassen und Zeit gespart werden kann.<br />
Die Werkstatt der Zukunft ist digital vernetzt. Aus diesem Grund stellt Granit auch<br />
solche Dienste, die das Arbeiten in der Werkstatt effizienter gestalten, in den Fokus<br />
des Messeauftritts auf der Agritechnica <strong>2023</strong>. Erstmals 2019 in Hannover vorgeführt,<br />
können Fachwerkstätten seitdem mit der Multimarken-Datenbank Rep.<br />
Guide ihre Arbeit auf ein neues digitales Level heben: Sie sparen wertvolle Zeit<br />
bei der Recherche von technischen Daten, wie Anzugswerten, Füllmengen sowie<br />
Schalt- und Wartungsplänen für Schlepper und andere Maschinen.<br />
Bislang war die Multimarkendatenbank ausschließlich im deutschsprachigen<br />
Raum verfügbar. Passend zur Agritechnica geht Rep.Guide internationale Wege:<br />
die onlinebasierte Datenbank ist mittlerweile für Fachwerkstätten in ganz Europa<br />
und in mehr als 15 Sprachen verfügbar. Das Team von Rep.Guide präsentiert sich<br />
auf der Agritechnica zudem mit neuen Funktionen, wie Fuhrparkmanagement und<br />
Nutzerverwaltung sowie als potenzieller Partner für Genossenschaften und größere<br />
Serviceorganisationen, die Rep.Guide als Wissensplattform im eigenen Design<br />
nutzen möchten.<br />
Als erste Datenbank Europas greift Rep.Guide online auf die Daten der Jaltest Diagnosegeräte<br />
des Spezialisten Cojali zu. Die neusten Features im Zusammenspiel<br />
mit Rep.Guide werden auf der Agritechnica gezeigt, wie beispielsweise die Innovationen<br />
in der Anwendung an Land- und Baumaschinen. Vervollständigt werden<br />
Rep.Guide und Jaltest durch die Vernetzung mit dem Dealer Management System<br />
von Traser. Die Softwareexperten aus Kiel präsentieren ihre modulare Komplettlösung<br />
exklusiv auf dem Granit Messestand.<br />
NEUE EIGENMARKE FÜR HOCHWERTIGE GELENKWELLEN<br />
Mit Rotaro ergänzt Granit sein Eigenmarken-Portfolio mit hochwertigen Produkten<br />
aus dem Bereich Gelenkwellen. In den Produktprüfungen, die durch das Steinbeis-<br />
Transferzentrum Werkstoff- und Bauteilprüfung durchgeführt wurden, erzielten<br />
die Prototypen der Rotaro Gelenkwellen hervorragende Ergebnisse. Auf der Messe<br />
werden die ersten Produkte dem Fachpublikum exklusiv vorab präsentiert, ab März<br />
2024 werden drei Rotaro Baureihen dann auch im Granit Webshop verfügbar<br />
sein. Weitere Baureihen befinden sich bereits in der Entwicklungsphase.<br />
HOCHWERTIGE VERSCHLEISSTEILE JETZT AUCH FÜR DEN BAUBEREICH<br />
Die Granit Endurance Carbide Produktpalette umfasste bislang hochwertige<br />
Produkte für die Bodenbearbeitung, Sätechnik sowie für den Einsatz im Forst.<br />
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84 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong>
HALLE 2 | E19<br />
© Granit<br />
Sie wird seit dem Markteinstieg sukzessive erweitert. Neu hinzugekommen sind<br />
erst kürzlich leistungsstarke Hartmetall-Werkzeuge für den Baubereich. Langlebige<br />
Verschleißteile, wie Fräsmeißel und Wechselstollen für den Einsatz im Straßenbau<br />
und Spezialtiefbau sind bereits im Granit Webshop erhältlich und werden<br />
auch auf der Agritechnica <strong>2023</strong> auf dem Messestand von Granit zu sehen sein.<br />
NEUE SITZMODELLE FÜR LAND- UND BAU<strong>MASCHINEN</strong><br />
Unter der Eigenmarke Proboss bietet Granit Sitze für Land- und Baumaschinen an,<br />
die höchsten ergonomischen Sitz- und Fahrkomfort bieten. Zur Agritechnica <strong>2023</strong><br />
stellt Proboss vier neue Sitze vor: Das Modell Proboss AS4550 überzeugt mit einer<br />
Sitzkissenbreite von 550mm, einer 3-stufigen Multi-Stage-Heizung sowie einer<br />
Vielzahl an Optionen für eine individuelle und rückenschonende Einstellung. Der<br />
Proboss AS4550 ist ab <strong>November</strong> <strong>2023</strong> zunächst als Basis-Modell bei Granit erhältlich.<br />
Im Bereich der Baumaschinensitze stellt Proboss gleich drei neue Modelle<br />
vor: Die neuen komfortablen Sitze der Baureihen BS1510 und BS2510 sind als 12<br />
bzw. 24-Volt-Variante bereits im Granit Webshop erhältlich und können am Granit<br />
Messestand live getestet werden. Pünktlich zur Agritechnica stellt Proboss auch<br />
sein Service-Angebot vor, in dessen Rahmen die Schleppersitze auf den Maschinentyp<br />
individuell angepasst werden. Damit erleichtert Granit seinen Kunden den<br />
Austausch des Schleppersitzes deutlich.<br />
sowie die LED-Strahler und Handleuchten besonders im Fokus des Messeauftritts.<br />
Interessierte Kunden erwarten zudem verschiedene Sortimentserweiterungen,<br />
beispielsweise im Bereich der Werkstattwageneinlagen, den Druckluft-Schlagschraubern<br />
sowie den Umschaltratschen für präzises Arbeiten auf kleinstem Raum.<br />
Ein Teil des Sortiments auch aus dem Themenbereich Garten und Forst wird im<br />
Granit Black Edition Shop-Konzept präsentiert.<br />
Wie in den vergangenen Jahren ist der Granit Messestand exklusiv zugänglich für<br />
das Fachpublikum aus den Bereichen Handel und Werkstatt. Die Besucher können<br />
sich neben den spannenden Produktneuheiten der Eigenmarken auch auf die von<br />
den Partnern präsentierten Lösungen freuen. Neben Traser im Bereich der vernetzten<br />
Werkstatt, werden auch der Werkzeughersteller Hazet und der Elektronik-Reparaturdienstleister<br />
Ilgenfritz ihr Angebot auf dem Granit Messestand präsentieren.<br />
ERWEITERTES WERKZEUGSORTIMENT FÜR PROFIS<br />
Bei den Premium Werkzeugen der Granit Black Edition stehen auf der Weltleitmesse<br />
für Landtechnik die Handwerkzeuge, Werkstattwagen, Druckluftwerkzeuge<br />
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KOMMUNAL- / FORST- / LAND<strong>TECHNIK</strong> 85
GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU<br />
Develon stellt<br />
modernisierten Kompaktbagger<br />
mit Elektroantrieb vor<br />
Neuer Kompaktbagger DX20ZE-7 ergänzt das Angebot an elektrisch betriebenen Maschinen<br />
DEVELON >> Der Kompaktbagger DX20ZE-7 ist der<br />
Erste in Serie produzierte elektrisch-betriebene<br />
Bagger von Develon, vormals bekannt als Doosan<br />
Construction Equipment. Dieser 2-Tonnen-Bagger verbindet<br />
Geräusch- und Emissionsreduzierung mit den<br />
Merkmalen und Leistungsverbesserungen der nächsten<br />
Generation von Kompaktbaggern der Serie DX-7.<br />
„Der DX20ZE-7 wurde entwickelt, um die steigende<br />
Nachfrage nach Elektromaschinen zu erfüllen“, so<br />
Stephane Dieu, Produktmanager für Bagger in Europa<br />
bei Develon. „Da kompakte Ausrüstung, wie beispielsweise<br />
Kompaktbagger, eher in Städten und Wohngebieten<br />
eingesetzt wird und dort entsprechend in unmittelbarer<br />
Nähe zu weiteren Arbeitern, hat sie einen<br />
großen Vorteil gegenüber dem Diesel-Pendant, da sie<br />
weniger Lärm und keinerlei Emissionen erzeugt.“<br />
Dank der variablen Raupen eignet sich der neue Bagger<br />
für enge Passagen und Ein- und Ausgänge und<br />
damit hervorragend für Arbeiten auf engem Raum<br />
oder in Innenräumen, wie bei Abbruch- und Bauarbeiten.<br />
Sobald der Bagger den Arbeitsbereich erreicht<br />
hat, kann der Bediener die Raupen ausfahren, um die<br />
Stabilität und die Hubkraft zu verbessern. Mit seinen<br />
kompakten Abmessungen stellt der DX20ZE-7 eine<br />
ausgezeichnete Lösung für Bauunternehmen und<br />
Baumaschinenvermietungen dar, die Arbeiten in sensitiven<br />
Bereichen durchführen, in denen Lärmschutz<br />
geboten oder Nachtarbeit erforderlich sind.<br />
Der DX20ZE-7-Kompaktbagger wird von einem im eigenen<br />
Hause entwickelten 20,4-kWh-Lithiumionen-<br />
Batteriepack angetrieben, während die gesamte<br />
Elektroanlage und alle Komponenten der Maschine<br />
für die Arbeit in rauen Umgebungen optimiert sind.<br />
Mit einem Schnellladesystem können innerhalb von<br />
einer Stunde und 20 Minuten 80 % der Batterieleistung<br />
wiederhergestellt werden. Nach acht Stunden<br />
Aufladung mit dem Bordladegerät wird der maximale<br />
Ladungswert der Batterie wieder erreicht.<br />
Zur Standardausstattung des Kompaktbaggers DX-<br />
20ZE-7 gehört ein Telematik-System. Bediener und<br />
Händler können über eine App oder eine Website Zustand,<br />
Standort und Produktivität ihrer Maschine aus<br />
der Ferne überwachen. Dieses System unterstützt<br />
Eigentümer dabei:<br />
» den Diebstahl von Ausrüstung zu verringern<br />
und Maschinen-Tracking zu ermöglichen,<br />
» die unbefugte Benutzung der Maschine zu vermeiden,<br />
» zu ermitteln, wann die Wartung fällig ist,<br />
» Benachrichtigungen an den Zeitplan eines Kunden<br />
anzupassen,<br />
» Öldruck, Betriebstemperatur und mehr zu überwachen,<br />
» Daten zu nutzen, um Bediener für maximale<br />
Produktivität zu schulen.<br />
86 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU
Neuer »kleiner« Muldenkipper ganz »groß«<br />
AUSA >> Der neue knickgelenkte Muldenkipper D201AHG von AUSA ist ein<br />
leistungsstarkes Fahrzeug, das speziell für kleinere Erdbewegungen und<br />
Schüttladungen in kommunalen Umgebungen entwickelt wurde. Mit einer<br />
beeindruckenden Ladekapazität von 2.000 kg und einer Drehkippmulde, die<br />
mehr als 1300 Liter fasst, bietet er die größte Ladekapazität in seiner Klasse.<br />
Dank seiner kompakten Abmessungen von nur 1,5 Metern Breite ist der<br />
D201AHG ideal für Arbeiten auf kommunalen Baustellen oder im Garten- und<br />
Landschaftsbau geeignet. Selbst in beengten Räumen mit wenig Manövriermöglichkeit<br />
ermöglicht er einen einfachen und schnellen Transport von Erde<br />
oder Bauschutt.<br />
Ein weiterer Vorteil des D201AHG ist seine einfache und kostensparende Instandhaltung.<br />
Alle Elemente des Fahrzeugs sind leicht zugänglich, was die<br />
Wartung erleichtert. Für zusätzliche Sicherheit ist der Muldenkipper mit<br />
einem Sitz mit Präsenzmelder und Sicherheitsgurt inklusive Anschnallsensor<br />
ausgestattet. Die Negativbremse verhindert ungewollte Bewegungen des<br />
Fahrzeugs und sorgt für zusätzliche Sicherheit während des Betriebs.<br />
Der Muldenkipper D201AHG ist somit einer der kostengünstigsten Optionen auf<br />
dem Markt und ein zuverlässiger Partner für Ihre tägliche Arbeit in kommunalen<br />
und beengten Umgebungen. Mit seiner beeindruckenden Ladekapazität,<br />
kompakten Abmessungen und einfachen Instandhaltung wird er Ihnen helfen,<br />
Ihre Aufgaben effizient und kostengünstig zu erledigen.<br />
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Alexander Richter aus Sendenhorst hat den Bordsteinsetzer-Flipper<br />
für den Garten- und Landschaftsbau erfunden<br />
RICHTER BAU-LIFTE UND ELEMENTE>> Präzision auf<br />
Knopfdruck statt schwerer körperlicher Arbeit: Alexander<br />
Richter will die Arbeit im Garten- und Landschaftsbau<br />
zwar nicht grundlegend revolutionieren<br />
aber zumindest deutlich einfacher machen und dafür<br />
sorgen, dass Rückenprobleme beim Tragen schwerer<br />
Steine bald schon der Vergangenheit angehören.<br />
Denn der Tüftler aus Sendenhorst, der mit seinem<br />
Bau-Mini-Lift namens Flipper bereits auf vielen Baustellen<br />
das Heben großer und schwerer Fensterelemente,<br />
Scheiben oder Trockenbaumaterialien über<br />
Etagen hinweg zum Kinderspiel gemacht hat, hat nun<br />
einen „Bordsteinsetzer-Flipper“ entwickelt.<br />
Die Konstruktion ist denkbar einfach gehalten, ermöglicht<br />
es aber, die unterschiedlichen Bordstein-<br />
Bauarten per Knopfdruck zu heben und mit dem Gerät,<br />
das ein wenig an eine große Sackkarre erinnert,<br />
einfach an die passende Stelle zu fahren.<br />
Nachdem er auf einer Straßenbaustelle den Arbeitern<br />
eine Zeit lang über die Schulter geschaut hatte, sagte<br />
sich Alexander Richter:<br />
Gesagt, getan: Der Tüftler, der für seinen Bau-Mini-<br />
Lift bereits den Innovationspreis Münsterland bekommen<br />
hat, entwickelte in seiner Werkstatt den<br />
ersten Prototypen des »Bordsteinsetzer-Flipper«.<br />
Kernstück der nur rund 40 Kilogramm schweren<br />
»Spezial-Sackkarre« ist ein selbstentwickelter Greifer,<br />
der sämtliche gängigen Steine – vom Bord- oder<br />
Kantenstein bis zum L-Stein – per Knopfdruck sicher<br />
greift. Mit Hilfe eines leistungsfähigen Akkus und der<br />
entsprechenden Mechanik können die verschiedenen<br />
Bordstein-Elemente auch aus bis zu einem Meter<br />
Höhe beispielsweise von einer Palette abgeladen und<br />
direkt an den Einsatzort gebracht werden. Alles ohne<br />
Kraftaufwand, nur per Knopfdruck.<br />
Noch ist der Bordsteinsetzer für den Tiefbaubereich<br />
ein Prototyp, der ständig weiterentwickelt<br />
wird. Aktuell experimentiert Alexander Richter<br />
mit einem größeren Akku und optimiert die Laufgeschwindigkeit<br />
der Hebemechanik, um ein Maximum<br />
an Alltagstauglichkeit zu garantieren. Sobald<br />
erste Vorbestellungen vorliegen, soll eine Kleinserie<br />
aufgelegt werden. Dieses Produkt ist eine gute<br />
Investition in die Gesundheit und Zufriedenheit der<br />
Mitarbeiter.<br />
Bildzeile: Mit dem »Bordsteinsetzer-Flipper« will<br />
Alexander Richter aus Sendenhorst dafür sorgen,<br />
dass rückenschädliche Tragetätigkeiten im Tiefbau<br />
bald nicht mehr notwendig sind.<br />
quote<br />
„Das muss auch<br />
einfacher und vor allem<br />
rückenschonender<br />
gehen.“<br />
© Richter Bau-Lifte und Elemente<br />
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88 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » GARTEN- / LANDSCHAFTSBAU<br />
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Das Rollrasen-<br />
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Die leichte Ammann Tandemwalze bewährt<br />
sich bei einem besonderen Einsatz.<br />
AMMANN >> Der führende Rollrasenproduzent in der Türkei, Çim Dünyası, setzt<br />
die leichte Tandemwalze Ammann ARX 23.1-2 für die Entwicklung seines hochwertigen<br />
Produkts ein. Das Verdichten des Naturrasens mit der Ammann ARX 23.1-2<br />
während des Wachstums trägt zu einem gesunden, robusten und bespielbaren<br />
Rasen bei.<br />
© Ammann<br />
» Die Walze verdichtet den Boden, beseitigt Lufteinschlüsse und verleiht der<br />
Wurzelstruktur des Grases Stabilität.<br />
» Dieses trägt dazu bei, dass die Oberfläche eben ist, damit der Ball während<br />
des Spiels gleichmäßig rollen kann.<br />
» Die Verdichtung gleicht Unebenheiten aus, die während des Wachstumsprozesses<br />
entstehen können.<br />
Qualität ist die Visitenkarte von Çim Dünyası. Tatsächlich ist der Rollrasen des<br />
Unternehmens in der Türkei so beliebt, dass er nun auch im Ausland verkauft<br />
wird. „Wir möchten ein Unternehmen zu sein, das der türkischen Wirtschaft einen<br />
Mehrwert bietet und die Beschäftigungspotentiale dank unseres Rollrasens, den<br />
wir seit kurzem exportieren, verbessert“, sagte Fahrettin Durmaz, Generalkoordinator<br />
von Çim Dünyası. Ammann und Çim Dünyası lernten sich vor einem guten<br />
Jahr kennen. „Wir wünschten uns, dass sich unsere Wege früher gekreuzt hätten“,<br />
sagte Durmaz. „Wenn wir die Produkte von Ammann früher kennengelernt hätten,<br />
könnten wir sicher noch erfolgreicher sein. Es ist eine Maschine, die den Unterschied<br />
macht und unser Produkt immer einen Schritt voraus sein lässt.“<br />
Der Einsatz der Tandemwalze Ammann ARX 23.1-2 machte sich sofort bemerkbar.<br />
„Unsere Verdichtungseffizienz im Rasen hat sich vom ersten Tag an deutlich<br />
erhöht“, sagte Durmaz. „Die Kosten pro Tag sind im Vergleich zu den vorherigen<br />
Perioden gesunken. Die Maschine hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch und<br />
wir können sagen, dass diese Maschine unsere Arbeit erheblich vereinfacht.“<br />
Der Verdichter ist für die Anwendung gut geeignet. „Er hat einen leistungsstarken<br />
und umweltfreundlichen Motor“, sagte Durmaz. „Wir müssen auch die Umwelt um<br />
uns herum schützen und nachhaltig arbeiten, während wir diesen grünen Rasen<br />
zum Leben erwecken. Aus diesem Grund war es für uns sehr wichtig, dass der<br />
CO2-Fußabdruck der Maschine so gering wie möglich ist, während sie gleichzeitig<br />
mit der Ammann Leistung arbeitet.“<br />
Er lobte auch die Manövrierfähigkeit der Walze, den niedrigen Geräuschpegel und<br />
den Bedienkomfort. „Der Fahrerstand bietet Komfort mit großer Beinfreiheit und<br />
einem bequemen Sitz“, so Durmaz.<br />
„Wir arbeiten lange auf dem Feld, und mit dieser Maschine wird<br />
der Fahrer nicht müde. Einfache Wartung, Produktivität und<br />
Kraftstoffeffizienz senken die Betriebskosten.“<br />
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bietet sie perfekten Komfort und Unterstützung für<br />
jeden Fußtyp. Die FIT INSOLE ermöglicht nicht nur Trägern und<br />
Trägerinnen ein besseres Arbeitsgefühl, sondern schafft auch<br />
für Händler und Unternehmen ein einzigartiges In-house-<br />
Erlebnis, das Individualisierung und Kundenzufriedenheit neu<br />
definiert. Damit hebt ATLAS® den stationären Handel hervor<br />
und unterstützt Unternehmen bei der Steigerung von Arbeitssicherheit<br />
und Gesundheitsprävention auf ein neues Niveau.<br />
ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT<br />
THEMA 91
Made To Resist: NEU | ATLAS<br />
x GORE TEX EXTRAGUARD<br />
SCHWERSTARBEIT MIT LEICHTIGKEIT DANK NEUER<br />
SICHERHEITSSCHUH-SERIE MIT EXTREM RO-<br />
BUSTEM OBERMATERIAL AUCH BEI NÄSSE<br />
Die neue XT-Serie von ATLAS kombiniert extreme<br />
Robustheit mit leichtem Gewicht und bietet Schuhe,<br />
die auch bei Schlamm und Starkregen leicht bleiben.<br />
Dies wird durch die innovative EXTRAGUARD-Technologie<br />
von GORE-TEX ermöglicht, die strapazierfähiges<br />
Obermaterial mit leichten, atmungsaktiven Textilien<br />
verbindet und eine völlig neue Klasse von GORE-TEX<br />
Sicherheitsschuhen schafft.<br />
Die abriebfeste Obermaterialkonstruktion der AT-<br />
LAS XT EXTRAGUARD-Serie ist leichter als Leder und<br />
schützt zuverlässig vor mechanischen Belastungen,<br />
Alltagschemikalien, Hitze und Nässe, ohne ihre Form<br />
oder Farbe während der gesamten Lebensdauer zu<br />
verändern. Selbst bei langanhaltendem Einsatz in<br />
anspruchsvollen Arbeitsumgebungen nimmt EXTRA-<br />
GUARD® praktisch keine Feuchtigkeit von außen auf.<br />
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SCHNELLES EINSTELLEN DER PASSFORM<br />
Li2, BOAs neuester Drehverschluss, ist aus dem ATLAS-<br />
Produktsortiment nicht mehr wegzudenken. Mit seiner<br />
Präzision, schlankem Profil und nachhaltigem Design<br />
bietet Li2 eine zuverlässige Leistung unter verschiedenen<br />
Bedingungen. Seit <strong>2023</strong> ist der BOA Li2 Drehverschluss<br />
seitlich anstatt mittig am Schuh bei zwei ATLAS<br />
Modellen (FLASH 3300 | ESD S1 / FLASH 3305 XP | ESD<br />
S1P) platziert.<br />
Dies ermöglicht einen bequemeren Sitz, schnelle<br />
Anpassung der Passform und eine bessere Druckverteilung.<br />
Das gespiegelte System erleichtert die<br />
Bedienung und minimiert Druckstellen, besonders bei<br />
knienden oder bückenden Aktivitäten.<br />
VIELE KILOMETER –<br />
EINE LÖSUNG: DIE NEUEN<br />
RUNNER IN S3 VON ATLAS<br />
DIE VIELLEICHT LEICHTESTEN SICHERHEITSSCHUH-<br />
MODELLE IN S3<br />
Optimale Performance bei minimalem Gewicht: Das bieten<br />
die ATLAS RUNNER-Modelle. ATLAS hat seine beliebte<br />
Serie um weitere Paare erweitert, um Arbeitnehmern in<br />
Branchen wie der Automobilindustrie, Logistik oder dem<br />
Handwerk das Arbeiten leichter zu machen.<br />
Die bisher nur in der S1P-Kategorie erhältlichen RUN-<br />
NER sind nun auch in S3 erhältlich, was mehr Schutz<br />
und Arbeitssicherheit bedeutet. Die neuen halbhohen<br />
und knöchelhohen Modelle zeichnen sich zudem<br />
durch ihren modernen Look aus, der sie wie stylische<br />
Sneaker wirken lässt. Doch dahinter steckt ein hochinnovatives<br />
Sohlensystem und extrem strapazierfähige<br />
Materialien.<br />
quote<br />
„Auf unsere neue FIT INSOLE sind wir sehr stolz,<br />
da wir mit ihr nicht nur ein neuartiges Produkt auf<br />
den Markt bringen, sondern ein individualisierendes<br />
System, mithilfe dessen wir die Gesundheitsprävention<br />
in Unternehmen und für Arbeiter:innen maßgeblich<br />
vorantreiben können. Die FIT INSOLE gleicht<br />
Fußfehlstellungen aus, reduziert Druckspitzen durch ihren perfekten Fit, steigert dadurch den Fußkomfort, beugt Erschöpfung vor,<br />
verleiht Stabilität und lindert Schmerzen im Arbeitsalltag – ein wahrer Gamechanger für alle, die wissen, was es heißt, einen ganzen<br />
Tag lang im wahrsten Sinne des Wortes auf den Beinen zu sein.“<br />
Hendrik Schabsky, CEO von ATLAS.<br />
92 ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT
HALLE 13 | E80<br />
THE NEXT GREEN STEP<br />
<strong>2023</strong>: ATLAS RECYCLING<br />
SAFETY SHOE<br />
ATLAS ENTWICKELT „DREIFACH GRÜNEN“<br />
ARBEITSSCHUH RUNNER 75 | S1P<br />
Der neue ATLAS Recycling Safety Shoe besteht nicht<br />
nur aus recycelten Materialien. Jeder Part des Schuhs<br />
wurde ganzheitlich und nachhaltig durchdacht. Obermaterial,<br />
Zwischensohle und Einlegesohle bestehen<br />
aus hochinnovativen Materialien und nutzen intelligente<br />
Prozesse in der Produktion zur effizienteren<br />
Rohstoffverwertung. Das Ergebnis: ein dreifach grüner<br />
Sicherheitsschuh – Nachhaltigkeit zum Anfassen. Aus<br />
MESH-Obermaterial wird PET-Obermaterial: Der Schaft<br />
des Recycling Safety Shoe besteht zu 92 % aus wiederverwerteten<br />
PET-Flaschen. Dafür verwendet AT-<br />
LAS® einen speziellen Polyester namens REPREVE, den<br />
schon zahlreiche namhafte Brands nutzen.<br />
Wie bei allen ATLAS Sicherheitsschuhen besteht die<br />
Sohle aus unserem hauseigenen MPU (Multifunktionales<br />
Polyurethan). Für den Recycling Safety Shoe<br />
hat ATLAS den Produktionsprozess weiter vorangetrieben:<br />
Bei der Herstellung der Zwischensohle in der<br />
Direktbesohlungsanlage entstehen natürlicher Weise<br />
Produktionsabfälle. Diese PU-Reste fängt ATLAS nun<br />
auf, granuliert sie mit dem eigenen MPU CUTTER und<br />
führt sie wieder dem Produktionskreislauf zu. 20 %<br />
der Zwischensohle des Recycling Safety Shoe bestehen<br />
aufgrund dieses Prozesses aus zudosierten<br />
Feststoffen. Bei der Zwischensohlenherstellung eines<br />
einzelnen Schuhs kann ATLAS also ein Fünftel an Primärmaterialien<br />
einsparen und so den Rohstoffeinsatz<br />
(Polyol und Isocyanat) reduzieren.<br />
Der Recycling Safety Shoe kommt zusammen mit<br />
der neuen Recycling Insole Climate Comfort. Die<br />
Recycling Insole Clima Comfort besteht aus 86 %<br />
recyceltem Ecofoam. Das Ergebnis ist Top-Komfort<br />
für Ihre Füße und Nachhaltigkeit für unseren Planeten.<br />
Thomas Lanzki, CSR-Manager und Mitglied der Geschäftsführung<br />
bei ATLAS:<br />
"Für den ersten ATLAS Recycling Safety Shoe haben<br />
unsere Entwickler den Produktionsprozess weiter<br />
vorangetrieben. Mit dem eigens entwickelten MPU<br />
CUTTER bieten wir die Basis für die Feststoffzudosierung.<br />
Dieser Prozess wird erstmalig in der Sicherheitsschuh-Branche<br />
eingesetzt. So können wir unseren<br />
Rohstoffeinsatz reduzieren und granulieren<br />
die anfallenden Produktionsabfälle – homemade by<br />
ATLAS."<br />
ATLAS Schuhfabrik GmbH & Co. KG<br />
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ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT<br />
THEMA 93
A+A <strong>2023</strong> präsentiert<br />
Innovationen für die<br />
Arbeitswelt von morgen<br />
Unter dem Motto »Der Mensch zählt«<br />
präsentiert die Weltleitmesse für<br />
Sicherheit und Gesundheit bei der<br />
Arbeit A+A vom 24.10. bis 27.10.<strong>2023</strong><br />
wieder innovative Impulse und<br />
Lösungen rund um das sichere und<br />
gesunde Arbeiten. Das thematische<br />
Dach der internationalen Leitmesse<br />
bilden diesmal die großen Megatrends<br />
Digitalisierung und Nachhaltigkeit.<br />
Internationale Kongresse wie der A+A<br />
Kongress und die WearRAcon Europe<br />
runden das hochkarätig besetzte<br />
Messeprogramm ab.<br />
In einer global vernetzten und digitalen Welt spielen<br />
die Fragen nach einem nachhaltigen Arbeitsschutz<br />
und Arbeitssicherheit, der auch die Lieferketten mit<br />
einbezieht, eine immer wichtigere Rolle. Die Arbeitswelt<br />
befindet sich weltweit in einem massiven Wandlungsprozess<br />
– und dieser wird auch entscheidend<br />
für eine nachhaltige Entwicklung sein. Künstliche<br />
Intelligenz, maschinelles Lernen und Robotik am<br />
Arbeitsplatz sowie New Work prägen die Arbeitswelt<br />
von morgen.<br />
Auf der A+A <strong>2023</strong> finden Entscheider sowie Expertinnen<br />
und Experten branchenübergreifend Lösungsansätze<br />
und Antworten auf die wichtigen Fragestellungen<br />
rund um einen sicheren, gesunden und<br />
nachhaltig gestalteten Arbeitsplatz. Angefangen von<br />
persönlicher Schutzausrüstung (PSA), betrieblichem<br />
Brand-, Umwelt- oder Katastrophenschutz bis hin<br />
zu Angeboten für die ergonomische und gesunde<br />
Arbeitsplatzgestaltung sowie New Work Konzepte<br />
bietet die internationale Leitmesse eine breite Produkt-<br />
und Lösungsvielfalt.<br />
94 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT
Die neu aufgesetzte Kooperation mit dem Deutschen<br />
Netzwerk Büro (DNB) erweitert das Aussteller- und<br />
Themenspektrum im Bereich Bürogestaltung, Ergonomie<br />
und New Work. Spannende Foren und Side<br />
Events wie beispielsweise die Fashion Show in Halle<br />
15 ergänzen das vielfältige Messeprogramm. Auf dem<br />
A+A Catwalk präsentiert sich das Who is Who der PSA<br />
Branche und der Corporate Fashion mit den aktuellsten,<br />
modischen Trends für die New Work Generation,<br />
die neben Funktionalität und Nachhaltigkeit, den<br />
Wunsch nach einem persönlichen und ästhetischen<br />
Stil und Ausdruck haben.<br />
Die internationale Start-up Zone bietet ein Sonderfläche<br />
für junge und innovative Unternehmen aus der<br />
ganzen Welt. Diese außergewöhnliche Network- und<br />
Ausstellungsplattform bietet den jungen Wilden die<br />
Möglichkeit während der A+A mit den Top-Entscheidern<br />
für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin sowie mit<br />
Persönlichkeiten aus Wirtschaft, Forschung und Politik<br />
zusammen zu treffen.<br />
„Stand heute sind bereits große Anteile der gesamten<br />
Ausstellungsfläche gebucht. Für uns ist das ein klares<br />
Signal, das die Bedeutung der A+A als führende Plattform<br />
für den Austausch der gesamten Branche bekräftigt“,<br />
freut sich Lars Wismer, der seit Dezember<br />
2022 als Director der A+A an Board ist. Die positive<br />
Resonanz der Ausstellenden zeigt, dass sie sich genau<br />
wie wir auf Messen freuen – auf menschliche<br />
Kontakte, persönliche Begegnungen sowie darauf,<br />
viele Innovationen der Arbeitswelt der Zukunft live<br />
zu erleben.“<br />
HOCHKARÄTIGE, INTERNATIONALE<br />
KONGRESSE AUF DER A+A <strong>2023</strong><br />
In diesem Jahr präsentiert die A+A gleich zwei Kongresse<br />
mit internationaler Strahlkraft: Der von der<br />
Basi (Bundesarbeitsgemeinschaft für Sicherheit und<br />
Gesundheit bei der Arbeit) organisierte 38. internationale<br />
Kongress für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin<br />
greift Zukunftsthemen wie Digitalisierung und Nachhaltigkeit<br />
auf und stellt als international führende<br />
Fachveranstaltung nationale und globale politische<br />
Vorstöße und Präventionsstrategien wie die »Vision<br />
Zero« sowie arbeitswissenschaftliche Erkenntnisse<br />
anwendungsorientierter Forschung vor.<br />
Auf der vom Fraunhofer IPA organisierten Wear-<br />
RAcon Europe referieren und diskutieren Experten<br />
aus Forschung und Entwicklung sowie Unternehmen<br />
über Innovationen und Trends im Bereich der<br />
Wearable Robotik mit besonderem Schwerpunkt auf<br />
Exoskeletten.<br />
quote<br />
„Die Messe A+A hat in den<br />
letzten Jahren eine zunehmende<br />
Internationalisierung erfahren.<br />
Diese Entwicklung spiegelt den<br />
wachsenden globalen Bedarf an<br />
Arbeitsschutzmaßnahmen und den<br />
Austausch von bewährten Praktiken<br />
in diesem Bereich wider“,<br />
erläutert Petra Cullmann, Bereichsleiterin der A+A.<br />
Das herausragende Konferenz Duo wird durch zwei<br />
weitere spannende Bereiche im ExoPark ergänzt: Wie<br />
bei der letzten A+A wird wieder ein Self-Experience<br />
Space aufgebaut, damit die Exoskelett-Systeme verschiedener<br />
Hersteller an realitätsnahen Arbeitsszenarien<br />
getestet werden können. Das Interesse der<br />
Besucherinnen und Besucher sowie die Resonanz<br />
der Exoskelett Hersteller waren schon in 2021 sehr<br />
groß. Parallel zum Self-Experience Space findet auch<br />
wieder die große Live-Studie Exoworkathlon statt.<br />
Geübte Auszubildende von verschiedenen mechatronischen<br />
Ausbildungsgängen durchlaufen Parcours<br />
mit Aufgaben zum Halten, Heben und Montieren, die<br />
speziell mit der Industrie entwickelt wurden.<br />
Neues Hallenkonzept: A+A <strong>2023</strong><br />
Neues Tagesordnung Hallenkonzept<br />
ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT 95
Anschnallen<br />
rettet Leben<br />
HALLE 5 | C06<br />
Die BG Bau erstattet bis zu 50 Prozent, maximal 1.200<br />
Euro vom Kaufpreis. Mehr Infos dazu gibt es unter<br />
www.bgbau.de/rueckhaltesystem.<br />
SICHER SANIEREN UND UMBAUEN<br />
In den nächsten Jahren müssen zahlreiche Häuser<br />
saniert werden, um die Dekarbonisierung im Gebäudesektor<br />
voranzutreiben. Daraus ergeben sich große<br />
Herausforderungen für die Sicherheit und Gesundheit<br />
am Bau, denn trotz seines Verbots im Jahr 1993 ist<br />
Asbest noch immer in vielen Gebäuden enthalten.<br />
Solange der Stoff verbaut ist, besteht in der Regel<br />
keine Gefahr. Doch bei Sanierungs- und Instandhaltungsarbeiten<br />
können Asbeststäube, beispielsweise<br />
aus Fliesenklebern, Spachtelmassen, Putzen oder<br />
Estrich, freigesetzt und eingeatmet werden. Das<br />
schlimme daran: Asbestfasern können beispielsweise<br />
Lungenkrebs verursachen.<br />
Die gute Nachricht ist: Effektiver Schutz vor der tödlichen<br />
Faser ist möglich und machbar. Besonders<br />
wichtig ist es, staubarm zu arbeiten. Wo Stäube entstehen,<br />
müssen diese abgesaugt und gefiltert werden.<br />
Asbestbelastete Arbeitsbereiche sind von anderen<br />
Bereichen abzuschotten, damit die Faser nicht<br />
verschleppt wird; darüber hinaus sind Atemschutzmasken<br />
und staubdichte Schutzanzüge erforderlich.<br />
Für den Schutz vor Staub, insbesondere Asbest,<br />
beim Bauen im Bestand bietet die BG Bau eine Arbeitsschutzprämie<br />
an. Sie fasst Maßnahmen, die<br />
die Belastungen durch Staub, Faserstäube und<br />
luftgetragene Gefahrstoffe wirksam reduzieren,<br />
in einem Schutzpaket zusammen. Die BG Bau unterstützt<br />
ihre Mitgliedsunternehmen bei der Beschaffung<br />
von Schutzpaketen mit einem Kostenzuschuss<br />
von 50 Prozent, maximal 5.000 Euro:<br />
www.bgbau.de/schutzpaket-bauen-im-bestand.<br />
© Meyle+Müller GmbH + Co. KG –<br />
H.Zwei.S Werbeagentur GmbH<br />
© Janek Coppenhagen - bitmapboogie.de<br />
BG BAU >> Immer wieder passieren schwere und<br />
mitunter tödliche Unfälle mit Baumaschinen. Eine<br />
der häufigsten Ursachen: Maschinenführende waren<br />
nicht angeschnallt. Dabei ist der Beckengurt bei<br />
Unfällen entscheidender Sicherheitsfaktor. Stürzt die<br />
Baumaschine um, bleiben Angeschnallte sicher in der<br />
Kabine und sind durch den Überrollschutz vor schweren<br />
und tödlichen Verletzungen geschützt.<br />
»Wann schnallst du’s? Anschnallen rettet Leben!«<br />
ist deshalb der passende Titel einer Kampagne der<br />
Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft (BG BAU).<br />
Unter www.bau-auf-sicherheit.de/anschnallen finden<br />
sich unter anderem Informationsmaterialien<br />
und Aufkleber für die Fahrerkabine, die im<br />
Alltag an die Gurtpflicht in Baumaschinen<br />
erinnern. Die BG Bau stellt außerdem eine<br />
Unterweisungshilfe bereit: www.bgbau.<br />
de/unterweisungshilfe-gurttragepflicht.<br />
Mit einer Arbeitsschutzprämie fördert die<br />
BG Bau zudem innovative Rückhaltesysteme<br />
für Erd- und Straßenbaumaschinen,<br />
welche warnen und die Funktionalität der<br />
Maschine einschränken, wenn der Gurt<br />
nicht angelegt ist. Die Systeme können sowohl<br />
auf Neugeräten installiert als auch in<br />
Bestandsmaschinen nachgerüstet werden.<br />
96 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT
HALLE 9 | D32<br />
© BAAK GmbH & Co. KG<br />
Sicherheitsschuhe auf der A+A:<br />
Neues Abenteuer mit Baak erleben<br />
Sicherheitsschuhhersteller Baak präsentiert sich vom 24. bis 27. <strong>Oktober</strong> unter dem Motto »Ein Knick mehr Lebensqualität« auf der<br />
Arbeitsschutzmesse A+A in Düsseldorf. In Halle 9, Stand D32 wird das Unternehmen unter anderem seine neue Schuhserie »Adventure«<br />
zeigen. Eine Art Abenteuer bieten die Erfinder des Go&Relax-Systems mit dem Baak-Weg. Der soll zu mehr Lebensqualität führen.<br />
Interessierte können das direkt auf dem Stand ausprobieren.<br />
BAAK>> Das Baak-Motto »Ein Knick mehr Lebensqualität«<br />
hängt zusammen mit dem neuen Claim »unbox<br />
your nature«. Beides hat sich der Sicherheitsschuhhersteller<br />
im Rahmen eines Marken-Relaunches<br />
vergangenen Herbst anlässlich seines 30-jährigen<br />
Bestehens erarbeitet. Damit verbunden ist eine Empfehlung<br />
an die Trägerinnen und Träger von Sicherheitsschuhen.<br />
Ihnen möchte das Unternehmen mit<br />
dem patentierten Baak Go&Relax-System ein »Entpacken«<br />
ihrer Natur ermöglichen, weil in Schuhen mit<br />
dieser Technologie samt diagonaler Abknicklinie laut<br />
Hersteller alle fünf Zehen natürlich abrollen können.<br />
Somit könne auch auf diesem Weg ein Stück mehr<br />
Wohlbefinden entstehen – dem Baak-Weg mit einem<br />
Knick mehr Lebensqualität.<br />
Besucherinnen und Besucher der diesjährigen A+A-<br />
Messe dürfen sich auf dem Stand D32 in Halle 9 selbst<br />
davon überzeugen: Baak bietet dort einen Tragetest<br />
des mit Go&Relax ausgestatteten Halbschuhs »Sky«<br />
auf Walking Pads an.<br />
Über das knie- und rückenfreundliche System verfügen<br />
auch alle vier Modelle der neuen Schuhserie<br />
»Adventure«. Dazu sagt Ingo Grusa, Geschäftsführer<br />
von Baak: „Abenteuer rufen bei vielen Menschen einen<br />
Reiz hervor. Profis setzen dabei gleichzeitig auf<br />
Sicherheit und achten auf ihre Gesundheit. Auch wir<br />
legen unseren Fokus bei der Schuhentwicklung genau<br />
darauf.“ Und weil jeder Mensch Abenteuer anders<br />
erlebe und verstehe, sei bei der neuen Serie zudem<br />
Wert auf Vielfalt gelegt worden. So entsprechen eine<br />
Sandale und ein Halbschuh den Anforderungen der<br />
Schutzklasse S1PS. Ein weiterer Halbschuh und ein<br />
Stiefel entsprechen der Klasse S3S. Diese Modelle<br />
sind nach der neuen Normen-Version zertifiziert.<br />
Weitere Details zu der Adventure-Serie verrät Baak<br />
auf der Messe.<br />
BEWEGTE ZEITEN UND UNTERNEHMENSSINN<br />
Mit dem Auftritt auf der diesjährigen A+A endet für<br />
den Sicherheitsschuhhersteller das Jahr des 30-jäh-<br />
rigen Bestehens. Neben dem Marken-Relaunch initiierte<br />
Baak unter anderem monatliche Rabatt-Aktionen<br />
für Partnerinnen und Partner und unternahm<br />
vergangenen <strong>Oktober</strong> eine Team-Tour zum Cannstatter<br />
Volksfest in Stuttgart.<br />
Im <strong>November</strong> fand dann die »Fly & Help«-Veranstaltung<br />
statt. Sie zeigte mit einem Showprogramm das<br />
Engagement der Reiner-Meutsch-Stiftung und das<br />
Projekt eines eigenen Schulbaus in Malawi. Ingo<br />
Grusa, seine Frau Andrea Grusa – ebenfalls in der<br />
Geschäftsführung von Baak – sowie ihr Team und<br />
Umfeld engagieren sich seit 2019. Im Mai reiste eine<br />
Delegation, bestehend aus Grusas Familienangehörigen,<br />
Freunden und Mitarbeitenden zu der beeindruckenden<br />
Schuleinweihung nach Malawi.<br />
Global gesehen sind die Zeiten sehr speziell. „Auch<br />
deshalb ist es wertvoll zu wissen, wer wir sind, für<br />
was wir stehen und welche Haltung uns in die Zukunft<br />
führt“, sagt Ingo Grusa. „In Workshops und Gesprächen<br />
haben wir uns damit befasst, welche Werte<br />
uns dahingehend leiten sollen und welches Umfeld<br />
wir für unser Team, Partner-Unternehmen sowie für<br />
unsere Kundinnen und Kunden schaffen möchten.“<br />
Dabei sei herausgekommen, dass der eigentliche<br />
Sinn des Unternehmens tiefer gehe als wirtschaftliches<br />
Handeln. „Gemeinsam entstand die Idee vom<br />
Baak-Weg“, sagt Grusa. „Auf diesem Weg wollen wir<br />
– als Unternehmen und als Team – Menschen in unserem<br />
Umfeld zu mehr Lebensqualität begleiten. Der<br />
Baak-Weg steht sinnbildlich für unsere Route in die<br />
Zukunft.“<br />
Dass diese Zukunft bereits positiv begonnen hat, zeigt<br />
sich durch drei Auszeichnungen, die Baak im ersten<br />
Halbjahr erhielt: je einen Plus-X-Award für das Modell<br />
„Sky“ als bestes Produkt des Jahres sowie für die beste<br />
Marke des Jahres <strong>2023</strong>. Darüber hinaus gewann der<br />
Hersteller den Innovationspreis Ergonomie <strong>2023</strong>.<br />
informat<br />
Auf der Arbeitsschutzmesse A+A<br />
wird Sicherheitsschuhhersteller<br />
Baak mehr zu den hier noch etwas<br />
versteckten Modellen der neuen<br />
Schuhserie „Adventure“ verraten.<br />
Ingo Grusa, Geschäftsführer von Baak hat in den vergangenen Monaten<br />
mit seinem Team das 30-jährige Bestehen des Unternehmens gefeiert,<br />
den Sicherheitsschuhhersteller einem Marken-Relaunch unterzogen,<br />
eine Schule in Afrika eingeweiht und nicht zuletzt neue Modelle<br />
hervorgebracht, die einen Beitrag zur betrieblichen Gesundheitsförderung<br />
leisten. Unternehmensschwerpunkt „Lebensqualität“: Das<br />
gesund-maßvolle Wachstum von Baak und eine geringe Fluktuation<br />
im Team unterstreichen diesen Fokus. Der Sicherheitsschuhhersteller<br />
wurde im vergangenen <strong>Oktober</strong> 30 Jahre alt.<br />
ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT 97
HALLE 11 | F47/48<br />
Albatros und Puma Safety mit<br />
zukunftsweisenden Innovationen<br />
auf der A+A<br />
ISM>> Zur Feier des 20-jährigen Puma Safety Jubiläums<br />
launcht ISM die neue Sicherheitsschuhlinie<br />
»Heritage«. Sie umfasst die Modelle »Iconic« und<br />
»Frontcourt«, beide vom klassischen Puma Vintage<br />
Look inspiriert. In Anlehnung an die legendäre Puma<br />
Sneaker-Ikone »Suede«, verkörpert der »Iconic« den<br />
klassischen Streetwear-Style, während das Modell<br />
»Frontcourt« den sportlichen Stil eines klassischen<br />
Basketball-Stiefels aufgreift. Die Kreationen treffen<br />
genau den Puls der Zeit und sprechen Puma- und<br />
Sneaker-Liebhaber gleichermaßen an. Der Frontcourt<br />
wurde nicht zuletzt deshalb für sein herausragendes<br />
Design mit dem Red Dot Award <strong>2023</strong> prämiert. Die<br />
»Heritage« Sicherheitsschuhlinie beweist damit eindrücklich,<br />
dass Sicherheit, Tragekomfort und Style<br />
ohne Kompromisse in einem Sicherheitsschuh umsetzbar<br />
sind.<br />
ALBATROS - LEICHTIGKEIT UND SCHUTZ IN<br />
PERFEKTION MIT DER NEUEN LINIE »FLEXLITE«<br />
Die Marke Albatros, bekannt für ihre erstklassigen<br />
Sicherheitsschuhe, präsentiert mit der »Flexlite« Sicherheitsschuhlinie<br />
sechs neue Modelle, speziell für<br />
Montagehallen und Industrieböden entwickelt. Die<br />
Flexlite-Serie stellt eine effektive Antwort auf die Anforderungen<br />
moderner Arbeitsumgebungen dar und<br />
bietet ein breites Spektrum an Sicherheitsklassen<br />
und Passformen. Ihr Hauptziel ist es, Sicherheit und<br />
Wohlbefinden für den Träger nahtlos zu kombinieren.<br />
Für diese Innovationsleistung wurde die Serie mit<br />
dem German Innovation Award <strong>2023</strong> ausgezeichnet.<br />
PUMA SAFETY STELLT »HEAVY DUTY« VOR:<br />
ROBUSTHEIT UND STIL FÜR EIN ANSPRUCHS-<br />
VOLLES ARBEITSUMFELD<br />
Die neue Sicherheitsschuhlinie »Heavy Duty« von<br />
Puma Safety setzt neue Maßstäbe in puncto Sicherheit,<br />
Qualität und Design – auch in rauen Arbeitsumgebungen.<br />
Unter dem Motto »where rough meets touch«<br />
zeigt Puma Safety, dass auch im härtesten Arbeitsumfeld<br />
keine Kompromisse bei Stil und Komfort gemacht<br />
werden müssen.<br />
Christian Güse, Head of Marketing bei ISM, betont: „Mit<br />
der »Heavy Duty« Serie zeigen wir, dass Leistung, Sicherheit<br />
und Ästhetik Hand in Hand gehen können.“ Er<br />
ergänzt: „Zusätzlich zu unseren kürzlich vorgestellten<br />
Produktserien haben wir eine Vielzahl weiterer Innovationen<br />
und Neuentwicklungen im Angebot, die darauf<br />
warten, von interessierten Kunden und Messebesuchern<br />
entdeckt zu werden. Unsere Präsenz wäre nicht<br />
komplett, ohne ständig neue, innovative Produktlösungen<br />
für unsere Kunden bereitzustellen. Wir freuen<br />
uns darauf, Kunden, Besucher und Interessierte an<br />
unserem Messestand willkommen zu heißen, auf gute<br />
Gespräche und einen intensiven Austausch.“<br />
ISM UND PIP-GROUP:<br />
EINE STRATEGISCHE PARTNERSCHAFT FÜR<br />
VERBESSERTE GLOBALE PRÄSENZ<br />
Ein neues Kapitel in der Firmenhistorie von ISM<br />
wurde durch die Übernahme durch PIP Global<br />
(Protective Industrial Products), einem weltweit<br />
führenden Anbieter von persönlicher Schutzausrichtung<br />
(PSA), aufgeschlagen. Die strategische Allianz<br />
bietet nicht nur die besten Voraussetzungen<br />
für eine erweiterte globale Präsenz, sondern bietet<br />
Kunden zukünftig auch Zugang zu einem erweiterten<br />
Marken- und Produktportfolio sowie ganzheitlichen<br />
PSA-Lösungen.<br />
DIE GEMEINSAME VISION IST KLAR<br />
Nach dem Prinzip des »One Stop Shopping« profitieren<br />
Kunden weltweit von einem breiten Spektrum<br />
innovativer und erstklassiger PSA-Produkte<br />
– aus einer Hand. Mit dem Zusammenschluss<br />
steigt die internationale Relevanz von ISM und PIP<br />
als Komplettanbieter im Bereich Arbeitsschutz.<br />
Händler können zukünftig ein breites Angebot an<br />
PSA-Produkten und -Marken direkt beim Hersteller<br />
beziehen.<br />
© ISM<br />
98 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT
Neue Modelle<br />
aus der Warnschutzkollektion Kübler Reflectiq<br />
Top Sichtbarkeit und Schutz bei Nässe und Kälte<br />
KÜBLER>> Die hochfunktionelle und zugleich trendige<br />
Warnschutzbekleidung Kübler Reflectiq hat<br />
bereits breite Verwendung in Straßenbau, Abfallentsorgung<br />
und Bauhöfen, auf Baustellen sowie im<br />
Transport- und Logistikbereich gefunden. Auf der A+A<br />
präsentiert Kübler eine gefütterte Hardshelljacke<br />
und eine Wetterhose zum Überziehen als neueste<br />
Modellerweiterungen. Beide Newcomer erfüllen neben<br />
der EN ISO 20471 für hochsichtbare Warnschutzbekleidung<br />
die Anforderungen an wasserdichte und<br />
atmungsaktive Regenschutzbekleidung gemäß EN<br />
343:2019, Klasse 4/1/X und in Kombination getragen<br />
die EN 342, 3/WP (0,349 Icler) für Kälteschutzkleidung.<br />
Kübler Warnschutzshirts: Für jede Jahreszeit und jeden Geschmack. <br />
Die Hardshelljacke (Warnschutzklasse 3) hält den<br />
Körper mit weichem Innenfutter, hoch schließendem<br />
Kragen und Innenkragen aus Fleece sowie Weitenregulierung<br />
an Kapuze, Jacken- und Ärmelsaum<br />
angenehm warm. Die Wärme- und Feuchtigkeitsregulierung<br />
wird durch den 3D-Mesh-Einsatz im Rücken<br />
unterstützt. Für eine moderne Optik sorgt der<br />
körpernahe Schnitt in Verbindung mit dem als Obermaterial<br />
eingesetzten markanten und sehr robusten<br />
Ripstop-Oxford-Gewebe. Ergonomisch geschnittene<br />
Ärmel und der verlängerte Rücken gewährleisten<br />
hohen Tragekomfort auch in Zwangshaltungen. Zwei<br />
Seitentaschen, eine Brusttasche sowie eine Tablettasche<br />
und eine Napoleontasche – alle abgedeckt und<br />
mit Reißverschluss versehen – erlauben, mitgeführte<br />
Utensilien vor Nässe geschützt mitzuführen.<br />
Die gefütterte Wetterhose (Warnschutzklasse 2)<br />
empfiehlt sich besonders für Schneeregionen. Dank<br />
des durchgängigen seitlichen 2-Wege-Reißverschlusses<br />
lässt sie sich bei Nässe und Kälte einfach<br />
und schnell überziehen. Eine innenliegende elastische<br />
Nässesperre am Hosensaum verhindert das<br />
Eindringen von Schnee bzw. Nässe. Zum Schutz der<br />
Nierenpartie kann zusätzlich ein Latz mit elastischen,<br />
in der Länge verstellbaren Latzträgern an der Hose<br />
befestigt werden. Auch die Hose ist mit unterschiedlichen<br />
Taschen ausgestattet, unter anderem zwei<br />
Cargotaschen auf den Oberschenkeln mit Patte und<br />
Druckknopf sowie eine Meterstabtasche mit Drainageöffnung.<br />
Kübler Reflectiq<br />
Wetterhose: Die neue<br />
Wetterhose kann bei<br />
Schnee und Nässe zum<br />
Schutz vor Auskühlung<br />
einfach übergezogen<br />
werden. / © Kübler<br />
Wie die Hardshelljacke erweist sich auch die Wetterhose<br />
dank des Ripstop-Oxford-Gewebes und der mit<br />
Riegelnähten verstärkten Belastungspunkte als sehr<br />
strapazierfähig. Die Anordnung der Reflexstreifen im<br />
Body-Language-Design stellt bei allen Bekleidungsteilen<br />
der Kollektion Kübler Reflectiq sicher, dass die<br />
Trägerinnen und Träger selbst bei schlechten Sichtverhältnissen<br />
schnell erkannt werden.<br />
Dem Wunsch nach individuellen<br />
Kombinationsmöglichkeiten<br />
entspricht Kübler mit den neuen<br />
industriewäschegeeigneten<br />
Warnschutzshirts. Anwender haben die<br />
Wahl zwischen T-Shirt, Polo, Longsleeve<br />
und Zip-Sweatshirt, die alle die<br />
Warnschutzklasse 2 erfüllen.<br />
Kübler Reflectiq<br />
Hardshelljacke: Die<br />
neue Hardshelljacke ist<br />
in sieben attraktiven<br />
Farbzusammenstellungen<br />
lieferbar.<br />
HALLE 15 | B40<br />
ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT 99
Fristads erweitert Arbeitskleidungskonzepte<br />
um neue Herbst- und Winterstyles<br />
FRISTADS>> Die einzigartigen Arbeitskleidungskonzepte<br />
von Fristads wachsen weiter und bringen<br />
pünktlich zum Herbst Kleidungsstücke auf den Markt,<br />
die vor Regen, Wind und Kälte schützen. Die neuen<br />
Oberteile ergänzen die Fristads-Konzepte Alnaryd,<br />
Haverdal, Tyresta und Skarup, die sich alle durch optimale<br />
Passform, Funktionalität und modernen Style<br />
auszeichnen.<br />
„Als wir unsere Konzepte entwickelt haben,<br />
basierten sie auf unseren beliebtesten<br />
Hosen und wurden durch passende<br />
Oberteile ergänzt, hauptsächlich für<br />
Frühling und Sommer. Jetzt fügen wir<br />
Kleidungsstücke für Herbst und Winter<br />
hinzu, die den Träger unabhängig vom<br />
Wetter warm und trocken halten", sagt Lena<br />
Bay Højland, Produktdirektorin bei Fristads.<br />
„Die Idee hinter unseren Konzepten ist es,<br />
den Kunden beim Kauf von Arbeitskleidung<br />
das Rätselraten abzunehmen und ihnen zu<br />
helfen, die Kleidung zu finden, die zu ihren<br />
Vorlieben und ihrem Arbeitsumfeld passt."<br />
Die Herbst- und Wintereinführung von Fristads ist<br />
ein Schub für Alnaryd, das größte Konzept von Fristads,<br />
das sich durch besonders strapazierfähige Arbeitskleidung<br />
für raue und harte Umgebungen auszeichnet.<br />
Alnaryd wird um eine neue Shell-Jacke und<br />
Shell-Hose sowie eine isolierte Winterjacke und Winterhose<br />
erweitert, die alle aus dem wasserdichten,<br />
winddichten und atmungsaktiven Airtech-Material<br />
von Fristads bestehen.<br />
Darüber hinaus bringt Fristads zwei Kleidungsstücke<br />
aus recyceltem Polyester auf den Markt: eine funktionelle<br />
und strapazierfähige Shell-Jacke für das<br />
Haverdal-Konzept und eine Polartec-Fleece-Jacke<br />
für das High-End-Konzept Tyresta. Die Shell-Jacke<br />
besteht aus einem leichten 4-Wege-Stretch-Material<br />
und ist eine gute Wahl für alle, die vor allem Flexibilität<br />
und Komfort schätzen. Die Polartec-Fleecejacke<br />
ist hoch atmungsaktiv, transportiert Feuchtigkeit und<br />
hat hervorragende Isolationseigenschaften.<br />
„Wir ersetzen im Rahmen unserer Nachhaltigkeitsarbeit<br />
ständig konventionelle Materialien durch recycelte<br />
Alternativen, gehen dabei aber nie Kompromisse<br />
bei der Qualität ein, da dies die Langlebigkeit<br />
des Kleidungsstücks beeinträchtigen und es auf<br />
lange Sicht weniger nachhaltig machen würde. Wenn<br />
wir einen nachhaltigeren Stoff für ein Kleidungsstück<br />
wählen, können unsere Kunden sicher sein, dass wir<br />
mehr getan haben, um sicherzustellen, dass er unseren<br />
hohen Qualitätsstandards entspricht", so Lena<br />
Bay Højland.<br />
Für das Skarup-Konzept wurden eine beliebte Winterjacke<br />
und eine Handwerkerhose aufgrund der<br />
großen Nachfrage in neuen Farben ergänzt.<br />
100 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT
Die neuen Konzepte in Kurzform<br />
HAVERDAL<br />
Das flexible Allround-Konzept mit leichten Kleidungsstücken für den<br />
täglichen Gebrauch. Das Sortiment ist in Schwarz und Blau mit dezenten<br />
reflektierenden Details und hochwertigen Reißverschlüssen<br />
und langlebigen Details erhältlich.<br />
ALNARYD<br />
Die bequeme und zuverlässige Wahl. Strapazierfähige und funktionelle<br />
Bekleidung für den täglichen Gebrauch für professionelle Anwender<br />
im Baugewerbe. Erhältlich in Schwarz, Grau und Blau, mit<br />
dezenten reflektierenden Details.<br />
TYRESTA<br />
Arbeitskleidung, die jede Ihrer Bewegungen mitmacht. Innovation<br />
kombiniert mit fortschrittlichen Materialien für professionelle Anwender,<br />
die nur das Beste wollen. Kontrastierende Hi-Vis-Details,<br />
farblich abgestimmte Nähte und reflektierende Details.<br />
SKARUP<br />
Ein farblich abgestimmtes Konzept für alle, um den Teamgeist zu<br />
stärken. Geeignet für ein breites Spektrum an Einsatzbereichen in<br />
Industrie, Service und Bau. Die meisten Kleidungsstücke sind für die<br />
industrielle Wäsche zugelassen.<br />
STIBY<br />
Doppelter Komfort bei geringerem ökologischen Fußabdruck als<br />
herkömmliche Warnschutzkleidung. Bedruckte, reflektierende Materialien<br />
für mehr Bewegungsfreiheit. Kleidungsstücke aus dem GSTP-<br />
Material haben eine Umweltproduktdeklaration (EPD).<br />
TROFTA<br />
Eine sichere Wahl für leichten Komfort. Hohe Funktionalität, Haltbarkeit<br />
und Passform aus Bio-Baumwolle und recyceltem Polyester.<br />
Die Kleidungsstücke aus GPLU-Material haben eine Umweltproduktdeklaration<br />
(EPD).<br />
KLASSIKER<br />
Der originale Look mit dem Feeling von Workwear. Zuverlässige,<br />
klassische und funktionelle Kleidung für den täglichen Gebrauch.<br />
Kleidungsstücke, die an stylische Klassiker erinnern.<br />
© Fristads<br />
HALLE 15 | H39<br />
Multifunktionsjacke 7179<br />
NITRAS>> Auf der A+A <strong>2023</strong> in Düsseldorf, der weltweit<br />
größten und wichtigsten Messe, wenn es um<br />
Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit geht, präsentiert<br />
sich die AS Arbeitsschutz GmbH vom 24.-27.<br />
<strong>Oktober</strong> <strong>2023</strong> mit einem eigenen Stand. Vorgestellt<br />
werden viele neue Produkte, wie z. B. die Multifunktions-Warnschutzjacke<br />
7179 // MOTION TEX VIZ PLUS.<br />
Mit fünf Tragemöglichkeiten (Parka, Softshelljacke,<br />
Steppjacke, Warnschutz-Weste und Steppweste)<br />
bietet die 7179 // MOTION TEX VIZ PLUS umfangreiche<br />
Einsatzmöglichkeiten für jedes Wetter. Die nach EN<br />
ISO 20471 und EN 343 zertifizierte Warnschutzjacke ist<br />
in den Farben Neonorange / Marineblau sowie Neongelb<br />
/ Marineblau und einem weiten Größenspektrum<br />
von XS-5XL erhältlich.<br />
Eine weitere Neuvorstellung sind die 8700ESD3D<br />
Montagehandschuhe mit innovativem 3D Fit, welche<br />
die spezielle Position des kleinen Fingers berücksichtigt<br />
und so für eine einzigartige Passform sorgt. Die<br />
8700ESD3D sind touchscreen- und ableitfähig sowie<br />
OEKO-TEX Standard 100-zertifiziert und bieten so einen<br />
umfangreichen Schutz für den Anwender.<br />
AS Arbeitsschutz präsentiert seine Neuheiten, die<br />
Highlights im Sortiment sowie weitere Themen, wie<br />
z. B. das nachhaltige Engagement mit dem neu erschienenen<br />
Nachhaltigkeitsreport, Informationen<br />
zum Ausbau der Logistik sowie Beispiele und Ansichten<br />
zur Produktveredelung am Stand 10A72 in<br />
Halle 10.<br />
© Fristads<br />
HALLE 10 | B10 & A72<br />
ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT 101
Innovationen für die Arbeitssicherheit:<br />
Zarges mit zwei Produktneuheiten<br />
auf der A+A Messe <strong>2023</strong><br />
ZARGES>> Anwendersicherheit steht bei Zarges im<br />
Mittelpunkt. Profis verlassen sich deshalb seit 90<br />
Jahren auf Leitern und Arbeitsplattformen des Unternehmens.<br />
Sie sind aus Industrie und Bau nicht mehr<br />
wegzudenken. Dieses Vertrauen basiert auf dem<br />
ganzheitlichen Ansatz des Anbieters aus Weilheim:<br />
„Sicherheit entsteht nicht allein durch<br />
einzelne Features, sondern indem man<br />
den Einsatzzweck, die Nutzer und<br />
verbundene Risiken stets im Blick behält<br />
und bei der Entwicklung gesamtheitlich<br />
berücksichtigt. Denn nur wenn Lösungen<br />
ergonomisch, komfortabel und flexibel<br />
zugleich sind, kann sich der Anwender auf<br />
die sichere Ausführung seiner Aufgaben<br />
konzentrieren.“<br />
EINFÜHRUNG DES NEUEN PRODUKTSORTIMENTS<br />
FÜR PERSÖNLICHE SCHUTZAUSRÜSTUNG GEGEN<br />
ABSTURZ MIT DER MARKTNEUHEIT GEGEN<br />
HÄNGETRAUMA »CHAIR IN THE AIR«<br />
Im Rahmen der A+A bringt Zarges ein komplett<br />
neues Produktsortiment für Absturzsicherung<br />
auf den Markt und erweitert damit konsequent<br />
sein Angebot für sicheres Arbeiten in der Höhe.<br />
Das Lösungsangebot umfasst vier Auffanggurte<br />
für vier Anwendungsbereiche, die in Kombination<br />
mit passenden Ergänzungsprodukten, wie Verbindungsmitteln<br />
oder Höhensicherungsgeräten,<br />
jeweils optimale Lösungen für unterschiedliche<br />
Einsatzgebiete in Industrie, Bauwesen, seilunterstützender<br />
Arbeit und Arbeitsplatzpositionierung<br />
bieten. Vorkonfigurierte Produktsets bieten eine<br />
schnelle Orientierung und erleichtern es so den<br />
Verantwortlichen, schnell und einfach die richtigen<br />
Produkte für den jeweiligen Einsatzzweck bereitzustellen.<br />
Mit einer im Marktvergleich überdurchschnittlichen<br />
Anzahl innovativer Features, die bereits<br />
ab dem Einstiegsmodell integriert sind, setzt<br />
Zarges neue Maßstäbe für sicheres und komfortables<br />
Arbeiten. Das Highlight unter diesen Features<br />
ist die Marktneuheit »Chair in the Air«, denn Zarges<br />
hat die Lösung gegen Hängetrauma erstmalig direkt<br />
im Auffanggurt integriert.<br />
Im Falle eines Absturzes können sich vor allem unerfahrene<br />
Anwender unkompliziert in eine sitzende<br />
Position bringen und so das gefährliche Hängetrauma<br />
verhindern. Herkömmliche Lösungen,<br />
wie beispielsweise eine Prusikschlinge, müssen<br />
extra mitgeführt werden und korrekt angewendet<br />
werden können. Mit »Chair in the Air« wird diese<br />
wesentliche Sicherheitslücke nun geschlossen: Ein<br />
Vergessen oder eine falsche Handhabung ist bei<br />
den Zarges Auffanggurten nicht mehr möglich.<br />
© Zarges<br />
102 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » ARBEITSSCHUTZ / ARBEITSSICHERHEIT
5-IN-1-LEITER MAXIMIERT ANWENDERSICHERHEIT<br />
UND PRODUKTIVITÄT: MULTIMASTER 5,<br />
DIE GRÖSSTE LEITERINNOVATION SEIT JAHREN<br />
Die gemäß Norm EN 131-4 zertifizierte Leiter kommt<br />
den Anforderungen der Industrie und Betriebe dort<br />
entgegen, wo sie am drängendsten sind: Sicheres<br />
und produktives Arbeiten für Anwender zu gewährleisten<br />
– auch unter Zeitdruck oder bei Personalengpässen.<br />
Das innovative Leiterkonzept ermöglicht reibungslose<br />
Übergänge zwischen fünf Positionsmodi,<br />
die dank eines einfachen Einhand-Bediensystems<br />
und eines patentierten, fein justierbaren Stützteils<br />
in Sekundenschnelle umgestellt werden. So können<br />
Anwender komfortabel und sicher in jeder Position<br />
arbeiten, sei es auf Treppen, an Wänden oder bei der<br />
Überbrückung von Hindernissen. Die extra breiten<br />
und rutschfesten 80 mm tiefen Safer-Step-Stufen<br />
bieten nicht nur Komfort für den Anwender, sondern<br />
erfüllen auch die Anforderungen für einen sicheren<br />
Arbeitsplatz gemäß TRBS 2121-2. So werden Ermüdungserscheinungen<br />
vermieden und der Kopf bleibt<br />
frei für die sichere Ausführung der Arbeiten.<br />
ERFOLGREICHE SPEZIALANFERTIGUNG JETZT IN<br />
SERIE ERHÄLTLICH: HÖHENVERSTELLBARE<br />
ARBEITSPLATTFORMEN UND PLATTFORMTREPPEN<br />
Arbeitsunfälle vermeiden und Prozesse optimal<br />
unterstützen – das ist mit den beiden innovativen<br />
Zarges Steigtechniklösungen möglich. Die höhenverstellbaren<br />
Arbeitsplattformen und Plattformtreppen<br />
bieten maximale Flexibilität und Sicherheit für<br />
Wartungsprozesse in der Nutzfahrzeugindustrie und<br />
weiteren Branchen. Mit TÜV-Zertifizierung und ergonomischem<br />
Design schaffen sie sichere Arbeitsbedingungen<br />
in verschiedenen Höhen und räumlichen Gegebenheiten.<br />
Innovative Features wie leichtgängige<br />
Höhenverstellung und robuste Bauweise fördern ein<br />
ermüdungsfreies Anwenden und eine sichere Ausführung<br />
der Arbeitsprozesse.<br />
SICHERE HANDHABUNG UND LAGERUNG SELBST<br />
KRITISCH BESCHÄDIGTER LITHIUMBATTERIEN MIT<br />
DER ZARGES K 470 AKKU SAFE UNIVERSAL<br />
Die zugelassene Gefahrgutverpackung erfüllt strenge<br />
Sicherheitsanforderungen und ist geeignet für Lithiumbatterien,<br />
UN-3480- und UN-3481-Prototypen,<br />
beschädigte, defekte oder zu entsorgende Batterien<br />
und ist gemäß den Vorschriften ADR P 910, SV<br />
376, P 908, P 911 und P 909 zugelassen. Sie schützt<br />
Personen und Sachwerte verlässlich – in anspruchsvollen<br />
Brandtests für kritisch defekte Lithiumbatterien<br />
hielt sie Nennenergien von über 1.000 Wattstunden<br />
stand. Was die Zarges K 470 Akku Safe Universal<br />
zur verlässlichsten Lösung bei der Handhabung von<br />
Lithiumbatterien macht, ist das temperaturstabile<br />
und durchschlagssichere Material der Verpackung,<br />
das die Außentemperatur unter 100 Grad Celsius<br />
hält sowie das Risiko eines Austritts von Flammen<br />
und Splittern minimiert. Das Innere der Box ist mit<br />
einer intumeszierenden Folie sowie staubfreien und<br />
nicht-brennbaren Cirrux-Glasfaserkissen ausgestattet,<br />
das Aufsaugmaterial im Innern aus texturierten<br />
Glasfasern absorbiert Brandgase. Damit minimiert<br />
die K 470 Akku Safe Universal die Folgen brennender<br />
Akkus, trägt zum Schutz von Anwendern und Unternehmen<br />
bei und ist somit ein wichtiger Beitrag zur<br />
Erhöhung der Arbeitssicherheit im Umgang mit Lithiumbatterien.<br />
HALLE 1 | C79<br />
Bringen Sie Ihre Schulungsunterlagen<br />
auf den neuesten Stand.<br />
Schulungs-Präsentationen mit fertigen<br />
Vortragstexten für den Dozenten!<br />
Die überarbeiteten Auflagen wurden weiter optimiert und den<br />
betrieblichen Bedürfnissen angepasst sowie die Inhalte auf<br />
den aktuellen Stand des Rechts und der Technik gebracht.<br />
Überarbeitete<br />
Auflagen<br />
<strong>2023</strong><br />
www.resch-verlag.com<br />
Weitere Infos + Demoversionen unter: www.resch-verlag.com | info@resch-verlag.com | Telefon 089 85465-0
HUB-HEBE<strong>TECHNIK</strong> / KRANE / GERÜSTBAU<br />
Spitzenmäßig<br />
an der Spitze<br />
Der neue Wolff 6523 Clear:<br />
bewährte Tragkraft mit innovativer Bauart<br />
WOLFF >> Neuzugang im Wolff-Rudel: Der Wolff 6523<br />
Clear wird Wolffkrans Portfolio künftig in der 224 m-<br />
Klasse verstärken. Grundlage des neuen spitzenlosen<br />
Modells ist der beliebte Klassiker Wolff 6031 Clear, der<br />
mit seinem kompakten spitzenlosen Design, seinen<br />
bewährten Traglasten und seiner montagefreundlichen<br />
Bauart zu Wolffkrans meistverkauften Kranen<br />
gehört. Der Wolff 6523 Clear glänzt zusätzlich durch<br />
eine patentierte neue Bauart des Auslegers sowie<br />
die technische Ausrüstung für den Betrieb des Wolff<br />
High-Speed-Positioning-System (HiSPS).<br />
Das Assistenzsystem HiSPS wurde 2022 auf der<br />
bauma vorgestellt. Sensoren an Laufkatze und<br />
Hakenflasche ermöglichen es zusammen mit einer<br />
Steuerungseinheit die Last schwingungsfrei<br />
zu transportieren, indem sie die Bewegungen des<br />
Seils erfassen und die Bewegung und Geschwindigkeit<br />
des Krans automatisch daran anpassen. Da die<br />
Laufkatze immer automatisch die Position über der<br />
Hakenflasche einnimmt, wird nicht nur der Windeinfluss<br />
eliminiert, sondern auch ein Schrägzug der Last<br />
vermieden und das Schieben der Last per Hand sowie<br />
das manuelle Hakenziehen leichter und sicherer gemacht.<br />
Der Wolff 6523 Clear kommt als erster Wolff<br />
mit den technischen Voraussetzungen auf den Markt,<br />
das HiSPS zu aktivieren. Es kann beim Kauf des Krans<br />
optional erworben werden.<br />
PATENTIERTES AUSLEGERDESIGN<br />
FÜR OPTIMIERTE MONTAGE UND ARBEITSWEISE<br />
Neben der HiSPS-Vorbereitung ist beim Wolff 6523<br />
Clear besonders die Neugestaltung des Auslegers<br />
hervorzuheben. Die Untergurtverbindung der Auslegerstücke<br />
wurde mit patentiertem Design neu entwickelt.<br />
Statt mit Bolzen, werden die Auslegerstücke<br />
inklusive der Seilwirbeltraverse mit einer Dorn- und<br />
Keilverbindung an der Stirnseite montiert. Am Obergurt<br />
wiederum werden die Bolzen nun in Birnenlö-<br />
cher gesteckt, was eine deutlich einfachere Montage<br />
ohne Hammer ermöglicht. „Auch während der Arbeit<br />
birgt die Neuentwicklung Vorteile“, erläutert Dr. Mohamed<br />
Abouelezz, Leiter Produktmanagement und<br />
Business Development bei Wolffkran. „Durch die<br />
glatten Auslegerübergänge läuft die mit seitlichen<br />
Führungsrollen ausgestattete Laufkatze flüssiger<br />
und ruhiger am Ausleger entlang. Dadurch wird die<br />
Feinpositionierung der Last erleichtert – selbst ohne<br />
den Einsatz des High-Speed-Positioning-Systems.“<br />
Der neue Wolff 6523 Clear vereint bewährte Leistung<br />
mit neuem Design. Er ist zudem der erste Wolff Kran der<br />
technisch für das neue High-Speed-Positioning-System<br />
ausgelegt ist. / © Wolff<br />
Statt mit einer Bolzen Verbindung, werden die Auslegerstücke<br />
mit einer Dorn- und Keilverbindung an der Stirnseite<br />
montiert. <br />
Durch dieses Neudesign des Untergurts<br />
wird die Montage des Wolff 6523 Clear erleichtert.<br />
104 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » HUB-HEBE<strong>TECHNIK</strong> / KRANE / GERÜSTBAU
Der neue Wolff 6523 Clear beruht auf den bewährten<br />
Traglasten des Wolff 6031 Clear und ist ebenso mit einer<br />
45 kw Hubwinde ausgestattet. Er hebt maximal<br />
8,5 Tonnen im 2-Strang-Betrieb bei 30 Metern Auslegerlänge<br />
und 12,5 Tonnen im 4-Strang-Betrieb bei<br />
21,5 Metern Ausladung. Seine Spitzentragfähigkeit<br />
beläuft sich bei einer maximalen Auslegerlänge von<br />
65 Metern im 2-Strang-Betrieb auf 2,3 Tonnen und 2,5<br />
Tonnen mit aktivierter Wolff Boost-Funktion – eine<br />
Spitzenposition im Wettbewerbsvergleich. Der Ausleger<br />
kann in 2,5 Meter Schritten von 30 auf 65 Meter<br />
verlängert werden.<br />
Die Seilwirbeltraverse an der Spitze (oben) hat durch das<br />
neue Untergurtdesign eine Dorn- und Keilverbindung und<br />
ist so leichter zu montieren. <br />
Der Neuzugang wird standardmäßig mit einem kombinierten<br />
UV 20/TV 20 Turmanschluss ausgeliefert,<br />
womit er auf einem 2,0 x 2,0 Meter Turm bis zu 69<br />
Meter freistehend aufgebaut werden kann. Mit einem<br />
2,9 x 2,9 Meter Turm kann er sogar auf 106 Metern<br />
ohne Abspannungen arbeiten. Der Kran kann auf vier<br />
Lkw bzw. fünf Containern transportiert werden. Kabine<br />
und Schaltschrank befinden sich in bewährter<br />
Weise auf der Führerhausstation, die mit dem Drehrahmen<br />
verbunden ist, was die Montage vereinfacht.<br />
informat<br />
Der Wolff 6523 Clear wird überwiegend<br />
in der DACH-Region zum Einsatz<br />
kommen. Eine Version mit einer<br />
maximalen Traglast von 10,5 Tonnen im<br />
2-Strang-Betrieb sowie eine US-Version<br />
sind in Planung. Nach Markteinführung<br />
des auf der bauma 2022 vorgestellten<br />
chaRope wird der Wolff 6523 Clear<br />
optional mit dem innovativen<br />
Kunststofffaserseil verkauft, welches<br />
das Stahlseil 1:1 ersetzen kann.<br />
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Neues Modulgerüstsystem IQ<br />
setzt neue Maßstäbe für sicheren<br />
und innovativen Gerüstbau<br />
ALTRAD PLETTAC ASSCO >> Seit Jahrzehnten arbeitet<br />
die Altrad plettac assco GmbH kontinuierlich an der<br />
Weiterentwicklung ihrer Produkte für mehr Sicherheit<br />
im Gerüstbau. Mit dem erstmalig auf der bauma 2022<br />
vorgestellten Modulgerüstsystem IQ setzt einer der<br />
größten Gerüsthersteller Europas auf Wirtschaftlichkeit<br />
und Sicherheit zugleich.<br />
Das Einzelstielsystem IQ bietet die Möglichkeit, aus<br />
der gesicherten Lage für die nächste Lage einen voreilenden<br />
Seitenschutz zu erstellen, der dann während<br />
der gesamten Nutzung des Gerüstes montiert<br />
bleibt. Das Modulgerüstsystem IQ wird an der Außenseite<br />
(fassadenabgewandt) montiert. Zusätzlich<br />
kann es auch problemlos innen, an der Fassadenseite<br />
eingesetzt werden.<br />
Die dabei zum Einsatz kommenden IQ-Geländer<br />
plettac und assco ergänzen mit ihrer innovativen<br />
Konstruktion die bestehenden Modulgerüstsysteme<br />
plettac contur und assco futuro und ermöglichen<br />
eine einfache Montage und Demontage<br />
des vorlaufenden Seitenschutzes ohne Zeitverlust.<br />
Die IQ-Geländer bewirken außerdem eine geführte<br />
»Zwangsmontage« und leiten zu einer optimalen<br />
Montagefolge, die sie zu integrierten vorlaufenden<br />
Jetzt scannen und<br />
Montagevideo anschauen<br />
Geländern machen – ein Alleinstellungsmerkmal.<br />
Trotzdem lassen sich die IQ Geländer, mit geringem<br />
Zusatzaufwand nachträglich ausbauen, wenn zum<br />
Beispiel sperrige Güter in das Gerüst eingebracht<br />
werden müssen oder ein Treppenaufstieg nachträglich<br />
ergänzt werden soll.<br />
© Altrad Plettac Assco<br />
Die IQ-Geländer sind einseitig mit einem robusten,<br />
speziell dreidimensional gebogenen Haken ausgestattet<br />
und auf der anderen Seite mit einem<br />
schwenkbaren Modulanschlusskopf. Der Durchmesser<br />
der IQ-Geländer beträgt 38 mm, dies ermöglicht<br />
ein geringes Bauteilgewicht und geringen Stauraum.<br />
Die IQ-Geländer sind in den Feldweiten 1,06 (SL100) /<br />
1,09 (quadro 100) bis 3,00 / 3,07 m erhältlich.<br />
Mit sehr geringen Investitionen in die neuen IQ-Modulgeländer<br />
lassen sich mit Standardvertikalstielen<br />
2 m aus dem Modulgerüstbaukasten plettac contur<br />
oder assco futuro Fassaden- und Raumgerüste mit<br />
integrierten voreilenden Geländern realisieren. Ein<br />
System für alles – ein enormer Vorteil für die Kunden.<br />
quote<br />
„Da die IQ-Geländer auch ganz<br />
einfach über Eck montiert werden<br />
können, sehen wir hier auch enormes<br />
Potenzial bei Raumgerüsten und<br />
Gerüstböcken aus Modulgerüst im<br />
Industriegerüstbau. Das Feedback<br />
großer Kunden, dass die Kombination<br />
von Fassadengerüst und IQ-Geländer<br />
die derzeit einzige sinnvolle und<br />
zukunftssichere Lösung im modernen<br />
Gerüstbau ist, bestätigt unser<br />
Handeln“,<br />
so General Manager der Altrad plettac assco, Ralf<br />
Deitenberg.<br />
106 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » HUB-HEBE<strong>TECHNIK</strong> / KRANE / GERÜSTBAU
Bautüren-Transponder<br />
per Smartphone beschreiben<br />
akii veröffentlicht neue Funktion für sein digitales Schließsystem<br />
„Mit der neuen Funktion können wir schnell und<br />
unkompliziert Transponder für die Kolleg:innen mit den<br />
entsprechend zeitlich begrenzten digitalen Schlüsseln<br />
beschreiben.”<br />
Die neue Funktion läuft über eine NFC-Schnittstelle in der App. Auf die NFC-Transponder<br />
von akii können so mit jedem neueren Android Smartphone digitale Schlüssel<br />
geschrieben werden. Dafür wird der Transponder kurz an das Smartphone gehalten.<br />
Wie lange der Schlüssel funktionieren soll und zu welchen Türen Zugang<br />
gewährt wird, wird vorher mit wenigen Klicks in der App eingestellt. Ein weiterer<br />
Vorteil ist auch, dass verloren gegangene Transponder sofort in der App gesperrt<br />
werden können, um Missbrauch zu vermeiden.<br />
Für die Zukunft ist auch geplant, Fremdkarten per App mit digitalen Schlüsseln<br />
zu beschreiben. So können beispielsweise bereits vorhandene Baustellenausweise<br />
zusätzlich als Schlüsselkarte genutzt werden. Diese Erweiterung der Funktion sowie<br />
der Release für IoS-Geräte sollen innerhalb der nächsten sechs Monate umgesetzt<br />
werden.<br />
Die neue Funktion steht allen Nutzer:innen ab sofort in der akii App für Android zur<br />
Verfügung. Schlüssel-Transponder können zusätzlich in der Desktopansicht übersichtlich<br />
verwaltet werden.<br />
Baustellen Transponder wird per<br />
App beschrieben / © Zeppelin Lab<br />
Anthony Forsans beschreibt<br />
Baustellen Transponder per App<br />
AKII/ZEPPELIN LAB >> Mit seiner neuen Funktion bietet akii als erster Anbieter<br />
eines digitalen Schließsystems für Baustellen die Möglichkeit, Transponder selbst<br />
per App mit digitalen Schlüsseln zu beschreiben. Vorher mussten sich Kunden dafür<br />
wie üblich an den Anbieter wenden. akii reagiert damit auf die Wünsche seiner<br />
Nutzer:innen und verschafft ihnen so noch mehr Flexibilität und Autonomie in der<br />
Schlüsselverwaltung.<br />
Bauunternehmen, die mit vielen verschiedenen Gewerken gleichzeitig zusammenarbeiten<br />
oder eine hohe Fluktuation in ihrer Belegschaft haben, brauchen viel<br />
Flexibilität bei der Schlüsselausgabe. „Unsere neue Funktion bietet genau diese<br />
Flexibilität auch für Nutzer:innen, die kein eigenes Smartphone haben. Sie können<br />
jetzt Schlüssel-Transponder flexibel und selbstständig mit der akii App beschreiben”,<br />
erklärt Anthony Forsans, Co-Founder von akii.<br />
In enger Zusammenarbeit mit dem Kunden Richard Ditting GmbH & Co. KG entwickelte<br />
das akii Team über mehrere Monate die neue Funktion in der App. Das<br />
Traditionsunternehmen ist als Generalunternehmer viel im Wohnungsbau aktiv<br />
und arbeitet dabei nach den Prinzipien des Lean Construction. Dabei ist die enge<br />
Zusammenarbeit zwischen den Gewerken Teil der Arbeitsweise. Die Herausforderung<br />
dabei kennt Lennard Leopold, Polier bei der Ditting GmbH, auf dessen Initiative<br />
das gemeinsame Transponder-Projekt bei einem Bauvorhaben im Hamburger<br />
Stadtteil Langenhorn entwickelt und umgesetzt wurde: „Unsere einzelnen Gewerke<br />
wechseln regelmäßig den Bauabschnitt. Die Mitarbeitenden brauchen also nur für<br />
eine bestimmte Zeit Zugangsrechte zu bestimmten Räumen. Allerdings besitzen<br />
nicht alle von ihnen ein internetfähiges Smartphone”, sagt Lennard Leopold. Die<br />
Möglichkeit, Transponder per App mit digitalen Schlüsseln zu beschreiben, hat ihn<br />
überzeugt:<br />
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HUB-HEBE<strong>TECHNIK</strong> / KRANE / GERÜSTBAU 107
SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG<br />
Gut<br />
kombiniert<br />
Gekonnter Einsatz von Systemschalungen<br />
vermeidet Sonderanfertigungen<br />
Der große Hörsaal ist 32 m lang. In Kombination mit der<br />
Neigung hat dies zur Folge, dass der Boden im hinteren<br />
Bereich des Raums ca. 12 m höher liegt als im vorderen. /<br />
© NOE-Schaltechnik<br />
In Heidelberg entsteht das AudimaX.<br />
Dieses Lernzentrum besticht durch<br />
seine außergewöhnliche Architektur und<br />
wird den größten Hörsaal der gesamten<br />
Universität beherbergen. Der Rohbau<br />
stellte die Verantwortlichen vor knifflige<br />
Aufgaben, die sie mithilfe unterschiedlicher<br />
NOE-Standardsysteme meisterten.<br />
NOE-SCHAL<strong>TECHNIK</strong>>> Die Klaus Tschira Stiftung<br />
baut für die Universität Heidelberg einen zentralen<br />
Ort für Lehre und Dialog. Da der Neubau mit ca. 900<br />
Plätzen den größten Hörsaal der gesamten Universität<br />
besitzen wird, trägt er den Namen AudimaX. Er<br />
entsteht als »neue Mitte« auf dem Campus »Im Neuenheimer<br />
Feld« und beherbergt darüber hinaus zwei<br />
Hörsäle mit insgesamt ca. 500 Plätzen, Büros, mehreren<br />
Seminar- und Lernräumen sowie eine ca. 3.300<br />
m² große Bibliothek. Insgesamt umfasst das Gebäude<br />
eine Nutzfläche von 8.700 m² und erstreckt sich über<br />
zwei unterirdische und vier oberirdische Geschosse<br />
sowie ein Staffelgeschoss. Von außen betrachtet<br />
wirkt es wie ein lichtdurchfluteter Quader, der über<br />
einem Sockel mit zwei Rampen schwebt.<br />
ROHBAUARBEITEN<br />
Die daraus resultierende komplexe Geometrie stellte<br />
die Mitarbeiter der Firma Peter Gross Niederlassung<br />
Kaiserslautern immer wieder vor Herausforderungen.<br />
Sie führte die Rohbauarbeiten durch. Um diese Aufgabe<br />
erfolgreich zu erbringen, legten Bauleiterin Asie<br />
Kezhova und Polier Eric Beuthen von Anfang an fest,<br />
das Projekt nur mit den Systemen und dem Knowhow<br />
der NOE-Schaltechnik in Angriff zu nehmen.<br />
Sie sagen hierzu unisono: „Bei diesem gigantischen<br />
Bauvorhaben müssen wir wissen, dass wir uns auf<br />
die Beteiligten verlassen können. Wir haben in den<br />
letzten Jahren so gute Erfahrungen mit NOE gemacht,<br />
dass uns wichtig war, die ins Boot zu holen.“<br />
Eine Aussage, die vielleicht zunächst erstaunt. Doch<br />
schaut man sich die schalungstechnischen Problemstellungen<br />
und die dazugehörenden Lösungen der<br />
NOE-Mitarbeiter an, wird schnell klar, wie sie zu dieser<br />
Ansicht kommt. Nachfolgend drei Beispiele.<br />
Die Rohbauarbeiten übernehmen die Mitarbeiter der Firma<br />
Peter Gross Niederlassung Kaiserslautern. <br />
Die außergewöhnliche Architektur des Gebäudes<br />
wirkte sich auch auf die Betonierarbeiten aus.<br />
108 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG
Der Bau des AudimaX stellte die Mitarbeiter des<br />
Bauunternehmens vor ganz unterschiedliche Aufgaben. Zu den<br />
anspruchsvolleren gehörten die schrägen Böden der Hörsäle.<br />
Die schrägen Böden der Hörsäle wurden mithilfe von<br />
Schaltafeln, H-20 Trägern und Euro-Deckenstützen betoniert.<br />
Hierbei nutzen die Baustellenmitarbeiter, dass sich die<br />
Deckenstützen in der gewünschten Höhe einstallen lassen.<br />
SCHRÄGE DECKE<br />
Eine der Herausforderungen waren unter anderem<br />
die Böden des Audimax und der Hörsäle. Damit hier<br />
die Zuhörerbänke nach hinten ansteigend angeordnet<br />
werden können, ist der Boden als 21 Grad<br />
geneigte Rampe ausgebildet. Das AudimaX ist 32 m<br />
lang. In Kombination mit der gegebenen Neigung hat<br />
dies zur Folge, dass der Boden im hinteren Bereich<br />
des Saals ca. 12 m höher liegt als im vorderen. Das<br />
bedeutete, dass die Belegschaft der Baustelle eine<br />
Fläche in 12 m Höhe zu betonieren hatte, die zudem<br />
noch geneigt ist. Bei den Schalplänen, die die NOE-<br />
Techniker hierfür erstellten, nutzten sie zwei unterschiedliche<br />
Standardsysteme des Herstellers und<br />
sahen zwei aufeinander abgestimmte Arbeitsschritte<br />
vor: Zunächst musste in 5 m Höhe eine sichere, provisorische<br />
Plattform errichtet werden, auf die dann<br />
die NOE-H20-Deckenschalung mit der erforderlichen<br />
Neigung gestellt werden konnte.<br />
Die NOE H-20 Träger Konstruktion incl. aufliegender<br />
Schaltafeln werden von Euro-Deckenstützen in Position<br />
gehalten und haben den Vorteil, dass sich ihre<br />
Höhe flexibel variieren lässt. So war es den Mitarbeitern<br />
der Firma Peter Gross möglich, die schräge<br />
Fläche des Audimax effizient und sicher zu schalen.<br />
Ähnlich gingen sie auch in den beiden anderen Hörsälen<br />
vor.<br />
UNTERZÜGE<br />
Doch sobald der Beton ausgehärtet war, wurde der<br />
Polier Eric Beuthen vor eine weitere Herausforderung<br />
gestellt: Da in den Hörsälen und im Audimax große<br />
Spannweiten überbrückt werden müssen, sind für die<br />
Lastabtragung der darüberliegenden Decke mehrere<br />
Unterzüge erforderlich. Hinzu kommt, dass das Audimax<br />
an manchen Stellen eine Raumhöhe von knapp<br />
6,50 m hat. Um unter diesen Voraussetzungen die<br />
Unterzüge betonieren zu können, nutzten die Verantwortlichen<br />
die NOEprop-Stützentürme. Bei ihnen<br />
handelt es sich um ein turmähnliches Traggerüst,<br />
dass sich aus Rahmen und Aussteifern zusammensetzt.<br />
Diese verleihen dem System hohe Flexibilität<br />
und ermöglichen es – je nachdem, wie sie miteinander<br />
kombiniert werden –, eine Höhe von bis zu<br />
15,20m zu überwinden. Da die Elemente aus Aluminium<br />
bestehen, sind sie verhältnismäßig leicht, haben<br />
aber eine Tragkraft von bis zu 160 kN pro Stütze.<br />
Auf sie wurde die Deckenschalung – in Form von H-<br />
20-Trägern und einem Schalbelag – direkt auf die Deckenstützen<br />
aufgelegt. Da diese jedoch zum Teil auf<br />
der geneigten Fläche des Audimax-Bodens standen,<br />
musste unter den Stützen ein Ausgleich mittels eines<br />
Holzkeils eingebaut werden.<br />
AUSKRAGENDE DECKEN<br />
Und auch ein anderer Bereich forderte das Können<br />
der NOE-Schalungsplaner. Das AudimaX befindet sich<br />
im Untergeschoss des Gebäudes. Um den eingangs<br />
beschriebenen Eindruck eines schwebenden Quaders<br />
zu schaffen, ist es erforderlich, dass die Fassade im<br />
Erdgeschoss um circa 3 m zurückspringt und ab dem<br />
ersten Obergeschoss aufwärts um 8 m auskragt. Was<br />
in der Schnittzeichnung relativ harmlos aussieht, war<br />
schalungstechnisch höchst anspruchsvoll. Denn aufgrund<br />
dieser Vor- und Rücksprünge musste an manchen<br />
Stellen die Last der Schalung und des frischen<br />
Betons über mehrere Geschosse hinweg abgefangen<br />
und in den Boden des Audimax geleitet werden – der<br />
ja wie oben beschrieben eine Neigung von 21 Grad<br />
hat. Um diese knifflige Aufgabe zu lösen, griffen der<br />
Polier und die Bauleitung auf eine Kombination von<br />
gleich drei (!) verschiedenen NOE-Standardsystemen<br />
zurück. Diese waren die bereits beschriebenen<br />
NOE-H20-Deckenschalung und die NOEprop-Stützentürme.<br />
Sie wurden ergänzt durch die NOEtec. Bei ihr<br />
handelt es sich um ein Baukastensystem, das in der<br />
Regel für Ingenieurbauten, wie zum Beispiel Tunnel,<br />
verwendet wird. Ein Grund dafür ist unter anderem,<br />
dass es extrem flexibel ist und sich durch eine hohe<br />
Tragfähigkeit auszeichnet.<br />
ÜBER MEHRERE STOCKWERKE<br />
Um den Schalungsaufbau in diesem Bereich nachvollziehen<br />
zu können, sollte man die Konstruktion<br />
von unten nach oben hin betrachten. Beginnen wir<br />
mit dem Fußboden des Audimax. Im Bereich der Auskragung<br />
musste er die Last des Betons, der Schalung<br />
und des Aufbaus aufnehmen, der zur Überbrückung<br />
der beiden Stockwerke erforderlich war. Hier fertigte<br />
die Baustellenmannschaft einen 1 m breiten temporären<br />
Betonsockel, mit dessen Hilfe die Schräge des AudimaX-Bodens<br />
ausgeglichen und ein sicherer Stand<br />
gewährleistet wurde. Auf diesen stellten sie einen 7<br />
m hohen NOEprop-Turm, der bis zur Fußbodenebene<br />
des Erdgeschosses reichte. Dann kam die NOEtec<br />
zum Einsatz. Mit ihrer Hilfe wurde eine ebene Fläche<br />
geschaffen, auf der die NOE-H20-Deckenschalung<br />
gestellt wurde. Hierzu fixierte die Mannschaft von<br />
Peter Gross mehrere NOEtec-Träger sowohl mit der<br />
Decke als auch mit dem NOEprop-Turm und sorgten<br />
für einen sicheren Halt. Dank dieser Unterkonstruktion<br />
war es nun möglich, mithilfe von H20-Elementen<br />
und Schalbrettern eine ebene Fläche zu schaffen, auf<br />
der die eigentliche Deckenschalung errichtet werden<br />
konnte.<br />
SCHALSYSTEME GEKONNT KOMBINIERT<br />
Diese drei Beispiele beschreiben nur einen kleinen<br />
Ausschnitt der Herausforderungen, vor die die Firma<br />
Peter Gross beim Bau des AudimaX gestellt wurde.<br />
Die ungewöhnliche Gebäudegeometrie erforderte<br />
außergewöhnliche Lösungen. Den Schalungsplanern<br />
war es gelungen, diese mithilfe von NOE-Standardsystemen<br />
zu meistern. So wurde ein teurer und zeitaufwendiger<br />
Sonderschalungsbau vermieden. Das Beispiel<br />
zeigt, wie wichtig es ist, Systeme zu besitzen,<br />
die sich gut miteinander kombinieren lassen, und<br />
Fachleute zu haben, die wissen, wie dies umzusetzen<br />
ist. Nur so lassen sich solch anspruchsvolle Bauaufgaben<br />
sicher und wirtschaftlich erfüllen.<br />
informat<br />
Die Klaus Tschira Stiftung ist eine<br />
gemeinnützige Organisation, die<br />
Naturwissenschaften, Mathematik<br />
und Informatik fördert. Sie wurde<br />
1995 von dem Physiker und SAP-<br />
Mitbegründer Klaus Tschira<br />
gegründet und bis zu seinem Tod 2015<br />
von ihm geleitet.<br />
SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG 109
Sand & Kieswerke erhalten IT-Unterstützung<br />
bei der Belieferung von Transportbetonwerken<br />
PRAXIS EDV >> Die Belieferung von Transportbetonmischwerken konfrontiert Sand- und Kieswerke mit Herausforderungen in<br />
Produktion und Logistik. Auf der einen Seite werden Qualitätsmerkmale für den Rohstofflieferant bei Bauwerken wie Brücken<br />
oder Fundamenten für Windkraftanlagen immer weiter verfeinert. Zum anderen entsteht im Bereich Bürokratieverwaltung Papier,<br />
Papier und nochmals Papier. Zum Beispiel produziert allein ein Windradfundament mindestens 350 Lieferscheine, von Mails und<br />
Abnahmedokumenten ganz zu schweigen.<br />
Bei einem Sand- und Kieswerk, welches unterschiedliche Betonmischwerke beliefert,<br />
werden täglich ca. 200-300 Lieferscheine erzeugt. Diese Papierlieferscheine<br />
haben mehrere Durchschläge für den Spediteur, den Polier auf der Baustelle, die<br />
Verwaltung des Kunden und die eigene Ablage. Dazu kommt, dass eigentlich der<br />
unterschriebene Beleg an den Rohstoffproduzenten zurück gehen müsste. Dieser<br />
beinhaltet alle drei Unterschriften, die für die Abrechnung notwendig sind. Jedoch<br />
wird der Lieferschein oft auf Vertrauensbasis beim Spediteur zwischengelagert<br />
und nur dann vom Rohstofflieferanten abgefragt und angefordert, wenn der Kunde<br />
einen Nachweis will.<br />
Für Unternehmen, welche die Branchensoftware WDV2024 Team im Einsatz haben,<br />
ist das alles jedoch bereits »Schnee von gestern«. Hier wirken sämtliche beteiligten<br />
Stellen, also Lieferant, Kunde, Baustelle, Fahrzeug (Spediteur) und die langfristige<br />
Abnahme, verschlüsselt und geschützt zusammen.<br />
Vom Angebot, über die Kalkulation, bis zur Logistik läuft alles digital ab. Sowohl<br />
das gesamte Preissystem als auch die Auftragsübergabe in das Fahrzeug des Spediteurs,<br />
bis hin zur App, die der Polier auf der Baustelle und zur Unterschrift hat,<br />
funktioniert über Pad und Bildschirm. Kein Papier! Gleichzeitig besteht über das<br />
110 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » SCHALUNG / BETONBEARBEITUNG / -VERARBEITUNG
Die effiziente<br />
und ergonomische<br />
Deckenschalung<br />
© Praxis EDV<br />
MevaDec<br />
Leichtes Handling. Einfache Reinigung.<br />
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Komfort und Ergonomie<br />
- Integrierte Griffprofile<br />
- Standardelement 160/80 wiegt nur 16 kg/m²<br />
- Großflächenelement 160/160 für weniger Stützen<br />
- Einfache Reinigung dank alkus Vollkunststoffplatte<br />
Ein System – 3 Schalmethoden<br />
- Fallkopf-Träger-Element-Methode (FTE)<br />
- Haupt- und Nebenträger-Methode (HN)<br />
- Element-Methode (E)<br />
Archiv ein selektiver Zugriff aller beteiligten Unternehmen auf die gemeinsam<br />
produzierten Lieferscheine, natürlich in geschützter und verschlüsselter<br />
Form.<br />
Rechnungen gehen selbstverständlich elektronisch als PDF oder X-Rechnung<br />
zum Kunden. Das Rohstoffwerk, falls es Material zukauft, bekommt<br />
den Lieferschein ebenfalls digital geliefert. Dieser Eingang in das Werk wird<br />
als sogenannter Rohstoffeinkauf mit Rechnungsabgleich durch den Eingangsrechnungs-<br />
Workflow bearbeitet.<br />
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Hohe Flexibilität<br />
- Jeder Grundriss und alle Deckenstärken sind möglich<br />
- Eine Elementabmessung für nahezu alle Anforderungen<br />
* Handbuch „Schalarbeiten/Systemschalung Decken“ (2021) des Instituts für Zeitwirtschaft<br />
und Betriebsberatung Bau. MevaDec ist 28% schneller als der Durchschnitt<br />
und bis zu 10% schneller als das zweitschnellste System. Bei der FTE-Methode<br />
(Frühausschalen) können bis zu 40% Material eingespart werden.<br />
Nachhaltigkeit und hohe Produktivität der Branchensoftware<br />
wird heutzutage auch von Anwendern und Unternehmen<br />
erwartet. Auf der 24/7 Branchenmesse, welche die Firma Praxis<br />
Betriebswirtschaft- und Software- Entwicklung AG betreibt,<br />
werden Prozessabläufe und Automatisierungsmöglichkeiten<br />
für die Öffentlichkeit präsentiert.<br />
MEVA Schalungs-Systeme GmbH<br />
www.meva.net
BAU- / NUTZFAHRZEUGE<br />
Scania G 500 XT 6x4, Kipper | Scania G 450 XT 8x4, Kipper | Scania R 500 XT 6x4, Kipper<br />
Scania XT:<br />
Das Extra an<br />
Robustheit<br />
SCANIA >> Wenn es hart auf hart in der Grube kommt<br />
und es anspruchsvolle Steigungen im Baustofftransport<br />
zu bewältigen gilt, braucht es Leistungsstärke<br />
und Robustheit. Erstmalig startet Scania Deutschland<br />
Österreich gemeinsam mit Polen, UK und Benelux<br />
eine Marketingkampagne. Mit der Mudrunner Kampagne<br />
stellt Scania unter Beweis, dass es sich bei der<br />
Baureihe XT nicht nur um ein Baufahrzeug handelt.<br />
Wo andere LKW längst kehrtgemacht haben, fährt der<br />
Scania XT weiter und meistert die härtesten Terrains<br />
und Herausforderungen. Mit dem Extra an Robustheit<br />
ist er speziell für die besonderen Anforderungen und<br />
Bedingungen abseits befestigter Straßen geeignet.<br />
Im schwierigsten Gelände fühlt sich der XT erst so<br />
richtig wohl und legt mit seinem Super Antriebsstrang<br />
nochmal eine Schippe an Leistung obendrauf.<br />
Mit ihrem für Scania Motoren typischen Verhältnis<br />
von Drehmoment zu Leistung ist die Baufahrzeugreihe<br />
für jede Aufgabe gerüstet und bleibt dabei unglaublich<br />
kraftstoffsparend.<br />
Der Scania XT lässt sich individuell auf alle Bedürfnisse<br />
zuschneiden und ist noch dazu mit widerstandsfähigen<br />
Features ausgestattet. So bieten<br />
Stoßfänger aus Stahl einen ausgezeichneten Schutz<br />
und reduzieren kostspielige Fahrzeugreparaturen.<br />
Zudem ist die Baureihe XT mit Scheinwerferprotektoren<br />
und robusten Spiegeln, die eine unverwüstliche<br />
und kratzfeste Oberfläche bieten, ausgestattet.<br />
Die Abschleppvorrichtung an der Vorderseite ist auf<br />
40 Tonnen Anhängelast ausgelegt und ist damit die<br />
stärkste auf dem Markt.<br />
Extra Taff - Ein Fahrzeug für schwere Einsätze<br />
112 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » BAU- / NUTZFAHRZEUGE
Mit dem Super Antriebsstrang legt der Scania XT<br />
bei härtestem Terrain nochmal eine Schippe<br />
an Leistung obendrauf. / © Scania<br />
Der hohe Lufteinlass versorgt den Motor mit sauberer<br />
Luft, damit ist der XT perfekt für Einsätze in<br />
staubiger Umgebung geeignet. Die ausklappbare<br />
Trittstufe ermöglicht dem Fahrer ein zeiteffizientes<br />
Arbeiten. Mühelos kann er die Fracht und den Aufbau<br />
überprüfen, ohne zunächst nach unten klettern<br />
zu müssen. Zudem ist die Sitzposition perfekt auf<br />
Fahrten für Baustellen abgestimmt und ermöglicht<br />
so eine bessere Rundumsicht.<br />
In Partnerschaft produziert Scania mit ausgewählten<br />
Aufbauherstellern betriebsfertige Komplettfahrzeuge<br />
im Baugewerbe. Das Scania Fahrgestell G 450<br />
B6x4HZ mit Meiller Dreiseitenkipper D316 steht komplett<br />
aufgebaut und kurzfristig zur Verfügung.<br />
READY BUILT VORTEILE:<br />
» Schnellere Lieferfähigkeit<br />
» Vereinfachter Verkaufsprozess<br />
» Ein Ansprechpartner für alle Dienstleistungen<br />
und Gewerke<br />
» Umfassende Wartung in der Scania<br />
Werkstatt<br />
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Fliegl Fahrzeugbau GmbH<br />
Oberpöllnitzer Straße 8<br />
D-07819 Triptis<br />
SAFETY FIRST<br />
Der StoneMaster mit dem<br />
klapp- und schwenkbaren<br />
Stehpodest Fliegl S.T.E.P.<br />
q +49 36482 830-0<br />
p +49 36482 830-60<br />
E triptis@fliegl.com<br />
www.fliegl-trailer.de
Ein bahnbrechender Innovationsleader<br />
von Anfang an<br />
Der meistverkaufte Lkw von Volvo feiert 30 Jahre Innovationen<br />
VOLVO >> Es ist 30 Jahre her, dass Volvo Trucks den<br />
Volvo FH vorstellte, den meistverkauften Lkw des<br />
Unternehmens überhaupt. Von Anfang an zeichnete<br />
sich das Flaggschiff von Volvo durch sein unverwechselbares<br />
Außen- und Innendesign, seinen hervorragenden<br />
Fahrerkomfort und seine technisch fortschrittlichen<br />
Effizienz- und Sicherheitslösungen aus.<br />
Der Volvo FH ist mit fast 1,4 Millionen verkauften Lkw<br />
auf rund 80 Märkten in aller Welt eines der erfolgreichsten<br />
Modelle der Branche überhaupt. Der Volvo<br />
FH wurde von Grund auf neu entwickelt, bietet hervorragende<br />
Fahreigenschaften und eine hohe Kraftstoffeffizienz.<br />
Er setzte bei seiner Markteinführung<br />
im Jahr 1993 schnell einen völlig neuen Standard für<br />
das Lkw-Fahren. 30 Jahre später ist der Volvo FH eine<br />
echte Ikone.<br />
„Der Volvo FH ist die perfekte<br />
Verkörperung einer kundenorientierten<br />
Denkweise und eines Modells, das seit<br />
30 Jahren die Grenzen immer weiter<br />
hinausschiebt. In allen entscheidenden<br />
Bereichen wie Fahrerkomfort,<br />
Kraftstoffeffizienz, Sicherheit und<br />
Produktivität haben wir nie aufgehört,<br />
diesen Lkw zu verbessern. Ich bin sehr<br />
stolz darauf, dass unsere Kund:innen den<br />
Volvo FH heute als Elektro-, Gas- und<br />
Dieselfahrzeug bestellen können", sagt<br />
Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.<br />
Der Volvo FH ist und bleibt ein Innovationsleader.<br />
Er wurde mit einem völlig neuen Fahrgestell auf<br />
den Markt gebracht, dessen Konstruktion flexible<br />
Lösungen für verschiedene Transportanwendungen<br />
ermöglichte. Der bahnbrechende Antriebsstrang verfügte<br />
über einen völlig neuen 12-Liter-Motor (16-Liter-<br />
Motor für den Volvo FH16), und die völlig neue Kabine<br />
bot hervorragende Aerodynamik und Fahrerkomfort.<br />
Die Innovationen wurden im Laufe der Jahre fortgesetzt,<br />
wobei die Volvo Werte Sicherheit, Qualität und<br />
Umweltschutz stets den Ausgangspunkt bildeten. Zu<br />
den Meilensteinen der Innovation in den letzten drei<br />
Jahrzehnten gehören der Fahrerairbag, das automatisierte<br />
I-Shift Getriebe und Volvo Dynamic Steering,<br />
welche ein müheloses Lenken, volle Kontrolle bei jeder<br />
Geschwindigkeit und eine hohe Wendigkeit ermöglicht.<br />
Was das Außendesign betrifft, so sind die Rückspiegel<br />
mit ihrem einzigartigen schlanken Design,<br />
das den Fahrer:innen eine bessere direkte Sicht<br />
ermöglicht, und die V-förmigen Scheinwerfer, die<br />
sowohl eine bessere Sicht als auch mehr Komfort<br />
für die Fahrer:innen bietet, zwei Beispiele dafür,<br />
wie Volvo Technologie und Design einsetzt, um den<br />
Fahrer:innen wertvolle Vorteile zu bieten. Gleichzeitig<br />
verleihen die Scheinwerfer und Spiegel dem Lkw sein<br />
unverwechselbares Aussehen.<br />
„Die erste Generation des Volvo FH war ein Meilenstein,<br />
der das Konzept eines modernen Lkw völlig<br />
veränderte. Seitdem haben wir immer wieder neue<br />
Standards im Lkw-Bereich gesetzt und fünf weitere<br />
Generationen dieses Lkw auf den Markt gebracht. Unser<br />
Erfolgsrezept besteht darin, die neueste Technologie<br />
so einzusetzen, dass sie unseren Kund:innen und<br />
den Fahrer:innen stets klare Vorteile bringt. Als Beweis<br />
für unsere erfolgreichen Bemühungen um kontinuierliche<br />
Verbesserungen und ständige Weiterentwicklung<br />
bin ich sehr stolz darauf, dass der Volvo FH der einzige<br />
Lkw ist, der dreimal zum »International Truck of the<br />
Year« gewählt wurde", erklärt Ylva Dalerstedt, Long<br />
Haul Segment Manager bei Volvo Trucks.<br />
© Volvo<br />
114 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » BAU- / NUTZFAHRZEUGE
Voller Erfolg im hohen Norden<br />
GOLDHOFER >> Beim erstmaligen gemeinsamen Auftritt auf der NordBau <strong>2023</strong> in<br />
Neumünster wussten Goldhofer und Mitaussteller Volvo Trucks die Besucher zu<br />
begeistern. Das Highlight der Messe war der erste Schwerlastzug der Goldhofer-<br />
Markenbotschafterin Iwona Blecharczyk, bestehend aus einer Volvo FH16 Sattelzugmaschine<br />
sowie einem siebenachsigen Goldhofer »MPA« Semiauflieger.<br />
Goldhofer und Mitaussteller Volvo Trucks sorgten auf der diesjährigen NordBau<br />
mit ihren Exponaten beim Premierenauftritt für kollektive Begeisterung. Der vierachsige<br />
Anhänger »Trailstar« wie auch der dreiachsige Doppel-Radmulden-Semiauflieger<br />
»Stepstar« überzeugten die Besucher vom Familienkonzept der Goldhofer<br />
»Starline«. Die intelligenten Details, wie das praxisorientierte Ladungssicherungskonzept<br />
und formschlüssige Rungentaschenleisten beeindruckten die Gäste. Die<br />
flexiblen Fahrzeuge verfügen unter anderem über ein optimales Nutzlast-Eigengewicht-Verhältnis<br />
sowie zusätzliche Wader-Containerverriegelungen. Fahrzeuge der<br />
»Starline« sind darüber hinaus mit der einzigartigen Goldhofer-Bereifung »Cargo-<br />
Plus« erhältlich, welche zehn bzw. zwölf Tonnen Achslast bei gleichzeitig deutlich<br />
niedrigerer Ladehöhe gegenüber konventionellen Reifen ermöglicht.<br />
Der »Stepstar« war im Verbund mit einer Volvo FH Electric Zugmaschine zu sehen.<br />
Mit einer Leistung von 666 PS und einer Reichweite von bis zu 300 km lässt sich<br />
der Volvo FH Electric im urbanen Raum unter anderem für Containertransporte,<br />
Kranservices und vieles mehr bei geringerer Umweltbelastung einsetzen. Auch in<br />
Nullemissionszonen oder zu Tageszeiten, während deren der Einsatz von Dieselfahrzeugen<br />
eingeschränkt ist, spielt der FH Electric seine Stärke aus. Er ist nicht<br />
nur deutlich leiser als herkömmliche Fahrzeuge, der Elektromotor liefert zudem<br />
aus dem Stand das maximale Drehmoment, was höchste Zugkraft verspricht. Mit<br />
einem Gesamtzuggewicht von bis zu 44 t ist er auch für schwere Aufgaben im harten<br />
Baustellenalltag gerüstet.<br />
Kraftvoll und vollelektrisch:<br />
Mit dem Volvo FH Electric und 44 t<br />
Gesamtzuggewicht in die Zukunft<br />
Der »MPA« als 7-Achser: Überzeugt durch<br />
Wendigkeit, hohe Achslast und niedrige Ladehöhe.<br />
Das Messehighlight war jedoch der erste Schwerlastzug der Goldhofer-Markenbotschafterin<br />
Iwona Blecharczyk mit ihrem Unternehmen „Imagination Transport“. Der<br />
Zug besteht aus einem Volvo FH16 und dem Goldhofer »MPA« 7. Der Volvo FH16 als<br />
8x4 ist mit seinen 750 PS das Kraftpaket aus dem Hause Volvo Trucks. Bei Bedarf<br />
kann das Fahrzeug ein Gesamtzuggewicht von bis zu 235 t bewältigen. Mit der Volvo<br />
Active Grip Control sind maximale Traktion und Anfahrleistung in jeder Situation<br />
verfügbar. Für niedrige Geschwindigkeiten beim Manövrieren mit schweren Lasten,<br />
verfügt der Volvo FH16 über ein I-Shift-Getriebe mit Kriechgängen. Dieses ermöglicht<br />
auch unter schwierigen Bedingungen problemloses Anfahren mit schwersten<br />
Lasten.<br />
Die Goldhofer »MPA« Achstechnologie begeistert seit 2013 mit hoher Seitenstabilität.<br />
Durch die geringe Anzahl von Bauteilen ist die Achse sehr wartungsarm.<br />
Zusätzlich ist sie für hohe Achslasten von 15,6 t bei 20 km/h, einen großen Lenkeinschlag<br />
von 60° und einer enorm niedrigen Ladehöhe von nur 785 mm ausgelegt.<br />
Der biegesteife und robuste Fahrzeugrahmen ist zuverlässig und langlebig, perfekt<br />
für den harten Baustellenalltag. Dies bestätigt auch Iwona mit ihrer jahrelangen<br />
Erfahrung als Fahrerin: „Im Schwertransport-Alltag bin ich darauf angewiesen,<br />
mich in jeder Situation vollkommen auf mein Fahrzeug verlassen zu können. Zuverlässigkeit<br />
und Robustheit sind das, was Goldhofer-Fahrzeuge schon immer ausgezeichnet<br />
hat. Für meinen ersten eigenen Semiauflieger gab es aus diesem Grund<br />
nur eine Wahl: Goldhofer.“ Dies bestätigten auch die zahlreichen Besucher auf dem<br />
Goldhofer-Stand laut Carsten Duwe, Vertrieb Deutschland Nord: „Auf der NordBau<br />
als größter Kompaktmesse Nordeuropas für das Bauen konnten unsere Produkte<br />
auf voller Linie überzeugen. Die Kunden waren durchweg begeistert.“<br />
Goldhofer-Markenbotschafterin Iwona<br />
Blecharczyk (r.) bei der offiziellen Übergabe ihres<br />
»MPA« 7 auf der NordBau durch Marcin Michalak<br />
(l.), Vertrieb Polen.<br />
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BAU- / NUTZFAHRZEUGE ET: 12.10. 115
Zwei Rokbak Dumper<br />
im Einsatz für Bauunternehmen<br />
ROKBAK>> Die knickgelenkten Dumper von Rokbak<br />
transportieren bei allen Wetter- und Bodenbedingungen<br />
bis zu acht Stunden täglich Erdreich und<br />
Baumaterial für Ferrand TP an verschiedenen französischen<br />
Baustellen. Das Familienunternehmen führt<br />
seit über 20 Jahren im Südosten Frankreichs Erdarbeiten<br />
und Installationen aus. Das Unternehmen mit<br />
Sitz in Alby-sur-Chéran im Département Haute-Savoie<br />
setzt seine beiden RA30 Dumper für unterschiedliche<br />
Projekte ein und erzielt durch sie eine hohe Produktivität,<br />
Verfügbarkeit und Rentabilität.<br />
ZUFRIEDENHEIT<br />
ALLER BETEILIGTEN<br />
Ferrand TP arbeitet an Bauprojekten für staatliche<br />
und nichtstaatliche Kunden. Das Unternehmen<br />
ist für sein Fachwissen, seine Zuverlässigkeit und<br />
die hohe Qualität seiner Arbeit bekannt. Es bietet<br />
maßgeschneiderte Lösungen für spezifische Kundenwünsche<br />
an und genießt wegen seiner hochwertigen<br />
Ausrüstung und seines hohen Qualitätsanspruchs<br />
hohes Ansehen.<br />
„Wir führen meist die Erdbauarbeiten für Wohn- und<br />
andere Gebäude aus“, erklärt Remy Ferrand, einer der<br />
Geschäftsführer von Ferrand TP, neben seinem Bruder<br />
David. „Unsere RA30 kommen mit jedem Boden<br />
zurecht – egal, ob trocken, nass, schlammig oder unwegsames<br />
Gelände. Sie sind leicht zu fahren, robust<br />
und extrem leistungsfähig. Das Telematiksystem<br />
Haul Track liefert uns verschiedene Daten, etwa wie<br />
oft die Mulde angehoben wurde. Damit wissen wir,<br />
wie viel Material bewegt wurde.“<br />
Haul Track liefert wichtige Daten vom Kraftstoffverbrauch<br />
bis zu Problemen, die zu ungeplantem Stillstand<br />
führen könnten, und hilft den Kunden, ihre Betriebskosten<br />
im Auge zu behalten. Es zeigt wichtige<br />
Maschinendaten wie Echtzeit-Standort, suboptimale<br />
Fahrgeschwindigkeit, Anzahl der Fahrten, Ladezyklen,<br />
Temperaturen und Drücke. Der Firmeninhaber<br />
kann den Zustand diverser Maschinensysteme proaktiv<br />
über leicht verständliche Diagnose- und Wartungsdaten<br />
überwachen. Außerdem sieht er, wenn<br />
Systemfehlercodes ausgelöst werden.<br />
HÖCHSTE LEISTUNG<br />
Der RA30 hat eine Nutzlast von maximal 28 Tonnen,<br />
bis zu 276 kW (370 PS) Motorleistung, 17,5 m³ Fassungsvermögen<br />
(gehäuft) und ein maximales Drehmoment<br />
von 1880 Nm bei 1400 U/min. Er transportiert<br />
seine Ladung problemlos bei optimaler Traktion auch<br />
in schwierigem Gelände und an steilen Anstiegen.<br />
„Der RA30 fährt sich sanft und angenehm“,<br />
erklärt Remy Ferrand. „Er ist leistungsfähig<br />
und geländegängig. Rokbak ist eine<br />
Marke, die hält, was sie verspricht und die<br />
Maschinen ständig weiterentwickelt.“<br />
Griset Matériel, Rokbak Händler mit Spezialisierung<br />
auf Verkauf, Service und Reparatur in der französischen<br />
Region Rhône-Alpes, verkaufte die beiden<br />
Rokbak an Ferrand TP. Die RA30 wurden im Januar<br />
2022 ausgeliefert, nur fünf Monate nach Einführung<br />
der Marke Rokbak.<br />
quote<br />
„Die Visuals und die neuen Farben der Marke Rokbak geben<br />
den Dumpern einen unverwechselbaren, markanten Look, der<br />
allgemein gut ankommt“, erklärt Roland Griset, Generaldirektor<br />
von Griset Matériel. „Ferrand TP hat die Maschinen jetzt rund<br />
20 Monate im Einsatz und ist sehr zufrieden mit ihrer Qualität<br />
und Zuverlässigkeit sowie dem neuen Look der Marke Rokbak.“<br />
© Rokbak<br />
116 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » BAU- / NUTZFAHRZEUGE
Hydraulisch<br />
hochschwenkbarer<br />
Unterfahrschutz<br />
entlastet den<br />
Fahrer<br />
KRAMPE >> Der Gesetzgeber schreibt an Nutzfahrzeugen<br />
und Anhängern einen Unterfahrschutz am<br />
Fahrzeugheck vor und EU-Richtlinien definieren den<br />
genauen Abstand des Profils zum Boden und Fahrzeugheck.<br />
Um auch bei unterschiedlichen Rädergrößen und<br />
Achsaggregaten immer die geforderten Maße einhalten<br />
zu können, hat Krampe im Jahr 2021 ein modular<br />
aufgebautes Unterfahrschutz-System entwickelt.<br />
Dieses hat den entscheidenden Vorteil, dass die Stützen<br />
des Unterfahrschutzes austauschbar sind. Die<br />
Anschraubböcke haben unterschiedliche Höhen oder<br />
Ausladungen und können flexibel gewechselt werden.<br />
So kann der Rammschutz einfach individuell an<br />
das Fahrzeug angepasst werden.<br />
In der Praxis ist der Unterfahrschutz oft hinderlich.<br />
Im Gemüsebau, wo beispielsweise Kartoffeln oft auf<br />
Überladebänder oder in Schüttbunker entladen werden,<br />
braucht es einen möglichst großen, hohen Überhang<br />
des Fahrzeughecks, der in die Annahmen ragt.<br />
Auch beim Heranfahren an Halden ist ein herkömmlicher<br />
Unterfahrschutz oft hinderlich.<br />
Krampe hat nun einen hydraulisch hochschwenkbaren<br />
Unterfahrschutz entwickelt, der fast gänzlich<br />
nach oben verschwindet, was eine Besonderheit ist.<br />
Da bei dem neuen Unterfahrschutz auch die Rückleuchten<br />
integriert sind, schwenken diese ebenfalls<br />
mit hoch und wandern so aus dem Gefahrenbereich<br />
heraus. Der Fahrer muss bei dieser technischen Lösung<br />
nicht mehr absteigen, sondern kann von der Ka-<br />
bine aus den Unterfahrschutz hochschwenken. Das<br />
entlastet den Fahrer und hilft Unfälle zu vermeiden.<br />
Die unterschiedlichen Bauarten – starr, klappbar<br />
und hydraulisch hochschwenkbar – bieten für jede<br />
Kundenanforderung eine passende Lösung und<br />
sind nach aktuellen europäischen Verordnungen<br />
genehmigt. Die Firma Krampe stellt im Gegensatz zu<br />
Marktbegleitern den Unterfahrschutz selbst her. Für<br />
die Zulassung wurden ausführliche praktische Belastungstests<br />
am firmeneigenen Prüfstand und in Zusammenarbeit<br />
mit der technischen Prüforganisation<br />
(GTÜ) durchgeführt.<br />
Ende des Jahres 2021 erhielt Krampe den Gebrauchsmusterschutz<br />
für den neuen modularen Unterfahrschutz.<br />
Dieser wird im Rahmen der EU-Typengenehmigung<br />
nun bei fast allen Fahrzeugen eingesetzt.<br />
Die neue Generation des hinteren<br />
Unterfahrschutzes ist schraubbar, kann nach<br />
Rädergröße oder Kundenwunsch angepasst und bei<br />
Beschädigung einfach ausgetauscht werden.<br />
HALLE 4 | D29<br />
Der hydraulisch hochschwenkbare<br />
Unterfahrschutz verschwindet fast gänzlich unter dem<br />
Fahrzeugheck. Die seitliche Kinematik ermöglicht über<br />
die hydraulische Steuerung eine einfache Bedienung<br />
von der Schlepperkabine aus. / © Krampe<br />
LET THE FUTURE GROW<br />
Mit individuellen Finanzierungslösungen für innovative Landtechnik –<br />
zielgerichtet auf die Anforderungen unserer Zeit.<br />
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Neuheiten im agroliner<br />
Abschiebewagen-Programm<br />
Isobus Steuerung für automatisierte Prozesse<br />
KRÖGER NUTZFAHRZEUGE >> Viel Volumen sicher<br />
und schnell bewegen – und das in Verbindung mit<br />
kurzen Be- und Entladezeiten. Dieses Ziel verfolgt<br />
Kröger mit seinen agroliner Abschiebewagen. In den<br />
vergangenen Jahren ist das Produktprogramm des<br />
Herstellers rund um die Abschiebetechnik stetig gewachsen<br />
und umfasst inzwischen verschiedene Tandem-,<br />
Tridem sowie Aufliegervarianten. Das entsprechende<br />
Angebot an nützlichen Optionen erweitert<br />
der Hersteller dabei kontinuierlich, um das Fahrzeug<br />
auf die individuellen Bedürfnisse des Anwenders abzustimmen.<br />
Nun sind die agroliner Abschiebewagen<br />
optional mit einer Isobus-Steuerung erhältlich.<br />
agroliner Tridem-Abschiebwagen – Taw30<br />
Das bereits 2015 vorgestellte „Taw-Control“ wurde<br />
um eine Isobus Steuerung erweitert. Kröger will mit<br />
der Isobus-Steuerung eine höhere Sicherheit und<br />
Kontrolle in der Bedienung bieten, was vor allem bei<br />
häufigen Fahrerwechseln von Vorteil ist. Die Bedienung<br />
erfolgt über das vorhandene Terminal in einem<br />
Isobus-kompatiblen Schlepper. Alternativ kann ein<br />
zusätzliches Isobus-Terminal mitgeliefert werden<br />
oder Terminals anderer Anbaumaschinen für die Bedienung<br />
genutzt werden.<br />
An der neuen Steuerung ist hervorzuheben, dass diese<br />
über fünf Hydraulikanschlüsse, Lichtstecker und der<br />
Isobus Verbindung erfolgt. Die Load-Sensing Anschlüsse<br />
sind unverwechselbar und verhindern falsches<br />
Anschließen. Ein doppeltwirkender Anschluss für den<br />
Stützfuß sorgt dafür, dass das Fahrzeug auch von nicht<br />
Isobus-fähigen Fahrzeugen rangiert werden kann.<br />
Zurück zur Sicherheit und Kontrolle in der Bedienung:<br />
Das System verfügt über eine Vorpressvollautomatik<br />
mit 120 bar. Mit nur einem Klick läuft das Schie-<br />
beschild selbstständig vor und zurück, um die Ladung<br />
zu verdichten und dadurch mehr Ladegut transportieren<br />
zu können. Eine Auto-Liftachs-Funktion soll<br />
den Reifenverschleiß reduzieren.<br />
Eine weitere Besonderheit des Systems ist die Entlade-Automatik.<br />
In automatischer Abfolge werden<br />
Abdecksystem, Heckklappe und Schiebeschild in<br />
Reihe bewegt und leeren den Laderaum vollständig<br />
ab. Auch das Schließen der Heckklappe und zurückholen<br />
des Schiebeschilds muss nicht erneut separat<br />
aktiviert werden. Laut Kröger erfolgt der gesamte<br />
Entladeprozess vollautomatisch und eine Fehlbedienung<br />
ist entsprechend ausgeschlossen. Um bei<br />
den automatisierten Vorgängen höchste Sicherheit<br />
gewähren zu können, wurden unter anderem eine<br />
Sicherheitsschaltung zur Kollisionsverhinderung von<br />
Abdecksystem und Heckklappe, sowie Schiebeschild<br />
und Heckklappe von Kröger installiert.<br />
Elektrische Funktionen, wie beispielsweise einzelne<br />
Arbeitsscheinwerfer, können ebenfalls über das<br />
agroliner Tandem-Abschiebewagen – Taw20 <br />
© Kröger Nutzfahrzeuge<br />
118 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » BAU- / NUTZFAHRZEUGE
HALLE 4 | C40<br />
Modus 2 -Feldbetrieb <br />
Modus 1 -Straßenbetrieb<br />
Touch-Display bedient werden. Durch die »Aux«-<br />
Funktion können einzelne Funktionen auf den Fahrerhebel<br />
des Schleppers gelegt werden. Diese lassen<br />
sich somit neben dem Terminal auch komfortabel<br />
über eine bevorzugte Taste am Fahrerhebel bedienen.<br />
Um die Handhabung möglichst selbsterklärend<br />
zu gestalten, setzt der Hersteller in der gesamten<br />
Bedienung auf einfach zu verstehende Pictogramme.<br />
BIGAB B12<br />
STAND NUMMER<br />
HALLE 26 D53<br />
Seit 40 Jahren Marktführer auf dem skandinavischen<br />
Markt. Tausende verkaufte Modelle sprechen für sich.<br />
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Leistung und geringerem<br />
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4.150 bis 4.600/5.100 Metern.<br />
• Mit einem Kippwinkel von bis zu<br />
57–60 Grad ist er der Klassenprimus.<br />
• Konstruktionsbedingte hohe Stabilität<br />
bei geringem Eigengewicht.<br />
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BAU- / NUTZFAHRZEUGE 119
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Perkins –<br />
Motorenexpertise<br />
auf höchstem Niveau<br />
für Maschinenantriebe von heute, die auch<br />
morgen noch zukunftsfähig sind<br />
Seit fast 100 Jahren unterstützt Perkins die Baumaschinen- und Off-Highway-Industrie<br />
mit praxiserprobten Motoren. Mit Leistung, Effizienz, Zuverlässigkeit und<br />
Wartungsfreundlichkeit haben Perkins Motoren Herstellern und Maschinenbetreibern<br />
schon immer langfristige Leistung und somit einen hohen Maschinenwert<br />
geboten. Um Erstausrüster und Gerätebetreiber bei der Bewältigung der Herausforderungen<br />
der einsetzenden Energiewende und Reduzierung der Schadstoffe zu<br />
unterstützen, forscht das Expertenteam von Perkins mit Leidenschaft, Ausdauer<br />
und Kreativität daran, intelligentere Antriebslösungen anzubieten.<br />
120 MOTOREN / ANTRIEBS<strong>TECHNIK</strong> / KOMPONENTEN
THEMA 121
Perkins 2600 Serie:<br />
Die neue Motorenplattform<br />
ab 2025<br />
Derzeit bietet Perkins ein komplettes Einbau-Motorenprogramm von 8 bis 597 kW<br />
an, das die Reduzierung von Abgasschadstoffen mit einer Doppelzertifizierung für<br />
die EU Stufe V und die U.S. EPA Tier 4 Final Standards unterstützt. Diese Motoren<br />
können mit regenerativen Kraftstoffen betrieben werden und sind seit über einem<br />
Jahrzehnt für die Verwendung von Biodiesel und hydriertem Pflanzenöl (HVO) geeignet.<br />
Perkins arbeitet mit seinen Entwicklungsteams aktiv daran, unermüdlich den Status<br />
quo in Frage zu stellen und so kontinuierlich die Leistung seiner Motoren zu<br />
verbessern. Ergebnis ist unter anderem die brandneue Perkins® 2600 Serie. Dabei<br />
handelt es sich um eine neue 13-Liter-Dieselmotorenplattform, die eine Leistungsdichte,<br />
Drehmoment und Kraftstoffeffizienz auf höchstem Niveau bietet. Im Rahmen<br />
der Entwicklung dieser neuen, innovativen Plattform hat Perkins mehr als 80<br />
neue Patente angemeldet. Damit baut der Motorenhersteller seine Führungsposition<br />
bei leistungsstarken Motoren im mittleren Leistungssegment mit acht Leistungsstufen<br />
von 340 bis 515 kW und einem Spitzendrehmoment von bis zu 3.200<br />
Nm aus. Auch diese Motoren sind mit regenerativen Kraftstoffen wie 100 % HVO,<br />
B100 destilliertem Biodiesel und bis zu B100 Fettsäuremethylester (FAME) Standard-Biodiesel<br />
kompatibel.<br />
Bis heute haben Perkins Ingenieure mehr als 19.000 Stunden<br />
Designvalidierung an der Plattform der Serie 2600 durchgeführt.<br />
Die neue Motorenserie wird 2025 für erste OEM-Pilotmaschinen zur<br />
Verfügung stehen, die Produktion in Serie soll 2026 beginnen.<br />
Ganzheitliche Ansätze für einen möglichst<br />
nachhaltigen und effizienten Maschinenantrieb<br />
Ein weiteres Beispiel für Perkins Technologien für fortschrittliche Energielösungen<br />
von morgen ist die Entwicklung von 48-, 300- und 600-Volt-<br />
Lithium-Ionen-Batterielösungen mit modularem Design und werkseitig<br />
installierter Telematik zur Optimierung von Leistung und Einbauraum in<br />
Off-Highway-Anwendungen.<br />
Dieser ganzheitliche Ansatz verdeutlicht, wie sich die Kompetenz von<br />
Perkins auf die Entwicklung des gesamten Antriebsstrangs erstreckt, der<br />
Millionen von Stunden an Felderfahrung mit modernsten Integrations-,<br />
Mechanik-, Elektro-, Software- und Steuerungskompetenzen kombiniert.<br />
Das Perkins Customer Machine Engineering Team steuert Projekte von Konzepten<br />
über Prototypen bis hin zu funktionsfähigen, vollständig getesteten<br />
Maschinen, indem es Systemanforderungen evaluiert, Systemarchitekturen<br />
optimiert, die Entwicklung, Kalibrierung und Verifizierung von Systemsteuerungen<br />
verwaltet und die abschließende Systemvalidierung durchführt.<br />
Das Portfolio an Antriebslösungen wird während des gesamten Lebenszyklus<br />
einer Maschine durch das weltweite Perkins Händlernetz unterstützt,<br />
das mit fachkundigem technischem Support, Perkins-Originalteilen,<br />
Perkins® Hypercare-Serviceverträgen sowie Reparatur- und Überholungsoptionen<br />
dazu beiträgt, den Lebenszyklus der Maschine mit Perkins Antriebsmotor<br />
zu verlängern.<br />
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122 MOTOREN / ANTRIEBS<strong>TECHNIK</strong> / KOMPONENTEN
BU Power Systems – Perkins Expertise vor Ort<br />
Als Perkins Distributor vor Ort ist BU Power Systems verantwortlich für den Vertrieb und den After-Sales-Service von Perkins Diesel- und Gasmotoren. Rund um den Motor bietet BU Power Systems kundenorientierte Antriebslösungen für Industrie , Bau- und Landwirtschaft,<br />
Stromerzeugung sowie für Fördertechnik und Schiffe. Europaweit garantieren wir in Deutschland, der Schweiz, Liechtenstein<br />
und 15 weiteren Ländern professionelle Produktberatung und lückenlosen Service rund um den Motor.<br />
Das Leistungsportfolio von BU Power Systems erstreckt sich vom Motorenverkauf über den Ersatzteilverkauf bis hin zum individuellen Service. Der Verkauf beinhaltet die qualifizierte Produktberatung mit einer konzeptionellen Ausarbeitung, Prototypenentwicklung, individuelle Kundenanpassungen durch das Applikationsmanagement,<br />
Sourcing und Training. Ein umfassender After-Sales-Service stellt die Betreuung der Perkins Motoren nach dem Erwerb sicher. Mit kurzen Reaktionszeiten, einer professionellen Abwicklung sowie<br />
einer optimalen Ersatzteilverfügbarkeit erfüllt der Service von BU Power Systems branchenweit den höchsten Standard.<br />
Erfahren Sie mehr über BU Power Systems und überzeugen Sie sich von unseren umfassenden Serviceleistungen unter<br />
bu-power.de.<br />
BU Power Systems – Perkins Expertise vor Ort<br />
Als Perkins Distributor vor Ort ist BU Power Systems verantwortlich für den Vertrieb<br />
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den Motor bietet BU Power Systems kundenorientierte Antriebslösungen für<br />
Industrie, Bau- und Landwirtschaft, Stromerzeugung sowie für Fördertechnik und<br />
Schiffe. Europaweit garantieren wir in Deutschland, der Schweiz, Liechtenstein und<br />
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um den Motor.<br />
Das Leistungsportfolio von BU Power Systems erstreckt sich vom Motorenverkauf<br />
über den Ersatzteilverkauf bis hin zum individuellen Service. Der Verkauf bein-<br />
haltet die qualifizierte Produktberatung mit einer konzeptionellen Ausarbeitung,<br />
Prototypenentwicklung, individuelle Kundenanpassungen durch das Applikationsmanagement,<br />
Sourcing und Training. Ein umfassender After-Sales-Service stellt<br />
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MOTOREN / ANTRIEBS<strong>TECHNIK</strong> / KOMPONENTEN<br />
THEMA 123
Optimal für kleine Bauräume<br />
und hohe Anforderungen<br />
Bucher Hydraulics kürzt Rückschlagventile RKVG und RKVE:<br />
Sehr geringes Delta P bei hohem Volumenstrom<br />
Seit vielen Jahren beweisen die Kugelrückschlagventile der Baureihen RKVG und<br />
RKVE ihren hohen Nutzen im harten Einsatz bei Bau- und Landmaschinen sowie<br />
in der Industrie. Ihnen stellt Bucher Hydraulics jetzt Ventile der Größen 04 bis 16 in<br />
den Gewindegrößen G1/8“ bis G3/4“ in verkürzter Bauweise an die Seite. Die richtige<br />
Antwort auf die schrumpfenden Bauräume in modernen Maschinen und Anlagen.<br />
Die Ventilbaureihe RKVE: Jetzt auch in kompakter Bauform:<br />
die RKVE-Baureihe Rückschlagventile von Bucher<br />
Hydraulics. Trotzdem ermöglichen sie bei gleicher Druckdifferenz<br />
einen deutlich höheren Durchfluss gegenüber<br />
vergleichbaren Ventilen. Das spart Energie und ermöglicht<br />
teilweise sogar den Einsatz kleinerer Ventilgrößen.<br />
BUCHER HYDRAULICS >> Rückschlagventile lassen<br />
Medien in nur eine Richtung durchströmen<br />
und verhindern den Rückfluss in die Gegenrichtung<br />
– vergleichbar einer Diode in der Elektrizität. So unscheinbar<br />
diese Komponente ist, die zudem meist unsichtbar<br />
in Hydraulikblöcken sitzt, konnten die Spezialisten<br />
bei Bucher Hydraulics in Dachau sie dennoch<br />
über viele Jahre hinweg immer weiter optimieren. Ihren<br />
Einsatz finden sie in stationären und mobilen Applikationen,<br />
vom Bagger bis zur Spritzgießmaschine.<br />
KÜRZER UND KOMPATIBEL<br />
Jüngstes Beispiel dieser Entwicklung: die neuen, besonders<br />
kompakten Kugelrückschlagventile der Baureihen<br />
RKVE-KB (Kompakte Bauform) und RVKG-KB.<br />
Sie sind zwischen 2 und 3 mm kürzer als die Standardvarianten<br />
und passen sich dem zunehmenden<br />
Kundenwunsch nach Platzeinsparung perfekt an.<br />
Die Buchstaben »E« und »G« bezeichnen die Durchflussrichtung,<br />
wobei das »E« für das Sperren des Volumenstroms<br />
in Einschraubrichtung, das »G« für die<br />
Gegenrichtung steht.<br />
Die Ventile passen in die marktübliche Bohrungsform<br />
mit 118° Spitzenwinkel (REG-O5-E / REG-05-G), sodass<br />
sich auch Ventile bisheriger Baureihen und anderer<br />
Hersteller in der Regel problemlos ersetzen lassen.<br />
Unabhängig von der Durchflussrichtung wird nur<br />
ein Werkzeug benötigt – was die Werkzeugkosten<br />
senkt. Verfügbar sind beide neuen KB-Varianten in<br />
den Baugrößen 04 bis 16 und für einen Betriebsdruck<br />
von maximal 350 bar. Die RKVE-KB öffnen bei 0,2 bar<br />
und ermöglichen Durchflussmengen bis zu 210 l/min.<br />
Die Variante RKVG-KB mit entgegengesetzter Fließrichtung<br />
gibt es mit einem Öffnungsdruck von 0,2<br />
bar sowie einem maximalen Durchfluss von 170 l/min.<br />
Kundenindividuelle Anpassungen sind problemlos<br />
möglich.<br />
Anwendung Erntemaschine Landwirtschaft / Mähdrescher:<br />
Gerade bei Erntemaschinen in der Landwirtschaft<br />
ist eine geringe Leckage Voraussetzung: Auch die neuen<br />
Rückschlagventile in kompakter Bauform von Bucher<br />
Hydraulics dichten ohne O-Ringe zuverlässig ab. Das<br />
steigert zudem die Verfügbarkeit der Maschinen. <br />
Einsatz in Kunststoff-Spritzgießmaschine: Der Platz<br />
ist immer knapp in Kunststoff-Spritzgießmaschinen: Mit<br />
einer neuen, kürzeren Variante seiner Rückschlagventile<br />
kommt Bucher Hydraulics den Forderungen vieler Kunden<br />
entgegen. Höchste Verfügbarkeit und wartungsfreie<br />
Langlebigkeit bleiben selbstverständlich erhalten.<br />
Die Preise für die Ventile in Kurzbauform sind identisch<br />
mit der Normalausführung und bewegen sich<br />
auf marktüblichem Niveau. Dank ihrer Qualität und<br />
Konstruktion reduzieren sie jedoch die viel entscheidenderen<br />
»Total Cost of Ownership«: Ihre hohe Zuverlässigkeit<br />
über lange Zeiträume senkt die teuren Stillstandzeiten<br />
durch Reparatur und Wartung deutlich.<br />
COMPETENCE CENTER FÜR RÜCKSCHLAGVENTILE<br />
Bucher Hydraulics Dachau ist das weltweite Competence<br />
Center für Rückschlagventile. Eine eigene<br />
Entwicklung und Produktion sichern ein Höchstmaß<br />
an Know-how rund ums Rückschlagventil. Dort entstehen<br />
Standardbaureihen mit hohem technischem<br />
© Bucher Hydraulics<br />
124 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » MOTOREN / ANTRIEBS<strong>TECHNIK</strong> / KOMPONENTEN
Anspruch, die dank bester Verfügbarkeit jederzeit<br />
ab Lager bestellbar sind. Aber auch eng mit Kunden<br />
ausgearbeitete Sonderlösungen für stationäre und<br />
mobile Sonder-Applikationen gehören zum Repertoire.<br />
Ein Baukastensystem sorgt dafür, dass diese<br />
in kurzer Zeit zu marktfähigen Preisen realisierbar<br />
sind. Das Spektrum umfasst Rückschlagventile in<br />
Einschraub- und Einsteck-Bauweise, zu denen auch<br />
die neue Kurzbaureihe gehört, sowie Aufbau-Rückschlagventile<br />
in SAE-Ausführung. Hinzu kommen<br />
anwendungsorientierte Systemlösungen, bei denen<br />
mehrere Rückschlagventile für den Einsatz in Aggregaten,<br />
Kommunalfahrzeugen sowie Agrar- und<br />
Baumaschinen in einem Block integriert sind. Die bayerischen<br />
Experten unterstützen außerdem die Kunden<br />
bis hin zur Inbetriebnahme und gemeinsamen<br />
Abstimmung der Maschine. Hinter dem Competence<br />
Center steht der Bucher-Konzern mit seiner weltweiten<br />
Vertriebs- und Serviceorganisation für eine<br />
reibungslose Versorgung der Kunden.<br />
IN PUNCTO DELTA P UND DURCHFLUSS FÜHREND<br />
Ein Meilenstein bei Rückschlagventilen gelang dem<br />
Competence Center mit der Entwicklung der Ventilbaureihe<br />
RKVE-VD (Verbesserter Durchfluss). Damals<br />
stellte man die bisherige Konstruktion von<br />
Rückschlagventilen komplett auf den Prüfstand und<br />
erzielte gegenüber der Standardvariante bei gleicher<br />
Druckdifferenz einen bis zu 50 Prozent höheren<br />
Durchfluss. Das spart nicht nur Energie, sondern ermöglicht<br />
in vielen Fällen den Einsatz kleinerer Ventil-<br />
Nenngrößen. Gleichzeitig senkt es die Kosten und erfordert<br />
weniger Einbauraum. Gehäuse und Sitz sind<br />
reibschlüssig miteinander verbunden und wie die<br />
Kugel gehärtet. Sämtliche Ventile sind dauergetestet.<br />
OHNE WEICHDICHTUNG FLEXIBLER<br />
Eine metallische Dichtkante ersetzt bei den neuen Kugelrückschlagventilen<br />
von Bucher die übliche Weichdichtung.<br />
Dadurch lassen sich die Ventile in einem<br />
deutlich größeren Temperaturbereich einsetzen.<br />
Außerdem vergrößert der Verzicht auf empfindliche<br />
Dichtwerkstoffe das Medienspektrum, beispielsweise<br />
für Gase oder Luft. Für Rost verursachende Medien<br />
stehen Ventile aus nichtrostenden Edelstählen zur<br />
Verfügung. Generell ist das Kugelrückschlagventil<br />
von Bucher Hydraulics besonders schmutzunempfindlich<br />
– ein Vorteil vor allem bei mobilen Arbeitsund<br />
Landmaschinen. Ventilsitz, Kugel und Gehäuse<br />
sind bereits in der Standardausführung gehärtet.<br />
Sämtliche RKV-Ventile sind zudem besonders energieeffizient.<br />
Darauf legt Bucher Hydraulics als Mitglied<br />
der Blue-Competence-Nachhaltigkeitsinitiative<br />
des Maschinen- und Anlagenbaus seit Jahren besonderen<br />
Wert. Das Bucher-Label »ECOdraulics« erhalten<br />
nur Produkte, die bestimmte umweltrelevante Kriterien<br />
erfüllen.<br />
So wie die Kugelrückschlagventile aufgrund ihres<br />
geringen Delta-P-Verlusts bei gleichzeitig hohem<br />
Durchfluss – ein Pluspunkt, der gerade in der heutigen<br />
Zeit immer wichtiger wird und wesentlich zur<br />
Zukunftssicherheit der Kugelrückschlagventile von<br />
Bucher Hydraulics beiträgt.<br />
Baumaschinen sind oft widrigsten Verhältnissen<br />
ausgesetzt: Auch die Rückschlagventile in kompakter<br />
Bauform bieten die von Bucher Hydraulics bekannte<br />
Robustheit. Sie sind betriebssicher und schmutzunempfindlich<br />
gegen raue Umweltbedingungen.<br />
M. Drees Motorentechnik GmbH<br />
Völlinghauser Str. 15 · 59609 Anröchte<br />
Tel : +49 (0)2947 9998000<br />
E-Mail: info@dreesmotorentechnik.de<br />
Website: www.dreesmotorentechnik.de<br />
Viertel Motoren GmbH<br />
Sigmundstraße 154 · 90431 Nürnberg<br />
Tel: +49 (0) 911 326430<br />
E-Mail: info@viertel-motoren.de<br />
Website: www.viertel-motoren.de<br />
Altmann Zylinderschleiferei GmbH<br />
Dieselstr. 3 · 85276 Pfaffenhofen a.d. Ilm<br />
Telefon: +49 (0)8441 789000<br />
Fax: +49 (0)8441 7890039<br />
E-Mail: info@altmann-gmbh.net<br />
Website: www.altmann-gmbh.net<br />
Motoren Henze GmbH<br />
Friedländer Weg 3 · 30459 Hannover<br />
Tel: +49 (0)511 4102980<br />
E-Mail: info@motorenhenze.de<br />
Website: www.motorenhenze.de<br />
Bücker + Essing GmbH<br />
Friedrich-Ebert-Straße 125 · 49811 Lingen (Ems)<br />
Tel: +49 (0)591 71050<br />
E-Mail: info@buecker-essing.de<br />
Website: www.buecker-essing.de<br />
Motoreninstandsetzung Streit GmbH & Co. KG<br />
Oedingermühle 7 · 57368 Lennestadt<br />
Tel: +49 (0)2725 247<br />
E-Mail: mail@streit-motoren.de<br />
Website: www.streit-motoren.de<br />
Motoren Bauer GmbH & Co.KG<br />
Paradeisstr. 56 · 82362 Weilheim<br />
Tel: +49 (0) 881 627110<br />
E-Mail: ersatzteile@motoren-bauer.de<br />
Website: www.motoren-bauer.de<br />
Viertel Motoren GmbH<br />
Möritzscher Straße 3 · 04435 Schkeuditz<br />
Tel: +49 (0) 34205 7300<br />
E-Mail: info@viertel-motoren-leipzig.de<br />
Website: www.viertel-motoren.de<br />
Viertel Motoren GmbH<br />
Dornierstraße 7 · 71069 Sindelfingen<br />
Tel: +49 (0)7031 8199020<br />
E-Mail: info@viertel-motoren-stuttgart.de<br />
Website: www.viertel-motoren.de<br />
Brückner & Galley Motoreninstandsetzung GmbH<br />
Rosa-Luxemburg-Damm 1 · 15366 Neuenhagen<br />
Tel.: +49 (0) 3342 2553 0 • Fax: +49 (0)3342 255328<br />
E-Mail: neuenhagen@brueckner-und-galley.de<br />
Website: www.brueckner-und-galley.de<br />
Motoren Toese GmbH<br />
Im Sülzeteiche 20 · 38820 Halberstadt<br />
Tel: +49 (0)3941 68870 · Fax: +49 (0)3941 688788<br />
E-Mail: info@bs-motorentoese.de<br />
Website: www.bs-motorentoese.de<br />
H. Ganslmeier Motoren-und<br />
Maschineninstandsetzung GmbH<br />
Opalstraße 2 · 84032 Altdorf<br />
Tel: +49 (0)871 35073<br />
E-Mail: landshut@ganslmeier-motoren.de<br />
Website: www.ganslmeier-motoren.de<br />
Weindl Einspritzpumpen-<br />
& Motoreninstandsetzung e.K<br />
Auerbergstraße 2 · 86989 Steingaden<br />
Tel: +49 (0)8862 91171800<br />
E-Mail: auskunft@weindl-motoren.de<br />
Website: www.weindl-motoren.de<br />
Brückner & Galley Motoreninstandsetzung GmbH<br />
Waldfrieden 5 • 39517 Tangerhütte<br />
Tel.: +49 (0)3935 9557100 • Fax: +49 (0)3935 9557122<br />
E-Mail: stendal@brueckner-und-galley.de<br />
Website: www.brueckner-und-galley.de<br />
www.vmi-ev.de
Bonfigliolis Kit für Batterie-Minibagger<br />
wurde von OEMs weltweit erfolgreich getestet<br />
BONFIGLIOLI>> Das hochentwickelte Produktpaket<br />
für batteriebetriebene Minibagger aus dem Hause<br />
Bonfiglioli wurde erfolgreich geprüft und validiert.<br />
Nach strengen Bewertungen durch mehrere Erstausrüster<br />
(OEMs) aus der ganzen Welt zeigen die Ergebnisse<br />
eine deutliche Verbesserung der Energieeffizienz,<br />
die die Industriestandards um mindestens 20 %<br />
übertrifft.<br />
In Anbetracht der wachsenden Nachfrage nach umweltfreundlichen<br />
und nachhaltigen Baumaschinen<br />
hat Bonfiglioli eine hochmoderne Lösung entwickelt,<br />
die spezifisch auf Batterie-Minibagger zugeschnitten<br />
ist. Das sorgfältig entwickelte und gründlich getestete<br />
System umfasst die neusten Fortschritte in der<br />
Antriebs- und Steuerungstechnik. Das Bonfiglioli-Kit<br />
besteht aus 3 Schlüsselkomponenten, die die Energieeffizienz<br />
von Batterie-Minibaggern erheblich verbessern:<br />
ELEKTRISCHER SCHWENKANTRIEB<br />
(SERIE 700T):<br />
Der elektrische Schwenkantrieb der Serie<br />
700T bietet hohe Präzision und Leistung für<br />
den Schwenkmechanismus des Minibaggers.<br />
Die Elektrifizierung der Drehbewegung, die<br />
am häufigsten während des Arbeitstages genutzt<br />
wird, steigert die Energieeffizienz und<br />
ermöglicht einen längeren Betrieb mit einer<br />
einzigen Ladung.<br />
ELEKTRISCHER RAUPENANTRIEB<br />
(SERIE 700C):<br />
Der elektrische Raupenantrieb der Serie 700C<br />
optimiert die Leistung des Raupensystems,<br />
erhöht die Manövrierfähigkeit und hält den<br />
Energieverbrauch niedrig. Er integriert sich<br />
nahtlos in das Maschinendesign und gewährleistet<br />
einen zuverlässigen Betrieb, auch unter<br />
schwierigen Arbeitsbedingungen.<br />
Die bemerkenswerten Energieeffizienzverbesserungen,<br />
die durch das Kit erreicht werden, bieten<br />
Bauunternehmen und Betreibern zahlreiche Vorteile,<br />
darunter eine verlängerte Betriebszeit, geringere<br />
Ausfallzeiten zum Aufladen, eine höhere Produktivität<br />
und erhebliche Kosteneinsparungen über die<br />
Lebensdauer des Minibaggers. „Die herausragenden<br />
Ergebnisse, die unser Batterie-Minibagger-Kit erzielt,<br />
unterstreichen das Engagement von Bonfiglioli für<br />
Innovation und Nachhaltigkeit", sagte Fausto Carboni,<br />
CEO der Bonfiglioli Gruppe.<br />
„Durch den Einsatz unserer<br />
fortschrittlichen Antriebs- und<br />
Steuerungslösungen können Baufachleute<br />
jetzt auf eine überlegene Alternative<br />
zugreifen, die die Energieeffizienz ohne<br />
Leistungseinbußen verbessert und unsere<br />
gemeinsamen Bemühungen um eine<br />
grünere Zukunft unterstützt."<br />
Die Besucher der renommierten IVT Expo in Köln<br />
hatten die Gelegenheit, die transformative Wirkung<br />
des Kits für Batterie-Minibagger aus erster Hand zu<br />
erfahren.<br />
Der Erfolg der Bonfiglioli-Lösung in mehreren Kontinenten<br />
bestätigt die Position des Unternehmens als<br />
Pionier bei der Bereitstellung innovativer Lösungen,<br />
die den sich ändernden Anforderungen der Bauindustrie<br />
weltweit entsprechen. Bonfiglioli hat weiterhin<br />
das Ziel, die Grenzen der technologischen Exzellenz<br />
und der Nachhaltigkeit zu erweitern, um eine grünere<br />
Zukunft für den globalen Bausektor zu gewährleisten.<br />
ELEKTROMOTOR FÜR DEN<br />
PUMPENANTRIEB (SERIE BPM):<br />
Der Elektromotor der BPM-Serie wurde spezifisch<br />
für den Antrieb von Arm und Löffel entwickelt,<br />
sowie für andere normalerweise hydraulisch<br />
angetrieben Funktionen, die schwer<br />
zu elektrifizieren sind. Dies vereinfacht den<br />
Übergang zum Elektrischen und trägt zur Gesamtenergieeinsparung<br />
bei.<br />
© Bonfiglioli<br />
126 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » MOTOREN / ANTRIEBS<strong>TECHNIK</strong> / KOMPONENTEN
Webasto Safety Box<br />
überwacht Luftfilter<br />
in Land- und<br />
Baumaschinen<br />
© Webasto<br />
WEBASTO >> Mit der Safety Box stellt Webasto ein Überwachungsgerät für<br />
die Luftreinheit in Fahrerkabinen von Land- und Baumaschinen vor. Die Box<br />
prüft kontinuierlich die Funktion der Luftfiltersysteme an Bord. Im Falle unzureichender<br />
Luftfilterung alarmiert die Safety Box das Kabinenpersonal<br />
mittels zweier Signallampen auf der Armatur. Damit trägt Webasto der DIN-<br />
Norm EN 15695 Rechnung, die definiert, wie Luft in Fahrerkabinen getestet<br />
und gefiltert werden muss, die funktionale Sicherheit von Luftfiltern im Arbeitsalltag<br />
bisher jedoch nicht berücksichtigt.<br />
Die Webasto Safety Box überwacht die ordnungsgemäße Funktion von Luftfiltern<br />
der Kategorie 4 und misst den Überdruck sowie Luftdurchfluss in<br />
Fahrerkabinen. Kommt es zu Abweichungen der vorgegebenen Werte, löst<br />
ein Alarm aus. Die Hardware-Lösung überwacht alle gängigen Sensoren<br />
einer Luftfilteranlage und arbeitet nach Agricultural-Performance-Level d<br />
(ISO 25119). Zusätzliche Software ist für den Betrieb nicht notwendig. Die<br />
Safety Box lässt sich mit bis zu vier verschiedenen Luftdruck- und Luftstromsensoren<br />
kombinieren. Das stabile Gehäuse erfüllt den IP67-Standard,<br />
sie schützt damit vor dem Eindringen von Staub sowie Wasser und trotzt<br />
widrigsten Umwelteinflüssen. Die kompakte Einheit lässt sich mühelos in<br />
Fahrzeuge integrieren, die in möglicherweise gesundheitsbelastenden Umgebungen<br />
zum Einsatz kommen.<br />
informat<br />
Konzipiert ist die Safety Box beispielsweise für<br />
Landmaschinen, die Pflanzenschutzmittel versprühen<br />
oder einer hohen Ammoniak-Konzentration in der Luft<br />
ausgesetzt sind. Aber auch Baugeräte auf Deponien, wo<br />
es zu einer zu hohen Konzentration von Kohlenmonoxid<br />
und anderen gefährlichen Stoffen in der Luft kommen<br />
kann, sind mögliche Anwendungsgebiete.<br />
Zukunftsweisend<br />
und individuell.<br />
Motorentechnologie, Beratung und Service<br />
abgestimmt auf Ihre Anwendung.<br />
BU Power Systems GmbH & Co. KG<br />
Perkinsstraße 1, 49479 Ibbenbüren<br />
www.bu-power.com<br />
HALLE 17 | D28
UNTERNEHMENSFÜHRUNG<br />
Wartungsplaner-Software<br />
unterstützt Automobilzulieferer<br />
HPBO im Mercedeswerk<br />
Für den Automobilzulieferer HPBO aus Rastatt ist eine termingerechte und präventive<br />
Wartung und Instandsetzung unerlässlich. Das badische Unternehmen produziert seine<br />
Frontend-Module (FEM) in der sogenannten Just in Sequenz-Montage. Die Frontmodule<br />
werden ohne Lager zwischen HPBO und dem Mercedeswerk in Rastatt hergestellt. Damit<br />
die Wartung jederzeit sicher durchgeführt werden kann, hat sich das Unternehmen für<br />
eine digitale Lösung entschieden, welche die Instandhaltung unterstützt.<br />
HOPPE>> Der Just in Sequenz-Montage liegt eine termingerechte und vorausschauende<br />
Wartung und Instandsetzung zugrunde. Dazu gehört beim Automobilzulieferer<br />
HPBO auch die Ressourcenplanung sowie die Bestandsführung mit Blick<br />
auf die Ersatzteilverfügbarkeit.<br />
Wartungsplaner Hauptmaske<br />
„Zudem sind viele durchgeführten<br />
Wartungen und Prüfungen bei uns<br />
sicherheits-relevant“, erklärt Norman<br />
Reichert, leitender Ingenieur des<br />
Unternehmens.<br />
So besteht bei einem Versagen der Anlage oder Maschine Gefahr für Leib und Leben<br />
– etwa bei Montageschraubern, die sicherheitsrelevante Verschraubungen durchführen.<br />
Zudem ist es wichtig, dass sich die Prüfungen auch im laufenden, hoch<br />
technisierten Betrieb ohne Störungen durchführen lassen.<br />
128 OKTOBER / NOVEMBER <strong>2023</strong> » UNTERNEHMENSFÜHRUNG
Dazu gehören alle periodischen Wartungen sowie die stetige Verfügbarkeit aller<br />
benötigten Ersatzteile. Auch die Erfahrungsberichte, Dokumenta-tionen und<br />
die Rückverfolgbarkeit muss jederzeit prüfbar sichergestellt sein. Lange Zeit<br />
benutzte man bei dem Automobilzulieferer hierfür Exceltabellen. „Damit war es<br />
aber nicht einfach, den Überblick zu bewahren und für alle zuständigen Anwender<br />
den gleichen Informationsstand zu gewährleisten“, erläutert Reichert. Darum<br />
entschied man sich schließlich, das wichtige Thema der Instandhaltung zu professionalisieren.<br />
DIGITALE LÖSUNG IM WARTUNGSMANAGEMENT GESUCHT<br />
Um die Wartung moderner, nachhaltiger und anwenderfreundlicher durchführen<br />
zu können, war der Automobilzulieferer auf der Suche nach einer digitalen Lösung.<br />
Die Wahl fiel auf den Wartungsplaner der Hoppe Unternehmensberatung aus Heusenstamm<br />
bei Frankfurt. „Das Tool erfüllte bei uns sehr schnell alle Anforderung,<br />
die für die revisionssichere Erfüllung der gesetzlichen Unternehmerpflichten im<br />
Zuge des Instandhaltungsprozesses erforderlich sind“, schildert Reichert.<br />
HPBO FORMULIERTE ZIELE, DIE MIT<br />
DEM WARTUNGSPLANER ERREICHT WURDEN<br />
Zu den Zielen gehörten die effektive Ressourcenplanung und Bestandsführung<br />
des Ersatzteilmanagements im Rahmen der Objektverwaltung. Zudem sollte eine<br />
durchgängige Dokumentation aller Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten im<br />
Zuge der Berichte und Aufgaben möglich sein. Die Prozesse und Vorgehensweisen<br />
sollten für alle Anwender nachvollziehbar sein. Dazu gehören auch sämtliche<br />
auditkonformen Prozesse und Dokumentationen. Sämtliche durchgeführten Wartungen<br />
müssen zudem jederzeit rückverfolgt werden können.<br />
Mobile Erfassung mit<br />
dem Wartungsplaner<br />
ANFORDERUNGEN AN DAS HANDLING:<br />
EINFACH UND INTUITIV<br />
Die Instandhaltungssoftware sollte vor allem einfach und intuitiv auf dem Tablet<br />
oder Laptop bedient werden können. Alle erledigten Arbeiten und Aufgaben sollten<br />
durch die digitale Lösung auswertbar sein. Wichtig war auch eine übersichtliche<br />
Vorschau über alle anstehenden Arbeiten sowie eine übersichtliche Darstellung der<br />
Lagerbestände. Die Möglichkeit einer Kostenzusammenfassung für die jeweilige<br />
Planung war eine weitere wichtige Voraussetzung.<br />
AUSWERTUNG UND ANALYSE DER WARTUNGEN INSTANDHALTUNGEN<br />
UND REPARATUREN<br />
Die Software-Lösung hat sich im alltäglichen Gebrauch mittlerweile bewährt. So<br />
werden damit über 350 Objekte in den zahlreichen Kategorien verwaltet und dokumentiert,<br />
darunter Anlagen, Maschinen, Montagestationen, Elektrohängebahn<br />
(EHB), Bereitstellungsregale und Transportwägen. Alle Wartungsarbeiten laufen<br />
störungsfrei und sicher ab – zur Zufriedenheit des Automobilzulieferers.<br />
Monatskalender<br />
aller Aufgaben<br />
Ulrich Hoppe, HOPPE Unternehmensberatung / © Hoppe<br />
„Wir konnten alle gesetzten Ziele und Kernforderungen erfüllen“, freut sich Reichert.<br />
„Das gilt insbesondere für die termingerechte Ressourcenplanung und Umsetzung,<br />
aber auch für die präventive und termingerechte Instandsetzung und -haltung.“<br />
Beim Reporting erfüllte das Tool sämtliche Anforderungen: „Uns stehen zahlreiche<br />
Möglichkeiten zur Auswertung und Analyse sowie Berichtsformen zur Verfügung.<br />
Für die regelmäßig stattfindenden Audits ist dieses Instrumentarium auf alle Fälle<br />
unverzichtbar.“ Auch das Nutzen-Kosten-Verhältnis war für das badische Unternehmen<br />
ein wichtiger Faktor für die Entscheidung. Dazu gehört auch, dass die Lösung<br />
über die Einsatzjahre durch weitere Lizenzen immer weiter ausgebaut und jährlich<br />
dank des Wartungsvertrags auf dem neuesten Stand gehalten werden kann. Die<br />
Mitarbeiter bei HPBO wurden durch regelmäßige Schulungen und Workshops mit<br />
der Software vertraut gemacht.<br />
„Hier fand auch immer ein sehr guter Austausch mit den<br />
Entwicklern statt, sodass beide Seiten davon profitieren konnten“,<br />
so Reichert.<br />
informat<br />
Weitere Infos unter<br />
www.wartungsplaner.de<br />
UNTERNEHMENSFÜHRUNG 129
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Headline<br />
HOHES TOR FÜR Headline GELBE KNOLLEN<br />
Friweika eG sichert mit Toren von EFAFLEX die Qualität ihrer Kartoffelprodukte<br />
Isodia, Gala, Belana und Melody: Gelagert sind sie in riesigen Holzkisten,<br />
die in gekühlten Hallen nur mit grünem Licht beleuchtet werden. Der farbige<br />
Schein verhindert, dass die Kartoffeln grün werden und Solanin bilden,<br />
denn sie sind für den Verzehr bestimmt und werden nach der Reinigung<br />
automatisch verpackt und an die Supermärkte und den Großhandel ausgeliefert.<br />
Im Werk der Friweika eG dreht sich alles um das Nachtschattengewächs<br />
Solanum Tuberosum mit den wohlklingenden Sortennamen. Hier<br />
werden jährlich 140.000 Tonnen Kartoffeln und Zwiebeln und neben den<br />
roh verpackten Knollen auch Convenience-Produkte wie Kartoffelaufläufe,<br />
Gratins oder Baked Potatoes produziert. Alle Produkte nehmen ihren Weg<br />
ins Tiefkühllager oder in die Hallen durch Schnelllauftore von EFAFLEX.<br />
Nachdem das alte Logistikzentrum aus allen Nähten geplatzt war, baute<br />
die Genossenschaft in den Jahren 2017/2018 ein neues und stattete es mit<br />
modernster Technik und einem neuen Tiefkühllager aus. Unter anderem<br />
sorgen dort zwei Schnelllauftore von EFAFLEX, EFA-SST® TK 100, dafür, dass<br />
die Produkte tiefgefroren bleiben. Die Ein- und Ausfahrt des -20 Grad Celsius-Bereiches<br />
ist als Einbahnstraße geregelt. „Das ist wichtig, weil so Unfälle<br />
und somit Beschädigungen am Tor vermieden werden können“, erläutert<br />
Lutz Reichenbach. Der Diplom-Ingenieur verantwortet die Abteilungsleitung<br />
Technik bei Friweika. „An Schadstellen kann sich sehr schnell Eis bilden,<br />
was die Funktionsfähigkeit der Tore dann beeinträchtigen würde. Wenn die<br />
Temperaturen im Lager auf über -18 Grad Celsius steigen würden, könnte<br />
auch die Produktsicherheit nicht mehr gewährleistet werden.“ Im seltenen<br />
Schadensfall ist der werkseigene Kundendienst von EFAFLEX sofort vor Ort.<br />
„Mit EFAFLEX haben wir keine Probleme“, sagt Lutz Reichenbach. „Wenn mal<br />
etwas ist, müssen wir nicht lange warten. Es klappt einfach so gut, dass wir<br />
nur noch diese Tore einbauen.“<br />
„EFAFLEX BIETET UNS BESTE LÖSUNGEN FÜR UNSERE PROBLEME“<br />
Insgesamt hat die Friweika eG zweiundzwanzig Schnelllauftore von EFAF-<br />
LEX im Werk eingebaut. Weitere zwei folgen. Die Anforderungen an die Tore<br />
würden jeweils vom Einsatzzweck abhängen, erklärt der Technik-Leiter.<br />
Sie passen zu den jeweiligen Anforderungen. „Der Außendienstmitarbeiter<br />
kennt die Aufgabenstellungen, die wir haben und bietet uns die besten<br />
Lösungen dafür. Und das ist sinnvoll angelegtes Geld.“ Er verweist auf ein<br />
sehr hohes Tor zu einer Lagerhalle. Das EFA-STR® S ist 5,25 Meter breit und<br />
5 Meter hoch. Dieses Tor, beschreibt er die Situation, müsse sehr schnell<br />
sein. Die Staplerfahrer hätten hinter den riesigen Kartoffelkisten eine eher<br />
eingeschränkte Sicht und würden die Kartoffeln von Kühlbereich zu Kühlbereich<br />
sehr zügig transportieren. Aus diesem Grund ist das EFA-STR®S<br />
einen halben Meter höher, als es eigentlich gebraucht wird. So liegt der<br />
Bremsbereich des Tores oberhalb der eigentlich benötigten Einfahrtshöhe<br />
und der Raum für die Durchfahrt ist in wenigen Sekunden frei.<br />
DAS SCHNELLSTE IM WERK<br />
Das Schnelllauf-Turbo-Rolltor EFA-STR® öffnet sich dank seiner Spiraltechnik<br />
mit einer sagenhaften Geschwindigkeit von bis zu 4 m/s und macht es<br />
somit zum schnellsten Industrietor im Werk. Mit dem EFA-STR® gewinnt<br />
die Logistik an Schnelligkeit und Effizienz. Durch die Kombination aus spiralförmiger<br />
Torblattaufnahme und flexiblem Behang wird ein optimaler<br />
Verkehrsfluss gewährleistet.<br />
© Efaflex<br />
Das Torblatt des EFA-STR® besteht aus mehreren Segmenten, die im Schadensfall<br />
auch einzeln ausgetauscht werden können. Dadurch werden<br />
Reparaturkosten und die Stillstandzeit minimiert. Das Torblatt selbst besteht<br />
aus einem PVC-beschichteten Polyestergewebe. Aluminiumprofile<br />
verstärken in einem Abstand von 225 Millimetern die einzelnen Segmente<br />
und sorgen somit für die entsprechende Stabilität. Auch Tore mit Sandardbaugrößen<br />
von 7 Metern Breite und 6 Metern Höhe sind dadurch noch außerordentlich<br />
robust.<br />
EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co. KG<br />
Fliederstraße 14, D-84079<br />
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5,9 G Die integrierte Deep-Learning-<br />
Technologie erkennt Fußgänger<br />
und Radfahrer und sendet in Echtzeit<br />
akustische und visuelle Alarmsignale aus<br />
und kann direkt, ohne weitere Steuerbox, an<br />
handelsübliche Monitore angeschlossen<br />
werden. Das führt zu mehr Sicherheit beim<br />
Rangieren und Manövrieren.<br />
Deep-Learning Technologie<br />
Die AI-Kamera erkennt Fußgänger und Fahrzeuge in<br />
Echtzeit und warnt den Fahrer akustisch und visuell.<br />
Durch diese aktive Unterstützung wird das Umfeld des<br />
Fahrzeugs besser wahrgenommen, was Kollisionen<br />
vermeiden kann.<br />
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werden durch strengere Abgasvorschriften immer größer. Mit der Einführung der EU Stage V<br />
(entsprechend des Vorschlags der EU 2016/1628) werden die zulässigen Emissionswerte noch weiter nach<br />
unten geregelt. Wir haben mit der neuen Motorentechnologie im Leistungsbereich bis 56 Kilowatt schon<br />
frühzeitig auf die richtige Technologie gesetzt um den neuen Herausforderungen erfolgreich zu begegnen.<br />
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Fremdstartsteckdose<br />
*Abbildung 4 zeigen optionales Zubehör. Weitere Informationen entnehmen Sie den aktuellen Garantiebestimmungen. Lassen Sie sich durch unsere kompetenten Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen beraten
AB HIER BEGINNT DIE KUNDENBEILAGE<br />
UNSERER AKTUELLEN AUSGABE
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SONDERBEILAGE<br />
WARTUNGSPLANER<br />
Management der Wartungstermine<br />
Sonderbeilage<br />
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<strong>MASCHINEN</strong><br />
So haben Sie alle Prüftermine<br />
und Wartungstermine im Griff<br />
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ARBEITSSICHERHEIT<br />
Termine im Arbeitsschutz und der<br />
Arbeitssicherheit sicher einhalten<br />
Top-Thema Maschinen & Technik<br />
Termine im Arbeitsschutz und der<br />
Arbeitssicherheit einhalten<br />
Prüffristenmanagement<br />
Organisieren Sie die Prüftermine,<br />
Wartungen und Inspektionen<br />
Prüftermine organisieren: Maschinen, Stapler, Leitern & Tritte …<br />
Prüftermine<br />
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Elektroprüfungen DGUV 3 importieren<br />
Unterweisungen planen und dokumentieren<br />
Störungen erfassen<br />
1. Gegenstand anlegen<br />
• Stammdaten erfassen<br />
• Kategorisieren - Gruppe zuordnen<br />
• Dokumente anhängen<br />
• Bild zuordnen<br />
2. Aufgabe hinzufügen<br />
• geplante Prüfung / Wartung definieren<br />
• Termin festlegen<br />
• Zuständigkeit klären<br />
• Prüfprotokoll anhängen<br />
• Intervall für Folgetermin bestimmen<br />
3. Sich erinnern lassen<br />
• Was ist demnächst fällig?<br />
• Was wurde nicht erledigt?<br />
• Dashboard, Monatskalender<br />
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