Die Architektur des Flughafenterminals TXL, Tegel, Berlin 2014
Das Büro des Verfassers hat 2013&2014 die Einpassplanung für die geplante Nachnutzung des Flughafens Tegel durch die Beuth-Hochschule in 2 Varianten erarbeitet. Im beiliegenden Text wurde versucht, die gestalterischen "Anker" zu vermitteln, die bei baulichen Veränderungen beachtet werden sollten. Der Text ist der diesbezügliche Auszug aus dem Schlußbericht.
Das Büro des Verfassers hat 2013&2014 die Einpassplanung für die geplante Nachnutzung des Flughafens Tegel durch die Beuth-Hochschule in 2 Varianten erarbeitet.
Im beiliegenden Text wurde versucht, die gestalterischen "Anker" zu vermitteln, die bei baulichen Veränderungen beachtet werden sollten.
Der Text ist der diesbezügliche Auszug aus dem Schlußbericht.
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Innenring Terminal A, Sektion 1: Umfahrtebene 1.000<br />
Innenring Terminal, Umfahrtebene 1.000, vor Sektion 2<br />
Parkebene 0.000 unter der Umfahrt im Innenring<br />
Außenansicht Terminal A (teilw.) vor Terminal B, von Norden<br />
25.08.<strong>2014</strong><br />
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