immobilia 2023/10 - SVIT

BAU & HAUS
E-MOBILITÄT
LADEINFRASTRUK-
TUR IM STOCK-
WERKEIGENTUM
Stockwerkeigentümer- und Miteigentümergemeinschaften
spielen für den
Ausbau der Ladeinfrastruktur von
Elektrofahrzeugen eine entscheidende
Rolle. Ein neuer Leitfaden zeigt, wie die
Gemeinschaften rechtssichere
Beschlüsse fällen. TEXT—IVO CATHOMEN*
Bei der Grundinstallation
einer
intelligenten und
ausbaufähigen
Ladeanlage besteht
ein geringes Risiko
einer veralteten
Lade infrastruktur
aufgrund von
technologischem
Fortschritt.
BILD: AMAG
MOBILITÄT WIRD ELEKTRISCH
Von Jahr zu Jahr werden mehr Elektroautos verkauft.
Bereits heute kann jedes vierte verkaufte Auto
wiederaufgeladen werden. Aktuelle Prognosen gehen
davon aus, dass sich Elektroautos in der Schweiz in den
nächsten Jahren breit durchsetzen werden und bereits
im Jahr 2025 jedes zweite verkaufte Auto über eine Lademöglichkeit
verfügt.
Damit nimmt auch die Nachfrage nach Lademöglichkeiten
zu. Erfahrungsgemäss wollen Besitzer ihre
Elektroautos am liebsten dort laden, wo die Fahrzeuge
lange stehen: zu Hause und am Arbeitsplatz.
Damit stellen sich viele Fragen rund um die Nachrüstung
von Einstellhallen in Miet- und Stockwerkeigentümerliegenschaften.
Zu Mietliegenschaften
ist im Sommer von Swiss eMobility ein Leitfaden erschienen.
Nun folgt ein solcher für Stockwerkeigentümer-
bzw. Miteigentümergemeinschaften. Für Vermieter
und Stockwerkeigentümer ist die Nachrüstung
zunehmend auch ein Aspekt der Vermietbarkeit bzw.
Wiederverkäuflichkeit.
Die Praxis zeigt, dass sich Stockwerkeigentümerund
Miteigentümergemeinschaften (MEG) und deren
Verwaltungen in der Entscheidungsfindung und
Umsetzung rund um die Ladeinfrastruktur regelmässig
schwertun. Die grösste Komplexität liegt in der Antragsvorbereitung
und Beschlussfassung.
Basierend auf den bestehenden Instrumenten von
SVIT Schweiz und HEV Schweiz haben Experten von
RECHTS­
SICHERHEIT
IST MATCH­
ENTSCHEI­
DEND.
Bund, Verbänden und Fachstellen darum einen umfassenden
Leitfaden erarbeitet, der sowohl technische,
vor allem aber rechtliche Aspekte solcher Investitionsprojekte
abdeckt.
VORABKLÄRUNG
Der Leitfaden geht von insgesamt vier Phasen des
Investitionsvorhabens aus: Vorabklärung, Antragstellung/Beschlussfassung,
Planung/Umsetzung und Betrieb/Unterhalt.
Geht bei der Verwaltung eine Anfrage für die Erstellung
einer Ladestation ein, kann auf Beschluss
der MEG die Verwaltung, die antragstellende Person
oder eine «Arbeitsgruppe eMobilität», bestehend aus
mehreren Miteigentümern, mit der Durchführung der
Vorbereitungsarbeiten beauftragt werden. Diese beinhalten
alle notwendigen Vorabklärungen bis zur Antragstellung
an die Versammlung. Die Ermächtigung
zur Durchführung der Vorbereitungsarbeiten benötigt
in der Regel einen einfachen Mehrheitsbeschluss. Die
Vorabklärungen umfassen einerseits die Bedürfnisabklärung
bei den Miteigentümern, anderseits die technischen
Abklärungen der Machbarkeit, die Klärung der
Erschliessungs- und Bereitstellungsvarianten und die
Kostenabklärungen durch verbindliche Offerten.
ANTRAGSTELLUNG/BESCHLUSS FASSUNG
Die Versammlung der MEG stimmt auf der Grundlage
der Ergebnisse der Vorabklärungen über die
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IMMOBILIA / Oktober 2023