wanderbar01_2023

Wanderlust
Wandern mit dem D-Ticket
Chancen der Digitalisierung genutzt werden,
um den ÖPNV zu einer noch stärker nutzerorientierten
Dienstleistung zu machen«, so
Oliver Krischer, NRW-Verkehrsminister und
aktuell Vorsitzender der Verkehrsministerkonferenz
der Länder.
Nur, für eine bundesweite Kontrolle eines digitalen Tickets
müssen zunächst die Voraussetzungen geschaffen werden.
Zusätzlich wird kritisiert, dass nicht alle Menschen
mit Smartphone ausgerüstet oder digital fit seien. »Wir
sind seit jeher ein Dienstleister, der bundesweit für die
ganze Branche bei der Implementierung von eTicket und
digitalen Lösungen in diesem Bereich unterstützt. Das digitale
Deutschlandticket ist zwar vom Umfang ein großes
Projekt. Aber es stellt uns nicht vor unlösbare Aufgaben.
Wir stehen allen Verkehrsunternehmen und Verbünden,
die Hilfe benötigen, gerne als Ansprechpartner und unterstützend
zur Seite«, sagt Nils Zeino-Mahmalat, Geschäftsführer
des VDV eTicket Service. Er sieht eine rein digitale
Lösung positiv.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) koordiniert
die bundesweite Implementierung von Vertriebs- und
Kontrollstruktur der Branche und hilft bei der digitalen Transformation.
Unklarheit herrscht auch noch bei der Verrechnung
nach dem Kauf des Tickets. Wird das Deutschlandticket beispielsweise
über die App der Deutschen Bahn erworben, wie
werden dann die Verkehrsverbünde an dem Kaufpreis
beteiligt? Es gibt also noch einiges zu regeln.
Interaktive Karten und
Echtzeitfahrpläne
Aber schauen wir doch einmal auf die
aktuellen und zukünftigen Möglichkeiten.
An dieser Stelle sei ein Hinweis in
eigener Sache gestattet: In Zusammenarbeit
mit dem Deutschen Wanderverband
(DWV) bieten wir einen besonderen
digitalen Service für Wanderer an.
Auf www.wanderbares-deutschland.de
kommt man per Klick auf eine interaktive
Landkarte und kann Echtzeit-ÖPNV-
Fahrpläne zum jeweiligen Wanderziel
anschauen. Damit erhalten Wanderer aktuellste Mobilitätsinformationen
zu Gastgebern, Ausflugszielen oder Start- und
Endpunkten einer Wanderung. »Damit kommt der DWV seiner
Verantwortung als Umweltverband nach und macht die Chance
auf CO₂-reduzierte Anreisen transparent, egal, ob für Erholungssuchende
vor der Haustür oder Urlauber. Die Anbindung
von Einstiegspunkten zum Wanderweg, wie auch die Erreichbarkeit
einer Unterkunft sind somit klimabewusster möglich«,
erklärt DWV-Geschäftsführerin Ute Dicks.
34 anderbar!
Ich freue mich, dass mit
dem Deutschlandticket die
Chancen der Digitalisierung
genutzt werden.
Oliver Krischer, Verkehrsminister
von Nordrhein-Westfalen
www.wanderbares-deutschland.de/wanderbar
Schöne neue Wanderwelt: mit ein paar Clicks
den ÖPNV-Fahrplan zum Wanderziel anschauen und
gleichzeitig Informationen zu Gastgebern, den Wanderrouten
und Highlights am Wegesrand abrufen können.
Möglich sei das neue Angebot dank der »Land in Sicht AG«
aus Baden-Württemberg, mit der der DWV bei der Entwicklung
seiner Websites eng zusammenarbeite. Deren Geschäftsführer,
Ralf Vogel, verweist auf die Verlässlichkeit der Informationen
zu den Live-Abfahrtszeiten, die ebenso zuverlässig seien
wie die Live-Informationen an den Haltestellen vieler Städte.
Zukünftig solle das Angebot noch ausgebaut werden. So
werde es schon bald auch Fahrplan-Informationen
im Vorfeld einer Reise geben. »Das ist praktisch
bei der Planung einer Reise oder eines Ausflugs.
Einfach auf der Karte zum Beispiel auf den ausgewählten
Gasthof klicken, und schon erscheinen
alle Abfahrtzeiten für das ins Auge gefasste
Datum«, so Vogel. Mit derlei digitalen
Möglichkeiten lässt sich eine
Wanderung unter Einbeziehung des
ÖPNV leicht planen. So soll es sein.
Mit dem Deutschlandticket sind viele
Hoffnungen verbunden. Das bundesweite
49-Euro-Ticket für Busse und
Bahnen im Nahverkehr könnte, so
schätzt der VDV, rund 5,6 Millionen
Menschen erstmals zu einem Abo für
den Nahverkehr überzeugen. Einzelne Verbände bieten Sonderkonditionen
an, um den D-Ticketpreis attraktiver zu machen.
Die Kölner Verkehrsbetriebe legen bei D-Tickets, die
über ihr Portal erworben wurden, weitere Inklusivleistungen
(u. a. Freiminuten auf hauseigene Leihräder) drauf. Jetzt lohnt
also vor der nächsten Wanderreise ein Blick auf bestehende
Angebote einzelner Regionen oder der Deutschen Bahn.
Regionen wie der Schwarzwald setzen beispielsweise in Baiersbronn
schon seit Längerem auf den ÖPNV und können
Illustrationen: AdobeStock/lioputra (1), kebox (1), RealVector (1)
auf eine gute Infrastruktur für Wanderer verweisen.
Zusätzlich zu den normalen Bussen, gibt es einen
E-Bus, der über verschiedene Routen Wanderhütten
und -ausgangspunkte anfährt. Vor Ort berechtigt die
Gästekarte zu einer kostenfreien Nutzung des Nahverkehrs
(KONUS Schwarzwald-Gästekarte).
Was der VGN im Großraum Nürnberg
schon sehr gut macht
Der Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) hat
schon seit langer Zeit die Chancen des ÖPNV in Verbindung
mit Angeboten für Wanderer erkannt. So sind
über die Internetpräsenz des VGN zahlreiche kuratierte
Tourentipps abrufbar – jeweils verbunden mit Informationen
zu einer Anreise mit dem ÖPNV. Zusätzlich
hat der VGN 29 Freizeitlinien gestartet. An den Tagen,
an denen Linienbusse nicht fahren, unterstützen diese
speziellen Buslinien den Nahverkehr und fahren
touristische Reiseziele an.
Alles Beispiele, die zeigen, was mit einem gut ausgebauten
ÖPNV möglich ist. Nun bleibt zu hoffen, dass
es bis zur Einführung des D-Tickets letzte Unklarheiten
beseitigt werden, um einer notwendigen Mobilitätswende
zusätzlichen Rückenwind zu geben.
Dass wir Wanderer davon auch profitieren, ist umso
schöner.
Wunderbare Wege wandern
Wanderstern der Hermannshöhen
© Teutoburger Wald Tourismus / D. Ketz
Die wichtigsten
Fakten zum D-Ticket
Das Deutschlandticket soll Anreize schaffen, Bus- und
Bahnfahren für die Bevölkerung attraktiver zu gestalten und
somit einen Beitrag zur Verkehrswende leisten. Das Wichtigste
im Überblick:
• Start des Tickets: 1. Mai
• Vorverkauf der Tickets: ab 3. April
• Das Ticket ist monatlich kündbar.
• Es gilt deutschlandweit im ÖPNV und Regionalverkehr.
Inbegriffen sind Linienbusse, Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen und
Regionalzüge (2. Klasse), Regionalexpress-Züge und auch einige Fähren
wie zum Beispiel in Hamburg und Berlin. Es gilt außerdem im Schienenpersonennahverkehr
(Regionalbahn, Regionalexpress und InterRegioExpress),
nicht jedoch im Fernverkehr der Deutschen Bahn (z.B. InterCity, ICE) oder
anderer Bahnen (z. B. Sylt Shuttle plus, FlixTrain). Eine Ausnahme sind
Fernverkehrszüge, die für den Nahverkehr freigegeben sind, wie zum
Beispiel der Intercity von Stuttgart nach Singen.
• Kinder unter 6 Jahren fahren kostenlos.
• Das 49-Euro-Ticket ist auch als Jobticket möglich.
• Eine Fahrradmitnahme ist nicht im Preis enthalten.
• Günstigere Ticketpreise oder Ermäßigungen für bestimmte
Gruppen wie Studenten, Schüler, Geringverdiener oder
Rentner sind noch unklar.
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