Seilbahnen als urbane Verkehrsmittel [DE]

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Verfügbarkeit Transformation in Mexico City 18
Die Línea 1 des Cablebús in Mexico City bietet 600.000 Einwohnern aus dem Viertel Cuautepec direkten Zugang zum öffentlichen Nahverkehr. Die Stadtseilbahn verbessert seit 2021 die Mobilität rund um Cuautepec. Die topmoderne D-Line von Doppelmayr erweitert das städtische Verkehrssystem der 22-Millionen-Einwohner-Metropole auf einer neuen Ebene. Die rund zehn Kilometer lange Anlage bringt ihre Fahrgäste auf direktem Weg zu einem der größten Verkehrsknotenpunkte der Stadt, Indios Verdes. Dort steigen sie bequem auf Bus und U-Bahn um. Die erste Linie des Cablebús verkürzt die Reisezeit für viele Pendler um mehr <strong>als</strong> die Hälfte. Das erhöht die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs und entlastet das Stadtviertel. In den komfortablen und digital vernetzten Kabinen schweben die Fahrgäste sicher über verstopfte Straßen und beschwerliche Strecken hinweg. Die 10er-Gondelbahn ist barrierefrei und ein <strong>Verkehrsmittel</strong> für alle. 4.000 p/h/d Förderleistung 6 m/s Fahrgeschwindigkeit 4.043 m Länge Mehr Infos 19 min Zeitersparnis pro Fahrt 18 h/Tag Betriebsdauer 19
Seite 1 und 2: The Next Level of Mobility Seilbahn
Seite 3 und 4: Das passende System für jede Anfor
Seite 5 und 6: Vorwort Mexico City, La Paz, Luxemb
Seite 7 und 8: Statement »Urbane Mobilität der Z
Seite 9 und 10: Projektablauf Ein urbanes Verkehrsp
Seite 11 und 12: Statement »Je besser wir uns beweg
Seite 13 und 14: Multimodalität Die Linie Câble C1
Seite 15 und 16: Fahrgäste Anwohner Verkehrsplaner
Seite 17: Zuverlässig, effizient, bedienerlo
Seite 21 und 22: Systemvergleich Max. Förderleistun
Seite 23 und 24: Flexible Kabinenkonzepte ermöglich
Seite 25 und 26: »Die seilgezogene Technologie übe
Seite 27 und 28: »Bei der Konzeption einer Kabine h
Seite 29 und 30: Alles aus einer Hand Mit Doppelmayr
Seite 31 und 32: Referenz »Unsere mehr als zehnjäh
Seite 33 und 34: Soziale Effekte durch neue Mobilit
Seite 35 und 36: CO 2 -Bilanz Auszug aus der Studie
Seite 37 und 38: Statement Zur Studie Die Studie Gre
Seite 39 und 40: 27.000 p/h/d Förderleistung aller
Seite 41 und 42: Referenzen Uruapan Uruapan, Mexiko
Seite 43 und 44: Bauzeit einer Seilbahn im urbanen U

Seilbahnen als urbane Verkehrsmittel [DE]

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?