Seilbahnen als urbane Verkehrsmittel [DE]

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Automated People Mover Vollautomatisiert, leise und kosten effizient Der Automated People Mover (APM) von Doppelmayr ist ein seilgezogenes, auf Schienen geführtes System, das im <strong>urbane</strong>n Raum flexibel eingesetzt werden kann. Schneller und nachhaltiger: Mit dem Cable Liner® Luton DART gelangen Reisende komfortabel und zeitsparend zum London Luton Airport. 24
»Die seilgezogene Technologie überzeugt – weltweit.« Vorteile auf einen Blick: Flexible Anwendung im <strong>urbane</strong>n Raum Vollautomatisiert und verlässlich Hohe Verfügbarkeit und Kosteneffizienz dank geringem Wartungsaufwand Sehr leises, angenehmes Fahrerlebnis Keine lokalen CO 2 - Emissionen Kundenspezifische Designwünsche möglich Der Cable Liner® von Doppelmayr ist ein geräuscharmer Premium-APM, der maximalen Reisekomfort ermöglicht. Durch einen zentralen elektrischen Antrieb stößt das System lokal keine Treibhausgase aus und besticht durch einen geringen Wartungsaufwand. Dadurch ist der Cable Liner® besonders kosteneffizient und eignet sich bestens für Flughäfen, Stadtzentren, Freizeitparks, Messen sowie zur Erweiterung des öffentlichen Personennah verkehrs. Die Option, dem Cable Liner® ein individuelles Design zu verleihen, eröffnet Betreibern spannende Wege, um eigene Wünsche in Hinblick auf die Außenwahrnehmung zu verwirklichen. Ob in Luton, Oakland, Doha oder Las Vegas, die seilgezogene Technologie überzeugt – weltweit. Mehr Infos 25
Seite 1 und 2: The Next Level of Mobility Seilbahn
Seite 3 und 4: Das passende System für jede Anfor
Seite 5 und 6: Vorwort Mexico City, La Paz, Luxemb
Seite 7 und 8: Statement »Urbane Mobilität der Z
Seite 9 und 10: Projektablauf Ein urbanes Verkehrsp
Seite 11 und 12: Statement »Je besser wir uns beweg
Seite 13 und 14: Multimodalität Die Linie Câble C1
Seite 15 und 16: Fahrgäste Anwohner Verkehrsplaner
Seite 17 und 18: Zuverlässig, effizient, bedienerlo
Seite 19 und 20: Die Línea 1 des Cablebús in Mexic
Seite 21 und 22: Systemvergleich Max. Förderleistun
Seite 23: Flexible Kabinenkonzepte ermöglich
Seite 27 und 28: »Bei der Konzeption einer Kabine h
Seite 29 und 30: Alles aus einer Hand Mit Doppelmayr
Seite 31 und 32: Referenz »Unsere mehr als zehnjäh
Seite 33 und 34: Soziale Effekte durch neue Mobilit
Seite 35 und 36: CO 2 -Bilanz Auszug aus der Studie
Seite 37 und 38: Statement Zur Studie Die Studie Gre
Seite 39 und 40: 27.000 p/h/d Förderleistung aller
Seite 41 und 42: Referenzen Uruapan Uruapan, Mexiko
Seite 43 und 44: Bauzeit einer Seilbahn im urbanen U

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