MAHLE News 3 06 DEU RZ - mahle.com

MAHLE_News_3_06_DEU_RZ 09.08.2006 17:02 Uhr Seite 7
DER DEUTSCHE OLDTIMER-MARKT –
EINE EXPANSION IN ZAHLEN
1985 waren in Deutschland gerade einmal 12.606 Oldtimer-
Pkw zugelassen. Knapp 20 Jahre später zählte das Unternehmen
Classic-Data, das die hiesigen Bestände erfasst, bereits
261.146 Fahrzeuge, die mindestens 30 Jahre alt sind.
Das ist aber nur die Spitze des Eisbergs: In nächster Zeit
werden immer mehr Fahrzeuge „in die Jahre kommen“. Denn
viele Fahrzeuge, die heute bereits das Alter von 20 überschritten
haben, sind auf dem besten Weg zum Oldtimer.
Hier ermittelte Classic-Data einen deutschlandweiten Bestand
von 788.000 – pro Jahr drängen also ca. 65.000 Oldtimer
und Oldtimer-Anwärter auf den deutschen Oldtimer-Markt.
Hinzu kommt eine nicht zu unterschätzende „Dunkelziffer“ an
Fahrzeugen, die noch abgemeldet in Scheunen oder Garagen
stehen oder sich in Sammlerhand befinden und mit einer
so genannten roten 07er-Nummer betrieben werden.
Experten gehen davon aus, dass die Zahl der insgesamt
existierenden Oldtimer mindestens 3-mal so hoch ist wie die
Zahl der angemeldeten. Das bedeutet: Allein 2,4 Millionen
Oldtimer, die instand gehalten werden müssen. Hinzu kommen
zahlreiche weitere Klassiker – ein unglaubliches zusätzliches
Umsatzpotenzial.
AUFS ALTEN-TEIL
GESETZT
DER MARKT MIT OLDTIMERN, KLASSIKERN UND RARITÄTEN BOOMT – UND ERÖFFNET MOTOREN-
INSTANDSETZUNGSBETRIEBEN EIN LUKRATIVES NEBENGESCHÄFT.
Was haben ein Opel Admiral, ein Autobianchi A112, ein Fiat X 1/9 und ein
Lotus Esprit gemeinsam? Nun, es sind alles legendäre Wagen: ein ausgewiesener
Oldtimer der erste, ein so genannter Youngtimer der zweite, ein Exot der
dritte und eine sportliche Rarität der vierte. Und die Original-Motorenteile für
diese Legenden sind nun in einem eigenen Sortiment zusammengefasst.
CHANCEN FÜR MOTORENINSTANDSETZUNGSBETRIEBE
Die Nachfrage nach Original-Ersatzteilen für Klassiker steigt. Und bietet lukrative
Umsatzchancen: Denn während im Neu- und Gebrauchtwagen-Reparaturmarkt
bei der Wartung und Instandhaltung ein unerbittlicher Preiskampf
tobt, ist der Inhaber eines Klassikers durchaus bereit, für gute Leistung entsprechend
zu bezahlen.
Unabdingbare Voraussetzung allerdings ist die kompromisslose Qualität des
Original-Ersatzteils – und das „Original“ im Begriff ist hier genauso wichtig wie
das Ersatzteil selbst: Schließlich behält ein Klassiker nur dann seinen Wert,
wenn die Teile genau dieselben sind, mit denen er damals vom Band gerollt ist.
Ob Fiat X 1/9, Lotus Esprit, Opel Admiral oder Autobianchi A112 – in der neuen MAHLE Special Edition
finden Sie die richtigen Motorenteile zur originalgetreuen Wartung und Instandhaltung.
Einen schnellen Überblick über die MAHLE Motorenteile-Raritäten
bietet der Katalog Special Edition. Der komplette Datenbestand
ist übrigens auch über den MAHLE Online-Motorenteile-Katalog
abrufbar auf www.mahle-aftermarket.com
MAHLE SPECIAL EDITION –
DAMIT ORIGINALE ORIGINALE BLEIBEN
MAHLE, dem Automobil von Anbeginn an verbunden, bietet interessierten
Motoreninstandsetzungsbetrieben daher nun eine sorgfältig zusammengestellte
Kollektion an Original-Kolben, -Zylindern und -Assemblies für straßenzugelassene
Old- und Youngtimer, Sport-Raritäten und Exoten, zusammengestellt
aus dem reichen Fundus von zwischenzeitlich nahezu 90 Jahren Erstausrüstungs-Erfahrung
im Kolben- und Motorenteilebau.
So ist die MAHLE Special Edition für uns nicht nur ein Beitrag zu einem sich
positiv entwickelnden Marktsegment, sondern auch Teil unserer langjährigen
Historie. Denn den Großteil der Motorenteile, die wir Ihnen nun in der Special
Edition anbieten können, haben wir vor vielen Jahren gemeinsam mit unseren
Partnern aus der Automobilindustrie entwickelt.
Mehr über die „neue alte“ MAHLE Special Edition zeigen wir Ihnen gerne auf
der Automechanika, wo wir auch den umfassenden Katalog für Sie bereithalten.
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