26 41 www.diekueche-hermannsburg.de - Gemeinde Faßberg

Nr. 08/2012 – 13 – Faßberg
Absturz in der Heide - Flugunfallalarmübung
auf dem Rheinmetall Gelände
fordert 120 Einsatzkräfte bis ans Limit
„On Course - on Glide path, 4 Miles out“. Nach den knappen Anweisungen
des Radarlotsen steuert Pilot Peter J. seinen UH1D Hubschrauber des
Transporthubschrauberregiments 10 im Instrumentenanflug sicher durch
den Frühlingsnebel zum Heimatflugplatz Fassberg.
Ein dumpfer Knall und das Aufleuchten mehrerer Warnlampen im Cockpit
reißt die Besatzung aus der gewohnten Routine. Triebwerksausfall! Instinktiv
leitet der Pilot eine sofortige Notlandung ein. Kommandant Kai P.
gelingt es gerade noch einen Notruf abzusetzen, bevor die Maschine auf
dem Gelände des Schießplatzes Rheinmetall Unterlüß hart aufschlägt.
Sofort läuft die Rettungskette an. Noch während der Kontrollturm in Fassberg
Flugunfallalarm auslöst, informiert der Radarlotse via Direktleitung
die Schießleitung der Firma Rheinmetall über die letzte Position des Hubschraubers.
Rheinmetall setzt umgehend seine Werkfeuerwehr in Marsch. Als nur wenige
Minuten später Thomas Schlicht, der Leiter der Wehr zur Erkundung am
Absturzort eintrifft, bietet sich ihm ein großflächiges Bild der Verwüstung. Der
Hubschrauber ist zerstört. Umherfliegende Trümmerteile des heißen Triebwerkes
haben großflächig die Heide auf dem Schießplatz in Brand gesetzt.
Ein Bunker liegt im Brandbereich. Zu allem Unglück wurde ein Werks-Kfz
der Firma Rheinmetall auf Schießbahnkontrollfahrt vom Absturz nur knapp
verfehlt. Beim Ausweichmanöver kam es aber vom Fahrweg ab und blieb
schwer beschädigt auf der Seite liegen. Insgesamt mindestens 8 schwerverletzte
Personen - der erfahrene Feuerwehrmann fordert sofort über die
Rettungsleitstelle Florian Celle weitere Unterstützung an.
Unter das Einsatzstichwort: „Massenanfall von Verletzten“ stellte Flugsicherheitsstabsoffizier
Bernd Müller-Keil die diesjährige Großschadensübung
für die Rettungsdienste der Heideflieger, bei der insgesamt über
120 zivile und militärische Einsatzkräfte intensiv die Zusammenarbeit bei
einem Flugunfall üben konnten.
„Wir Heideflieger legen zur Vermeidung von unnötigen Lärmbelästigungen
unsere Flugrouten bewusst über möglichst unbesiedeltes Gebiet“
erläutert Müller-Keil den Hintergrund des Übungsszenarios. „So führt
unser Instrumentenanflug quer über die Schießbahn Unterlüß. Wenn
dort, weit im Norden auf den schwer zugänglichen Heideflächen ein Flugunfall
passiert, sind wir froh und dankbar, wenn unsere zivilen Feuerwehrkameraden
rasch vor Ort sind und professionell helfen können, denn
alleine der reine Anfahrtsweg unserer eigenen Rettungsdienste dauert 20
bis 25 Minuten“.
Hauptbrandmeister Hans-Günther Müller von der Heeresflugplatzfeuerwehr
Fassberg hatte mit massivem Einsatz von Brandmaterial,
Pyrotechnik und der Hilfe von „erschreckend echt“ geschminkten
Schwerstverletzten auf der Schießbahn Nord des Rheinmetall Geländes
ein beängstigend realistisches Unfallbild geschaffen, dass die beteiligten
Retter unter hohen Leistungsdruck stellt.
Etwas überraschend für die ersteintreffenden Kräfte der Werkfeuerwehr
Rheinmetall stehen somit zunächst nicht die Brandbekämpfung der Heideflächen,
sondern vor Allem die Maßnahmen zur Menschenrettung,
sowie die medizinische Ersthilfe und Betreuung der zahlreichen Unfallopfer
vordringlich im Fokus. Die zivilberufliche Ausbildung der Rheinmetall-Feuerwehrfrau
Gabi Stang als Rettungsassistentin wird dabei
zum unschätzbaren Vorteil. Mit hohem körperlichen Einsatz, all ihrem
Fachwissen und manch hartem, kurzen Kommando leitet sie an den weit
verteilten Einsatzstellen ihre männlichen Kameraden in der ersten Notfallversorgung
an.
So geht’s Jungs. Arbeitsmedizinerin Stang gibt bei der Patientenversorgung
die Richtung vor.
Die jetzt nachrückende Freiwillige Feuerwehr Unterlüß greift sofort unterstützend
ins Rettungsgeschehen ein. Schwerpunkt ist dabei die Befreiung
der beiden Rheinmetallarbeiter, die blutend und kaum ansprechbar
in ihrem Fahrzeug eingeklemmt sind. Mit schwerem Gerät schaffen die
Wehrmänner einen Zugang für Klaus-Werner Bunke, den medizinischen
„First Responder“ des DRK Unterlüß, der ohne zu Zögern in das verkeilte
Wrack kriecht und die zwei Patienten zunächst erst einmal untersucht
und vorläufig stabilisiert.
Schnell wird deutlich, dass eine schonende Rettung der Beiden ohne
das weitere Aufschneiden des Lkw nicht möglich ist. Die Zeit drängt, die
Verletzungen sind lebensbedrohlich. Während Klaus-Werner Bunke im
Wrack die Verletzten schützt, wird draußen mit vereinten Kräften und
dem Einsatz schwerer Feuerwehrtechnik das Fahrzeug zerlegt. Ganz
„nebenbei“ bekämpfen Löschtrupps den Heide-Flächenbrand und in einiger
Entfernung wird an sicherem Ort die Verletztensammelstelle eingerichtet.
Bei all den Arbeiten sind die Unterlüßer Einsatzkräfte noch auf sich alleine
gestellt. „Das ist realistisch!“ sagt OTL Müller-Keil. „Bis auf den Uelzener
Rettungshubschrauber Christoph 19 brauchen alle bodengebundenen
Rettungsdienste, die durch die Celler Rettungsleitstelle nachalarmiert
werden, zu solch einer Unfallstelle hier im äußersten Zipfel des Nordkreises
mindestens 20 Minuten Anfahrtszeit - bis dahin ist also äußerster
Einsatz von jedem Einzelnen gefragt!“
27 Minuten nach dem Absturz erreichen die Notdienste der Heideflieger
aus Fassberg mit 11 weiteren Einsatzfahrzeugen die Absturzstelle.
Für die zahlreichen Zuschauer aus der Firmenleitung von Rheinmetall,
des Transporthubschrauberregiments 10 und der Polizeidirektion Lüneburg
überraschend, bleibt die von allen erwartete „Action“ zunächst aus.
Der stv. Leiter der Werkfeuerwehr Rheinmetall, Thorsten Schöbel, zitiert
den alten Konfuzius: „Unvorbereitetes weg eilen bringt unglückliche
Wiederkehr! Er stellt klar: „Saubere, ruhige Übergabegespräche und das
sinnvolle Verteilen der Einsatzabschnitte bringen mehr Zeitgewinn und
Einsatzerfolg als jede operative Hektik.“
Mit vereinten Kräften werden die eingeklemmten Fahrer aus dem Fahrzeugwrack
befreit
Nach ausführlicher Absprache mit den „Rettungsprofis“ von Feuerwehr
und Sanität übernimmt der Flugsicherheitsoffizier die Leitung an der
Absturzstelle. Die Kräfte der Heeresflugplatzfeuerwehr bekommen den
Einsatzabschnitt Menschenrettung aus dem in Brand geratenen Bunker
zugeteilt, während die Fliegerärztin der Heideflieger, Oberstabsärztin
Dr. Franziska Grube zunächst die Funktion des Leitenden Notarztes
übernimmt. Noch alleine vor Ort, pendelt sie im Laufschritt zwischen
Trümmerfeld und Verletztensammelplatz, um die von den Einsatzkräften
Geretteten zu sondieren. Sehr schnell wird jetzt klar, dass die Verletzungsmuster
von zwei Patienten tödlich sind. Zwangsläufig muss die
Unterlüßer Wehr nun auch einen Leichensammelplatz einrichten. Schlagartig
bekommt der Großschadensfall für alle Helfer eine neue, tragische
Dimension.
Als weitere Unterstützung trifft die Notdienstgruppe II vom Fliegerhorst
ein. Die Wachgruppe sperrt sofort das gesamte Einsatzgebiet ab und
ein Tankfahrzeug nimmt auslaufende Treibstoffe aus dem Hubschrauberwrack
auf, um weitere Umweltschäden zu verhindern. Ca. eine Stunde
nach Auslösung des Flugunfallalarms ist dann auch die letzte gerettete
Person wohl versorgt und fertig zum Abtransport. Endlich: Übungsende!
Die Übungsauswertung unmittelbar vor Ort ergibt dann ein eindeutiges
Ergebnis: Die eingesetzten, größtenteils ehrenamtliche Kräfte der Feuerwehren
und der medizinischen Rettungskräfte arbeiteten routiniert und
diszipliniert, mit sichtbar großem Einsatzwillen. Die Zusammenarbeit im
Einsatz klappte nahezu ohne Reibungsverluste. Dabei wurden die gute
medizinische Erstversorgung der zahlreichen Opfer und die klaren Übergabegespräche
von der leitenden Notärztin als „besonders beeindruckend“
bewertet. Unabhängig von der treffenden Analyse der „Fachfrau“
aber hat die Arbeit aller zivilen und militärischen Rettungskräfte den Beobachtern
und vor Allem den „Opfern“ einen riesigen Vertrauensbeweis
geliefert. Auf den hohen Wirkungsgrad der Rettungskräfte unserer Region
ist sicherer Verlass!
Als für die Beobachter und „Schaulustigen“ die Übung längst beendet
scheint, geht sie für die Retter anschließend noch weiter. Denn ein solches
Unfallszenario ist im Erleben nicht nur für die Opfer, sondern besonders
auch für die Einsatzkräfte im Nachhinein durchaus oftmals eine
echte Katastrophe. Das erlebte Grauen und Chaos am Einsatzort muss
später, wenn die beteiligten Helfer zur Ruhe kommen, von jedem für sich
selbst verarbeitet werden.