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4. Indikatoren zur Bewertung der Standortqualität eines E-Bike

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Frischer Wind durch E-<strong>Bike</strong>s – Nordkirchen fährt mit Potential in die Zukunft<br />

Zudem bieten Stauseen und Badeseen eine gute Möglichkeit zum Verweilen und können sogar<br />

das Hauptziel einer Route bilden, indem <strong>der</strong> See umrundet wird. (vgl. ADFC 2011: 25)<br />

Beschaffenheit <strong>der</strong> Wege<br />

Die Attraktivität wird auch maßgeblich durch die Beschaffenheit <strong>der</strong> Wege definiert. Die Min-<br />

destanfor<strong>der</strong>ungen an einen Fahrradweg sind in <strong>der</strong> Verwaltungsvorschrift <strong>zur</strong> Straßenver-<br />

kehrsordnung festgehalten und umfassen drei wichtige Qualitätsmerkmale. Wenn einer dieser<br />

Punkte nicht erfüllt ist, darf die Strecke offiziell nicht mit einem Verkehrszeichen als Radweg<br />

deklariert werden. Ein Fahrradweg muss als erstes eine Mindestbreite aufweisen, die sich je<br />

nach verwendetem Verkehrsschild richtet. Es gibt drei verschiedene Verkehrsschil<strong>der</strong>, 237, 240<br />

und 241, die in <strong>der</strong> Verwaltungsvorschrift <strong>zur</strong> Straßenverkehrsordnung für die Ausweisung von<br />

Fahrradwegen vorgesehen sind. (vgl. Verwaltungsvorschrift zu Straßenverkehrsordnung)<br />

Wie in Tabelle 11 zu sehen ist, setzt das Verkehrszeichen 237 eine gesetzliche Mindestbreite<br />

des Fahrradwegs von 1,50 m voraus, genauso wie das Zeichen 241, wobei hier nur <strong>der</strong> Radweg<br />

alleine gemessen und die Breite des Fußgängerwegs nicht einberechnet wird. Bei einem ge-<br />

meinsamen Fuß- und Radweg wird bei <strong>der</strong> Mindestbreite dahingehend unterschieden, dass<br />

<strong>der</strong> Weg Innerorts mindestens 2,50 m und Außerorts 2,00 m breit sein muss.<br />

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