Georg Schwach Bildband

Z 14.6.3./3
Z 14.6.3./4
Z 14.6.3./5
Z 14.6.3./6
Z 14.6.3./7
Z 14.6.3./8
Z 14.7.1./1
Z 14.7.1./2
Z 14.7.2./1
Z 14.7.2./2
Z 14.7.2./3
Z 14.7.2./4
Z 14.7.2./5
Z 14.7.2./6
Z 14.7.3.1./1
Z 14.7.3.1./2
Z 14.7.3.1./3
xxv
Vertikale Fahrleitung in Geraden. Freie
Strecke Einfachspur. Normalspannweite 60 m
Fahrleitung der Kreise 11 und 111 mit 60 m
Spannweite: Jochkonstruktion mit Untergurt
in Stationen
Vertikale Fahrleitung. Freie Strecke
fachspur. Abspannung der Tragseile
Nachspannung des Fahrdrahtes
Einund
Fahrleitung der Kreise 11 und 111 mit 60 m
Spannweite: Anordnung von Nachspannung bzw.
Streckentrennung
Fahrleitung der Kreise 11 und 111 mit 60 m
Spannweite: Umgebaute Auslegermasten der
Seetalbahn auf freier Strecke
Fahrleitung der Kreise 11 und 111 mit 60 m
Spannweite: Umgebaute Auslegermasten der
Seetalbahn auf kleinen Stationen
Visp - Zermatt: Stützpunkt in der Geraden
der offenen Strecke bzw. im Tunnel
Visp - Zermatt: Stützpunkte im Gleisbogen
Windschiefe Fahrleitung bei den SBB, Strekken
Le Day - Le Pont und Vevey - Puidoux­
Chexbres: Berechnungsgrundlagen
Windschiefe Fahrleitung bei den SBB, Strekken
Le Day - Le Pont und Vevey - Puidoux­
Chexbres: Montageanleitung
Windschiefe Fahrleitung bei den SBB, Kreis
I: Nachspannung
Windschiefe Fahrleitung bei den SBB, Kreis
I: Nachspannung
Windschiefe Fahrleitung bei den SBB, Kreis
I: Streckentrennung
Windschiefe Fahrleitung bei den SBB, Kreis
I: Streckentrennung
Regional du Val-de-Travers: Gerade Strecke
Regional du Val-de-Travers: Kurve. Mast auf
Aussenseite
Regional du Val-de-Travers: Kurve. Mast auf
Innenseite