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XXXVIII F 11.1.4./1 F 11.1.4./2 F 11.1.4./3 F 11.1.4./4 F 11.4./1 F 11.4./2 F 11.4./3 F 11.4./4 F 11.5.1./1 F 11.5.1./2 F 11.5.2./1 F 11.5.3./1 F 11.5.3./2 Elektrifizierung Basel Bad Bf Weil (Rhein) 1952: Auslegerstützpunkte in der Geraden Elektrifizierung Weil (Rhein) - Efringen Kirchen 1952: Rohrschwenkausleger im Sehkeil beim Einfahrsignal Eimeldingen, Kupferdrahthänger mit Ösen Elektrifizierung Weil (Rhein) - Efringen Kirchen 1952: Quertragwerk im Bahnhof Efringen-Kirchen Elektrifizierung Weil (Rhein) - Efringen Kirchen 1952: Auslegerstützpunkte zwischen Efringen-Kirchen und Eimeldingen mit wegretuschierten Kupferdraht-Hängern mit Ösen Umbaufahrleitung 1950, Treuchtlingen - Weißenburg: Stützpunkt am Schrägausleger mit 12 m Y-Beiseil und angelenktem Stahlrohrseitenhalter Umbaufahrleitung 1950, Bahnhof Mündling: Stützpunkt im Quertragwerk mit 12 m Y-Beiseil und Stahlrohrseitenhalter an Richtseil-Abstandösenklemme Umbaufahrleitung 1950, Rückstetten - Teisendorf: Zwischenstützpunkt der zweifeldrigen Nachspannung im Gleisbogen Umbau der AEG-Fahrleitung mit Windseil Oberschleißheim - Neufahrn in eine der RZA Fahrleitung ähnliche Bauart mit Normteilen der Regelfahrleitung 1950 Elektrifizierung Bietigheim Mühlacker 1951: Quertragwerk im Bahnhof ötisheim Elektrifizierung Mühlacker - Bretten 1954: Auslegerstützpunkte im Gleisbogen zwischen Maulbronn West und Bretten Elektrifizierung Feucht Altdorf (bei Nürnberg) 1952: Fahrleitung mit windversteiftem Tragseil an Schleuderbetonmasten in der Geraden Umbau Murnau - Oberammergau 1952/53: windfeste Fahrleitung zwischen Murnau und Seeleiten-Berggeist Umbau Murnau - Oberammergau 1952/53: Abspannmast mit Rollenspanner für das Tragseil und Hebelspanner für den Fahrdraht
F 11.5.3./3 F 11.5.4./1 F 11.5.4./2 F 11.5.4./3 F 11.5.4./4 F 11.6.1./1 F 11.6.1./2 F 11.7./1 F 11.7./2 F 11.7./3 F 11.7./4 F 11.7./5 F 11.7./6 F 11.7./7 IXL Umbau Murnau - Oberammergau 1952/53: windschiefe Streckentrennung Murnau Seite Seeleiten-Berggeist Elektrifizierung Saarbrücken - Fürstenhausen - Überherrn 1960: Auslegerstützpunkte im Gleisbogen zwischen Fürstenhausen und Hostenbach Elektrifizierung des Bahnhofs Völklingen 1964: windschiefe Fahrleitung im Quertragwerk im Gleisbogen Elektrifizierung Fürstenhausen - GroßrosseIn 1960: windfeste Fahrleitung mit Weitspannfeldern in der Geraden Elektrifizierung Fürstenhausen - GroßrosseIn 1960: windschiefe Fahr leitung im Gleisbogen Elektrifizierung Aachen Hbf - Staatsgrenze bei Welkenraedt (3000 V =) 1966: übergang von der SNCB-Fahrleitung auf die Sonderbauform der DB Elektrifizierung Emrnerich Staatsgrenze bei Elten (1500 V =) 1966: übergang von der DB-Sonderfahrleitung auf die NS-Regelbauweise Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn zwischen St. Georgen und Villingen: Mastgründungsarbeiten mit Zweiwegefahrzeug und Einbringen von Fertigbeton Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn zwischen St. Georgen und Villingen: Ramrnpfahlgründung Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn zwischen St. Georgen und Villingen: Fahrdrahtzug bei Verwendung gerechneter Hänger Elektrifizierung der Schwarzwaldbahn zwischen St. Georgen und Villingen: mechanisierte Kettenwerksmontage Jochkonstruktion über 4 Gleise im Bahnhof Lange land Jochkonstruktion über 3 Gleise auf dem Reichenbachviadukt in Hornberg Jochkonstruktion im Westkopf des Bahnhofs Horb
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Seite 12 und 13: XII Z 8.2.2./2 Z 8.3.2./1 Z 9.3./1
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Seite 23: Z 14.3./8 Z 14.4./1 XXIII Einholmst
Seite 27 und 28: XXVII Z 14.7.4.1./5 Mittel-Thurgau-
Seite 29 und 30: XXIX Z 14.8.3.3./12 R-Fl: Parallelf
Seite 31 und 32: F 3.2.2./10 F 3.2.4./1 F 3.4./1 F 3
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Seite 35 und 36: F 8.1.3./3 F 8.1.3./4 F 8.1.3./5 F
Seite 37: F 10.1./4 F 10.1./5 F 10.2.1./1 F 1
Seite 41 und 42: XLI F 13.5.1.1./3 Elektrifizierung
Seite 43 und 44: XLIII F 13.8.3.1./1 Elektrifizierun
Seite 45 und 46: XLV F 14.5.2.4./6 Elektrifizierung
Seite 47 und 48: XLVII F 14.7.3.1./6 Elektrifizierun
Seite 49: 1L F 14.9.1./2 F 14.9.1./3 F 14.9.1

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