Der Reitwagen Juli 1986 (PDF, 18.876 KB) - Motorradreporter

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Kraft, die man im Gelände noch brauchen kann, liefert der neue große GS-Motor. Die Dämpfungsverstellung an der Telegabel ist neu bei Marzocchi. ZWEIRAD-HEINISCH, GRAZ Treffpunkt aller Motorrad-Fans (und solcher, die es werden wollen) bei der ständigen Super-Motorradschau Wir zeigen zum Teil neue Modelle von HONDA, KAWASAKI, YAMAHA, SUZUKI u.a. sowie Chopper-Modelle von HONDA, KAWASAKI, SUZUKI, YAMAHA Riesenauswahl an Lederbekleidung, Stiefeln und Sturzhelmen im Zweirad-Shop Schönaugürtel 26, Vespa-Exklusiv Werkstätte - Service - Ersatzteile - Eintausch - Kredit - Leasing SCHÖNAUGÜRTEL 16 & 26, TeL. 0316/74179,705719 12 Der REITWAGEN 'de Gefühl, das ununterbrochen am Limit gefahrene Offroad- Zweitakter verursachen, Rund chen um den Motor sehr hat KTM erfreuli- das bisher beste Endurofahrwerk gebaut, das die Mattighofener Werkshallen je verlassen hat. Was kein unverständliches Wunder ist, da das Fahrgestell aufs Haar der Motocross-Version entspricht. Die gegenüber dem Vorjahresmodell geänderten Details stechen nicht gleich ins Auge, aber sie tun ihren TeiL. Der White-Power-Stoßdämpfer, der heuer etwas kürzer ist als in der vergangenen Saison, wirkt durch die neue Ventilabstimmung nicht ganz so - progressiv. Für harten Motocross-Einsatz justierten wir das SUPERLEASING . -CKai GPZ 1000R .,..... SUZUKI GSXiiOOR ....... HONnA. VFR 750 ........... .~ FZ750R ........... MOTORRAD S 2.880,- S 2.950,- S 2.720,- S 2.690,- JELINEK 1160 Wien, Ottakringer Straße 33 Telefon 0222/42 46 23 ~
Druckstufenrad, das am Reservoir hervorragend zugänglich ist, auf Position 4, während wir im offenen Gelände lieber auf 3 oder sogar 2 stellten, da der WP-Monoshock seine Vorzüge auf schnellen extremen Schlägen ausspielt, bei kleinen Unebenheiten aber ein bißchen störrisch wirkt. Starke Crosser sind mit dem Dämpfer sicher sehr zufrieden. Das Einstellen der Zugstufe, das White-Power-Bein läßt sich elffach in der Ausfedergeschwindigkeit ver- ändern, ist eine Wissenschaft, die das Sammeln von Erfahrungswerten dringend notwendig macht. Wir haben das Stellrad für die Testdistanz auf Raste 4 belassen und waren damit zufrieden. Zugstufenjustierung. auch an der neuen Tele- ist gabel von Marzocchi in vier Positionen eines kleinen Stellrades am rechten Gabelholm möglich. Mit der Raste 2 kommt man auf kurzen, rasch folgenden Wellen gut aus. Die MR-1- Gabel ist wieder ein Stückchen besser als das Vormodell, was sich im letzten Federwegdrittel bezahlt macht. Ansprechverhalten und Schlucken von kurzen Bodenwellen sind aber Kapitel, die noch immer von Kayaba oder Showa geschrieben werden, Mit der gesamten Fahrwerkskonstruktion hat KTM genau die goldene Mitte zwischen Handlichkeit und Hochgeschwindigkeitsstabilität getroffen, Ob Innen- oder Außenlinie ist Sache des Fahrers und nicht des Fahrwerks. Scharfe Haken sind nicht kraftraubend, Die KTM be- wegt sich auf Schenkeldruck, Dabei lenkt sie auch bei hohem Tempo völlig ruhig, Lange Längsrillen gehen voll und ohne Zucken am Lenker. Auch auf tiefem Boden läuft die GS sauber geradeaus. Schnelle Anlieger mit großen Radien kann die KTM am besten, überhaupt mit diesem Motor. Noch immer nicht bewältigt ist die Bremsabstimmung, die man dem Zulieferer endlich unter die Nase reiben sollte, Die elastischen Bremsschläuche bringen den Kolbendruck zu indirekt und zu schwach an die Zangen. Im ersten Drittel des Hebelweges verzögert die KTM kaum. Kurz bevor das Hebelende am Griff anschlägt, leistet die Bremsanlage Nennenswertes, An der hinteren, gut abgedeckten und starken Scheibe stört die weiche Bremsleitung weniger, Vorne bringt sie die KTM um die Voraussetzung zu der Motorleistung entsprechender Bremskraft. Ansonsten GS 350 macht im Gelände die enormen Spaß, mit dem ungestüm auspackenden Motor vielleicht sogar mehr als die 250er. Mit den materialtechnischen Reserven des urkräftigen 500er Crossmotors sollte die neue 350er auch das sein, was ihrer Vorgängerin ein wenig abgegangen ist: ein Steher. Ohne Zweifel wird sie ihre Sache im Sport zumindest gleich gut machen, wenn es um SP-Bestzeiten geht. Wir freuen uns jedenfalls, ihre Bekanntschaft gemacht zu haben, bevor sie das Umweltfieber hinwegrafft. Das wäre immerhin denkbar, Andreas Werth LIMIT PRODUCTS Ud/USA in Vertretung durch LIMIT PRODUCTS Österreich Ges.n.b.R. frägt: WER IST MISTER X? . Ist er der Messias der Zweiradwelt? . Ist er ein Lausbub? . Will er nur Chefredakteure endlich zum Nachdenken anregen? . Oder treibt er unsere Jugend wirklich in den Verkehrstod? Fragen über Fragen. Können Sie sich selbst die Antwort geben? Falls nicht: Der umfangreiche Limit Products-Gesamtkatalog' sowie eine kleine Broschüre zur geistigen Verdaulichkeit des Motorradfahrens ist per Nachnahme gegen die Schutzgebühr von ÖS 50,- erhältlich, Postamt 1130 Wien, postlagernd. ----- ---- ABMESSUNGEN Länge: 2.280 mm Breite: 810 mm Höhe: 1.270 mm Griffabstand: 600 mm Sitzhöhe: 900 mm Abstand Sitz-Fußrasten: 530 mm Fußrastenhöhe: 430 mm Bodenfreiheit: 380 mm Radstand: 1.500 mm Nachlauf: 200 mm winkel: 62,5° nlänge: 580 mm ankt: 122 kg Der REITWAGEN 13
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