Hydrologie - dezentraler Hochwasserschutz

wichtigen Oberbodenhorizonte beeinträchtigt die Infiltrationsleistung des Bodens
besonders dann, wenn dabei die Rohhumusauflage (milder Humus) beseitigt wird.
BORCHERT (1988) hat ein reduziertes Porenvolumen bis in 40 cm Tiefe
nachgewiesen, auf Äckern reicht die Bodenverdichtung bis 70 cm Tiefe (HORN &
HARTGE 2001), an einigen Standorten südniedersächsischer Lössflächen sogar bis
80 cm (EHLERS et al. 2003), und aus CIR-Aufnahmen im Sommer 2000 ließ sich
Wasser in alten Fahrspuren erkennen, die von Räumarbeiten durch unkoordinierte
flächige Befahrung stammten (WAGELAAR 2001). Schwere Fahrzeuge können im
Bestand selbst bei relativ niedrigen Bodenwassergehalten tiefgreifende plastische
Veränderungen der Bodenstruktur verursachen, die noch nach 30 Jahren keine
nennenswerte Regeneration zeigen (MATTHIES et al. 1995).
Vorkehrungen zur bereits ansatzweisen Vermeidung solcher flächigen
Bodenschäden werden von der Forstwirtschaft immer wieder empfohlen, z. B.
Flächenbefahrung nur bei Frost oder geringer Bodenfeuchte, Einsatz von Pferden,
Verwendung von Gerät mit Niederdruckreifen (Breitreifen) sowie Reisigauflagen
(GÖTZ 1985, WEIXLER 1994, MATTHIES et al. 1995, BUG 2003). BECKER et al.
(1989) erreichten bei Maschinenbefahrung auf einem Tonstandort in der Pfalz durch
Reisigauflage auf den Feinerschließungslinien eine außerordentlich große
Schutzwirkung.
Linienhafte und flächenhafte Maßnahmen
beeinflussen gleichermaßen den
Oberflächenabfluss (incl. Bodenabtrag), den
Hochwasserabfluss, die Bodenfeuchte und
vermutlich auch den Niedrigwasserabfluss. Da
beide Walderschließungsformen im Bereich der
Feinerschließung ineinander übergreifen – hier
findet man die Bezeichnungen Fahrlinie,
Hilfsfahrlinie, Mogelgasse, Rückeweg,
Rückegasse, Feinerschließungsweg,
Erschließungslinie, Fahrspur, Befahrungsspur und
Schleifrunse –, lassen sich ihre (negativen)
Auswirkungen oft nicht trennen.
So ergab eine Auswertung von 150 bis 375
Einzelereignissen in kleinen Einzugsgebieten
West-Oregons, dass Kahlschlag einschließlich dem
damit verbundenen Straßenbau Scheitelaufhöhungen
von 50 % bis 100 % zur Folge hat
(JONES & GRANT 1996). Beide Eingriffe sind für
einen steileren Anstieg und einen höheren
Wellenscheitel verantwortlich, Kahlschlag
vergrößert dabei die Abflussfülle, und Wege
beschleunigen den Abflussabfall nach dem
Scheitel (Abbildung 10).
Abbildung 10: Kahlschlag und
Forststraßen erzeugen einen
steileren und höheren
Hochwasserscheitel (JONES &
GRANT 1996)
Nachfolgend sind einige Aussagen zum Einfluss flächenhafter Maßnahmen auf
Oberflächenabfluss und Hochwasser zusammengefasst.
- Auf Kahlschlagflächen entsteht nur im Fall bodenschonender Bearbeitung kein
Oberflächenabfluss (HESMER & FELDMANN 1953, REINHART 1964, HEWLETT
& HIBBERT 1967, HEWLETT & HELVEY 1970), nach anderen Untersuchungen
kann indirekt auf Oberflächenabfluss geschlossen werden. Aus
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