auch in 2008 - Polizei-Sportverein Mainz e.V.

unser Schiff gebunkert haben, wende ich mich neuen Aufgaben zu. Denn bei
meinen Wendemanövern im Tarragona-Yachthafen habe ich meinen Auspuff
klappern gehört und – es stimmt, er ist gebrochen. Jetzt erkundigen wir uns
erst einmal nach einer Werkstatt. Es wird uns eine genannt und dann fahren
wir am nächsten Morgen durch den Ort hin, was nicht schlecht ist, denn dabei
entdecken wir auch Einkaufsmöglichkeiten. Der Werkstattmeister kommt
auch gleich, die Reparatur kann er aber erst in einer Woche in Angriff
nehmen, Abstellmöglichkeiten mitten im Zentrum keine. Wir wollten den
Urlaub nicht in Hospitalet verbringen, also zur nächsten Werkstatt, dem
Nissan-Händler. Die ist im Gewerbegebiet weit draußen. Der Nissan-Meister
sieht sich die Sache an, 261 Euro soll es Kosten und bestellt das Teil. Abends
bringen wir den Wagen vorbei, am nächsten Tag soll er bereits fertig sein.
Wir stellen den Wagen ab und laufen 1 Stunde zurück zum Ort, gehen
Einkaufen und verbringen den Abend am Hafen und machen noch einen
Stadtbummel. Am nächsten Tag läuft Rudolf dann um 12.00 Uhr wieder ins
Industriegebiet, um den Wagen abzuholen. Er ist natürlich nicht fertig,
längeres Palaver spanisch - englisch - deutsch. Auf einen Zettel schreibe ich
dann auf Englisch und in Zahlen die Wochentage und bitte ihn, mir
anzukreuzen oder aufzuschreiben, wenn der Wagen fertig ist. Wieder
spanisches Palaver - mir reichts. Ich laufe zum Hafen zurück und teile Henriette
mit, dass wir auslaufen und nächste Woche noch einmal zurückkommen.
Um 15.00 Uhr ist es soweit, wir laufen aus nach L’Ampolla. Angekündigt
sind Windstärke 3 bis 4, also nichts wie weg aus Hospitalet, endlich Segel
setzen. Die Sonne ist mittlerweile verschwunden, es hat sich eingetrübt, aber
uns hält hier nichts mehr. Unter Maschine fahren wir raus, es wackelt gehörig.
Kein Fischerboot oder Segler in Sicht, wahrscheinlich war nachts Sturm da
draußen. Vor dem Hafen setzen wir Segel und das ist bei dem Wellengang
nicht einfach. Mit Halbwind nehme ich meinen Kurs auf das Meer auf. Die
Wellenberge werden umso höher, je weiter wir hinauskommen. Nach zwei
Seemeilen falle ich auf meinen direkten Raumschotkurs zum Ziel ab. Wir
laufen unter Groß und Fock 6 Knoten. Der Wind ist mittlerweile bei 5 bis 6
Beaufort und die Wellenhöhe 4 bis 6 m. Die Wellen überholen uns und laufen
unter uns durch. Die Geschwindigkeit steigt jetzt auf 6 bis 8 Knoten und für
kurze Zeit, wenn wir eine Welle hinabsurfen 9 bis 10 kn. Wenn wir auf dem
Kamm einer Welle stehen und ich sehe ins Wellental hinab, bekomme ich doch
Respekt und hoffe vor allem, dass die Pinne dem Ruderdruck standhält. Denn
ab und zu läuft mir das Schiff aus dem Ruder und will quer schlagen.
.………………………………….Fortsetzung folgt …………………….
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