EMPFEHLUNGEN über die technischen Vorschriften für Binnenschiffe

Empfehlungen über die technischen Vorschriften für Binnenschiffe Kapitel 15
___________________________________________________________________________________________
vii) Der Restsicherheitsabstand muss für Schiffe mit Fenstern oder
anderen Öffnungen in der Außenhaut unterhalb des Schottendecks,
die nicht wasserdicht verschlossen sind, unter dem Ansatz der drei
Krängungsmomente aus Buchstabe vi) mindestens 100 mm
betragen.
15-3.4 Das Krängungsmoment aufgrund der einseitigen Ansammlung von
Personen ist nach der folgenden Formel zu berechnen:
M P � g � P � y � g ��
Pi
� yi
[kNm]
In dieser Formel bedeuten:
P = Gesamtmasse der Personen an Bord in (t) berechnet über die Summe
aus der maximal zulässigen Zahl der Fahrgäste und der maximalen
Zahl von Bordpersonal und nautischer Besatzung unter normalen
Betriebsbedingungen unter der Annahme einer durchschnittlichen
Masse von 0,075 t pro Person
y = seitlicher Abstand des Schwerpunkts der Personenmasse P von der
Schiffsmittellinie in [m]
g = Gravitationsbeschleunigung (g = 9,81 m/s²)
Pi =Masse der auf der Fläche Ai angesammelten Personen in [t]
Pi = ni x 0.075 x Ai [t]
in dieser Formel bedeuten:
Ai = Fläche, auf der sich Personen befinden [m²]
ni = Personenzahl pro Quadratmeter
ni = 3,75 für freie Decksflächen und Flächen mit beweglichem Mobiliar;
für Flächen mit festeingebautem Sitzmobiliar wie Bänken, ist ni unter
Annahme einer Sitzbreite von 0,50 m und einer Sitztiefe von 0,75 m
pro Person zu berechnen
yi = seitlicher Abstand des Flächenschwerpunkts der Fläche Ai von der
Schiffsmittellinie in [m]
Die Berechnung muss für eine Ansammlung der Personen sowohl an
Steuerbord als auch an Backbord durchgeführt werden.
Die Verteilung der Personen muss vom Standpunkt der Stabilität aus
gesehen die ungünstigste sein. Kabinen sind bei der Berechnung des
Personenmoments unbesetzt anzunehmen.
Für die Berechnung der Ladefälle ist der Höhenschwerpunkt einer Person
mit 1 m über dem tiefsten Punkt des jeweiligen Decks auf ½ LWL ohne
6