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YZF-R125<br />
BITTE EINSTEIGEN!<br />
Erinnern Sie sich<br />
noch an Ihr erstes<br />
motorisiertes Zweirad?<br />
Natürlich tun Sie<br />
das; denn nie wieder<br />
war die Freiheit so<br />
grenzenlos. Nie wieder<br />
Bus und Bahn<br />
benutzen müssen,<br />
nie wieder um<br />
eine Mitfahrt betteln,<br />
nie wieder<br />
neidisch auf<br />
die Mopeds<br />
der Kumpel<br />
schauen –<br />
und endlich<br />
Schlag bei<br />
den Mädels<br />
haben.<br />
Ein 16-Jähriger ohne<br />
Kleinkraft- bzw. Leichtkraftrad?<br />
In den 70er und 80er Jahren nur<br />
schwer vorstellbar. Ersatzweise ging noch ein<br />
Mokick, ein Mofa war schon grenzwertig und eher was<br />
für Mädchen – aber immer noch besser als nichts.<br />
Volle 15 PS bei 9000 U/min.<br />
Wer das Glück hatte, vor dem 1. April<br />
1980 das 16. Lebensjahr vollendet zu<br />
haben, und im Besitz eines Führerscheins<br />
der Klasse 4 war, gehörte zur Kleinkraftrad-Generation.<br />
Traumhafte Zeiten: Der<br />
Lappen kostete nur rund 40 Mark für die<br />
theoretische Prüfung, eine praktische<br />
Ausbildung oder gar Prüfung gab’s nicht.<br />
Die einzige technische Beschränkung lautete<br />
„maximal 50 cm³ Hubraum“, was<br />
uns die legendären 6,25 PS der Platzhirsche<br />
von Hercules, Kreidler und Zündapp<br />
bescherte. Aber es waren auch teure Zeiten;<br />
denn die bis in den fünfstelligen Bereich<br />
drehenden und knapp 100 km/h<br />
schnellen Zwiebacksägen fielen mit ihren<br />
unerfahrenen und übermotivierten Piloten<br />
wie die Fliegen, was die Versicherungsprämien<br />
auf 600 Mark und mehr
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