Neuer Kollektivvertrag für alle Taxi- und ... - bei Taxi 60160

FUNK Geflüster
ternehmen C & K im Konkursverfahren um 2,8 Millionen
Euro ersteigert hat? Daher auch die Frage zu Ihrer Idee der
Gratisöffis, und ob da die Taxis mitfahren. Jedenfalls scheint
sich das umgekehrte Modell ja rascher anzubahnen, dass
die Stadt Wien womöglich quersubventioniert, ohne jeden
sozialen Hintergrund, Fahrten im Flughafentransfer oder in
sonstigen Bereichen, die dem Taxigewerbe obliegen,
durchführt.
Glawischnig: „Da wäre ich entsetzt. Auch das werden wir
uns genau ansehen. Abschließend eine Frage an Sie. Wie
sieht es aus mit den alternativen Antriebsquellen in der
Flotte bzw. mit energiesparendem Einsatz durch Ihre
Vermittlung?“
Redaktion: Es gibt bereits einige Unternehmer, die CNG-
Autos fahren. Die Förderungen in Wien sind leider nicht
informationsaustausch
mit den Parteispitzen
In Anknüpfung an meinen Leitartikel
gestatte ich mir ein paar ergänzende
Zeilen zum Informationsaustausch mit
Spitzenpolitikern und was mich dazu
bewegt hat.
Ich bekenne mich zur Sozialpartnerschaft,
die wesentlich zum Frieden in
unserem Land beigetragen hat und
auch in Zukunft beitragen möge.
Durch die in den letzten Jahren sich
im Umbruch befindliche Gesellschaft
und der damit verbundenen Probleme,
können oft die handelnden
Personen mit dem Tempo nicht Schritt
halten. Dies gilt sowohl für Politiker,
vermehrt leider aber auch für sehr
viele Funktionäre.
Einige Beispiele aus Wien:
spät aber doch: Ein neuer wiener taxitarif
– nach fast drei Jahren. hier
wurde eindeutig zu spät beantragt.
Erfolglose kollektivvertragsverhandlungen
mit vorübergehender Aussetzung
desselben (der kommende
ist ja auch nicht das gelbe vom Ei).
die Öffentlichkeitsarbeit liegt nach wie
vor im Argen.
Meine bereits schriftlich erfolgte Kritik
an die Fachgruppe, dass in Wien das
ASTAX (Anrufsammeltaxi) eigentlich
nicht so zu heißen hat, da ja nur Mietwagen
aufgrund der pauschalierten
km-Ausschreibung mitspielen dürfen
(auf der Homepage der Wiener Linien
steht nach wie vor, dass ausschließlich
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Wiener Taxis für diese Dienste herangezogen
werden) blieb bis heute
unbeantwortet und ungelöst.
Zuletzt hat ja dann ganz ungeniert die
Stadt Wien im Namen der Wiener Verkehrsdienste
(Lokalbahnen Wien-
Tochter) bei der Konkursversteigerung
der „C & K“ mitgewirkt und für das
Mietwagenunternehmen den Zuschlag
erhalten. Die Flughafentransferpreise
bleiben laut neuer Geschäftsführung
gleich, die Löhne wurden
bereits angehoben – wie soll sich das
ausgehen? Wir werden jedenfalls
genau beobachten wie es hier weitergeht
und vor allem wo die Geldflüsse
herkommen, um diese wettbewerbsverzerrende
Preisgestaltung aufrecht
zu halten.
Einen geplanten Streik während der
EURO zum Thema Treibstoffpreise und
die Forderung zur Senkung der
Mineralölsteuer konnten wir gemeinsam
mit der Wirtschaftskammer und
der Bundespolizeidirektion gerade
noch verhindern. Das Problem steht
aber nach wie vor im Raum.
Das waren für mich Gründe genug
nun nicht mehr länger zuzusehen.
Anfang Juli schrieb ich an Frau Eva
Glawischnig, die Herren Faymann,
Molterer und Strache und ersuchte
um einen Termin.
Die Chefin der Grünen war als erste
Hallo Taxi 3|08
attraktiv genug. Da gibt es nun in Linz ein lukratives Modell
anlässlich des Jahres Europakulturhauptstadt 2009, um den
Fuhrpark zu verbessern. Zur Vermittlung und zum Flottenmanagement
ist zu betonen, dass alle Fahrzeuge mit GPS ausgestattet
sind und daher gewährleistet ist, dass eine absolute
Leerkilometeroptimierung mit kürzesten Anfahrtswegen
und -zeiten erfolgt. Bei rund 1500 angeschlossenen Taxis hat
das schon Gewicht.
Glawischnig: „Es war ein sehr aufschlussreiches Gespräch
und ich stehe gerne wieder für Fragen und Anregungen
zur Verfügung, muss aber jetzt zurück ins Parlament.
Würden Sie mir bitte ein Taxi rufen?“
Redaktion: Das machen wir gerne und wir danken Ihnen für
Ihren Besuch und die Beantwortung unserer Fragen.
taxicenter wien-geschäftsführer
gerhard Pfister
bereit zu uns in die Pfarrgasse zu kommen.
Ebenso lud uns bereits im Juli
H.C. Strache für September, noch vor
den Wahlen, in den Parlamentsklub
ein, um die Probleme der Verkehrswirtschaft
zu erörtern.
Das Büro Molterer meldete sich leider
nach drittem schriftlichen Terminansuchen
erst eine Woche vor den
Wahlen, weil angeblich die E-mail
ihren Weg nicht gleich gefunden
hätte. Hier wurde uns ein Gespräch
nach den Nationalratswahlen angeboten,
mit wem auch immer.
Das Büro Faymann hat leider vor den
Wahlen nicht mehr reagiert. Bei
Redaktionsschluss ist jedoch nach
einer weiteren Anfrage meinerseits
nun doch ein Termin in Aussicht
gestellt worden.
„Hallo Taxi“ wird natürlich über die
weiteren Gespräche berichten und
wir hoffen mit unseren Beiträgen mehr
Bewegung und Lösungsansätze für
die Bewältigung der Probleme im
Personenbeförderungsgewerbe zu
schaffen.