Branchenreport - IG Metall

FuE immer stärker
am Markt orientiert
Total Cost of Owner
ship (TCO) als
Grundlage von
Kaufentscheidungen
Ergebnisse der
Delphi-Studie
„Life-Cycle-
Performance (LCP)
als Optimierungsinstrument“
Branchenreport Werkzeugmaschinen 2006
Transferstraße mit zwölf Stationen) und auch beim Fertigungsprozess
(schnelle, unkomplizierte Montage). Eine potenzielle Gefahr
des Downsizing ist im Blick zu behalten: die stärkere Verlagerungsfähigkeit
vereinfachter Produkte.
3.3.1.5. Marktorientierte Entwicklung
Ein weiterer starker Wandel zeichnet sich bei der Entwicklung der Maschinen
ab. FuE orientieren sich immer stärker am Markt. Inzwischen
erfolgt Simultaneous Engineering immer häufiger in Teams, an denen
Entwickler, Montage-, Vertriebs-, und Servicemitarbeiter beteiligt sind.
„Früher hatten allein die Entwickler das Sagen, man konstruierte
und baute Maschinen und versuchte sie am Markt durchzusetzen.
Heute ist entscheidend, was der Markt verlangt, was potenzielle
Kunden brauchen“ (BR).
„Auf Basis von standardisierten Baugruppen reagieren wir hochflexibel
auf Kundenwünsche“ (BR).
3.3.1.6. Gesamtlebenszykluskosten/Life-Cycle-Performance
Da die Lebenszykluskosten einer Werkzeugmaschine ein Mehrfaches
der Investitionssumme betragen, stellt eine Senkung dieser Kosten ein
großes Wettbewerbspotenzial für den Betreiber dar. Daher bilden die
Gesamtlebenszykluskosten („Total Cost of Ownership“ – TCO) mehr
und mehr die Grundlage von Kaufentscheidungen für Werkzeugmaschinen.
Nicht mehr dominant ist die Höhe der Investition, sondern die Minimierung
der Betriebskosten über die gesamte Lebensdauer wird zunehmend
entscheidungsrelevant.
Laut Delphi-Studie des Fraunhofer ISI wird sich dieser Trend in den
nächsten Jahren vor allem in der Automobilbranche – ausgehend von
den Herstellern – durchsetzen. Die Mehrheit der von Fraunhofer ISI befragten
Experten erwartet, dass Lebenszykluskostenkalküle spätestens
2011 bis 2015 gängige Praxis sind und dass die deutschen Hersteller
geeignete Werkzeugmaschinenkonzepte entwickeln können. 20 Schon
heute verlangt beispielsweise Daimler-Chrysler von seinen Werkzeugmaschinenlieferanten
garantierte Zusagen über die zu erwartenden Instandhaltungskosten
und Verfügbarkeiten der Anlagen. Der Leiter des
Daimler-Chrysler-Werkes Untertürkheim sieht dringenden Handlungsbedarf
für die deutsche Werkzeugmaschinenindustrie entsprechende
Dienstleistungen anzubieten.
Am Institut für Produktionstechnik (wbk) der Universität Karlsruhe wurde
zur Erfassung des Verhältnisses zwischen Nutzen und Kosten einer
Anlage über ihren gesamten Lebenszyklus das Instrument „Life-Cycle-
Performance“ (LCP) entwickelt. Mittels LCP wird auf die Optimierung
einer Anlage über ihren gesamten Lebenszyklus gezielt. Werkzeugmaschinenhersteller
müssen sich dieser Thematik künftig bei immer mehr
Abnehmern stellen. Die Unternehmen werden zunehmend gezwungen,
20 Vgl. Kinkel, Steffen (2005): Zukünftige Herausforderungen für die deutsche Werkzeugmaschinenindustrie.
Ergebnisse einer Mini-Delphi-Studie. Karlsruhe, S. 4.
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