Die Zauberkünstler: Die Welt der Polyurethane Die ... - BASF Plastics

Respektvoll wurde er von seinen
Zeitgenossen „König der Konstrukteure“
genannt: Wilhelm Maybach
war langjähriger Wegbegleiter Gottlieb
Daimlers, fungierte als technischer Vorstand
der Daimler-Motoren-Gesellschaft
und stand selbst am Reißbrett, um 1901
den ersten Mercedes, den Simplex, zu
konstruieren – ein Fahrzeug, das bis heute
als Vorbild aller modernen Personenwagen
gilt. Der Name Maybach – und damit verbunden
die Marke, die für Kraft, edles
Design und höchsten Luxus steht – lebt
seit dem vergangenen Jahr wieder auf. Da
präsentierte DaimlerChrysler die neueste
Generation des Maybach. In vielen Bauteilen
fährt hier BASF-Kunststoff auf Luxusklassenniveau
mit.
Mit dem Maybach 57 und dem Maybach
62 – beeindruckende und komfortable
5,73 Meter bzw. 6,17 Meter lang und von
einem 550 PS leistenden Zwölfzylinder-
Motor angetrieben – rollen heute erstmals
nach sechs Jahrzehnten Funkstille wieder
Autos mit diesem traditionsreichen Namen
über unsere Straßen. Höchsten Wert auf
Perfektion und absoluten Luxus legten die
Konstrukteure bis ins Detail: So wird im
Grunde jedes Fahrzeug als Einzelstück
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Viele Außenspiegel
bei VW, Audi oder
DaimlerChrysler wer-
den mit Hilfe des neu-
en Verstellantriebs
MR4 bewegt.
gefertigt und ganz individuell nach den
Kundenwünschen zusammengestellt – von
der Außenfarbe, über Leder- und Stoffauswahl
für den Innenraum bis zu den unzähligen
Ausstattungsoptionen.
Hohe Anforderungen
an den Werkstoff
So feilten Aerodynamiker Monate am
Design der Außenspiegel, um die lästigen
Windgeräusche während zügiger Autobahnfahrt
auf ein Minimum zu reduzieren.
Und auch das Innenleben der Spiegel stellt
neueste Technik dar: Verwendet wird hier
der neue Verstellantrieb MR4 der österreichischen
Magna-Donnelly-Tochter Magna
Auteca. Ultraform ® , das Polyoxymethylen
(POM) der BASF, erfüllt alle hohen Anforderungen
an den Werkstoff. Denn der Verstellantrieb
erfüllt zwei Funktionen in
einem: Er dient als Lager für die Spiegelplatte
und gleichzeitig als Mechanismus
für deren Lageänderung. Von dem Bauteil
werden besonders Vibrationsfreiheit und
hohe mechanische Belastbarkeit erwartet.
Weitere Anforderungen an die Maybach-
Zulieferer lauteten: Kompakt, leicht und
einfach zu montieren sollte der Antrieb
sein.
Anwendungen
Um diese Ansprüche zu erfüllen, setzt
Magna Auteca auf Ultraform ® von BASF.
Die Vorteile liegen auf der Hand: POM
verbindet hohe Steifigkeit mit mechanischer
Festigkeit, guten Gleitreibe- und
Federeigenschaften sowie Maßhaltigkeit.
Die eingesetzte Version von POM – Ultraform
® N2320 003 schwarz – ist obendrein
rasch im Spritzguss zu verarbeiten sowie
leicht entformbar und zeichnet sich nach
Praxiserfahrungen bei Magna Auteca
zusätzlich durch eine geringe Nachschwindung
aus. Um Kosten zu senken,
integrierten die Konstrukteure beim MR4
verschiedene Funktionselemente direkt in
das Bauteil. Bis zu 20 weitere Bestandteile
des Antriebes wie die Stellmotoren und
einzelne Getriebeteile lassen sich in der
Montage einfach anklipsen.
Übrigens: Nicht nur im exklusiven Maybach
rollt Ultraform ® im Spiegel-Verstellantrieb
MR4 über unsere Straßen – auch
in Oberklasselimousinen wie der S-Klasse
von Mercedes-Benz wird das Bauteil verwendet.
Und auch aus vielen anderen Automobilteilen
ist Ultraform ® von BASF nicht mehr
wegzudenken. Zu typischen Anwendungen
von Ultraform ® im Fahrzeugbau zählen:
Kugelschalen für Spurstangenköpfe
ebenso wie Kraftstoffentnahme-Einheiten,
Tankdeckel, Lautsprechergitter oder
Kleinmotor-Getriebeteile.
Ihr Ansprechpartner:
Dr. Wolfgang Sauerer
Tel. +49 621 60-41974
www.basf.de/ultraform