Richtplan 07.05.12 - Gemeinde Buttisholz

Schlussfolgerungen Übergangslösung:
Die Immissionen und Belastungen in der Allee werden gegenüber heute reduziert. Diese
Lösung kann praktisch ohne zusätzlichen baulichen Aufwand realisiert werden.
Damit die Umsteigebeziehungen funktionieren, braucht es eine direkte Verbindung zwi-
schen den beiden Haltestellen mit einer sicheren Querung an der Kantonsstrasse. Zu-
dem müssen für die Orientierung gute Sichtbezüge zwischen den Haltestellen gewähr-
leistet sein. Auch mit einer Umgestaltung des Strassenraums gemäss vorliegendem Be-
triebs- und Gestaltungskonzept können diese Anforderungen nicht optimal erfüllt werden.
Trotzdem ist diese Lösung als Übergangslösung denkbar.
Langfristige Lösung im Falle einer Entwicklung des Gassareals
Beilage 2 „ Betriebs- und Gestaltungskonzept Areal Gass“ zeigt die Variante „Busführung
über Unterallmendstrasse“. Die Haltestellen beider Linien werden auf die Seite Gass
verlegt. Dies ist eine längerfristige Lösung, die idealerweise eine Entwicklung des
Gassareals und die Umgestaltung und Verlegung des Knotens Restaurant
Kreuz/Restaurant Hirschen bedingt. Es wird zwingend eine andere Linienführung für den
Bus der Linie 61 vorausgesetzt, was einen grossen Umweg für die Fahrgäste bedeutet.
Die Bushaltestellen beider Linien werden konzentriert angeordnet. Es können attraktive
Warteräume geschaffen werden. Gute Umsteigemöglichkeiten sind gewährleistet. Mit
einem Ersatzbau wird die Pfortenwirkung der Kreuzscheune erhalten. Als kurzfristige
Übergangslösung ist auch ein teilweiser Erhalt der Kreuzscheune denkbar. Die Entwick-
lung des Gassareals und die Anlage eines Dorfplatzes bleibt möglich. Es werden folgen-
de Randbedingungen verletzt:
• Die Buslinie Sursee - (Ruswil) – Wolhusen muss neu über die Unter-Allmendstrasse
geführt werden.
• Die Kreuzscheune muss zumindest teilweise abgebrochen werden. Ein Ersatzbau steht
in anderer Grösse und Volumetrie etwas weiter von der Unter-Allmendstrasse entfernt,
nicht mehr auf dem genau gleichen Platz.
• Bei beiden Linien fehlen Wendemöglichkeiten.
• Die Platzverhältnisse sind knapp. Eine optimale Anordnung der Bushaltestellen ist nicht
möglich.
Schlussfolgerungen:
Diese Lösung funktioniert nur einwandfrei, falls das Gassareal entwickelt und belebt wird.
Der Knoten Restaurant Kreuz/Hirschen muss zu Ungunsten des Parkplatzes Hirschen
nach Osten verlegt und neu gestaltet werden. Der Dorfplatz und die umliegenden Stras-
sen müssen verkehrsberuhigt und für den Aufenthalt sicher und attraktiv ausgestaltet
sein. In einer ersten Phase ist die Realisierung auch möglich, wenn nur ein Teil der
Kreuzscheune abgebrochen wird. Die wichtige Pfortenwirkung der Scheune würde be-
stehen bleiben und die Lokalitäten für die Jugend könnten erhalten werden. Diese Lö-
sung muss jedoch im Rahmen der Entwicklung des Gassareals auf Stufe Wettbewerb auf
die künftige Bebauung abgestimmt werden.
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