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Bremsmotoren Brake motors Moteurs-freins<br />
Beschreibung Description Description<br />
Elektrisches Lüften Electrical lifting Deblocage electrique<br />
Jede Bremse kann unabhangig vom Every brake can be lifted electrically - Chaque frein peut &tre d6bloque<br />
Motor durch Zuführen der auf dem and independent of the motor - by Blectriquement, independamment du<br />
Schaltbild angegebenen Steuerspan- supplying the control voltage according moteur, par I'introduction de la tension<br />
nung elektrisch gelüftet werden. to the circuit diagramm. d'entree indiquee sur le Schema des<br />
connexions.<br />
Mechanische Lüftung Mechanical lifting Deblocage mecanique<br />
Auf Wunsch kann die angebaute The assembied brake can - if required - Sur demande, le frein peut egalement<br />
Bremse auch mit Handlüfthebel be supplied with hand release at a &tre livr6 avec un levier de deblocage<br />
(Mehrpreis) geliefert werden. nominal surcharge. manuel (contre un suppl6ment de prix).<br />
Für besonders extreme Einsatz- For extreme Operating conditions, Pour les conditions d'utilisation<br />
bedingungen stehen Bremsen in brakes to Special designs are also extremes, il existe des executions<br />
Sonderausführung zur Verfügung. Im available. In such circumstances we speciales de frein. Priere de nous<br />
Bedarfsfall bitten wir um Anfrage. request your enquiry. consulter A ce subjet.<br />
Technische Daten Technical data Caracteristiques techniques<br />
TYP<br />
Type<br />
Type<br />
Bfernsrnoment<br />
Brake torque<br />
Couple de freinage<br />
MBr<br />
(Nm)<br />
BR01<br />
2<br />
BR 02<br />
4<br />
BR 03<br />
8<br />
BR04<br />
16<br />
BR05<br />
32<br />
BR06<br />
M1<br />
BR 07<br />
100<br />
BR08<br />
150<br />
BR09<br />
250<br />
Max. Drehzahl<br />
Max. Speed<br />
Vitese de mtation max.<br />
(llmin)<br />
3W0<br />
3üW<br />
30M)<br />
30M)<br />
3W0<br />
30W<br />
3OW<br />
3WO<br />
3WO<br />
Spulenleishing<br />
Coil rating<br />
Puissance de la bobine<br />
PS<br />
0<br />
16<br />
20<br />
25<br />
30<br />
40<br />
52<br />
65<br />
75<br />
75<br />
Wärmebalastung<br />
Weat load<br />
Charge thermique<br />
Prmax<br />
(JIS)<br />
70<br />
84<br />
1W<br />
130<br />
200<br />
250<br />
265<br />
330<br />
420<br />
Zulässig Reibarbeit je Schaltspiel<br />
Ftiction wo* per operation<br />
Fnction admissible par cple de<br />
Comrnutation<br />
WRzul<br />
(J)<br />
8W<br />
1WO<br />
16W<br />
2100<br />
3803<br />
6500<br />
llWO<br />
2WW<br />
4WW<br />
Reiba!bel bis 0.1 mm Abtrieb<br />
Ftinion untilO.1 mm wear is<br />
reached<br />
Frinion jusqu'a Une depression<br />
de 0.1 mm<br />
WRO.l xlC%<br />
(J)<br />
5.1<br />
7.5<br />
12.5<br />
19.1<br />
28,O<br />
28.8<br />
35.7<br />
44.2<br />
69.0<br />
Tr6gheitsmomenl<br />
Moment of inedia<br />
Moment dTnedie<br />
(kgmz)<br />
0.018<br />
0,025<br />
0.072<br />
0.14<br />
0.35<br />
0.50<br />
3.40<br />
7.10<br />
16.92<br />
LuiISpan<br />
Air gap<br />
Entrefer<br />
X<br />
imm)<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.2<br />
0.3<br />
0.3<br />
0.4<br />
0.4<br />
Max. ml. Verschleiß<br />
Max. permissible wear<br />
Usure max. admissible<br />
imm)<br />
1.5<br />
2.0<br />
1.5<br />
2.5<br />
2.0<br />
2.0<br />
4.0<br />
5.0<br />
6.0<br />
Nachstellung bei Luilspalt von<br />
Readjustment at<br />
RBglage de I'entrefer &<br />
imm)<br />
0.5<br />
0.4<br />
0.5<br />
0.6<br />
0,6<br />
1.0<br />
1.0<br />
1.2<br />
1.2
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