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SP800,<br />
MX5000,
SP800,<br />
MX5000,
8-17<br />
18-21<br />
22-31<br />
32-41<br />
42-49
8-17<br />
18-21<br />
22-31<br />
32-41<br />
42-49
#1<br />
10.5 11.5<br />
58<br />
460<br />
45.5<br />
SR: D4, R/R2: D3<br />
272R
W# 3<br />
W# 5 W# 7<br />
15 18 20<br />
58<br />
181<br />
43<br />
58<br />
181<br />
43<br />
58<br />
181<br />
43<br />
SR: D3, R: D2<br />
290/RW# 3
U3<br />
19<br />
59.5<br />
115<br />
40.5<br />
323 (R)<br />
U4<br />
21<br />
60<br />
113<br />
40<br />
SR: D1, R: D0<br />
327 (R)<br />
U5<br />
23<br />
60.5<br />
111<br />
39.5<br />
331 (R)
<strong>XXIO</strong> 8 irons are also available 2° upright and 2° flat (graphite only)<br />
Les fers <strong>XXIO</strong>8 sont désormais disponibles en custom fitting sur des têtes pré-réglées 2° up ou 2° flat<br />
Cette option n’est valable que pour les séries en shaft graphite
#4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW<br />
22<br />
60.5<br />
38.5<br />
24<br />
61<br />
38.0<br />
27<br />
61.5<br />
37.5<br />
30<br />
62<br />
37.0<br />
34<br />
62.5<br />
36.5<br />
39<br />
63<br />
36.0<br />
44<br />
63.5<br />
35.5<br />
50<br />
63.5<br />
35.5<br />
56<br />
63.5<br />
35.5<br />
MP800 R:C9, SR:D0 <br />
R: D0, SR: D1<br />
N.S. PRO 900GH S:D2, R:D1 <br />
S: D3, R: D2<br />
MP800 356 (R shaft #5) ; N.S. PRO 900GH 390 (R shaft #5)
Designed to improve<br />
flight, distance & performance<br />
Combines easy forgiveness with the feel optimised for<br />
mid-level to advanced golfers
Conçu pour améliorer le vol,<br />
la distance et les performances<br />
Allie une tolérance aisée à un toucher optimisé pour les<br />
golfeurs de niveau intermédiaire à avancé.
Designed to improve<br />
flight, distance & performance<br />
Improved feel and increased repulsion performance for greater distance<br />
Improvements to the cavity structure helps to suppress reverberation at impact while<br />
maintaining the soft impact feel of a forged iron, further improving the feel of the<br />
<strong>XXIO</strong> Forged irons. By enlarging the thin area behind the face at the toe and heel, the<br />
repulsion area of the <strong>XXIO</strong> Forged irons has been increased by 3% helping to decrease<br />
distance loss. The newly developed MX-5000 carbon shaft and N.S. PRO 940GH DST<br />
steel shaft are now lighter than in the previous <strong>XXIO</strong> Forged iron models, with the<br />
centre of gravity moved closer to the grip to lighten the overall shaft weight. resulting<br />
in improved distance through each iron in the <strong>XXIO</strong> Forged range.<br />
Toucher amélioré et performances de répulsion accrues pour plus de distance<br />
Les améliorations apportées à la structure de la cavité permettent d’éliminer la réverbération<br />
à l’impact, tout en conservant le toucher doux d’un fer. Les fers <strong>XXIO</strong> Forged<br />
offrent ainsi un toucher amélioré. En agrandissant la zone fine derrière la face à la<br />
pointe et au talon, la zone de répulsion du fer <strong>XXIO</strong> Forged a augmenté de 3 % , pour<br />
une perte de distance réduite. Grâce à leur nouvelle conception, le manche en carbone<br />
MX-5000 et le manche en acier N.S. PRO 940GH DST sont désormais plus légers que<br />
dans les modèles de fer <strong>XXIO</strong> Forged précédents. Le centre de gravité s’est rapproché<br />
du grip, pour réduire le poids du manche. On obtient ainsi une distance améliorée avec<br />
chaque fer de la gamme <strong>XXIO</strong> Forged.<br />
- 20<br />
- 20 -
Conçu pour améliorer le vol,<br />
la distance et les performances<br />
MX-5000<br />
N.S. PRO<br />
MX-5000<br />
N.S. PRO<br />
#4<br />
22<br />
60.5<br />
38.5<br />
#5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW<br />
24<br />
61<br />
38.0<br />
27<br />
61.5<br />
37.5<br />
30<br />
62<br />
37.0<br />
34<br />
62.5<br />
36.5<br />
39<br />
63<br />
36.0<br />
44<br />
63.5<br />
35.5<br />
50<br />
63.5<br />
35.5<br />
56<br />
63.5<br />
35.5<br />
S: D0, R: C9 S: D1, R: D0<br />
S: D2, R: D1 S: D3, R: D2<br />
368 (#5:S)<br />
397 (#5:S)<br />
MX-5000 carbon shaft<br />
N.S. PRO 940GH DST steel shaft<br />
- 21 -
Enhancing the game for golfers<br />
with moderate swing speeds<br />
Deeper head CG for better launch combined with an<br />
improved face repulsion performance for longer distance<br />
Low, deep CG design for increased launch angle and full<br />
titanium cup face structure for longer distance<br />
Full titanium cup face structure for longer distance<br />
Improved lower face repulsion performance for longer<br />
distance and lower CG for increased launch angle<br />
- 22 -
Améliore le jeu des golfeurs affichant<br />
des vitesses de swing modérées<br />
Centre de gravité placé profond dans la tête pour<br />
promouvoir un angle de lancement amélioré et de<br />
meilleures performances de répulsion de la face de club<br />
pour gagner en distance.<br />
Centre de gravité bas et reculé pour accroître l’angle de<br />
décollage et structure de face 100 % titane pour plus de<br />
distance.<br />
Structure de face 100 % titane pour plus de puissance.<br />
Meilleures performances de répulsion de la face de club<br />
pour gagner en distance et centre de gravité abaissé pour<br />
augmenter l’angle de décollage.<br />
- 23 -
Enhancing the game for golfers<br />
with moderate swing speeds<br />
The <strong>XXIO</strong> Prime Driver features a new enhanced cup face structure. A thinner area around<br />
the face and a higher repulsion over the entire face gives improved repulsion performance.<br />
The sweet spot has also been increased by 8% compared to the previous model to increase<br />
forgiveness on of centre hits.<br />
The shallow-back head shape of the <strong>XXIO</strong> Prime driver inspires confidence at address,<br />
allowing golfers to launch the ball easily on the right trajectory to increase distance. The<br />
centre of gravity has been positioned deeper while maintaining the same height, to<br />
deliver a higher launch angle. The lightweight SP-800 shaft has also been made softer than<br />
the previous model from the centre to the tip, to increase carry distance. The shaft<br />
features a new Stretch-fill material to strengthen the shaft tip while making it lighter. The<br />
result is a new shaft that delivers a great feel at impact.<br />
Le driver <strong>XXIO</strong> Prime est doté d’une nouvelle structure de face améliorée. Une zone plus<br />
fine autour de la face et une répulsion accrue sur toute la face permettent d’obtenir des<br />
performances de répulsion améliorées. La zone de sweetspot a également augmenté de 8 %<br />
par rapport au modèle précédent, pour renforcer la tolérance sur les coups décentrés.<br />
Avec sa tête étroite à l’arrière, le driver <strong>XXIO</strong> Prime inspire la confiance à l’adresse et<br />
permet aux golfeurs d’obtenir facilement une trajectoire de balle qui permet un gain de<br />
distance. Le centre de gravité placé plus profond conserve toutefois la même hauteur, pour<br />
offrir un angle de décollage plus élevé. Plus souple du centre à la pointe que dans le modèle<br />
précédent, le manche léger SP-800 permet d’accroître la portée.<br />
Le nouveau matériau flexible utilisé dans le shaft permet de renforcer sa pointe tout en<br />
l’allégeant. Résultat : un nouveau shaft offrant un excellent toucher à l’impact.<br />
- 24 -
Améliore le jeu des golfeurs affichant<br />
des vitesses de swing modérées<br />
#1<br />
10.5 11.5<br />
58<br />
460<br />
45.75<br />
D1<br />
256 (R)<br />
- 25 -
Enhancing the game for golfers<br />
with moderate swing speeds<br />
By changing from the titanium face and maraging body structure used in the previous<br />
model to the same full titanium cup face structure employed in the driver, the<br />
construction of the <strong>XXIO</strong> Prime Fairway Woods permits a thinner club face, increasing<br />
repulsion performance. This represents the next step in the evolution of the long-hitting<br />
fairway wood.<br />
The full titanium head results in a body that is 30g lighter, increasing weight<br />
distribution to the sole to enable a design with a lower, deeper centre of gravity than<br />
the previous model, for greater launch. As with the driver, further shaft lightening has<br />
resulted in a design with a lower swing MOI, allowing the club to be swung faster with<br />
less strength.<br />
En ayant remplacé la face en titane et la structure du corps en acier maraging utilisés<br />
dans les modèles précédent par la même structure de face 100 % titane que celle du driver,<br />
la conception du bois de parcours <strong>XXIO</strong> Prime offre une face de club plus fine pour<br />
améliorer les performances de répulsion. Ceci constitue la prochaine étape dans l’évolution<br />
de ce bois de parcours qui améliore la distance.<br />
La tête 100 % titane allège le corps de 30 grammes, et permet de répartir le poids vers<br />
la semelle pour offrir un centre de gravité plus bas et plus profond qu’avec le précédent<br />
modèle, et garantir un meilleur angle de décollage. Comme avec le driver, le shaft allégé<br />
permet d’obtenir un moment d’inertie plus faible du swing. Le club peut ainsi exécuter<br />
un swing plus rapidement et avec moins de force.<br />
- 26 -
Améliore le jeu des golfeurs affichant<br />
des vitesses de swing modérées<br />
W# 3<br />
15<br />
58<br />
43<br />
W# 5<br />
18<br />
59<br />
42<br />
W# 7<br />
20<br />
59.5<br />
41.5<br />
W# 9<br />
24<br />
60<br />
187 163 153 137<br />
D1<br />
D1<br />
D1<br />
41<br />
D1<br />
274 282 286 291<br />
- 27 -
Enhancing the game for golfers<br />
with moderate swing speeds<br />
The <strong>XXIO</strong> Prime Utility clubs feature the same cup face structure as the <strong>XXIO</strong> Prime<br />
Fairway Woods, to achieve high repulsion performance. The face is made of HT1770 steel, a<br />
high-repulsion material. As with the rest of the <strong>XXIO</strong> Prime range, further shaft lightening<br />
technology helps lower swing MOI, allowing the club to be swung faster with less strength.<br />
Les clubs hybrides <strong>XXIO</strong> Prime comportent la même structure de face que les bois de parcours<br />
<strong>XXIO</strong> Prime, pour offrir des performances de répulsion élevées. La face est composé<br />
d’acier HT1770, un matériau à forte répulsion. Comme c’est le cas dans le reste de la gamme<br />
<strong>XXIO</strong> Prime, la technologie d’allégement du shaft permet de réduire le moment d’inertie du<br />
swing. Le club peut ainsi exécuter un swing plus rapidement et avec moins de force.<br />
- 28 -
Améliore le jeu des golfeurs affichant<br />
des vitesses de swing modérées<br />
U5<br />
23<br />
60.5<br />
113<br />
39.5<br />
326<br />
U6<br />
26<br />
61<br />
111<br />
39<br />
C9<br />
330<br />
U7<br />
29<br />
61.5<br />
109<br />
38.5<br />
334<br />
- 29 -
Enhancing the game for golfers<br />
with moderate swing speeds<br />
Lower face repulsion performance has been improved for longer distance by expanding the<br />
thin area toward where the actual strike points of amateur golfers are located. This area<br />
has been increased by 20% over the previous model.<br />
By moving weight from the toe to beneath the neck, and increasing the overall sole width,<br />
the result is a lower centre of gravity. This technology helps the <strong>XXIO</strong> Prime Iron launch<br />
with incredible ease.<br />
En agrandissant la zone étroite où se situe le point d’impact des golfeurs amateurs, on<br />
obtient des performances de répulsion de la face améliorées pour gagner en distance. Cette<br />
zone a augmenté de 20 % par rapport au modèle précédent.<br />
En déplaçant le poids de la pointe vers le hosel et en agrandissant la largeur globale de<br />
la semelle, on obtient un centre de gravité plus bas. Grâce à cette technologie, le fer <strong>XXIO</strong><br />
Prime permet de frapper la balle avec une facilité déconcertante.<br />
- 30 -
Améliore le jeu des golfeurs affichant<br />
des vitesses de swing modérées<br />
#5 #6 #7 #8 #9 PW<br />
23<br />
61.5<br />
38.0<br />
26<br />
62<br />
37.5<br />
29<br />
62.5<br />
37.0<br />
33<br />
63<br />
36.5<br />
38<br />
63<br />
36.0<br />
43<br />
63.5<br />
35.5<br />
C8<br />
340 (#5), 350 (#7)<br />
AW<br />
49<br />
63.5<br />
35.5<br />
SW<br />
56<br />
63.5<br />
35.5<br />
D0<br />
- 31 -
- 32 -
- 33 -
- 34 -
#1<br />
12.5<br />
58<br />
445<br />
43.5<br />
B8<br />
262<br />
- 35 -
- 36 -
W# 5<br />
W# 7<br />
20 23<br />
59<br />
59.5<br />
153<br />
141<br />
41<br />
40.5<br />
B9<br />
280<br />
285<br />
- 37 -
- 38 -
U4<br />
22<br />
60<br />
110<br />
39<br />
B9<br />
299<br />
U5<br />
25<br />
60.5<br />
108.5<br />
38.5<br />
B9<br />
303<br />
U6<br />
28<br />
61<br />
108<br />
38<br />
B9<br />
308<br />
- 39 -
- 40 -
#5 #6 #7 #8 #9<br />
PW<br />
AW<br />
SW<br />
25<br />
28<br />
31<br />
35<br />
40<br />
45<br />
51<br />
56<br />
61<br />
61.5<br />
62<br />
62.5<br />
63<br />
63.5<br />
63.5<br />
63.5<br />
37.0<br />
36.5<br />
36.0<br />
35.5<br />
35.0<br />
34.5<br />
34.5<br />
34.5<br />
B8<br />
B9<br />
339 (L:#7)<br />
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Limited Edition cart bags available during the season<br />
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